公路深基坑工程平安隱患與防范措施論文由于深基坑支護屬于輔助性構造，一般意義上講不屬于公路工程施工的主體工程，因此未得到施工方的足夠重視。不少施工單位為降低和控制工程總施工本錢，縮短施工周期，在深基坑支護施工中粗制濫造，使深基坑支護工程的整體質量不能達標，而造成了潛在的平安隱患。這樣做的后果是，一旦因深基坑支護工程質量不過關等原因引發意外事故，反而會給施工方造成難以彌補的經濟損失，有時還會使工程被迫停工，延誤工程進度，起到了反效果。為了防止此類情況再度發生，應在工程中推行更加完善科學而合理的平安管理制度，以保護深基坑工程乃至整體公路工程的順利施行。1.1深基坑支護工程完工質量不過關因深基坑工程不屬于公路施工主體工程，且因不少工程技術人員在專業素質和理論方面有所欠缺，使得一些施工單位對其重要性未有明確認知。工地上仍存在著一些責任意識和平安意識較差的施工單位，為了一時的利益，以節約本錢為目的在施工中偷工減料，甚至不按標準的設計圖作業，自以為是地修改施工方案，導致深基坑支護工程完工質量不過關。1.2人員素質不高由于深基坑工程涉及的各學科專業知識較多（包括水文地質學、工程地質學、土力學等），通曉各學科知識的施工也很欠缺，因此大多數的施工人員素質都達不到施行深基坑工程的要求，使得深基坑工程在執行方面和技術方面都缺乏一個稱職的指導者，其完工技術可想而知。1.3過分重視理論在設計深基坑工程的施工圖紙時，未能對擬施工路面進展實地勘察，往往使得設計成圖太過浮于理論，不能與擬施工路面的實際情況（包括土層和地質構造、混凝土構造、基層鋪層材料等）結合起來，使得一旦出現問題，就缺乏應對措施。而且很多時候現場施工人員傾向于以設計圖紙為綱，完全地依賴圖紙作業，可能會出現一些諸如完工工程平安性能較低、負載力不夠等問題，這也是導致平安隱患存在的原因之一。1.4評估誤差深基坑工程是個不斷變化的動態工程，這也要求著施工單位在施工過程中必須在施工狀態進展實時的跟進檢測，到達防范意外事故的目的。在經濟利益的誘惑下，很多施工單位為了節省些許的本錢委托一些資質差、檢測程度不過關、缺乏實戰經歷的檢測單位，使得獲取的檢測數據不準確或者不全面，誤估了工程施工的狀況；有些施工單位甚至直接省略掉進展動態監測的過程，這都是平安管理制度不完善的表達。2.1深基坑圖紙設計階段的平安管理措施經調查得知，在所有深基坑支護工程的質量平安事故中，因前期設計方案不科學、不合理而導致的平安事故就占四成以上。由此得知，深基坑工程的圖紙設計合理與否，直接決定著整體工程順利完成的可能性有多少，其成敗對支護工程和基層開挖都有所影響。因此，深基坑支護方案的設計過程亟需受到相關施工單位的重視，必須具有充分的可執行度。施工單位必須挖掘和培養具備較好較全面專業素養的技術型人才對施工圖紙進展設計，或是委托資質較好的施工圖設計單位進展設計，所選用的人才最好具有相關的施工圖紙設計經歷。設計人員在設計施工圖紙時必須結合工程地質學、水文地質學和土力學等多學科知識技能，充分考慮和預計建筑工地周邊的水文特征、氣候條件、地質條件可能對工程施工產生的潛在影響；要充分地勘察和分析擬建筑公路周圍的地質形態和土層環境，斟酌出一個切合擬施工地實際情況的設計方案。2.2施工前準備階段的平安管理控制措施施工團隊在施工前，要對擬施工地點的周圍環境進展理解，除了地質構造、巖層性質、地下水位等情況，還應理解周圍的建筑物分布和道路分布情況，以及相鄰道路工程的施工情況，模擬和預計它們有可能對工程整體施工帶來的影響。必要時要對周圍設施分布進展模擬動圖分析，進展測量和計算，以得出準確的結論。另外，還應與施工地點附近相應的水力、電力單位負責人進展座談，對擬定設計方案進展討論和改進，以免所施行的深基坑工程在無意中對周圍居民的日常生活和根底設施造成影響。