錫澄運河航道整治工程新夏港船閘工程質量通病防治方案中建筑港集團有限公司

錫澄運河航道整治工程XCYH—CZ-TJ1標項目經理部

二0一三年十月#碎表面易產生氣泡、蜂窩、麻面、沙斑、沙線。存在的現象、解決辦法及修補方法如下：（1）現象及解決辦法①氣孔表現特征：分散、單獨，小于10mm的氣孔.產生原因：骨料級配不合理，粗集料過多，細粒料偏少；骨料大小不當，針片狀顆粒含量較多；用水量較大，水灰比較高的混凝土；振搗不充分；使用表面刷油的模板。解決辦法：把好材料關，嚴格控制骨料大小和針片顆粒含量，備料時要認真篩選,剔除不合格材料;選擇合理級配，使粗集料和細粒料比率適中；選擇適當的水灰比：加強混凝土的振搗；確保模板堅硬，涂抹均勻厚度的脫模劑。②塑性開裂表現特征：裂紋，通常不延續，多發生在頂面。產生的原因：溫縮是混凝土開裂的重要原因；早期干縮是混凝土產生裂紋的乂一重要原因；混凝土硬化之前沉降也會造成開裂；基層不平整也會造成混凝土的開裂；單位用水量過大，水泥用量過大都可能導致混凝土開裂。解決辦法:嚴格控制水灰比，減少混凝土拌和物中的含水量；選用適合的水泥、合格的沙石料并準確掌握配合比;加強養護，混凝土收面后，可以采用噴霧養護，以增加空氣濕度和補充混凝土過早蒸發的水分：在混凝土終凝后立即覆蓋草袋（或沙、土工布）并充分灑水養護，以保證混凝土強度的正常增長，防止因失水過快而產生干縮裂紋.③應力開裂表現特征:通常產生較長、橫距相同的裂紋。產生的原因：已硬化混凝土溫度變化、過早承重、拆模（底模）過早。解決辦法：檢查構造鋼筋的設計和施工縫的位置;注意澆筑程序;控制拆模時間，防止結構起載。④蜂窩麻面表現特征：露石和粗糙表面。產生原因：混凝土拌和料中細料不夠、粗集料中細料不足、振搗不充分，施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。解決辦法:檢查水泥和沙子的配合比；檢查粗集料的級配；充分拌和，精心澆筑，JJ充分振搗；確保模板不露漿.⑤失準（錯牙）表現特征：凸出、成波形或其他種類與原設計不符的情況。產生的原因：模板安裝不準確，澆筑時在荷載作用下或因模板含水量發生變化而造成變形。解決辦法：檢測模板是否順直；檢查是否有足夠的模板固定夾具，模板加固是否穩定可靠；檢測澆筑頻率和混凝土數量，避免超出承載力；使用木模板時避免模板中的含水量變化過大。⑥掉落（掉角）表現特征：硬化的混凝土掉落。產生的原因：拆模過早--提前拆模時，施工中不小心而使模板與混凝土結構發生碰撞，易產生掉落；混凝土本身的強度過低，不能承受碰撞；集料不符合要求，易碎；模板表面粗糙，脫模劑涂抹不勻，混凝土與模板粘附在一起，拆模時造成脫皮。解決辦法：檢查混凝土強度是否達到拆模強度；延長拆模時間，特別是在較冷的天氣；檢查模板的設計，清理和涂抹脫模劑的情況。⑦鹽霜表現特征：像粉筆狀的白色粉粒或沉淀物。產生的原因：常常由于雨水作用在混凝土表面形成不溶性碳酸鈣。解決辦法：在澆筑完后的最初幾天要注意防雨；空氣潮濕時能減少碳化作用，而干燥條件下能增加碳化作用。⑧集料透露（俗稱“石子斑〃）表現特征：大小相近的深色斑點并呈粗集料狀。產生的原因：在模板面與粗骨料之間的接觸處，因振搗而造成細集料及其結合水的離析.解決辦法：模板加固要好，減少模板的晃動；增加含沙率；使用相同連續級配的集料；使用插入式振搗器。