昆明XX線高速公路XX段K23+260～K24+998.258段DLK21+030上跨橋拆除施工專項方案編制：復核：審核：目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc316915998"一、編制依據1HYPERLINK\l"_Toc316915999"二、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc316916000"三、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc316916001"四、施工部署3HYPERLINK\l"_Toc316916002"（一）施工目標3HYPERLINK\l"_Toc316916003"（二）施工組織機構3HYPERLINK\l"_Toc316916004"五、施工方法及技術措施4HYPERLINK\l"_Toc316916005"（一）施工方案優選4HYPERLINK\l"_Toc316916006"（二）進度計劃安排6HYPERLINK\l"_Toc316916007"（三）資源配置計劃6HYPERLINK\l"_Toc316916008"五、施工準備工作8HYPERLINK\l"_Toc316916009"（一）施工平面布置圖8HYPERLINK\l"_Toc316916010"（二）現場作業條件準備9HYPERLINK\l"_Toc316916011"（三）技術措施準備10HYPERLINK\l"_Toc316916012"六、方案實施10HYPERLINK\l"_Toc316916013"（一）跨線橋下東連接線車道改移10HYPERLINK\l"_Toc316916014"（二）施工區域圍閉12HYPERLINK\l"_Toc316916015"（三）交通管制措施12HYPERLINK\l"_Toc316916016"（四）橋體拆除16HYPERLINK\l"_Toc316916017"七、質量保證管理及技術措施17HYPERLINK\l"_Toc316916018"八、安全文明施工17HYPERLINK\l"_Toc316916019"（一）安全生產管理細則17HYPERLINK\l"_Toc316916020"（二）安全保證措施18HYPERLINK\l"_Toc316916021"九、安全事故應急預案23HYPERLINK\l"_Toc316916022"（一）緊急情況處置程序24HYPERLINK\l"_Toc316916023"（二）應急搶險措施25HYPERLINK\l"_Toc316916024"十、環境保護措施26HYPERLINK\l"_Toc316916025"（一）廢渣處理26HYPERLINK\l"_Toc316916026"（二）塵土防治26HYPERLINK\l"_Toc316916027"（三）噪聲管理26HYPERLINK\l"_Toc316916028"（四）保護公路兩旁的植被27第26頁，共27頁一、編制依據1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）；2、《公路橋涵設計通用規范》（JTJ021-89）；3、《中華人民共和國安全生產法》；4、《建設工程安全生產條例》；5、《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）；6、《建筑拆除工程安全技術規范》（JGJ147-2004）;7、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-2001）;8、國家關于拆除構造物的相關安全規定；9、交通部門等相關部門規定；二、編制原則1、認真貫徹落實國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產指導方針；2、科學優質高效的原則；3、方案優化的原則；4、環保施工的原則；5、合理布局的原則；6、保證公路行車安全的原則。