施工組織設計第一章施工組織設計文字說明和施工總體計劃一、編制依據、編制原則??????????????????1、編制依據????????????????????1、編制原則????????????????????1二、工程基本情況?????????????????????2、工程概況????????????????????3、主要技術指標??????????????????3、沿線自然地理概況????????????????3、沿線筑路材料、水、電等建設條件?????????4三、施工總體部署?????????????????????5、施工安排原則??????????????????5、施工組織機構的設置???????????????5、項目部、拌和場及施工平面圖的布置????????7、工程安排????????????????????8四、施工準備???????????????????????11、人員的配備和組織????????????????11、工程材料的組織?????????????????11、機械設備的組織及配備??????????????11、流動資金組織??????????????????16、施工用水用電??????????????????16、施工聯絡、通訊?????????????????16、施工測量準備??????????????????16五、主要工程項目的施工方案、技術措施、施工工藝和方法???17（一）、總體施工方案??????????????????17（二）、施工技術措施、施工工藝和方法??????????19路基施工技術措施、施工方法與方法?????????19路面基層施工???????????????????30混凝土面層施工??????????????????32其他施工技術、施工工藝和流程圖??????????36第二章本工程的重點和難點工程的理解、本工程的重點?????????????????41、本工程的難點?????????????????41第三章質量目標、工期目標、安全目標、質量目標???????????????????43、安全目標???????????????????43、工期目標???????????????????43第四章保證措施、質量體系與保證措施??????????????45、工期保證措施?????????????????53、人員安排與保證措施??????????????54、安全生產保證措施???????????????55、環境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施??62第五章支付保障措施（一）、支付保障措施?????????????????68第一章施工組織設計文字說明和施工總體計劃一、編制依據、編制原則（一）、編制依據《公路工程技術標準》JTGB01—2003《公路工程施工安全技術規程》JTJ076—95《公路水泥混泥土路面施工技術規范》JTGF30—2003《公路路面基層施工技術規范》JTJ034—2000《公路路基路面現場測試規程》JTJ059--95《公路橋涵施工技術規范》JTJ041--2000《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004《公路路基施工技術規范》JTGF10—2006XX區洪（山）至牛（蹄）四級公路改建工程招標文件及施工設計圖。（二）、編制原則、遵循<招標文件>的原則；嚴格按照招標文件中有關工期，質量、安全、環保等要求編制工程組織設計，確保業主各項要求均得到滿足。、遵循設計文件的原則：深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施工組織設計，使選定的施工方法和工藝達到設計標準、滿足設計要求。、遵循公路現行施工技術規范和驗收標準的原則：嚴格按照施工技術規范和驗收標準制定各項質量保證措施，確保實施創優目標。（4）、遵循質量、安全、工期并重的原則：視質量為生命，視安全為使命，視工期為使命，注重發揮科學技術在施工生產中的先導和保障作用，投入精銳的專業施工隊伍，精良的機械設備，加大技術創新力度，采取綜合有效的管理手段，確保工期、質量、安全協調一致。、遵循“優質、快速、安全、高效”的原則:提高大型機械配備率、充分發揮現代化機械的效率，為項目標的實現奠定物質基礎；實事求是，從本標段工程實際出發，力求把握特點，突出重點，編制切實可行的施工方案；科學組織、均衡施工。、遵循均衡施工的原則：做到施工安排布置合理，重點突出，全面展開，流水作業；加強施工中和工序的協調和配合；充分考慮氣候、季節（特別是雨季和農忙季節）對施工的影響，均衡施工。