目錄第一章、概述………………………...11第二章、準備工工作…………………1第一節、構件運運輸…………….1第二節、構件的的堆放…………….………....2第三節、定位軸軸線、水準點點的復測……….2第四節、構件的的標注…………2第五節、起重機機械……………3第六節、吊裝前前對構件的保保護……………3第三章、吊裝方方法…………………4第一節、鋼柱吊吊裝……………4第二節、鋼梁吊吊裝……………6第四章、測量校校正…………………7第五章、檢查和和驗收………………9第六章、安全技技術要點………….10鋼結構吊裝方案案第一章、概述近年來鋼結構建建筑在我國得得到了蓬勃的的發展，體現現了鋼結構在在建筑方面的的綜合效益，從從一般鋼結構構發展到高層層和超高層結結構，大跨度度空間鋼結構構—網殼、網架架、桁架、懸懸索等，張力力膜結構，我我公司從輕鋼鋼結構開始，現現已向高層及及大跨度空間間體系發展。鋼結構工程質量量的好壞，除除材料合格，制制作精度高外外，還要依靠靠合理的安裝裝工藝，目前前鋼結構安裝裝方法主要有有：機械安裝裝、土法安裝裝、土機結合合安裝、頂升升安裝、提升升安裝、滑移移安裝三大類類，鋼結構從從材料采購、制制作、安裝到到成品，對不不同的結構都都有不同的要要求，就安裝裝方法而言，根根據工程質量量優良、安全全生產、保證證工期、成本本低廉、文明明施工方面因因素結合各個個工程的不同同特點制定最最佳安裝工藝藝及吊裝方法法。對本工程鋼結構構安裝的主要要構件有鋼柱柱、屋面梁、吊吊車梁及支撐撐桿件、柱間間支撐、水平平支撐、檁條條、墻梁等。第二章、準備工工作第一節、構件的的運輸(1)、在裝卸卸、運輸過程程應盡量保護護構件，避免免構件在運輸輸過程中受到到損壞。(2)、對一些些次要構件如如檁條、支撐撐、角隅撐等等由于剛度較較小、數量較較多，在運輸輸過程中應進進行打包，嚴嚴禁散裝，造造成發運的混混亂。(3)、運輸的的構件必須按按照吊裝要求求程序進行發發運，盡量考考慮配套供應應，確保現場場順利吊裝。=4\*GB2⑷、構件應對稱稱放置在運輸輸車輛上，裝裝卸車時應對對稱操作，確確保車身和車車上構件的固固定。(5)、次要構構件和主要構構件一起裝車車運輸，不應應在次要構件件上堆放重型型構件，造成成構件的受壓壓變形。(6)、構件運運輸過程中應應放置墊木，在在用鋼絲繩固固定時應做好好構件四角保保護工作，防防止構件變形形和刻斷鋼絲絲繩，對不穩穩定構件應采采用支架穩定定。第二節、構件的的堆放(1)、構件堆堆放場地應平平整，場基堅堅實，無雜草草，無積水。(2)、構件堆堆放應使用墊墊木，墊木必必須上下對齊齊，每堆構件件堆放高度應應視構件的情情況分別掌握握，一般和次次要構件（支支撐、檁條、墻墻梁等）不宜宜超過1m，重型和大大型主要構件件采用單層堆堆放，對平面面剛度差的構構件如桁架，一一般采用豎立立堆放，每堆堆一般為5榀組合，每每榀之間應放放墊木。(3)、每堆構構件與構件之之間，應留出出一定的距離離（一般為2m）。(4)、如現場場場地允許，構構件可按吊裝裝順序及安裝裝位置，在保保證起重機械械及運輸車輛輛行走通暢的的情況下，按按各種型號分分別堆放于吊吊裝位置附近近。(5)、構件編編號宜放置在在兩端醒目處處，以便于吊吊裝時構件的的查找。第三節、定位軸軸線及水準點點的復測(1)、對基礎礎施工單位或或建設單位提提供的定位軸軸線，應會同同建設單位、監監理單位、土土建單位、基基礎施工單位位及其他有關關單位一起對對定位軸線進進行交接驗線線，做好記錄錄，對定位軸軸線進行標記記，并做好保保護。