現(xiàn)代物流管理物流運輸與裝卸搬運第1頁/共46頁

物流系統(tǒng)的功能要素商業(yè)流通企業(yè)第2頁/共46頁現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本功能原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進入企業(yè)倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業(yè)倉庫提貨

標準件輔料

通用件生產(chǎn)企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流流通企業(yè)物流第3頁/共46頁

物流的功能要素運輸存儲保管包裝裝卸搬運流通加工配送物流信息GB/T18354-2006－物流定義物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合。

導(dǎo)論第4頁/共46頁2.1運輸（Transportation）運輸?shù)母拍睢綠B／T18354－2006.中3.3】

運輸是用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。第5頁/共46頁1．運輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用2．運輸可以擴大商品的市場范圍3．運輸可以保證商品價格的穩(wěn)定性4．運輸能夠促進社會分工的發(fā)展提問：上述的空間效用和時間效用如何理解呢？2.1.1運輸對現(xiàn)代物流的功能與作用第6頁/共46頁2.1.2運輸方式：按所使用的運輸工具分為（鐵、公、水、航、管）鐵路運輸?shù)奶攸c適合長距離大批量運輸按時刻表運行，不受其他條件運輸條件的影響運輸阻力小、速度高、運載量大、費率低缺乏機動性第7頁/共46頁2. 公路運輸（也稱汽車運輸）（1）汽車運輸?shù)奶攸c機動性強，不受線路和停車場的限制可以實現(xiàn)門到門的直達運輸一次性購置成本較低運輸成本和勞務(wù)成本較高容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染（2）貨運汽車的種類敞蓬車、箱式貨車、拖掛車、冷藏車、冷凍車、特種車輛第8頁/共46頁3. 船舶運輸（水路運輸）（1）船舶運輸?shù)姆N類海運和內(nèi)河航運（2）船舶運輸?shù)奶攸c投資省、運量大、成本低、占地少受自然條件的限制，速度慢，連續(xù)性差適合承擔(dān)運量大、運距長、對時間要求不急的低價值貨物第9頁/共46頁全集裝箱船第10頁/共46頁集裝箱碼頭第11頁/共46頁集裝箱碼頭第12頁/共46頁PanamaCanalPacificOceanAtlanticOceanAtlanticOcean(CaribbeanSea)PacificOcean(GulfofPanama)PanamaGatunLakePanamaCityColonGaillardCutGatunDam第13頁/共46頁PanamaCanal:GatunLocksPanamaCanal:GatunLocks第14頁/共46頁PanamaCanal:GaillardCut第15頁/共46頁巴拿馬運河溝通太平洋和大西洋的重要航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一。位于美洲巴拿馬共和國的中部,橫穿巴拿馬地峽。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。/play/%E5%B7%B4%E6%8B%BF%E9%A9%AC%E8%BF%90%E6%B2%B3/?zd=0&i=0&start=0&ch=v.res.play

巴拿馬運河介紹（國家地理47分鐘）/play/%E5%B7%B4%E6%8B%BF%E9%A9%AC%E8%BF%90%E6%B2%B3/?zd=0&i=18&start=0&ch=v.res.play

巴拿馬運河（10分鐘）第16頁/共46頁4. 航空運輸（1）航空運輸?shù)奶攸c速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙費用高、能耗大運載量小（2）航空運輸?shù)膶嵱梅秶蛹奔匾募Y料保鮮品空港離運輸貨物不遠，貨物離目的地較遠第17頁/共46頁世界第一大機場——香港新機場第18頁/共46頁世界第一大機場——香港新機場第19頁/共46頁世界第一大機場——香港新機場第20頁/共46頁5. 管道運輸（1）管道運輸?shù)奶攸c維護費用低、運輸成本低不占用或較少占用土地安全、事故小、公害少運輸動作連續(xù)運輸對象有限（2）管道運輸?shù)膶嵱梅秶话銓嵱糜谝后w和粉塵及固體顆粒運輸?shù)钠鹬沟攸c相對固定第21頁/共46頁中哈石油管線背景資料

１９９７年中國和哈薩克斯坦共同提出修建中哈石油管道計劃。當(dāng)時，中哈商定共同鋪設(shè)一條西起哈薩克斯坦里海岸邊的阿特勞，東至中國新疆的阿拉山口，全長達３０００多公里的石油管道，總投資為２５億至３０億美元。據(jù)哈方宣布，管道投入運營后將保證每年向中方輸出１０００萬噸原油。第22頁/共46頁總結(jié)：物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素流體：物流中的物，即物質(zhì)實體載體：流體借以流動的設(shè)施和設(shè)備流向：流體從起點到終點的流動方向流量：通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)流程：流體在流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)流速：通過載體的流體在一定流程上的速度流效：通過載體的流體在流程上的流動效率第23頁/共46頁案例分析物流系統(tǒng)的構(gòu)成七要素