、遵循“先擋后棄、及時綠化、水土保持”的原則：結合現場實際情況，因地制宜，精心規劃布置施工場地，節約施工用地，少占農田，不破壞植被；盡量利用原有或就近已有的設施，減少各種臨時工程；嚴格各項工程過程控制；充分利用當地合格資源，合理安排運輸與儲存作業，降低物資運輸周轉量。、遵循貫標機制的原則：使lS09002質量保證體系在本項目自始至終得到有效運行，使本項目所覆蓋的全部質量活動及相關要素始終處于受控狀態。二、工程基本情況、工程概況洪牛四級公路改建項目已列入世行貸款陜西安康農村公路發展項目建設序列。路線起于洪山集鎮，接恒紫路K30+400,經石轉鎮、原五龍、魏鳳鄉，終點止于牛蹄鄉，路線全長31.73公里。設計采用山嶺重丘區四級公路技術標準，路基寬4.5-7.0M，路面為水泥混凝土，路面寬4，5.0M。主要技術指標：公路等級：四級公路計算行車時速：20KM/h；路基設計寬度：4.5-7.0m；路面設計寬度：3.5-5.0m；設計洪水頻率：橋梁1/50；設計荷載：公路----Ⅱ級；極限最小平曲線：15米；不設超高最小半徑：150米最大縱坡：10%；停車視距：20米；豎曲線極限最小半徑：極限值100米；（三）沿線自然地理概況：地理位置：XX區洪山鎮至牛蹄鄉公路，路線起點位于省道310（K31+010）于洪山鎮平交處，經石轉鎮，終點止于牛蹄鄉學校。 地形、地貌：擬建公路所經區域位于大巴山脈，沿線地段為山嶺重丘。區內山高坡陡，溝壑縱橫。沿線地表起伏較大，溝谷成雞爪形分布較多，兩側山體坡度較大。全線地面標高在300-1000M，地層穩定。氣候：項目區屬于北亞熱帶區，四季分明，年平均氣溫13.8-15.7℃，年平均降雨1050MM，降水多集中在夏秋季節，冬季少雨雪。年平均日照2700小時，無霜期242天。空氣濕度大，粉塵含量小，地面風速小，一般為靜風。水文：沿線主要河流五堰河常年清澈見底，僅汛期暴雨之后加有泥沙。河水酸堿度為6.4-7.8，為沿線人民群眾生活、生產優質水。（四）沿線筑路材料、水、電等建設條件本工程沿線地方性材料儲量豐富，分布廣，質量好，從料場到上路均有鄉村道路或等級道路相連接，可用拖拉機、汽車運輸。外購材料如鋼材、木材、水泥、石油瀝青等，采購方便，均能滿足工程需要。全線路段水源均利用農田灌溉水源。水質純凈，對混凝土無侵蝕性，可做為工程用水，供應量充足，能滿足工程所需。沿線電力供應良好，施工單位可與當地電力部門協調解決，在施工時就近掛接使用。三、施工總體部署、施工安排原則以路基工程、橋涵工程為主體，路面工程為重點，排水及防護工程穿插作業的原則，重點突破，分段實施。在注重工作面連貫性的同時，采取多點多面全方位交叉作業的方式施工，在施工時間安排上，充分考慮路基、路面施工受季節、氣候影響大的局限性，以及施工機械轉場困難等因素，統籌規劃，合理安排，確保工程如期完成。、施工組織機構的設置為加強施工組織和管理，確保各分項工程的正常進行，成立以項目經理為核心的組織管理體系，下設相應管理部門及施工隊，嚴格實施分部分項工程施工責任制，建立健全施工組織系統的各項管理制度，完善工程質檢體系，保證施工組織機構的高效順利運轉。組織機構框圖陜西煤炭建設公司隸屬陜西煤業化工集團公司，公司下設礦建、土建路橋、安裝、煤炭生產、多種經營、水泥廠、管件廠、學校、中心醫院等施工生產單位和后勤附屬單位。公司主要負責人總經理兼黨委書記韓富國、副總經理梁永信、張朝輝、總工程師張濟民、副總經濟師王立群、副總會計師趙玲。其中承擔路橋工程施工的所屬路橋公司經理李冰一、黨委書記楊建軍、副經理兼總工同建柱。總公司現有職工7614人，其中專業技術人員1317人，資產總額6.49億元。本項目工程管理框圖項目經理公司專家組內部質量安全監督項目副經理公司專家組總工程師施工技術部安全質量部合同預算部物資設備部計劃財務部辦公室測量組試驗室路基土石方施工隊結構物施工隊路面施工隊橋涵施工隊項目組織機構根據該工程施工難度大，質量要求高，工期緊的具體情況，公司決定集中優勢，發揚長處，選擇優秀的專業技術人員進人項目班子，組建項目經理部，各職能部門人員按相應專業設置，協調管理。項目經理部設項目經理1人，副經理1人，總工程師1人，路基、路面、質檢、試驗、測量、工程師各1人；負責財務的會計師、負責計劃的經濟師各1人，項目部下設路面工程專業施工隊、路基土石方施工隊、橋涵施工隊、結構物施工隊等。項目部下設各職能部門及專人專職（三）、項目部、拌和場及施工平面圖的布置1、項目部組建及拌和場設置在我公司中標并簽定施工合同后，即組建本工程項目經理部，在2008年5月10日前完成項目經理部的組建和成立工作。路面水穩層混合料的拌和廠設置本標段設置三處水穩廠，分別設置在5,17,28公里附近，基層廠拌設備于2008年6月10日開始進場，預計2008年6月20日完成，原材料可陸續儲備，在路面水穩層施工前備齊所需的全部原材料。混凝土拌和站設置本標段混凝土拌和站也設置于5,17,28公里處，基建工作于2008年6月下旬開始，預計于2008年7月上旬完成。