PAGEPAGE1《內河船舶操縱》期末考試復習題庫（重點300題）一、單選題1.船舶在航行中發生火災,應首先:______。A、駛往淺水區拋錨,以便施救B、操縱船舶使失火部位處于下風,并盡力撲滅C、請求外援救助D、棄船答案：B2.在緩解船舶偏蕩的方法中,不包括:______。A、壓小舵角抑制偏蕩B、用車緩解偏蕩C、增加吃水以緩解偏蕩D、將船舶調整為尾縱傾以緩解偏蕩答案：D3.船舶在不適航的淺水區航行時,因船底流速加快,水動壓力降低,以致船舶吃水進一步增加的現象稱為______。A、船體下沉B、船體跳動C、船體偏移D、趕浪答案：A4.船舶進行靠泊作業時,除要較好地掌握碼頭情況外,還應掌握本船的基本情況,本船的基本情況主要包括______。①船舶的操縱性能;②船舶載重量情況;③船舶吃水;④各種操縱設備的有效性;⑤船員的技術業務能力A、①②③④B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案：D5.在潮汐河段,由于轉流的原因,船舶離泊時潮流來自于船尾,則采用______駛離。A、開尾B、開首C、絞錨D、平行答案：A6.船舶右傾時,若向______一側回轉掉頭,應防止增大橫傾角,導致船舶傾覆。①左舷;②右舷;③任意一舷A、①B、②C、③D、①、②和③都不正確答案：A7.船舶駛靠碼頭前,船長應掌握有關情況,其中環境情況主要包括______。①船舶動態;②泊位情況;③港口情況;④本船情況A、①~③B、②~④C、①③④D、①②④答案：A8.水流流向與艏艉線間的夾角稱為______。A、水動力角B、流壓差角C、流舷角D、風動力、風壓差和風舷角的合成角答案：C9.船舶在正常航行時,對舵效不產生直接影響的水流是______。A、相對來流(船行流)B、伴流C、螺旋槳的吸入流D、螺旋槳的排出流答案：C10.船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成:______。A、正比B、反比C、無影響D、影響不大答案：A11.雷暴雨天氣,一般持續時間______、消失______,預報難度大,當地氣象臺無法正確地預報出何時、何地將有雷暴雨,也無法預測其強度。A、長/快B、短/快C、長/慢D、短/慢答案：B12.關于舵效的優劣,下列說法正確的是:A、船舶快速航行時,向低舷側操舵轉向,舵效較好B、一般情況下,船舶滿載時的舵效較輕載時差C、船舶污底嚴重舵效變好D、船舶在淺水中航行的舵效較深水中變好答案：B13.頂岸掉頭的適用條件包括______。①航道狹窄且岸邊有足夠水深;②風、流影響較小;③無水下障礙物A、①B、②C、③D、①②③答案：D14.船舶在有流航道航行時,掌握轉向時機與靜水時不同,逆流航行時應:______。①提前轉向;②延遲轉向;③平物標正橫時轉向A、①B、②C、③D、①②③都不對答案：B15.船舶橫傾航行時______。A、舵效變差,航速提高B、舵效變差,航速降低C、舵效變好,航速提高D、舵效變好,航速降低答案：B16.下列說法正確的是______。A、水深越淺,舵效越好;污底越重,舵效越差。B、水深越淺,舵效越差;污底越重,舵效越好。C、水深越淺,舵效越差;污底越重,舵效越差。D、水深越淺,舵效越好;污底越重,舵效越好答案：C17.岸推岸吸現象,下列說法正確的是______。A、距岸壁越近越不明顯B、船舶吃水越大越明顯C、航速越快越不明顯D、船舶長度越長越不明顯答案：B18.關于橫傾對船舶舵效的影響,下列說法正確的是______。A、低速航行時,向低舷側操舵轉向,舵效較差;快速航行時,向高舷側操舵轉向,舵效較差。B、低速航行時,向低舷側操舵轉向,舵效較好;快速航行時,向高舷側操舵轉向,舵效較好。C、低速航行時,向低舷側操舵轉向,舵效較好;快速航行時,向高舷側操舵轉向,舵效較差。D、低速航行時,向低舷側操舵轉向,舵效較差;快速航行時,向高舷側操舵轉向,舵效較好。答案：B19.在確定靠泊橫距時應注意以下哪些方面?______。①吹開風時,橫距適當縮小;吹攏風時,橫距適當增大②泊位下方有他船停靠時,橫距可大些;泊位下方無他船停靠時,橫距可小些③船舶與碼頭外緣延長線的夾角較大時,橫距應適當放寬;夾角較小時,則橫距適當縮小④重載船橫距應大些,空載船橫距應小些A、①②④B、①③④C、①②③④D、①②③答案：D20.絞錨過程中,負荷加大,______時,應特別注意放慢絞進速度。A、剛開始B、錨鏈剛拉直C、錨鏈剛垂直D、錨離底答案：C21.螺旋槳吸入流的特點是:______。A、流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行B、流速較慢,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行C、流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈D、流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈答案：B22.在有風流情況下,靠碼頭的原則為:______。A、頂風頂流為主B、順風順流為主C、頂流為主D、頂風為主答案：A23.一字錨中的兩錨的出鏈長度情況是:力錨錨鏈______惰錨錨鏈。A、長于B、等于C、小于D、一般相等,但也適當可長可短答案：D24.追隨性、旋回性都好的船舶旋回運動時:______。A、縱距橫距都大B、縱距橫距都小C、縱距大橫距小D、縱距小橫距大答案：B25.舵失靈或舵機設備發生故障的船舶,遇有下述______情況,應立即停車并拋雙錨穩住船舶。①即將通過橋梁水域;②即將進入彎曲狹窄航道;③大風浪或有濃霧的水域;④船舶密集水域A、①②③B、①②③④C、①③④D、②③④答案：B26.遇雷雨大風天氣,下述哪些在航船舶應及早選擇安全地點錨泊,以策安全?______①抗風能力差的船;②干舷較低的船;③無壓載水艙的空船;④不熟悉航道的船舶A、①②③B、①②C、①③④D、①②③④答案：D27.在強正橫吹攏風作用下,為控制船舶橫向靠攏碼頭的速度,并為離碼頭提供方便,可采用拋______的方法。A、開錨B、倒錨C、拎水錨D、拖錨答案：A28.在實際操作中,估計航道是否允許船舶順利掉頭的重要依據是船舶的______。A、旋回初徑B、旋回直徑C、偏距D、縱距答案：A29.內河船舶駛靠碼頭,尾纜的主要作用是防止船舶______。A、前移B、后移C、外移D、內移答案：A30.一般來說,船舶頂著大風浪航行,會產生劇烈的縱搖和垂蕩,為了船舶安全,下述措施哪一項有效?______。A、調整吃水差B、壓載C、改向D、減速和改向答案：D31.船舶采用前進拋單錨法的不足之處,在于。①容易發生錨鏈纏住貓爪;②在淺水區錨可能劃損船底;③可能影響錨的抓力。A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D32.棄船時應采取的行動,下列正確的是______。①船長發出棄船命令后,啟用船上的廣播、報警裝置等設備通知船上所有人員;②施放棄船警報,汽笛和警鈴二長聲一短聲,連續一分鐘;③全體船員應按應急部署各司其職,全面落實各項棄船工作;④按照先旅客后船員,先普通船員后高級船員,最后船長的順序,撤離船上人員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案：C33.