乖南京某橋勝南汊斜拉攻橋施工控謝制名一、工程冠概況堪南京某橋者主橋南汊趴橋是跨徑受為梁58.戶5辦m西＋坊246棟.5魚m姐＋艘628景m塊＋哈246源.5雷m熟＋燃58.叮5環(huán)m童的雙塔、渴雙索面、像鋼主梁斜尺拉橋，其耳主跨跨徑盜居斜拉橋槳世界第三繭、國內(nèi)第飄一。主梁御采用焊接抽扁平鋼箱艷梁，梁舟高示3.5克m吉，嫂寬嗽37.2錫m座（含風(fēng)嘴豎）。主梁蜘標準梁段腿長度磚為聚15逐m決，重量澇為粘272全t奏。混凝土科索塔采用議分離式雙膏肢的膚倒啦Y律型形式，致承臺以上膨塔賽高超195.萄4舍m忘。斜拉索腰采嗓用狐φ淺7-13頁9效～內(nèi)φ券7-26畏5安的半平行郵鋼絲斜拉扯索，標準覺索飾距海15漢m桑，全橋炒共光8直0半對撫16括0柔根斜拉索點。南汊橋敗鋼箱梁施績工采用懸辭臂吊裝施拘工方法。暢主梁施工蠻從做199成9終年搬1匪2副月鵲5為日吊裝邊辭跨梁段俘到恢200眼0除年怎7擺月可9近日中跨合雖龍共張計詞8頓個月時間泳。其中懸庭臂吊裝作笨業(yè)淘從挖200丘0伴年守2差月洋2寨0決日開始，添平旋均去6秤天完成一悟組梁段施百工。鋼箱河梁標準梁器段懸臂吊魔裝的施工姥順序為：肆鋼箱梁梁傍段起吊到踏位腰→益調(diào)整梁段減標高，完娃成鋼箱梁灶精匹詢配身→恒進行鋼箱載梁環(huán)縫焊枯接巡、介U急型加勁肋輛嵌補段連漢接渣→六進行斜拉掛索掛索和虎第一次張明拉窄→挺吊機前移成到根位艦→既進行斜拉濫索第二次班張游拉似→礙吊裝下一鴿梁段?？兌?、施工何控制的目吸的和任務(wù)訪斜拉橋是句一種超靜呈定次數(shù)很箱高的結(jié)構(gòu)像體系，在詞斜拉橋的褲實際施工汗過程中由跳于各種結(jié)流構(gòu)參數(shù)不醫(yī)可避免會麥與設(shè)計值少存在差異顛，加之施稍工荷載等偽因素的不該確定性，熱導(dǎo)致施工耽產(chǎn)生結(jié)構(gòu)貢內(nèi)力及變升位結(jié)果必富然于設(shè)計闊預(yù)期存在量偏差。這噸類偏差如驅(qū)不進行控給制和調(diào)整金則不僅會逮影響到成英橋后橋梁獻的運營效棄果，并且售會危及施庸工中的結(jié)業(yè)構(gòu)安全。旅斜拉橋的赤施工控制鵲目的就是貌確保斜拉精橋施工中遣的快捷、咱安全并盡雕量使成橋宗后的結(jié)構(gòu)該內(nèi)力、線晶型與設(shè)計戒預(yù)期相符亞合。國內(nèi)折外學(xué)者及顆工程技術(shù)陰人員對斜樣拉橋的施仇工控制進辨行了許多矮研究，提腸出了如：粗卡爾曼濾柱波法、最懲小二乘誤牌差控制法極、無應(yīng)力停狀態(tài)控制誰法等實用擺控制方法術(shù)。這些方燙法的實質(zhì)寸都是基于時對施工反包饋數(shù)據(jù)的區(qū)誤差分析另，通過計倒算和施工仿手段對結(jié)倍構(gòu)的目標導(dǎo)狀態(tài)和施蜻工的實施出狀態(tài)進行捕控制調(diào)整告，達到對撲施工誤差揚進行控制最的目的。閃施工控制弦的方法必池需與各類膏斜拉橋設(shè)演計施工的盒特點相結(jié)衡合，才能莊在確保結(jié)劇構(gòu)安全及際施工便捷胃的前提下仔切實可靠盈地實現(xiàn)控布制的目標沫。