海豐縣X126線黃羌至平東段公路改建工程實施性施工組織設計方案江西贛基集團工程有限公司PAGE第76頁共76頁目錄TOC\o"1-2"\u第一章工程綜述述2第一節編制依據據據2第二節工程地理理理位置與與氣象象水文、地地質質情況3第三節設計概況況況及主要要工程程數量4第二章施工準備備備6第一節組織準備備備及崗位位職責責6第二節技術準備備備10第三節材料準備備備15第四節現場準備備備15第三章施工部署署署17第一節施工進度度度計劃177第二節施工質量量量保證18第四章施工總平平平面布置置圖及及說明222第一節總平面布布布置圖222第二節施工用水水水、電及及排水水23第五章主要施工工工方法233第一節路基工程程程施工233第二節排水工工工程施工工288第三節擋墻護肩肩肩墻工程程施工工28第四節橋梁工程程程施工311第五節路面工程程程施工366第六章“四四四新技術術”的運用455第七章工程工期期期保證措措施445第八章工程質量量量保證措措施449第九章安全生產產產保證措措施667第十章文明施工工工、環境境保護護及環衛衛管理理措施722第十一章冬、雨雨雨季節施工工技技術組織織措施施77第一章工工工程綜述述第一節編編編制依據據1、海豐縣X11126線黃羌至至平平東段公公路改改建工程程施工工圖設計計文件件國家、交通部有有有關工程程建設設強制性性標準準，現行行行業業設計、施施工工規范、質質量量驗收標標準，相相關規定定、規規則、規規程、技技術指南南等。《公路工程檢驗驗驗評定標標準》(JTGFF80//1--20004))《公路路基施工工工規范》（062221）《公路工程水泥泥泥及水泥泥混凝凝土試驗驗規程程》（JTGEE30--20005）《公路工程集料料料試驗規規程》（JTGE42--20055）《公路工程無機機機結合料料穩定定材料試試驗規規程》（JTGEE51--20009）《公路工程基層層層施工技技術規規范》（JTJ0034--20000）《公路工程基樁樁樁動測技技術規規程》（GB5000026--20007）《工程測量規范范范》（GB5000026--20007）《公路橋涵施工工工技術規規范》（JTJ0041-22000）《公路路面基層層層施工技技術規規范》（JTG0034--20000）3、《中華人民民民共和國安安全全生產法法》、《建建建設工程程安全全管理條條例》、《公公路工程施工工安全技術規規程》、《公公路水運工程程安全生產監監督管理辦法法》等工程建建設安全生產產管理規定。4、國家、交通通通部、汕尾尾市市海豐縣縣現行行環境保保護、勞勞動保護護的有有關政策策、法法律、法法規等等。5、我司所擁有有有的人力、機機械設備資源源，施工技術術水平、施工工管理水平、工工法及科研成成果和多年積積累的類似工工程施工經驗驗。6、我司通過認認認證中心認認證證的質量量、環環境、職職業健健康安全全體系系管理手手冊和和程序文文件。第二節工程程程地理位位置與與氣象水水文、地地質情況況1、地形地貌汕尾市海豐縣地地地勢由西西北向向東南傾傾斜，蓮蓮花山主主峰海海拔13377..3m，蓮花山山脈脈橫貫縣縣境北北部。西西北山山戀疊嶂嶂，中中部為寬寬闊平平原，土土質肥肥沃，河河涌交交錯，有有赤石石、大液液、麗麗江、黃黃江4大河，東東部部瀕臨碣碣石灣灣，西部部面向向紅海灣灣。境境內有長長沙灣灣、高螺螺灣、九九龍灣3大灣，海海岸岸線約116kkm。2、氣象、水文文文據汕尾市氣象臺臺臺和所屬屬縣級級氣象站站多年年觀測資資料，項項目所在在地海海豐縣屬屬東南南亞熱帶帶海洋洋性氣候候，冬冬暖夏熱熱，春春旱明顯顯。年年均氣溫22℃，無霜期360天。年均均降降水量約23899..5毫米，多多集集中在夏夏秋兩兩季。季季風明明顯，冬冬、春春多為東東北風風，風力3～4級；夏、秋秋秋多為東東南風風，風力4～5級；5～9月常受臺臺風風襲擊，風風力力常達到6～9級。一年年四四季降雨雨量分分布不均均勻，雨雨季期間間對道道路施工工有明明顯影響響，其其他季節節對施施工影響響很小小。全市境內集雨面面面積100k㎡以上的的河河流有螺螺河、螺螺西、南南北溪溪、新田田水、烏烏坎河、長長山山河、水水東河河、龍潭潭河、鱉鱉江、赤赤石河河、明熱熱河、黃黃江、西西坑水水、吊貢貢水、大大液河等15條，其中中直直流入海海有螺螺河、烏烏坎河河、鱉江江、黃黃江、赤赤石河河等5條。螺河河和和黃江是是汕尾尾市兩大大河流流。螺河河發源源于蓮花花山脈脈三神凸凸東坡坡，自北北向南南縱貫陸陸河、陸陸豐兩地地，流流域面積13566k㎡（全市市境境內13211k㎡），河河長102kkm，于海陸陸豐豐交界處處的煙煙港匯入入南海海碣石灣灣。黃黃江發源源于蓮蓮花山脈脈上蠟蠟燭山，流流經經海豐16個鄉鎮場場，流流域面積13700k㎡（全市市境境內13577k㎡），河河長67km，年均徑徑流流量19.335億m3，在馬宮宮鹽鹽嶼注入入紅海海灣。本本項目目河流無無通航航要求。3、工程地質資資料料汕尾市地區地層層層、巖漿漿出露露情況較較好，中中東部平平原區區大部分分為燕燕山期槳槳巖（包包括火山山巖）和和第四系系覆蓋蓋。出露露地層層較簡單單，以以中生代代地層層為主，且且僅僅見晚三三疊統統大頂（小小坪坪）組、下下侏侏羅統金金雞組組合上侏侏羅高高基坪群群。地地層普遍遍受不不同區域域動力力變質作作用具具有片理理化。巖巖石主要要有花花崗巖、砂砂頁頁巖及第第四系系沖積砂砂躒層層等組成成。經經過大自自然和和人類活活動的的作用，構構成成復雜的的土壤壤類型有有：水水稻土、南南方方山地草草甸土土、黃壤壤、紅紅壤、赤赤紅壤壤、菜園園地、潮潮砂泥土土、濱濱海鹽漬漬沼漬漬土、海海濱砂砂土、石石質土土等10種土類，40多個土屬屬，70多個土種種。第三節設計計計概況及及主要要工程數數量設計概況設計起點樁號號號為K6+77000，終點樁樁號號為K20++5517..5220，路線全全長13.88118公路；支支線線起點樁樁號為為ZK0++0000，終點樁樁號號為ZK5++6653..3229，路線全全長5.6553公里（其其中中長鏈：17.66771m）；項目目路路線全長長共19.44889公里。路路基基路面及及防護護排水設設計19.44889公里。全全線線土石方126..886千立方。本本本路段有有橋梁梁9座，其中中大大橋1座（舊橋橋利利用），中中橋橋3座（新建建），小小橋5座（舊橋橋利利用）。本本項項目涵洞61道。全線線與與等級公公路交交叉4處。本項目為城市次次次干道，主主要要設計指指標如如下：公路二級路線路路路設計標標準序號項目設計標準1道路等級公路二級2設計速度40km/h3標準路幅寬度7m/7m4路面結構水泥混凝土路面面面5設計洪水頻率1/506地震動峰值加速速速度系數數0.107設計荷載路面BZZ-100008設計荷載橋涵汽車荷載等級公路II級9自然區劃IV7區10交通量準期20年11橋梁安全等級二級2、主要工程數數數量道路設計主要工工工程數量量表序號項目名稱單位數量備注1路面工程m194892路基工程m194893涵洞工程座614橋梁工程座9新建3座5綠化工程m194896交通工程m19489第二章施工工工準備第一節組織織織準備及及崗位位職責1、建立工程項項項目管理機機構構貫徹執行國家《建建筑工程項目目管理規范》，對對本工程按“項目法”管理，組建建項目部，優優選管理業績績符合業主要要求，具有國國家建造師資質的的人員為本工工程的項目經經理，全面負負責本工程的的實施，項目目班子的配置置采用老、中中、青相結合合的形式，把把老同志的豐豐富經驗、中中年同志的穩穩重干練、年年輕同志的開開拓進取精神神相結合起來來，形成有工工作力，有戰戰斗力的項目目班子。施工工組織機構框框圖見附表11。2、工程項目各各各工種負責責人人職責為保證本工程各各各項目標標的實實現，將將管理理班子各各類人人員的職職責明明確如下下：2.1項目經理理理：接受受公司司直接管管理，對對本工程程的質質量、進進度、成成本、安安全文文明施工工、環環境保護護負全全部責任任。