【施工組織設(shè)計(jì)】中鐵十五局集團(tuán)有限公司宿連航道沭陽(yáng)古泊河段橋梁改造工程（通海大橋、朱貴橋）施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-3"\h\u26963第一章、編制說(shuō)明 第一章、編制說(shuō)明1.1、編制原則本次施工組織方案編寫的內(nèi)容根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求并結(jié)合本項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀及技術(shù)難點(diǎn)，以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和我公司的技術(shù)設(shè)備能力和施工實(shí)力，在保證工期、質(zhì)量等各技術(shù)指標(biāo)的前提下，編寫了科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)方案。1.2、編制內(nèi)容主要分部分項(xiàng)工程施工方法、勞動(dòng)力配備計(jì)劃及主要施工機(jī)械配備計(jì)劃、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施、確保安全施工的技術(shù)組織措施、確保文明施工的技術(shù)組織措施、確保工期的技術(shù)組織措施、施工總進(jìn)度表、施工平面圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，精心制定了富有科學(xué)性、合理性的交通疏導(dǎo)方案；對(duì)環(huán)保、文明施工及質(zhì)量保證措施做了詳盡、完整的論述。1.3、編制依據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139-2004)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224—2003《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGTD33-2012)《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065）《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（JG225-2007）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》安全相關(guān)法規(guī)規(guī)定第二章、工程概況2.1、工程概況1、通海大橋本次招標(biāo)的工程位于江蘇省宿遷市沭陽(yáng)縣。通海大橋位于直線段上，橋梁中心線與航道中心線斜交72°?？傞L(zhǎng)539.96m，橋跨布置采用(4x20m)+(5x20m)+(52+90+52)m+(5x16m)+(4x20m)。主橋采用52m+90m+52m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁跨越古泊河。橋梁總寬12.0m。主橋箱梁采用懸臂現(xiàn)澆，引橋板梁采用預(yù)制拼裝的施工方法。2、通海大橋接線路基接線工程分為北接線和南接線兩段，北接線樁號(hào)范圍K0+000~K0+418.379,北接線全長(zhǎng)418.379m;南接線樁號(hào)范圍為K0+958.339~K1+556.271,南接線全長(zhǎng)597.932m，接線總長(zhǎng)1016.311m,總體呈南北走向。主線K1+139.369處新建條輔路連接新、老橋頭接線，輔路全長(zhǎng)0.286km,總體呈東西走向。接線主線采用二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路采用四級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度20km/h。3、朱貴橋橋跨布置采用(5x20m)+(52+90+52)m+(5x20m)，總長(zhǎng)399.88m。主橋采用52m+90m+52m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁跨越古泊河，橋梁總寬9.0m。4、朱貴橋接線路基接線工程分北接線和南接線兩段，北接線樁號(hào)范圍為K0+000.000~K0+328.055.北接線全長(zhǎng)328.055m;南接線樁號(hào)范圍為K0+727.935~K1+776.645，南接線全長(zhǎng)1048.71m，接線總長(zhǎng)1376.765m,總體呈南北走向。輔路道路采用四級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度20km/h。5、沭河支渠橋新建橋梁中心線與沭河支渠中心線呈45夾角，路線平面處于半徑R=700的平曲線上，橋梁采用“彎橋直做”的方式設(shè)計(jì)?？傞L(zhǎng)52.88m，設(shè)計(jì)橋梁全寬9.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先張法空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)、樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。臺(tái)后設(shè)置短邊為6m長(zhǎng)的梯形搭板。承包方式：施工總承包。2.2、平面布置圖見(jiàn)附件2.3、施工內(nèi)容本道路工程施工圖的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的全部?jī)?nèi)容及道路、排雨系統(tǒng)、路燈燈座及預(yù)埋管工程，橋梁及引線工程。2.4、現(xiàn)場(chǎng)條件（1）施工現(xiàn)場(chǎng)便利。（2）施工條件：現(xiàn)場(chǎng)有可供施工、生活用水、用電。2.5、工程要求的各項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格工程、品質(zhì)工程。工期目標(biāo)：確保在2020年6月內(nèi)完成全部施工任務(wù)。安全生產(chǎn)目標(biāo)：施工全程無(wú)事故發(fā)生，創(chuàng)建平安工地。文明施工目標(biāo)：文明工地達(dá)標(biāo)。2.6、施工特點(diǎn)（1）按照本工程所招標(biāo)實(shí)施的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，屬改造工程，重點(diǎn)工程為變截面連續(xù)箱梁施工。（2）當(dāng)前正處于開(kāi)發(fā)開(kāi)放建設(shè)的大好時(shí)機(jī)，有業(yè)主和沿線村鎮(zhèn)、政府的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。2.7、擬采取的主要技術(shù)組織措施（1）配備有經(jīng)驗(yàn)、高知識(shí)層次、專業(yè)齊全的項(xiàng)目經(jīng)理和管理班子，加強(qiáng)與業(yè)主代表、主管部門，監(jiān)理單位及相關(guān)部門的信息溝通，配備專人協(xié)調(diào)與施工中涉及的相關(guān)單位的關(guān)系。（2）積極配合業(yè)主，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，建立良好的施工調(diào)度指揮系統(tǒng)，突出橋梁工程等重要施工環(huán)節(jié)，始終保持適宜的、足量的施工機(jī)械、設(shè)備和作業(yè)人員，盡量創(chuàng)造條件安排多班制作業(yè)，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)施工進(jìn)度，靈活機(jī)動(dòng)地組織施工，確保工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第三章、施工前期的準(zhǔn)備工作本工程以“合格工程”為質(zhì)量目標(biāo)，我公司將樹(shù)立精品意識(shí)，充分發(fā)揮多年的工程施工經(jīng)驗(yàn)和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會(huì)信譽(yù)是我公司承接本工程的宗旨。3.1、組織圖紙會(huì)審，技術(shù)交底（1）工程開(kāi)工前，將在總工程師的帶領(lǐng)下集中有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問(wèn)題匯總會(huì)知甲方、設(shè)計(jì)人員以及時(shí)解決。（2）組織三級(jí)技術(shù)交底，第一級(jí)由總工程師組織技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理部各部室對(duì)整體工程進(jìn)行交底，第二級(jí)技術(shù)交底由總工程師和工程部長(zhǎng)在分部工程施工前，以各分項(xiàng)工程為單元向分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員交底，第三級(jí)技術(shù)交底由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人或技術(shù)員向施工工班交底。