第第頁一周國際能源資訊（3.25—3.29）全球煤電開發連續3年下降

3月28日，致力于煤炭領域研究的網絡組織全球能源監測、塞拉俱樂部和綠色和平環境信托共同發布最新報告《繁榮與衰落2023：追蹤全球燃煤電廠開發》指出，2023年，全球處于開發階段的燃煤發電廠數量大幅減少，這是全球煤電開發連續第3年下降。

根據該報告，2023年，全球新完工的燃煤電廠比上年減少了20%，過去3年共減少53%；新開工建設的燃煤電廠比上年減少了39%，過去3年共減少53%；處于開工前準備階段的電廠比上年減少了24%，過去3年共減少了69%。

與此同時，燃煤電廠退役速度繼續保持創紀錄的步伐。米國占全球退役裝機的一半還多。數據顯示，2023年，米國退役45臺燃煤機組，裝機量為17.614吉瓦，是米國有記錄以來煤電退役水平第二高的年份。

巴西將舉行第16輪油氣招標

據能源資訊網站Rigzone消息，巴西國家石油、天然氣及生物燃料署近日發布了第16輪油氣招標安排，將于今年10月10日對巴西石油及天然氣的開發生產進行招標。投標注冊時間開始于3月25日，到8月20日截止。

據了解，此次招標拍賣涉及到5個海洋沉積盆地中的36個油氣區塊，總面積為2.93萬平方公里，其中這5個海洋沉積盆地分別為Campos，Camamu-Almada，Jacuípe，Pernambuco-Paraíba及Santos。在36個油氣區塊中，最引人注目的是位于Campos的CM-541區塊，其價值超過了10億巴西雷亞爾，折合美元約2.59億。

此次招標安排的質詢工作將在4月9日結束，公眾聽證會將于4月10日舉行。

沙特阿美加速布局全球天然氣業務

據路透社報道，沙特阿美正在建立國際天然氣業務，并將更多的原油轉化為化學品，以減少其碳足跡。

沙特阿美首席執行官AminNasser去年就透露，沙特阿美未來10年天然氣擴張戰l需要1500億美元投Z，目標是增加天然氣產量的同時，成為全球重要天然氣出口國。

眼下，沙特阿美正在推進常規和非常規天然氣勘探和生產計劃，以滿足其快速增長的行業需求，從而釋放出更多的原油用于出口或生產化學品。

沙特阿美表示，正在推進和亞洲國家的合作，以滿足亞洲能源消費者對石油和天然氣以及化學品和液化天然氣日益增長的需求。“我們需要讓包括亞洲國家在內的利益相關者和合放心，即我們提供的石油和天然氣可以讓他們繼續依賴。”AminNasser表示。

泰國2月煤炭進口同比下降12%

根據泰國海關最新公布的數據，今年2月泰國進口煤炭169萬噸，包括煙煤、褐煤、無煙煤等多種煤炭，較2023年同期下降約12.2%。印尼、俄羅斯、澳大利亞為其主要煤炭供應國。

數據顯示，2月泰國煤炭進口總額為1.072億美元，較2023年同期下降15.1%。其中，煙煤進口量為53.1781萬噸，同比下降了21.3%。其中有42.2611萬噸來自于澳大利亞，較去年同期上漲了38.4%。從印尼進口的煙煤總量為5.4438萬噸，較去年同期下降幅度達到82.7%。進口自俄羅斯的煙煤總量為4.546萬噸，同比下降了16.9%。

另外，無煙煤進口量僅為98噸，同比下降了99.5%；褐煤、亞煙煤等其他煤炭進口總量同比下降幅度為5.9%。

泰國海關的數據同時顯示，今年前兩個月泰國進口煤炭總量為388萬噸，同比上漲8.5%，進口額為2.549億美元，同比上漲8.3%。

西班牙1月煤炭進口上漲12%

據標普全球普氏消息，西班牙海關3月25日公布的數據顯示，西班牙1月煤炭進口量達到150萬噸，較2023年同期增長12%。這是繼2023年煤炭進口量下降18%后，西班牙煤炭進口量再次出現反彈。