(2)、根據建建設單位提供供的水準點（二二級以上），用用水準儀進行行閉合測量，并并將水準點測測設到附近建建筑物不宜損損壞的地方，也也可測設到建建筑物內部，但但要保持視線線暢通，同時時應加以保護護。第四節、構件標標注吊裝前對鋼構件件做好中心線線，標高線的的標注，對不不對稱的構件件還應標注安安裝方向，對對大型構件應應標注出重心心和吊點，標標注可采用不不同于構件涂涂裝涂料顏色色的油漆作標標記，做到清清楚、準確、醒醒目。如下圖圖：第五節、起重機機械本工程采用汽車車式起重機汽車式起重機的的起重機構和和回轉臺安裝裝在載重汽車車底盤或專用用的汽車底盤盤上，底盤兩兩側設有四個個支腿，以增增加起重機的的穩定性，箱箱形結構做成成可伸縮的起起重臂，能迅迅速方便地調調節臂架長度度，具有機動動性能好，運運行速度高的的特點，但不不能負荷行駛駛，對場地要要求較高，主主要用于構件件的裝卸及單單層鋼結構的的吊裝。簡易吊裝機構鋼結構吊裝中在在現場條件允允許的情況下下一般采用起起重機械吊裝裝，但如受到到場地條件及及起重量等因因素的制約，可可根據現場實實際情況通過過計算選擇桅桅桿起重裝置置、千斤頂、卷卷揚機、手提提葫蘆等簡易易吊裝工具進進行吊裝。第六節、吊裝時時對構件的保保護吊裝時如不采用用焊接吊耳，在在構件本身用用鋼絲繩綁扎扎時對構件及及鋼絲繩進行行保護：(1)、在構件件四角做包角角（用半圓鋼鋼管內夾角鋼鋼）以防止鋼鋼絲繩刻斷。(2)、在綁扎扎點處為防止止工字型或H形鋼柱局部部擠壓破壞，可可加一加強脛脛板，吊裝格格構柱，綁扎扎點處支撐桿桿。第三章、吊裝方方法第一節、鋼柱的的吊裝(1)、吊吊點的選擇吊點位置及吊點點的數量，根根據鋼柱的形形狀、斷面、長長度、重量、吊吊機的起重性性能等具體情情況確定。一般鋼柱彈性較較好，吊點采采用一點起吊吊，吊耳放置置在柱頂處，柱柱身垂直、易易于對線校正正，對線校正正。由于通過過柱的重心位位置，受到起起重臂的長度度限制，吊點點也可設置在在柱的1/3處，吊點斜斜吊，由于鋼鋼柱傾斜，但但對線校正比比較困難。對于長細鋼柱，為為防止鋼柱變變形，可采用用二點或三點點起吊。(2)、起吊吊方法：根據起重設備和和現場條件確確定，可用單單機、二機、三三機吊裝等。A、旋轉法鋼柱運輸到現場場，起重機邊邊起鉤邊回轉轉邊使柱子繞繞柱腳旋轉而而將鋼柱吊起起。(注：起吊時時應在柱腳下下面放置墊木木，以防止與與地面發生摩摩擦,同時保證吊點、柱柱腳基礎同在在起重機吊桿桿回旋的圓弧弧上)B、滑行法單機或雙機抬吊吊鋼柱起重機機只起鉤，使使鋼柱柱腳滑滑行而將鋼柱柱吊起方法，在在鋼柱與地面面之間鋪設滑滑行道。C、遞送法雙機或三機抬吊吊，為減少鋼鋼柱腳與地面面的摩阻力，其其中一臺為副副機，吊點選選擇在鋼柱下下面，起吊柱柱時配合主機機起鉤，隨著著主機的起吊吊，副機要行行走或回轉，在在遞送過程中中，副機承擔擔了一部分荷荷重，將鋼柱柱腳遞送到鋼鋼柱基礎上面面，副機摘鉤鉤，卸掉荷載載，此刻主機機滿載，將鋼鋼柱就位。第二節、鋼梁的的吊裝(1)、吊點的的選擇鋼梁在吊裝前應應前仔細計算算鋼梁的重心心，并在構件件上作出明確確的標注，吊吊裝時吊點的的選擇應保證證吊鉤與構件件的中心線在在同一鉛垂線線上。對于跨跨度大的梁，由由于側向剛度度小，腹板寬寬厚比大的構構件，防止構構件扭曲和損損壞，如果采采用雙機抬吊吊，必要時考考慮在兩機大大鉤中間拉一一跟鋼絲繩，在在起鉤時兩機機距離固定，防防止互相拉動動。(2)、屋面梁梁的吊裝屋面梁的特點是是跨度大（即即構件長）側側向剛度很小小，為了確保保質量、安全全、提高生產產效率，減少少勞動強度，根根據現場條件件和起重設備備能力，最大大限度地擴大大地面拼裝工工作量，將地地面組裝好的的屋面量吊起起就位，并與與柱連接。