三、工程概況昆明市XX線高速公路工程XX全長6.09km，我部的管段起點為K23+260，終點為K24+998.258，共長1.738km，匝道共計4座，改移道路一處，本管段內包括土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、擋墻工程、道路改移工程。由于南連線新建A匝道、B匝道，在東連線DLK21+030處需拆除上跨橋滿足新建南連線匝道道路寬度。上跨橋橋長53.96米,橋面寬5.1米，單箱單室箱梁整體式現澆結構，樁柱式橋臺，單根方形墩柱支撐。四、施工部署（一）施工目標組織好勞動力、材料、機械設備，協調好各方關系，合理安排各工序的施工順序，并投入足夠的人力及機械設備。杜絕一般及以上生產安全責任事故,杜絕重大道路交通、火災及爆炸事故，杜絕壓力容器爆炸責任事故、杜絕爆破物品遺失事故，杜絕機械設備重大責任事故，遏制一般生產安全責任事故。杜絕機械設備重大責任事故，遏制一般生產安全責任事故，創建安全施工標準工地。按時按質按量完成全部任務，確保工期目標的實現。（二）施工組織機構本工程施工工序復雜，施工場地狹窄，安全要求較高，必須預先全面系統地進行施工組織及管理，圍繞著施工準備工作事項，對人、機、料、工、法進行科學統籌安排，協調好各工序之間、資源與時間之間、各項資源之間的邏輯關系，使得整個施工過程順利實施，并獲得最優結果，為此項目部成立了以項目經理為第一責任人的施工管理組織機構和以項目書記為第一責任人的施工安全組織機構五、施工方法及技術措施（一）施工方案優選1、方案1：全橋靜力分段切割法原理：全橋靜力分段切割法，將全橋的結構進行分段切割，采用大型吊裝設備進行分割段的移除，移除后在進行破碎處理，此方法要求吊裝設備高，施工場地寬闊，技術含量高，施工造價比較高，施工工期長。由于跨線橋的位置特殊，場地狹小，不易大型吊裝設備的吊裝操作，所以也不能采用此方法施工。2、方案2：局部破除橋梁結構法原理：先在橋下將每跨箱梁采用鋼管支撐分割成小跨箱體，鋼管支撐在箱體的兩邊翼板及下底板上，然后采用小型振錘先將橋的附屬結構及橋面系拆除，并及時的清理干凈，減少箱體上荷載，然后檢查臨時支撐設施，確定滿足施工要求后，對箱梁的翼板先進行拆除，只剩下箱梁的一個箱室，然后對箱梁的頂板進行拆除，剩下箱梁的2道肋板及底板，等碎渣全部拆除完畢后，將剩余箱體通過在肋板上鑿制吊裝孔，然后用合適的起重機吊裝到地面后破碎。此方法拆除技術要求高，工藝復雜，工程造價高，現場條件不滿足施工要求。3、方案3：全橋直接鑿除法原理：結合施工地理位置，將橋下行走車輛改移，引致兩側橋頭行走，即跨線橋下高速公路兩端全封閉，封閉區長度為兩邊各80米，然后在橋下堆碼三層沙袋，用破碎錘對跨線橋整體進行破除，并將碎渣和廢鋼材集中堆放在右幅橋頭側適當位置，待拆除完畢，恢復車道后，運至指定地方。此方法拆除技術要求底，施工風險小，工程造價相對較低，現場條件完全滿足施工要求,所以可以采用此方法施工。4、結論：方案條件技術指標工期造價結論方案1不滿足高短高不可行方案2不滿足高長高不可行方案3滿足低短低可行（二）進度計劃安排拆除施工開始時間擬定于2012年6月1日，結束時間為2012年7月10日，共計40天。