由于目代前國內(nèi)大鞠多數(shù)斜拉娛橋的施工槐控制都是茅針對混凝蜻土斜拉橋押進行的，歐其相應(yīng)的膚控制方法瘡也是針對燃混凝土梁睜的施工特蒸點提出來揮的，對于澤特大跨度騎的鋼主梁診斜拉橋，靜施工控制暫積累的經(jīng)暑驗較少。石在南京二慧橋南汊橋計的施工控英制實施中碎，根據(jù)結(jié)挽構(gòu)的設(shè)計天特點和施頃工特點確駛定合理的下施工誤差排容許度，哨以應(yīng)力監(jiān)濫控預(yù)警體棵系為保障絨，以控制燃線型平順已、消除索凱力的二次中調(diào)整、確校保施工安塑全快捷為順目標，對壓主梁施工辮中主梁標免高、主梁夏軸線、懸姥臂端傾角如、索塔偏馬位、索力康、塔梁應(yīng)品力、拼接握梁段焊縫伐寬度等內(nèi)餐容的施工宇誤差進行燭多元控制摩，取得了蘿較滿意的芹結(jié)果。纏三、施工飄控制體系賭南京二橋折南汊橋施守工控制體扭系由施工倍控制實時翼計算體系聞、施工測我量實際體侍系、現(xiàn)場母參數(shù)采集牲體系、應(yīng)勻力監(jiān)控預(yù)心警體系等俗幾部分組再成。實時工計算由兩形套獨立計絡(luò)算體系來孔共同完成娃，以確保膽控制目標隆值的可靠敗性。其中浪以由設(shè)計斬單位交通葉部公路規(guī)這劃設(shè)計院夾采用該敞院恩QJ充X悲軟件進行外的計算為映主，提供挪各階段的和設(shè)計計算野數(shù)據(jù)和施岸工控制實耍際預(yù)測計帳算數(shù)據(jù)，疑同時由監(jiān)匯控單位之欠一的西南苦交通大學(xué)隊采用該狗校掛BSA匪S降軟件進行枯校核計算艷。計算采術(shù)用正裝計彩算法，全口橋施工劃限分別為根7意2格個施工階叨段進行計呆算。施工榮實時測量典由幾何測建量、物理按測量和力陡學(xué)測量三擋部分組成復(fù)。幾何測功量即線型勇測量，其柏內(nèi)容包括援：主梁標逢高、主梁棉拼裝傾角驕、主梁軸辣線、索塔凡偏位等內(nèi)櫻容。線型陡測量由兩瘦套獨立測舟量體系共美同完成，破以確保獲則取準確的扎施工數(shù)據(jù)脆。其中，礦以由施工覺單位湖南慰路橋公司獎的測量數(shù)管據(jù)為主，偽由二橋測存量中心組外成單位之手一的河海牲大學(xué)進行手測量復(fù)核允。物理測辛量的主要造內(nèi)容為溫攔度的測量罷，包括環(huán)他境溫度、刃構(gòu)件表面鉆溫度和鋼栗箱梁溫度襲場的測試甘。力學(xué)測誘量包括索底力測量和提應(yīng)力測量蝕。索力采孔用頻譜法偶測定，并關(guān)用斜拉索冶張拉階段慧壓力傳感底器的數(shù)據(jù)咱進行標定猜。根據(jù)索份塔的結(jié)構(gòu)提及受力特包點，在蒙件塔下橫梁換上、下的打塔柱斷面呢設(shè)置應(yīng)力范測點，采塌用混凝土必內(nèi)預(yù)埋鋼茂弦計進行敬應(yīng)力測量牽。根據(jù)施犧工中主梁海的受力情齒況，結(jié)合鍋成橋動、渾靜試驗及誦結(jié)構(gòu)的長逃效觀測，易全橋布很置納1節(jié)1難個主梁應(yīng)追力測試斷勞面，竿共線14腿4眠個應(yīng)力測刮點，對施割工中主梁深應(yīng)力進行坊監(jiān)控。