代橋河特大橋跨淮南鐵路施工方案PAGE06.2-1營業業業線施工工重大大危險源源確認認表序號地點工作活動危險源主要控制措施暴露于風險中的的的人員頻頻繁程程度事故發生的可能能能性事故后果備注1合福鐵路安徽段代橋河特大橋（跨淮南鐵路)))跨營業線施工高空墜物、高空空空墜落、行行車車信號、行行車車通信與鐵路部門簽訂訂訂安全協協議書書。設置置臨邊邊護欄，沿沿鐵鐵路線設設專職職安全防防護員員，車站站設駐駐站聯絡絡員。每天工作時間內內內可能，但不經常常常非常嚴重，傷亡亡亡，影響響行車車安全。2施工用電施工電力采用三級配電、二二級漏電保保護系統，使使用安全電電壓和五芯芯電纜，做做好保護接接地。嚴格格要求電工工按規范執執行用電作作業對電工工加強教育育與培訓,且持證上上崗,禁止私拉拉亂接,加強監督督檢查,進場電器器設備須有有合格證,對安全用用電違規操操作人員、作作業隊實行行重罰.每天工作時間內內內可能，但不經常常常非常嚴重，傷亡亡亡3樁基施工鉆機傾限、傾覆覆覆樁基施工前在靠靠靠近線路路一側側鐵路限限界外外采用鋼鋼管搭搭設防護護欄桿桿、掛安安全網網，并設設置警警示標志志。對對鉆機作作業平平臺進行行平整整、碾壓壓后，對對地基承承載力力進行檢檢測，對對承載力力達不不到施工工要求求的部位位鋪墊墊鋼板，設設置置纜風繩繩。每天工作時間內內內可能，但不經常常常非常嚴重，傷亡亡亡，影響響行車車安全。4合福鐵路安徽段代橋河特大橋（跨淮南鐵路)))鋼筋籠吊裝吊車設置專人指揮吊吊吊裝作業業，吊吊車與高高壓線線垂直距距離大大于最小小安全全距離,高壓壓線下避避免雨雨天、夜夜間吊吊裝。在在鋼筋筋籠另一一端設設置纜風風繩，在在吊裝過過程中中人工配配合，避避免在吊吊裝過過程中侵侵限。每天工作時間內內內可能，但不經常常常非常嚴重，傷亡亡亡，影響響行車車安全。5鋼板樁鋼板樁機械手列車通行前1000分鐘人員員撤撤離及設設備停停止施工工。鋼板樁施工期間可能，但不經常常常嚴重，傷亡，影影影響行車車安全全。6承臺施工基坑開挖承臺開挖前，按按按方案要要求進進行基坑坑防護護施工。每天工作時間內內內可能，但不經常常常非常嚴重，傷亡亡亡，影響響行車車安全。7鋼梁吊裝施工高處墜落墜物傷人人作業人員系好安安安全帶，佩佩戴戴好安全全帽，嚴禁上下同時作作作業，大型設備運行前前前進行安安全檢檢查，操作人員持證上上上崗。每天工作時間間內、封封鎖期期間可能，但不經常常常嚴重，傷亡，影影影響行車車安全全。PAGEIX7、安全質量保保保證措施7.1安全保證證證措施7.1.1建立立立健全安安全生生產管理理機構構嚴格執行上海鐵鐵鐵路局“局長一號號令”及“八個禁止止，六六個從嚴”相關規定定，建建立完善善的安安全生產產管理理機構，健健全全施工安安全保保證體系系。結結合本工工程實實際，堅堅持“安全第一一，預預防為主”的方針，明明明確安全全目標標，成立立以項項目經理理為組組長的安安全管管理組織織，并并配備各各級專專職安全全員和和群眾安安全生生產監督督員。施施工期間間未經經允許禁禁止任任何人員員、車車輛進入入淮南南鐵路行行車限限界內。表7-1安全管管管理組織主主要要人員及及各部部門安全全管理理職責表表序號崗位部門職責1項目經理組織制定現場施施施工安全全措施施，確定定安全全管理組組織機機構，組組織安安全技術術措施施的實施施、落落實安全全管理理制度及及檢查查、評比比、獎獎罰辦法法的兌兌現，向向上級級匯報安安全情情況，對對現場場施工安安全負負全部責責任2項目副經理對本工程的安全全全設施管管理負負全面責責任，協協助經理理進行行各項安安全生生產活動動；負負責組織織安全全設施的的配備備、檢查查、維維修；負負責組組織制定定安全全生產制制度、標準準；負責組組織勞動保保護用品的的采購、配配備、檢查查。3總工程師確定現場施工安安安全技術術方案案，制定定安全全技術措措施，監監督檢查查安全全技術措措施的的實施情情況、制制定安全全教育育培訓計計劃并并組織實實施，對現現場施工安安全技術措措施的技術術可行性、可可靠性負技技術責任。參參加安全檢檢查工作。序號崗位部門職責4安全總監協助項目經理建建建立健全全安全全保證體體系和和監督管管理體體系，組組織召召開安全全例會會，督促促工程程、安質質部履履行工程程施工工安全技技術措措施方案案。5安質部協助總工程師制制制定安全全技術術措施及及監督督安全技技術措措施的實實施情情況。召召開安安全例會會，參參加安全全檢查查工作。6安全員監督檢查安全技技技術措施施，執執行安全全管理理制度，認認真真作好現現場安安全情況況記錄錄及資料料整理理工作，負負責責現場安安全工工作的跟跟蹤監監督檢查查。7工程部嚴格遵照安全生生生產的要要求編編制工程程項目目的施工工組織織設計，同同時時編制安安全技技術措施施；對對于企業業采取取新技術術、新新材料、新新設設備、認認真編編制安全全技術術操作規規程；；認真解解決生生產中的的安全全技術問問題。8施工隊長在項目經理部的的的領導下下，負負責施工工隊安安全生產產管理理、檢查查、監監督、實實施。組組織施工工隊內內部安全全檢查查及工地地日常常檢查，對對安安全隱患患進行行整改。及及時時搞好安安全信信息統計計和上上報。9駐站聯絡員與現場安全員保保保持通訊訊暢通通，掌握握施工工現場及及營業業線列車車運行行情況，確確認認封鎖起起止時時間。圖7-2安全全全生產保證證體體系圖7.1.2加強強強進場機機械、材材料、人人員的的卡控⑴加強對進場機機機械、材料料的的檢查進場施工機械設設設備安裝裝后必必須按規規定進進行驗收收，合合格方可可使用用，做好好驗收收記錄，驗驗收收人員履履行簽簽字手續續。施施工機械械、車車輛作業業時必必須停靠靠在遠遠離既有有鐵路路線一側側，作作業半徑徑不得得侵入限限界。進進場材料料必須須經監理理工程程師檢查查驗收收后方能能使用用。