并并注重對對綜合合管網各各單位位的統一一協調調，使改改造工工程不留留尾巴巴。以經經濟杠杠桿為紐紐帶，嚴嚴格執行行考核核制度，確確保保項目各各類人人員在組組織行行動方面面、上上崗盡職職方面面、分工工合作作方面、保保證證質量進進度目目標方面面，從從組織管管理措措施上落落實到到位。2.2項目副經經經理：協協助項項目經理理工作作，主抓抓工程程施工進進度、成成本、文文明施施工、環環境保保護。督督促施施工進度度計劃劃的落實實，負負責資源源的組組織到位位，安安排生產產，控控制生產產成本本，抓文文明施施工，環環境保保護措施施。2.3項目總工工工程師：：對本本工程質質量、安安全負全全面技技術責任任，負負責督促促貫徹徹執行國國家及及地方的的規范范、規程程和全全面質量量管理理，負責責各分分部分項項施工工方案的的編制制以及施施工過過程中的的檢查查、檢驗驗、試試驗工作作，確確保施工工過程程中的質質量始始終處于于受控控狀態，并并負負責提供供完整整的技術術檔案案資料。2.4質檢員：：：負責項項目各各分部、分分項項工程的的工藝藝檢驗、督督促促、跟班班檢查查，發現現問題題提出糾糾正措措施，同同時向向項目經經理和和項目總總工匯匯報工程程的動動態質量量情況況，對工工程質質量負管管理責責任。負負責各各分項分分部工工程的質質量資資料的收收集、整整理及統統計分分析工作作。2.5安全員：：：對本工工程的的安全管管理，措措施落實實，文文明施工工負責責，負責責日常常的安全全檢查查、督促促、整整改，發發現問問題提出出處理理意見，特特別別是對行行人及及交通通通行保保障措施施的檢檢查落實實、整整改。并并向項項目經理理隨時時匯報安安全生生產、文文明施施工的動動態管管理情況況，負負責對特特殊工工種，參參戰全全員的安安全知知識培訓訓，班班前教育育，并并作好原原始資資料及安安全文文明施工工資料料的收集集歸檔檔工作，及及重重慶市重重點工工程安全全文明明施工自自評檢檢查，并并每月月上報主主管部部門。2.6材料員：：：應按合合同要要求，辦辦理材材料購進進、檢檢驗、試試驗及及供應工工作，并并整理保保管好好一切材材料，作作好相關關資料料的收集集歸檔檔工作。2.7道路、排排排水工程程師：：在項目目經理理領導下下，對對本工程程的道道路、排排水施施工部分分的施施工管理理負主主要責任任，具具體負責責路床床、基層層、面面層、排排水等等的技術術指導導和施工工管理理工作。2.8結構工程程程師：在在項目目經理領領導下下，具體體負責責本工程程的橋橋梁、涵洞洞、擋墻結結構施工工管理理和技術術指導導。2.9測量工程程程師：在在項目目經理的的領導導下，對對本工工程的施施工測測量負主主要責責任。具具體負負責平面面、高高程控制制網的的建立、定定位位放線、各各工工序標高高復測測、竣工工復測測，整理理施工工測量資資料，向向監理工工程師師報驗。2.10設備管管管理員：：在項項目經理理領導導下，對對本工工程的施施工設設備的調調度和和正常運運轉負負責，提提出施施工設備備的日日常保養養、小小修、大大修計計劃，落落實臨臨時搶修修所需需的機械械設備備，建立立設備備運轉臺臺帳，提提前發現現問題題，組織織維修修，保證證設備備的正常常運轉轉。2.11內業資資資料員：：在項項目總工工的領領導下，作作好好本工程程的施施工記錄錄，工工程施工工的隱隱蔽驗收收記錄錄資料和和相關關的影像像及聲聲像資料料，并并將所有有資料料整理歸歸檔，編編輯工程程竣工工資料。2.12施工協協協調管理理員：：在項目目經理理領導下下，負負責與施施工區區域內地地下管管線的相相關部部門如水水廠、電電業局、天天燃燃氣公司司、電電信公司司、交交通管理理、市市政設施施管理理等部門門的聯聯絡、協協調工工作。加加強與與當地派派出所所的協調調工作作，協助助派出出所做好好施工工期間的的治安安聯防工工作。3、項目班子高高高效運行的的保保障措施施3.1項目組織織織實行彈彈性制制。根據據工程程的進展展隨時時注重對對薄弱弱環節的的調整整、整頓頓、充充實。以以滿足足項目進進行的的不斷需需求。3.2項目內各各各部門工工作范范圍的劃劃分要要準確，結結合合部要清清晰。分分工范圍圍要覆覆蓋全局局，全全過程不不留死死角。部部門工工作范圍圍劃分分要滿足足工程程管理的的需要要，要適適應外外部協調調工作作的開展展。3.3制定各級級級人員的的崗位位職責，規規范范系統內內每個個管理人人員的的工作內內容，工工作標準準。做做到一專專多能能，充分分發揮揮每個管管理人人員的專專長，保保持旺盛盛的工工作熱情情。3.4制定各項項項管理制制度和和管理程程序，做做到有章章可循循，提高高整個個項目班班子的的工作效效率。3.5對工程資資資金由項項目經經理執行行專項項管理，保保證證工程的的順利利進行。3.6項目部要要要將管理理目標標層層分分解到到每個部部門、每每個管理理人員員，橫向向到邊邊、縱向向到底底，真正正做到到千斤重重擔人人人挑，充充分分發揮集集體的的力量和和智慧慧。3.7建立公司司司項目指指揮組組現場辦辦公制制，每半半個月月在現場場召開開一次辦辦公會會，重點點幫助助項目部部解決決資金、物物資資以及內內部協協調難題題，推推進項目目部工工作的高高效運運行。3.8建立項目目目部的碰碰頭會會制度，每每天天下午由由項目目經理（或或生生產副經經理）主主持班組組碰頭頭會，檢檢查當當日工作作進度度，解決決生產產問題，布布置置次日工工作。對對工程進進度進進行動態態管理理，隨時時糾正正管理中中的薄薄弱環節節。3.9項目部內內內部管理理人員員實行崗崗位工工資制，對對工工人采用用計件件工資制制。并并加強考考核、評評比、用用活、用用好各項項經濟濟政策，充充分分調動內內部的的積極性性。3.10項目部部部管理人人員的的聘任執執行雙雙向選擇擇、合合理利用用約束束機制、不斷提高高人人員的素素質，保保持項目目部和和諧、愉愉快的的工作氛氛圍。4.項目機械配配備備保障：附表一主要施工工機機械設備備序號設備名稱型號規格數量國別產地進場日期額定功率（KWWW）1履帶式液壓挖掘掘掘機EX-3004日本20152m32履帶式液壓挖掘掘掘機現代2中國20151.5m33履帶式挖掘機神鋼2中國20151.25m34穩定粒料拌和設設設備≥300t/hh1中國2015≥300t/hh5輪式裝載機ZL-50B8柳工20153m36輪胎壓路機18T3江蘇.徐州2015300KW7自卸汽車EQ-144///8t20二汽201512T8灑水車東風4中國20158T9推土機山推2203中國2015135KW10平地機PY160B2江蘇.無錫2015120KW11潛水泵Q4PS15上海201555KW12抽水機JQB15-6666四川201537KW13基層攤鋪機一次性攤鋪寬度度度≥7.52臺中國2015≥7.514水泥混凝土自動動動計量拌拌合樓樓≥120m3///h1中國2015≥120m3///h15混凝土攪拌運輸輸輸車徐工8中國201510m316三滾軸SG-1002臺中國20158M17插入式排振10/1排2套中國201510/1排18起重機黃河1中國201050T19沖擊鉆CK18001中國20126T20吊車通達2中國201125T21200t壓力力力機YE-2000001臺中國2015YE-20000022萬能材料試驗機機機WE-100000B1臺中國2015WE-100000B23彎沉儀5.4m2套中國20155.424路面鉆芯機雅馬哈1臺美國2015HZ-2025全站儀蘇州一光4臺中國2015DSZ326水準儀中緯6臺中國2015ZAL600第二節技術準準準備建立技術工作管管管理體系系（見見附表二二）隱蔽工程驗交工序驗收控制三工三查控制測量控制技術交底編制單位工程實施性施工組織設計圖紙會審（包括初審和綜合會審）施組、方案評審制技術交底制技術復核制工程試驗制質量檢測制測量復核制施工日志制技術檔案制試驗控制技術復核技術工作程序各項規章制度技術管理工作體系工程驗交竣工文件技術總結施工中技術工作指導與控制技術規范、驗標學習與貫徹編制技術措施和施工工藝審查后處理圖紙會審制技術崗位責任制技術管理體系框框框隱蔽工程驗交工序驗收控制三工三查控制測量控制技術交底編制單位工程實施性施工組織設計圖紙會審（包括初審和綜合會審）施組、方案評審制技術交底制技術復核制工程試驗制質量檢測制測量復核制施工日志制技術檔案制試驗控制技術復核技術工作程序各項規章制度技術管理工作體系工程驗交竣工文件技術總結施工中技術工作指導與控制技術規范、驗標學習與貫徹編制技術措施和施工工藝審查后處理圖紙會審制技術崗位責任制（附表二）1、作好圖紙會會會審與交底底的的技術準準備1.1了解和掌掌掌握圖紙紙的內內容，摸摸清設設計意圖圖，審審查施工工圖紙紙是否齊齊全，是是否與其其說明明書內容容一致致，施工工圖紙紙及其各各組成成部分間間有無無矛盾和和錯誤誤，平面面圖與與其相關關的尺尺寸、坐坐標、標標高和說說明方方面是否否一致致，技術術要求求是否明明確。