序號項目名稱開始時間結束時間備注1施工便道及準備備工作2012.5..102012.5..312橋面附屬結構物物拆除2012.6..12012.6..33箱體拆除2012.6..42012.6..254墩柱、橋臺拆除除2012.6..262012.6..305場地收整2012.7..12012.7..10（三）資源配置計劃（1）施工現場及平交路口設置足夠的安全保通員（2）對工程的技術、安全、保通人員均提前進行安全培訓，考核通過方能上崗。（3）建立健全人員組織機構。圖表SEQ圖表\*ARABIC1（4）、設備、材料投入計劃圖表SEQ圖表\*ARABIC2五、施工準備工作（一）施工平面布置圖（二）現場作業條件準備（1）機械設備、整修便道及運輸道路；（2）在實施拆除作業前，提前做好拆除部分橋梁四周的全封閉圍擋（留門，以便施工車輛、人員的通行），確保在施工時，非施工車輛及非施工人員不得進入施工區域。（3）提前安設好現場施工安全標志、標牌、警示帶；（4）在實施拆除作業前一天做好整座橋的照明設施布置，以備晚上連續作業使用。照明設施的線路要架空，確保在拆除過程中不受影響。照明設施布置完成后，必須進行試運行。（5)選擇好合適的堆料、廢料場。（6）提前施工上跨橋下東連接線車道改移。（7）材料的準備：在拆除前，準備好彩條布、土方、掃把等，并存放在臨時便道的旁邊。（8）設備的準備：所有機械設備均提前做好維護、保養工作，確保設備的完好率。設備在拆除作業開始前，至少提前半天駐場，并進行現場演練，待道路封閉后，第一時間進場作業。（三）技術措施準備（1）認真查看待拆跨線橋施工圖紙，列出技術要點及主要內容；（2）對現場施工人員進行施工技術交底和施工安全交底；了解施工現場的地理位置、地形地貌、交通道路、周邊環境等情況；（3）在道路封閉前，提前將封道消息發布在昆明市相關的公眾媒體上，提醒市民做好出行路線選擇的準備。六、方案實施（一）跨線橋下東連接線車道改移在東連接線DLLK20++950兩兩側邊坡處處開口將車車道引致橋橋頭兩側，然然后在DLLK21++110處處和原車道道聚攏，恢恢復正常通通行。改移移車道必須須滿足單向向2車道通行行。改移車道施工順順序：施工工準備→道路樹木木清理→紅黏土清清理→片石鋪設設并碾壓→泥結碎石石鋪并碾壓壓→水溝修建→道路清理理（1）施工前，清除除施工范圍圍內的樹木木、灌木、垃垃圾、有機機物殘渣及及原地面以以下10～30cmm內的草皮皮和表土。對對妨礙視線線，影響行行車的樹木木及灌木叢叢等，在施施工前進行行砍伐或移移植及清理理，清除下下來的垃圾圾及不適用用材料及樹樹木堆放在在指定地點點。（2）填前碾壓與基基底處理：：填筑不應應含有腐殖殖土、樹根根及其他有有機物質；；施工時采用分層層填筑，裝裝載機整平平攤鋪，灑灑水車灑水水，壓路機機碾壓密實實。（3）土方開挖：根根據路塹深深度、長度度以及地形形、土質、土土方調配情情況和開挖挖設備條件件確定開挖挖方式，當當路塹較淺淺時，縱向向分段分層層開挖，每每層先挖出出一通道，然然后開挖兩兩側，使各各層有獨立立的出土道道路和臨時時排水設施施；土方開開挖采用挖挖掘機至上上而下進行行。開挖過過程要采取取有效措施施，以保護護周圍環境境，防止破破壞；如有有棄方，必必須棄在指指定地點。（4）道路碾壓：碾碾壓順序按按先便道路路基兩側后后中間，先先靜壓后弱弱振、再強強振的操作作程序進行行碾壓。壓壓路機的最最大碾壓行行駛速度不不超過4kkm/h。各各區段交接接處，互相相重疊壓實實，縱向搭搭接長度不不小于2mm，沿線路路縱向行與與行之間壓壓實重疊不不小于400cm，上上下兩層填填筑接頭錯錯開不小于于3.0mm。