Word第第頁實習(xí)學(xué)習(xí)心得體會參考五篇實習(xí)學(xué)習(xí)〔心得體會〕1

在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字板都總寫著“有〔閱歷〕者優(yōu)先”，可是還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學(xué)問面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的力量，以便在以后〔畢業(yè)〕后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學(xué)校是一個小社會，但我總覺得校內(nèi)里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是高校高校，同學(xué)還終歸保持著同學(xué)身份。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系冗雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。記得在我校進行的聘請會上所反映出來的其中一個問題是，同學(xué)的實際操作力量與在校的理論學(xué)習(xí)有肯定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學(xué)校，理論學(xué)習(xí)的許多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的學(xué)問一點都用不上的狀況。或許工作中運用到的只是簡潔的問題，只要套公式就能完成一項任務(wù)，有時候你會埋怨，實際操作這么簡潔，但為什么書本上的學(xué)問讓人學(xué)的那么吃力呢?

兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美妙意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代高校生的追求，如今的高校生身在校內(nèi)，心兒卻更加開闊，他們盼望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的高校生一族正漸漸壯大成了一個部落，成為校內(nèi)里一道亮麗的風(fēng)景。明顯，高校生打工已成為一種勢不行擋的社會潮流，高校生的價值取向在這股潮流中正靜靜發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

實習(xí)學(xué)習(xí)心得體會2

轉(zhuǎn)瞬間，三個月的實習(xí)即將結(jié)束，通過三個月的實習(xí)，我在公交集團客一分公司15車隊的確學(xué)習(xí)到了不少學(xué)校了學(xué)不到的學(xué)問和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操力量。實習(xí)三個月我們在公交集團主要實習(xí)了三個方面：運營調(diào)度、服務(wù)、平安，主要負責(zé)307,302,304，和361四輛車。

一、運營調(diào)度

我們被安排到車隊的前兩個月主要實習(xí)了運營調(diào)度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調(diào)度組長實習(xí)一個月，其他三個人和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)調(diào)度員發(fā)車一日流程。然后互調(diào)工作在實習(xí)一個月。

〔1〕運營調(diào)度上路檢查

期間，我們主要和調(diào)度組長學(xué)習(xí)了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小〔廣告〕等掩蓋物的準(zhǔn)時清理，檢查駕駛員中途區(qū)段點是否規(guī)范停車，二次進站等，此外還有高峰時間段的客流調(diào)查。有大型活動時，例如,自行車競賽影響了公交車的正常運行以及發(fā)車間隔，我們負責(zé)上路去了解路況，與調(diào)度員準(zhǔn)時取得聯(lián)系，匯報競賽狀況，以確保調(diào)度員調(diào)配好發(fā)車間隔。

〔2〕調(diào)度員實操

公交調(diào)度員職責(zé)是調(diào)配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等狀況,準(zhǔn)時轉(zhuǎn)變發(fā)車頻率,或懇求車場增派車輛等等。

調(diào)度工作是一項看似簡潔其實要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿足，樹立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。作為一名實習(xí)調(diào)度員，除了做好日常的工作，學(xué)習(xí)調(diào)度學(xué)問也是特別重要的。通過學(xué)習(xí)，我更加感覺到自己調(diào)度學(xué)問的貧乏，更加覺得調(diào)度學(xué)問博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度我所學(xué)到的學(xué)問還遠遠不夠。作為一名實習(xí)調(diào)度員，我的工作的看法是仔細的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么特長和短處，需要向那些人學(xué)習(xí)，需要預(yù)備什么東西。在和調(diào)度員師傅的溝通中，我時刻提示自己，要懇切待人，看法端正。對于領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個月來，我認(rèn)為自己在思想熟悉上、業(yè)務(wù)及理論學(xué)問上都有了明顯提高，這些進步是調(diào)度員師傅對我主動的支持和關(guān)心的結(jié)果，從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮勉向上、勤奮工作的精神。在此，我從內(nèi)心深處表示誠心的感謝和敬意。

