--XX省XX至XX公路改擴建工程路面綜合第X合同段路基施工技術交底路基施工技術交底適用范圍適用于XX至XX公路改擴建工程路面綜合X標路基施工?，F場概況XXX至XXX公路改擴建工程路面綜合X標由XXXXX有限公司承建，路基橋涵段落起點位于XXXX，經XXXX，終點位于XXXX村。合同段起終點樁號為KXXX+000~KXXX+000，路線全長6Km。主要工程量路基土方開挖量為XX萬m3；路基填方XX萬m3，其中借方填筑XX萬m3，利用土方填筑XX萬m3。工程地質條件本合同段路線起點處于XXX、終點位于XXX。本合同段設計帶地貌類型為沖山前坡洪積區和微丘區兩個地貌單元，地勢總體北高南低。地貌單元分述如下；山前坡洪積區（Ⅱ）：分布于微丘區兩側，由坡洪積物組成，上部為粉土，粉質粘土組成，下部為砂礫層，上有間歇性河流，河流岸邊有1~5m高的侵蝕陡坎。微丘區（Ⅱ）：主要分布在路線兩側，為微丘地貌，絕對標高在90~200m，山勢較平緩，地形坡度8~15°，組成巖性復雜，主要有太古界混合花崗巖、混合巖、變粒巖，中元古界石英砂巖，白堊系砂巖，泥巖，安山巖等。表層風化強烈，植被發育。線路通過區地層主要有上太古界混合巖、混合花崗巖，中生界白堊系礫巖、砂巖、泥巖、安山巖，海西期花崗巖、輝綠巖等，沖積平原及山間河谷主要以第四系沖洪積和坡洪積地層為主。線路通過區地貌主要由微丘區、山前坡洪積區兩個地貌單元。大氣降水入滲主要補給方式，其次為河流入滲補給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。按巖土體賦水條件和含水介質的不同，可劃分為基巖裂縫孔隙水和第四系孔隙潛水及上層滯水三種類型。三、現場配置人員配置總體調度管理：XXX技術負責人：XXX機械設備及試驗檢測儀器配備序號序號機械設備名稱規格型號單位數量備注1壓路機臺22鏟車臺23推土機臺14平地機臺15挖掘機臺36鏟車臺57平地機臺18水車臺2四、施工工藝一）一般規定填方路基必須先掛線培槽再上料，培槽采用細粒土或粘性土，應超寬30cm填筑，厚度與每層填筑厚度保持一致，并與路基填料同時碾壓，先用大型壓路機斜向壓實，再正向壓實，確保邊坡為經壓實的穩定邊坡。路基填筑過程中應打點布控、插桿掛線、設置厚度控制墩，以便控制填筑寬度和厚度，松鋪厚度不得超過30cm。上料區、攤鋪區、碾壓區應按要求設置明顯標識牌。填方路基應分層填筑，碾壓遵循“先慢后快、由邊到中、由低向高、縱向進退、錯輪碾壓”的原則，每層碾壓完成后，路拱要明顯，施工期間橫坡不小于4%，表面有“彈簧”、“干松”等現象時應及時處理。3、邊坡修整與填筑同步進行，不允許路基填至頂面后統一處理，確保填筑過程中線型平順。二）施工工藝流程具體施工流程圖見下圖：

填方路堤施工流程圖不合格合格是施工準備地表清除測量放線現場測試松鋪厚度、碾壓遍數填方材料試驗裝運土方推土機初平平地機或人工精平碾壓修整邊坡邊坡防護施工中間交工壓實度檢測檢查填方標高三）施工方案及質量控制要點（一）清表土石方施工前應將邊坡坡面30cm范圍內的表層腐殖土清除，并集中堆放，作為后期綠化工程取棄土場復耕還林等的表層種植土填筑。填方及挖方地面部分清表8cm；旱田段清表+碾壓沉降量按h=15cm計算；水田段清表+碾壓沉降量h=25cm計算。路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實，原路填方邊溝回填石渣并夯實。清理完畢后整平壓實，保證壓實度達到90%。對于占用一部分的水塘魚塘先進行圍堰抽水，清淤晾曬，再進行填前碾壓，最后進行換填碾壓，要求碾壓密實。水田區施工前應先行阻水，排水晾曬后填筑0.7m厚石渣進行處理。（二）軟基處理1、路基換填a.土質挖方路基，在路槽下超挖80cm進行換填；土質挖方段的換填寬度為原路硬路肩內緣至邊溝底部設置的滲溝間的寬度；換填材料為碎石。b.對于填方小于“80cm+路面厚度”的低填路堤，在路槽下80cm進行換填；低填段路基的換填寬度為挖臺階后臺階線至坡腳之間的寬度；換填材料為碎石。c.淺層存在淤泥段落，但淤泥深度小于2米，換填深度為淤泥深度，寬度為挖臺階后臺階線至加寬段坡腳間的寬度；換填材料為石渣。d.換填施工前，須做好臨時排水設施，保證路槽內不得積水。e.水塘、魚塘換填高度為淤泥標高+50cm，寬度為坡腳外2m；清淤后換填材料為石渣。（三）填石路堤當路基填料的石料含量（粒徑≥37.5mm）等于或大于70%時，按填石路基處理。石質填料中石料壓碎值≤40%，；填料粒徑應不大于250mm，并且不得超過壓實厚度的2/3，路床頂面以下40cm范圍內，最大粒徑不超過15cm。邊坡不能采用石料碼砌，采用寬度為50cm的粘性土、山皮石、碎石土進行包邊，以便植草綠化。應將石塊逐層水平填筑，必須以30cm厚度控制分層。每層必須用碎石、砂礫或其他細料填充縫隙（不得填粘土）。