鋼凝梁應(yīng)力測影試元件采源用表面鋼怒弦應(yīng)變計偉，所選元印件能同時引測量出測損點處的鋼塘梁溫度。殃主梁應(yīng)力挑測點布置也參見沈圖走1透。裁由索塔和救主梁的應(yīng)枝力測試部否分組成主描梁施工的河應(yīng)力監(jiān)控勻體系。應(yīng)速力的測試鋒數(shù)據(jù)不僅農(nóng)是判斷施叔工誤差的佳重要因素伍，同時也簽是確定施循工誤差調(diào)雖整方法及巨調(diào)整幅度眉的重要依賀據(jù)。對應(yīng)勢力測試數(shù)竿據(jù)的正確梢分析和判殺斷，并結(jié)隆合索力和抗線型數(shù)據(jù)逆可以確定燭結(jié)構(gòu)的實個際內(nèi)力狀佛況的大致嚷情況，為中安全施工姿提供預(yù)警奧?，F(xiàn)場參雕數(shù)的采集畫包括對結(jié)疑構(gòu)恒載、松施工荷載問、臨時荷餐載及材料敗參數(shù)等的新分析采集劉和分析，爛以便判斷雙是否進行絨計算參數(shù)上的調(diào)整。死四、施工盈控制的方敬法幼施工過程東中通過實篇時測量體客系獲取到撲準確的施藝工的數(shù)據(jù)奴，在施工頌現(xiàn)場將這屑些數(shù)據(jù)與建施工控制浴計算體系搜發(fā)出的施撕工控制目越標進行比杰較、分析告，確定施碧工誤差狀迫態(tài)，對各社類誤差進趙行綜合分鴨析，通知監(jiān)施工單位寫采取相應(yīng)餃的措施進饑行調(diào)整。狐通過現(xiàn)場姿參數(shù)采集鋒體系來確晶定施工中線主要的實站際參數(shù)，閉與設(shè)計參建數(shù)進鑄比暴較分析，比完成對施析工計算體沉系中的計線算參數(shù)的陣識別和修迎正。根據(jù)森應(yīng)力監(jiān)控潔預(yù)警體系端所得出的懷主梁應(yīng)力鑰狀況結(jié)果耐及各類誤弟差的狀態(tài)爽來確定誤杰差調(diào)整方鵲法、誤差糟調(diào)整幅度烤及誤差調(diào)抽整時機。衡南京二橋痕南汊橋的帆施工控制澤原則是以別線型和索嘴力雙控，身并盡量做層到主梁軸糧線、索塔優(yōu)偏位及連鉗接段焊縫唯寬度等多尖元目標的麗控制結(jié)果桿在容許誤殘差度以下難。斜拉橋奴施工控制源的實質(zhì)是木對施工誤筍差進行分該析判斷，林并對誤差梁提出控制庭方法，對塔需要調(diào)整平的誤差提流出調(diào)整措懲施。要做匙到這一點瞎，除了要牛確保目標虎數(shù)據(jù)的正拉確性和采涌樣數(shù)據(jù)的汗可靠性以保外，還需么要對施工卷誤差提出取一套合理抖的容許誤腥差度，作買為誤差控酬制和調(diào)整掉的依據(jù)。鋒誤差容許我度的確定恨需要以設(shè)賽計及施工瘋的具體特仇點相結(jié)合策，以保障太施工偏差露不至于影羞響施工中高結(jié)構(gòu)安全愿度，也不烤至于因過弦多的誤差涂調(diào)整影響阿到施工進貼度。南京講二橋南汊冬橋主梁的云設(shè)計特點憂是采用焊跡接扁平流郊線形鋼箱聯(lián)梁，在主朵梁施工階霜段主梁的袋設(shè)計應(yīng)力算水平不高管，以截面木受壓狀態(tài)伶為主。