3.2、施工臨時(shí)設(shè)施、三通一平（1）施工水電情況根據(jù)甲方提供的水電駁接點(diǎn)，接駁施工用水用電，不足部分我公司與有關(guān)部門聯(lián)系，自行解決。（2）場(chǎng)地平整進(jìn)場(chǎng)后立刻對(duì)設(shè)計(jì)提供的道路測(cè)量控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，填妥《測(cè)量復(fù)核記錄》并簽字備案。（3）施工臨設(shè)布置按照附件《施工總平面布置圖》布置搭設(shè)施工臨設(shè)。（4）施工協(xié)助配合工作辦好開(kāi)工、夜間施工、散體物料運(yùn)輸及排放、消防等申請(qǐng)申報(bào)手續(xù)，加強(qiáng)與各主辦單位的聯(lián)系，為工程的順利進(jìn)行提供有利的條件。3.3、施工測(cè)量平面控制網(wǎng)的建立：（1）配合業(yè)主、監(jiān)理部門對(duì)有關(guān)部門提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行交接樁并做好記錄和栓樁。（2）組織精干測(cè)量人員對(duì)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)限差或控制點(diǎn)的精度，不能滿足施工要求時(shí)，須及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，此項(xiàng)工程應(yīng)在開(kāi)工前完成。（3）復(fù)測(cè)工作完成后，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立測(cè)區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)一般選擇圍繞測(cè)區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點(diǎn)，其邊長(zhǎng)應(yīng)不大于500米。選點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對(duì)測(cè)點(diǎn)的防碰撞保護(hù)。（4）閉合導(dǎo)線的測(cè)量精度要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》中一級(jí)導(dǎo)線的有關(guān)要求進(jìn)行，即邊長(zhǎng)不大于500米；測(cè)角中誤差5″以內(nèi)；兩個(gè)測(cè)回?cái)?shù)相對(duì)閉合差達(dá)到1/3000。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是既要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。（5）加密控制導(dǎo)線測(cè)定后，要對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。3.4、實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為保證工程質(zhì)量，根據(jù)有關(guān)施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)圖紙制定本試驗(yàn)計(jì)劃。建立試驗(yàn)室為滿足工程需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立符合要求的，具備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，完成一些試樣的制做及常規(guī)試驗(yàn)，在試樣制作時(shí)要做好編號(hào)、養(yǎng)護(hù)。填寫實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)單，對(duì)于送有相應(yīng)資質(zhì)的的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)的試樣。由該試驗(yàn)室出具試驗(yàn)報(bào)告單，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員、資料員對(duì)資料進(jìn)行存檔。選擇一家有見(jiàn)證取樣試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)室，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，待批準(zhǔn)后，確定為本工程見(jiàn)證取樣試驗(yàn)室。3.5、材料供應(yīng)和檢驗(yàn)計(jì)劃1、材料供應(yīng)和管理：保證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料、半成品、工程設(shè)備、委托加工材料及顧客提供的產(chǎn)品能夠妥善的保管，達(dá)到安全、完好的交付工程使用或安裝。2、工作程序：（1）驗(yàn)收：公司材料管理人員在驗(yàn)收材料、半成品、工程設(shè)備、委托加工材料及顧客提供產(chǎn)品時(shí)，執(zhí)行公司及業(yè)主相關(guān)規(guī)定條款。（2）標(biāo)識(shí)、貯存：保管員應(yīng)根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃核對(duì)入庫(kù)物資的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量，直至無(wú)誤后，完成入庫(kù)手續(xù)。（3）物資的貯存中應(yīng)做到：按物資的性質(zhì)、類別分庫(kù)、分區(qū)碼放并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，庫(kù)房?jī)?nèi)物資做到四號(hào)定位，五五碼放，庫(kù)房?jī)?nèi)要保持通風(fēng)，庫(kù)區(qū)的消防通道要暢通，消防用具靈敏有效，不準(zhǔn)挪作它用。（4）露天存放的物資要分類碼放，對(duì)有墊蓋要求的，應(yīng)做到下墊上蓋，有碼放要求的，要按規(guī)定的方法、高度進(jìn)行碼放。材料管理人員負(fù)責(zé)隨時(shí)對(duì)物資保護(hù)情況進(jìn)行檢查。（5）做好自檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)物資在貯存過(guò)程中存在的問(wèn)題，做到不損壞、不銹蝕、不受潮、不過(guò)期、不腐爛。對(duì)易燃、易爆、有毒的危險(xiǎn)品必須采取有效措施單獨(dú)保管。（6）發(fā)放：在施工過(guò)程中由施工負(fù)責(zé)人下達(dá)材料限額領(lǐng)料單，使用材料的人員持限額領(lǐng)料單到發(fā)料處領(lǐng)料并簽認(rèn)。物資的發(fā)放實(shí)行先進(jìn)后出的原則，施工員、材料員按規(guī)定時(shí)間結(jié)清限額領(lǐng)料單，進(jìn)行材料消耗的整理、填報(bào)。保證物資的合理和準(zhǔn)確使用到各個(gè)工程部位。3、材料節(jié)約及檢驗(yàn)（1）制定嚴(yán)格、認(rèn)真、有效的施工計(jì)劃，使各道工序間的施工形成流水作業(yè)，杜絕返工，加強(qiáng)人員、機(jī)械、材料的管理，做到合理使用，杜絕窩工、機(jī)械閑置的現(xiàn)象。（2）嚴(yán)格按照施工計(jì)劃及材料計(jì)劃上料，對(duì)暫不能使用的材料，盡量避免占據(jù)有效的施工場(chǎng)地，盡可能減少材料的二次搬運(yùn)。（3）鋼筋、管材的使用，應(yīng)調(diào)配其長(zhǎng)度，避免材料短缺現(xiàn)象，施工前技術(shù)人員要認(rèn)真計(jì)算，充分利用下腳料。（4）施工從挖土、出土、提升到外運(yùn)，要盡量采用機(jī)械化施工，提高機(jī)械使用效率，加強(qiáng)機(jī)械管理和人員的落實(shí)。（5）嚴(yán)格執(zhí)行材料限額的使用管理制度，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，培養(yǎng)施工人員以節(jié)約為榮浪費(fèi)可恥的主人翁意識(shí)，對(duì)能夠重復(fù)利用的材料，必須收回。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理及內(nèi)業(yè)資料管理，對(duì)工程設(shè)計(jì)變更、洽商等相關(guān)資料要做好記錄，加強(qiáng)保管，杜絕缺頁(yè)、內(nèi)業(yè)資料不全的現(xiàn)象。（7）搞好消防保衛(wèi)工作，防止集體財(cái)產(chǎn)的損失。第四章、主要施工方法4.1、道路工程施工4.1.1、路基施工1、測(cè)量放樣路基隊(duì)設(shè)立專業(yè)測(cè)設(shè)人員負(fù)責(zé)測(cè)量工作。