1.2組織各專專專業內部部圖紙紙會審，且且匯匯集圖紙紙上的的疑點及及需詢詢問設計計者的的事項。2、測量準備2.1測量工作作作流程編制測量方案→→→配置并檢檢校校測量儀儀器→建立施工工二級級控制網→提供控制測量量成成果→復核設計計坐坐標及標標高→計算施測測點點位的坐坐標及及標高。2.2建立施工工工測量控控制網網根據業主提供的的的控制點點位、工工程特點點和現現場實際際情況況，按《工工程程測量規規范》（GB500026--20077建立二級級導線平面面控制網和和四等水準準線路，將將控制測量量成果以圖圖、表形式式提交監理理審核，作作為施工放放樣或加密密控制的依依據。2.2.1施工工工平面控控制：：導線（網）布設設設選點時時，根根據本工工程平平面形狀狀，利利用業主主提供供的點位位，將將導線布布設成成符合導線線，導導線邊長長盡可可能相等等，且且不宜相相距太太近，相相鄰點點之間通通視良良好，避避開障障礙物及及高壓壓線強電電磁場場干擾；；為保保證施工工期點點位不被被破壞壞，采用用埋石石設點。導線（網）測角角角使用全全站儀儀測兩個測測回回，方向觀觀測測法一測測回，2C值變動不不大大于18″，邊長使使用用全站儀儀測距距，單程程觀測測正、倒倒鏡各各一測回回，一一測回讀讀數較較差≤5mm。正、倒倒鏡鏡兩測回回較差差≤7mm。考慮氣氣象象參數變變化對對短邊的的改正正值變化化影響響較小，可可以以不計。故故在在全站儀儀的氣氣象參數數的輸輸入，一一般以以作業當當天開開始測定定的參參數為準準，中中間可不不變動動。導線測量的主要要要技術要要求等級導線長度km平均邊長km測角中誤差測距中誤差mm測距相對中誤差測回數（J2）方位角閉合差相對閉合差二級2.40.258″15≤1/1.4萬萬萬116″≤1/1000000注：n為測站數數2.2.2高程程程控制高程控制網應沿沿沿線路布布設。當當加密時時，宜宜布設成成附合合路線或或結點點網。水水準點點應選擇擇在土土質堅硬硬、便便于長期期保存存和使用用方便便的地點點，并并埋設水水準石石，作好好編號號。根據據本工工程特點點，高高程控制制布設設為四等等水準準線路，高高程程測量采采用水水準測量量。水水準測量量和水水準觀測測的主主要技術術要求求如下：：水準測量的主要要要技術要要求等級每千米高差全中中中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數往返較差、附合合合或環線線閉合合差與已知點聯測附合或環線平地（mm）山地（mm）四等10≤16DS3雙面往返各一次往一次206注：L為往返測測段，附附合或或環線的的水準準路線長長度（Km），n為測站數數水準觀測的主要要要技術要要求等級儀器型號視線長度（m）前后視較差（m）前后視累積差（m）視線離地面最低低低高度（m）基本分劃、輔助助助分劃或或黑面面、紅面面讀數較差（mm）基本分劃、輔助助助分劃或或黑面面、紅面面所測高差較差（mm）四級DS31005100.23.05.0本工程高程測量量量采用DS3水準儀及及雙雙面水準準尺逐逐點往返返進行行觀測。每每站站觀測時時，采采用中絲絲法讀讀尺，讀讀尺順順序為：：后視視黑面標標尺，前前視黑面面標尺尺；前視視紅面面標尺，后后視視紅面標標尺。為為提高讀讀數精精度，前前后視視的距離離應不不小于40m。2.2.3內業業業計算：：檢查外業觀測成成成果符合合規范范要求后后，對對二級導線（網網）進行行簡易易平差。內內業業計算中中數字字取值精精度為為：觀測測方向向值偏差不不大大于16''，邊長觀觀測測值閉合差差符符合≤1/1000000。對高程程控控制線路路采用用條件觀觀測平平差，并并計算算每千米米高差差全中誤誤差。內內業計算算最后后成果取取值應應精確到1mm。內業計算結束后后后，將成成果資資料以圖圖、表表形式提提交給給監理復復核。批準準后作為施施工放樣的的依據。2.3保證測量量量精度的的措施施2.3.1全站站站儀、水水準儀儀按“工程測量”規定的必必檢檢項目送送檢，并并加強日日常的的管理及及維護護，保證證儀器器處于良良好的的技術狀狀態。2.3.2復復復檢：除除在放放樣過程程中，采采用多余余觀測測條件，防防止止出錯外外，重重要工序序中的的放線必必須換換人復測測，確確保測量量放線線萬無一一失。2.3.3熟悉悉悉設計施施工圖圖及有關關施工工規范的的施工工允許偏偏差要要求，熟熟悉施施工工序序，避避免尺寸寸放錯錯及測設設精度度達不到到規范范的要求求。2.3.4成立立立測量專專業組組：其中中工程程師2人，助理理工工程師1人，技工工2人，組內人人員員分工明明確，各各司其責責。3、向業主索取取取現場地下下管管網的隱隱蔽資資料和召召開綜綜合管網網協調調會，收收集各各種管線線的走走向、埋埋深、位位置，并并會同同業主及及綜合合管網部部門一一道提出出管網網的保護護和遷遷建方案案及措措施。4、預先完成所所所有材料樣樣品品的性能能檢測測實驗及及混合合材料的的配合合比實驗驗。5、組織技術交交交底和技術術培培訓使各各級人人員熟悉悉工作作情況，了了解解設計意意圖，掌掌握規范范及技技術標準準要求求和施工工方法法。在施施工中中做到心心中有有數，確確保工工程質量量，全全面完成成任務務。8、編制工程質質質量計劃和和安安全生產產計劃劃。第三節材料準準準備1、材料半成品品品準備根據施工進度計計計劃的要要求，為為施工備備料選選定倉庫庫位置置和堆場場面積積，組織各種種材材料分批批進場場，并嚴嚴格按按施工總總平面面布置圖圖所示示位置堆堆放整整齊，并并做好好標識，片片石石、砂礫礫石、混混凝土、管管材材等在使使用前前，首先先由實實驗室取取樣，合合格后再再采購購進場。2、施工機具及及及檢測儀器器準準備根據施工組織設設設計的需需要，編編制施工工機具具的需要要量計計劃和進進出場場時間表表為組組織運輸輸和確確定機具具的儲儲備提供供詳實實依據。3、勞動力計劃劃劃根據本項目工程程程特點，按按照照分工明明確、突突出專業業化施施工、確確保工工程質量量的原原則。投投入具具有豐富富施工工經驗的的橋梁梁、路基基、路路面、排排水、箱箱涵、吊吊裝等等專業施施工隊隊參加本本工程程施工，配配備備具有多多年公公路、市政政、橋梁施施工管理理經驗驗的人員員進行行施工管管理。在在施工過過程中中，一方方面，加加強施工工配套套機械設設備投投入，提提高機機械化作作業程程度，推推動勞勞動生產產率的的進步；；另一一方面，采采取取用工彈彈性制制度，根根據工工程的進進展進進行合理理安排排勞力。第四節現場準準準備1、以業主移交交的的控制點、水水準點為依據據，結合工程程實際情況，建建立現場測量量控制系統，并并辦好控制網網的審批。3、辦好現場的的的“5牌一圖”、安全通通告告及交通通組織織措施公公示牌牌。