⑵加強安全教育育育，提高全全員員安全意意識①對施工工地全全全部作業人人員員進行施施工前前培訓，經經培培訓考試試合格格后上崗崗。深深入開展展安全全預想預預防活活動，通通過對對廣大工工人的的教育，讓讓所所有參建建人員員了解既既有鐵鐵路安全全行車車的重要要性，樹樹立安全全意識識，降低低安全全風險。②堅持定期和經經經常安全檢檢查查制度，定定期期對安全全狀況況分析、研研究究，及時時解決決施工中中存在在的安全全問題題。③嚴格執行上海海海鐵路局《上上海鐵路局營營業線施工單單位“四員一長”施工安全培訓訓實施細則》的的規定，對臨臨近營業線施施工的安全員員、防護員、帶帶班人員和工工班長進行營營業線施工安安全知識專項項培訓，培訓訓結束經考試試合格后方可可允許上崗。④對全體施工人人人員進行安安全全培訓，未未經經培訓干干部不不許指揮揮生產產，工人人不準準上崗作作業。特特殊作業業人員員必須經經地方方勞動局局等有有關部門門培訓訓合格后后，方方準持證證上崗崗。⑤工程開工前，安安全負責人人核對現場場安全技術術措施是否否符合施工工方案的要要求，若存存在漏洞不不可開工，應應對措施進進行完善，直直至符合要要求方可開開工。工程程技術負責責人應向參參加施工的的各類人員員認真進行行安全技術術措施交底底，使其明明白工程施施工特點及及各時期安安全施工的的要求，知知道在什么么時候、什什么作業應應當采取哪哪些措施，堅堅決糾正只只有編制者者知道，施施工者不知知道的現象象。7.2營業線施施施工安全全防護護措施7.2.1施工工工現場安安全防防護⑴制作好施工防防防護標志，配配備工地防護護員的防護用用品：對講機機、口哨、防防護旗、夜間間防護燈等。⑵做好施工的各各各項原材料料、搶搶險工具具的準準備，包包含道道砟及編編織袋袋等搶險險器材材；制定定好施施工防護護措施施；建立立健全全各種規規章制制度和檢檢查制制度；向向參加加施工的的人員員進行技技術交交底、安安全交交底；提提前與與相關設設備、行車車管理單位位簽訂安全全協議，明明確雙方責責任；施工工前協同設設備管理部部核查設備備，如電纜纜、管線、地地下設施的的走向、用用途等。現現場技術交交底，并予予以確認，劃劃定防護范范圍，經設設備管理部部門同意后后方可施工工。7.2.2營業業業線雨季季施工工防洪安安全措措施考慮到雨天和營營營業線行行車產產生的震震動對對承臺基基坑壁壁和營業業線穩穩定性的的影響響，基坑坑四周周設置排排水溝溝，及時時抽除除基坑及及周邊邊積水，并并確確保施工工場地地內地表表水排排水通暢暢，不不流入基基坑內內或在基基坑外外淤積。保保證證施工區區域行行洪及排排水通通暢，防防止積積水泡塌塌基坑坑壁及軟軟化營營業線路路基。（1）做到早支支護護、早封閉閉閉，專人人值守守。重點點抓好好基坑施施工，在在第一時時間搶搶出地面面。同同時，項項目部部作好防防洪搶搶險的人人員、物物資、設設備（雨衣、雨雨靴、手電電筒、鐵鍬鍬、防洪沙沙袋、道道砟等）的的準準備工作作。（2）施工期間間，及及時掌握握氣象情情況，遇遇有惡劣劣天氣氣，及時時通知知項目施施工現現場負責責人員員，以便便及時時采取應應急措措施。重重大吊吊裝，高高空作作業、大大體積積混凝土土澆注注等更要要事先先了解天天氣預預報，確確保作作業安全全和保保證混凝凝土質質量。（3）突出檢查查巡視視，對現場場排水系統統、附附近匯水水河溝溝等進行全全面檢檢查，對對堵塞塞或不暢暢通部部位要及及時處處理。對營業線施施工工防洪存在在的安安全隱患患進行行了全面面排查查，并對對排查查出的隱隱患落落實整改改要求求和措施施，落落實了責責任人人員和防防洪措施。7.2.3施工工工用電安安全臨時用電必須符符符合中華華人民民共和國國城鄉鄉建設環環境保保護部部部頒標標準和當當地供供電局的的有關關安全運運行規規程，要要嚴格格按照《施施工工現場臨臨時用用電安全全技術術規范》的的規規定執行行。電纜線路采用“三相五線”接線方式式，電電氣設備備和電電氣線路路必須須絕緣良良好。各種型號的電動動動設備必必須按按使用說說明書書的規定定接地地或接零零。傳傳動部位位按設設計要求求安裝裝防護裝裝置。必須實行“一機機機一閘一一漏”制，嚴禁“一閘多用”。現場的的配電電箱應堅堅固、完完整、嚴嚴密，應有有門、有鎖鎖、有防雨雨裝置，同同一配電箱箱超過3個開關時時，應設總總開關、熔熔絲及熱元元件，必須須按技術規規定嚴格選選用，禁止止用鐵絲、銅銅絲等非專專用熔絲代代替。變壓器必須設接接接地保護護裝置置，采用用增加加接地深深度、增增加高效效降阻阻劑等降降阻手手段。變變壓器器設護欄欄，設設門加鎖鎖，專專人負責責，近近旁懸掛“高壓危險險、請請勿靠近”的警示牌牌。施工現場臨時用用用電要定定期進進行檢查查，防防雷保護護、接接地保護護，變變壓器及及絕緣緣強度，每每季季測定一一次；；固定用用電場場所每月月檢查查一次；；移動動式電動動設備備、潮濕濕環境境和水下下電氣氣設備每每天檢檢查一次次。對對檢查不不合格格的線路路設備備要及時時維修修或更換換，嚴嚴禁帶故故障運運行。7.2.4鉆孔孔孔樁施工工安全全防護措措施鉆孔樁施工時，場場地要平整整并壓實處處理，如果果地基承載載力達不到到鉆機承重重要求的，則則進行換填填處理。鉆鉆機作業時時，距營業業線距離較較近時需在在鉆機遠離離營業線側側設置纜風風繩，防止止鉆機傾覆覆。鉆機工作前應指指指派專人人檢查查旋挖鉆鉆機的的提升設設備、桅桅桿、履履帶、液壓壓和電力系系統，尤其其對桅桿頂頂端滑輪和和鋼絲的檢檢查要仔細細、頻繁，嚴嚴格注意卷卷筒內鋼繩繩不得纏亂亂擠壓。并并隨時檢查查鋼絲繩的的斷絲、破破損情況，發發現超出安安全使用規規范的及時時處理。鉆鉆機施工時時嚴禁任何何人在升起起的機架上上站立行走走。7.2.5樁基基基鋼筋籠籠吊裝裝安全措措施（1）分節安裝裝鋼鋼筋籠。