首先對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的基樁（導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)施工控制點(diǎn)在路線上的分布情況及實(shí)際需要加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)并實(shí)施連測(cè)，形成符合規(guī)范要求的測(cè)量成果，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。在整個(gè)施工期間，測(cè)量人員均采取有效措施對(duì)每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)、定期復(fù)測(cè)，確保測(cè)量成果正確指導(dǎo)施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時(shí)恢復(fù)。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出正確的征地邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線做標(biāo)志。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所有需要拆除和需要加固保護(hù)的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放出中線樁，測(cè)量各樁點(diǎn)的原地面高程。2、現(xiàn)場(chǎng)清理施工前先將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、石頭、廢物和草皮進(jìn)行清理；將占地范圍內(nèi)的樹(shù)根挖除干凈，對(duì)所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按規(guī)范要求及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的范圍清除雜物，對(duì)清理出來(lái)的廢料、雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)，清除表土厚度一般為0.3m左右。用裝載機(jī)推除表土，為使路基基底能均勻壓實(shí)，要求使用平地機(jī)將原地面進(jìn)行平整，平整度誤差不超過(guò)5cm。3、碾壓在地表清除完畢后，向下翻松20cm摻5%石灰，再對(duì)路基基底進(jìn)行充分的碾壓，并進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后才能填筑路基。成型后的基底應(yīng)保持表面密實(shí)堅(jiān)固，無(wú)坑槽，不積水，外觀順適，填前碾壓寬度為路基坡腳外0.5m左右。組織試驗(yàn)檢測(cè)人員和質(zhì)檢人員對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，檢測(cè)合格后報(bào)檢監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后進(jìn)行路基分層填筑施工。4、路基填筑前的質(zhì)量要求a、路基原地面清表必須徹底，不得有草皮、腐植土、樹(shù)根等，清表后應(yīng)整平，清表寬度必須寬出路基坡腳樁1米以外。經(jīng)壓實(shí)后填土高度大于1.5m時(shí)，原地面壓實(shí)度≥92%；填土高度小于1.5m時(shí)，原地面壓實(shí)度≥94%；填土高度距路基頂面小于80cm時(shí)，原地面壓實(shí)度≥95%。b、路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，路床填方材料最大粒徑不超過(guò)10cm，路堤填方材料最大粒徑不超過(guò)15cm，經(jīng)料場(chǎng)取土試驗(yàn)確定，路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制路基填料粒徑。同時(shí)必須對(duì)路基填料進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)及有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗(yàn)。選擇路基填料，應(yīng)選擇水穩(wěn)性好，干密度大，承載能力高的土質(zhì)，土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，保證路基各點(diǎn)密實(shí)度的均勻性。c、路基原地面清表壓實(shí)后，對(duì)地質(zhì)不良地段應(yīng)檢測(cè)原地面的承載力試驗(yàn)，以檢測(cè)地基承載力能否滿足設(shè)計(jì)要求。d、路基填筑前，按水平分層填筑方式進(jìn)行分層，并計(jì)算其每層寬度及長(zhǎng)度。e、加強(qiáng)路基首段填筑工作，通過(guò)首段確定填料的最佳含水量、壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織針對(duì)本工程的特點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)建立平面及高程控制系統(tǒng),以便在整個(gè)施工期間，針對(duì)所有工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行測(cè)量控制。（1）平面控制系統(tǒng)擬采用導(dǎo)線測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測(cè)量?jī)x器采用全站儀。對(duì)甲方提供的中線樁進(jìn)行復(fù)核，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用的方便。直線控制樁最好設(shè)在橫斷面上快車道邊及紅線處。重要交點(diǎn)樁，采用三角點(diǎn)控制。（2）高程控制系統(tǒng)測(cè)量?jī)x器采用水準(zhǔn)儀，根據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，將標(biāo)高引到各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合，允許閉合差為±40Lmm（L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù)）。（3）放線控制1)本標(biāo)段的放線控制主要包括以下幾個(gè)方面：1>瀝青道路工程平面控制及高程控制。2>排水工程平面控制及高程控制。3>橋梁工程平面控制及高程控制。2）本標(biāo)段的放線操作具體：根據(jù)中心線控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖放出各分項(xiàng)工程的平面控制點(diǎn)，以臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)控制施工中的高程。（4）保證測(cè)量準(zhǔn)確度及精度的措施測(cè)量擬采用以下措施保證測(cè)量準(zhǔn)確及精度。1）需嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前，各種測(cè)量?jī)x器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。2）水平角測(cè)量水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法，儀器為J2級(jí)經(jīng)緯儀，限差要求：a、半測(cè)回歸零差值和同一方向各測(cè)回互差值不應(yīng)超過(guò)12″；b、一測(cè)回內(nèi)儀器誤差互差值的限差為18″；3）距離測(cè)量采用鋼尺測(cè)距，直尺丈量往返測(cè)距誤差允許偏差不大于1/3000。4）高程測(cè)量采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返閉合差為±40Lmm（L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù)）。4.1.2、路基填筑施工1、施工前準(zhǔn)備工作先放樣、清除填方路段及借方位置原地表雜草、樹(shù)根等。清表前對(duì)路基范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)擾動(dòng)過(guò)的地段（尤其是取土坑、垃圾填埋區(qū)等）進(jìn)行處理，防止被掩埋，造成質(zhì)量隱患。通過(guò)復(fù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)等發(fā)現(xiàn)工程量及地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主溝通。2、原地表處理對(duì)清除地表雜物的填方路段進(jìn)行填筑前壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于規(guī)定遍數(shù)，碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不小于1/3，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不合格時(shí)補(bǔ)壓直到合格為止。