這一個月實習(xí)調(diào)度過程中，我主要和調(diào)度員王師傅學(xué)習(xí)了如何簽路單，電腦的操作，調(diào)配好發(fā)車間隔，平日發(fā)車以及末日發(fā)車，高峰時間發(fā)車間隔的正確調(diào)整。把握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特別狀況時，我和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)到了遇事不慌不忙，從事謹(jǐn)慎的工作看法，正確調(diào)整發(fā)車間隔，保證發(fā)車間隔大不是人為因素，高峰堵車時段，車輛不能準(zhǔn)時到達準(zhǔn)時發(fā)下班車時準(zhǔn)時調(diào)整好發(fā)車間隔，盡量削減乘客的候車時間。

二、服務(wù)實習(xí)過程

我們兩個人的小組，實習(xí)完調(diào)度后又和服務(wù)隊長宋隊實習(xí)了半個月，主要學(xué)習(xí)公交服務(wù)過程中的工作流程。

我們跟隨隊進步行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機的熱忱與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，上車刷卡請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是〔文化〕的象征。他們悄悄地奉獻，他們無私的為人民服務(wù)，無論寒冷都阻擋不了他們的熱忱。

我們還在車站內(nèi)進行車輛衛(wèi)生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前后左右側(cè)面玻璃的衛(wèi)生。還有當(dāng)我看到售票和司機在場站內(nèi)刷車的那種主動仔細的工作看法，我內(nèi)心深處無比的尊敬！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務(wù)性比較強的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻無私奉獻，團結(jié)向上的一個大集體。讓我感覺到了家的溫馨！路隊的生活緊急而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這肯定是條捷徑，公交的人、事、物，在這里表達無疑。王隊長隊長以及服務(wù)平安隊長對我們照看有嘉，在生活中關(guān)心我們很多，讓我深受感動。

三、平安實習(xí)過程

平安是指在運營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失掌握在可接受水平的狀態(tài)，換言之，平安意味著人或物患病損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內(nèi)我們和劉隊學(xué)習(xí)了平安方面的學(xué)問，了解了公交對交通事故的處理方法推斷是我方責(zé)任還是對方責(zé)任。以及對司機超速的處理方法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通平安法律法規(guī)、上級單位的平安〔規(guī)章制度〕、上級〔平安生產(chǎn)〕禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

〔實習(xí)〔總結(jié)〕〕

總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我專心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的學(xué)問都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間

雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。

三個月的實習(xí)為我深化社會，體驗生活供應(yīng)了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種力量，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的力量，這也是我及將踏入社會的一次小小熬煉。

通過三個月的實習(xí)，讓我熬煉了自己與人交往的力量，也增加了社會閱歷、實踐經(jīng)受及收獲；也讓我養(yǎng)成了主動面對一切的心態(tài)，做事更加仔細負責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才布滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得歡樂。

實習(xí)學(xué)習(xí)心得體會3

作為班組設(shè)備骨干，來到石化后依據(jù)裝置現(xiàn)場開工進度以及設(shè)備單機試運工作需要，我進入實習(xí)隊設(shè)備組。這幾天石化三聯(lián)合重整裝置循環(huán)氫壓縮機汽輪機組單機試運，兩次均由于軸振動過大聯(lián)鎖停車。為了能夠全過程的學(xué)習(xí)開機，在班長的帶著下我們克服天氣酷熱，現(xiàn)場噪聲大等困難，主動爭取時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。上周末汽輪機組首次試運，中午廠家人員來現(xiàn)場協(xié)作。為了全程跟隨試運工作，不錯過每一個步驟。設(shè)備組全體人員主動放棄休息時間到現(xiàn)場。

石化重整裝置處于開工階段，條件艱苦、工作學(xué)習(xí)強度大。這幾天下來我深刻體會到這一點。但是我們決不能放過這個機會，有主動學(xué)習(xí)的能動性，任何困難均不值得一提。

我們前階段的全部學(xué)習(xí)僅處于理論階段，現(xiàn)場操作也只是在平穩(wěn)裝置進行。來到石化的第一天實習(xí)領(lǐng)隊就告知大家在石化的全部工作都是在確保平安的前提下爭取最正確的實習(xí)效果，積累更多的開工閱歷。

來到現(xiàn)場的時候，重整裝置已經(jīng)處于水聯(lián)運的末期，加熱爐烘爐以及壓縮機組單機試運工作正在綻開。現(xiàn)場的開工進度迫使我必需盡快機組的各流程、設(shè)備狀況快速把握，這樣在上周末開頭的試運過程中才能夠更好更快的學(xué)習(xí)。