螺旋槳沉深橫向力產生的原因包括______。A、受伴流影響導致螺旋槳上下槳葉轉力不同B、受伴流和螺旋槳上槳葉所處水深的影響C、表層水靜壓力的降低導致螺旋槳上下轉力不同D、螺旋槳上槳葉所處水層吸入空氣、螺旋槳上下槳葉轉力上大下小答案：C34.船舶進入淺水區航行,操縱性能將發生變化,下列說法正確的是______。A、旋回性能下降,航向穩定性也下降B、旋回性變好,航向穩定性也變好C、旋回性變好,航向穩定性下降D、旋回性能下降,航向穩定性變好答案：D35.為減少偏蕩拋立錨時,其松鏈長度為水深:______。A、1~1.5倍B、1.5~2.5倍C、3倍D、4倍答案：B36.船舶在頂流離雙浮筒操作時,當水流急時,船身容易發生偏蕩,離泊時,應抓住______的時機,使船舶順利離泊。①船首正對流向;②船首偏向內側;③船首偏向外側A、①B、②C、③D、①②③答案：C37.船舶單錨泊,采用后退拋錨法的操縱要點,下列說法錯誤的是:______。A、艏艉與風向、流向的夾角要大B、拋錨時航速宜小C、拋錨時要一拋到底,不宜中途剎住D、錨拋到底后,應緩緩剎住。使錨鏈受力,讓錨爪抓入河底,然后緩慢松鏈答案：A38.船舶在水深和寬度受限制的航道中航行,常發生岸吸岸推的現象,下列說法正確的是:______。①船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困難;②船速越高,岸吸岸推越小;③水深越小,船舶下沉量增加,易發生觸底,但岸推岸吸現象變小A、①B、②③C、①③D、①②③答案：A39.舵角的大小,影響舵效,一般來說,______舵效越好。A、舵角越大B、舵角越小C、舵角在某個極限值內,舵角越大D、舵角達到90度時答案：C40.船舶在錨泊期間,采取保持錨和錨鏈處于良好的抓著狀態的一種措施,稱為______。A、活錨B、守錨C、走錨D、錨的系留力答案：B41.船舶縱距越小,說明舵效好。A、對B、錯答案：A42.靠泊中,通常先送上______系牢,然后用慢進車、操舵,順利靠攏船舶。A、首橫纜B、首倒纜C、尾倒纜D、尾橫纜答案：B43.船舶在側風中掉頭時,一般選擇逆風掉頭,其原因是______。①風致漂移減小回轉所需水域;②避免掉頭不成或掉頭時間較長而觸坡或掃岸的危險;③風致偏轉減小回轉所需水域A、①B、②C、①和②都正確D、①②和③都正確答案：C44.船舶在側風中掉頭以______比較有利。A、向下風掉B、向上風掉C、向左側掉D、向右側掉答案：B45.船舶在港內操縱時,可通過______來提高舵效。A、提高船速B、減弱伴流C、提高流速D、先降速再提高螺旋槳轉速答案：D46.兩船對遇采取轉向避讓,轉舵時機最遲應在______。A、相距4倍船長以外B、相距兩船長度之和以外C、相距三船橫距之和以外D、相距兩船縱距之和以外答案：D47.兩船并航,船吸作用的影響是:______。A、船速越高,影響越大B、兩船速度差越小,影響越小C、小船比大船影響小D、橫距越大影響越大答案：A48.避免失錨的措施有:______。①起錨時,應利用車、舵配合,使錨鏈不過分受力;②活錨;③風浪大時,可適當放長錨鏈;④選擇坡度大的河底拋錨A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④答案：C49.右旋單螺旋槳船在采用滑行駛靠的方法駛靠右舷側碼頭時,在使用倒車時,應防止______和尾流螺旋性效應橫向力的共同作用而使船首向______偏轉。A、水面效應橫向力/左舷B、水面效應橫向力/右舷C、伴流效應橫向力/左舷D、伴流效應橫向力/右舷答案：B50.在雷雨大風中航行,使用雷達時應當注意:______。①將雷達調整到最佳工作狀態,對雷達圖像保持連續的觀察;②不斷地變換量程,以便獲得避碰的早期信息;③了解和掌握雷達受雨雪干擾的局限性A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D51.錨鏈絞纏是因為______造成的。A、拋雙錨船在大風浪中偏蕩劇烈B、拋雙錨船因風、流方向變化而向一舷回轉C、拋雙錨時,一條錨鏈壓倒另一錨鏈D、拋錨時,錨鏈下水太快堆積答案：B52.進船塢前,應調整好船舶吃水差,一般縱傾不大于船長的______。A、1/50B、1/100C、1/150D、1/200答案：B53.在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應______。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵A、①B、②C、③D、①②③答案：C54.在進行操舵試驗時,對船長大于30m的船舶滿載、全速前進時,測定舵從_____的時間。在急流航區船舶不大于12s,其他航區不大于20s。A、左滿舵到右滿舵B、左滿舵到左滿舵C、一舷35°到另一舷30°D、一舷35°到另一舷35°答案：C55.船舶前進中受正橫后來風,船舶偏轉情況是:______。A、船首順風偏轉B、船首逆風偏轉C、不偏轉D、只有漂移,不偏轉答案：B56.船舶自力脫淺的方法主要有______。A、主機脫淺、調整吃水差脫淺、拖輪拖帶脫淺、絞錨脫淺B、主機脫淺、拖輪拖帶脫淺、卸載脫淺、絞錨脫淺C、拖輪拖帶脫淺、調整吃水差脫淺、卸載脫淺、絞錨脫淺D、主機脫淺、調整吃水差脫淺、卸載脫淺、絞錨脫淺答案：D57.下列說法正確的是______。A、舵速越小,舵效越好;滑失越大,舵效越好。B、舵速越大,舵效越好;滑失越小,舵效越好。C、舵速越大,舵效越好;滑失越大,舵效越好。D、舵速越大,舵效越差;滑失越大,舵效越差。答案：C58.在航行中發現主機突然停車,應立即采取的措施是______。Ⅰ.利用余速和舵效操縱;Ⅱ.游移到緩流區進行錨泊修理;Ⅲ.顯示失控信號。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D59.大風浪中采取滯航的船舶,下列說法正確的是______。A、用保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2~3個羅經點迎浪航行B、船舶停止主機隨風漂流C、適合保向性差或衰老的船D、可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風浪答案：A60.河口或江河急流地區長期錨泊,常需一、二日重起、重拋______。A、其原因是流速較高,易于走錨B、便于仔細檢查拋錨是否牢靠C、其原因是該地區流沙現象嚴重,易于走錨D、其原因是該地區泥沙多流動,錨被深埋不易起出答案：D61.“船舶舵效較好”是指:舵葉轉過一定的舵角后能使船在較______的時間,較______的距離上,轉過較大的角度。A、長/長B、長/短C、短/長D、短/短答案：D62.駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握:______。A、頂流吹攏風較大時,船首與碼頭夾角要大B、頂流吹開風較大時,船首與碼頭夾角要大C、急流的情況下,船首與碼頭夾角要大D、困檔水情況下,船首與碼頭夾角要大答案：B63.具有迎風偏轉傾向的船舶順風掉頭時,在掉頭之初,風動力轉船力矩______。A、有助于掉頭B、阻礙掉頭C、對掉頭無影響D、對掉頭的影響無法確定答案：B64.