改移車道底面采采用80cm片石石鋪設，上面面鋪設設40cm泥結結碎石的加加固形式，泥泥結碎石在在場內拌好好運至現場場攤平。用用振動壓路路機碾壓平平整，最頂頂面層鋪筑筑一層300cm厚C30混凝土。其其路面排水水、橫縱坡坡必須與原原有路面配配合一致，保保證滿足通通行和排水水要求。（二）施工區域域圍閉改移車道施工結結束后，并并將車流引引致改移車車道，把跨跨線橋下穿穿高速公路路兩端各880米用100ccm×60cm的防防撞墩封閉閉，防撞墩墩上設置22米高的彩彩鋼瓦圍擋擋，其中彩彩鋼瓦用Φ48mmm普通腳手手管固定，腳腳手架搭設設成“#”形式，橫橫向間距33米，縱向向間距1米。示意圖圖見下圖所所示：（三）交通管制制措施施工區域封閉好好后，并在在彩鋼瓦正正面（行車車道面）張張貼兩道反反光膜條帶帶，設置醒醒目標識，將將施工區嚴嚴格分離。施工區安全設施施的布設按按《道路交交通標志和和標線》((GB57768—20099)的有關關規定執行行，布設圖圖例見《道道路交通標標志和標線線》。其中中限速標志志的設置，報報高速交警警部門審批批確定。（1）警告區作用：提示前方方道路施工工，使行車車者注意交交通變化情情況，以便便及時采取取措施。本工程警示區設設置長度為為16000m。在該該區段前，設設立施工預預告標志，用用于通告道道路的交通通阻斷、繞繞行情況，使使司機有時時間調整其其行車速度度。施工預預告標志采采用固定方方式設置在在行車方向向右側醒目目的地方。警警示區內每每隔一定距距離設置有有關標志，第第一個警告告標志到下下一個標志志的間距不不得超過3300m。最最后一個標標志離前漸漸變區的第第一個渠化化裝置的間間距不得小小于1500m，其余余各標志的的間距在1100～300mm之間。警示區內統一設設置“前方施工”標志、“改道”標志、及“限制速度”標志等。本本區域內限限速為400km／h。（2）上游過渡區作用：起導流作作用，引導導車輛改變變行駛方向向，變換車車道。該區長度本工程程設置為990m。當當車輛行駛駛至上游過過渡區時，行行車速度小小于40kkm／h。在上游游過渡區設設置“導向”標志。在在夜間施工工時，則在在該區內每每5米安裝一個個紅色頻閃警警視信號燈燈，警視信信號燈具要要反映漸變變區輪廓。（3）緩沖區作用：引導車流流有序行進進。緩沖區的長度不不小于500米，在緩沖沖區內設置置路障、混混凝土隔離離墩或用錐錐形交通標標志進行隔隔離，并設設“障礙”標志、“導向”標志等。緩緩沖區內不不得停放器器具、車輛輛、材料，禁禁止工作人人員停留，以以避免由于于車輛失控控出現的事事故。（4）工作區作用：作業區是是施工人員員活動和工工作的地方方，在車道道與作業區區之間必須須設置隔離離裝置，作作業區還要要為工程車車輛提供安安全的進出出口。根據施工作業的的需要設置置作業區長長度。在該該區域內全全程用錐形形交通標志志與通行車車道進行隔隔離。半幅幅封閉、另另半幅雙向向兩車道通通行時的路路面必須加加強借道通通行路段中中間安全設設施的設置置，中間分分隔采用中中型水馬，引引導車輛各各行其道，水水馬在起始始端連續布布設1000米，之后每每10米設1個，用警警示線連接接。在變換換車道出入入口位置采采用沙桶隔隔離，設置置齊全的安安全標志及及防護設施施。（5）下游過渡區作用：起導流作作用，引導導車輛改變變行駛方向向，變換車車道，進入入正常的行行駛車道。該區域長度不小小于30mm，車輛駛駛過施工區區后，則利利用錐形交交通標志設設置后漸變變區，引導導車輛進入入正常車道道。本工程程需要交錯錯半幅封閉閉，交換通通行，因此此下游過渡渡區取900m，與上上游過渡區區保持一致致。