汽輪機組試運工作的〔方法〕和步驟我們都已經(jīng)能倒背如流，但是石化重整循環(huán)氫壓縮機汽輪機組的試運僅開頭的幾個步驟在實際過程中就遇到許多困難。我總結(jié)了幾點：

1、前期臨時盲板和墊片未仔細檢查，沒有即使撤除造成抽真空時不能建立負壓。建議對臨時盲板和墊片要做顯著標(biāo)記。

2、液壓盤車器不好用，盤車器掛鉤常打滑脫落。需要協(xié)作手動盤車器使用，同時可以適當(dāng)減小盤車棘輪側(cè)兩個徑向軸承油壓。

3、平安閥的液位計太短，不能真實推斷液位。同時液位計也消失過泄漏的狀況。

4、軸振動過大，聯(lián)鎖跳車。最終這個問題仍舊還沒得到解決。

在方面處理以上這些問題的同時，我們也得到了珍貴的閱歷和學(xué)問，對汽輪機機組實際操作和結(jié)構(gòu)原理都有了更深的熟悉。

在石化的學(xué)習(xí)剛剛開頭。炎炎夏日欽州的天氣考驗我們的意志。早上工作服被大雨澆透，下午又被汗水浸濕，但我們實習(xí)員工最快樂的是每天都有所收獲。我想既然我們提出了要做典范式企業(yè)、典范式員工，那么不埋怨不計較、克服困難、努力進取，追求真理正是我們應(yīng)當(dāng)付諸實際的內(nèi)容。

實習(xí)學(xué)習(xí)心得體會4

我于8月12號從西安坐火車于13號懷著冗雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)修理車間實習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差異比較大，住宿條件也不太抱負，心中多少有點失落感。但我也做好了心理預(yù)備，究竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就更加要好好實習(xí)，好好學(xué)東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是悄悄無聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱忱高漲、主動性很高，為能夠多學(xué)點東西工作也更勤奮。這邊修理師傅人也挺好的，對我也比較照看，對此我表示感謝。

來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差異比較大，而且從西安來這邊的師傅工作閱歷都特別豐富，而我工作閱歷比較短，唯一的優(yōu)點就是理論學(xué)問比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力慢慢的減輕很多，由于來了這長時間學(xué)的東西實在太多，對奧迪車輛的修理流程慢慢的了解和接受。對奧迪車輛的常見修理保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習(xí)心得和體會和大家一起共享。

首先，這一個來月的實習(xí)讓我對奧迪4s店特殊是冀東樂業(yè)修理車間工作流程大致了解熟識了，特殊是從修理車輛進入修理工位開頭、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)修理操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷〔報告〕書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最終交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清楚的熟悉和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)分很大，如今對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深化我心。還有對奧迪車系有了更全面的熟悉和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，如今對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的熟悉更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟識，以及對這些車系的修理保養(yǎng)也更加了解，這些車系修理保養(yǎng)相同和不同之處熟悉也更加全面，比方老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，由于老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必需拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2。8清洗噴油嘴也很特殊，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是6。5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結(jié)果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。

其次通過這一個來月的實習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作看法更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比方加機油有幾次加多了、觀擦不夠認(rèn)真誤導(dǎo)師傅工作，如今想起這些錯誤簡直不行思議、不信任自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來特別不開心的影響。如今想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤沒關(guān)系，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避開發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避開新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你專心去觀看去學(xué)習(xí)了，但是觀看的還不夠認(rèn)真不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提示我無論以后何時何地任何工作都要做到專心、認(rèn)真、專一的去工作才能把工作做好，特殊是汽車修理，作為一個技術(shù)崗位，由于其崗位的特別性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名高校生，我記得〔教育〕部部長周濟說過一句話“今后的高校生要把自己定位為一般的勞動者”。我始終把自己定位為一般的勞動者，敬重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太劇烈，有點輕視汽車修理工作，認(rèn)為沒什么了不得的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我消失我很多低級的錯誤才知道想把汽車修理干好不簡單，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡潔做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)修理車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)時他們能夠到達如今的水平他們付出了許多許多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作仔細謹(jǐn)慎的看法。幸慶的是我如今明白這個道理，其實應(yīng)當(dāng)這樣說，之前我也明白這個道理，只是如今用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回