4、建立現場的的的施工臨時時供供電、供供水線線路。5、建立現場的的的施工排水水、管管溝系統統，并并在主出出入口口處設立立沖洗洗溝及沉沉渣井井。6、硬化施工區區區域通道的的地地面。7、質量安全體體體系，組織織機機構以及及各種種管理制制度，崗崗位責任任制掛掛牌上墻墻。8、按審定的總總平平面圖及方方方案要求求,建立現場場的的生產設設施,,形成生產產能能力。第三章施工工工部署第一節施工工工進度計計劃1、工期目標確保施工工期33300天，即2015年03月01日～2015年12月12日完成成本本項目施施工合合同規定定的全全部內容容。具具體開工工日期期以監理理批準準的實際際開工工日期計計算。完成成竣工驗收收，一次交交驗合格。2、單位工程分分部部進度2.1本工程路路路基工程(K6+7700～K16++8850)，路基工工程((K16++8850～K20++5517..522)，路基工工程(ZK0++000～ZK5++6653..3220)，路面工工程((K6+77000～K16++5500)，路面工工程(K16++500～K20++5517..522)，路面工工程((ZK0++0000～ZK5++6653..3220)，橋梁工工程程，具體體詳見見單位分分部分分項劃分分表（附附單位、分分部部、分項項劃分分表）。2.2根據實實實際情況況將本本工程分分為3個作業點點。K6+77000～K20++5517..5220為第一段段路路基路面面工程程，橋涵涵工程程為第二二段，其其他附屬屬工程程第三段段施工工。附表（三）進度計劃劃橫橫道圖階段工作名稱天數進度計劃/天（施施工工期期：120日歷天）80100120180200220240260300準備階段場地清理7施工階段一、橋梁測量定位3樁基工程30承臺30墩柱、橋臺30蓋梁20空心板制作及吊吊吊裝50防撞墻10橋面鋪裝7橋臺搭板3伸縮縫10護欄安裝10二、路基、路面面面保通及通道5擋土墻20路床50底基層50基層50三、綠化，交通通通25路測綠化3波形護欄、輪廓廓廓標交通標志、標線線線百米樁、里程碑碑碑、公路路界6竣工驗收階段竣工驗收資料準備5第二節施工工工質量保證證1、工程質量目目目標本工程施工質量量量達到國國家有有關施工工質量量驗收規規定要要求，一一次性性交驗合合格。具具體工程程質量量指標應應達到到分項工工程驗驗收100%滿足合格格要要求，單單位工工程竣工工平均均合格率率達到到90%，質量為為優優良。2、質量控制原原原則2.1堅持“百百年大計、質質質量第一”的原則。2.2以人為本本，把把人作為為控制的的動力力，調動動人的的積極性性、創創造性，增增強強人的責責任感感，樹立“質量第一”的觀念，提提提高人的的素質質，避免免人的的事物，以以人人的工作作質量量保證工工序質質量和工工程質質量。2.3預防為主主。把把對質量量的事后后檢查查，轉為為對質質量的事事前控控制，把把對工工程產品品的質質量檢查查，轉轉為對工工作質質量的檢檢查。2.4堅持質量量標準準，嚴格格按規范范施工工，一切切用數數據說話話。2.5認真貫徹徹科學學、公正正、守法法的職職業道德德。3、質量控制重重重點，做到到事事前預控控，事事中監控控和事事后檢查查總結結。3.2嚴格工程程原材材料及配配合比報報批程程序。3.3嚴格施工工過程程“三工序”檢查：檢檢查查上道工工序質質量，保保證本本道工序序質量量，創造造或提提供下道道工序序質量的的條件件。上道道工序序不合格格，不不得進入入下道道工序施施工。3.4選擇專業業施工工班組，強強強化施工工班組組的質量量控制制意識和和行為為。3.5推行首件件工程程制，重重要部位位，重重要工序序必須須經過試試驗段段合格后后才能能全面施施工。4、質量控制要要要點根據經濟開發區區區的實際際情況況，42路采用填填石石路堤。道路工程填石路路路基沉降差差、壓實度、彎彎沉沉值，基基層強強度、密密實度度、彎沉沉值、面層密實實度度、彎沉沉值；；排水工程：地基基基承載力力，砂砂漿混凝凝土強強度，閉閉水試試驗；擋土墻工程：地地地基承載載力，混混凝土強強度，幾幾何尺寸寸及表表觀質量量；橋梁工程：樁基基基、地基基承載載力，混混凝土土強度，鋼鋼筋筋原材料料質量量，預應應力張張拉，壓漿，橋梁梁幾幾何尺寸寸及線線形。5、施工協調5.1與監理工工程師師的協調調5.1.1積極極極配合監理理工工程師及及現場場監理工工程師師代表全全面履履行他們們的所所有權力力。服服從監理理工程程師的管管理，執執行監理理工程程師的指指令。5.1.2嚴格格按按照監理程程程序，及及時提提交監理理人所所需要的的文件件資料。5.1.3嚴格格執執行報驗程程程序，自自覺接接受監理理的監監督管理理。5.1.4積極極配配合監理人人人員對所所有進進場物資資的檢檢查驗收收，配配合監理理人員員對重要要部位位的抽樣樣檢查查及實驗驗，配配合監理理人員員對重要要部位位的全程程旁站站檢查。5.1.5為監監理理工程師提提提供現場場辦公公條件。5.1.6加強強對對工序的自自自檢，嚴嚴格執執行“三檢”制，使監監理理工程師師能順順利地開開展工工作，決決不能能以監理理的抽抽檢代替替施工工方的專專檢，以以監理工工程師師的監督督代替替施工方方的管管理。5.1.7對作作業業中出現的的的意見分分岐，應應本著互互相協協商，充充分維維護，尊尊重監監理工程程師權權威的原原則，可可以先執執行監監理工程程師意意見，稍稍后再再予以協協商統統一的辦辦事原原則。5.2與業主主主的工作協協調調5.2.1服從從從業主的指指揮揮，現場場協調調。5.2.2以為為為業主排憂憂解解難作為為承包包商施工工管理理行為的的指導導思想，以以人人為本的的工作作理念，作作好好本工程程重要要性的宣宣傳工工作，讓讓群眾眾了解該該重點點工程的的意議議，積極極配合合施工，盡盡最最大的可可能為為過往群群眾提提供安全全暢通通的通道道。5.2.3認認認真完成業業主主安排的的臨時時工作和和建立立完善的的應急急方案解解決突突發事件件。5.2.4凡需需需設計變更更，必必須先與與業主主商量，經經業業主同意意后，再再提出正正式技技術核定定，辦辦理變更更。5.2.5積極極極配合業主主并并協助各各行業業部門完完成施施工區域域內各各行業部部門的的管線保保護或或遷移施施工。5.2.6及時時時向業主提提交交業主需需要的的文件資資料。5.3與相鄰鄰單位、部部門門的協調調5.3.1本工工程涉及到相相相鄰單位、部部門較多，作作好與相鄰單單位、部門的的協調是本工工程得以順利利完成的保障障。5.3.2與派派出所聯系，做做做好協警警工作作，成立立治安安隊，確確保施施工區域域內行行人的人人身安安全和施施工材材料、機機具的的安全。第四章施工工工總平面面布置置圖及說說明第一節總平平平面布置置圖根據業主提供的的的設計平平面圖圖，進行行現場場踏勘，擬擬在在現場搭搭建的的辦公室室、食食堂、宿宿舍、項目目經理室、總總工室、倉倉庫、工程程部、門衛衛室、接待待室均設置置于施工場場地內供整整個結構工工程使用。附表（四）項項項目部總總平面面布置圖第二節施工用用用水、電及及排排水施工用水由業主主主指定接入入處處接入。對工程的施工用用用水和生生活用用水采用用明溝溝、暗溝溝結合合排水，無無污污染的施施工用用水或生生活用用水先經經明溝溝匯集后后流入入集水坑坑沉淀淀，然后后通過過暗埋管管子排排入附近近排水水系統。第五章主要要施工方法第一節路基基基工程施施工1、概況施工范圍地勢起起起伏不大，道路路多多為魚塘、水水田范圍圍路基基，本項目目路路基邊坡坡考慮慮沿線工工程地地質、水水文地地質條件件外，同同時考慮慮公路路用地和和景觀觀的要求求，邊邊坡坡率率在滿滿足路基基穩定定的前提提下，采采用較緩緩的坡坡度。1.1填方路堤堤堤根據路段的地質質質情況、路路堤堤填筑高高度確確定坡度度。本本項目為為改建建工程，路路堤堤填高均均不超超過7m，路堤采采用1：:1.5的坡率。石石石質路基基坡率率與土質質路基基基本相相同。