S1-2南岸區交通基礎設施戰略行動黃明路南山段公路大修工程施工圖設計——設計總說明S1-2S-6-02綦江區2021S-6-02－－工程概況象鼻子橋位于重慶市綦江區郭扶鎮CT56線象鼻子-大灣上，橋位樁號K0+026，建成于1997年。橋梁全長33.0m，橋面橫向布置為：0.3m（波形護欄）+4.4m（車行道）+0.3m（波形護欄）=5.0m。根據業主提供的信息，橋梁原設計荷載等級為汽車-20級。象鼻子橋為2×4.0m實腹式圬工拱橋，上部結構主拱圈凈跨徑為4.0m，凈矢高1.5m，矢跨比1/2.7，拱圈厚0.4m，拱圈寬5.0m，材料為漿砌塊石；下部結構為重力式墩臺，擴大基礎。橋面鋪裝為水泥混凝土，護欄為波形護欄。圖1-1象鼻子橋橋面照圖1-2象鼻子橋立面照2018年10月，重慶市交通工程質量檢測有限公司對本橋進行了定期檢測（該檢測報告作為施工圖設計的主要依據）。根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對象鼻子橋進行全橋結構技術綜合評分，Dr值為73.35，主要部件（橋臺）技術狀況等級為4類，綜合評定象鼻子橋橋梁技術狀況等級為4類，主要構件有大缺損，嚴重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常使用。為了保證橋梁結構使用的安全性和耐久性，滿足交通運輸發展的需要，綦江區交通局2020年12月委托我公司對該橋進行維修加固設計。整治設計依據設計標準原橋分幅：0.3m（波形護欄）+4.4m（車行道）+0.3m（波形護欄）=5.0m。改造后分幅：0.3m（鋼防撞護欄）+4.4m（車行道）+0.3m（鋼防撞護欄）=5.01m設計荷載：本次設計僅針對病害進行維修整治，設計荷載等級為維持原有荷載等級。根據業主提供的資料，原橋設計荷載等級為汽-20級。合同及相關資料與業主簽訂的“維修加固設計技術服務合同”；綦江區郭扶鎮CT56線象鼻子-大灣象鼻子橋（K0+026）定期檢查報告（報告編號：NO.JTJC-JY(QL)-[2018]第007號-45）；現場調查資料（2020年12月）。相關規范及行業標準《公路工程技術標準》（JTGB01－2014）；《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》（JT/T695-2007）；《公路橋涵養護規范》（JTGH11－2017）；《公路橋梁加固設計規范》（JTG/TJ22-2008）；《混凝土結構加固設計規范》（GB50367－2013）；《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60－2015）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）；《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61-2005）；《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650－2020）；《公路橋梁加固施工技術規范》（JTG/TJ23-2008）；《公路養護工程質量檢驗評定標準》（JTG5220—2020）；《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）；《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》（JC/T1041-2007）；《公路工程結構可靠性設計統一標準》（JTG2120—2020）；《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）。橋梁病害及病因分析上部結構外觀檢查結果主拱圈檢查結果經檢查，1#、2#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔，面積均為20%；主拱圈砌石均輕微風化。主拱圈病害檢查結果見表3.1-1。