1第一章總那么第二章組織機構及工作職責嚴格按照?公路工程質量檢驗評定標準?和?公路工程竣〔交〕工驗收方法?2根據本標段施工工程、工程量、合同工期要求和現場實際情況等特點,施工第四章工程部精細化管理措施根據工程方案并按照政府有關的規定及程序辦理或協助辦理相關手續等工?，報監理單位、業主審批。3、持續、穩定地展開施工，明確工期兌現。作好交叉施工，組織好力量，進行平行流水施工作業，以實現總工期為目本承包人重點將抓質量、抓平安、保進度。加強內外協調工作，與業主、設計、監理單位密切配合，為按期完工，創、機械、確保工程按時完工。網絡控制工梁等關化作業程度，保4各班組根據施工進度情況，提前向經理部材料部提供材料方案。由物資保質量保證體系質量檢查體系工程部質檢部工程部質檢員工序質工序質構保分保分分單證設材質量管組織機構圖項部位體備料檢藝檢工檢工檢工系核構驗質驗程驗程驗程檢件量質質質量量量工程質量評定到達質量目標5項項目經理項目總工質檢工程師現場質檢員生產副經理工區主任6續施工。施，落實整改到位后再行施工，加大獎罰力度，獎優罰劣。確保試驗檢測工作作為工程技術質量的保證，儀器設備要滿足試驗檢測要規定過程評審和批準的準那么，如過程參數/過程方法/過程條件/過程程序要求；施工過程發生變化時應再次確認。第五章路基精細化施工管理7合格，填筑下一層整修驗收階段施工階段備階段土質或土石混合填料。路基填料要求及壓實標準如下表：8填土路基填料強度及粒徑要求零填及路塹路床度(CBR)(%)854385(%)深度(㎝)0~3030~8080~1500~3030~80徑(㎝)按路基全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上填筑，每填一層經過9現場設專人指揮運輸車輛，按方格網的位置均勻有序的從路基一端開始卸足要求,那么根據試驗結果進行晾曬或灑水,當含水量在最正確含水量±2%時,人。靜壓。行間橫向重疊~，碾壓區段間縱向重疊米以上。質量，路基填層碾壓編數應比試驗段總結的碾壓遍數多1~2遍。為了保證路基現場設專人指揮運輸車輛，按方格網的位置均勻有序的從路基一端開始卸路堤的壓實度是關系路基質量的關鍵，施工中必須嚴格掌握。施本合同段高填方段落長度占全線51%，高填方路基預壓期為6個月，施工過程中應高度重視，合理組織，及早完成高填方段落，盡早進入路基預壓期，保證足夠的預壓時間，確保工程質量和工期目標的實現。1.1高填方路基的施工工藝流程圖()1.1路基填料選擇性土容易壓實，有足夠的穩定性，遇水不致過分泡軟，是最適合的路堤填料。1.1路基填筑e成立專門觀測組織小組，在總工程師的直接領導下，對高填方路基的施工作業提供全過程的技術支持。認真貫徹落實相關的技術管理制度，以技術來保證高填方路基的施工質量。組織機構圖見圖2：測量觀測組由一名經驗豐富的測量副隊長負責，帶著高程、位移觀測員各兩名，對施工路基高程、位移進行觀測，根據提供的觀測數據來指導施工，防止沉降位移超限而出現質量問題。試驗量測組由一名副主任負責，帶著兩名試驗員專門保證填筑材料符合要求、對現場試驗提供技術保證。測量、試驗數據在技術質量部匯總后，經過技術分析、論證，看填方路基施工是否控制在技術平安范圍內。總工對分析結果進行把關并根據數據做出決策，觀測資料應提供監理人審查。1.1觀測方法及設備設置a.沉降板和位移樁的制作和埋設按圖紙要求進行。一般路段沿縱向每100~200米設置一個觀測面，同時每一路段應不少于3個段面；橋頭和結構物位置適當加密。每個普通觀測斷面設置沉降沉降板為600*600*9m鋼板，直桿為一根φ30~40mm的鋼管,并由三根φ10mm斜鋼筋將其焊接在沉降板上，鋼管外VC管保護。圖3：觀測設備安設的位置及數量示意圖觀測依標立面布設觀測斷面儀標平面布設觀測依標立面布設圖二觀測設備安設的位置及數量示意圖位移觀測邊樁應根據需要埋設在路堤兩側坡腳或坡腳~外5米處，并結1~10米范圍內設置3~4個位移邊樁。同一觀測斷面的邊樁應埋在同一橫軸線核觀測方法：沉降桿要隨填土升高而逐漸接高，每段接管的長度為50mm，用線。m觀測觀測點和元件埋設工程施工監測管理信息反饋與控制值比較工程報告整理工程結束和施工標準要求進行觀測,保證觀測數據的可靠整理。發生問題及時復查或復測，當變形速率涵洞臺背回填待上部結構主體工程完工且其圬工強度到達標準或監理工程師允許的回填強度后，才可進行。