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備在路基清表完成后，試驗(yàn)室對(duì)原地面土進(jìn)行取樣，分別做顆粒分析試驗(yàn)、液限、塑限、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽試驗(yàn)、表面振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)。路基填筑前應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度等進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)過(guò)程中檢查土的含水量，壓實(shí)后檢查壓實(shí)密度是否符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑施工工藝框圖編制填筑計(jì)劃放樣及地面高程復(fù)測(cè)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)行土工試驗(yàn)清表編制填筑計(jì)劃放樣及地面高程復(fù)測(cè)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)行土工試驗(yàn)清表可用種植土臨時(shí)堆放鋪筑試驗(yàn)段總結(jié)重新測(cè)量放樣不可用至棄土場(chǎng)水塘等清淤挖斜坡臺(tái)階監(jiān)理認(rèn)可自檢壓實(shí)度換填按要求處理不良路基自檢壓實(shí)度壓路機(jī)壓實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)中線、邊坡等校核中線、標(biāo)高、寬度檢測(cè)分層填筑至路基頂填前碾壓分層填筑平地機(jī)整平自檢恢復(fù)中線、路床修整、檢測(cè)標(biāo)高、檢測(cè)彎沉監(jiān)理認(rèn)可交工驗(yàn)收進(jìn)行下一道工序合格監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理認(rèn)可自檢壓實(shí)度監(jiān)理認(rèn)可4、分層填筑路基填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、逐層壓實(shí)，分層的壓實(shí)厚度不大于30cm，松鋪厚度具體以施工過(guò)程中實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后再填上一層。路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段按1:1坡度分層預(yù)留臺(tái)階；兩段同時(shí)填筑，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于3米。為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)每側(cè)超填50cm，超填寬度與路堤同步填筑。5、碾壓路基碾壓根據(jù)設(shè)計(jì)斷面全寬（包括超寬填筑）均勻壓實(shí)，碾壓時(shí)壓路機(jī)為20T以上振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓初期行駛速度一般不超過(guò)4km/h，后期可增大速度。碾壓過(guò)程中采用強(qiáng)振進(jìn)行振動(dòng)碾壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊20m以上，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍，碾壓遍數(shù)一般在6遍以上。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，直到合格為止。6、檢測(cè)路基壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法。壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下一層填筑施工。若不符合要求時(shí)必須進(jìn)行補(bǔ)壓，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，重新壓實(shí)直到合格為止。路基填料最小強(qiáng)度（CBR）及路基壓實(shí)度填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～30610≥95下路床30～80410≥95上路堤80～150315≥94下路堤150以下215≥92零填及挖方路基0～30610≥9530～80410≥954.1.3、軟土地基路基施工1、在我項(xiàng)目部特殊性軟土地基路段路基施工時(shí)，加強(qiáng)填前處理工作。對(duì)原地面（基底）進(jìn)行徹底清理，挖除地表雜草、樹(shù)根，清除有機(jī)土、種植土、生活及建筑垃圾，挖除深度為0.8-1米，認(rèn)真進(jìn)行填前清表和填前碾壓處理。2、路基填料選擇透水性較好的砂性土或礫類土，填筑用料經(jīng)工地試驗(yàn)室、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可使用于本工程。3、路基填筑采取分層平行填筑，嚴(yán)格按照《路基工程施工技術(shù)規(guī)范》要求在全寬范圍內(nèi)分層填筑，分層厚度符合《路基工程施工技術(shù)規(guī)范》及合同文件要求。路基填、挖交界處開(kāi)挖縱向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，保證保結(jié)合部路基強(qiáng)度的均勻性。4、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制路基填筑施工中及完工后，及時(shí)檢測(cè)和觀測(cè)，對(duì)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期處治效果，仍存在沉陷、翻漿等病害的局部路段進(jìn)行返工處理，以確保路基工程質(zhì)量。5、路基排水路基施工時(shí)，因來(lái)不及對(duì)邊坡進(jìn)行修正，無(wú)法同步施工設(shè)計(jì)要求的排水溝工程，及時(shí)做好路基外臨時(shí)排水工程，以確保路基施工質(zhì)量。6、超寬碾壓為了保證路基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求,我項(xiàng)目部在路基施工時(shí)，壓實(shí)寬度每側(cè)均寬于設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證足夠的超寬碾壓寬度，使路基邊緣達(dá)到足夠的壓實(shí)度。4.1.4、低填淺挖路基施工1、一般路基設(shè)計(jì)根據(jù)h(土路肩外邊緣設(shè)計(jì)高程與清表后地面線之間的高差，下同)不同，采用不同的路基處理方案:a.當(dāng)h≤1.42m,將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底80cm，再向下翻松20cm摻5%石灰，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度不小于88%；其上填筑四層20cm5%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)度分別不小于90%、93%、95%、95%，其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)。b.當(dāng)h>1.42m時(shí)，將原地面翻松20cm摻5%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度不小于87%;然后填筑一層20cm5%石灰土，要求壓實(shí)度不小于90%;其上分層回填5%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底60cm處，各層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，要求壓實(shí)度均不小于93%；其上填筑三層20cm5%石灰土，壓實(shí)度均不小于95%，其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)。c.橋背及涵洞處，相應(yīng)層位的路基處置土，壓實(shí)度要求比相應(yīng)層位提高1%。2、溝塘路段沿溝塘堤壩以臺(tái)階方式開(kāi)挖至溝塘底(臺(tái)階寬度≥1m,內(nèi)傾坡度3%)，塘底清淤后，一次性回填40cm5%石灰土，要求頂面壓實(shí)度不小于87%，其上按不同填土高度分別按A~B方法處理3、K1+279.222-K1+776.645段水泥輔路一般路基設(shè)計(jì)a.當(dāng)h≤0.94m.將原地面下挖至路面結(jié)構(gòu)層底以下40cm.再向下翻松20cm摻6%石灰，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度不小于88%.向上回填兩層各20cm6%石灰土，壓實(shí)度分別不小于90%、92%,其上鋪筑輔道路面結(jié)構(gòu)層，