表3.1-1主拱圈病害檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號11#主拱圈風化1#主拱圈砌石輕微風化2/2滲水1#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔，面積20%2照片3.1.1-132#主拱圈風化2#主拱圈砌石輕微風化2/4滲水2#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔，面積20%2照片3.1.1-2~4照片3.1.1-11#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔照片3.1.1-22#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔（一）照片3.1.1-32#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔（二）照片3.1.1-42#主拱圈拱腹大面積滲水、青苔（三）拱上結構檢查結果經檢查，1#跨、2#跨左右側拱上側墻均存在大面積滲水、青苔、雜草，面積均為50%；1#跨、2#跨左右側拱上側墻均存在砌筑不規范，砌石松動，局部變形，1#跨左側拱上側墻和2#跨左側拱上側墻各存在1處帽石脫落。拱上結構病害檢查結果見表3.1-2。表3.1-2拱上結構病害檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號11#跨左側拱上側墻滲水1#跨左側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草，面積50%2照片3.1.2-12變形1#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，1處帽石脫落2照片3.1.2-231#跨左側拱上側墻距1#墩處，1處帽石脫落照片3.1.2-341#跨右側拱上側墻滲水1#跨右側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草，面積50%2照片3.1.2-45變形1#跨右側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形2照片3.1.2-562#跨左側拱上側墻滲水2#跨左側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草，面積50%2照片3.1.2-67變形2#跨左側拱上側墻距離拱頂1.0m處，1處帽石脫落2照片3.1.2-78變形2#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形照片3.1.2-892#跨右側拱上側墻滲水2#跨右側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草，面積50%2照片3.1.2-910變形2#跨右側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形2照片3.1.2-10照片3.1.2-11#跨左側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草照片3.1.2-21#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形照片3.1.2-31#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，帽石脫落照片3.1.2-41#跨右側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草照片3.1.2-51#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形照片3.1.2-62#跨左側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草照片3.1.2-72#跨左側拱上側墻距離拱頂1.0m處，1處帽石脫落照片3.1.2-82#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形照片3.1.2-92#跨右側拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草照片3.1.2-101#跨左側拱上側墻砌筑不規范，砌石松動，局部變形下部結構外觀檢查結果橋墩檢查結果經檢查，1#墩水漬、青苔、雜草，面積10%。