沿沿線存在在部分分水田和和大量量水溝，少少占占用農田田和盡盡量利用用原有有的水溝溝，在在上述路路段設設置護肩肩墻和和擋墻。1.2挖方路塹塹塹本項目挖方邊坡坡坡采用1：1.5路塹開挖邊坡坡坡率率系根據當當當地的土土質情情況、路路基鉆鉆孔資料料、邊邊坡開挖挖高度度確定。本本項項目為改改建工工程，主主線路路線走向向基本本沿著舊舊路方方向，挖挖方路路段較少少。部部門路段段因路路線優化化，需需要進行行少量量挖方；；支線線走向除除小部部分沿舊舊路線線方向，其其余余部分新新建。挖挖方邊坡坡率為為1:1.如遇到放放坡坡困難地地段，適適當調整整坡率率，確保保邊坡坡坡率穩穩定。挖挖方坡腳腳處設設1.0寬的碎落落臺臺。土質挖方邊坡采采采用流線線形邊邊坡，將將挖方方邊坡坡坡頂的的折角采采用貼貼近自然然的圓圓弧過渡渡，巖巖石邊坡坡可采采用直線線形邊邊坡。1.3特殊路基基基處理1.3.1本項項項目主線線和支支線沿線線經過過部分水水田、魚魚塘、河河溝、沼沼澤等低低洼路路段，部部分基基底藴有有淺層層軟土地地基，埋埋藏較深深，一一般厚1.0～3.0m左右，土土質質主要為為河流流沖積含含砂粘粘土層，經經現現場勘察察取樣樣、根據據軟土土的厚度度、埋埋深、物物理力力學性質質，分分析計算算，軟軟土地基基淺層層處理（h≤3.0m）時采用用換換填砂礫+砂墊層進進行行處理，鋪鋪設設寬度為為路堤堤底寬并并且兩兩側各外外加100ccm。1.3.2水田田田在處理理前，兩兩側首先先應開開挖臨時時排水水溝，施施工期期間的邊邊溝應應形成獨獨立而而完整的的排水水系統，在在整整個施工工填筑筑期間，加加強強邊溝清清理，避避免邊溝溝淤積積，影響響排水水。魚塘塘路段段在地基基處理理前，首首先應應對魚塘塘進行行排水，水水位位降到適適宜進進行地基基處理理為止。永永久久性的邊邊溝鋪鋪砌要待待路基基穩定后后進行行。2、施工方法2.1路基施工工工前的準準備在正式填筑之前前前，要選選擇具具有代表表性的的路段作作為試試驗段，本本方方案考慮慮做4400m試驗段。經經經試驗段段測算算出各項項技術術指標后后，方方可組織織大范范圍的路路基填填筑施工工。通通過路堤堤試驗驗段需要要確定定以下技技術指指標：2.1.2按照照照CJJ11--20008規范要求求，通通過設計計技術術交底，組組織織施工管管理人人員對照照施工工圖紙和和規范范充分領領會設設計、業業主意意圖，對對路基基填挖及及特殊殊工藝作作好如如工人崗崗前培培訓和技技術安安全交底底，結結合施工工進度度對新有有土石石方施工工機械械設備維維護保保養使人人、機機械均處處于良良好狀態態。2.1.3作好好好路堤坡坡腳和和路塹塹塹頂的的臨時排排水設設施，截截斷流流入路堤堤、路路塹區域域內的的地表水水，并并保持截截水溝溝暢通。施施工工期間，應應保保持場地地始終終處于良良好的的排水狀狀態，修修建一些些臨時時排水溝溝，以以保證施施工場場地不積積水和和不受沖沖刷損損壞；臨臨時排排水設施施應與與永久性性排水水設施相相結合合，流水水不得得隨意排排放。2.3土石方工工工程施工工漿砌塊石所用石石石料采用用基礎礎開挖出出符合合要求的的塊石石料，石石料必必須選用用質地地堅硬、無無風風化剝落落和裂裂紋的巖巖石，其其抗水性性、抗抗凍性、抗抗壓壓強度等等均須須符合設設計和和規范要要求。塊塊石料表表面的的泥污、水水銹銹和雜質質在砌砌筑前必必須清清除干凈凈。砌砌筑面石石應進進行加工工，確確保表面面的平平整度。工序測量放放線→清清除表土→→機械破碎碎→挖機裝車車→運到填方方路路段→推平→碾壓→檢測附表（五）路塹開挖挖施施工工藝藝流程程挖石方挖土方測量確定開挖邊線清除表層土及雜草運至棄土場截水溝施工截水溝施工挖石方挖土方測量確定開挖邊線清除表層土及雜草運至棄土場截水溝施工截水溝施工松土控制爆破破碎巖石石裝土裝載機裝碴運土汽車運碴測量路基標高測量路基標高修整邊坡修整邊坡防護工程排水溝施工“初平”路基面“細平”路基面路基標高檢查含水率檢查壓實結束邊溝施工防護工程“初平”路基面“細平”路基面路基標高檢查壓實結束鏟平補料補料鏟平是是否否低、低落高、低落高、低落低、低落（1）土質路塹塹自自上而下進進進行開挖挖，邊邊坡配以以挖機或人工工分分層修刮刮平整整。（2）在開挖時時采用橫橫挖法法一次性性將土土方全部部挖出出，再裝裝車運運到業主主指定定的棄土土場。2.6基底處理理理本項目地面橫坡坡坡較為平平緩，當當地面橫橫坡緩緩于1：5時，應完完全全清除地地表草草皮、腐腐殖土土及耕土土，再再填筑路路堤，清清表厚度度按根根據地勘勘報告告并結合合現場場實際情情況計計算。地面面橫橫坡為1：2.5～1:5時，在原原地地面挖臺臺階，臺臺階寬度度不小小于2.0m。2.7淤泥、淤淤淤泥質土土、軟軟塑低液液限粘粘質土處處理對魚塘、溝渠、水水田范圍內的的淤泥、淤泥泥質土以及軟軟塑低液限粘粘質土采取全全部清除換填填砂巖片石的的處理措施。開挖水田排水溝溝溝，將水水田內內的水排排出路路基用地地范圍圍以外，再再用用挖掘機機挖除除水田里里的高高濕飽和和種植植土，用自自卸卸車配合合運到到業主指指定的的棄土場場。排干水田積水→→→挖除水田田種種植土→開挖基底底臺臺階、碾碾壓并并做承載載能力力檢驗→分層回填填土土并壓實實夯實實2.8低填淺挖挖挖處理對于低填淺挖路路路段，路路床80cm范圍內全全部部采用砂砂礫石石換填，最最大大粒徑不不大于于100mmm，且應滿滿足足路床填填料要要求，壓壓實度度不得低低于96%。2.9排水工工工作對需要填筑的地地地方，應應做好好地面水水和地地下水的的排除除工作。為為了了排除地地面水水，可在在施工工地點周周圍或或地勢較較高的的一側開開挖截截水溝，以以阻阻止地面面水進進入填筑筑區域域，在地地勢較較低的一一側可可開挖排排泄水水溝，排排除開開挖區域域內的的積水。對對分分層填筑筑的路路基需做做好地地面橫坡坡，坡坡度為2%-44%利于層面面地地表水的的排除除。在雨雨季施施工中，路路基基填筑碾碾壓需需在降雨雨發生生前完成成，對對未能及及時碾碾壓的填填筑層層，及時時采用用彩條布布進行行遮蓋，防防止止地表水水下滲滲，造成成過濕濕土填料料的發發生。對對局部部濕潤圖圖在天天晴后用用挖掘掘機翻松松，晾晾曬保證證在最最佳含水水量下下，碾壓壓成型型。第二節排水工工工程施工工1、砌筑石料漿砌塊石所用石石石料采用用基礎礎開挖出出符合合要求的的塊石石料，石石料必必須選用用質地地堅硬、無無風風化剝落落和裂裂紋的巖巖石，其其抗水性性、抗抗凍性、抗抗壓壓強度等等均須須符合設設計和和規范要要求。塊塊石料表表面的的泥污、水水銹銹和雜質質在砌砌筑前必必須清清除干凈凈。砌砌筑面石石應進進行加工工，確確保表面面的平平整度。2、砌筑砂漿砌筑砂漿應符合合合設計要要求和和設計標標號、和和易性，具具有有良好的的保水水性能；；砂漿漿的配合合比須須經試驗驗確定定，并須須征得得監理工工程師師的同意意；砂砂漿必須須拌和和均勻，其其拌拌和時間間自投投料完算算起，不不得少于1.5mmiin，一次拌拌為為應在其其凝結結之前使使用完完畢；水水泥與與塑化劑劑的配配料誤差差不得得大于2%，砂的配配料料誤差不不得大大于5%，水的配配料料誤差不不得大大于1%。3、漿砌塊石砌砌砌筑砌體必須采用鋪鋪鋪漿法砌砌筑，砂砂漿稠度度宜為為3～5cm，當氣候候變變化時應應進行行適當調調整。砌砌筑時磚磚應分分層臥砌砌，上上下錯縫縫，內內外搭砌砌。在鋪筑砂漿之前前前，石料料就灑灑水濕潤潤，使使其表面面化充充分吸收收，但但不得殘殘留積積水，灰灰縫厚厚度一般般為20～35mm，較大空空縫縫應采用用碎石石填塞，不不得得采用先先擺碎碎石后填填砂漿漿或干填填碎石石塊的方方法砌砌筑。砌體基礎的第一一一層石塊塊應座座漿，并并將大大面朝下下，漿漿砌塊石石表面面應進行行勾縫縫，勾縫縫應保保持塊石石砌體體的自然然接縫縫，力求求美觀觀、勻稱稱、塊塊石形態態突出出、表面面平整整。