⑨污染（變色）表現特征：混凝土表面呈現與混合料組成材料無關的變色；混凝土表面呈奶黃色或棕色;有時露沙.產生的原因：受鋼筋或綁扎接頭污染；受模板面上或脫模劑中的顏色或污物污染;脫模劑的污染；鋼模板表面未清理干凈，在鋼模板表面有浮銹（呈黃色）時直接刷脫模劑。解決的辦法：確保模板上沒有污染混凝土的物質；確保脫模劑純凈，防止已涂脫模劑的模板受污染;不要抹過多的脫模劑，在混凝土澆筑前抹脫模劑.（2）混凝土表面缺陷的修補①調配顏色通常修補所用的混合料有以下幾種配比（具體最優的配比只有通過現場調試得出）：白色波特蘭水泥+粉煤灰+水；白色波特蘭水泥+粉煤灰+沙+水；白色波特蘭水泥+普通水泥+沙+水；白色波特蘭水泥+沙+水；普通水泥+沙+水。以上5種配合比為保證修補材料和原混凝土的結合都可以考慮加膠。②控制吸水用水泥材料進行修補時，不能在干燥的混凝土表面上進行，這是因為干面會吸取用于修補的沙漿中的水份，從而將降低新材料與原混凝土表面的粘結，也會降低修補材料的質量和耐久性.修整的表面首先要浸濕，最好的做法是充分濕潤表面，在表面還有點潮濕的時候進行修補效果較佳.③打磨對于漏漿造成的掛簾和模板安裝不穩造成的失準（混凝土表面凸起），可以直接使用角模機（金剛磨盤）在混凝土表面打磨.④破碎邊角的修整對于因意外碰撞或拆模不小心造成的邊角破碎，在修補時應先把邊角修整成四邊形，灑水濕潤后使用沙漿進行修補。在修補前應調試混合料的顏色，爭取修補后的混凝土與原混凝土顏色一致。⑤氣孔的修飾把需要修補的部分用水濕潤；用銀刀將調好的沙漿壓入氣孔，同時刮掉多余的沙漿；注意養護，待修補的沙漿達到一定強度后，使用角磨機打磨一遍；對于要求較高的地方可用沙紙進行打磨。⑥蜂窩麻面的修飾把松散的混凝土清除，直到露出堅硬的混凝土；把四周修整成四方形，鑿除的深度大致一樣;把需要修補的部分灑水使其充分濕潤，根據鑿除的深度決定使用沙漿或細石混凝土，將沙漿（或細石混凝土）壓入;灑水養護。5。6、預埋鐵件防腐和支模螺栓切割處理不規范5o6.1通病特征預埋鐵件表面銹蝕嚴重；碎表面出現黃色銹斑5o6.2原因分析①預埋鐵件防腐處理不到位；②支模螺桿切割深度不夠，碎表面修補處理不當.5o6.3治理措施（1）模板拆除后必須馬上安排對預埋件作清理碎渣、防銹處理，并做好防腐、保護。（2）采用pvc或其他管作拉桿套，與模板接觸處必須嚴密，確保不因漏漿產生砂線;模板拆除后馬上安排拔除或切割處理并安排專人修補處理5。7、鋼筋布設偏差超標控制措施：（1）在鋼筋下料前根據設計圖紙做出下料單，根據圖紙保護層厚度等要求標注鋼筋實際下料長度。（2）鋼筋綁扎前放出鋼筋及模板邊線，在保證保護層厚度的條件下布設鋼筋。（3）利用鋼筋定位筋進行綁扎，根據設計鋼筋間距在定位筋上畫出分格線，利用縱橫鋼筋定位筋進行綁扎，保證鋼筋間距。（4）對底板上的邊墩廊道、門檻、格粱、扶壁倒角等插筋，應計算出扣除保護層后鋼筋的實際位置，通過儀器測放準確位置并尺量校核，將插筋點焊在底板面層鋼筋上，在上部設幾道橫筋固定，澆注過程中實時檢查并糾偏插筋保證澆筑完成后插筋位置的準確。5。8、裂縫超限混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化,混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動等因素都有可能引起混凝土裂縫發生，常見部位：閘首廊道、閘首空箱等部位。