（6）終止區作用：表示施工工區的結束束和施工限限制的解除除，位于施施工區的末末端。終止區的設置長長度不少于于30m。終終止區的末末端設置解解除限速標標志。（四）橋體拆除除（1）橋面附屬結構構物拆除拆除前，為防止止物體墜落落破壞橋底底路面，所所以在橋下下堆碼三層層10米寬沙沙袋，每層層厚30ccm。橋面附屬屬結構物主主要是人行道和和梁側護欄欄等，采用對稱拆拆除，每側側欄桿拆除除由墩中心心位置向兩兩橋頭端進進行，逐片片拆除。拆拆除時，先先用倒鏈將將欄桿拉在在內側路面面上，防止止欄桿墜落落橋下，然然后用氣割割割開兩側側立柱底部部的連接鋼鋼板，收緊緊倒鏈，將將欄桿拉倒倒在內側路路面上，按按照順序依依次將所有有欄桿拆除除，搬運至至事先準備備好的地點點擺放好。（2）橋面系的拆除除橋面混凝土的拆拆除采用人人工使用風風鎬鑿除的的辦法，對對鑿除的混混凝土碎渣渣，運往指指定的地方方。施工前前，在防撞撞護欄外側側設置圍欄欄、安全網網等安全防防護設施。（3）、箱體拆除本橋上部結構為為預應力混混凝土連續續箱梁，屬屬超靜定結結構。梁部部設大量后后張預應力力鋼絞線，拆拆除過程中中必須始終終使結構保保持靜定狀狀態，嚴防防施工過程程中的意外外失穩坍塌塌。為安全全起見，箱箱體拆除以以整體式平平行、對稱稱施工進行行，采用破破碎錘進行行破除，并并將混凝土土碎渣和費費鋼筋運至至指定好的的地方分類類堆碼好。（4）、墩柱、橋臺臺拆除墩柱、橋臺直接接進行拆除除，鑿除時時做好防護護，防止碎碎石飛出傷傷人。七、質量保證管管理及技術術措施1、對全體人員進行行質量教育育，提高全全員質量意意識。2、做好各項技術準準備，對工工程的設計計意圖、施施工難點、技技術措施、質質量標準要要有全面而而準確的認認識。3、做好各種物資、設設備準備工工作，編制制物資、設設備進場計計劃并負責責落實，保保證物資質質量可靠，設設備性能完完好。4、做好現場準備，協協助業主確確定電源位位置及容量量，做好現現場施工道道路，建好好臨時設施施。5、加強技術人員施施工過程指指導和檢查查，使施工工過程完全全受控。6、加強對關鍵工序序的管理，對對質量通病病易發點進進行事先預預防，通過過采取合理理的措施，將將質量問題題消滅在萌萌芽狀態。八、安全文明施施工（一）安全生產產管理細則則1、安全工作是施施工生產正正常運作的的前提，項項目經理部部組建以項項目書記為組長長，項目經經理、項目目總工為副副組長的安安全管理組組織機構，設設專職安全全員2～4名，負責責監督施工工現場的所所有安全工工作。2、針對施工特點點制定如下下制度：每每半個月召召開安全例例會一次，制制定安全生生產檢查制制度，每周周組織有關關人員對施施工現場檢檢查一次，發發現隱患及及時整改，安安排安全員員每日對施施工現場巡巡視檢查，糾糾正違章行行為，由安安全員落實實安全生產產責任制，落落實施工現現場的各項項安全生產產工作，落落實各項整整改意見，落落實安全技技術交底工工作，落實實安全活動動計劃，做做好安全宣宣傳工作，制制定安全施施工方案。3、杜絕因公死亡亡事故，嚴嚴防高空墜墜落、火災災和交通等等各類事故故發生。（二）安全保證證措施1、安全教育加強安全教育，提提高安全意意識與知識識水平，認認真貫徹國國家勞動保保護條例。開開工前，根根據各項工工程的施工工特點編制制安全措施施及各項作作業安全細細則，組織織全體人員員學習，并并要求嚴格格遵守。主主動與當地地公安和交交警部門取取得聯系，按按照上述部部門的規定定和要求辦辦好各種手手續。2、執行安全生產產獎罰制度度結合項目經理部部的實際情情況，制定定安全生產產獎罰實施施細則。