科技創(chuàng)新與超級電容_華黎第一頁，共44頁。一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第二頁，共44頁。全球市場分布一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第三頁，共44頁。全球市場規(guī)模預(yù)期（美國能源部）一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第四頁，共44頁。市場規(guī)模高速增長一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第五頁，共44頁。超級電容國內(nèi)外企業(yè)美國Maxwell公司日本Panasonic公司日本NEC公司韓國NessCap公司法國Bollore公司日本Nippon公司日本旭化成公司俄羅斯ESMA公司法國Saft公司日本三菱化工韓國LS公司……上海奧威哈爾濱巨容遼寧百納北京集星（集盛星泰）合眾匯能朝陽立塬洛陽凱邁錦州凱美天津立神今朝時代寧波南車南通江海……一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第六頁，共44頁。儲能機理：可以分為雙電層電容器/電化學(xué)電容器。電極材料：金屬氧化物電容器/聚合物電容器。用途分類：功率型超級電容器/能量型超級電容器。介質(zhì)分類：富液電解質(zhì)/貧液電解質(zhì)；有機超級電容/無機超級電容。超級電容器分類超級電容器上下游產(chǎn)業(yè)的上市公司概念股主要有:江海股份(002484.SZ)：鋰離子超級電容器的開發(fā)。法拉電子(600563.SH)：薄膜電容器。銅峰電子(600237.SH)：薄膜電容器。南洋科技(002389.SZ)：電容器用聚丙烯電子薄膜。新宙邦(300037.SZ)：超級電容器電解液。思源電氣(002028.SZ):電力電容器。深圳惠程(002168)：高分子電氣絕緣材料安凱客車(000868)。曙光股份(600303)。金龍汽車(600686)。

……一、超級電容與行業(yè)發(fā)展【證券之星提供】第七頁，共44頁。一、超級電容與行業(yè)發(fā)展W=1/2CU2=1/2C(U12-U22)第八頁，共44頁。各國政府動態(tài)：一、超級電容與行業(yè)發(fā)展第九頁，共44頁。奧威科技成立于1998年，注冊資金4500萬元。上海市高新技術(shù)企業(yè)/國家車用超級電容系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心大功率化學(xué)電源技術(shù)服務(wù)平臺/超級電容儲能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟國家“863”

十五~十二五/“國家科技支撐計劃”課題承擔單位。ISO9001質(zhì)量/ISO14001環(huán)境/TS16949汽車行業(yè)/

SA8000體系認證。通過歐洲RoHS和CE、UL認證，國家機動車檢測中心強制檢測。通過歐盟超級電容管理系統(tǒng)的EMC檢測。整車通過“德國樸茨評價報告”、TUV認證。

二、超級電容與奧威科技第十頁，共44頁。生產(chǎn)線電極制造設(shè)備單體組裝設(shè)備超級電容器：年產(chǎn)350萬只二、超級電容與奧威科技組件裝配設(shè)備單體化成測試分選設(shè)備第十一頁，共44頁。超級電容器極端試驗設(shè)備二、超級電容與奧威科技第十二頁，共44頁。超級電容器安全試驗設(shè)備二、超級電容與奧威科技第十三頁，共44頁。超級電容產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新基地二、超級電容與奧威科技第十四頁，共44頁。十年前的行業(yè)：中國沒有超級電容器行業(yè)；中國沒有超級電容器標準；中國用戶使用全部靠進口；十年后的行業(yè)：目前的技術(shù)路線大都仿造；新能源汽車缺乏系統(tǒng)工程；專業(yè)材料匱乏、單體設(shè)計簡單；組件控制局限、技術(shù)方案單一。三、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展第十五頁，共44頁。建立了中國超級電容器標準體系《車用超級電容器》《超級電容電動城市客車標準》《超級電容電動城市客車供電標準》《礦用防爆超級電容器標準》《船用……建立中國自主創(chuàng)新超級電容產(chǎn)品體系無機雙電層超級電容器無機混合型超級電容器有機雙電層超級電容器有機混合型超級電容器石墨烯混合型超級電容器(功率型／能量型)

覆蓋世界上所有技術(shù)路線！三、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展第十六頁，共44頁。奧威申請:專利64項79%發(fā)明專利(7項PCT國際專利)2013年三、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展國家知識產(chǎn)權(quán)局2009年第十七頁，共44頁。車用超級電容器超級電容城市客車70噸上港碼頭電動牽引車100噸電動礦用牽引車工程車輛純電動機場擺渡車油電混合動力客車華普混合動力轎車世博源電動觀光車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第十八頁，共44頁。超級電容城市客車超級電容城市客車是以先進儲能裝置——超級電容器為動力電源的新型節(jié)能環(huán)保的城市純電動公交客車。充電站(候車亭)集電桿超級電容器驅(qū)動電機超級電容城市客車運營模式四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第十九頁，共44頁。超級電容電動城市客車發(fā)展歷程三、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二十頁，共44頁。