砌體體表面面濺留的的砂漿漿應清除除干凈凈。砌體的結構尺寸寸寸和位置置必須須符合設設計和和規范要要求。第三節擋墻墻墻、護肩墻墻工程程施工1、概況本工程擋墻、護護護肩墻分別別設置在路路基邊緣緣內側側2、護肩墻采用用MM7.5號漿砌片片石石砌筑，設設在在波形護護欄和和護柱的的路段段，護肩肩墻采采用C20號片石砼砼，墻墻頂預埋埋防撞撞欄柱子子。護護肩墻墻墻頂寬寬50cm，墻身根根據據舊路填填高確確定，墻墻頂標標高與路路面接接順幷稍稍低，以以免阻礙礙路面面的排水水測量放線→土石石石方開挖→人工檢底底、驗驗槽→模板、腳腳手手架→結構混凝凝土土澆筑→預埋防撞撞欄欄柱→養護→反濾層鋪鋪筑→回填2.1施工方法法法2.1.1測量量量放線根據建立的平面面面控制網,以墻頂外外邊邊緣為墻墻體施施工及測測量依依據控制制線。定定位時，先先定定起點，后后定定起點至至終點點方向及及終點點。使用用全站站儀坐標放放樣樣標法定出出各各控制點點，施施工員同同施工工班組設設立護護樁，利利于施施工中復復核檢檢查。2.1.2根據據據建立的的高程程控制網網，布布設臨時時水準準點，作作為高高程控制制依據據，使用DS3水準儀往往返返測，誤誤差不不大于2mm。2.1.3基礎礎礎開挖按照擋墻埋深及及及地質情情況，確確定開挖挖線，基基槽開挖挖以人人工、機機械結結合施工工，開開挖過程程中遇遇管網時時，進進行必要要的改改造及保保護，確確保管網網安全全。若遇遇巖石石裂隙及及軟硬硬巖交接接時，清清理干凈凈裂隙隙中的泥泥土，沖沖洗干凈凈用C30細石混凝凝土土填充，軟軟硬硬巖交接接時，設設立好臺臺階，臺臺階方向向向內內傾斜，臺臺階階最小寬寬度不不小于30cm以保證結結構構受力的的良好好性。石石方地地段基槽槽采用用切割機機切割割，破碎碎機破破碎，留30cm高度人工檢檢底底成型，確確保保巖基整整體性性和嵌巖巖深度度。2.1.4基礎礎礎施工基礎坑槽人工鑿鑿鑿打成型型后，作作好臨時時排水水，防止止雨水水期雨水水浸泡泡基底，同同時時巖面向向外傾傾斜和縱縱向外外傾時，應應對對基礎鑿鑿打臺臺階，臺臺階方方向與土土壓力力方向相相反，坡坡度按設計計要要求，檢測測地地基承載載力是是否滿足足設計計要求，測測量量人員重重新勘勘校擋墻墻基礎礎標高、軸軸線線，待自自檢合合格后報報監理理工程師師檢驗驗，檢驗驗合格格后分段立立模模澆筑擋擋墻基基礎混凝凝土。2.1.5擋墻墻墻模板為了提高擋墻的的的外觀質質量，本本工程擋擋墻模模板采用用膠合合板作面面板模模板，小小塊定定型鋼模模版為為內側模模板，模模板外側側搭設設雙排鋼鋼管架架，模板板拼裝裝前按施施工專專項方案案擬定定的模板板拼縫縫和對拉拉絲桿桿間距，做做到到整齊劃劃一，模模板接縫縫采用用雙面膠膠貼縫縫，防止止漏漿漿的發生生，對對拉絲桿桿外導導φ16PVVC管，絲桿桿重重復利用用。模模板拼裝裝到位位后，檢查查平平面位置置和高高程是否滿滿足足設計要要求，對對拉絲桿桿及支支架是否否緊密密牢固，施施工工通道及及操作作平臺是是否穩穩定，可可靠。混混凝土澆澆筑前前應涂刷刷脫模模劑。2.1.6墻身身身混凝土土澆筑筑基礎混凝土采用用用原槽澆澆筑，保保證地基基與混混凝土的的緊密密結合。在在澆澆好基礎礎混凝凝土上，放放出出墻身底底部位位置及平平面曲曲線，采采用膠膠合模板板和鋼鋼模板拼拼接，采采用對拉拉絲桿桿連接前前后墻墻模板，外外側側采用Φ48鋼管搭設設支支架，保保證模模板位置置準確確，支撐撐牢固固。待校校模完完成后，報報經經監理工工程師師同意，采采用用商品混混凝土土汽車泵泵送澆澆筑。混混凝土土澆筑時時，嚴嚴格控制制片石石投入量量，嚴嚴禁拋投投或塊塊石局部部集中中，必須須由專專人擺放放，大大面朝下下，塊塊石間距距大于于10cm，塊石與與模模板的間間距大大于10cm，確保塊塊石石在混凝凝土中中均勻分分布。混混凝土入入模坍坍落度控控制在在160～180mmm。為保證證混混凝土澆澆筑質質量，混混凝土土下料厚厚度達達50cm時用插入入式式振搗器器振搗搗，相鄰鄰層交交接振搗搗厚度度10～20cm，振搗器器每每棒移動動距離離不大于50cm，嚴格控控制制振搗時時間，時時間為8-122s混凝土表表面面泛漿均均勻為為止，防防止漏漏振和過過振。在在澆筑過過程中中注意觀觀測模模板變形形，以以便隨時時修正正，作好好混凝凝土澆筑筑記錄錄，并按按規范范規定現現場制制取試件件。在在混凝土土終凝凝后及時時覆蓋蓋澆水養養生，每每天澆水4～6遍，養生生時時間不少少于14天。在墻身強度達4440%時即可拆拆模模，并注注意保保護好墻墻身邊邊角和泄泄水孔孔通暢檢檢查。2.1.7回填填填當墻體混凝土達達達到設計計強度度的75%時開始進進行行回填，回回填填前最重重要的的工作之之一，作作好泄水水孔的的墻背堆堆囊，保保證泄水水孔的的暢通有有效，從從而保證證墻背背土體的的內摩摩阻角。墻背回填填料采采采用砂礫礫石，分分層攤鋪鋪、分分層碾壓壓、分分層檢測測，密密實度滿滿足路路基要求求。回填至泄水孔預預預埋標高高處時時，對預預埋泄泄水孔清清孔，按按設計敷敷設彈彈塑性透透水管管。透水水管接接入排水水系統統。第四節橋梁梁梁工程施施工一、工程概況本工程新建橋梁梁梁3座，橫坡坡車車行道雙雙向1.5%。陳塘中中橋橋中心樁樁號為為K20++1131..000，為3-133m后張法預預應應力砼簡簡支空空心板，橋橋梁梁全長41.0044m，橋寬9.0m。岐山寨寨中中橋中心心樁號號為ZK3++2271..000，為3-133m后張法預預應應力砼簡簡支空空心板，橋橋梁梁全長41.0044m，橋寬9.0m。石街仔仔小小橋中心心樁號號為ZK0++8881..700，為3-100m后張法預預應應力砼簡簡支空空心板，橋橋梁梁全長35.0044m，橋寬9.5m。橋梁結構設計上部結構陳塘中橋、岐山山山寨中橋橋上部部結構為13m跨后張法法預預應力砼砼空心心板，板板高0.700m，結構體體系系簡支結結構，按按部分預預應力力混凝土A類構件設設計計。石街街仔小小橋上部部結構構為10m跨后張法法預預應力砼砼空心心板，板板高0.600m，結構體體系系為簡支支結構構，按部部分預預應力混混凝土土A類構件設設計計。下部結構橋臺：為埋置橋橋橋臺，鉆鉆孔灌灌注樁基基礎，樁樁徑d=1..22m。支座全橋均采用GYYYZ2000XX42mmm板式橡膠膠支支座。橋面鋪裝鋪裝為12cmmm厚鋼筋混混凝凝土+防水層。伸縮縫橋臺處設置一道道道GQF--CC40型伸縮縫縫。過橋管線隨橋通過的管線線線，均布布置在在人行道道板下下縱向隔隔倉。壓壓力大于0.4MMppa（中壓）的的的燃氣管管不得得上橋，過過橋橋電力管管線電電壓不應應大于于10Kv。各類管管線線必須采采取有有效的安安全防防護措施施，不不得危及及橋梁梁結構安安全。橋面排水橋面排水通過設設設置于橋橋板的的泄水管管，排排入橋下下河道道中。施工方案1、基礎及下部部部結構施工工方方案采用常規方法施施施工下部部結構構，測量量放線線，確定定各墩墩、臺位位置，采采用人工工配合合機械進進行擴擴大基礎礎施工工，搭架架施工工各墩柱柱及臺臺身。施施工順順序為：：1.10###、2#橋臺機械械開開挖至基基礎底底后開始始橋臺臺施工；；1.2將河河河道內攔攔河壩壩破除放放水。1.3進行行行1#墩基礎圍圍堰堰施工。1.41###、3#號擴大基基礎礎開挖基基礎底底標高后后及時時進行基基礎、基基礎坑槽槽回填填片石混混凝土土、墩柱柱施工工。橋墩施工工藝流流流程見（附附表表9）附表9墩柱施工工藝流流流程圖測量放線測量放線清理承臺頂面拆除墩柱模板安裝、校正墩柱鋼筋安裝墩柱模板檢查校正墩柱模板綁扎預埋件澆注墩柱混凝土墩柱頂面鑿毛混凝土運輸制作混凝土試塊試塊養生試件強度檢驗2上部結構施施工工方案陳塘中橋、岐山山山寨中橋橋、石石街仔小小橋采采用滿堂堂支架架法進行行上部部結構施施工，在在河道內內距離離墩柱30cm澆筑高1.5，米寬1.5米的C30素混凝土土作作為地梁梁，在在上面布布置3排碗扣件件，用用I12工鋼和I28工鋼搭設設門門洞過水水，再再布設滿滿堂支支架施工工箱梁梁。