橋墩病害檢查結果見表3.2-1。表3.2-1橋墩病害檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號11#墩/1#墩水漬、青苔、雜草，面積10%/照片3.2.1-1~2照片3.2.1-11#墩水漬、青苔、雜草（一）照片3.2.1-21#墩水漬、青苔、雜草（二）橋臺檢查結果經檢查，0#臺前墻和左側墻局部水漬、青苔、雜草，面積分別為10%、30%；0#臺左側墻和右側墻大部分灰縫砂漿脫落，合計長度15.0m；2#臺左側墻局部外鼓，面積3.0×2.0m2；2#臺左側墻上部砌筑不規范，灰縫砂漿脫落，合計長度4.0m。2#臺前墻存在1塊砌石斜向斷裂，斷裂長度0.4m；2#臺左側墻4塊砌石斷裂，斷裂長度均為0.4m。橋臺病害檢查結果見表3.2-2。橋臺裂縫檢查結果見表3.2-3。表3.2-2橋臺病害檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號10#臺臺背排水不暢0#臺前墻水漬、青苔、雜草，面積10%2照片3.2.2-120#臺左側墻水漬、青苔、雜草，面積30%照片3.2.2-23圬工砌體缺陷0#臺左側墻灰縫砂漿脫落，合計長度10.0m2照片3.2.2-3~440#臺右側墻灰縫砂漿脫落，合計長度5.0m照片3.2.2-552#臺臺背排水不暢2#臺左側墻局部外鼓，面積3.0×2.0m22照片3.2.2-6~76圬工砌體缺陷2#臺左側墻上部砌筑不規范，灰縫砂漿脫落，合計長度4.0m2照片3.2.2-8照片3.2.2-10#臺前墻水漬、青苔、雜草照片3.2.2-20#臺左側墻水漬、青苔、雜草照片3.2.2-30#臺右側墻灰縫砂漿脫落照片3.2.2-40#臺左側墻灰縫砂漿脫落（一）照片3.2.2-50#臺左側墻灰縫砂漿脫落（二）照片3.2.2-62#臺左側墻局部外鼓（一）照片3.2.2-72#臺左側墻局部外鼓（二）照片3.2.2-82#臺左側墻上部砌筑不規范，灰縫砂漿脫落表3.2-3橋臺裂縫檢查結果表序號構件名稱長度（m）寬度（mm）病害類型病害描述評定標度照片編號12#臺0.41.0斜向裂縫2#臺前墻距左側0.5m，距頂部1.5m，1塊砌石斜向斷裂2照片3.2.2-9~1020.41.0斜向裂縫2#臺左側墻，距2#臺前墻0.2m，距底面0.5m，1塊砌石斜向斷裂照片3.2.2-11~1230.41.0斜向裂縫2#臺左側墻，距2#臺前墻2.0m，距底面0.5m~1.0m范圍內，3塊砌石斜向斷裂照片3.2.2-13~16照片3.2.2-92#臺前墻距左側0.5m，距頂部1.5m，1塊砌石斜向斷裂(一)照片3.2.2-102#臺前墻距左側0.5m，距頂部1.5m，1塊砌石斜向斷裂(二)照片3.2.2-112#臺左側墻，距2#臺前墻0.2m，距底面0.5m，1塊砌石斜向斷裂(一)照片3.2.2-122#臺左側墻，距2#臺前墻0.2m，距底面0.5m，1塊砌石斜向斷裂(二)照片3.2.2-132#臺左側墻，3塊砌石斜向斷裂（一）照片3.2.2-142#臺左側墻，3塊砌石斜向斷裂（二）照片3.2.2-152#臺左側墻，3塊砌石斜向斷裂（三）照片3.2.2-162#臺左側墻，3塊砌石斜向斷裂（四）基礎檢查結果經檢查，未見明顯異常。翼墻、耳墻檢查結果經檢查，無此構件。錐坡、護坡檢查結果經檢查，無此構件。河床及調制構造物檢查結果經檢查，未見明顯異常。照片3.2.6-1河床現狀橋面系外觀檢查結果橋面鋪裝檢查結果經檢查，1#跨、2#跨橋面鋪裝均磨光、露骨，面積10%；2#跨橋面鋪裝在跨中處1條橫向裂縫，裂縫長度3.0m。橋面鋪裝檢查結果見表3.3-1。表3.3-1橋面鋪裝檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號11#跨橋面鋪裝磨光、露骨1#跨橋面鋪裝磨光、露骨，面積10%2照片3.3.1-122#跨橋面鋪裝磨光、露骨2#跨橋面鋪裝磨光、露骨，面積10%2照片3.3.1-232#跨橋面鋪裝裂縫2#跨橋面鋪裝在跨中處1條橫向裂縫，裂縫長度3.0m2照片3.3.1-3~4照片3.3.1-11#跨橋面鋪裝磨光、露骨照片3.3.1-22#跨橋面鋪裝磨光、露骨照片3.3.1-32#跨橋面鋪裝在跨中處1條橫向裂縫（一）照片3.3.1-42#跨橋面鋪裝在跨中處1條橫向裂縫（二）伸縮縫檢查結果經檢查，無此構件。