高填深挖路基施工平安防護專項方案一、編制說明1、編制目的編制本方案為了明確各項重要限制項目的限制目標，施工管理更細化，已達到更好的指導施工的目的。2、編制目標⑴職業平安健康目標：1、不發生重大工傷、死亡、機損、交通責任事故；2、不發生重大火災責任事故；3、危急因素得到限制和消退；4、工作環境符合國家規定；5、特種設備運行和操作人員符合國家規定。⑵職業平安健康指標：1、重大以上死亡責任事故為零，輕傷事故率不超過2.5‰、重大機損責任事故為零、重大交通責任事故為零；2、重大火災次數為零；3、照明、通風、止水、噪聲符合標準規定，目測無較濃揚塵，矽肺得病率為零，勞動防護用品利用率達100%；4、特種設備獲得國家運行許可證，獲證率100%，特種作業人員持證上崗，持證率100%。3、編制原則⑴嚴格依據施工規范和設計圖紙施工的總原則。⑵遵循“平安第一，質量和進度齊頭并進”的原則。4、編制依據1、太興鐵路路基施工圖設計。2、路基相關規范及國家平安相關法律法規。3、施工現場實際考察資料。二、工程概況本項目部路基施工高填、深挖交替頻繁，本標段內充分利用開挖的土石方作為填料，進行縱向調運，這樣既能滿意路基對填料的技術要求，削減棄方，少占地，又能起到愛護環境的作用。三、危急源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件困難，從業人員的素養凹凸不齊，因此它是高風險和易發平安事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有5個可能造成人員損害、財產損失的危急源為：1、機械損害2、觸電3、坍塌4、山體滑坡5、高空墜落四、對危急源的評價1、機械損害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身損害或機械損害的。2、觸電損害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到平安距離，用電設備未做接零或接地愛護，愛護設備性能失效，移動或照明運用高壓，違規運用和操作電氣設備，對人身造成損害或損害的。3、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械運用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成損害或損害的。4、高空墜落：凡在基準面2m（含2m）以上作業，攀登、懸空作業，可能導致人身損害的作業點或工作面。五、預防措施（一）危急源的綜合預防、限制措施1、對危急要素實行“兩個限制”，即前期限制、施工過程限制。（1）前期限制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危急源，制定出防控措施。（2）施工過程限制：在工程施工過程中，嚴格依據各項操作規程和專項平安施工方案施工和監督檢查，細致落實整改。2、加強平安生產的綜合管理。（1）細致落實各級平安生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。（2）加強對員工隊伍人員的平安教化，提高作業人員素養和平安生產自我愛護意識。（3）增加各級管理人員平安責隨意識，加強平安專業學問培訓。（4）嚴格加強各種危急源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危急源實施相應的預防限制措施。3、切實加強平安交底制度的落實（1）交底必需在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。（2）交底工作一般在施工現場實施。（3）交底必需履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入平安生產臺帳備查。（4）被交底者在執行過程中，必需接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必需深化現場，檢查交底后的執行落實狀況，發覺有擔心全因素，應立刻實行有效措施，杜絕事故隱患。（二）危急源的詳細預防措施1、預防機械損害事故的防護措施為保證作業人員的平安，防止機械對人體的損害事故，制定本措施。（1）對全部各種機械設備進場后，必需由機務部負責人會同平安員和運用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，閱歷收發覺平安防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行修理和安裝。（2）設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目組織驗收合格后方能正常運用。（3）運用前要對設備運用人員進行必要的平安技術交底和教化工作，運用人員必需嚴格執行交底內容及近操作規程操作。（4）運用中要常常對設備進行修理保養，停止運用后切斷電源并鎖好電閘箱。（5）各種機械設備必需專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的全部機械設備進行檢查，發覺問題及隱患剛好解決處理，確保機械設備的完好，防止機械損害事故的發生。2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施（1）施工的過程中，對施工開挖的地質狀況、施工狀況等信息進行動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。（2）高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面,對于一些特別狀況增設觀測斷面。六、土石方施工機械操作規程1、推土機操作規程（1）起步前應細致檢查現場四周有無阻礙，機械上下應無工具和其它物品，然后鳴笛以示開車。