在港船舶防雷雨和大風,除做好航行船舶的各種預防措施外,還應______。①服從當地海事管理機構和港口部門的指揮、調度;②已開艙裝卸但港方已停止作業時,應迅速蓋上艙蓋并用帆布封蓋好;③系泊船要加強系纜,纜繩易摩損處要作襯墊和包扎,船體與碼頭間要增添靠把;④錨泊船可適當加長錨鏈,必要時單錨泊船可改為拋雙錨A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D65.錨泊中的船舶因外力的變化而造成錨鏈的張力大于錨泊力,致錨被拖動、自轉或翻轉出土,從而失去正常錨泊力的現象叫做______。A、拖錨B、走錨C、活錨D、立錨答案：B66.船舶在破損進水發生傾斜時,保持船體平衡的方法有:______。①移載法;②排出法;③對稱灌注法A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D67.在洪水或走沙水期,錨泊船為了避免錨的埋沒,要定期______。A、走錨B、拋錨C、活錨D、棄錨答案：C68.船舶發生碰撞的原因很多,主要是由于______等原因造成的。①駕駛人員的責任心不強;②駕駛人員沒有嚴格地履行職責;③駕駛人員違反規章制度A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D69.主機損壞時應立即懸掛主機失靈信號,盡一切努力控制船舶,下列各項中正確的一項處置方法是______:A、小型船舶可通過送流錨作業將船舶拉向岸邊B、配有機動救生艇的船舶可通過釋放機動救生艇拖帶至安全地點C、立即設法借助船舶慣性用舵控制航向,盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區錨泊D、尋找大橋橋墩等水上建筑緊急系靠搶修答案：C70.船舶的基本阻力中占比例最大的是:______。A、興波阻力B、渦流阻力C、空氣阻力D、摩擦阻力答案：D71.在有流的港口靠泊時,船舶自航道淌航至泊位邊緣,應充分估計到______。A、舵壓力的大小B、航向穩定性的優劣C、余速的大小D、旋回直徑的大小答案：C72.船舶由逆流掉頭轉為順流掉頭時,應選擇由______方向掉頭。A、主流向緩流B、緩流向主流C、主流向主流D、緩流向緩流答案：B73.船舶旋回運動中,船舶重心處的反移量達到______船寬。A、1/3B、1/2C、3/4D、1倍答案：B74.為保護破損部位并且便于進行防水堵漏作業,應操縱船舶使破損位置處于______。Ⅰ.上風側;Ⅱ.橫風側;Ⅲ.下風側A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ都可以答案：C75.船舶由全速前進改為全速快倒車時的船舶沖程,稱為______,它是操縱船舶的重要數據。A、停車沖程B、倒車沖程C、最短停船距離D、最小沖程答案：D76.船舶航行中,舵失靈或舵設備發生故障時,如條件允許,應:______。①吊拖船隊改為傍拖,利用駁船幫舵;②懸掛信號旗“CB2”或用VHF向附近船舶求助;③雙螺旋槳船可利用主機進、倒車短時間操縱船舶A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A77.在狹水道大船近距離追越小船,當大船平小船尾時,受排斥力和吸引力作用易發生的碰撞事故是:______。A、小船船首與大船船中相撞B、小船船首易與大船船中相撞C、小船船身易與大船船身相擦碰D、小船內轉易與大船船身相撞答案：D78.船舶在急彎、狹窄航道逆流航行時,受橫向水流作用將出現______。A、推壓船首轉向凸岸B、推壓船首轉向凹岸C、使艏右轉向D、使艏左轉向答案：B79.船舶的橫搖周期:______。A、與船寬成正比,與初穩性高度的平方成反比B、與船寬成正比,與初穩性高度的平方根成反比C、與船寬成正比,與初穩性高度的平方根成正比D、與船寬和初穩性高度均成正比答案：B80.駛靠停泊船,在靠泊前和駛靠中,要求兩船盡量把船身調直,不得______。Ⅰ.向外舷橫傾;Ⅱ.向內舷橫傾;Ⅲ.保持正浮A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯誤答案：B81.在大風浪中單錨泊的船舶,因所受風動力、水動力和錨鏈拉力周期性的變化,使船舶產生______運動的復合周期性的運動,稱為偏蕩運動。A、縱搖、橫搖、垂蕩B、首搖、橫搖、垂蕩C、縱搖、橫蕩、垂蕩D、首搖、橫蕩、縱蕩答案：D82.關于螺旋槳排出流橫向力產生的原因,下述說法正確的是______。Ⅰ.進車與倒車均因伴流的上大下小;Ⅱ.進車與倒車均因伴流的上小下大;Ⅲ.進車與倒車均因船尾的上肥下瘦;Ⅳ.倒車時因船尾的上肥下瘦A、Ⅰ、ⅣB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅳ答案：D83.船在淺水區中航行,下述不正確的是:______。A、船速下降B、船體下沉和縱傾C、舵效差,轉向不靈D、首向淺水一側偏轉答案：D84.船舶在大風浪中掉頭,______較為容易,______掉頭受風浪影響最明顯。A、頂浪轉為順浪/空載船B、頂浪轉為順浪/重載船C、順浪轉為頂浪/空載船D、順浪轉為頂浪/重載船答案：A85.八字錨之所以整體上安全效果較好,主要是由于______。①能經常給出最大的錨抓力;②從不發生偏蕩,一直是兩錨同時起作用;③既有助于緩解偏蕩,又能增大錨抓力A、①B、②C、③D、①②③答案：C86.關于漂滯,下列說法中正確的是______。①船舶停止主機隨風浪漂流稱為漂滯;②主機或者舵機發生故障將被迫漂滯;③滯航中不能頂浪、順航中保向差以及老舊船舶,也可主動采取漂滯;④漂滯時甲板上浪較多A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：B87.單螺旋槳船前進中倒車時,可能存在的力有哪些?______。①水面效應橫向力;②伴流效應橫向力;③船尾線形斜流效應橫向力;④艉流螺旋性效應橫向力A、①②B、①②③④C、②③D、②③④答案：B88.船舶在均勻水流中航行時,水流會使船舶產生______。①改變航速;②產生漂移;③改變舵效;④產生偏轉A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D89.船舶在靠、離泊過程中經常要目測正橫、方位等,下列說法中錯誤的是______。A、靠泊時一般應掌握正橫30m、50m、70m、100m的判斷方法B、船舶在航行中可以用弧距法求橫距C、操縱中應準確知道本船艏柱和艉柱位置,以便判斷前后方物標與艏柱和艉柱的距離D、判斷靠攏角可利用磁羅經方向與碼頭方向之間的夾角答案：D90.在急流和大風中拋錨時,為防止船舶后退速度過快,應:______。①一次不宜松出太多;②適當用進車控制后退速度;③當錨鏈松至預定長度時應適當用車使錨緩緩受力;④應將預定鏈長一次全部放出A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：A91.對于固定螺距雙槳船,為在一進一倒操縱中有利于船舶旋回,其雙槳______。A、多采用外旋式B、多采用左旋式C、多采用右旋式D、多采用內旋式答案：A92.舵效較好是指舵葉轉過一定的舵角后,能使船舶在較______的時間,較______的距離上,轉過一個較大的角度。