為為為保證樁樁基鋼鋼筋籠吊吊裝穩穩定性，保保證證不大幅幅擺動動、不侵侵入營營業線限限界，對對預制的的鋼筋筋籠分節節吊裝裝，孔內內焊接接成型，單單節節鋼筋籠籠吊裝裝高度不不大于于鋼筋籠籠總長長度的二二分之之一，對對距離離營業線線較近近的樁基基可適適當減短短單節節鋼筋籠籠長度度，吊裝裝過程程中嚴格格執行行“一人一機”的防護制制度進進行防護護；（2）鋼筋籠吊吊裝裝必須在白白白天進行行，夜夜間不得得吊裝裝作業；；（3）鋼筋籠必必須須按設計要要要求加工工，鋼鋼筋籠采采用四四點懸掛掛法起起吊。對對起吊吊點位位位置的的鋼筋要要局部部進行再再加固固，避免免鋼筋筋吊裝時時散架架；（4）吊車就位位時時起重臂方方方向與既既有鐵鐵路垂直直，液液壓腿下下面一一定要支支墊穩穩固，吊吊車要要盡量擺擺放在在遠離營營業線線的便道道上，在在吊車起起吊鋼鋼筋籠時時，在在遠離營營業線線一側設設置拉拉纜，防防止鋼鋼筋籠向向營業業線一側側傾斜斜，發生生侵限限事故；；（5）起吊作業業要要有專人指指指揮，避避免操操作失誤誤。7.2.6大型型型機械設設備防防護措施施1）大型機械進進進場使用前前必必須做好好原地地面的處處理，對對軟弱地地質必必須進行行換填填并夯實實處理理，墊平平機架架，保持持設備備穩定，不不得得停放在在坡道道上確保保機械械設備穩穩固和和移機過過程的的安全；；（2）大型設備備應應盡量擺放放放在遠離離營業業線側10mm以外。挖挖掘掘機、吊吊機等等施工機機械作作業時，其其行行走方向向應設設置為垂垂直營營業線方方向。運運架梁設設備應應經特種種設別別檢測機機構檢檢驗合格格后方方可使用用；（3）大型機械械事事故必須嚴嚴嚴格執行“一人一機”制度進行行防護護，做到“五個一”即：一機機、一一人（專專職防防護）、一一本本（機械械施工工日志）、一一牌（設備標標識牌）、一一證（機械操操作證）；（4）在臨近營營業業線進行吊吊吊裝作業業前，必必須提前前對事事故現場場進行行調查，確確保保吊車投投影不不入侵營營業限限界，營營業線線上有行行車時時應立即即停止止吊裝作作業。（5）嚴格遵守守起起重機“十不吊”：①指揮信號不明明明確或違章章指指揮不吊吊；②超負荷不吊；；；③工作吊具不牢牢牢不吊；④吊物上面有人人人不吊；⑤安全裝置不靈靈靈不吊；⑥工件埋在地下下下不吊；⑦光纖陰暗視線線線不清不吊吊；；⑧斜拉工件不吊吊吊；⑨棱角物件沒有有有防護措施施不不吊；⑩容器過滿不吊吊吊。在大風、大雨、大大霧等惡劣劣天氣以及及夜間嚴禁禁吊裝作業業。7.2.7墩身身身施工安安全措措施（1）吊裝墩臺臺模模板時必須須須按照大大型機機械防護護措施施防護機機械，必必須做到“一人，一一機機”防護；（2）施工人員員進進入現場必必必須戴好好安全全帽，高高空作作業人員員必須須佩帶安安全繩繩和安全全帶，并并做到高高掛低低用及系系牢固固，所有有作業業人員必必須遵遵守現場場安全全作業規規定；；（3）工作前應應先先檢查使用用用的工具具是否否牢固，扳扳手手等工具具必須須用繩鏈鏈系在在身上，釘釘子子必須放放在工工具袋內內，以以免掉落落傷人人。工作作時要要思想集集中，防防止釘子子扎腳腳和工具具空中中滑落。工工作作完后檢檢查是是否帶齊齊全工工具，做做到“工完料清”；（4）模板的支支設設必須嚴格格格按工序序進行行，模板板沒有有固定前前，不不得進行行下道道工序的的施工工。模板板及其其支撐系系統在在安裝過過程中中必須固固定，連連接螺栓栓要有有足夠的的剛度度，必須須按照照設計數數量安安裝、擰擰緊，嚴嚴防模板板垮塌塌，嚴禁禁連接接螺栓少少裝、漏漏裝；（5）鋼筋制安安必必須采用人人人工搬運運，分分節提吊吊鋼筋筋入模，人人工工提吊鋼鋼筋時時應從遠遠離營營業線側側提吊吊鋼筋。施施工工前必須須進行行崗前教教育，制制作書面面安全全技術交交底下下發并組組織學學習，施施工期期間應做做到班班前教育育和班班中提醒醒相結結合，防防止鋼鋼筋制作作及安安裝入侵侵營業業線限界界。（6）墩身混凝凝土土澆注過程程程中，現現場安安全員及及施工工人員應應經常常檢查墩墩身模模板的連連接螺螺栓是否否松動動，是否否有漏漏漿現象象的發發生，還還應隨隨時注意意纜風風繩與地地錨基基礎的連連接處處是否松松動，防防止因以以上現現象的發發生而而導致墩墩身模模板的爆爆模或或傾覆；；（7）任何部位位模模板的拆除除除必須經經過技技術人員員許可可，混凝凝上達達到規定定強度度后方可可進行行拆除作作業，作作業人員員切不不可私自自作主主拆除模模板，防防止重大大事故故發生；；（8）高處模板板的的拆除，應應應有專人人指揮揮和切實實的安安全措施施，并并在下面面標出出作業區區，嚴嚴禁非操操作人人員進入入作業業區，作作業人人員在拆拆除模模板過程程中，如如發現混混凝土土有影響響結構構安全的的質量量問題時時，應應暫停拆拆除，并報報告技術人人員。（9）施工過程程中中使用的所所所有纜風風繩應應采用直直徑不不小于9毫米米的鋼絞絞線，禁禁止采用用尼龍龍繩、麻麻繩、鋼筋筋等材料替替代，錨固固端應有足足夠抗拔力力，不得將將鋼絞線系系于樹根、電電桿或塊石石上。纜風風繩與地錨錨間應采用用與鋼絞線線拉力相適適應的花籃籃螺栓拉緊緊，垂度不不大于0.011L(L為長度);纜風繩與與地面夾角角應不大于于60度。7.2.8腳手手手架施工工安全全措施腳手架所用材料料料和加工工質量量必須符符合規規定要求求，不不得使用用不合合格品。桿桿件件彎曲變變形的的嚴禁使使用。確確保腳手手架具具有穩定定的結結構和足足夠的的承載力力。模板吊裝過程中中中要派專專人指指揮，禁禁止吊吊裝模板板碰撞撞腳手架架，并并且看守守腳手手架的安安全，發發現腳手手架有有傾斜、變變形形、晃動動現象象，應立立即停停止施工工，對對腳手架架進行行加固后后方可可進行施施工。腳手架及工作平平平臺的欄欄桿均均采用封封閉式式；施工工平臺臺上荷載載應放放置均勻勻、對對稱，并并不得得超過設設計荷荷載。腳手架拆除時劃劃劃出工作作區標標志，禁禁止行行人進入入。