5o8.1預防措施:（1）采用合適的原材料以降低水化熱①使用較低水化熱的水泥。②優化混凝土配合比.根據專家審查意見,在混凝土中摻入適量粉煤灰，減小水泥用量，降低碎水化熱.③做好砂石料級配設計，根據泵送管道內徑選擇合理的最大粒徑，如5?20mm和20~40mm粒徑進行連續級配，使稅具有較好的可泵性，減少用水量、水泥用量，進而減少水化熱。④摻用早期水化熱較低的緩凝型減水劑。在泵送校中摻入高效泵送劑，使碎的泵送性得到改善，減少單位碎拌合用水量，降低水泥用量從而延遲水化熱釋放速度，推遲并降低放熱峰，降低大體積碎施工中出現冷縫的可能。(2)控制混凝土澆筑溫度①高溫季節砂石骨料盡可能堆高，從而避免陽光暴曬引起骨料溫度的大幅升高,并采取噴淋或遮蓋骨料的方法，以降低骨料的溫度.②高溫季節必要時采用加冰低溫水拌和混凝土，降低出機溫度，使混凝土澆筑溫度符合要求；低溫季節采用熱水拌和，并遮蓋保持骨料溫度，避免冰雪混入，同時延長拌和時間，提高混凝土出機溫度，保證混凝土的澆注溫度不低于③夏季混凝土澆筑有條件可使用多分泵車同時進行澆注，縮短覆蓋時間，防止熱量倒灌.運輸車要進行覆蓋，以利降低泵車內碎的溫度。④夏季高溫季節施工選擇適宜時間，盡量利用夜間澆筑混凝土，冬季季節則相反,盡量利用白天澆筑。⑤加強管理，合理安排，加快施工進度，盡量縮短混凝土澆筑時間，避免多次倒運.(3)混凝土表面養護和溫度控制混凝土表面覆蓋防護。在低溫季節，混凝土表面覆蓋防護可以減少混凝土表面溫度梯度及內外溫差，保持混凝土表面溫度，同時延緩混凝土的降溫速度，以減少新老混凝土上、下層的約束溫差，防止裂縫的發生.夏季高溫宜采用流動水養護，模板拆除時間不宜過早(一般在3天以后)，或先松開模板使模板和墻體有2mm間隙進行灌水養護。(4)混凝土施工過程中防裂措施①澆注大體積混凝土結構混凝土時，應按經工程師同意的厚度、次序、方向、分層進行.分層厚度夏季按40cm,冬季按50cm控制。②為確保新老混凝土的接縫良好，覆蓋第二層要在第一層校初凝前進行，否則會出現碎施工冷縫。碎摻入緩凝劑的效果要進行試驗確定，碎澆注的分層、分塊必須在規定的時間內完成。③按規范規定及前述的養護工藝，做好大體積混凝土的養護。（5）減少約束應力①設專人進行灑水養護并做好養護記錄臺帳，以防止稅早期干縮,提高稅的抗裂能力。②提高校施工質量：合理組織生產，精心施工，提高生產管理水平，使碎離差系數得到有效控制，從生產的各個環節都要把好質量關，提高碎質量，對大體積碎，嚴格控制其入倉坍落度，一般為120?140mm為宜。5o8。2處理方法：當裂縫WO.2mm且為淺表裂縫時，可將裂縫鑿成“V”型，用丙乳砂漿修補封閉；如裂縫〉0.2mm時，觀測發展情況穩定后，用水沖洗干凈，用特殊材料灌漿或封堵，5o9、成品保護措施加強成品保護意識，特別是操作人員的成品保護意識是做好成品保護的關鍵。從技術管理人員到施工操作工人均要提高成品保護的意識，操作工人遵照制定的保護措施，嚴格執行，不得擅自更改或未執行。1、在交叉作業時，嚴禁操作人員用重物沖擊模板，保護模板的牢固和嚴密。2、拆模時，對各部位模板要輕拿輕放，注意鋼管或撬棍不要劃傷混凝土表面及棱角，不要使用錘子或其他工具劇烈敲打模板面。3、已拆除模板及其支架的結構，應在混凝土達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。施工