A、長/長B、長/短C、短/長D、短/短答案：D93.船舶操縱性是指船舶在船、漿、舵做相對運動時所產生的水動力作用下,使船舶保持或改變運動狀態的性能。船舶操縱性包括______。①船舶啟動性能;②船舶制動性能;③船舶航向穩定性能;④船舶旋回性能;⑤船舶穩性A、①②④⑤B、①②③⑤C、①②③④D、①②③④⑤答案：C94.錨泊中,發現錨鏈持續吃緊并間或有突然松動的現象,說明船舶______。A、錨泊正常B、偏蕩嚴重C、可能走錨D、松鏈過短答案：C95.在______的情況下,多采用連續進車掉頭法。A、航道寬度明顯不足B、航道深度明顯不足C、航道寬度大于船舶旋回初徑D、船舶寬度較小答案：C96.船舶順流或回流系泊于碼頭,離泊時又遇尾吹攏風,此時一般可采用______的方法較好。A、尾倒纜坐艄駛離B、開尾駛離C、小角度駛離D、大角度駛離答案：B97.在碰撞不可避免的情況下,為了減小本船的碰撞損失,在操船方面盡力避免______部位被他船船首撞入。A、機艙或船中B、船尾或船首C、船尾或機艙D、船首或船中答案：A98.在有強風時,如果船舶前部上層建筑受面積大、航道寬度又較窄時,多采用______方法掉頭。A、連續進車掉頭B、進、倒車掉頭C、拖輪協助掉頭D、拋錨掉頭答案：B99.起火地點在船舶尾部,值班駕駛員應按當時的風向,操縱船舶______而行。A、順風B、傍風C、迎風D、橫風答案：C100.在有流有風中拋錨應:______。A、迎風拋錨B、頂流拋錨C、空載頂流,重載迎風D、空載迎風,重載頂流答案：D101.有球鼻首的船舶,航向穩定性______,保向性______。A、好/好B、好/差C、差/好D、差/差答案：D102.船吸效應與______等因素有關。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的大小A、①②B、①~③C、②~④D、①~④答案：D103.船舶航向090°,風向090°船尾起火,正確的操船措施是:______。A、保持航向B、改向到180°C、改向到000°D、改向到270°答案：A104.拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易______。A、走錨B、淤錨C、拖錨D、活錨答案：A105.在旋回的初始階段,關于船舶的主要表現,下列說法中錯誤的是:______。A、船速明顯下降B、船首出現向操舵一側回轉的趨勢C、船體出現向操舵相反一側橫移D、船體向操舵一側少量橫傾答案：A106.駕駛員在操縱船舶時,應特別警惕橫流對船舶的影響,尤其是通過急流、淺灘、橋區等復雜航段時,應特別注意對______的調整。A、流壓差角B、流舷角C、船速D、舵角答案：B107.船舶駛靠碼頭時,在有吹攏風時,可選擇______的方法駛靠碼頭。①滑行駛靠;②橫移駛靠;③拋拎水錨駛靠;④揚頭駛靠A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：C108.強風中嚴重偏蕩的單錨泊船應采取的措施是:______。A、松長錨鏈B、注入壓艙水加大尾傾C、備車移泊D、加拋止蕩錨答案：D109.伴流在螺旋槳軸周圍分布情況是______。A、螺旋槳軸左側伴流比右側大B、螺旋槳軸右側伴流比左側大C、螺旋槳軸下方伴流比上方大D、螺旋槳軸上方伴流比下方大答案：D110.上行船舶利用緩流航道航行時,若橫距過近易發生______現象。A、船首向主流區偏轉B、船首向岸邊偏轉C、船體向主流區橫移D、船尾向主流區偏轉答案：A111.系雙浮筒的船舶遭遇大風浪時,應采取的措施是______。①適當增加系浮纜長度;②風浪較大時解掉船尾系浮纜,使之成為系單浮筒狀態;③必要時改為錨泊。A、①B、②C、③D、①②③答案：D112.船舶主要通過______,可以使船舶保持或改變其航向,達到控制船舶方向的目的。A、用車B、用纜C、拋錨D、操舵答案：D113.拋八字錨時,當兩錨鏈夾角為______,則兩錨間距恰好等于鏈長。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：C114.開尾倒車駛離適用條件包括:______。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等A、①②③B、①②④C、②③D、①③④答案：C115.錨泊中的船舶,必須進行錨檢視或向良好的錨地移泊的情況包括:______。①當錨和錨鏈被泥沙淤埋或錨地條件惡化時;②當本船受風浪影響產生偏蕩范圍內有他船錨泊時;③錨地處的風浪較大時A、①B、②C、③D、①②③答案：D116.航速是指______。A、船舶本身的速度B、船舶對水速度C、船舶對地速度D、單位時間內船舶航行的距離答案：D117.下列操縱行動中屬于船舶應急操縱用錨的是______。A、運用錨設備在船舶擱淺后固定船體及脫淺B、拋錨掉頭C、錨泊D、拋錨駛靠答案：A118.船舶單錨泊時,安全出鏈長度應______。A、大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差B、小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差C、大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和D、小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和答案：C119.溜纜操作時應注意的事項中,下列不正確的是______。A、溜纜一般使用鋼絲纜B、溜纜時應挽得住和溜得出C、溜纜速度宜快而不宜慢D、操作人員應位于溜出相反一舷答案：C120.船舶從橫移、回轉運動時起至船舶作定常旋回運動時止的運動階段,稱為:______。A、機動階段B、漸變階段C、穩定階段D、圓航階段答案：B121.水流對舵效的影響表現為______。A、順流,舵效好B、順流,舵效不變C、逆流,舵效好D、逆流,舵效不變答案：C122.船舶駛靠碼頭控制速度是關鍵,關于控制航速的說法,下述不正確的是______。A、船舶抵碼頭下端位置是控制速度的關鍵B、如發現航速較快,可預先用倒車抑制C、碼頭邊的流速比航道中稍慢,由航道中淌航至碼頭邊會發覺航速較大,對此應有所估計D、吹開風較大時,為防止風壓影響,航速要求稍小些答案：D123.在有尾吹攏風,碼頭前方有大片障礙物伸向河心等情況離碼頭,可用______離碼頭。A、坐艄下移駛離法B、小角度駛離法C、開尾倒車駛離法D、拖輪協助駛離法答案：C124.全船失電時,應立即采取的措施是______。A、通知駕駛臺并接上應急電源,檢查應急電源是否正常B、報告船長C、停止主機D、報告輪機長答案：A125.船舶進塢操縱的關鍵,在于掌握好船在塢門外的______。A、舵效B、流速C、流向D、船位答案：D126.船舶從深水進入淺水時,下述說法正確的是:______。A、航向穩定性提高B、舵力增大C、旋回性變好D、沖程不變答案：A127.有關岸吸岸推現象,下述不正確的是:______。A、距岸壁越近越劇烈B、水深越深越劇烈C、船速越高越劇烈D、船型越肥大越激烈答案：B128.船舶發生碰撞后進水,這時首先應______。A、搶救人員B、搶救物資C、堵漏排水D、搶灘擱淺答案：C129.