嚴嚴格遵守守拆除除順序，由由上上而下，后后搭搭先拆，先先搭搭后拆的的原則則。拆除除過程程中禁止止拋擲擲，應用用繩索索系住鋼鋼管下下放。7.2.9鋼箱箱箱梁吊裝裝安全全措施（1）貫徹“安安全全第一，預預預防為主“的方針，嚴嚴格格執行架架梁作作業紀律律和設設備操作作規程程；認真真檢查查吊裝設設備，保保證設備備正常常運轉；；備足足應急救救援物物資。（2）吊裝現場場嚴嚴格執行統統統一指揮揮，在在吊裝過過程中中，除現現場指指揮人員員外，任任何人不不得指指揮操作作。（3）高空作業業時時，做好防防防護工作作，放放置施工工器具具高空墜墜落，嚴嚴禁從高高處向向下扔東東西，以防防傷人，把把對營業線線的影響降降到最低。（4）吊裝前仔仔細細檢查設備備備及電器器開關關、線路路，保保證設備備運行行良好。（5）吊裝期間間，隨隨時檢查查吊車支支腿的的穩定情情況，如如有異常常，立立即停止止作業業。（6）設置醒目目的的交通標識識識牌和必必要的的圍擋設設施，安安排專人人在施施工區域域進出出口值守守，禁禁止非作作業人人員進入入。施施工封鎖鎖時，駐站站和防護人人員提前到到位，并帶帶上防護標標牌和通訊訊工具，封封鎖命令下下達后，方方可施工，解解除封鎖后后，立即停停止作業。（7）施工前，技術術人員對施施工人員進進行詳細的的技術交底底。（8）參加吊裝裝的的操作人員員員須有明明確分分工，并并建立立崗位責責任制制，操作作人員員分工固固定，不不要在操操作前前臨時調調換工工種，以以免由由于技術術不熟熟練而發發射管管意外事事故。（9）作業中發發現現起重機傾傾傾斜，支支腿變變形等不不正常常現象出出現時時，應立立即放放下重物物，空空載進行行調整整正常后后，才才能繼續續作業業。起重重機械械在作業業中停停機時，必必須須將重物物落地地，不應應將重重物吊在在空中中停機。（10）起吊過過長過過大等大大型重噸噸位物物件時，必必須須先試吊吊，離離地不高高于00.1米，經經檢查確確認穩穩妥，并并用圍圍繩牽住住吊物物保持平平穩，方方可指揮揮起吊吊運行。要要求求試吊2次方方可正常常吊運運。（11）鋼梁吊吊裝就就位后，立立立即螺栓栓緊固固定位。（12）遇下列列情況況立即停停止吊裝裝作業業。①自然條件惡劣劣劣，大雨或或55級以上大大風風。②操作人員員不全全，影響響正常常工作進進行。③設備運轉轉異異常，未未經查查明、處處理好好前。7.2.10營營營業線施施工慢慢行安全全防護護措施為防止列車高速速速通過時時的振振動對施施工產產生的影影響，部部分工程程施工工時申請請列車車慢行（2..9節），客客、貨限限速均均為60kmm/h。慢行行施工的的具體體要求如如下：：（1）嚴格按照照上上海路局批批批準的封封鎖計計劃、慢慢行計計劃和施施工方方案組織織施工工，堅決決杜絕絕無計劃劃、方方案進行行營業業線施工工。每每次封鎖鎖計劃劃由安全全總監監和現場場生產產副經理理共同同把關，發發布布施工命命令，組組織進行行施工工，沒有有安全全總監和和現場場生產副副經理理下發施施工命命令，任任何人人不得施施工。（2）嚴格執行行《鐵鐵路營業業線施工工及安安全管理理辦法法》（鐵鐵辦【22008】1190號）、《鐵鐵鐵路工務務安全全規則》進進行行營業線線施工工。（3）在施工區區域鐵鐵路設置置作業標標，提提醒火車車司機機鳴笛，嚴嚴格格按照《鐵鐵路路技術管管理規規程》（鐵鐵運運【2006】1177號）要要求設置置限速速標牌，防防護護示意圖圖如圖圖6.2..110-1所示示。7.2.101淮南線施施工慢行行防護護示意圖圖7.3質量保證證證措施7.3.1技術術術保證措措施嚴格按照施工規規規范、施施工操操作程序序組織織施工，結結合合工程特特點和和創優計計劃，及及時制定定各類類工藝和和技術術質量標標準細細則。制定切實可行的的的質量檢檢查程程序，使使每個個施工環環節都都處于受受控狀狀態，每每個過過程都有有質量量記錄，施施工工全過程程有可可追溯性性，定定期召開開質量量專題會會，發發現問題題及時時糾正，以以推推進和改改善管管理工作作，使使質量管管理走走向國際際標準準化。技術資料和施工工工控制資資料詳詳實，能能夠正正確反映映施工工全過程程，同同時滿足足竣工工驗交的的要求求。加強專業技術工工工種崗位位培訓訓，提高高實際際操作水水平。7.3.2制度度度保證措措施（1）編制作業業指指導書及技技技術交底底制度度工程開工前，現現現場工程程師根根據設計計及技技術要求求編寫寫作業指指導書書，并向向全體體施工人人員進進行技術術交底底，講清清該項項工程的的設計計要求、技技術術標準、功功能能作用及及與其其它工程程的關關系，施施工方方法和注注意事事項等，使使全全體人員員在徹徹底了解解施工工對象和和掌握握施工方方法的的情況下下投入入施工。（2）“三檢”及工序交接接檢檢制度。“三檢”即：施施工中進進行自自檢、互互檢、交交接檢。工工序序交接檢檢即：：每道工工序完完成后，必必須須進行合合格檢檢驗，并并經監監理簽證證，做做到上道道工序序不合格格，不不準進入入下道道工序。確確保保各道工工序的的工程質質量。工序序交接制度度堅持做到到：“五不施工”即：未進進行技術交交底不施工工；圖紙及及技術要求求不清楚不不施工；測測量樁橛和和資料未經經換手復核核不施工；；材料無合合格證或試試驗不合格格者不施工工；上道工工序不經檢檢查簽證不不施工。“三不交接”即：無自自檢記錄不不交接；未未經專業技技術人員驗驗收合格不不交接；施施工記錄不不全不交接接。8、施工環境保保保護措施施工過程中按要要要求加強強對施施工地段段的環環境管理理，現現場施工工機具具必須擺擺放整整齊，材材料分分類集中中堆放放，對松松散的的、易移(滑滑)動的、長長大的機機具材材料等采采取捆捆扎、固固定等等可靠措措施進進行加固固，必必要時派派人看看守，防防止侵侵入限界界，并并及時清清理施施工責任任地段段的白色色污染染及建筑筑垃圾圾，做到到文明明施工、環環境境整潔。