相計對于混凝告土主梁斜廟拉橋的施熊工而言，詳施工中主征梁拉、壓貞應(yīng)力富余凡程度相對幅較均衡。辨南漢橋主披梁的施工督特點是主銜梁架設(shè)施駝工主要在明春、夏季哪進行，并猛要求在臺撥風(fēng)季節(jié)來秀臨前完成男主梁吊裝肉，保證在何秋季進行動橋面鋪裝歸的工作。驚鋼主梁斜通拉橋架設(shè)遭過程中主號梁標高對剃溫度變化謙非常敏感賞，關(guān)鍵控味制施工工督序只能在牧夜晚進行世，因此施狀工工期要厭求較緊。遷根據(jù)南汊激橋的這些驕特點，在癢施工控制賣中確定以昂主梁拼裝當階段標高乖誤差岔在右+2c械m釘～哀-1c絞m偷之間，懸冶臂端傾角糧誤差脆在揚+0.0澆3逆°處以內(nèi)，連炒接端焊縫滴寬度照在尚6m任m圾～梯15m畢m噴之間；在朽斜拉索二乘次主梁階于段主梁標良高誤差倉在恰+2c劣m辜～念-1c澇m錢之間，懸編臂端傾角歸誤差攤在蹤+0.0辭3與°榨以內(nèi)，斜鳳拉索張拉凡力誤差基伙本收在躲±在5甚％以內(nèi)。車與混凝土務(wù)斜拉橋懸路臂澆筑施圾工中的立清模標高相噴類似，鋼贈主梁斜拉動橋主梁拼剛裝時存在陡一個鋼梁技的拼裝標閘高的概念撈。鋼梁的座拼裝標高莖必須依據(jù)障成橋線型紫、主梁施擁工恒載變詳形、鋼梁宵的制造預(yù)誘拼線型來駐確定。在氣確定拼裝寇標高過程貴中還應(yīng)兼灘顧斜拉索酸的初始張劇拉力的確伸定和合理撐成橋內(nèi)力理狀態(tài)的確禽定。在確鄭定了正確獻的拼裝標掏高以后，鄙在主梁的欠施工過程捆中通過現(xiàn)啄場參數(shù)采厲集體系確坐定準確的郊施工實際獄參數(shù)（如糧梁段重量患、施工荷呢載等），縫代人施工溉控制追蹤船預(yù)測計算肚便可以得司到各控制路施工階段圈主梁標高活的實際預(yù)縱測值。與笨混凝土斜顛拉橋的立管模標高的梯實現(xiàn)相比革，鋼箱梁碌的拼裝不助能像混凝亭土梁段澆案筑那樣實挖現(xiàn)主梁梁顆段連接處繩轉(zhuǎn)角和懸趴臂端標高啞的較大調(diào)尺整。全焊莊接接口鋼粱箱梁可以婦通過調(diào)整在頂、底板盡焊縫寬度鵲來實現(xiàn)梁吸端懸臂端及標高及傾理角的微小各調(diào)整，而腎全栓接接廈口的鋼箱慕梁幾乎很惹難通過接特頭調(diào)整來共實現(xiàn)標高漸和傾角的伙變化。南杰京二橋南優(yōu)漢橋的箱鮮梁接口連芹接形式為畏箱梁的頂嫁。底板和紀腹板及底磚板禿的家U障型加勁肋周，采用焊染接連接，傭頂板徐的疾U公型加勁肋售采用栓接寸連接，在柄主梁拼裝救階段對標燒高和傾角盟調(diào)整的可灘操作性較丟小。因此旬，鋼箱梁暢的施工控石制中的標懸高調(diào)整主摟要通過斜拘拉索張拉尚力的調(diào)整紛來實現(xiàn)。詞同時，如旋果完全通處過斜拉索梳索力來實把現(xiàn)標高的息控制，必紅然會帶來配較大的主觸梁傾角誤膽差，也無會引起內(nèi)聚力誤差的濕較多集聚妻。鋼箱梁患主梁懸臂蒸端傾角的俯較大誤差晝會導(dǎo)致下瘦一拼接梁品段更大的計標高誤差咸。傾角誤卡差較難于每調(diào)整回來拿，會導(dǎo)致茶最后的拼鳥裝梁段的民標高誤差暑較大地偏味離原設(shè)計綠值。因此推，鋼箱梁循斜拉橋的志線型控制錦實際較混薪凝土主梁賤斜拉橋的但線型控制監(jiān)困難。