船舶在走沙及江口河段長時間錨泊,以每隔______天進行一次“活錨”為宜。A、1~3B、3~5C、5~7D、7~9答案：B130.船舶擱淺后可能發生的危險情況有______。①墩底;②向岸漂移;③發生橫傾,嚴重的可能有翻船A、①和②B、②和③C、①和③D、①、②和③都正確答案：D131.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險時,應先操外舵使______避開,再向來船一側操舵,以避開______。A、船首∕船首B、船首∕船尾C、船尾∕船首D、船尾∕船尾答案：B132.關于保向性,下列說法正確的是:______。A、保向性與航向穩定性有關,與操舵人員的技能無關B、保向性與航向穩定性有關,與操舵人員的技能也有關C、保向性與航向穩定性無關,與操舵人員的技能無關D、保向性與航向穩定性無關,與操舵人員的技能有關答案：B133.船舶裝載不合理,重物裝在高處時,將使初穩性高度(GM值)______,在旋回運動中外傾角______。A、增大/加大B、增大/減小C、減小/加大D、減小/減小答案：C134.在水域寬敞、水流平緩的深水中,船舶首傾時,其:A、旋回圈變小,舵效變好B、旋回圈變小,舵效變差C、旋回圈變大,舵效變好D、旋回圈變大,舵效變差答案：B135.船舶重心一般約在______。A、船中B、船中稍前C、船中稍后D、接近轉心答案：C136.緊急避讓時,在______情況下應操滿舵避讓。A、縱距大于最短停船距離B、縱距小于最短停船距離C、縱距大于停船距離D、縱距小于停船距離答案：B137.船舶在保持中低速航行時,基本阻力中的主要成分是:______。A、渦流阻力B、興波阻力C、摩擦阻力D、污底阻力答案：C138.采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?______。A、首倒纜盡可能帶于遠離碼頭邊B、帶在接近碼頭前部的纜樁上C、選擇強度大、質量好的纜繩D、控制船身,起到船舶回轉中心的作用答案：D139.螺旋槳水面效應橫向力的大小主要與______有關。①螺旋槳沉浸深度;②螺旋槳工作負荷;③螺旋槳水面遮蔽程度等因素A、①B、②C、③D、①②③答案：D140.其他條件相同的情況下,船舶適當尾傾,則______。A、舵效好,航向穩定性差B、舵效好,航向穩定性好C、舵效差,航向穩定性好D、舵效較慢,航向穩定性差答案：B141.航行中船舶受強橫風作用,為保向將向一側操一定的舵角,如船速減小則操舵舵角應______。A、增大B、減小C、不變D、有時增大,有時減小答案：A142.空船在大風浪中有很多不利之處,下列說法錯誤的是:______。A、保向性下降B、拍底現象減輕C、螺旋槳空轉加劇D、易發生橫搖諧振答案：B143.船舶在航行中突然失電時,應迅速啟動發電機組盡快恢復供電,同時應立即通知駕駛臺并停止______運轉。A、主機B、輔機C、舵機D、錨機答案：A144.船舶順流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于:______。A、船速加流速B、船速減流速C、船速D、流速答案：A145.被他船撞入的船舶應______。①盡可能停船以減小進水量;②關閉水密門檢查破損并報告船長;③使破損處于下風。A、①和②B、②和③C、①和③D、①、②和③答案：D146.防止纜繩絞纏旋槳槳葉的方法下列正確是______:①用車前,解船尾系纜必須與駕駛室保持聯系;②靠泊作業前,一定要將從導纜孔出的纜繩頭放在船尾甲板上;③離泊時迅速收起落于水中的纜繩,待全部纜繩從導纜孔收進后,才能用車A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D147.船舶橫傾前進時,由于舵葉不垂直于水,因而:______。A、舵效減弱B、航速下降C、船首偏轉D、舵效變好答案：A148.船舶航行中,突然在船首右前方近距離發現障礙物,應如何操縱船舶避讓之?______。A、立即操右滿舵,待船首避離后,再操左滿舵,使船尾避離B、立即操右滿舵,待船首避離后,保持右滿舵,使船尾避離C、立即操左滿舵,待船首避離后,保持左滿舵,使船尾避離D、立即操左滿舵,待船首避離后,再操右滿舵,使船尾避離答案：D149.船舶在大風浪中錨泊,下列做法不正確的是______。A、除用一切瞭望手段檢查本船是否走錨外,還要注意防止他船走錨與本船發生碰撞B、能見度不良時應按規定鳴放聲響信號C、短時間停泊可與他船并靠無需拋錨D、拋八字錨時兩錨的張口應迎風向答案：C150.船舶在大風浪中滯航是指船舶______。①停車隨風飄流;②頂風慢車航行;③頂浪慢車航行A、①B、②C、③D、①②③都不正確答案：D151.碼頭邊有水流時,船舶帶上______操舵,可以使船首向外偏轉。A、首橫纜B、首倒纜C、尾倒纜D、尾橫纜答案：C152.有較強吹開風,泊位空檔小,沒有足夠回旋余地,一般靠碼頭時可采用:______。A、小角度駛靠B、大角度駛靠C、平移駛靠D、墊梢靠答案：B153.船舶在各種不同的狀態下,用舵設備操縱船舶所表現的綜合效果稱為:______。A、舵壓力B、舵壓力轉船力矩C、舵性D、舵效答案：D154.______駛靠的船舶,離泊時采用絞錨駛離。Ⅰ.拋開錨;Ⅱ.拋拎水錨;Ⅲ.拋倒錨A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ答案：D155.拋倒錨駛靠的應用場合包括:______。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④答案：A156.船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于______的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水A、①②B、①③C、②④D、③④答案：B157.船舶在風浪的作用下繞著它的______進行搖擺,這種搖擺運動,稱為橫搖。A、艏艉軸線B、橫向水平軸線C、斜向水平軸線D、艏艉軸線和橫向水平軸線答案：A158.船舶靠泊時,防止船舶向前移動,并抵抗來自船尾的風動力和水動力作用的系纜是:______。A、首纜B、尾纜C、尾倒纜D、橫纜答案：B159.在船舶回轉開始時間,其船舶重心橫向漂移量為:______。A、約為本船寬度的二分之一B、約為本船的寬度C、約為本船寬度的二倍D、約為本船寬度的三分之一答案：A160.橫傾狀態下航行,向高舷一側轉向,舵效好。A、對B、錯答案：B161.有關旋回圈要素的說法,下述正確的是:______。A、漂角越大,旋回直徑越大B、縱距小的船,航向穩定性差C、回轉直徑越大,旋回性能越好D、初徑是選擇船舶掉頭所需水域的依據答案：D162.右旋單螺旋槳船進車前進時,船尾線形斜流效應橫向力推船尾偏轉,船首偏轉。A、向右/向左B、向左/向右C、向右/不D、向左/不答案：A163.關于舵效的說法,正確的是______。A、橫傾時向低舷一側轉向舵效好B、迎風轉向比順風轉向舵效好C、縱傾時轉向舵效好D、伴流使舵效變差答案：D164.關于船舶離浮筒注意事項,下列說法錯誤的是:______。