/廠區道路設計標準化摘要：為提高以后工程的設計效率，統一我院的設計標準，對廠區路面結構、道路寬度等依據車流量的不同提出相應的標準化，提出各種車流量道路結構層的標準設計，并對有關問題提出看法，供工程設計參考運用。編制依據1.1《廠礦道路設計規范》（GBJ122-87）1.2《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTGD40-2002）1.3《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2006）1.4《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-2003）1.5《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）1.6《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)1.7《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）1.8《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）1.9《道路工程制圖標準》（GB50162-92）2.技術標準2.1設計荷載：BZZ-1002.2設計速度：152.3道路橫坡：1.5％2.4橋涵、溝道荷載標準：汽-超20，掛-120或公路Ⅰ級3.廠區道路的主要技術指標廠區道路的主要技術指標表3-1路面寬度m主干道次干道支道引道人行道7.0或9.0注6最小轉彎半徑m受場地限制時（如升壓站內）行駛單輛汽車(4t-8t)行駛單輛汽車(10t-15t)單輛4t-8t汽車拖帶一輛2t-3t掛車載重15t-25t平板掛車載重40t-60t平板掛車6.09.012.012.015.018.0最大縱坡％主干道次干道支道、引道6.08.09.0計算行車速度km/h主干道次干道15最小計算視距m會車視距停車視距交叉口停車視距301520注1：主干道－生產區主要入口通往主廠房或辦公樓的入廠主要道路，運煤道路；注2：次干道－連接各生產區的道路及主廠房四周之環行道路；注3：支道－車輛和行人都較少的道路以及消防道路等；注4：引道－車間、倉庫等出入口于主、干道或支道相連接的道路；注5：人行道－只有行人來往的道路；注6：車間引道寬度應和車間大門寬度相適應，轉彎半徑不小于6m；注7：在場地困難時，次干道最大縱坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2％，但在海拔2000m以上地區不得增加；在寒冷、冰凍、積雪地區不應大于8％。4.路面結構的選用步驟4.1水泥混凝土路面的選用步驟確定道路的類型；確定土基回彈橫量；依據運用要求、自然條件、材料供應、施工實力等，綜合確定面層類型；選用水泥混凝土路面板厚度，選用基層結構和厚度；進行技術經濟比較，確定所接受的路面結構方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構造；確定路面板的平面尺寸，選用接縫構造。4.2瀝青路面的選用步驟確定道路的類型；確定各土基回彈橫量；依據運用要求、自然條件、材料供應、施工實力等，綜合確定面層類型；選用路面結構和厚度；進行技術經濟比較，且定所接受的路面結構方案；選用附屬部位(如路緣石等)的構造。5廠區道路類型的確定通過我院所做工程電廠廠區道路的的交通流量進行統計分析，并進行計算分析，各種道路類型如下：非汽車運煤道路汽車運煤道路5.2.15.2.26.土基回彈模量的確定6.1土基回彈模量舉薦參考值.見表6.1-1中濕路基路床上回彈摸量閱歷參考值(MPa)表6.1-1土組公路自然區劃ⅡⅢⅣⅤⅥ土質砂26-4240-5039-5035-6050-60粘質土25-4530-4025-4530-4530-45粉質土22-4632-5430-5027-4330-456.2路面設計對路基的要求6.2.1本標準路面結構對應的路基回彈摸量的最低值為20MPa,因此,對潮濕、過潮濕狀態,軟土路基應進行必要的處理,以滿足要求.7.施工要求7.1面層水泥混凝土面層.1水泥混凝土抗折強度不低于4.5MPa。.2材料（1）水泥：接受425#硅酸鹽水泥（即一般水泥）或礦渣水泥；接受325#一般水泥時，應接受摻加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出廠期超過三個月或受潮水泥，應按試驗結果確定正常運用或降級運用。不得運用結塊變質的水泥。（2）砂：接受干凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂。當無法取得粗、中砂時，經協作比試驗可行后，可用泥土雜物含量小于3%的細沙。（3）碎石（礫石）：接受質地堅硬，石料強度等級不低于三級，最大粒徑不大于40mm（圓孔篩），針片狀顆粒含量不大于15%，并應符合規定的級配要求。（4）水：拌合用水應清潔，宜用飲用水；接受非飲用水時，應按施工規范規定限制硫酸鹽含量，含鹽量以及PH值。（5）鋼筋：運用的鋼筋品種、規格應符合設計要求；鋼筋應順直，不得有裂縫、刻痕、斷傷等；表面油污和銹蝕應予清除。（6）其他：水泥混凝土可摻用減水劑、緩凝劑、早強劑、引氣劑等外加劑，但應經試驗后放可運用。.2水泥混凝土的協作比水泥混凝土的最大水灰比不應大于0.50；冰凍地區冬季施工時不應大于0.45?；炷恋膯挝挥盟?，按骨料種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等，通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm，粗，細骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，對碎石為150-170kg/m3,對礫石為140-160kg/m3；摻用外加劑或摻合料時，應相應增減用水量?；炷恋膯挝凰嘤昧?，應依據選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應小于300kg/m3。混凝土的砂率，應按碎(礫)石和砂的用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定。當水灰比為0.5時，碎(礫)石的最大粒徑為40mm，砂率對碎石可選為30%-35%,對礫石可選為28%-33%。