可可選用單機兩兩點或三點起起吊或用鐵扁扁擔以減小索索具所產生的的對梁的壓力力。具體如下下圖：(3）、鋼吊車車梁的吊裝鋼吊車梁吊裝可可才用專用吊吊耳或用鋼絲絲繩綁扎吊裝裝。第四章、測量校校正1、柱基標高調調整根據鋼柱的實際際長度、柱底底的平整度、鋼鋼牛腿頂部及及柱頂距柱底底部的距離，有有吊車的工程程重點是保證證牛腿頂部標標高值，來決決定基礎標高高的調整數值值。具體做法如下：：在鋼柱安裝裝前，在柱底底板下的地腳腳螺栓上加一一個調整螺栓栓，用水準儀儀將螺母上表表面的標高調調整到柱底板板標高齊平，安安裝上鋼柱后后，根據鋼柱柱牛腿面的標標高或柱頂部部與設計標高高的差值，利利用柱底板下下的螺母來調調整鋼柱的標標高，柱子地地板下面的空空隙用無收縮縮沙漿漿法二二次灌漿填實實，如下圖：：2、縱橫十字線線的對準在鋼柱安裝前，用用經緯儀在基基礎上面將縱縱橫十字線劃劃出，同時在在鋼柱柱身的的四個面標出出鋼柱的中心心線。在鋼柱安裝時，起起重機不脫鉤鉤的情況下，慢慢慢下落鋼柱柱，使鋼柱三三個面的中心心線與基礎上上劃出的縱橫橫十字線對準準，盡量做到到線線相交，由由于柱底板螺螺孔與預埋螺螺栓有一定的的偏差，一般般設計時考慮慮柱底板螺孔孔稍大（1mm左右），如如果在設計考考慮的范圍內內仍然調整不不到位，可對對柱底板進行行絞刀擴孔，同同時上面壓蓋蓋板用電焊固固定。3、柱身垂直度度的校正在鋼柱的縱橫十十字線的延長長線上架設兩兩臺經緯儀，進進行垂直度測測量，通過調調整鋼柱底板板下面的調整整螺母來校正正鋼柱的垂直直度，校正完完畢后，松開開纜風繩不受受力，再進行行復校調整，調調整后將螺母母擰緊。（注注：調整螺母母時，要保證證其中一顆螺螺母不動）4、鋼吊車梁的的校正鋼吊車梁的校正正主要包括標標高調整，縱縱橫軸線（直直線度、軌鋸鋸）和垂直度度調整。(1)、標高調調整當一跨即兩排吊吊車梁全部吊吊裝完畢后，用用一臺水準儀儀（精度在±3mm//Km）架在梁上上或專門搭設設的平臺上，進進行每梁兩端端高程的引測測，將測量的的數據加權平平均，算出一一個標準值（此此標準值的標標高符合允許許偏差），根根據這一標準準值計算出各各點所需要加加的墊板厚度度，在吊車梁梁端部設置千千斤頂頂空，在在梁的兩端墊墊好墊板。(2)、縱橫十十字線的校正正柱子安裝完后，及及時將柱間支支撐安裝好形形成排架，首首先要用經緯緯儀在柱子縱縱向側端部從從柱基控制軸軸線引到牛腿腿頂部，定出出軸線距離吊吊車梁中心線線的距離，在在吊車頂面中中心線拉一通通長鋼絲，逐逐根吊車梁端端部調整到位位，可用千斤斤頂或手拉葫葫蘆進行軸線線位移。(3)、吊車梁梁垂直度校正正從吊車梁上翼緣緣掛錘球下來來，測量線繩繩至梁腹板上上下兩處的水水平距離，如如下圖，如a＝a’說明垂直，如如a≠a’，則可用鐵鐵楔進行調整整。第五章、檢查和和驗收鋼結構主要構件件安裝質量的的檢查和驗收收應嚴格按照照《鋼結構工工程施工質量量驗收規范》（GB50221—2001）進行。1、凡在施工中中用到的原材材料都必須嚴嚴格的按照規規范進行全數數檢查，檢查查的方法是檢檢查質量證明明文件、中文文標志幾檢驗驗報告等。2、對鋼構件的的加工質量應應檢查項目為為幾何尺寸，連連接板零件的的位置，角度度、螺栓孔的的直徑及位置置，焊接質量量外觀，焊縫縫的坡口，磨磨擦面的質量量，焊縫探傷傷報告及所有有鋼結構制作作時的預檢、自自檢文件等相相關資料。