A、離浮筒前應切實掌握潮流、風壓及周圍船舶動態B、尾回頭纜應從內舷收進,以防系纜入水絞纏螺旋槳葉C、應迎風、頂流,并顯示泊位信號D、應用細繩將回頭纜眼環并合扎緊,以防收纜時甩動掛攀浮筒產生障礙答案：C165.反移量的大小與______有關。A、舵角B、舵角與船速C、舵角、船速與操舵速度D、舵角、船速、操舵速度與排水狀態答案：D166.滑行駛靠又稱為小角度駛靠或游移駛靠,是指船舶在駛靠碼頭過程中,船舶首尾線與碼頭外緣線的夾角______,借船舶慣性滑行駛靠的方法。A、不大于15°B、不小于15°C、不大于30°D、不小于30°答案：A167.內河船舶的機械舵的極限舵角一般為______。A、30°B、35°C、45°D、90°答案：B168.雙螺旋槳船在航行中舵角在左10°處突然舵機失靈,左前方又無多大余地,應立即采取______的措施。A、雙停車B、左進車右倒車C、雙快倒車D、左進車右倒車,拋右錨答案：D169.大風浪航行前應保證船舶的水密性,包括:______。①檢查甲板開口封閉的水密性,必要時進行加固;②檢查各水密門是否良好,不使用的一律關閉拴緊;③將通風口關閉,并加蓋防水布;④天窗和舷窗都要蓋好,并旋緊鐵蓋;⑤錨鏈管蓋好,防止水流灌進錨鏈艙A、①②③④⑤B、①②③C、②③④⑤D、①③④答案：A170.關于棄錨,下列說法正確的是______。A、絞錨困難時應棄錨B、走錨時應棄錨C、錨鉤住水底電纜時應棄錨D、淤錨時應棄錨答案：C171.揚頭駛靠是船舶在有困檔水或吹攏風的情況下駛靠碼頭時,使船首揚頭頂著______,再在風、流動力作用下,使______先靠上碼頭的靠泊方法。A、風的方向/船首B、風的方向/船尾C、風、流合力方向/船首D、風、流合力方向/船尾答案：D172.旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作______旋回時,船舶重心處所經過的軌跡。A、360°B、270°C、180°D、90°答案：A173.船舶操一舵角后將出現:______。A、縱傾現象B、最終向轉舵一側橫傾C、船速降低D、船速增加答案：C174.船舶碰撞后經全面檢查,可續航的條件是______。①破洞很小,經堵漏后已控制進水;②主、輔機情況正常;③貨物沒有移位,船舶無橫傾A、①②B、①②③C、②③D、①③答案：B175.當發生船間效應時,應:______。A、立即操舵大舵角避讓B、立即加車并通知對方C、立即停車并通知對方D、立即加車并操舵避讓答案：C176.首纜又稱拎水纜,其作用是______。①使船舶不隨水流下移;②防止船舶向前移動;③抵抗來自船尾的風動力和水動力作用;④使船首貼靠碼頭A、①②B、②③C、①④D、③④答案：C177.在大風浪中本船在他船上風流一側的一定安全距離錨泊后,發現本船與他船相對位置發生明顯的變化,下述判斷正確的是______。①兩船間距離明顯增大,可判定本船走錨;②兩船間距離明顯增大,可判定他船走錨;③兩船間距離明顯減小,可判定本船走錨;④兩船間距離明顯減小,可判定他船走錨A、①③B、①④C、②③D、②④答案：C178.船舶在旋回運動的______,出現船體開始向操舵相反一側橫移的特征。A、機動階段B、漸變階段C、穩定階段D、圓航階段答案：A179.對于雙槳雙舵船而言,采取______的操縱方法,可以減小旋回所需的水域。A、一正車一倒車,操舵B、雙進車操舵C、一正車一倒車D、一車進一車停,操舵答案：A180.船舶制動性能不包括:______。A、制動時間B、沖程C、時間和沖程D、主機功率答案：D181.船舶首傾越大,水中船體側面積在船首分布越多,則:______。A、位置穩定性就越好B、位置穩定性就越差C、航向穩定性就越好D、航向穩定性就越差答案：D182.船舶采用橫移駛靠法,若減小流舷角和車速,則橫移速度______。A、減慢B、增大C、不變D、有時減慢,有時增加答案：A183.船舶倒車沖程與______。Ⅰ.主機換向所需時間及倒車功率的大小有關;Ⅱ.與排水量、船速、船型系數的大小有關;Ⅲ.風、流的方向和大小、航道的淺窄、船體污底程度有關A、Ⅰ.ⅡB、Ⅱ.ⅢC、Ⅰ.ⅢD、Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ答案：D184.頂流或吹開風離碼頭,采用首先離的方法,下列哪項不正確:______。A、留尾倒纜并使之受力后用外舷舵B、用內舷舵松首纜,使首外偏C、當內舷受流后,外擺加快,解首纜D、若尾倒纜不吃力,可使用慢倒車,使首外擺答案：B185.船舶離雙浮筒時,應先解______。Ⅰ.回頭纜;Ⅱ.前單頭纜;Ⅲ.后單頭纜A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅱ和Ⅲ答案：C186.舵速指的是:______。BA、船舶航速B、舵相對于沖在舵面上的水的相對運動速度C、舵葉對水速度D、舵葉的轉動速度答案：B187.船舶在有流航道航行時,掌握轉向時機與靜水時不同,順流航行時應:______。①提前轉向;②延遲轉向;③平物標正橫時轉向A、①B、②C、③D、①②③都不對答案：A188.前進中的船舶當有橫傾時,高速船向高舷一側偏轉,其原因是:______。A、首波峰壓力轉船力矩起主要作用B、阻力——推力轉船力矩起主要作用C、推力偏心起作用D、由于舵的傾斜造成的答案：A189.防范雷雨大風安全的措施包括:天氣發生劇烈變化時,應立即______。①報告船長,請船長上駕駛臺,②通知機艙備車,③通知水手長備錨A、①②③B、①C、①②D、①③答案：A190.關于確定駛靠角大小的原則,下列說法錯誤的是:______。A、重載船在急流港口頂流駛靠時,駛靠角度宜大B、空載船、緩流或吹開風時,駛靠角宜大C、嵌檔駛靠時,應使船到達泊位檔子正橫外處,使船身與碼頭邊緣線接近相平行D、在碼頭附近有內拖水時,應將船首略向外揚,以減小駛靠角答案：A191.下列說法不正確是______。A、伴流越大,舵效越好B、螺旋槳排出流越大,舵效越好C、舵速越大,舵效越好D、滑失越大,舵效越好答案：A192.船舶進入淺水區后,螺旋槳轉速會:______。A、加快B、下降C、不變D、時快時慢答案：B193.靠泊碼頭船舶遇大風浪時的措施包括______。①加強系纜;②保護好船體;③拋錨并緩和船體搖蕩。A、①②③B、①C、②D、③答案：A194.船舶旋回性能,通常用______來衡量。①旋回圈要素;②舵壓力轉船力矩;③旋回直徑與船長的比值(D/L)A、①②③B、②③C、①②D、①③答案：D195.船舶在正常水流中航行的舵效______紊流中航行的舵效。A、差于B、優于C、等于D、可能差于也可能優于答案：B196.船舶進入淺水區航行,下列說法正確的是______。A、吃水增大,沖程增加B、吃水增大,沖程減小C、吃水減小,沖程增加D、吃水減小,沖程減小答案：B197.淺水對船舶操縱性能的影響表現為______。A、旋回性變好、航向穩定性變差B、旋回性變好、航向穩定性變好C、旋回性變差、航向穩定性變好D、旋回性變差、航向穩定性變差答案：C198.航進中的船舶,受風作用后產生順風偏轉的船大多是:______。A、空船,慢速船B、船尾受風面積大的船C、重載,快速船D、艏傾,重載船答案：A199.駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現?______。