（2）在運轉中必需隨時檢查各儀表指示是否正常，排氣色、音是否正常，是否有漏水、漏氣、漏油等現象，以及內燃機運轉聲響是否正常來判定是否可以進行工作，如有故障，應剛好處理。（3）推土機工作中不得進行任何緊固、潤滑等保養工作，嚴禁在陡坡上停車進行保養和修理；禁止用手觸摸傳動部件及回轉部件，以防造成人身事故。（4）推土機在行駛中，操作人員或其它人員不得上下機；同時也不準站立或坐在駕駛室以外的任何部位。（5）禁止推土機在陡坡上急轉彎，必需正車上坡、倒車下坡。其上坡坡度不得超過25度。下坡坡度不得大于35度，橫向坡度不得大于10度。在25度以上陡坡上嚴禁橫向行駛。上下坡應用低檔行駛，并不許換檔，下坡嚴禁脫檔滑行。（6）在坡地上工作時，如發動機熄火，必需馬上將推土機制動，并用三角木等將履帶楔緊，才能起動內燃機，以防推土機溜坡。（7）推土機工作應平穩，吃土不行太深。推土機刀片起落不要太猛。推土鏟刀距地面離一般以0.4米為宜。（8）工作中駕駛員不準離開機械，必需離開時，應將操作縱桿放在空檔位置，將推土鏟到落地并關閉發動機。（9）填溝渠或回填土時，禁止推土鏟到超出溝槽邊緣，可用一鏟頂一鏟的推土法填土。在深溝、陡坡的施工現場作業時，應由專人指揮以確保平安生產。（10）多臺推土機在同一施工現場聯合作業時，前后距離應大于8米；左右距離1.5米。若工程須要并鏟作業時，必需用機械性能良好，機型相同、駕駛技術嫻熟的人員擔當。霧天作業必需打開車燈。（11）推土機在基坑或深溝內作業時，應有專人指揮，基坑與溝深一般不得超過2米。若超過上述深度時，應放出平安邊坡。同時禁止用推土機鏟刀側面推土。（12）用推土機清理高過機械的建筑物、樹木、電桿時，應選擇有利位置，以免倒坍傷人或損壞機械設備。大型推土機推屋墻時，屋墻高度不得超過2.5米，.中小型推土機推屋墻高度不得超過1.5米。在電線桿旁邊作業時，應依據電桿的結構、埋入深度和土質狀況。（13）推土機在有負荷狀況下，禁止急轉彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應禁止急轉彎，以免發生履帶脫落或損壞行走機構。（14）履帶式推土機不準在瀝青路面上行駛。必需通過時應實行措施，墊上木板、以免破壞路面。通過鐵路時，在鐵軌兩邊和中間應鋪設木板，垂直橫過，禁止轉向。（15）推土機在爆破施工現場作業時，在爆破前必需把推土機開到平安地帶。進入現場前，操作人員必需了解現場狀況，確認符合平安操作施工時，方可將機械開入現場。（16）當推土機遇到過大阻力，履帶生產“打滑”或發動機出現減速現象時，應馬上停止鏟推，切不行強行作業。（17）推土機倒車時，應留意塊石或其它障礙物等，防止碰壞油底殼。2、挖掘機操作規程（1）挖掘機工作時，應處于水平位置，并將行走機構剎住。（2）鏟斗挖掘每次吃土不易過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。（3）協作挖掘機作業，進行清底、平地、修坡人員，須在挖掘機回半徑以外工作。若必需在挖掘機回轉半徑內工作時，挖掘機必需停止回轉，并將回轉機構剎住后，方可進行工作。同時機上機下人員要彼此照看，親密協作，確保平安。（4）在挖掘機裝載活動范圍內，不得停留車輛和行人，若往汽車上卸料時，應等汽車停穩，駕駛員離開駕駛室后（一般駕駛室離開鏟斗回轉半徑也可不離開駕駛室）。方可回轉鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉時，應盡量避開鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應盡量放低，留意不得碰撞汽車的任何部位。（5）挖掘機回轉時，應用回轉離合器協作回轉制動機構平穩轉動，禁止急劇回轉和緊急制動。（6）鏟斗未離開地面前，不得回轉、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。（7）反鏟作業時，必需待臂桿停穩后再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側相互碰擊。（8）履帶式挖掘機移動時，臂桿應放在行走的前進方向，鏟斗離地面高度不超過1米。并將回轉機構剎住。

（9）挖掘機上坡時，驅動輪應在后面，臂桿應在前面；挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂桿應在后面。上下坡度不得超過20度。下坡時應慢速行駛，途中不許變速及空檔滑行，履帶式挖掘機在通過軌道、軟土、粘土時，應鋪墊板。（10）在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應將工作面內的較大石塊和其它雜物清除。3、裝載機操作規程（1）剎車、喇叭、轉向機構應齊全、靈敏、在行駛中要遵守“交通規則”。（2）裝料時鏟斗角度不宜過大，以免增加裝料阻車。（3）當裝載機遇到裝料阻車增大，輪胎打滑和發動機轉速降低等現象時，應停止鏟裝，切不行強行操作。（4）裝載機在協作自卸汽車工作時，裝卸時，自卸汽車不要在鏟斗下通過。（5）裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距離地面0.5米左右為宜。（6）在向汽車上卸料時，必需將鏟斗提升到卸時不會觸及車箱底板的高度，并留意勿使料斗和車箱碰撞。（7）在土質堅硬的狀況下，不得強行裝卸，以免損壞機件，必需先用其它機械翻松后，再用裝載機裝料。（8）在裝料過程中，鏟斗內如有積土時，嚴禁運用操縱閥使鏟斗來回抖動的方法去清理鏟斗，這樣易造成斗桿折斷等事故。必要時可人工清理。（9）機械在作業時，不得進行緊固、保養等工作。同時嚴禁在斗臂下站人或通過。（10）司機離開駕駛位置時必需將車輛熄火和鏟斗落地。（11）裝載機在工作中，應留意隨時清除夾在輪胎間的石渣。（12）夜間工作時機械和現場應有良好的照明。4、壓路機操作規程（1）操作人員必需持證駕機，嚴禁無證人員駕機。（2）工作時嚴禁非機駕人員上機。