附圖：施工總平面圖的布置（四）、工程安排工程開工日期2008年6月6日，竣工日期2009年3月30日。施工準備：2008年5月15日開始準備工作，以及原材料的儲備，預計2008年6月15日全部完成。工程安排橫道進度圖附后。路基土石方工程開工后即可動工，2008年6月15日全線開工，預計2008年8月15日全部完成，計劃工期2個月；防護工程預計2008年7月15日開工，完成時間為2008年9月15日，計劃工期2個月；涵洞工程預計2008年7月15日開工，完成時間為2008年9月15日，計劃工期2個月；路面基層工程預計2008年7月15日開工，完成時間為2008年10月15日，計劃工期3個月；路面面層預計2008年8月1日開工，完成時間為2009年2月1日，計劃工期6個月；邊溝，安全設施及預埋管線工程預計2009年2月1日開工，完成時間為2009年3月30日，計劃工期2個月。工程進度計劃施工總平面布置圖配電房 接當地電網 穩定土拌和站砼拌和站及預制廠廠部洪山鎮牛蹄鄉進附近河道 圖例說明： 施工臨建供電線路施工用水管路線路走向表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表四、施工準備（一）、人員的配備和組織1、項目管理人員及技術人員配備情況按建設單位要求配備足夠的人員表1.5.1擬委任的本合同工程主要負責人匯總表 年 擬在本項目 技術 人員具備的 是否滿足 所持證書姓名 齡中擔任的職職稱 施工經驗 招標文件 名稱務 要求高級 25年公路、鐵路 建造師證同建柱48項目經理 滿足工程師施工經驗 高工證橋梁18年公路、鐵路 畢業證王宏學41項目總工 滿足工程師施工經驗 工程師證計劃與計量 土建22年公路、鐵路 畢業證李旭 46 滿足工程師 工程師施工經驗 工程師證路基 工民建16年公路、鐵路 畢業證王守方36 滿足工程師 工程師施工經驗 工程師證路面 土建15年公路、鐵路 畢業證任銅軍38 滿足工程師 工程師施工經驗 工程師證試驗 助理7年公路、鐵路施 畢業證試驗詹永民40 滿足工程師 工程師工經驗 合格證質檢 高級30年公路、鐵路 畢業證常小亮44 滿足 工程師 工程師施工經驗 工程師證 注：所持證書名稱包括：項目經理證、建造師證、試驗檢測及專業任職資格證書等。擬任項目職務擬任項目職務項目經理姓名/年齡同建柱/48歲公司職務/技術職稱路橋公司總工/高級工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1987年畢業于石家莊鐵道學院鐵路橋梁系經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1987-1990河南新安鐵路工程路基工程師1991-1994河南宋大鐵專線工程路基工程師1995-1997山東臨沂高速公路工程項目副經理2000-2002陜西勉寧高速公路十一標段項目副經理2004--2005黃陵礦業集團二號井鐵專線項目經理2006-2007陜西馮家塔礦業公司清水川大橋工程及場區道路工程項目經理獲獎情況承建工程多次榮獲優良工程目前任職項目狀況項目名稱無擔任職位可以調離日期可立即進場備注擬任項目職務擬任項目職務項目總工程師姓名/年齡王宏學/41歲公司職務/技術職稱路橋公司工程部長/橋梁工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1991年畢業于河北煤炭建筑學院工民建筑專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1991-1994河南宋大鐵路專用線工程技術員1995-1996山西柳林興沙公路三標技術負責1997-1998成渝高速公路二標項目副經理2000-2001陜西姜眉公路八標項目副經理2002-2003山東肥城梁寶寺礦地面生產系統項目經理2003-2004華亭礦區公路橋工程項目經理2005-2007路橋工程公司機關工程部長獲獎情況承建工程多次榮獲優良工程目前任職項目狀況項目名稱無擔任職位可以調離日期可立即進場備注擬任項目職務擬任項目職務計劃與計量工程師姓名/年齡李旭/46歲公司職務/技術職稱計劃部工程師/土建工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1990年畢業于陜西工運學院企業管理專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1991-1994河南宋大鐵路專用線預算員1995-1997河南登豐鐵路專用線預算員1999-2001河北沙蔚鐵路專用線預算工程師2004-2005黃陵礦業集團二號井鐵專線預算工程師2006-2007陜西馮家塔礦業公司清水川大橋工程及場區道路工程計劃部長兼預算工程師獲獎情況承建工程獲三項優質工程目前任職項目狀況項目名稱無擔任職位可以調