人行道檢查結果經檢查，無此構件。護欄、欄桿檢查結果經檢查，未見明顯異常。照片3.3.4-1左側護欄現狀照片3.3.4-2右側護欄現狀排水防水系統檢查結果經檢查，未見明顯異常。照明、標志檢查結果經檢查，橋梁管養牌限載牌缺失。照明、標志檢查結果見表3.3-3。表3.3-3照明、標志檢查結果表序號缺損位置病害類型病害描述評定標度照片編號1標志缺失橋梁管養牌限載牌缺失3/橋梁主要病害成因分析根據現場的調查情況，橋梁產生病害的原因主要是：上部結構：原橋面兩側部分未硬化，雨水下滲導致拱上側墻大面積滲水、青苔、雜草；拱上側墻局部砌筑材料石料不規則，錯縫不滿足規范要求，且灰縫強度低，長期運營中導致灰縫脫落，砌石松動，帽石脫落。下部結構：原橋面兩側部分未硬化，雨水下滲導致橋臺水漬、青苔、雜草；灰縫強度低，橋臺滲水，造成橋臺灰縫砂漿脫落；臺背排水不暢，填料含水率高，臺后土壓力過大，導致橋臺側墻出現外鼓；橋臺砌筑不規范，石料不規則，且灰縫質量差，灰縫脫落較嚴重，導致橋臺砌石局部應力過高，加上近年重載車輛增多，導致橋臺砌石斷裂。橋梁評價直觀評價通過對該橋各部位的檢查，可以發現：橋梁使用年限較長，各部位構件均出現了一定程度的病害，部分病害已經影響橋梁結構功能，需進行維修加固以恢復其使用功能。橋梁維修整治的可能性全橋結構較為完整，無重大病害情況，與業主溝通后，決定對本橋進行維修整治。維修加固設計要點維修加固設計原則橋梁維修整治后標高及平縱線形與加固前一致，保證加固后橋梁與前后道路的順接。對橋梁病害情況進行整治。維持原荷載等級不變。橋梁維修整治目標對全橋既有病害進行整治，滿足現有相關規范要求，設計荷載等級滿足汽車-20級要求。維修加固設計方案通過對本橋現狀分析，結合本橋的結構特點，提出以下維修維修整治案。拱圈砌縫脫落位置灌縫，增設20cm厚鋼筋混凝土套拱；側墻砌縫灌漿勾縫，清除雜草，松散處拆除重建；拆除既有波形護欄，重新設置防撞護欄；增設限速限載、管養等標志牌。維修加固施工要點主要施工步驟及技術要求主要施工步驟(1)全橋加固整治施工順序清除全橋雜草雜物→平整河床并配合鋼筋混凝土管排水，施工滿堂支架墊層→搭設滿堂支架→修補拱圈砌縫砌體→主拱圈套拱施工→修復拱上側墻及重新砌筑不規則條石→修補其余砌縫砌體→新建鋼防撞護欄→拆除滿堂支架。(2)施工準備工作1)將原橋表面花草，青苔等雜物清理干凈，用鋼絲刷清除原橋表面疏松顆粒。2)平整河床并配合鋼筋混凝土管排水。3)搭設滿堂支架。(3)修補拱圈砌縫(4)套拱施工套拱施工工序：表面鑿毛清理→裂縫封閉→預埋釬釘→制作安裝鋼筋網→立模澆筑混凝土→養護。1)搭設支架：首先清除拱圈表層雜物，然后用空壓機吹凈粉塵后清水沖洗干凈，最后用填充密封法封閉拱圈砌縫。2)布置釬釘孔：按照設計要求，布置釬釘孔。3)鉆釬釘孔：鉆孔直徑22mm，鉆孔時應注意鉆進深度不小于施工圖要求，也不能鉆穿拱圈，鉆孔應垂直于結合面，錨孔鉆孔施工時應避開砂漿縫且應距石料邊緣不小于10cm，鉆孔偏差應符合相關規范要求。4)灌注植筋膠：鉆孔成孔后，先用空壓機將孔內清潔干凈，然后再在孔內灌注植筋膠，孔內漿液必須飽滿，實際施工過程中可根據相關規范要求做適當調整，再按照設計要求放入釬釘。施工過程要注意以下幾方面：a.一定在對鉆孔表面進行認真、仔細的清理，確保表面沒有浮土、油污并保持表面干燥；b.灌注植筋膠時應穿工作服，戴橡膠手套，避免化學物質接觸皮膚。如果粘到皮膚上，應立即用干布或紙巾擦掉，接觸部位應立即用肥皂水清洗，切記不要用溶劑擦洗，溶劑可使有害物質滲入皮膚。c.本次設計植筋采用16號螺紋鋼筋，根據植筋規范要求，抗拔力設計值N=f×A=330×201.1=66.363kN，故拉拔試驗時，抗拔力不低于66.363kN。5)釬釘與套拱內鋼筋網的連接按照施工圖要求連接。6)控制注膠原則：a.注膠壓力突然下降或猛增時停止注膠。b.注膠過程中對注漿壓力和表面隆起必須進行嚴密的監測。7)澆筑混凝土：在上述工序施工完成后，在設計位置立好模板，根據設計要求分段對稱澆注混凝土并振搗密實。