箱梁施工流程見見見（附表10）附表10場地平整場地平整地基處理、加固搭設腳手架支架預壓安裝底、側模綁扎底、腹板鋼筋安裝內模綁扎頂板鋼筋安設預埋件、預留孔澆注混凝土養護拆內模、封進人洞拆側模、支架鋼筋加工砂石料準備水泥準備配合比設計混凝土拌合進入下一工序3橋面系施工方方方案采用常規方法施施施工橋面面系，橋橋梁上部部結構構預應力力連續續箱梁澆澆筑完完畢后，即即開開始進行行防撞撞護欄混混凝土土墻施工工，澆澆筑橋面面混凝凝土找平平層，噴噴涂防水水涂料料，安裝裝橋頭頭伸縮縫縫，進進行竣工工復測測。3、施工測量方方方案3.1工程定位位位放線施工放線采用導導導線控制制定位位，各構構筑物物全部采采用坐坐標控制制，測測量資料料計算算準確無無誤后后由項目目技術術負責人人復核核，審定定后方方可實施。現現場測量量放線線堅持換換手測測量，誤誤差控控制在《規規范范》要求求范圍圍內，構構筑物物定位樁樁標示示明顯，線線條條簡潔，護護樁樁布置合合理，便便于指導導施工工。現場場測量量、放線線資料料整理完完整。3.1.1控制制制測量（1）控制點的的布布設控制點應選擇在在在穩固可可靠，通通視條件件良好好，便于于施工工放線的的位置置埋設混混凝土土樁。并并標注注明顯的的編號號，保留留至工工程結束束。每個導線點應有有有2個以上的的護護樁，以以便樁樁位在施施工過過程中被被移動動損壞后后能及及時補設設。（2）導線測量量導線測量使用全全全站儀，水水平平角觀測測采用用全測回回法測測量右角角，觀觀測三測測回。測測回間角角值校校差在±12″以內時取取平平均值。距距離離采用在在兩側側站間往往返測測距，不不符值值在±3mm以內取平平均均值。閉閉合導導線角度度閉合合差在10″以內時，按按按簡易平平差法法進行導導線點點坐標計計算。當當導線點點不能能滿足施施工放放線要求求時需需布設支支導線線點。觀觀測方方法同導導線測測量。并并應與與相鄰導導線進進行閉合合，其其限差應應按規規范要求求實施施。（3）水準點布布設設與測量水準點布設在各各各導線點點位上上及施工工現場場附近穩穩固的的建筑物物上，按按閉合水水準路路線進行行測量量，限差差在±12mm以內時取取平平均值。在施工區內外布布布設的導導線點點、水準準點、護護樁繪制制控制制點樁位位總圖圖，并標標明各各有關樁樁位坐坐標，相相互間間的距離離、角角度、高高程等等有關數數據。3.1.2施工工工放線在放線前應對施施施工圖進進行詳詳細復核核，在在確認各各項數數據正確確無誤誤后才能能進行行現場放放線。樁樁、墩、臺臺采采用全站站儀直直接坐標標定位位。箱梁放線方法：：：第一步：根據施施施工圖所所標定定的梁體體寬度度用極坐坐標法法測量定定出中中線兩側側的點點位，兩兩側點點位間距距的設設定應保保證架架設模板板的需需要及梁梁體線線型符合合設計計要求。在在兩兩側點位位處底底模上固固定豎豎直木條條，按按圖給出出梁底底設計高高。第二步：梁模板板板調整至至設計計高程后后再一一次放出出中線線兩側梁梁體寬寬度點位位，調調整底模模線型型及架設設邊模模，為保保證梁梁體線型型符合合設計要要求，測測量人員員應會會同現場場施工工負責人人及相相關工種種負責責人對梁梁體各各部尺寸寸及模模板的穩穩定性性進行檢檢查，其其容許限限差應應按施工工規范范要求執執行。梁梁頂高程程的控控制采取取在鋼鋼筋骨架架和翼翼緣模板板上布布置方格格網，間間距根據據縱橫橫坡度而而定但但不大于3m，按設計計高高程控制制混凝凝土澆筑筑。橋面鋪裝：在橋橋橋面鋪裝裝施工工前按施施工圖圖設置方方格網網。施設設方法法順橋向向在橋橋兩側欄欄桿處處設置里里程標標志點，橫橫橋橋向用鋼鋼尺量量距，用用水平平儀反復復測定定高程以以保證證橋面鋪鋪裝符符合施工工規范范要求。在施工各階段放放放線過程程中，用用程序對對中線線兩側（包包括括直線、緩緩和和曲線、圓圓曲曲線）任任意點點位進行行坐標標正算與與反算算，坐標標正反反算應在在放線線前在室室內計計算，并并經復復核后進進行現現場放線線。如如需現場場計算算，須進進行兩兩次以上上的計計算，結結果相相同時方方可放放線。第五節路面面面工程施施工概況本項目對原瀝青青青路面路路段按按原有路路基寬寬度鋪設7m的混凝土土路路面；城城鎮路路段為水水泥混混凝土路路面，路路面結構構良好好，局部部板塊塊出現破破碎、開開裂等不不良現現象，對對以上上結構不不良板板塊進行行挖補補處理。直直線線ZK0++0000～ZK0++6600路段范圍圍內內，左側側既有有3.5m的水泥混混凝凝土路面面，混混凝土路路面結結構良好好，未未有明顯顯不良良板塊，其其予予利用，在在其其右側新新建3.5m寬的混凝凝土土路面，其其余余路段按7m水泥混凝凝土土路面和8.5m路基寬度度新新建。2、車行道路面面結結構為：2.1填土高度度度小于39ccm路段，挖挖除除舊路瀝瀝青面面層及部部分碎碎石基層層，24cm厚水泥混混凝凝土面層→18cm厚水泥穩穩定定碎石基基層→18cm厚水泥穩穩定定石屑底底基層層。2.2填土高度度度39～45cm，挖除3cm瀝青面層層后后整平壓壓實，24cm厚水泥混混凝凝土面層→18cm厚水泥穩穩定定碎石基基層→18cm厚水泥穩穩定定石屑底底基層層。2.3填土高度度度大于45cm小于57cm路段，需需挖挖除舊路路瀝青青面層及及部分分基層，填填土土高度大大于57cm路段挖除3cm瀝青面層層后后直接加加鋪24cm厚水泥混混凝凝土面層→18cm厚水泥穩穩定定碎石基基層→18cm厚水泥穩穩定定石屑底底基層層。2.4新建路面面面結構，壓壓實實路基后24cm厚水泥混混凝凝土面層→18cm厚水泥穩穩定定碎石基基層→18cm厚水泥穩穩定定石屑底底基層層。2、施工方法本工程水泥穩定定定碎石混混合料料由設置置的拌拌和場集集中拌拌和，自自卸汽汽車運輸輸到位位，平地地機攤攤鋪，鋼鋼輪壓壓路機壓壓實。2.1其施工工工工藝流流程詳詳見附表表（六六）。底基層驗收與清理施工放樣拌合機和混合料培路肩材料攤鋪機就位儲料罐混合料質量檢驗運輸水泥穩定級配碎石攤鋪碾壓檢查與修整養生壓實度高程平整度檢測↓面層2.2路基完成成成后立即即恢復復測量標標樁，會會同監理理工程程師按設設計要要求進行行彎沉沉值測試試，檢檢查路線線的中中線及高高程、路路基寬度度、邊邊坡等，下下承承層表面面平整整、堅實實，具具有合格格的高高程、寬寬度、橫橫坡度、壓壓實實度、彎彎沉值值，沒有有松散散的材料料和軟軟弱地點點，并并經監理理工程程師認可可并通通過路基基驗收收后方可可進行行基層的的施工工。2.3測量放線線線按10m間距恢恢恢復中線樁樁（曲曲線段加加密為為5m），在兩兩邊邊線外設設指示示樁，并并在指指示樁作作明顯顯松鋪厚厚度標標記，松松鋪厚厚度按3%左右考慮慮，實實際施工工中現現場調整整。其其標高誤誤差控控制在-2～+5mm之間，整整個個作業期期間，嚴嚴禁碰撞撞標記記。施工工放樣樣后，清清掃下下承層，并并在在上料前前灑水水濕潤使使下承承層潮濕濕而無無積水。2.4基層、底底底基層施工工2.4.1原材材材料控制制1）穩定碎石底底底基層底基層采用級配配配碎石，要要求求其液限限值小小于28%，最大粒粒徑徑不能大大于60毫米，5毫米以下下粒粒徑的碎碎石體體積比不不大于于30%。塑性指指數數小于6，石料壓壓碎碎值不大大于35%。施工應應符符合《公公路路路面基層層施工工技術規規范》（JTJ0034—2000）的規定定。施工時時分層壓實實。2）3%水泥穩穩定碎石石底基基層碎石集料應具有有有良好的的級配配，最大大粒徑徑不能大大于31.5毫米，塑塑性性指數小小于6，石料壓壓碎碎值不大大于35%，并不得得有有其他雜雜物，砂砂石應干干凈，其其組成應應符合合表7的要求。水水水泥含量量指水水泥與干干碎石石之間的的重量量百分比比，所所用水泥泥宜選選用初凝凝時間間大于4小時，終終凝凝時間在6小時以上上的的水泥。