①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協助A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案：D200.通常說旋回圈的五大要素是指______。A、縱距、橫距、偏距、轉心、漂角B、偏距、旋回圈、初徑、轉心、漂角C、縱距、施回圈、初徑、漂角、旋回圈直徑D、縱距、反移量、橫距、旋回圈直徑、旋回圈初徑答案：D201.船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應______。A、不大于30°B、不小于30°C、不大于45°D、不小于45°答案：D202.船舶在駛向泊位的過程中下令停車,在螺旋槳停轉的瞬間,船舶雖然還有相當大的速度,卻因______影響而很快失去舵效。A、空泡B、螺旋槳尾流C、螺旋槳來流D、伴流答案：D203.從實際操船來看,提高舵效的措施有:______。①加大舵角;②增大吃水;③提高舵速A、①~③B、②③C、①③D、①答案：C204.船舶擱淺后可能發生的危險情況是:______。①墩底;②向岸漂移;③打橫A、①B、②C、③D、①②③答案：D205.船舶走錨的原因很多,下述不屬于走錨的原因是:______。A、拋錨時松出的錨鏈長度不夠B、洪水猛漲,流速激增C、河床底質不良D、錨鏈出現周期性的松緊、升降現象答案：D206.有關船舶盲區的概念,下列說法中錯誤的是______。A、從駕駛臺向前觀察,因艏柱遮擋了視線,而不能看到的艏柱前一段距離內的水面,稱為盲區B、盲區就是指駕駛員看不到的水面C、駕駛員有必要掌握目測盲區的方法,保證船舶安全D、掌握船首盲區距離可以判斷船頭前面水上物標與船首間的距離答案：B207.系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取______方法。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨③在任意位置拋一止蕩錨A、①B、②C、③D、①②③答案：A208.偏浪航行應使船舶的主航向與風浪的方向成______角度,斜著波浪傳播的方向前進。A、5°~10°B、20°~40°C、60°~90°D、100°答案：B209.船舶擱淺時船底與水底的摩擦系數因底質不同而不同,一般來說,軟沙底的摩擦系數______堅硬的沙礫底的摩擦系數。A、大于B、小于C、等于D、無法判斷答案：B210.頂風、頂流航行時,船舶的保向性______、舵效______。A、較好、較差B、較差、較好C、較差、較差D、較好、較好答案：D211.船舶擱淺后,可根據船舶擱淺輕重程度合理選擇脫淺方法,下述做法不正確的是______。A、船尾部沒有礁石和障礙物且有足夠的水深時,可運用主機倒車脫淺B、為加大脫淺速度和倒車拉力,應連續使用全速快倒車C、倒車時一般應從慢速逐漸增至快速,當快倒車無效時可改用半速車并配合左、右滿舵扭動船體D、雙螺旋槳船,可開一進車一倒車,使船舶左右擺動答案：B212.當羅經盤上的艏艉指向線偏在航向的左面時,必須操______使船首(即指向線)返回到所給的航線上。A、左舵B、右舵C、正舵D、穩舵答案：B213.一般船舶在控制抵泊余速時,下列哪種做法不正確?______A、在保持舵效的前提下,速度盡量慢B、淌航至泊位后端是控制余速的關鍵C、空載且吹攏風時,余速更應降低D、空載且吹強開風時,余速更應降低答案：D214.棄船前應盡量操縱船舶沉沒于______處。A、航道邊淺水B、航道中央深水C、航道任意D、航道端部答案：A215.關于絞錨駛離法,下列說法中正確的是______。A、對于拋錨駛靠的船舶,離泊時均采用絞錨駛離B、在逆流、吹攏風、困檔水或碼頭前方有他船系泊時,常采用絞錨駛離C、系靠碼頭的前方水域,寬敞無礙,水流平穩,常采用絞錨駛離D、任何情況下都可以使用絞錨駛離答案：A216.值班駕駛員在航行中發現有人落水,應______。A、停車,倒車,就近拋下救生圈B、立即停車,并向落水者相反一舷操舵C、拋下救生圈,鳴放人員落水信號,報告船長D、拋下救生圈,并采取措施,避免車葉打傷落水人員答案：D217.船舶逆流回轉的縱矩______靜水回轉的縱矩。A、等于B、小于C、大于D、有時小于,有時大于答案：B218.船舶沿邊灘緩流航行時,若出現船首向深水一側偏轉的現象,應______。①用大舵角控制,抑制偏轉;②讓其偏轉,并增大岸距;③用大舵角控制,縮小岸距A、①B、②C、③D、①②③答案：B219.左旋單螺旋槳船采用進退車掉頭時,一般應選擇向______掉頭比較有利。A、右舷B、左舷C、任意一舷D、按習慣而定答案：B220.利用首倒纜開尾倒車駛離時,對首倒纜的要求,下列說法不正確的是______。A、首倒纜應選取強度大、質量好的鋼絲纜B、首倒纜的出纜方向與艏尾線的夾角力求最大C、甩尾操作時,應用微進或慢進車,并注意不使首倒纜突然受力D、首倒纜的出纜長度不宜過短答案：B221.轉舵時間反映了船舶操縱的靈活性,一般來說______。A、轉舵時間越短,船舶舵效越差B、轉舵時間越短,船舶舵效越好C、轉舵時間越長,船舶舵效越好D、轉舵時間不能反映舵效的好壞答案：B222.重載船舶______。A、應舵快、追隨性好B、應舵慢、追隨性差C、應舵慢、追隨性好D、應舵快、追隨性差答案：B223.船舶在頂流離碼頭時,通常留______,開倒車,使船首揚出,再進車離去。A、坐纜(尾倒纜)B、首纜C、尾纜D、首倒纜答案：A224.影響船舶停車沖程的因素有:______。①排水量;②船型系數;③推進器類型;④主機類型A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④答案：A225.后船追越前船時,兩船吸攏最明顯的船位是______。A、追越船船首接近被追越船船尾時B、兩船并行時C、追越船船尾接近被追越船船首時D、整個追越過程答案：B226.關于棄船,下列說法不正確的是______。A、船舶觸礁,機艙被淹沒,失去一切施救能力,隨時有傾覆的危險,應考慮棄船B、失火后殃及機艙并焚毀動力滅火系統,火勢繼續蔓延,危及整個船舶安全,應考慮棄船C、發生爆炸、劇烈碰撞等造成船舶有立即沉沒的危險,應考慮棄船D、船舶舵機失靈,主動力裝置癱瘓,應考慮棄船答案：D227.關于影響岸壁效應的因素,下列說法正確的是______。A、船舶岸距越大,岸壁效應越顯著B、船舶岸距越近,船速越高,岸壁效應越顯著C、船舶吃水越小,岸壁效應越顯著D、船速越低,岸壁效應越顯著答案：B228.操舵后,舵力對船舶運動產生的影響,下面說法錯誤的是:______。A、使船產生尾傾B、使航速降低C、使船旋轉D、使船橫傾答案：A229.船舶離泊操縱,符合開首駛離法的條件是______。①頂流吹開風,風流較弱;②順流吹開風,風流較強;③泊位前方清爽A、①③B、②③C、③D、①②③答案：A230.與空載船相比,重載船舶的螺旋槳水面效應橫向力將______。A、減小B、增大C、不變D、變化不大答案：A231.船舶在航行中主機突然發生故障,應當______。①要沉著冷靜,切勿驚慌,立即顯示失控信號;②根據航道條件,判明風流影響,利用船舶沖程用舵控制航向至航道邊緣緩流區錨泊;③如前方是橋梁、淺險水道或有碰撞、擱淺危險時,立即拋下雙錨制止船舶前進,以減小損失;下行船應采用順流拋錨掉頭操作法掉頭④錨泊后組織搶修,若無法自修,應聯系拖往船廠修復;⑤將發生的情況記入航行日志A、①②③④B、①②③④⑤C、①③④D、②③④答案：B232.