對對遵守國家家政策、法法規、法令令，遵守勞勞動紀律，按按安全法規規和施工技技術規范要要求進行施施工，對維維護生產、生生活次序，維維護社會治治安有顯著著功績的班班組和個人人分別給予予獎勵；反反之，給予予處罰，以以保證生產產、生活有有序的進行行，確保安安全。3、實施安全生產產管理條例例（1）施工機械安全全防護條例例①機械設備的操作作人員要進進行安全技技術操作規規程培訓，要要求持有效效證件上崗崗。②機械操作手要定定期進行健健康狀況檢檢查，禁止止帶病人員上上機操作。③機械工作人員對對使用的機機械要進行行全面的安安全檢查，嚴嚴禁酒后作作業。④機械操作人員離離開機械設設備，要求求將機械平平穩停放在在安全位置置，將駕駛駛室鎖好，或或把電器設設備的控制制箱拉閘上上鎖。⑤嚴禁在行走機械械的前后方方休息、停停留，要求求駕駛人員員在機械行行駛前檢查查周圍情況況，確認無無障礙時鳴鳴笛操作。⑥挖掘機、裝載機機、吊機等等在作業時時，應設專專人負責指指揮，以防防砸傷人員員和機械。⑦大型機械施工時時，不準任任何人在機機械回旋范范圍內進行行任何工作作。⑧夜間機械施工時時，在進行行施工的地地方有足夠夠的燈光照照明確保施施工人員及及施工機械械安全。（2）、施工安全措措施①．施工前，應制定相相應的安全全措施，并并向施工人人員進行安安全技術交交底。②采用多層作業或或橋下通機機具、行人人等立體施施工時，應應布設安全全網，安全全網要經常常檢查，如如有破損，要要及時更換換；在原有有公路上架架橋或占用用原有公路路施工，開開工前應與與當地路政政、交警部部門聯系，施施工方案中中要制定相相應的交通通安全細則則，設立必必要的交通通標志，確確保車輛及及行人安全全。（3）、高空作業防防護措施①高空（指附落高高度在基準準面2米以上）作作業進行之之前，技術術人員應向向施工人員員進行安全全技術交底底，作好應應急措施，施施工人員應應正確穿戴戴必須的安安全防護用用品。②高空作業所需用用的各種設設備、工具具、儀表、安安全標志，在在使用前檢檢查并確認認性能完好好，方可投投入使用。進進行高空作作業的施工工人員必須須經過培訓訓，身體檢檢查合格，并并取得合格格證書，方方能持證上上崗。③高空作業、構件件起重吊裝裝，風力影影響超過66級（含6級）以上上大風時，施施工應停止止。④高空作業下方禁禁止無關人人員進入停停留。（5）、特殊季節與與夜間施工工安全措施施①雨季施工應及時時排除積水水，人行道道上下坡應應挖梯臺或或鋪砂，腳腳手板、斜斜道板、跳跳板上均應應采取防滑滑措施。②高溫季節施工，可可調整作息息時間，應應盡量減避避開高溫時時間，有條條件的可搭搭建涼棚，作作好冷飲、防防暑藥品的的供應。③夜間施工場地應應有符合操操作要求的的照明設備備，高處攀攀登扶梯要要設照明燈燈具，橋梁梁的圍欄均均應設紅燈燈示警標志志。④半幅通車路段，在在施工作業業區的兩端端應設置明明顯的路欄欄指示標志志，晚間應應在路欄上上加設施工工標志燈。（4）、防洪、防大大風、防火火安全措施施①汛期派專人每天天向當地有有關氣象部部門聯系，及及時預報，通通知作業現現場。②健全通信系統，保保證聯絡指指揮與暢通通。在事故故易發汛期期，組織專專人巡查，發發現問題及及時通報。③在大風來臨前要要對工棚及及其他設施施進行加固固，將人員員、重要物物資、儀器器、文件資資料轉移到到堅固的房房屋內避風風，免遭損損失。⑥大型的高空施工工設施搭建建都要考慮慮到防風措措施，增設設斜拉抗風風索及支撐撐。⑦動火區要做到：：動火區周周圍的易燃燃物未清除除不動火，未未配有相應應的滅火器器材不動火火，動火后后未熄滅火火種的，有有關人員不不離開現場場。禁止在在工棚內使使用液化石石油氣、點點蠟燭、煤煤油燈。木木材加工場場的刨花、木木糠要當天天清掃干凈凈，成品半半成品堆放放要齊整，并并留有消防防通道。