離日期可立即進場備注擬任項目職務擬任項目職務路基工程師姓名/年齡王守方/40歲公司職務/技術職稱工程部工程師/工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1992年畢業于西安建筑科技大學工業與民用建筑專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1993-1994河南宋大鐵路專用線技術員1997-1998洛陽金清路吉利至坡頭段助理工程師2001-2002陜西勉寧高速公路十一標路基工程師2004-2005黃陵礦業集團二號井鐵專線路基工程師2006-2007陜西馮家塔煤礦場區道路工程路基工程師獲獎情況多次榮獲先進工作者稱號目前任職項目狀況項目名稱無擔任職位可以調離日期可立即進場備注表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表擔任職位項目狀況 可以調離日期 可立即進場備注擔任職位項目狀況 可以調離日期 可立即進場備注表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表擔任職位項目狀況 可以調離日期 可立即進場備注擬任項目職務擬任項目職務路面工程師姓名/年齡任銅軍/44歲公司職務/技術職稱工程部工程師/土建工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1993年畢業于西安礦業學院工業與民用建筑專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1993-1994河南宋大鐵路專用線工程技術員1997-1998成渝高速公路三標技術主管1999-2001河北沙蔚鐵路七標項目副經理2002-2004山東付村礦區公路路面工程師2005-2006陜西馮家塔礦業公司清水川大橋工程技術主管2006-2007馮家塔礦業公司場區道路工程技術主管獲獎情況多次榮獲先進工作者稱號目前任職項目名稱無擬任項目職務擬任項目職務質檢工程師姓名/年齡常小亮/44歲公司職務/技術職稱工程部工程師/土建高級工程師學歷（畢業時間、校名、專業）1986年畢業于西安礦業學院礦井建設專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1987-1990河南新安鐵路工程技術員1991-1994河南宋大鐵專線工程技術員1992-1994澄河礦區3#特大橋工程技術主管1995-1997陜西黃陵礦區煤臺專用公路工程技術主管2002-2004山東付村二級公路工程道路工程師2004-2006黃陵礦業集團二號井鐵專線質檢工程師獲獎情況多次榮獲先進工作者稱號目前任職項目名稱無擬任項目職務擬任項目職務試驗工程師姓名/年齡詹永民/35歲公司職務/技術職稱試驗室試驗工程師/助理工程師學歷（畢業時間、校名、專業）2007年畢業于長沙理工大學交通工程（路橋）專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1992-1993陜西黃陵秦七線鐵專線測工1995-1996山西柳林興沙公路三標測工1997-1998洛陽金清路吉利至坡頭段試驗技術員2001-2002勉寧高速公路十一標試驗技術員2004-2006陜西馮家塔礦業公司清水川大橋工程試驗工程師2006-2007馮家塔礦業公司場區道路工程試驗工程師獲獎情況多次榮獲先進工作者稱號目前任職項目名稱無表1.5.2擬委任的本合同工程主要負責人資歷表擬任項目職務擬任項目職務財務主管姓名/年齡高文福/45歲公司職務/技術職稱財務部會計/會計師學歷（畢業時間、校名、專業）2000年畢業于陜西青年管理干部學院財會專業經歷年至年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注1995-1997銅川礦務局玉華礦工程會計2001-2002勉寧高速公路十一標會計2003-2004大運高速公路原平至太原段會計2005-2007陜西馮家塔礦業公司清水川大橋工程及場區道路工程會計獲獎情況多次榮獲先進工作者稱號目前任職項目狀況項目名稱無擔任職位可以調離日期可立即進場備注可立即進場表1.1.3擬投入本合同工程主體施工隊伍工程類別工程類別擬投入的主體隊伍資質等級單位駐地人數公路、鐵路、橋梁工程陜西煤炭建設公司路橋工程公司公路工程施工貳級銅川市七一路210人注：擬投入本項目的某工程的主體施工隊伍是投標人（公司）的哪一部分公司的隊伍。。2、勞動力配備情況圖年月人數2008年200967891011121232402101801501209060300、工程材料的組織本合同段材料用量大，組織時間短，能否在規定時間內組織到施工所需的各類工程材料成為保證工程進度和工期的關鍵和前提，因此，一方面需對各類材料組織的來源和與之相匹配的運輸能力進行調查、分析，另一方面結合工程進度計劃制定相應的材料組織計劃，并根據該計劃組織力量進行落實。