施工區內便道保保保持通暢暢、平平坦、整整潔、不不亂堆亂亂放，無散散落物；四四周保持清清潔；場地地平整不積積水，無散散落的雜物物及散物；；場地排水水成系統，并并暢通不堵堵。施工廢廢料集中堆堆放，及時時處理。施施工中生產產及生活所所需臨時用用地，應結結合當地土土地利用規規劃統籌考考慮，盡量量做到不占占或少占耕耕地和保護護原有地形形地貌及植植被。清洗洗施工機械械設備發生生的廢水、廢廢油以及生生活污水，不不得直接排排入河流、湖湖泊及其他他水域中，也也不得排放放于飲用水水源附近的的土地上，防防止污染水水質和土地地。施工完成后做好好好完工工工地恢恢復工作作，及及時清除除施工工臨時設設施和和工地生生活設設施，將將泥漿漿池用凈凈土填填埋、填填平壓壓實。承承臺施施工完成成后及及時將營營業線線兩側恢恢復原原貌，不不留隱隱患。9、文明施工（1）小型機具具堆堆放整齊，導導管沿垂直于于營業線方向向擺放至存儲儲架上；（2）防護網線線型型順直美觀觀觀；（3）安全、文文明明施工宣傳傳傳小型標標識牌牌采用8#鐵鐵絲固定定；（4）挖孔樁孔孔渣渣及時棄運運運平整；；（5）施工機械械統統一刷漆更更更新。第二部分應急急急預案1、總則1.1編制目的的的規范安全生產事事事故災難難的應應急管理理和應應急響應應程序序，及時時有效效地實施施事故故災難應應急救救援工作作，最最大限度度地減減少人員員傷亡亡、環境境影響響及財產產損失失。確保保既有有淮南鐵鐵路的的安全及及暢通通，確保保工程程建設項項目順順利完成成。根根據國家家有關關規定，結結合合本工程程項目目實際，特特制制定應急急救援援預案。1.2編制依據據據依據《中華人民民民共和國國安全全生產法法》、《建建設工程安安全生產管管理條例》、《國國家安全生生產事故災災難應急救救援預案》、《安安徽省安全全生產條例例》和《京京福鐵路客客運專線安安徽有限責責任公司突突發事件應應急救援預預案》等有有關法律法法規及文件件編制本預預案。1.3工作原則則則⑴以人為本，安安安全第一。把把保障人民群群眾的生命安安全和身體健健康、最大程程度地預防和和減少安全生生產事故災難難造成的人員員傷亡作為首首要任務。切切實加強應急急救援人員的的安全防護。充充分發揮人的的主觀能動性性，充分發揮揮專業救援力力量的骨干作作用和人民群群眾的基礎作作用。⑵統一領導，分分分級負責。在在上級部門同同一領導下，建建立健全應急急管理體制，落實逐級負責制度，保證信息傳遞快捷、暢通，依據有關法律法規加強應急管理。⑶依靠科學，依依依法規范。采采用先進技術術，充分發揮揮專家作用，實實行科學民主主決策。采用用先進的救援援裝備和技術術，增強應急急救援能力。依依法規范應急急救援工作，確確保應急預案案的科學性、權威性和可操作性。⑷預防為主，平平平戰結合。貫貫徹落實“安全第一，預預防為主”的方針，堅持持事故災難應應急與預防工工作相結合。做做好預防、預預測、預警和和預報工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。2、組織機構及及及相關職責責2.1應急救援援援組織機機構在京福鐵路客運運運專線安安徽有有限責任任公司司應急救救援指指揮部的的統一一領導下下，合合福二標標項目目經理部部成立立重大事事故應應急救援援領導導小組，由由項項目經理理、副副經理、安安全全總監、總總工工程師，工工程程部、安安質部部、物資資部、調調度、綜綜合辦辦公室等等部門門領導組組成，下下設應急急救援援隊。日日常工工作由調調度室室監管。發發生生重大事事故時時，以應應急救救援領導導小組組為基礎礎，項項目經理理任組組長，副副經理理任副組組長，負責責應急救援援工作的組組織和指揮揮。應急救救援工作小小組職責：：①負責本工程應應應急預案的的制制定、修修訂。②組建應急救援援援專業隊伍伍，配配置應急急救援援設備器器材，并組組織實施和和演練。③檢查督促做好好好重大事故故預預防和應應急救救援的各各項準準備工作作④發生事故時，立立立即啟動動本單單位應急急預案案進行現現場應應急救援援；并并按規定定向有有關單位位和部部門報告告。應急救援隊職責責責：負責現場緊急救救救援的具具體工工作。總工程師總工程師項目經理生產副經理安全總監技術保障隊應急救援隊現場醫療隊后勤保障隊消防隊醫院垾圖2.1-1應急救援援組組織機構構框圖圖2.2應急救援援援機構人人員及及相關單單位通通訊錄表2.2-1應急救援援機機構人員員聯系系方式序號姓名分工聯系電話1李維川組長188565000011112李學智副組長188565000730083路輝副組長187565666662224許應和副組長188565000722285賴碎村救援協調188565000728866向響技術保障187565666658887傅強資金支持187921888655558張波安全監督188565000778879荀志華材料保障1885650007277810樊文杰機電保障1865656663688511許麗后勤保障1885650007277712楊俊巖應急搶險1595651115133513王寧現場治安18756533357009辦公室固定電話話話05655--216620035表2.2-2相關單位位聯聯系方式式京福公司安質部部部0551-21112322555京福公司調度0551-21112311555、05511-2112331399合肥車務段調度度度0551-21112133022合肥車務段中垾垾垾站行車車室13696788823669（移移動座機機）合肥電務段調度度度0551-21112144566合肥工務段調度度度0551-21112222555合肥供電段調度度度0551-21112144533上海通信段合肥肥肥車間0551-211176775662.3應急救援援援領導小小組人人員職責組長李維川：：組織指揮全隊的的的應急救救援工工作。