不小于臺高加2m；底部距根底臺背回填材料運至現場經監理工程師驗收后嚴格按每層的松鋪厚度鋪筑壓通過灑水或晾曬，控制其含水量接近最正確含水量。cmm藝→路基進行標高檢測,試驗人員對其進行壓實度均勻，各斷面厚度一致，否那么平地機精平深度，并配合寶馬路拌機調整拌和水量+2%左右時進行,試驗人員跟蹤檢測含水,否那么,壓實度難以到達,再碾壓就造成不必要的機機械參數進行,碾壓順序先從一邊開始向另定要重疊1/2~1/3輪寬,嚴禁不重疊或重么浪費壓實遍數和機械臺班。中有效鎂、鈣含量隨第六章路面精細化工程施工以上原材料各項檢測指標均符合相關文件及?公路路面基層施工技術標準?試驗檢測測儀器用用途名稱數量單位用用途拌和水泥穩定碎石混合料實實實撒布透層油運輸攤鋪混合料制件強度檢測名稱穩定土拌和站膠輪壓路機三輪壓路機振動壓路機裝載機瀝青撒布車灑水車攤鋪機震動成型儀路強儀型號WBD500YL16/20T3Y18/21T217/219D-22L40/50斯太爾11臺套平整度檢平整度檢測壓實度檢測含水量檢測水泥劑量檢測稱量寬度檢測現場標高控制線水泥劑量檢測三米直尺灌砂筒烘箱分析天平電子天平水準儀全站儀滴定儀2222根套臺臺臺個臺按設計文件規定的強度確定最正確配合比及混合料最正確含水量和最大干松鋪系數及攤鋪厚度,并驗證配合比。試驗段施工前應制定方案并報監理工藝前前進方向鋼絲繩1234鋁合金桿鋼絲繩②攤鋪根據基層設計厚度結合以往施工經驗采用的1.25的松鋪系數，攤鋪機就位后先檢查掛線鋼絲的高程，然后調整攤鋪機電腦探棒，熨平板處放置相應厚度的木墊板，合格成品料運至工地后，由專人指揮車輛倒車，在攤鋪機前10—30cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機的推力前進，嚴禁運輸車倒料時撞擊攤鋪機。根據拌合機產量計算攤鋪e、下基層養護：在未攤鋪上基層之前，對已碾壓完段落的下基層做到始終f、攤鋪機調轉之前，提前通知拌和站，防止混合料提前生產。在吸取當前國內局部壓實理念的同時結合以往的通常做法，該工程投入3干現象，采取用壓的路段上調頭和急剎車。中斷。各指標檢測與控制壓實度檢測。作詳細記錄，主要有三③對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。每車道500m或每一作業段取樣一次+5,-10-8±8整體性2468噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm(無機結合料穩定集料基層)~lOmm(無結合料基層)，并能與基層聯結成為一體。透層油使用之前應按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程?(JTJ052—2000)的方法進行試驗工程質量要求乳化瀝青用量±270#-A瀝青用量碎石撒布量6-8m3/Km2五、大粒徑透水性瀝青混合料基層〔LSPM-30〕施工，并采用工至的經監理工程師批準的企業生產，MAC-70#改性瀝青的存儲，改性瀝青運至拌合站后應直接泵送至瀝青存儲罐中，瀝青存儲溫度應在170℃~190℃之間，存儲號ACP0臺套套套臺套套套臺臺臺臺臺臺臺11112121件套套臺臺臺臺個臺22PM驗控制通，保拌料前試驗室向拌合站下發由試驗室主任及監理共同簽字認可的施工Hn',并計算出高差△H1＝H1'-H1，△H2＝H2'-H2……△Hn＝Hn'-Hn計算出這些△H。h1'、h2'、hhnhH1-h1，△h2＝H2-h2，△h3＝H3-h3……△hn＝Hnhn壓實后的厚度△h。計算松鋪系數:m鋪平整度。④攤鋪前由現場記錄員檢測每車的瀝青混合料到達現場的溫度并記錄，發〔5〕混合料的壓實:橫向接縫：每次攤鋪完畢后盡量控制使兩個攤鋪機在一條線上，施工前用上下路口封堵，嚴禁車輛在上面行走。在短時間內鋪注瀝青砼下面層。致。⑥為了減少施工離析現象，施工過程中應重點在混合料的配比控制方LSPM現場壓實度應采用空隙率與壓實度雙指標進行檢驗。