b.當(dāng)h>0.94m,將原地面向下翻松20cm摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度不小于88然后填筑層6%石灰土，要求壓實(shí)度不小于90%，其上回填6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下20cm要求壓實(shí)度均不小于90%;其上填筑層20cm

6%石灰土，壓實(shí)度均不小于92%，其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)層。3、工藝流程測(cè)量、試驗(yàn)→路基淺挖→灑水→整平碾壓→現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)→路基填筑4、施工方法及施工要點(diǎn)對(duì)全線1.6Km低填淺挖段路基進(jìn)行中線和坡腳線放樣，放樣完成后，復(fù)測(cè)原地面高程，對(duì)低填段、挖方段進(jìn)行界定。放出路基中線和開(kāi)挖線寬度，低填段填筑寬度應(yīng)為設(shè)計(jì)寬度加30cm的超寬碾壓寬度，淺挖段開(kāi)挖線寬度為路基設(shè)計(jì)頂寬。在開(kāi)挖過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)檢查挖除深度、寬度，避免超挖或挖除深度不夠。挖除完畢后整平原地面，按照路基施工工序進(jìn)行路基分層填筑。4.1.5、路橋（涵）過(guò)渡段路基施工橋涵（構(gòu)造物）頭路堤的處理主要是解決橋涵（構(gòu)造物）頭跳車病害，采用以下綜合措施預(yù)防（或減?。蚝?gòu)造物）過(guò)大差異沉降的產(chǎn)生。（1）清除臺(tái)背地表土，清除厚度0.3m；（2）橋涵過(guò)渡段填筑與路基填筑層位相同，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度（振動(dòng)壓實(shí)法）比相應(yīng)路基層位高1%即不得小于96%，重型壓路機(jī)壓不到的地方要求用小型機(jī)具分層夯實(shí)；（3）設(shè)置橋頭搭板，車輛行駛時(shí)可起到分散應(yīng)力作用，即使臺(tái)背填土沉降也不至于產(chǎn)生凹凸不平，并在搭板下設(shè)置水泥穩(wěn)定砂礫層。4.1.6、臺(tái)背回填施工回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50–2011）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1、嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工程序a、未對(duì)橋涵隱蔽部分進(jìn)行防腐處理，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。b、未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。c、橋涵形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（支撐梁及蓋板安裝之后且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上）方可進(jìn)行臺(tái)背回填。d、臺(tái)背回填必須做好及時(shí)排水，基坑的積水必須及時(shí)排出，不得在水中進(jìn)行回填施工。e、臺(tái)背回填應(yīng)兩個(gè)（側(cè)）臺(tái)身同時(shí)對(duì)稱填筑，同時(shí)在兩側(cè)（河底鋪砌以下還包括內(nèi)側(cè)）對(duì)稱回填，特別要防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。f、橋涵臺(tái)背路基采用處置土填筑，橋臺(tái)臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞、通道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻回填。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差檢查方法及頻率1壓實(shí)度零填及挖方0～0.3≥95%灌砂法:每200m每壓實(shí)層檢測(cè)4點(diǎn)0.3～0.8≥95%填方（m）0～0.8≥95%0.8~1.5≥94%>1.50≥92%2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10,-20水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4中線偏位(mm)100經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)5寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200米測(cè)4處6平整度(mm)203m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡(%)+0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處4.1.7、路基防護(hù)與排水1、路基防護(hù)防護(hù)設(shè)置遵循“安全、美觀、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)、”原則。結(jié)合地質(zhì)、地形、地貌以及氣候條件，采取植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。2、路基邊坡填方邊坡坡率采用1:1.5,挖方路基邊坡坡率為1:1。3、路基邊坡防護(hù)接線路基邊坡防護(hù)根據(jù)邊坡高度的不同采用如下兩種防護(hù)方式:(1)在填土高度大于3m的兩側(cè)橋頭路段，采用預(yù)制水泥砼六角實(shí)心塊防護(hù)，預(yù)制砼六角實(shí)心塊采用C20砼。(2)在填土高度不大于3m的一般路段，采用植草防護(hù)，宜選擇生命力頑強(qiáng)，易成活類草種種植。4、路基排水（1）排水溝尺擬定:結(jié)合該地區(qū)的工程經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGTD33-2012)中提出的明渠流計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果表明，-般路段邊坡坡腳設(shè)置底寬40cm,深40cm，內(nèi)坡1:1.5、外坡1:1的梯形邊溝可滿足其排水要求:K0+745~K1+425路基左側(cè)、K0+964~K1+420路基右側(cè)設(shè)置底寬50cm,深100cm,內(nèi)坡1:1.5、外坡1:1的梯形邊溝。全線路基側(cè)緊鄰原有排水溝塘的路段，路基路面水可直接排入，無(wú)需設(shè)置邊溝排水溝。（2）當(dāng)邊溝排水出口間距大于250m時(shí)，可適當(dāng)加大溝底縱坡，如溝底縱坡的調(diào)整限制，可加大溝深。路基排水溝設(shè)在邊坡坡腳處，當(dāng)排水溝為培土?xí)r，應(yīng)充分利用路基刷方填筑，排水溝部分應(yīng)碾壓后開(kāi)挖排水溝。在排水溝外側(cè)可利用路基刷坡土夯填擋土埝，避免農(nóng)田水進(jìn)入路基排水溝。(3)路面表面排水全線路面排水采用防排結(jié)合的原則。接線路面表面雨水主要由路面橫坡通過(guò)兩側(cè)邊坡漫流至邊溝中；在填土高度大于3m的橋頭路段，路表雨水通過(guò)土路肩邊緣的集水槽收集統(tǒng)一由急流槽散排到路基范圍以外。(4)路面內(nèi)部排水大氣降水在路面上形成徑流，其中絕大部分通過(guò)路面分散排除，為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而造成路面基層或土基強(qiáng)度的降低，在基層頂面鋪設(shè)乳化瀝青封層。(5)邊溝的開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。一般采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。施工前，將路基兩側(cè)多余的棄土運(yùn)走，不允許將邊溝兩側(cè)的棄土直接用以填筑。施工時(shí)先開(kāi)挖成邊溝形狀，路基填筑高度大于3米非溝塘路段排水溝采用C25砼現(xiàn)澆，普通路段一般為土質(zhì)邊溝，按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。路基施工中，先準(zhǔn)確測(cè)量放樣，并挖兩邊的截水溝，防止雨水浸入施工范圍內(nèi)，施工中的排水主要注意臨時(shí)排水和水入性排水相結(jié)合，合理安排，保證排水系統(tǒng)暢通。4.2、路面施工4.2.1、路面基層施工前路基質(zhì)量檢查前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行全面檢查，表面平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱適合，排水良好，壓實(shí)度強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.2、石灰土底基層施工石灰土采用路拌法施工，碾壓時(shí)按路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的碾壓方法進(jìn)行碾壓。土料應(yīng)進(jìn)行粉碎并嚴(yán)格篩分，其中土塊最大尺寸不應(yīng)超過(guò)15mm,混合料石灰、土應(yīng)充分拌和均勻，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，以便降雨時(shí)地面水能及時(shí)排除,確保工程質(zhì)量。1、施工程序石灰土采用路拌法施工，其程序如下:測(cè)量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→布消石灰→路拌機(jī)拌和→檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。2、備料(1)根據(jù)用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路床頂面，并用推土機(jī)和平地機(jī)粗平，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。(2)石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過(guò)10mm篩孔，用布灰機(jī)或打方格人工布灰，均勻攤平。為確保石灰土抗壓強(qiáng)度，布灰量應(yīng)稍高于設(shè)計(jì)劑量。3、拌和(1)采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過(guò)程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面5~10mm,不得出現(xiàn)素土夾層；隨時(shí)檢查拌和均勻性，不允許出現(xiàn)花白帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。(2)檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。根據(jù)天氣情況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出1~2個(gè)百分點(diǎn)。(3)拌和好的混合料不得過(guò)夜，要盡快碾壓成型。(4)底基層表面高出設(shè)計(jì)部分應(yīng)予刮除并將刮下的石灰土掃出路外；局部低于標(biāo)高之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必須將其鏟除重鋪。4、碾壓(1)用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)整平、整形，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)。(2)用12T以上壓路機(jī)全寬碾壓1~2遍，每次重疊1/2碾壓寬度；再?gòu)?qiáng)振1~2次、弱壓1~2次后，用三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度。一般需要碾壓6~8遍。(3)碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的，應(yīng)通過(guò)試鋪確定。5、接縫底基層的橫向施工接縫、應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱向平整度。6、養(yǎng)生碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，應(yīng)做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤(rùn)，應(yīng)推行塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開(kāi)裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期為7天。4.2.3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠（場(chǎng)）拌的方式進(jìn)行拌和，并采用攤鋪機(jī)攤鋪。施工工藝如下:1、一般要求a、清除作業(yè)表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。b、開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔10m，在平曲線上為5m,做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線(測(cè)量精度按標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。c、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工宜于冰凍到來(lái)一個(gè)月至一個(gè)半月前結(jié)束。d、下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，滿足壓實(shí)要求后，即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長(zhǎng)于30天。2、拌和a、開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。b、每天開(kāi)始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，但是，實(shí)際的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于5%。同時(shí)在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層的強(qiáng)度。c、每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求溫度變化及時(shí)調(diào)整。