在在倉庫、宿宿舍、辦公公室附近設設置固定滅滅火器，在在重點防區區還應設置置流動滅火火設備；火火災高發季季節或消防防自然條件件較差的工工棚應設消消防水池，并并要求每人人經常自備備一桶水。4、加強現場安全全施工管理理①專職安全員加強強全標段的的日常安全全生產的檢檢查和監督督，工程技技術人員、生生產管理人人員上工地地也應注意意檢查重要要和關鍵部部位的安全全，做到防防患于未然然。②一切技術方案必必須安全可可行，在技技術交底時時一并進行行安全措施施交底，重重點抓好施施工現場安安全，杜絕絕機械設備備違章操作作，嚴禁非非專業人員員操作各種種特種機械械設備，現現場施工人人員上崗前前通過考核核，擇優上上崗。③加強機械設備維維修工作，特特別對提升升運輸設備備重點進行行日常檢修修，不準機機械設備“帶病”運行，以以確保安全全。④作好防火、防汛汛工作，以以保證拆除除工程安全全渡汛。⑤工地成立保安班班，隨時與與地方治安安管理機關關保持聯系系，保衛施施工現場的的機械設備備和人員及及材料安全全，并在施施工中確保保本工程沿沿線和附近近的建筑物物及設施免免遭破壞。5、安全管理網絡絡安全管理網絡由由項目經理理牽頭負責責，由項目目經理、技技術負責人人、財務負負責人三條條線分管共共抓。項目目經理從全全局出發，具體進行安全措施制訂的落實；技術負責人分管工程部、質檢部、物設部，從技術方案角度來落實安全生產措施；財務負責人分管財務部，主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。6、事故發生時的的救援工作作①項目部應挑選有有經驗的人人員組成搶搶險隊，配配備必要的的搶險器材材、警鐘、常常用搶險藥藥物以備突突發事件的的應急處理理。②任何人發現任何何事故，都都有義務立立即上報，并并投入現場場搶救。③事故發生后，安安全負責部部門要迅速速組織自救救，根據事事故大小，逐逐級上報，及及判明情況況，必要時時報警，爭爭取地方警警方、消防防隊、醫院院的協助。④事故搶救完畢后后，要組織織調查事故故發生原因因，按照“三不放過”（事故原原因分析不不清不放過過；事故責責任人和群群眾沒有受受到教育不不放過；沒沒有防范措措施不放過過）的原則則進行處理理。九、安全事故應急預預案為了加強對本拆拆除工程安安全事故應應急處理的的綜合指揮揮能力，提提高事故搶搶救的快速速反應和有有效處置水水平，最大大限度的減減少人員傷傷亡與財產產損失，本本著“安全第一一，預防為為主，自救救為主，統統一指揮，分分工負責，以以人為本，關關愛生命”的原則，編編制本安全全應急預案案。按照“統一指揮，逐級級負責”的原則，設設置安全應應急小組，組組長由項目目經理欒興興元擔任，負負責應急救救援工作的的指揮和協協調；副組組長由安全全監察長高高樹能擔任任，負責具具體的施救救和各項善善后處理工工作；后勤勤保障由余余祥態擔任任。并組建建治安保衛衛組、事故故調查、善善后處理組組2個組，落落實處理具具體應急處處理工作。施工單位負責人人聯系電話話序號姓名聯系電話1欒興元13888266752992畢玉昆13987133731663謝聃15969500151884高樹能13759599885445余祥態1351870016899注：上述人員必必須保持手手機24小時不不關機。盜警電話：1110火警電電話：1119急救電電話：1220（一）緊急情況況處置程序序發現事故→報警警→接報→發出命令令→開始救援援→現場處置置→結束緊急急狀態。現場處置：①事故發生后，應應立即向安安全應急小小組報告并并及時撥打打110、120電話話，采取一一切辦法切切斷事故源源。②安全應急小組迅迅速將事故故情況通告告業主、總總監辦、路路政、交警