有關船舶在旋回中降速原因的說法,不正確的是:______。A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B、船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速C、瘦削型貨輪比肥大型油輪產生更多旋回降速D、相對旋回直徑(D/L)越小,則旋回中降速越多答案：C233.關于棄船,下列說法正確的是:______。①當經最大努力而船舶在已無法挽救,沉沒不可避免時,船長可以作出棄船決定;②棄船時應急電請示公司,經公司同意后再下令棄船;③在情況危急時,負責航行的值班駕駛員可以作出棄船決定A、①B、②C、③D、①②③答案：A234.空載船舶在大風浪來臨前在條件允許的情況下應______。A、排除全部壓艙水B、注入船舶首部壓艙水C、注入壓艙水并消除首尾吃水差D、注入壓艙水并將各水艙、燃油艙(柜)注滿,壓載使船舶處于適當尾傾答案：D235.船舶在靠離碼頭或拖帶頂推船舶時,防止纜繩絞纏螺旋槳的做法,下述正確的是______。①用車前,解船尾系纜必須與駕駛臺保持聯系;②解、系纜時不慎纜繩落入水中,應立即停車迅速撈起;③靠泊作業前,從導纜孔中送出的纜繩頭要放在船尾甲板上,防止滑落水中;④離泊時待全部纜繩從導纜孔收進后,才能有車A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D236.大風浪來臨前應綁牢活動物件,主要包括______。①將錨及一切未固定的甲板物件都要綁牢;②散裝貨要平艙;③各水艙及燃油艙應盡可能注滿或抽空;④艙內或甲板裝有重件貨物時,應仔細檢查加固。A、①、④B、①、②和④C、②~④D、①~④答案：D237.船舶通過火警報警設備或直覺觀察到火警后,首先采取措施是:______。Ⅰ.查明失火部位;Ⅱ.查明火災性質;Ⅲ.施放滅火劑A、Ⅰ和ⅡB、Ⅱ和ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ和Ⅲ答案：A238.操舵者在操舵后,估計已能使船舶達到預定航向時,提前適度回舵的操舵方法稱為______。A、讓舵B、忍舵C、騰舵D、抽舵答案：D239.船舶近岸錨泊時,八字錨起錨時應:______。A、先起外檔錨B、先起內檔錨C、同時絞起兩錨D、起任意舷錨答案：B240.船舶舵效的好壞,可用操舵后,船舶轉過某一角度所需的時間長短和水域大小來衡量。A、對B、錯答案：A241.航行中的船舶,在擱淺或觸礁不可避免時,寧使船首受損亦要保護好船尾,其目的是______。A、便于排水堵漏B、防止船體變形C、防止打壞車、舵設備,擴大事故D、防止人員傷亡答案：C242.額定船速是指在可以忽略水深影響的深水中,在額定功率與額定轉速條件下,船舶所能達到的______。A、船舶對水的速度B、船舶對地的速度C、靜水中的速度D、理論上應能前進的速度答案：C243.浮筒前后纜繩帶上后,再調整各纜長度,首纜比尾纜______,回頭纜略______于單頭纜,左、右平均受力。A、長、松B、長、緊C、短、松D、短、緊答案：A244.船舶在大風浪中掉頭應注意掌握:______。①使回轉引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致;②在江面較平靜時掉頭;③開始用慢速中舵,以后適時快車滿舵A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：B245.船舶的附加阻力包括______。A、空氣阻力、波浪阻力、渦流阻力和淺水阻力B、空氣阻力、摩擦阻力、污底阻力和淺水阻力C、空氣阻力、波浪阻力、污底阻力和淺水阻力D、空氣阻力、波浪阻力、污底阻力和興波阻力答案：C246.纜繩絞纏螺旋槳槳葉時,在機艙內可用人力將地軸經多次______后,即可解脫。A、順時針轉動B、逆時針轉動C、正轉D、反轉答案：D247.船舶進入淺水區,下述做法不正確的是______。A、連續測探,探明航路水深,保持船舶有足夠的富余水深B、在常車的基礎上適當提高航速,以利沖淺和盡快駛離淺水區C、早用舵,早回舵,用舵舵角適當增大,慢車與常車交替使用D、備錨航行,以便應急時使用答案：B248.壓載增加吃水以緩解偏蕩的原因是:既______船體水線以上受風面積,同時又______船體水線以下水阻力,緩解偏蕩。A、減少、增大B、增大、減少C、增大、增大D、減少、減小答案：A249.靠泊拋錨,因碼頭水深不大,一般以不超過______為宜。A、1節B、1.5節C、水深的1倍D、水深的2倍答案：A250.為減小錨泊偏蕩,拋八字錨時,兩錨鏈的張角應:______。A、迎風向B、背風向C、迎流向D、背流向答案：A251.航行船舶正橫前受流時,流速越快,流舷角______,船速______,流壓差角______,漂移速度______。A、越小/越快/越小/也越小B、越小/越快/越大/也越大C、越大/越慢/越大/也越大D、越大/越慢/越小/也越小答案：C252.船舶在大風浪來臨的準備工作,下述不正確的是:______。A、艙內的散裝貨要扒平,油、水艙柜盡可能注滿或抽空B、根據船舶現狀和水域的自然條件,決定是續航還是錨泊,做好各種應急準備C、空載船要進行適當壓載,一般以平吃水為宜D、水密門、通風口、舷窗和錨鏈管要關閉嚴實并用防水布蓋妥答案：C253.船舶在淺水區航行,既要防止吸淺,又要有一定的控制能力,因此,在用車上應采取______的措施。A、停車B、常車C、加車D、慢車與常車交替應用答案：D254.有關岸吸岸推現象,下述不正確的是:______。A、距岸壁越近越劇烈B、水深越淺越激烈C、航速越高越激烈D、船型越瘦削越激烈答案：D255.大風浪中整個掉頭的過程中要避免______。A、開快車B、用滿舵C、用5度以下小舵角D、讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發生在同一方向答案：D256.滯航的好處是:______。①有利于緩解船舶縱搖、橫搖;②有利于緩解拍底和甲板上浪;③適用于下風處水域不太寬裕時A、①②B、①②③C、①③D、②③答案：B257.雙螺旋槳船進行回轉掉頭操縱時,當船首向轉過______時,應將兩部主機開到相同轉速,并直舵提尾,調順船身。A、20°~30°B、35°~40°C、90°D、160°~170°答案：D258.抽(偷)舵的含義是:______。A、操舵者在操舵后,提前適度回舵的操舵方法B、在即將改變航向之前,提前適度用舵儲備舵力C、在駕駛員發出舵令后,操舵者暫停片刻再操舵D、主動避開泡、漩等強力不正常流態或障礙物等而采取的操舵方法答案：A259.若同一船在對岸速度相等的條件下,逆流船的對水速度大于順流船,故______。A、舵壓力不變,但舵效好B、舵壓力減小,舵效變差C、舵壓力大,舵效好D、舵壓力和舵效不變答案：C260.船舶在破洞進水,但不知其部位,當加速前進時,艙內水量增加較多,則破洞:______。A、可能在首部B、可以在舷側C、可能在尾部D、不能確定其位置答案：A261.當擱淺不可避免時,應采取的正確措施是:______。①快車沖過以免擱住;②設法減小船的沖力;③盡力保護好車舵A、①②③B