d、拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。

3、運(yùn)輸

a、運(yùn)輸車輛在每天開(kāi)工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。

b、應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2h時(shí)，必須予以廢棄。

4、攤鋪

a、攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。

b、攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。

c、調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系:嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。

d、攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在lm/min左右。

e、基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平正度-致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。

f、攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。

g、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和混合料填補(bǔ)。

5、碾壓

a、每臺(tái)攤鋪機(jī)的后面，應(yīng)跟三輪或雙鋼壓路機(jī)，震動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次強(qiáng)壓的長(zhǎng)度一般為50m-80m。碾壓的段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。b、碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%)→開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為之。碾壓過(guò)程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓(注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間)。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。c、壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。d、壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后要盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在為碾壓的一頭換檔倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。e、壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛速度，第1遍為1.5-1.7Km/h,以后各遍應(yīng)為1.8-2.2Km/h.f、壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。g、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。h、碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。i、為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。6、橫縫設(shè)置a、水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò)橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。b、橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法:①人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。②方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)稍高于方木。③將混合料碾壓密實(shí)。④在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。⑤攤鋪機(jī)返回到已經(jīng)壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始排鋪混合料。⑥攤鋪機(jī)中斷超過(guò)2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、養(yǎng)生a、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。b、養(yǎng)生方法:應(yīng)將透水土工布浸濕，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。c、用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。d、基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外-側(cè)車道上行駛。e、在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。8、收縮裂縫的處理基層在養(yǎng)生過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，可采取以下措施進(jìn)行處理:(1)在裂縫位置灌縫;(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵;(3)鋪灑熱改性瀝青。灌縫時(shí)原則上不對(duì)裂縫擴(kuò)縫，鋪設(shè)玻璃纖維格柵與鋪灑熱改性瀝青適用于基層裂縫比較嚴(yán)重的路段。4.2.4、透層施工根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。當(dāng)無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，透層用液體石油瀝青的技術(shù)要求可參照下表表的規(guī)定。透層用液體石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目中凝AL(M)-2粘度C60.55-15蒸餾體積，%225℃前小于7315℃前小于25360℃前小于35蒸發(fā)殘留物針入度（100g，25℃，5S）100-300延度（25℃，5cm/min）大于60閃點(diǎn)（TOC），℃大于65含水量，%不大于0.2透層施工：（1）施工前準(zhǔn)備好機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀器，并對(duì)基層進(jìn)行全面調(diào)查，及時(shí)處理相關(guān)缺陷。（2）透層應(yīng)在干燥和較熱的天氣下施工。氣溫低于10℃或大風(fēng)條件下，不得噴灑透層油。（3）在基層碾壓成型、表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下，噴灑透層油。（4）透層施工宜采用智能型瀝青灑布車一次均勻?yàn)⒉肌＃?）透層每次施工段落長(zhǎng)度根據(jù)灑布車裝油的數(shù)量確定，確保每車油單幅全寬噴灑完畢。（6）透層油采用智能型瀝青灑布車噴灑，噴灑數(shù)量通過(guò)試驗(yàn)確定，一般為0.5-0.7kg/m2。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下，不得黏起油皮。（7）瀝青灑布車噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時(shí)控制灑布管的高度，盡量使用同一地點(diǎn)能夠接受到兩個(gè)或三個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青。（8）透層油宜用瀝青灑布車一次噴灑均勻，注意起步、終止及縱向搭接處的灑布量。（9）透層油灑布后，如有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的應(yīng)立即撒布石屑或米砂，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。（10）灑布完成后應(yīng)及時(shí)封閉交通，不得有車輛通行等損害透層油的現(xiàn)象發(fā)生。水分蒸發(fā)后應(yīng)盡早施工下封層。4.4.5、瀝青封層的施工瀝青封層:宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，瀝青用量1.0kg/m2,礦料用量5-8m/1000m2,粒徑3-5mm.瀝青下封層施工前，應(yīng)做好水穩(wěn)碎石表面的檢查與清掃，對(duì)水穩(wěn)碎石表面缺陷，特別是凹塘及松散要提前處理。瀝青下封層碾壓結(jié)束后，原則上封閉交通7天。4.4.6、瀝青砼下面層施工瀝青面層的施工按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定執(zhí)行。瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工，其時(shí)間間隔不要太長(zhǎng)，以防止瀝青下面層受到污染。攤鋪上一層前應(yīng)將表面清潔干凈后，澆灑粘層瀝青，再鋪筑。1、施工準(zhǔn)備a、瀝青路面施工前，應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開(kāi)始施工。①檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪:對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開(kāi)為合格。②對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。b、施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。c、施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子秤、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。d、應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。e、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其他顆粒材料污染。2、瀝青混合料的拌制a、瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比以及生產(chǎn)配合比的要求?；旌狭蠟r青用量:控制在生產(chǎn)油石比-0.1%、+0.2%。b、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)注意各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜，集料(尤其是細(xì)集料)、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚存儲(chǔ)。c、瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌合機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。d、瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裏覆瀝青膠結(jié)料為度。e、拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。f、混合料不得在儲(chǔ)料藏中存儲(chǔ)過(guò)夜。3、瀝青混合料的運(yùn)輸a、混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。絕對(duì)不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。b、為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。c、為了保證連續(xù)攤鋪，開(kāi)始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于5輛。d、在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪出的路面的平整度。4、瀝青混合料的攤鋪a、攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。b、混合料必須采用攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。c、進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪時(shí)宜采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。d、攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。e、瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段確定,攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。5、瀝青混合料的碾壓成型a、瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。b、混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以小于5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16T-25T輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。c、現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在3%-7%之間，應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。d、注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于100℃。e、為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗瘢袚缴倭康那逑磩┗蚱渌綦x劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。f、壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15~20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過(guò)15-20cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。6、接縫a、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。b、橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm,然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15-20cm直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。c、應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過(guò)3m直尺測(cè)量確定。d、在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。7、試鋪路段施工面層正式施工前，施工單位應(yīng)進(jìn)行試鋪路面施工，試鋪路面長(zhǎng)度不小于300米。試鋪路面施工分試拌和試鋪兩階段。a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車輛配套，攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等關(guān)系。b、通過(guò)試拌確定拌合機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量與時(shí)間，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。c、通過(guò)試鋪確定:攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪溫度;壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。d、試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗(yàn)結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確認(rèn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。