美的公司櫥具事業(yè)部（A）2003年12月10日19：00打電話給安得物流公司客戶代表(B)，要求在當(dāng)晚21：00將廚具事業(yè)部一車產(chǎn)品（電暖器500臺，每臺0.8立方米、25公斤，計40立方米、12.5噸）通過公路運輸送到北京客戶處，順德到北京的公路運輸距離約為2400公里。B接到電話后表示半小時告知A是否能夠安排車輛。19：30，B打電話告知可以派出額定載重量20噸的卡車一部，不過需要等候1.5小時，公司從廣州調(diào)來的卡車才能到達順德。21：00，B帶車來到A的倉庫，21：30，電暖器裝上卡車，辦理好交接手續(xù)，蓋好苫布，卡車出發(fā)。A公司要求B公司追蹤此車，并于3天內(nèi)（不遲于2003年12月13日24：00）將貨物交到北京客戶手中，且三日內(nèi)B必須每隔8小時向A匯報卡車位置。12月13日22：30，卡車準時到達北京客戶手中并安全卸貨，A和其北京客戶均很滿意，并按合同向B支付運費。這個案例只是美的物流系統(tǒng)中的一個運輸環(huán)節(jié)，但也具有完整的物流系統(tǒng)需要的7個流動要素。

第24頁/共46頁物流系統(tǒng)的七要素SevenElementsofLogisticsSystem7要素流體載體流向流量流程流速流效實施方案備選方案

第25頁/共46頁物流系統(tǒng)的七要素SevenElementsofLogisticsSystem7要素流體載體流向流量流程流速流效實施方案電暖器1.卡車運輸

2.卡車一部

3.額定載重量20噸順德→北京1.500臺

2.每臺0.8立方米、25公斤

3.共計40立方米、12.5噸2400公里1.3天到達

2.平均時速33公里1.安全

2.準時

3.滿意

4.按合同結(jié)算運費備選方案

第26頁/共46頁2.1.5貨物運輸系統(tǒng)的合理化（1）運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；（2）選擇最佳的運輸方式（見下頁圖表）（3）提高運輸效率；（4）推動共同運輸。第27頁/共46頁商品運輸系統(tǒng)的合理化公路、鐵路和水運的運費比較，其中也包括在終端的裝卸費用。縱軸上的C1、C2、C3點表示相應(yīng)的終端費用，當(dāng)運輸距離小于D1時公路運輸費用最低，D1至D3、的距離內(nèi)鐵路運輸最便宜，而長距離運輸大于D3時，則以水運為好。

不同運輸方式的成本比較第28頁/共46頁2.1.6不合理運輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式1．迂回運輸（Bypasstransportation）

第29頁/共46頁2．過遠運輸?shù)?0頁/共46頁3．對流運輸（Convectivetransportation）明顯對流運輸示意圖

隱蔽對流運輸示意圖

第31頁/共46頁4.其他一些不合理的運輸方式（1）倒流運輸（Flowbackwardstransportation）；（2）虧噸運輸；（3）重復(fù)運輸；（4）無效運輸；（5）運力選擇不當(dāng)。常見有以下三種形式

①棄水走陸；②鐵路、大型船舶的過近運輸；③運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。（6）托運方式選擇不當(dāng)。第32頁/共46頁內(nèi)容概要第2章物流運輸與裝卸、搬運2.2裝卸2.1運輸2.3搬運第33頁/共46頁2.2

裝卸（Loadingandunloading）

裝卸的概念【GB／T18354－2006中3.32】(掌握)裝卸是指物品在指定地點以人力或機械載入或卸出運輸工具的作業(yè)過程。第34頁/共46頁2.2.1裝卸的功能銜接作用鏈接雖然裝卸作業(yè)不能產(chǎn)生新的價值和效用，但是它仍然在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。(1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。(2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15．5％。第35頁/共46頁2.2.2裝卸的種類從裝卸形態(tài)來看，可以將商品裝卸分成以下種類：第36頁/共46頁2.2.2裝卸的種類從作業(yè)種類的來看，可以將商品裝卸分成以下種類：第37頁/共46頁2.2.3裝卸的方法（1）單件作業(yè)法；（2）重力作業(yè)法；（3）傾翻作業(yè)法；（4）集裝作業(yè)法；（5）機械作業(yè)法；（6）氣力輸送法；（7）人力作業(yè)法；（8）間歇作業(yè)法；（9）連續(xù)作業(yè)法。第38頁/共46頁2.2.4裝卸合理化1.裝卸合理化的基本原則是：（1）提高裝卸搬運活性（見本章2.3.3節(jié)）；（2）利用重力；（3）利用裝卸機械；（4）物流的暢通；（5）消除無效作業(yè)；（6）推進集裝化；（7）總體物流合理化。第39頁/共46頁2.2.4裝卸合理化2.“六不改善法”

（1）不讓等；（2）不讓碰；（3）不讓動；（4）不讓想；（5）不讓找；（6）不讓寫。第40頁/共46頁2.3.1搬運的形態(tài)1.按場所分類2.按運輸工具分類3.按貨物的包裝形式、形狀、式樣分類4.按使用的搬運機械分類2.3.2裝卸搬運技術(shù)1.集裝箱搬運2.托盤搬運第41頁/共46頁2.3.3搬運活性【搬運活性】物料和貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的難易程度稱之為搬運活性。活性的區(qū)分和活性指數(shù)

第42頁/共46頁2.3.4人體工程學(xué)與搬運在搬運小件物品時,以B-1方式即肩挑方式最省力，而以B-7方式最為費