澆筑拱頂段混凝土前，在距離既有拱圈拱頂中間位置80cm處對稱鉆2個直徑15cm的檢查孔，鉆孔后必須清除石渣和和砂漿塊，并清洗干凈。這個檢查孔方便施工人員振搗拱頂混凝土，并且檢查混凝土密實情況，該孔冒漿后，表明混凝土澆筑密實。最后對該孔采用C30混凝土填實。套拱混凝土需按照規范要求添加外加劑，套拱混凝土采用微膨脹商品混凝土，在混凝土強度達到要求后拆除模板，并應做好混凝土的養護工作。(5)新建鋼防撞護欄及橋面排水套拱施工完成后，在橋面兩側植筋澆筑鋼防撞護欄基座并安裝鋼防撞護欄，并設置橋面排水系統；鋼防撞護欄基座施工過程中，保證基座植入側墻不小于30cm。在鋼防撞護欄基座中設置排水管，排水管伸出橋面不小于20cm。(6)拆除模板及滿堂支架模板及支架拆除時，采取先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板的順序，并應從上而下進行拆除。未盡事宜參照《公路橋涵施工技術規范》(JTG∕T3650-2020)。模板拆除后應將其表面清理干凈，對變形和損傷部位應進行修復；拆下的模板及支架桿件不得拋扔，應分散堆放在指定地點，并應及時清運。加固施工技術要求砌體及砌縫修補a.復查砌體及砌縫破損的數量和寬度，報請現場監理及業主核實認可，然后確定砌體及砌縫的寬度、長度及材料用量。b.對于風化的砌石表面及砌縫砂漿脫落的情況：先用鋼絲刷或打磨機將表面破損部位塊石和砂漿界面鑿除，用丙酮擦凈表面的油污或其他雜質，再用吹風機吹去砌縫表面的浮塵或砂粒等，使其露出新鮮界面，保證表面清潔，對風化的砌石表面進行環氧砂漿抹面和填補防止繼續風化，對砌縫脫落處進行砂漿勾縫封閉。c.砌體的勾縫易采用凸縫或平縫。d.表面清理后采用環氧砂漿修補砌縫。e.石砌體的勾縫應嵌入砌縫內20mm深，縱槽深度不夠時，應鑿夠深度后再勾縫。f.在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7~14d。養護期間應避免碰撞、震動或承重。g.檢查勾縫效果。拱圈施工技術要求拱圈施工工序：搭設滿堂支架→表面鑿毛清理→鉆孔、預埋連接筋→制作安裝鋼筋網→立模澆筑混凝土→養護→達到強度后方可拆除支架。a.在澆筑混凝土之前,必須仔細觀察原拱圈、拱上側墻等結構。此外必須對結合面進行嚴格鑿毛,保證粘結牢固，加固后才能整體受力。b.設計要求在原墩臺身和原拱圈中預埋連接筋，植筋成梅花形布置，間距40×45cm。鉆孔直徑不小于22mm，鉆孔深度不小于25cm。植筋采用專用植筋膠黏劑，其錨固性能應通過專門的實驗確定。植筋前的鉆孔，應使用專門的電鉆和鉆頭鉆孔直徑應與植筋直徑匹配，允許公差+0.1～0.5mm。植筋鉆孔的孔洞應清理干凈，孔內應干燥，無積水。植筋用錨固膠應使用專門的灌注器或注射器進行灌注，灌注的方式應不妨礙孔洞中的空氣排出，灌注的劑量應以植入鋼筋后有少許錨固膠溢出為宜。錨固膠固化前不得觸動所植鋼筋。錨固膠固化時間與環境溫度的關系應按產品說明書確定。未盡事宜參照《混凝土結構后錨固技術規程》（JGJ145-2013）。c.混凝土澆筑完成后，應及時進行噴水養生，保持混凝土的濕潤，特別是高溫時，應增加噴水次數。鋼防撞護欄施工技術要求鋼防撞護欄拆除和新建過程需對稱施工，施工過程中必須有專人監控主拱的變形，若變形過大應立即停止施工，即時上報相關部門妥善處理。砌縫修補處理按照公路橋梁加固施工技術規范相關規定及要求，對破損、脫落砌縫采用M10砂漿進行修補勾縫，要求修補后內部密實，表面平整；所用M10砂漿應具有較低的膨脹系數、收縮率和放熱溫度，并且還應具有較高的粘結力、硬度及抗沖擊性能，M10砂漿的配合比根據試驗確定，其性能必須滿足規范要求；修補區域如處于潮濕狀態，應采取措施使修補位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態下施工的材料，確保修補質量；應根據材料物理化學特性、修補厚度以及氣候條件等因素作好養護工作。砌體勾縫寬度3cm，厚度0.5cm。本次砌體勾縫考慮采滿堂支架施工，施工過程中涉及高空作業，應采取有效保護措施，確保施工人員安全。植筋鉆孔應采用專門的電鉆和鉆頭，鉆孔直徑應與對應的直徑直徑匹配，滿足規范要求。植筋鉆孔深度應滿足設計及有關規定的要求。當遇到混凝土中無法預見的鋼筋，致使鉆頭鉆不進或成孔深度達不到要求的深度時，可適當增加孔洞數量。