e、通過(guò)鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定壓實(shí)度對(duì)比關(guān)系，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。f、檢查施工及質(zhì)檢的全過(guò)程是否配套進(jìn)行，試鋪段面層質(zhì)量是否符合規(guī)定。g、確定施工組織及管理體系，以及聯(lián)系與指揮方式。在試鋪段施工時(shí)，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應(yīng)互相配合，做到按標(biāo)準(zhǔn)施工、按規(guī)范檢查、互相學(xué)習(xí)、及時(shí)寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，作為正式施工申請(qǐng)的依據(jù)。8、開(kāi)放交通及其他a、瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)，才可開(kāi)放交通。b、當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料(已攤鋪)應(yīng)全部清除更換新料。4.4.7、粘層施工為加強(qiáng)瀝青砼上、下面層之間的粘結(jié)，在對(duì)下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，粘層油采用乳化瀝青，其用量不宜少于0.3-0.6kg/m2,具體用量通過(guò)試灑確定。施工中用注意以下幾點(diǎn):（1）粘層油宜采用瀝青酒布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和撒布量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的的瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須有熟練的技術(shù)工人操作。路面潮濕時(shí)不得噴酒粘層油，用水刷洗后需待表面干燥后噴灑。（2）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。（3）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成過(guò)年后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4.4.8、砼面層施工1、瀝青混凝土施工要點(diǎn)加強(qiáng)與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過(guò)多的停頓。當(dāng)材料到現(xiàn)場(chǎng)間隔較長(zhǎng)時(shí)，在溫度允可時(shí)，可適當(dāng)壓車。瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距情況適當(dāng)增減。運(yùn)輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液。自卸車在自動(dòng)卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過(guò)稱，同時(shí)測(cè)定其溫度，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。2、瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位——→運(yùn)料車卸料——→螺旋輸送器送料。（1）攤鋪機(jī)就位應(yīng)以測(cè)量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛輔系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計(jì)要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開(kāi)傳感器，搭在基準(zhǔn)線。攤鋪機(jī)定位后，預(yù)熱燙平裝置，避免拉毛施工面。安裝自動(dòng)找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動(dòng)作失誤。（2）瀝青砼的攤鋪拋高值，按試攤而定(試攤時(shí)按1.1～1.25選用)，其中細(xì)粒式松鋪系數(shù)按(1.15～1.30)控制。（3）專人指揮運(yùn)料車倒車，當(dāng)起距攤鋪機(jī)料斗前10～30cm時(shí)停下，并用手閘制動(dòng)，由攤鋪機(jī)向前頂住汽車向前移動(dòng)時(shí)開(kāi)始起斗卸料。此時(shí)應(yīng)避免自卸車沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。（4）運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)大于145℃?；旌狭蠝囟确蠑備仠囟葧r(shí)，倒料至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪機(jī)起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過(guò)快，一般控制在3m/min為佳。（5）運(yùn)料車卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開(kāi)始向前運(yùn)行。攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)避免過(guò)快或過(guò)緩，影響攤鋪質(zhì)量，一般以1.5～4m/min為宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程應(yīng)盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)輸車輛，以有5輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料過(guò)量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經(jīng)常核對(duì)熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過(guò)程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉(cāng)的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時(shí)，不斷隨時(shí)檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即使和機(jī)械操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)施工工藝。（6）攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），應(yīng)配備人工和機(jī)具，用人工攤鋪，和主體平面順接。（7）攤鋪機(jī)各部分協(xié)調(diào)情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時(shí)給予調(diào)整。一般調(diào)整工作在攤鋪機(jī)起步后10m內(nèi)完成。（8）攤鋪時(shí)若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時(shí)需耙松缺陷處的混合料，經(jīng)人工修補(bǔ)，檢測(cè)后再壓實(shí)。3、混合料的碾壓與成型在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下,初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。（1）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求:1）初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí),減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大,經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí),可免去初壓，直接進(jìn)人復(fù)壓工序。2）通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。3）初壓后應(yīng)檢查平整度路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。（2）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求:1）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始,且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短,通常不超過(guò)60~80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓,防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。2）密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性,其總質(zhì)量不宜小于25t,噸位不足時(shí)宜附加重物,使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.5MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓輪寬度,碾壓至要求的壓實(shí)度為止。3）對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料,尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35~50Hz,振幅宜為0.3~0.8mmo層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力,厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。4）當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不宜小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度,并不應(yīng)少于200mm。5）對(duì)路面邊緣加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位,宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。（3）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍,至無(wú)明顯輪跡為止。（4）壓路機(jī)碾壓速度（km/h）：壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機(jī)2-343-563-66輪胎壓路機(jī)2-343-564-68振動(dòng)壓路機(jī)2-3（靜壓或振動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）3-4.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）3-6（靜壓）6（靜壓）（5）瀝青混合料的施工溫度（℃）混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開(kāi)放交通的路面溫度，不高于50（6）碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯(cuò)開(kāi)1m以上，壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。（7）壓路機(jī)碾壓時(shí)有自動(dòng)灑水裝置，或?qū)Ｈ烁鷻C(jī)涂布肥皂水混合液。（8）壓路機(jī)碾壓順序先輕后重，先邊后中。鋪筑成型的瀝青混合料未碾壓時(shí)，操作人員不得踏立上去。4、接縫（1）橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)，用三米尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開(kāi)始攤鋪。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用6-8t壓路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（2）縱向接縫 本標(biāo)段考慮交通，采取半幅施工，梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，縱縫采用熱接縫。即將先鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分高程基準(zhǔn)面，在最后作跨幅碾壓。壓路機(jī)碾壓遇縱縫為熱縫拼時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓塌邊緣影響整體平整度。5、瀝青路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青頂面容許彎沉值：ls=25.1（0.01mm）4.4.9、輔路水泥混凝土路面施工水泥混凝土的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等技術(shù)要求按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)第6、7、11章的規(guī)定執(zhí)行。1、拌制（1）每臺(tái)水泥混凝土拌和樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每15天校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量差不得超過(guò)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表6.3.2的規(guī)定。（2）混凝土拌和過(guò)程中，不得使用夾冰雪、表面沾染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。（3）拌和過(guò)程中，拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表6.3.12的規(guī)定。低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌和物出料溫度宜控制在10℃-35℃。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度，拌和物的溫度、塌落度損失率和凝結(jié)時(shí)間。（4）拌和物應(yīng)均勻一致，有干料、生料、離析的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面鋪筑。2、運(yùn)輸（1）混凝土拌和物的運(yùn)輸必須及時(shí)，不得超過(guò)攤鋪工藝所允許的時(shí)間。（2）運(yùn)輸混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔廂罐，灑水潤(rùn)壁，排干積水。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌和物離析。（3）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。3、鋪筑水泥混凝土路面根據(jù)路面具體情況，條件允許可采用滑模式攤鋪機(jī)施工，否則采用人工攤鋪澆筑。滑模式攤鋪機(jī)施工，需配套大型混合料拌和設(shè)備、傳力桿安置和拉桿插入設(shè)備以及表面紋理修整設(shè)備，以保證路面施工質(zhì)量和路面平整度要求。路面攤鋪施工時(shí)應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線設(shè)置精度應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)表7.3.6中的規(guī)定。（1）基層、封層表面及履帶行走部位應(yīng)清掃干凈。攤鋪面板位置應(yīng)灑水潤(rùn)濕,但不得積水。（2）橫向連接攤鋪時(shí)，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。（3）滑模攤鋪過(guò)程中應(yīng)采用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面。對(duì)少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌和物，抹平板機(jī)械修整。4、養(yǎng)生（1）混凝土路面鋪筑完畢后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。