壓實度大于要質質量要求或允許偏差白料、油團等各種現象符合規定符合規定符合規定檢查頻度及單點檢驗評價方法逐鍋檢測評定逐車檢測評定平均值評定逐鍋在線監測試驗方法傳感器自動檢測、顯示并打印，傳感器自動檢測、顯示并打印，按T0981人工檢測傳感器自動檢測、顯示并打印計算機采集數據計算出混合料外觀每臺拌和機每500~試拌樣的平均值評定逐鍋檢查，每天匯總1次取平均值評定每臺拌和機每500~試樣的平均值評定分與標準級配比較的差計算機采集數據計算總量檢驗T21配≥≥±0.2%當施工完成以后應對成品基層進行質量評定，評定標準如下檢檢查頻度及單點檢驗評價方法均值同壓實度標準質量要求或允許偏差設計值的-5%實驗室標準密度的98%，試驗段密度的99%設計要求實驗方法T0912T24、T0922評定方法見標準13％~18％，極值為20%總厚度壓實度孔隙率平整度〔最大間隙〕2、按?公路路基路面現場測試規程?〔JTJ059—95〕中有關要求和方法3、噴灑粘層前，路面清掃干凈，當有沾粘的土塊時，用水沖刷干凈，4、在瀝青灑布車噴不到的地方，可采用手工灑布，噴灑超量、少灑或5、噴灑區附近的結構物加以保護，以免濺上瀝青受到污染。青砼下面層路專用洗師號途拌和瀝青混合料灑水車壓路機加水件1111112121111111臺套套套臺臺臺臺臺臺臺臺套臺2222進行包括然后比設計階段青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗,確定生產配合比最正確瀝青用比驗證階段等穩先調試拌和機的性能、調試好瀝青路面工程有關的全部試驗儀器和機械設②組織人員對瀝青碎石外表進行徹底清掃，沖刷掉外表附著的泥土。為攤鋪的基準線。④在鋪筑前一天，在清掃完畢的瀝青碎石上噴灑粘層油。按試驗段確定的配合比指導下面層生產配合比進行拌和。拌和采用ACP4000型拌和站，裝有溫度檢測系統及保溫成品貯料倉和二次除塵設置。為175－185℃,瀝青與礦料的加熱溫度調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145－165℃，超過195℃者堅決廢棄，不準有花白料、超溫料。混合料存儲期間溫降不得超過10℃，不能老化、滴漏及粗細集料離析，礦和①全部瀝青混合料采用干凈有金屬底板的太脫拉自卸車或斯太爾自卸車運送混合料,車廂底板及側板內面涂刷一薄層柴油：水為1:3的油水混合液,為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛均配有覆蓋物，并隨天氣溫方時刻有5輛料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。運料車在攤鋪機前cm停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進，保證鋪筑路面的平整度。臺戴鋪前先制應根據瀝青拌合站的生產能力，并保證連續攤鋪的要求經試驗路試鋪確器處等進。用雙相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及必要時要予以修整。復壓緊接在初壓后用振動壓路機和輪胎壓路機進行完即枯縱混凝土面層實測工程偏差試驗路段密度的98%12344滲水系數摩擦系數5抗滑6厚度7中線平面偏位〔mm〕8縱斷高程〔mm〕有側石9寬度〔mm〕無側石±、改性瀝青混合料路面中面層瀝青混合料的抗水損害能力，礦份中宜摻加25±5%的生石灰粉。局部局部填充號ACP4000YL/20T英格索蘭DD110臺套套套臺臺臺臺臺111121211途件套套臺臺臺臺個臺臺臺11112211先調試拌和機的性能、調試好瀝青路面工程有關的全部試驗儀器和機械設號、數油。〔2〕混合料的拌合：按試驗段確定的配合比指導中面層生產配合比進①全部瀝青混合料采用干凈有金屬底板的斯太爾自卸車運送混合料,車蓋方時刻有5輛料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。運料車在攤鋪機前m混凝土面層實測工程2平整度彎沉值(0.01mm)滲水系數5抗滑摩擦系數差試驗路段密度的98%厚度mm有側石9寬度〔mm〕無側石±鋪。前必須保證改性瀝青均勻。號ACP0途臺1件套1套1平整度檢測鉆芯機套1壓實度檢測臺2臺1臺2臺1臺1臺1臺1臺1集料磨耗及試件飛散試驗套1臺1臺1臺1臺1個2臺2臺1平整度臺1平整度題,一是確定礦料的級配,二是確定最正確根據?公路工程集料試驗規程?。DRC根據粗集料毛體積相對密度選擇,還可根據公式要增加或減少瀝青結合料含量來獲得混合料的設計空隙率,以初試瀝青篩分的熱料倉中取樣,取樣時開始幾鍋應廢棄,待,根據篩分結果確定各熱料倉的比例,其遵循的原