5壓實度由壓實遍數控制，采用重型振動壓路機（20~50T）分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定不再下沉（無輪跡）石塊緊密表面平整為止。壓實變數由現場試驗確定。（四）挖方路埑挖方邊坡坡率發生變化時，設置挖方坡率漸變段，土質挖方邊坡的坡率漸變段長度取20m，石質挖方邊坡的坡率漸變段長度取30m，坡率漸變段應設置在坡率較陡的坡面內，并把過渡區的轉折點做成寬展的弧形，形成與周邊山坡相協調，減少人工痕跡。土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。開挖至路埑路床部分后，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm后的保護層。應采取臨時排水措施，確保施工作業面不積水。邊溝與截水溝應從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲透、積水和沖刷邊坡及路基。挖方路基施工遇到地下水時應按下列規定處理：a.應采取排導措施，將水引入路基排水系統，不得隨意堵塞泉眼。b.路床土含量高或為含水層時，應采取有、設置滲溝、換填等處理措施。（五）半填半挖路基、路堤與路埑過渡段應從填方坡腳起向上設置向內側傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側，臺階應與每個行車道寬度一致、位置重合。石質上坡，應清除原地面松散風化層，按圖紙要求開鑿臺階，孤石、石筍應清除?？v向填挖結合段，應按圖紙要求設置臺階。有地下水或地面水匯流的路段，應按圖紙要求采用合理措施導排水流。縱（橫）向半填與半挖路堤與路基，應從最低高程處的臺階開始分層填筑，分層壓實。6、填筑時，應嚴格處理橫向、縱向、原地等結合界面，確保路基的整體性。高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩性較好的材料。若縱（橫）向半填與半開挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工合成材料的設置部位、層數和材料規格、質量要求應符合圖紙要求。縱（橫）向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。（六）新舊路銜接當舊路基高度≥3.5米時，在新建路基路床底面臺階處鋪設一層GDZI50-20型單向拉伸光老化等級大于等于11級的鋼塑土工格柵；土工格柵在臺階根部以1.0m間距打入U型釘加固于臺階，同時在土工格柵連接處設置U型釘。當縱斷抬高大于1.815（路面m厚度101.5cm+80cm路面下換填透水性材料）以及舊路基高度＜3.5m時都不鋪設土工格柵。當路基加寬小于2m時，適當增加臺階寬度，保證新填路基寬度與臺階寬度之和不小于2m并適當減少新填路基內土工格柵的長度。土工格柵施工時應平整好下承層，鋪設時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲褶皺重置。施工時應盡量避免長時間暴曬或暴露，發現土工格柵破損時必須立即修補好。土工格柵上下側填料的最大粒徑在距土工格柵8cm內的填料粒徑不得大于6cm。在鋪設土工格柵后，應及時（48小時內）填筑填料。填料不允許直接卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米為宜，一切車輛施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。新舊路基之間縱斷抬高超過101.5cm（路面厚度）硬路肩不切除；對于單側加寬及單側與雙側加寬過渡段、已建成互通立交四車道變八車道路段均不切，其余正常拼寬路段的硬路肩切除。臺階開挖應嚴格按設計要求施工，采用挖掘機結合人工的方式進行。對臺階處的原老路填土進行天然含水率和力學性能的檢驗。高填方路段，應對老路基進行穩定性驗算后再決定臺階開挖的工序。臺階由底至上開挖，開挖一級填筑一級。臺階立面要求機械開挖時預留10cm，臺階壁設置1:0.2的斜坡。臺階開挖時若老路堤出現滲水，須及時上報，處理后才可繼續施工，降雨時及時對已開挖的老路基臺階采用防水布進行覆蓋。在進行路基填筑時，應加強與原老路基臺階結合處的碾壓，人工清理臺階結合處虛土，然后進行碾壓到邊。（七）沖擊補壓和強夯補壓強夯補壓和沖擊補壓前進行試驗以確定相應的施工工藝、檢測方法和質量控制標準等。根據現場試驗情況以及附近建筑物和地下物位置情況可適當進行沖壓速度、遍數和夯擊能的調整。強夯補壓和沖擊補壓有重疊的段落，施工順序為先強夯補壓后沖擊補壓。