數據顯示，西班牙煤炭進口的增長主要來自印尼，其進口量達到64.2萬噸，較去年同期幾乎翻了一番。同時，進口自澳大利亞和南非的煤炭總量分別為34萬噸和16.8萬噸，上漲幅度分別為27%和10%。

另外，自俄羅斯的煤炭進口量出現了大幅下降，進口量為29.6萬噸，同比下降了49%。

據了解，2023年，印尼是西班牙最主要的煤炭供應國，全年進口量為449萬噸；而俄羅斯為第二大煤炭供應國，進口量為364萬噸。

值得注意的是，在煤炭進口量增長的同時，西班牙正在關停國內煤礦。今年年初，西班牙關停了國內26座接受公共CZ補助的煤礦，并計劃在2023年關停9座燃煤電廠。

目前,西班牙僅有一家煤礦仍在運營，其煤炭月產量約為7000噸，分析認為，很快西班牙境內所有燃煤電廠將完全依靠進口煤炭。

伊朗加大天然氣出口力度

據伊朗伊通社報道，伊朗國家天然氣公司（IGC）負責人哈桑表示，根據此前的協議，伊朗目前正在增加對包括土耳其、伊拉克、亞美尼亞和阿塞拜疆在內的一些國家的天然氣出口。

據哈桑透露，根據2023年簽署的有效期為25年的伊土兩國協議，伊朗對土耳其的天然氣出口量為100億立方米/年。現在，土耳其正在呼吁增加進口。對伊拉克，兩國簽署了兩項為期6年對伊拉克城市巴格達和巴士拉的天然氣出口協議。對亞美尼亞，伊朗每天出口近100萬立方米的天然氣并換取電力。談及伊朗對巴基斯坦的天然氣出口項目，哈桑表示，伊朗境內的天然氣管道設施已完成，但需巴基斯坦境內管道完成才能開始出口。

韓國電力公司進君米國LNG產業

據韓國媒體《商業韓國》報道，韓國電力公司（KEPCO）旗下的韓國南方電力公司（KOSPO）將與韓國石油化工企業DaelimEnergy公司及米國能源公司Indeck合作，推進米國密歇根州的NileLNG項目。

據了解，該項目今年7月開工建設，計劃于2022年2月投入商業運營，運營年限為35年。其中，KOSPO持股50%。三家企業將通過發行債券和優先債務融資的方式籌集52%的資金，其余48%將通過股權資本投Z獲得。

據悉，韓國經濟CZ部已批準了該項目的初步可行性研究。

南美推廣電動汽車阻力重重

近日在巴西舉行的一次會議上，多位世界知名車企高管感嘆，由于傳統燃料資源豐富、傳統汽車更受青睞，目前南美市場很難推廣電動汽車。

路透社稱，近年來，汽車制造商紛紛在歐洲、北美和亞洲地區推廣電動汽車。然而，在巴西、阿根廷等實施傳統燃料補貼政策的南米國家，這些車企卻依然優先發展傳統汽車。

據菲亞特克萊斯勒汽車公司阿根廷負責人拉塔齊表示：“雖然柴油目前在很多國家已不受歡迎，但在阿根廷仍有潛力。”

巴西則青睞乙醇燃料。巴西汽車貿易集團執行董事奧雷利奧表示，巴西政府鼓勵投Z乙醇研發領域，目前乙醇是巴西汽車燃料市場的主力之一。

路透社稱，到目前為止，豐田汽車公司是唯一一家計劃在南美洲生產混合動力汽車的制造商，即電動機結合乙醇發動機，或者結合汽油發動機。

大眾汽車負責南美洲和加勒比地區的高級管理人員表示，大眾汽車將在2023年前向巴西引進六種電動汽車車型，但目前沒有計劃在南美地區