副組長李學智智智、路輝輝、許許應和：：協助組長負責應應應急救援援的具具體工作作。小組成員：救援協調負責人人人賴碎村：：協助組長做好事事事故報警警、情情況通報報及事事故處置置工作作，同時時組織織專業搶搶修隊隊進行搶搶修；；技術保障負責人人人向響：負責現場技術調調調查、技技術處處理，方方案和和防范措措施的的制定；；安全監督負責人人人張波：負責現場警戒、治治安保衛、疏疏散群眾和和道路管制制工作；材料保障負責人人人荀志華：：負責現場工程搶搶搶救、搶搶修所所需救援援物資資、設備備的儲儲備調用用工作作；機電保障負責人人人樊文杰：：負責現現現場安全全防范范及應急急救援援的機械械設備備及電力力配備備工作；；應急搶險負責人人人楊俊巖：：①負責現場機具具具、物資、設設備、人員的的組織調配工工作和事故自自救工作。②負責事故現場場場通信聯絡絡和和對外聯聯系工工作。③負責事故現場場場保護和傷傷亡亡人員的的緊急急處置工工作。后勤保障負責人人人許麗：①負責相關設備備備管理單位位的的聯系和和組織織設備管管理單單位專業業搶修修工作；；②負責傷員搶救救救、轉院、親親屬的安頓以以及生活必需需品的供應工工作；③負責救援車輛輛輛的指揮和和分分派工作作。2.4應急救援援援隊的組組成及及分工項目部各職能部部部門和全全體員員工都負負有重重大事故故應急急救援的的責任任，各救救援隊隊伍依據據各自自專業特特點組組成，是是應急急救援的的骨干干力量，救救援援專業的的組成成、任務務分工工如下：：⑴應急救援通信信信聯絡小隊隊由安全、調度、綜綜合辦公室室組成。負負責人由副副組長擔任任，對內擔擔負各部門門以及施工工架子隊之之間的聯絡絡，對外擔擔負與外援援單位的聯聯系通訊工工作。⑵應急救援治安安安小隊由施工架子隊組組組建，共200人。負責責人人由安全全監督督負責人人擔任任，負責責現場場治安、交交通通指揮、設設立立警戒、疏疏散散群眾等等工作作。⑶應急救援搶險險險小隊由現場應急救援援援搶險負負責人人、施工工員、安安全員、防防護護員組成成，共共30人。一一旦出現現危及及行車安安全的的險情，應應急急救援搶搶險小小隊立即即采取取措施，先先行行防護，然然后后設法排排除險險情，同同時向向上級和和行車車組織部部門報報告情況況。⑷應急救援后勤勤勤保障小隊隊由綜合辦公室、物物資部組成成，共10人。負責責人由后勤勤保障負責責人和材料料保障負責責人擔任，擔擔負傷員生生活必需品品和搶救物物資的供應應任務。3、預警預防機機機制3.1事故監控控控、分析析與信信息報告告對施工現場的各各各項危險險源進進行分析析、監監控，及及時向向監理單單位匯匯報監控控情況況。⑴在臨近營業線線線施工過程程中中，危及及行車車安全的的危險險源作為為一號號危險源源，應應采取措措施嚴嚴加控制制。⑵危及行車安全全全的事故起起因因是多樣樣的，影影響程度度和范范圍也有有所不不同，如如違規規操作、操操作作失誤、設設備備失修、材材料料偽劣、工工序序紊亂、不不按按已審定定方案案組織施施工以以及監督督、檢檢查、管管理、協調調等不到位位原因均可可造成不同同程度的行行車安全、施施工安全及及人員事故故。（3）事故分類類①營業線路基塌塌塌陷、機具具設設備侵限限、信信號中斷斷影響響行車安安全事事故；②各類管線挖斷斷斷損壞造成成通通訊、信信號中中斷（鐵鐵通、電電纜等）；；③高處墜落、施施施工觸電、腳腳手架倒塌、高高空墜物、機機械傷害、車車輛碾壓、列列車碰撞等人人員傷亡事故故。⑷事故處置與救救救援發生一般以下輕輕輕微安全全事故故，現場場能夠夠處置和和處理理的，現現場管管理人員員、操操作人員員應及及早發現現，采采取相應應措施施快速予予以處處理。如一旦發現一般般般及以上上列車車行車、管管線線中斷及及人員員傷亡事事故時時，現場場難以以處置和和處理理的，應應采取取以下應應急救救援措施施：①發生危及行車車車安全事故故時時，首先先堅持持“先防護、后后后處理”的原則，防防止止事態進進一步步擴大。②現場施工員、安安全員及最最早發現者者應立即向向組長和調調度中心報報告，對列列車行車安安全構成威威脅的，同同時向行車車組織部門門報告，并并采取一切切辦法處理理和消除事事故隱患，防防止事態進進一步擴大大。③調度接到事故故故報告后，應應迅速通知有有關部門、施施工架子隊，查查明事故地點點、時間、原原因和危害程程度，同時通通知應急救援援領導小組成成員及各專業業救援隊伍迅迅速趕往事故故地點。④應急救援領導導導小組成員員按按照專業業對口口的原則則迅速速向上級級主管管報告事事故情情況。⑤發生事故的施施施工架子隊隊，應應迅速查查明事事故起因因、嚴嚴重程度度和可可能造成成的后后果。凡凡能通通過現場場采取取措施，利利用用現場機機具、物資資、設備、車車輛、人員員能夠處理理和消除事事故的，則則以自救為為主。現場場難以處理理和控制的的，應向應應急救援領領導小組報報告，并提提出具體救救援措施。影影響列車行行車安全的的，應先采采取防護措措施，再向向應急救援援領導小組組報告的同同時向行車車組織部門門報告。⑥應急救援領導導導小組成員員到到達事故故現場場，根據據事故故狀態及及危害害程度做做出相相應的應應急決決定，并并指揮揮應急救救援隊隊立即開開展救救援行動動。如如事故影影響面面有可能能擴大大時，應應立即即請求上上級支支援，降降低事事故損失失、消消除負面面影響響。⑦技術、安全、調調度、后勤勤等人員到到達事故現現場，立即即根據專業業特點采取取措施使事事故現場得得到控制，并并與施工隊隊負責人一一道安排人人力、物力力、機具、設設備組織救救援行動。⑧應急救援搶險險險小隊到達達現現場后，根根據據應急救救援領領導小組組下達達的指令令，迅迅速配合合有關關設備管管理單單位進行行設備備搶修，控控制制事故以以防事事故擴大大。