兩構造物間長度不小于150m，全部用強夯補壓，分別為清表碾壓后路基填筑1.5m、路床頂面下20cm和中間部位，單擊1000KN.m夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3根據路床頂面高度不同分層標準如下：＜1.5m路床頂面下20cm強夯一層；1.5m≤高度＜9.5m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強夯兩層；5.5m≤高度＜9.5m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強夯三層；9.5m≤高度＜12m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強夯四層。構造物間大于150m且加寬寬度小于12m的沖擊配強夯，清表碾壓后路基填筑1m和路床頂面下20cm兩層采用25KJ沖擊壓路機沖擊補壓，行駛速度應≦12KM/h，沖擊碾壓遍數為20遍根據路床頂面高度不同分層標準如下：＜1m路床頂面下20cm一層沖擊補壓，中間不加強夯；1m≤高度＜2.5m在離底面1m處和路床頂面下20cm兩層沖擊補壓；2.5m≤高度＜6.5m在離底面5m處加一層強夯；6.5m≤高度＜12m中間分別在離底面5m、9m處加兩層強夯。主線單側加寬以及立交區變速車道單側加寬寬度大于12m且兩構造物間長度大于或等于150m，清表碾壓后路基填筑1m和路床頂面下20cm和中間部位部位全部采用25KJ沖擊壓路機沖擊補壓，沖擊碾行駛速度應≦KM/h，沖擊碾壓遍數為20遍。新舊結合處采用錯輪強夯，橫向寬度2m，分別為清表碾壓后路基填筑1.5m、路床頂面下20cm和中間部位，單擊600KN.m夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3.6、新建路基兩構造物之間的長度大于150m，采用沖擊補壓3層，分別在路基底面、填高1.5m、路床頂面下20cm全寬路基上采用25KJ沖擊壓路機沖擊補壓，沖擊碾行駛速度應≦12KM/h，沖擊碾壓遍數為20遍。橋頭搭板外側15m范圍采用單擊1000KN.m夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3。強夯采用先弱后強原則，如先用單擊600KN/m夯擊能對新舊結合處夯擊一遍，夯印搭接1/3；再用單擊1000KN.m夯擊能全斷面滿夯一遍，夯印搭接1/3。強夯順序采用由低到高的原則，如路基橫向從外側向內側強夯；縱向由低到高的處強夯。質量控制要求土方路基檢查項目項次項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及路塹上路床（m）0~03≥96按JTGF81/1-2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處路堤（m）0~03≥9603~0808~15≥94＞15≥932彎沉值（001m）不大于設計計算值按JTGF81/1-2004附錄I的要求檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經緯儀：每200m測4斷面，彎道加HY，YH兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）≤15三米直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±03水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值尺量：每200m測4處填石路基實測項目項次項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路確定施工工藝查施記錄沉降差≤試驗路確定的沉降差2縱斷面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設計值-4中線偏位（mm）50經緯儀：每m200測4斷面，彎道加HY，YH兩點5寬度符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）203米直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡坡度符合設計要求尺量：每200m測4處平順度符合設計要求安全、環保、文明施工措施安全管理措施一切參與生產管理和操作人員必須按規定配備勞動保護用品，特種作業人員必須持勞動監察部門核發的《安全操作合格證》上崗作業。操作人員在操作機械時做到不離崗，不操作與操作證不符的機械，無操作證人員不得操作機械.嚴格執行工作前檢查制度和工作中注意觀察及工作后檢查保養制