（3）應保持操作臺的清潔衛生，防止油類沾污，避開人員跌倒。（4）作業時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。（5）變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。（6）嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。（7）碾壓松軟路基時，應先在不振動的狀況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。（8）碾壓時、振動頻率應保持一樣。對可調整的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有起震狀況下調整振動頻率。（9）上、下坡時，不得運用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁運用快速檔。（10）停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，最終拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。停機時壓路機應停放在平坦的地面上，并拉緊手剎制動。5、強夯機施工操作規程（1）擔當強夯作業的主機，應依據強夯等級的要求經過計算選用。用履帶式起重機作主機的，應執行履帶式起重機的有關規定。（2）夯機的作業場地應平整，門架底座與夯機著地部位應保持水平，當下沉超過100mm時，應重新墊高。（3）強夯機械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結構和部件的材料及制作質量，應經過嚴格檢查，對不符合設計要求的，不得運用。（4）夯機在工作狀態時，起重臂仰角應置于70°。（5）梯形門架支腿不得前后錯位，門架支腿在未支穩墊實前，不得提錘。（6）變換夯位后，應重新檢查門架支腿，確認穩固牢靠，然后再將錘提升100～300mm，檢查整機的穩定性，確認牢靠后，方可作業。（7）夯錘下落后，在吊鉤尚未降至夯錘吊環旁邊前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中提錘時，嚴禁掛鉤人員站在錘上隨錘提升。（8）當夯錘留有相應的通氣孔在作業中出現堵塞現象時，應隨時清理。但嚴禁在錘下進行清理。（9）當夯坑內有積水或因粘土產生的錘底吸附力增大時，應實行措施解除，不得強行提錘。（10）轉移夯點時，夯錘應由輔機幫助轉移，門架隨夯機移動前，支腿離地面高度不得超過500mm。（11）作業后，應將夯錘下降，放實在地面上。在非作業時嚴禁將錘懸掛在空中。七、預防觸電事故的防護措施（1）施工現場專用的中性點干脆接地的供電線路必需實行接零愛護系統，同時必需做到三級限制兩級愛護，電箱為標準電閘箱，并實行防雨、防潮措施。（2）電氣設備應依據地區或系統要求，做愛護接零，或做愛護接地，不得一部分設備做愛護接零，另一部分設備做愛護接地。（3）必需由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。（4）對新調入工地的電氣設備，在安裝運用前，必需進行檢驗測試。經檢測合格方能投入運用。（5）專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電愛護器進行一次全面系統的檢查。（6）配電箱設在干燥通風的場所，四周不得堆放任何防礙操作、修理的物品，并與被限制的固定設備距離不得超過3米。安裝和運用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時限制兩臺或兩臺以上的設備，否則簡單發生誤操作事故。（7）配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標記，門應配鎖，現場停止作業1時間以上時，應將開關箱斷電上鎖。（8）照明專用回路設專用漏電愛護器，燈具金屬外殼做接零愛護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5米的應運用平安電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必需運用平安電壓，電氣設備架設或埋設必需符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。（9）線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準運用。（10）運用移動電氣工具和砼振搗作業時，必需按規定穿戴絕緣防護用品。（11）凡從事與用電有關的施工作業時，必需實行電工跟班作業。八、危急事故的應急措施1、觸電事故應急救援措施（1）發生觸電事故要在第一時間快速實行切斷電源，并剛好向指揮部報告事故狀況。（2）事故發生后現場應急預案領導小組應馬上實行對傷員的急救或據狀況送往醫院救治。（3）如傷員狀況緊急剛好撥打120求救以便爭取時間。（4）物資供應人員應剛好將施救所需的醫療器械、協助器材剛好供應到現場，保證搶救順當進行。（5）要對有可能接著造成人員損害或財產損失的危急源進行清除，以免再次發生事故或造成更大的財產損失。（6）對事故現場實行繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處供應牢靠依據。（7）協作上報主管部門和指揮部開展調查處理工作，并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。2、機械損害事故應急救援措施（1）發朝氣械損害，要剛好停止機械運轉，并依據損害實行相應的救治措施。（2）剛好逐級上報到預案指揮部，傷勢嚴峻的應剛好打120救援。（3）出血性外傷應剛好實行止血措施，避開傷員因失血過多造成生命危急。