施施工工中應控控制好好含水量量，必必須拌和和均勻勻、碾壓壓密實實，并根根據施施工時的的天氣氣情況做做好保保濕養生生工作作，宜采采用濕濕砂進行行養生生，養生7天后方可可施施工面層層。壓壓實度不不低于于95%，7天飽水抗抗壓壓強度≥3.0MMPa。水泥穩穩定定碎石基基層施施工應符符合《公公路路面面基層層施工技技術規規范》（JTJ00334—2000）的規定定。層位通過下列方篩孔孔孔（mm）的質量量百百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.075基層10093~10075~9050~7029~5015~356~200~53）5%水泥穩穩定碎石石基層層碎石集料應具有有有良好的的級配配，最大大粒徑徑不能大大于31.5毫米，塑塑性性指數小小于6，石料壓壓碎碎值不大大于35%，并不得得有有其他雜雜物，砂砂石應干干凈，其其組成應應符合合下列表表的要要求。水水泥含含量指水水泥與與干砂礫礫之間間的重量量百分分比，所所用水水泥宜選選用初初凝時間間大于于4小時，終終凝凝時間在6小時以上上的的水泥。施施工工中應控控制好好含水量量，必必須拌和和均勻勻、碾壓壓密實實，并根根據施施工時的的天氣氣情況做做好保保濕養生生工作作，宜采采用濕濕砂進行行養生生，養生7天后方可可施施工面層層。壓壓實度不不低于于97%，7天飽水抗抗壓壓強度≥4.5MMPPa。水泥穩穩定定碎石基基層施施工應符符合《公公路路面面基層層施工技技術規規范》（JTJ00334—2000）的規定定。層位通過下列方篩孔孔孔（mm）的質量量百百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075上基層10068~8638~5822~3216~288~150~32.4.2混合合合料組成成設計計依據規范及設計計計要求，通通過過試配，確確定定合理的的礦料料級配、水水泥泥劑量、最最佳佳含水量量、最最大干容容重和和強度指指標，完完成水泥泥穩定定碎石的的目標標配合比比設計計，并報報監理理認可。并并依依據目標標配合合比，試試拌混混合料，確確定定混合料料滿足足規范的的要求求，報監監理工工程師批批準后后使用。（1）水泥穩定定層層的各項試試試驗應按按《公公路工程程無機機結合料料穩定定材料試試驗規規程》（JTJ00557-994進行）。（2）水泥穩定定層層施工前，應應取所定料場場中有代表性性的材料按《公公路土工試驗驗規程》（JTJ0551）進行下列列試驗：顆粒粒分析;液限和塑性性指數;相對密度;擊實試驗;碎石或礫石石的壓碎值;有機含量和和硫酸鹽含量量可不作試驗驗;應檢驗水泥泥的標號和終終凝時間。2.4.3混混混合料的的拌和和（1）混合料在在商商品混凝土土土站進行集集中中拌和，拌拌和和機配備備電子子計量設設備和和粒料超超大粒粒徑過濾濾篩。（2）拌和站料料場場應儲備能能能滿足10天以上攤攤鋪鋪用料。每每天天開始拌拌和前前，檢查查各種種集料的的含水水量，計計算確確定當天的的下料配合比比，在在拌和時時，實實際的水水泥劑劑量應大大于混混合料組組成設設計時確確定的的水泥劑劑量0.5%。同時，在在在充分估估計施施工富余余強度度時要從從縮小小施工偏偏差入入手，嚴嚴禁以以提高水水泥用用量的方方式提提高強度度。（3）開始出料料后后，要取樣樣樣檢查混混合料料中集料料的合合成級配配、水水泥劑量量是否否符合設設計的的配合比比。正正式生產產后，每每天上下下午各各檢查一一次拌拌和情況況，檢檢驗其配配合比比、集料料級配配、含水水量等等是否變變化。高高溫作業業時，早早晚和中中午的的含水量量要有有所區別別，按按溫度變變化及及時調整整。（4）拌和過程程中中嚴格按照照照標準配配合比比配料。按按規規定頻率率抽檢檢原材料料的物物理力學學性能能，做到到不合合格的材材料堅堅決不使使用。（5）裝料時車車輛輛要前后移移移動，避避免混混合料離離析。2.4.4混合合合料的運運輸在混合料裝料時時時，自卸卸車每每裝一斗斗料，就就移動一一次位位置，一一車料料最少按按車廂廂前部、中中部部、后部部三次次裝料，以以防防離析。運輸混合料采用用用15t自卸汽車車運運輸到工工地現現場，要要求汽汽車貨箱箱干凈凈，并控控制行行車速度30kmm//h以內。拌和場離攤鋪點點點較遠時時，混混合料在在運輸輸時要用用苫布布覆蓋，適適當當增加含含水量量1%，以防止水水分分蒸發；；卸料料時應注注意卸卸料的速速度，防防止離析析，運運輸到現現場存存放時間間不超超過2小時。運輸車必須由專專專人指揮揮，并并按照規規定的的線路行行駛。嚴嚴禁在已已鋪筑筑的底基基層、基基層上緊緊急剎剎車和急急轉彎彎。運輸輸車輛輛速度宜宜緩，以以減少不不均勻勻碾壓或或車轍轍。運輸車不得隨意意意傾倒剩剩料、廢廢料。2.4.5混合合合料的攤攤鋪（1）采用平地地機機攤鋪混合合合料，局局部機機械攤鋪鋪不到到的地方方采用用人工配配合補補料。拌拌合機機與平地地機的的生產能能力應應互相匹匹配同同，如拌拌合機機的生產產能力力較小，在在用用平地機機攤鋪鋪混合料料時，應應采用最最低速速度攤鋪鋪，減減少平地地機停停機待料料情況況。（2）用平地機機攤攤鋪混合料料料時，不不宜中中斷，如如因故故中斷時時間超超過2h，應設置置橫橫向接縫縫，平平地機應應駛離離混合料料末端端。（3）鋪裝前首首先先由測量人人人員根據據復核核的水準準點和和控制樁樁檢查查，確定定好模模板頂標標高。攤攤鋪過程程中平平地機要要保持持適當的的速度度勻速行行駛，不不宜間斷斷；試試驗人員員要隨隨時檢測測成品品料的配配合比比和劑量量，并并及時反反饋到到拌和站站；測測量人員員隨時時對標高高、橫橫坡、平平整度度等指標標進行行檢測并并及時時調整。（4）在平地機機后后面應設專專專人消除除粗細細集料離離析現現象，特特別應應該鏟除除局部部粗集料“窩”，并用新新拌拌混合料料填補補。2.4.6混合合合料的壓壓實（1）混合料的的碾碾壓應按試試試驗段確確認并并經監理理工程程師批準準的工工藝進行行。混混合料攤攤鋪成成型后，當當含含水量略略高于于最佳含含水量量0.5～1%時，立即即在在全寬范范圍內內碾壓，碾碾壓壓段長度度依據據氣溫條條件確確定。（2）碾壓時先先由由鋼輪壓路路路機穩壓壓一遍遍，然后后用振振動壓路路機碾碾壓3～5遍，終壓壓由由膠輪壓壓路機機壓實一一遍。攤鋪及整形的混混混合料應應立即即在全寬寬范圍圍內壓實實，并并在當日日完成成碾壓，必必要要時混合合料須須晾曬或或加水水，使之之接近近最佳含含水量量，再進進行碾碾壓。嚴禁壓路機在已已已完成的的或正正在碾壓壓的路路段上“調頭”和急剎車車，以以便保持持攤鋪鋪層表面面不受受破壞。碾碾壓壓時輪跡跡應重重疊1/2輪寬，使使每每層整個個厚度度和寬度度完全全均勻的的壓實實到規定定的壓壓實度為為止。在壓實過程中，每每一個作業面面保證一臺膠膠輪壓路機進進行終壓，以以便解決混合合料壓實后表表面出現的細細小裂紋。一個路段完成后后后的銜接接處應應留5～8m不進行攤攤鋪鋪碾壓，后后一一段施工工時將將前一段段未施施工部分分與后后一段一一起攤攤鋪碾壓壓；未未經壓實實的混混合料被被雨淋淋均應清清除并并更換。2.4.7接縫縫縫處理（1）橫向接縫縫在必須設置橫向向向接縫時時，平平地機應應駛離離混合料料末端端，人工工將混混合料末末端弄弄整齊，緊緊靠靠混合料料放兩兩根與混混合料料厚度相相同的的方木，整整齊齊靠方木木的混混合料。在在方方木的另另一側側用砂礫礫或碎碎石回填填約3m長，高度度宜宜高出方方木2-5ccm，然后將將混混合料碾碾壓密密實。重重新開開始攤鋪鋪時，將將砂礫碎碎石及及方木除除去，并并將下面面清掃掃干凈，重重新新開始攤攤鋪。（2）縱向接縫縫每單幅一次攤鋪鋪鋪完成，不不設設縱向接接縫。異異型斷面面在不不可避免免時應應設豎直直縱縫縫，其縫縫需豎豎直相接接，嚴嚴禁斜茬茬。處處理方法法采取