2.3施工過程中的平安管理控制措施第一，確保各崗位負責人全勤出席。因為深基坑施工是一個動態的過程，其在施工過程中的不確定因素很多，因此需要多方進展配合。在施工工地上，必須有專門的工程總負責人、技術人員、質量檢測人員和現場平安員、監理單位負責人等，保證每個崗位上都有負責人，沒有一個崗位是形同虛設的，都能承擔起針對此項工程的責任和義務。第二，在實際的工程理論中，為了保證工程的穩定性，對施工地點的挖掘工作必須采取分段分層法進展，以充分地釋放深基坑土層中的能量，把發生平安事故的可能性降到最低。要時刻控制土層的相對高度和挖掘的平均速度，保證土體的平衡性，防止造成土層坍塌事故。第三，在支護材料選取和采用方面，必須加強對深基坑支護工程所選用材料的質量管理嚴格度。材料是在工程各個環節都必不可少的根本建筑單位，其材質優劣對完工工程整體的質量優劣以及工程平安都有著不可磨滅的影響。因此施工單位必須根據深基坑工程所需材料特征對材料進展質量管理，其有效施行將由三方面力量合力實現：一方面，要針對采購人員對材料優劣的識別才能進展培訓，使他們可以分辨什么樣的材料質量好、什么樣的材料質量差，應選擇口碑好、經得住理論檢驗的建材廠家所消費的產品，采購回來的材料必須三證俱全；另一方面，現場的質量檢測員必須對工程所用的所有建材進展施工前的最后檢驗，嚴格制止質量不過關的建材運用到工程中去；此外，材料的日常存放工作也非常重要，應該派專人進展科學的管理，防止因材料防止時間過長或防止方法不當等原因出現性質、質量上的改變。第四，在實際施工中，務必要保證施工人員的平安。對在公路道路單側施工的深基坑支護工程，當道路另一側維持正常的交通時，假設不對施工人員實行有必要的平安保護，發生意外的后果將不堪設想。因此，對施工現場必需要加防護欄，并豎紅色警示標志牌。在施工人員中，要宣傳平安意識，要求施工人員穿色彩鮮艷的警示服，并設立專門的平安小組對潛在施工危險進展控制。在夜晚緊急施工時必須亮起紅色警示燈，這也從另一角度防止了車輛在經過施工地點時因天色太黑看不清路面而發生墜坑事故。第五，應防止深基坑周圍所堆積的土方、停留車輛等的總重量超標。從理論上講，深基坑周圍的堆積物與深基坑上邊緣的間隔應該大于1.2m,堆積物的高度應該小于1.5m.在深基坑周圍行駛或是施行機械作業的車輛應與坑保持相當的間隔。這種舉措有效地防止了因土方等堆砌物掉入坑內或是車輛翻坑等原因此對深基坑內作業人員的生命平安造成威脅。第六，在進展起重機和吊車的機械作業過程中，應為機械設備裝備有經歷的專業操作師和司機，工程現場應該明令制止除專業操作人員以外的施工人員靠近起重機和吊車，以免發生誤傷別人的平安事故。眾所周知，公路工程中的深基坑支護工程是一項集合了多門類、多種類科學的難度較大的施工工藝技術，這也決定了其在施工各個環節中都很容易出現這樣那樣的問題。為了降低公路工程深基坑支護作業的事故率，更好地保證工程質量和人民群眾的生命財產平安，施工單位在施行深基坑支護工程時必須謹小慎微，把控好每一個環節，盡量不出現原那么性的失誤，保證工程順利地完工。參考文獻：[1]郭瑞。深基坑施工技術在公路建立中的應用[J].山西建筑，xx（5）：155+225.[2]鄭惠榮。市政道路工程深基坑施工工藝及質量平安控制[J].中華建立，xx（1）：136-137.[3]禹永齡，覃文明。公路深基坑支護的施工管理措施[J].珠江水運，xx（15）：83-84.[4]王洪德，秦玉賓，崔鐵軍，等。深基坑圍護構造變形遠程監測預警系統[J].遼寧工程技術大學學報（自然科學版），xx（1）：14-18.[5]賴娟。市政道路深基坑施工工藝及質量平安控制[J].江西建材，xx（2）：188-189.