路面宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草簾等濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。（2）養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)的情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%。應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)生。（3）混凝土板養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，行人方可通行。4.4.10、其它施工注意事項(xiàng)1、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)等有關(guān)規(guī)范中所規(guī)定的施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2、各部位施工前必須進(jìn)行各種混合料配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)，以進(jìn)一步確定混合料的配合比、含水量，并在施工中嚴(yán)格控制。各種路用材料在檢驗(yàn)合格后方可使用。3、基層、底基層施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，以便降雨時(shí)地面水能及時(shí)排除，確保工程質(zhì)量。4、底基層所采用的石灰，存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，如果存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。每存放10天應(yīng)對(duì)石灰進(jìn)行活性氧化物CaO+MgO含量的檢測(cè),當(dāng)其含量低于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行當(dāng)量換算而增加石灰劑量。5、基層、底基層施工完畢應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得低于7天。養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)禁止一切車輛通行，施工車輛從施工便道進(jìn)出工點(diǎn)。4.4.11、施工質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收瀝青混凝土路面及基層除應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和平整度檢查外，還應(yīng)進(jìn)行必要的彎沉檢測(cè)。彎沉測(cè)量后，考慮一定保證率及各種影響系數(shù)的測(cè)量值的上波動(dòng)界限應(yīng)不大于計(jì)算的要求彎沉值。（1）路路基及路面各結(jié)構(gòu)層頂面的交工驗(yàn)收彎沉值如下:瀝青砼上面層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為25.1(1/100mm)。瀝青砼下面層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為27.7(1/100mm)。水穩(wěn)碎石基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為31.9(1/100mm)。石灰土底基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為138.1(1/100mm)。土基頂面交工驗(yàn)收彎沉值為155.0(1/100mm)。（2）輔路路基及路面結(jié)構(gòu)層頂面的交工驗(yàn)收彎沉值如下:水穩(wěn)碎石基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為67.5(1/100mm)。石灰土底基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值為183.6(1100mm)。土基頂面交驗(yàn)收彎沉值為194.0(1/100mm)。4.3、橋梁工程施工4.3.1、樁基施工1、施工流程：灌注樁施工流程圖2、施工工藝（1）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用4-12㎜厚鋼板制作，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳,灌注樁的護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20-30cm，長(zhǎng)度至少為1.5-2.5m，采用機(jī)械開(kāi)挖人工配合埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面也用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。頂部高出施工地面30厘米，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1％。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（2）鉆機(jī)就位根據(jù)技術(shù)人員用全站儀放出的中心樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查確認(rèn)無(wú)誤后安裝鉆機(jī)。鉆機(jī)就位前要先檢查鉆機(jī)上方及周邊有無(wú)電線及障礙物，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)入下道工序施工。鉆機(jī)就位前,對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆頭中心與鉆孔中心位置偏差控制在2厘米范圍內(nèi)。（3）泥漿制備采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土，泥漿采用膨潤(rùn)土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機(jī)將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進(jìn)，這樣既鉆進(jìn)又起到泥漿護(hù)壁的作用。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個(gè)方面：一是泥漿的指標(biāo)，其比重一般應(yīng)控制在1.1～1.3之間，粘度控制在16～22s，砂率控制在4%以內(nèi)。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質(zhì)澎潤(rùn)土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補(bǔ)漿的速度，泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式，其速度以保證液面始終在護(hù)筒面以上為標(biāo)準(zhǔn)，否則可能造成塌孔，影響成孔質(zhì)量。泥漿性能指標(biāo)及檢驗(yàn)方法如下：泥漿比重：控制在1.1～1.3之間（粘土層：1.05～1.10；砂層：1.07～1.15；有承壓水的粉、細(xì)砂層：1.10～1.20），采用泥漿比重計(jì)檢驗(yàn)；粘度：控制在16～22s，采用50000/70000漏斗法檢驗(yàn)；樁孔混凝土灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，下一樁基可以繼續(xù)利用。（4）鉆孔1）鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。2）鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，實(shí)際施工及時(shí)用測(cè)繩測(cè)量孔深，防止超鉆。3）鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，及時(shí)撈取渣樣和填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，及時(shí)撈取樣渣保存并核對(duì)地質(zhì)情況。4）鉆孔過(guò)程中應(yīng)觀察鉆機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。5）鉆進(jìn)過(guò)程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器（測(cè)繩）控制鉆孔深度。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重加壓，150Mpa壓力下，進(jìn)尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min。6）開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過(guò)猛或驟然變速。在泥漿池中用攪漿機(jī)將泥漿攪拌好后（首次攪拌好的泥漿需靜養(yǎng)2-3天方可使用），泵入孔內(nèi)，鉆機(jī)均勻緩慢鉆進(jìn)，這樣既鉆進(jìn)又起到泥漿護(hù)壁的作用。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式，應(yīng)隨著鉆進(jìn)及時(shí)補(bǔ)漿，其速度以保證液面始終在護(hù)筒底面以上為標(biāo)準(zhǔn)，否則有可能造成塌孔，影響成孔質(zhì)量。7）選擇孔位時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)5m以內(nèi)的任何臨樁孔完成混凝土灌注施工24h后方可開(kāi)始鉆孔，以避免干擾臨樁混凝土的凝固。8）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。鉆孔過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查及記錄土層變化情況。9）當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行自檢，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理的準(zhǔn)備工作。成孔過(guò)程及終孔后的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：a、鉆孔灌注樁在成孔過(guò)程中和終孔后，應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢驗(yàn)，且宜采用專用儀器檢測(cè)。鋼筋檢孔器僅可用于對(duì)中、小橋梁工程樁終孔的檢測(cè)，檢孔器外徑等于樁孔直徑、長(zhǎng)度應(yīng)為孔徑的4～6倍。b、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后應(yīng)進(jìn)行孔底處理，應(yīng)做到孔底表面無(wú)松渣、泥、沉淀土，其他灌注樁施工鉆孔完畢后可采用測(cè)繩測(cè)定孔深。c、孔深、孔形、孔徑、傾斜度等經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)入清孔階段。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔：小于1％；挖孔：小于0.5％孔深摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑≤1.5m的樁，≤200mm清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：<2％；膠體率：>98％注：清孔后的泥漿指標(biāo)，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗(yàn)的平均值。本項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁（5）一次清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。采用換漿法施工，抽渣或吸泥時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水位，即向孔內(nèi)注入經(jīng)過(guò)泥漿處理器處理過(guò)的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿?？變?nèi)排出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于20cm，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，沉渣厚度不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次清孔。清孔施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a、成孔檢查合格后應(yīng)進(jìn)行清孔，并應(yīng)清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好灌注混凝土前，應(yīng)再次檢查沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)，超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，二次清孔合格后應(yīng)立即灌注混凝土。b、正循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)成孔宜采用換漿法清孔，反循環(huán)鉆機(jī)成孔宜采用抽渣法清孔，不論采用何種方式清孔都應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入比重合適、含砂率低、稠度較好的泥漿，不得采用加大孔深的辦法替代清孔。（6）鋼筋籠的制作、運(yùn)輸及吊放鉆孔樁鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作、吊裝入孔。1）鋼筋必須經(jīng)自檢合格。2）鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無(wú)局部彎曲；表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物提前清除干凈。3）箍筋彎制前按照設(shè)計(jì)半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤，彎曲應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。4）受力鋼筋接頭處采用套管連接，同一截面內(nèi)，受力鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總截面積的50%，鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不小于鋼筋直徑的10倍，另外，主筋搭接接頭盡量避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。5）鋼筋籠在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過(guò)程中不得有變形、松脫、浮籠等現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①在鋼筋的交叉點(diǎn)處，加強(qiáng)箍筋用點(diǎn)焊固牢。螺旋筋采用直徑0.7～2.0㎜的鐵絲，按照逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字型）交錯(cuò)扎結(jié)，或雙對(duì)角線（十字型）方式扎結(jié)。②鋼筋籠加強(qiáng)筋應(yīng)與主筋垂直圍緊。6）鋼筋籠定位裝置加工，樁基鋼筋籠每隔2m設(shè)置一個(gè)截面的穿孔圓柱混凝土塊作為定位裝置，每個(gè)截面至少定位四處，各個(gè)截面定位裝置應(yīng)呈45°角扇形相互錯(cuò)開(kāi)，均勻分布，保證樁基混凝土保護(hù)層的厚度。定位混凝土塊的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與樁身混凝土的強(qiáng)度相同。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的允許偏差±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置±20（7）鋼筋籠存放、運(yùn)輸鋼筋籠加工完成后，要放置在鋼筋籠存放區(qū)進(jìn)行存放，存放鋼筋籠的場(chǎng)地要進(jìn)行硬化，下墊方木、上面用彩條布覆蓋。待現(xiàn)場(chǎng)具備存放條件后，用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)存放，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠的存放要根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，不能夠影響便道行車。（8）聲測(cè)管聲測(cè)管的連接采用套入式連接，以保證聲測(cè)管內(nèi)