清孔植筋的孔洞應清洗干凈，孔內應干燥，無積水。先用吹風筒或高壓空氣吹清孔內粉塵，用清孔刷清孔，然后再用吹風筒吹清孔內粉塵，如此重復數次。不能用水沖洗，以免殘留在孔中的水分削弱粘合劑的作用。安裝包括注膠及植筋工序。注膠時注意，第一次打出的粘合劑不能用，要待出膠混勻才能入孔，植筋要注意對中、平直。使用專用植筋注射器，從孔底向外均勻地把適量粘合劑填注孔內。如果孔洞較深（≥20cm），可用混合管延長器，扣動扳機后慢慢抽出。然后按順時針方向把鋼筋植入孔中，直至插入孔底、粘合劑溢出。鋼筋應無銹蝕、明顯彎曲。灌注的方式應不妨礙孔洞中的空氣排出。凝膠必須將鋼筋外露端固定在模架上，使其不受外力作用，直至凝結。并派專人看護現場，粘結劑完全固化前，不得觸動所植鋼筋。粘結劑固化時間應按產品說明書確定。其他本次設計植筋統一采用16號螺紋鋼筋，根據植筋規范要求，抗拔力設計值N=f*A=330*201.1=66363N=66.636kN，故拉拔試驗時，抗拔力不低于66.363kN。根據國家相關規范、設計圖紙和監理細則要求，按其規定的取樣頻率對植入的錨栓進行拉拔試驗，待試驗結果達到規范和設計要求時再進行下一步工作。材料及設計要求普通鋼筋及接頭連接設計普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設計強度分別為330MPa、250MPa。主要受力鋼筋采用HRB400，其它分布鋼筋采用HPB300。鋼筋的主要技術性能必須符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的有關規定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭。HPB300鋼筋接頭采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥16mm時，接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107-2016）的規定。鋼材及焊接設計用鋼板除特殊規定外，均采用普通碳素結構鋼Q235，其技術性能必須符合國家標準《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)和《橋梁用結構鋼》（GB/T714-2015）的規定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。鋼結構焊接材料應按如下要求采用：焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形??；焊條應采用低氫型焊條，焊絲應采用藥芯焊絲；相關材料均應符合相應的國標要求。CO2氣體保護焊的氣體純度應大于99.5%?；炷了嗖捎?2.5普通硅酸鹽水泥，水泥的性能和質量應符合現行國家標準《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）。粗骨料粗骨料應選用堅硬、耐久性好的碎石或卵石，粗骨料的質量應符合國家現行標準《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準(附條文說明)》（JGJ52-2006）的規定；不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料。細骨料細骨料應選用中、粗砂，細骨料的質量應符合《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準(附條文說明)》（JGJ52-2006）的規定。耐久性基本要求為提高結構耐久性，一般構件混凝土須滿足以下基本要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量為340kg/m3，最大氯離子含量為0.15%，最大堿含量3kg/m3；特別地，對于現澆層混凝土按照P8級抗滲標準摻入適量抗滲劑，最小水泥用量為340kg/m3，最大氯離子含量為0.15%，最大堿含量3kg/m3，混凝土石料強度不低于混凝土強度的2倍。植筋膠混凝土橋梁結構錨固用的膠黏劑，必須采用專用改性環氧膠黏劑、改性乙烯酯膠黏劑或改性氨基甲酸酯膠黏劑，其質量和性能應符合《公路橋梁加固設計規范》（JTG/TJ22-2008）相關規定。