把一天的能量背上把一趟的能量背上純電動客車（3.4噸鋰電池）16噸-19噸，12M，座位29個，限客49人。一次充電4-6小時120KM超電客車（0.9噸超級電容）12噸-18噸12M，座位33個，限客80人，一次充電6-8分20KM公交能量理論：PK單車能耗？整車成本？維護費用？充電效率？四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十一頁，共44頁。超級電容城市客車：

2006年8月28日上海11路運營。連續(xù)8年共運行750萬余公里；完成載客160萬多人次；平均能耗為約1.2kWh/km；平均能量回收率20%最大40%；與燃油車相比節(jié)能費用65%；2010年的世博會61輛超級電容城市客車，6個月內(nèi)累計運行120萬公里，運送國內(nèi)外游客4000萬人次，4800公里/天四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十二頁，共44頁。超級電容城市客車2011年12月6日26路超級電容城市客車線通車運營。總長19KM，24個站，配車25輛。2012年1月6日城橋1路超級電容城市客車線通車運營。總長17KM，28個站，配車10輛。四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十三頁，共44頁。臨港新城主城區(qū)---國慶節(jié)開通觀光旅游專線，（自貿(mào)區(qū)）是臨港第一條零排放新能源客運示范線線路全程9公里，設(shè)11個站；地鐵16號線滴水湖1號碼頭---皇冠假日酒店；四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十四頁，共44頁。2014年12月開通！上海920路線路長度10.3公里（往返21公里）途經(jīng)老西門、淮海中路、西藏南路、嵩山路、重慶南路等站點雙向站點共33個四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十五頁，共44頁。超級電容8.5米貴賓車超級電容3M寬體機場擺渡車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十六頁，共44頁。以色列國家標準委員會2013年以色列標委會在特拉維夫召開“超級電容城市客車及充電站標準答辯會”四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十七頁，共44頁。以色列特拉維夫M5路超級電容公交線四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十八頁，共44頁。四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第二十九頁，共44頁。保加利亞索菲亞11路超級電容公交線四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十頁，共44頁。通過歐盟整車認證：電容通過歐盟電磁兼容試驗整車通過歐盟整車側(cè)翻試驗四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十一頁，共44頁。蘇黎世--ABB閃充技術(shù)瑞典--沃爾沃快充維也納--西門子英國--快充電動公交車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十二頁，共44頁。混動客車電容組件箱：

滿足：風冷隔熱、防雷防腐、絕緣安全、電磁兼容、檢修快換四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十三頁，共44頁。超級電容混合動力推土機商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十四頁，共44頁。上港碼頭70噸超電重型牽引車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十五頁，共44頁。

100噸超級電容器礦用牽引車(42節(jié))用于礦井運輸。超級電容礦用牽引電機車超級電容礦用牽引車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十六頁，共44頁。現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)：是以超級電容作為牽引動力電源的一種軌道交通車輛。車輛利用停靠站靜止充電儲能，運行中無需架空接觸饋線供電的有軌無線城軌交通系統(tǒng)。適用于城市大客流、短站距、頻繁起停等工況并能實現(xiàn)制動能量回收的節(jié)能、高效、經(jīng)濟的城市軌道交通系統(tǒng)。四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十七頁，共44頁。沈陽渾南線離線運行17公里脫線運行超級電容高能量超級電容有軌電車四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十八頁，共44頁。龍華新區(qū)線路條件為：主線8km，支線3.5km，全長11.5km；平均站距565m，最大800m，沿途21站；車輛啟動電流：約1000A，坡度37‰充電方式：可在車站充電，約20s。車輛0-36km/h平均加速度1.1m/s2車輛電制動減速度要求：1.3m/s2再生能夠吸收牽引功率的15%-25%車輛滿載（空載48噸、滿載70噸）額定牽引功率480kw；最大牽引功率700kw；空調(diào)、照明等輔助系統(tǒng)功率約90kw；全負載工況下在同一區(qū)間連續(xù)啟停3次。四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第三十九頁，共44頁。上海申通公司2013年10月研制完成了額定電壓為直流1500V、額定功率為200kW的城軌車輛制動能量回收與釋放系統(tǒng)樣機。四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例第四十頁，共44頁。儲能超級電容器四、產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用案例日本儲能電源：2010年3月4日東京北海道太陽能儲能節(jié)能電梯節(jié)能港機中國國展中心節(jié)能電梯第四十一頁，共44頁。2014年10月28日工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》加強汽車動力蓄電池產(chǎn)品監(jiān)管，防止低水平重復(fù)建設(shè)，促進動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進步和規(guī)模化發(fā)展。規(guī)范明確了動力電池企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)等條件。鋰離子動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范條件：年產(chǎn)能不低于2億瓦時；金屬氫化物鎳動力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于1千萬瓦時；超級電容器單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于5百萬瓦時；系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于10000套或2億瓦時；生產(chǎn)多種類型動力蓄電池單體和系統(tǒng)的企業(yè)，其產(chǎn)能應(yīng)同時滿足上述要求。五、創(chuàng)新突破與未來發(fā)展超級電容器生產(chǎn)企業(yè)必須滿足產(chǎn)能500萬瓦時，意味160萬只3000F單體第四十二頁，共44頁。超級電容產(chǎn)品體系、技術(shù)路線--