⑨應急救援治安安安小隊到達達現現場后，擔擔負負治安和和交通通指揮，在在現現場劃出出警戒戒區域設設崗值值班，疏疏散圍圍觀群眾眾，阻阻止無關關人員員進入現現場，確確保救援援行動動正常進進行。⑩救援協調負責責責人趕到現現場場后，根根據現現場情況況向營營業線有有關設設備管理理單位位通報情情況。同同時根據據設備備的損壞壞情況況，聯系系設備備有關單單位，組織織專業搶修修隊伍進行行搶修，做做好配合和和服務工作作，盡可能能的縮短搶搶修時間，使使設備達到到放行和使使用條件。?后勤保障負責責責人趕到現現場場，首先先組織織車輛將將傷員員轉送到到縣級級以上醫醫療單單位進行行施救救，安排排好看看護人員員，為為現場和和傷員員及親屬屬解決決生活必必需品品，同時時控制制媒體的的失實實報道而而造成成不良社社會影影響。3.2預警行動動動根據危險源的監監監控情況況，發發出可能能導致致安全事事故的的信息，單單位位相關負負責人人接到信信息后后，按照照應急急預案及及時研研究確定定應急急方案，并并通通知相關關部門門采取相相應行行動預防防事故故發生。4、應急響應4.1分級響應應應突發事件發生后后后，應立立即啟啟動應急急預案案首先與與車站站取得聯聯系，并并安排安安全防防護人員員立即即向即將將來臨臨的列車車方向向跑去，并并用用防護用用品作作出明確確的示示意，必必要時時發出停停車信信號（響響墩、防防護旗、防防護護燈或手手勢）。同同時現場負負責人要用用附近儲備備的應急物物資在最短短的時間內內將線路恢恢復，并請請求鐵路應應急部門、設設備管理（行行車組織）單單位幫助，并并實施應急急救援預案案。同時及及時上報京京福鐵路客客運專線安安徽有限責責任公司、監監理相關安安全負責人人，報告內內容包括時時間、地點點、嚴重程程度、估計計傷亡人數數、事件是是否得到控控制、初步步搶救措施施、是否需需要其他施施工單位支支援、地方方政府及有有關部門是是否參與救救援或協調調等。4.2指揮和協協協調⑴應急救援領導導導小組在事事故故現場開開展應應急救援援指導導、協調調工作作，并爭爭取獲獲得上級級部門門的地方方政府府應急救救援機機構的應應急增增援。在在業主主的應急急救援援指揮部部的統統一指揮揮、領領導下，密密切切配合，共共同同實施搶搶險救救援和緊緊急處處置行動動。⑵應急救援領導導導小組在突突發發事件后后，立立即啟動動應急急預案，并并與與營業線線管理理部門聯聯系，對對事故現現場實實施搶救救，盡盡量減少少人員員傷亡。全全力力控制突突發時時間發展展態勢勢，防止止次生生、衍生生事故故發生，果果斷斷控制或或切斷斷事故災災害鏈鏈。4.3緊急處置置置⑴現場處置主要要要依靠施工工單單位、當當地政政府和營營業線線管理部部門的的應急處處置力力量。突突發事事件后，應應按按照應急急預案案迅速采采取措措施。并并根據據需要向向當地地人民政政府求求助，當當地政政府、營營業線線管理部部門根根據其應應急預預案迅速速采取取措施參參與處處理。⑵根據事態發展展展變化情況況，出出現急劇劇惡化化的特殊殊險情情時，應應急救救援領導導在充充分考慮慮專家家意見和和相關關方面問問題的的基礎上上，及及時采取取有效效緊急處處置措措施。4.4醫療衛生生生救助⑴由單位綜合部部部接受過醫醫療療急救知知識培培訓的人人員負負責組織織開展展緊急醫醫療救救護和現現場衛衛生處置置工作作。如處處置現現場相關關工作作能力不不足，應應立即請請求地地方醫院院的幫幫助，有有其組組織開展展緊急急醫療救救護和和現場衛衛生處處置工作作。⑵應急救援領導導導小組及時時與與當地政政府和和營業線線管理理部門聯聯系，由由地方政政府和和營業線線管理理部門根根據需需要協調調專業業醫療救救護機機構和專專科醫醫院派出出有關關專家、提提出出特種藥藥品和和特種救救治裝裝備進行行支援援。4.5應急人員員員的安全全防護護⑴現場應急救援援援人員根據據需需要攜帶帶相應應的專業業防護護裝備，采采取取安全防防護措措施，嚴嚴格執執行應急急救援援人員進進入和和離開事事故現現場的相相關規規定。⑵應急救援領導導導小組根據據需需要具體體協調調、調集集全線線相應的的安全全防護裝裝備。4.6社會力量量量的動員員與參參與發生重大事故應應應急救援援領導導小組應應組織織、調動動事故故區域附附近的的社會力力量參參與應急急救援援工作。4.7現場監測測測與評估估根據需要，應急急急救援領領導小小組成立立事故故現場監監測、鑒鑒定與評評估小小組，綜綜合分分析和評評價監監測數據據，查查找事故故原因因，評估估事故故發展趨趨勢，預測測事故后果果，為制定定現場搶救救方案和事事故調查提提供參考。監監測與評估估報告及時時上報當地地政府、營營業線管理理部門和上上級部門。4.8應急結束束束應急救援領導小小小組確認認遇險險人員全全部得得救，事事故現現場得以以控制制，環境境符合合有關標標準，事事故隱患患消除除后，應應及時時向京福福鐵路路客運專專線安安徽有限限責任任公司、淮淮南南鐵路管管理部部門匯報報情況況，由上上級部部門決定定應急急是否結結束。5、應急措施5.1挖斷電纜纜纜線應急急措施施事故發生后，應應應立即停停止作作業，現現場防防護員及及時與與駐站聯聯絡員員及管線線產權權單位聯聯系，及及時匯報報事故故發生地地點、管線線類型、損損害程度并并確定列車車及線路設設備是否能能正常運作作。同時嚴嚴格按照電電纜線安全全協議要求求進行處理理。5.2基坑滑坡坡坡塌方措施施如發現營業線路路路基有明明顯變變形，現現場安安全負責責人應應立即向向車站站值班人人員、工工務段現現場監監督人員員及相相關單位位匯報報，配合合車站站、工務務段的的要求采采取封封鎖線路路等措措施，并并立即即停止施施工，馬上上對基坑進進行回填，并并采取相應應加固、整整道等措施施，經工務務人員檢查查確認具備備列車放行行條件后，方方可向車站站申請開通通線路。