3、在鋼結構吊吊裝完成后，應應對鋼柱的軸軸線位移、垂垂直度，鋼梁梁、鋼桁架、吊吊車梁的水平平度、跨中垂垂直度，側向向彎曲、軌距距等進行仔細細的檢查驗收收，并做好詳詳細的檢查驗驗收記錄。4、鋼結構主體體結構完成后后，進行自檢檢合格后，應應有項目經理理或技術總負負責人提出，經經監理單位，建建設單同意，邀邀請監理單位位、建設單位位、設計單位位、質監單位位及有關部門門領導進行主主體結構中間間驗收。5、鋼結構工程程質量驗收標標準(1)、單層鋼鋼結構中柱子子允許偏差及及檢驗方法：：項目目允許偏差（mmm）檢查方法柱腳底座中心線線對定位軸線線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢檢查柱基準點標高有吊車梁+3.0—-55.0用水準儀檢查無吊車梁+5.0—-88.0柱子彎曲矢高H/1200，且≤15.0用經緯儀或拉線線和鋼尺檢查查柱軸線垂直度單層柱H≤10mH/1000用經緯儀或吊線線鋼尺檢查H＞10mH/1000，且≤25.0多節柱單節柱H/1000，且≤10.0多節柱35.0(2)、鋼吊車車梁安裝允許許偏差及檢查查方法：項目目允許偏差（mmm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且≤10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10.0兩端支座中心位位移安裝在鋼柱上時時對牛腿中心心的偏移5.0安裝在混凝土柱柱子上是對定定位軸線的偏偏移5.0同跨間橫截面吊吊車梁頂面高高差支座處10.0用經緯儀、水準準儀和鋼尺檢檢查其他處15.0同跨間同意橫截截面下掛式吊吊車梁底面高高差10.0同列相鄰兩柱間間吊車梁高差差L/1500，且≤10.0用經緯儀、和鋼鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1.0下承差式底面高高差1.0同跨間任一截面面的吊車梁中中心跨距±10.0用經緯儀和光電電測距儀檢查查，距離小時時可用鋼尺檢檢查軌道中心對吊車車梁腹板軸線線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢檢查第六章、安全技技術要點1、凡參加施工工的全體人員員都必須遵守守安全生產“安全生產六六大紀律”“十個不準”的的有關安全生生產規程。2、吊裝作業人人員都必須持持有上崗證，有有熟練的鋼結結構安裝經驗驗，起重人員員持有特種人人員上崗證，起起重司機應熟熟悉起重機的的性能、使用用范圍，操作作步驟，同時時應了解鋼結結構安裝程序序、安裝方法法，起重范圍圍之內的信號號指揮和掛鉤鉤工人應經過過嚴格的挑選選和培訓，必必須熟知本工工程的安全操操作規程，司司機與指揮人人員吊裝前應應相互熟悉指指揮信號，包包括手勢、旗旗語、哨聲等等。3、起重機械行行走的路基幾幾軌道應堅實實平整、無積積水。4、起重機械要要有可靠有效效的超高限位位器和力矩限限位器，吊鉤鉤必須有保險險裝置。5、應經常檢查查起重機械的的各種部件是是否完好，有有變形、裂紋紋、腐蝕情況況，焊縫、螺螺栓等是否固固定可靠。吊吊裝前應對起起重機械進行行試吊，并進進行靜荷載及及動荷載試驗驗，試吊合格格后才能進行行吊裝作業，起起重機械不得得帶病作業，不不準超負荷吊吊裝，不準在在吊裝中維修修，遵守起重重機械“十不吊”。6、在使用過程程中應經常檢檢查鋼絲繩的的各種情況：：1）、磨損及斷斷絲情況，銹銹蝕與潤滑情情況，根據鋼鋼絲繩程度及及報廢標準進進行檢查；2）、鋼絲繩不不得扭勁幾結結扣，繩股不不應凸出，各各種使用