水泥混凝土的材料要求，協作比，拌合物的攪拌、運輸和澆筑，板面的拉毛和壓槽，接縫的施工，混凝土板的養護，夏季施工和冬季施工的留意事項，質量管理和驗收標準等，均按《公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）》的有關規定執行。瀝青混凝土面層.1瀝青混凝土的瀝青標號為AH—90，瀝青面層所用的石料應為抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應大于42，瀝青路面抗滑標準為：橫向力系數≥54擺值≥45，構造深度≥0.55；瀝青混合料的壓實度應達到95%。.2熱料瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標：擊實次數兩面75穩定度>7.5I型流值20—40I型空隙率3—6I型瀝青飽和度70—85I型.3瀝青路面類型：上面層AC—13；下面層：AC—20。.4瀝青路面透層及粘層材料的規格和用量：用途液體石油瀝青規格用量（L/M2）透層AL（M）—1或者20.6-1.0粘層AL（R）—1或者2.5路面容許彎沉值：581/100mm。石料等級的劃分，碎石、砂、石屑、礦粉的質量要求，碎石的粒徑規格，瀝青的技術標準，瀝青路面的施工氣候分區，不同地帶，不同瀝青面層瀝青標號的選用，瀝青混合料的級配組成，配比計算示例，施工方法，質量管理和驗收標準，瀝青混凝土的技術標準等，均按《公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）》的有關規定執行。7.2基層水泥穩定碎石（砂礫）基層水泥水泥穩定碎石（砂礫）協作比（參考值）：水泥：碎石（砂礫）：砂（5：40：55），水泥穩定碎石（砂礫）基層壓實度≥0.98（重型壓實標準），水泥標號425#，抗壓強度≥2.0MPa（7d，25℃碎石的最大粒徑不應大于30mm，顆粒組成宜有確定級配，且不含雜質。水泥穩定碎石（砂礫）的抗壓強度要求，水泥劑量的限制，集料的級配組成范圍，混合料的設計步驟，施工季節，施工方法，質量管理和驗收標準等，均按《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》的有關規定執行。石灰穩定土基層石灰穩定土中，石灰的等級不應低于Ⅲ級。石灰的用量應結合當地狀況通過試驗確定。石灰用量以全部粗粒土顆粒（即碎礫石、砂礫、粉粒和粘粒）干重的百分比表示。石灰土中石灰的用量約為10%-12%。石灰適宜穩定性粘土（中液限粘土）以及含有確定數量粘性土的中粒土和粗粒土（如砂礫土、碎石土、級配碎礫石和泥結碎礫石等）。石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工，當日平均氣溫低于5℃石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有關問題，如材料要求、混合料的組成設計、施工季節、施工方法、質量管理和驗收等，均按現行《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》的有關規定執行。級配碎石基層級配碎石接受未篩分碎石和石屑配置而成。石屑是指碎石場的細篩余料，粒徑0-10mm，并具有良好的級配。級配碎石中，碎石的石料等級不宜低于三級，也可用滿足強度要求的分級礦渣、煤矸石代替。碎石的最大粒徑不應大于50mm（圓孔篩，相當于方孔篩40mm）。碎石中，扁平、長顆粒的總含量不應超過20%（重量比）。級配碎石的施工方法、質量管理和驗收標準，均按現行《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》的有關規定執行。7.2.4工業廢渣包括粉煤灰、煤渣、煤矸石等。集成料為土、砂礫、碎礫石等。石灰工業礦渣可分為兩大類：1.石灰粉煤灰類，包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰砂、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰碎礫石、石灰粉煤灰煤矸石等。2.石灰煤渣類，包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣沙礫、石灰煤渣碎石、石灰煤渣碎石土等。石灰工業礦渣混合料接受的石灰不應低于Ⅲ級。在石灰粉煤灰中，石灰和粉煤灰的比例為1：3-1：9（此對硅鋁粉煤灰；對高鈣粉煤灰，石灰用量往往較少）。在石灰粉煤灰土中，石灰和粉煤灰的比例為1：2-1：4（對粉土，以1：2為宜），石灰粉煤灰和細粒土的比例為3：7-9：1。（接受前者時，石灰和粉煤灰之比宜為1：2-1：3）。在石灰粉煤灰粒料中，石灰和粉煤灰之比宜為1：2-1：4，石灰粉煤灰和級配粒料（中粒土和粗粒土）的比為1：6-1：4（密實型）或1：1-1：2（懸浮型）。石灰工業廢渣混合料施工中的有關問題，如混合料中粒料的級配組成、混合料的設計步驟、施工季節、施工方法、質量管理和驗收標準等，均按現行《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》的有關規定執行。7.3自然砂礫墊層礫石的最大粒徑以不大于60mm為宜，以利輾壓；小于0.074mm的粉料含量不應大于5%，以利隔水，防凍；同時，應按路基于濕類型適當限制0.5mm以下細料的含量，以利穩定。自然砂礫墊層的粒料可用煤渣、礦渣、煤矸石代替。接受煤渣時，大于50mm的顆粒需打碎，小于2mm的粒料量不宜大于20%。自然砂礫墊層的施工方法，質量管理和驗收標準等，均按現行《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》的有關規定執行。7.4路基填方路基宜先用級配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）土、砂類土應優先選作路床填料，用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應接受同類填料，路基填料最小強度和最大粒徑要求：路面底面以下深度填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（CM）0—3061030—8041080—150315零填及路塹路床0—30610路基壓實度依填挖類型、土層深度及壓實標準等按表7.4.2-1選用。路基最小壓實度(接受輕型壓實標準)表7.4.2填挖類別深度(cm)路基最小壓實度填方0-80>0.98>80>0.95低填方、零填及挖方0-30>0.98注1:低填方系指低于30cm的填方;注2:低填方深度由原地面算起,其他深度均由路槽底算起;注3:低填方應符合填方0cm-80cm深度的壓實系數,還應符