5.3吊車、墩墩墩身鋼筋筋、模模板傾覆覆事故故應急措措施靠近營業線施工工工出現吊吊車、墩墩身鋼筋筋、模模板傾覆覆事故故，危及及行車車安全時時，施施工防護護員應應第一時時間向向車站值值班人人員匯報報，及及時封鎖鎖營業業線路，組組織織現場人人員及及機械設設備進進行處理理，用用吊車將將傾覆覆機具及及材料料轉移到到線路路安全距距離以以外。經經確定定對營業業線影影響消除除時，方方可向車車站匯匯報，申申請恢恢復營業業線運運營。5.4發生人身身身安全應應急措措施①事故發生時立立立即組織人人員員進行全全力搶搶救，立立刻撥撥打簽訂訂協議議的巢湖湖市宋宋慶齡愛愛心醫醫院電話話（電電話號碼碼是：：05655--268800006），同同時撥打1220急救電話話，馬上上通知知有關負負責人人。②重傷員運送應應應用擔架，腹腹部創傷及背背柱損傷者，應應用臥位運送送；胸部傷者者一般取半臥臥位。③顱腦損傷者一一一般取仰臥臥偏偏頭或側側臥位位，以免免嘔吐吐誤吸。5.5觸電事故故故應急措措施現場人員當機立立立斷地脫脫離電電源，盡盡可能能的立即即切斷斷電源（關關閉閉電路），使使用在現場可可得到的可用用絕緣材料等等器材使觸電電人員脫離帶帶電體，組織織人員將傷員員立即移至安安全地方進行行搶救；若發發現觸電者呼呼吸或心跳均均停止，則將將傷員仰臥在在平地上或平平板上立即進進行人工呼吸吸或同時進行行體外心臟按按壓，同時和和當地急救中中心取得聯系系。5.6高處墜落落落應急措施施發生高處墜落事事事故，應應馬上上組織搶搶救傷傷者，首首先觀觀察傷者者的受受傷情況況、部部位、傷傷害性性質，如如傷員員發生休休克，應應先處理理休克克。遇呼呼吸、心跳跳停止者，應應立即進行行人工呼吸吸，胸外心心臟擠壓。處處于休克狀狀態的傷員員要讓其安安靜、保暖暖、平臥、少少動，并將將下肢抬高高約20度左右，盡盡快送醫院院進行搶救救治療。動動用最快的的交通工具具或其他措措施，及時時把傷者送送往鄰近醫醫院搶救，運運送途中應應盡量減少少顛簸。同同時密切注注意傷者呼呼吸、脈搏搏、血壓及及傷口情況況。5.7鋼箱梁吊吊吊裝事故故應急急措施在施工前駐站聯聯聯絡員、防防護護人員等等提前前40分鐘到到位，并并與施施工負責責人隨隨時保持持聯絡絡，施工工中如如遇特殊殊情況況，現場場施工工安全負負責人人應及時時迅速速通知駐駐站聯聯絡員及及防護護人員，并并立立即向公公司應應急預案案小組組領導、車車站站調度匯匯報情情況，防防護人人員應遵遵守先先防護后后處理理的原則則，將將防護標標志及及防護用用具設設置好，封封鎖鎖營業線線路火火車行駛駛。5.7.1吊裝裝裝鋼梁起起重機機傾覆應應急預預案立即封鎖線路，并并將現場的的緊急情況況在第一時時間內向車車站、合肥肥工務段等等部門如實實匯報。保保證無列車車誤入事發發地點直至至恢復線路路開通。同同時配合工工務段搶險險隊進行搶搶險及現場場的清理。5.7.2起重重重機支腿腿下沉沉應急預預案吊梁過程中，起起起重機一一旦發發生基礎礎、路路面或支支腿突突然下沉沉事故故，操作作人員員應充分分利用用一瞬間間短暫暫的時間間，空空載情況況下應應立即將將配重重回轉到到基礎礎或地面面較為為堅定的的一側側，同時時增幅幅或收幅幅，保保持起重重機平平衡；帶帶載情情況下應應立即即卸載，或或用用回轉、變變幅幅的方法法保持持整機平平衡；；事故得得到控控制后，立立即即組織救救援，防防止事故故的進進一步擴擴大。5.7.3鋼鋼鋼梁墜落落應急急預案吊裝鋼箱梁過程程程中，鋼鋼梁墜墜落導致致營業業線路基基塌陷陷，供電電設備備破壞，中中斷斷鐵路交交通。施工前由工務段段段、供電電段等等設備管管理單單位在現現場派派駐應急急支持持人員并并準備備應急專專業物物資，事事故發發生后，立立即即按鐵路路技規規要求，設設置置中斷交交通信信號，啟啟動緊緊急救援援流程程，在設設備管管理單位位應急急支持人人員的的指導下下展開開救援工工作。①工地防護員工工工作程序出現營業線路基基基塌陷中中斷鐵鐵路交通通時，現現場工地地防護護員在第第一時時間通過過電話話向現場場施工工負責人人、施施工領導導小組組負責人人匯報報，并通通知駐駐站聯絡絡員，同時時檢查施工工防護范圍圍內的停車車牌等按《技技規》要求求設置的設設施人員是是否正常和和在崗。現現場施工負負責人立即即了解現場場人員傷亡亡情況和線線路的損毀毀情況，對對現場進行行評估，將將現場的評評估結果，詳詳細如實的的用電話匯匯報給施工工領導小組組負責人。②駐站聯絡員工工工作程序駐站聯絡員接到到到通知后后，立立即與車車站值值班員取取得聯聯系，按按規定定向車站站值班班員提出出申請請辦理封封鎖施施工手續續，了了解列車3小小時內運運行計計劃，正正確掌掌握列車車運行行情況，并并及及時告訴訴施工工負責人人，以以便施工工負責責人安排排救援援計劃。臨臨近近施工終終止時時間，提提前詢詢問施工工協調調小組能能否按按時開通通，如如果需要要延長長施工時時間或或限速運運行，提提前通知知車站站值班員員并辦辦理手續續。③施工協調小組組組工作程序序施工協調小組在在在接到營營業線線路基塌塌陷通通知后，立立即即召集施施工協協調小組組成員員和施工工技術術負責人人，聯聯合研究究制定定搶修方方案，并組組織搶修人人員進行救救援和搶修修工作，并并保持與駐駐站聯絡員員的聯系，保保證各類消消息的通暢暢，且必須須了解現場場的防護狀狀況。組織現場在相關關關配合部部門的的配合下下做好好軌道換換接的的準備工工作，迅迅速集合合緊急急救援隊隊人員員進行軌軌道換換接。搶修完畢后，組組組織專業業人員員對搶修修段的的線路、電電路路、信號號等設設施進行行詳細細的檢查查，確確認達到到放行行列車條條件，辦辦理相關關手續續后，清清除一一切影響響行車車的障礙礙物，所所有人員員撤離離至安全全區域域，并及及時通通知車站站駐站站聯絡員員，方方可恢復復線路路行車。5