由浮于斜拉橋哪施工計算狠中很難準伍確將各施欲工階段中壓實際塔、炮梁、索的賊溫度場分狂布狀況和背溫度變化碌狀況對施允工狀況影濃響反映出巾來，而鋼多箱梁施工派中塔、梁次位移及應(yīng)唱力受溫度株變化的響瞎應(yīng)非常敏釋感。因此況在南汊橋據(jù)的施工控立制中，首勻先控制關(guān)杏鍵施工工竹序及施工拴測量數(shù)據(jù)垮采集的時倘間，來減亦少溫度變豬化對施工掩控制精度生的影響。賽選擇春、流夏季節(jié)代辱表性天氣唐狀況對主惠梁溫度場窩及溫度變框化進島行質(zhì)24跌h煎連續(xù)觀測泄，根據(jù)溫躁度變化趨愧勢確定在佛春季晚案上皇9帆時后，夏抄季晚賽上掏1頓1邪時后進行蘭主梁梁段跑匹配工序狡和斜拉索醒二次張拉遼工序，并錯在日出前燭完成工序余施工及施替工數(shù)據(jù)的輕測量。施活工工序中屢控制階段項的實際時收間根據(jù)當描日的溫度幕狀況作出遺具體調(diào)整煎。在鋼箱勝梁的精匹暖配階段，裝對主梁進纖行標高、編傾角及軸漸線的同步朽觀測。由怒施工控制拖計算給出含控制預(yù)測指值，現(xiàn)場科確定施工嗎誤差。通健過調(diào)整底惑板焊縫間令隙對標高硬、傾角及者軸線進行瓶微調(diào)，以資懸臂端標蟻高控制為森主，同時吧盡量將傾艙角及焊縫主間隙的誤禿差控制在斷誤差容許摩度以內(nèi)。懲在斜拉索戴的第二次揭張拉階段轎，對主梁唱標高、傾仗角、軸線勁及索塔偏斧位進行同李步觀測。腰在斜拉索寺張拉誤差傳基本控制稱在夏±案5溪％以內(nèi)的騰前提下，感通過斜拉船索索力來飲調(diào)整主梁稅標高誤差伸，同時盡閉量使傾角帶及索塔偏故位在容許胖誤差范圍霞內(nèi)。對各筋控制施工利階段，由以施工控制用計算給出劈模擬溫度溪變化計算獸得到團的戴“眾溫板度咐-睡主梁撓度慈影響曲緊線具”慰，以方便援現(xiàn)場監(jiān)控鳥人員根據(jù)帆環(huán)境溫度耍對施工控監(jiān)制目標值盆進行適當掠修正，以導(dǎo)正確判定芽施工誤差競狀況，現(xiàn)蛇場確定誤顏差控制幅潛度。在各演斜拉索第裹二次張拉古階段，由箱施工控制級計算給糖出速“蒙斜拉索張觸拉禿力綠-戶主梁撓度傭、傾角影泊響曲壺線予”蕉，并要求酷對斜拉索姿張拉進行花分級張拉回同步觀測魚，由計算肺數(shù)據(jù)及分恥級張拉的撤實測撓度鄉(xiāng)變化數(shù)據(jù)麗現(xiàn)場確定煩斜拉索的瞎超張拉誤槐差量，來乓確保主梁劍標高及傾歡角的誤差圍盡可能小壺。在各控蔽制施工階建段進行線舒型測量的傲同時進行刑應(yīng)力監(jiān)測晉，分析主寺梁應(yīng)力誤華差狀況，罰對主梁吊脫裝和斜拉性索張拉階倚段結(jié)構(gòu)的淹安全度進茅行判定，豈對超出應(yīng)仗力容許誤蛙差的情況走進行分析眾預(yù)警。址五、主跨亭合龍后的強控制結(jié)怎果椒王南汊橋施務(wù)工控制中眾通過完善燃的施工控憶制體系、剪合理的容選許誤差度覽、恰當?shù)纳た刂普{(diào)整則手段，將摧斜拉橋施擾工控制中長的施工環(huán)悠節(jié)、測量鹿環(huán)節(jié)、基底本誤差分敗析環(huán)節(jié)控嫌制在施工杜現(xiàn)場的同世一