橋梁受力植筋膠黏劑應采用A級膠，性能滿足下表要求。表7.4-1植筋膠性能參數性能項目性能要求膠體性能劈裂抗拉強度（MPa）≥8.5抗壓強度（Mpa）≥60抗彎強度（Mpa）≥50黏結能力鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（MPa）≥16約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土黏結強度（MPa）C30Ф25L=150mm≥11C60Ф25L=125mm≥17不揮發物含量（固體含量）（%）≥99不揮發物含量（固體含量）（%）≥99橋梁結構防腐鋼結構防撞護欄外表涂藍白相間漆。鋼結構主體在制作前鋼材表面均進行噴砂除銹處理，除銹等級為Sa2.5。涂裝工藝見下表：7.5-1涂裝方案（外表面）涂層名稱涂裝道數總干膜最小厚度（μm）環氧富鋅底漆160環氧（厚漿）漆2100丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280總干膜厚度240本橋防腐涂層設計年限按10年考慮，原則上10年后需對橋梁鋼結構部分進行重新涂裝及修復。同時在使用過程中如有掉漆需及時進行補漆。其他混凝土拌和用水應采用飲用水或水質符合國家現行標準《混凝土用水標準(附條文說明)》（JGJ63-2006）規定的天然潔凈水。修補用M10砂漿的性能指標必須達到相關規范要求。施工注意事項施工注意要點施工前必須做好施工組織，做好安全防護，施工人員應佩戴安全帽，必要時是佩戴安全帶和設置安全防護網。施工路段前后均要設置警示標志，以確保施工人員和設備的安全。發現設計與現場實際情況不符合時，應立即與設計單位聯系，以便及時解決;施工前必須復核原圖尺寸，若發現與圖紙不符之處請及時通知業主及設計單位；維修處治所用材料必須經過嚴格檢測，滿足《公路橋梁加固設計規范》(JTG/TJ22-2008)和《公路橋梁加固施工技術規范》(JTG/TJ23-2008)的要求后方可使用；整治施工過程需進行嚴格控制，必須按《公路橋梁加固施工技術規范》(JTG/TJ23-2008)的要求進行；工程驗收參照《公路橋梁加固施工技術規范》(JTG/TJ23-2008)；該橋整治施工過程應適當限制橋面交通，并嚴格按照既定流程順序進行施工。本橋應在枯水季節施工，以減小施工難度及保障施工安全。施工安全注意事項施工應在施工地段兩端設置安全警示標志，施工路段前后50m范圍設置隔離帶，限速5km/h，兩邊各留有一人用以疏導交通，確保施工人員和設備安全，禁止非施工人員及非施工車輛進入施工現場，同時保證道路的暢通、正常運營。本次砌體勾縫考慮采用滿堂支架施工，施工過程中涉及高空作業，應采取有效保護措施，確保施工人員安全。由于該橋施工過程中，對交通影響較大，需要有關部門對其交通進行協調疏導，確保橋梁施工安全。支架搭設必須滿足施工安全需求，橋梁支架應做相應的穩定性驗算。從施工開始到結束，都要進行嚴密的施工監測，若發現異常情況，必要時應果斷中斷施工，疏散人員并及時通知有關單位進行處理，避免造成人身安全事故。該橋整治施工過程中及竣工后的15天內，要求做好橋梁的限載、限速處理：限載10噸，限速10公里/小時，施工過程中需限制或封閉公路交通或中斷地方道路通行時，應及時與相關主管部門協商，取得批復后，方可施工。高空作業注意事項高處作業前逐級進行安全技術教育及交底，對用于高處作業的設施、設備和安全標志，在投入使用前，檢查確定完好后使用。遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業。用于高處作業的防護設施，不得擅自拆除，確因作業需要臨時拆除必須經項目經理部施工負責人同意，并采取相應的措施，作業后應立即恢復。高處作業必須系安全帶，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人：臨邊作業要設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。高處作業人員按規定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。高處作業中所用的物料均應堆放平穩，不得置放