、機械設備的組織及配備表根據本段工程情況制定出設備的配備計劃以及各類設備進場安裝調試計劃，做到早到位，早投產，并對各類機械設備進行必要的維修和保養。擬投入本合同的主要施工機械及測量、試驗設備表申請人：陜西煤炭建設公司全站儀全站儀尼康2〃臺22101工地灌砂筒西安Ф200臺22103工地中型烤箱西安DGF30/L-A臺11102工地標準篩西安0.074-mm60套11102工地自動安平水準儀蘇光套22102工地動力觸探儀北京套11102工地工地工地備注上述設備均已落實，目前存放工地，狀態良好。、流動資金安排根據公司生產經營和資金周轉狀況，在前期準備以及施工各階段中，有可靠的財務能力和充足的流動資金實施本項目。公司擬安排充足的專項流動資金投入本工程項目，保證項目順利實施。在本項目建設初期，我公司準備投入自有資金200萬，進行項目起動，為本項目建設創造條件。、施工臨時用水、用電1、施工臨時用水沿線附近水源豐富且未被污染，工程用水可就近搭接水管或直接從河道中汲取，應能夠滿足工程需要。2、施工臨時用電本項目建設施工用電量大，在當地供電網絡多處搭接，保證施工用電。施工中少量用電，臨時用電線路鋪設費用較高時，我公司可通過小、中型發電機解決，應能滿足施工建需要。、施工聯絡、通訊項目經理部配備交通工具，設專人進行外部聯絡和內部勾通，保證信息交流、信息及時反饋和對現場信息及時收集，及時提供資料給項目經理部。項目經理部、拌和站（場）和各施工分隊駐地設固定電話、傳真，主要管理、技術人員配備移動電話、對講機，滿足各作業點、項目部與業主、監理等各方面的聯系、協調要求。、施工測量準備施工測量隊于2008年6月1日進場，進場后及時項目業主及監理進行測量資料技術交底；同時對他們交出的水準點、導線點進行全線拉通連測（監理旁站），認真做好測量記錄，若有問題及時上報監理部。五、工程項目的施工方案、技術措施、施工工藝和方法（一）總體施工方案1、路基施工方案（1）路基填筑施工方案以機械化作業為主。配備足夠的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平、振動壓路機壓實；橋臺后、涵背采用手扶振動壓路機、YT45壓路機、平板振動器等小噸位壓實機械壓實。為保證施工質量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區域、八流程’，的作業程序組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區域：填筑區→平整區→碾壓區→檢驗區；八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形（邊坡整修）。嚴格按照規范要求，運用科學的檢測手段，進行密度、強度及顆粒級配等工程質量標準的檢驗。尤其是在每層填筑、平整、壓實后，及時進行檢測，在確定填料質量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后，再測定密實度和地基系數。采用灌砂法進行檢驗。路塹施工總體方案路塹開挖前做好塹頂截、排水設施；路基開挖方式根據地形情況、巖層產狀、開挖斷面及其長度并結合土方調配確定。土質采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖；土、石質傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。硬巖地段采用風動鑿巖機鉆孔，采用臺階預留光爆層控制爆破，裝載裝車，自卸車運輸；土質、軟巖地段采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸陣運輸，預留人工開挖層。路床施工總體方案對路床及其以下路堤的分界面和路床底層與表層的分界面，均預壓實、平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石，然后按基床設計斷面測量放線，開挖修整；按設計采取壓實、換填、排水等措施。路面施工方案路面施工采用全機械化施工作業。配備足夠的裝載機、自卸車裝運、攤鋪機攤鋪、振動壓路機壓實，灑水車灑水養護。路面施工每500米為施工作業段，分段實施，分段完成。其它施工方案（1）涵洞施工方案采用機械挖基，人工配合整平，夯實后再砌筑。采用機械攪拌砂漿，人工砌筑。漿砌施工過程中嚴格按照規范要求進行施工，除按要求保證漿石厚度、強度、平整度、砂漿飽滿度外，還要十分注意嚴格按設計圖中的數據放樣，保證平面位置與高程準確，順利實現設計意圖。涵洞蓋板采用集中預制，汽車吊吊裝。圓管涵采用集中訂購，汽車吊配合安裝。（二）施工技術措施、施工工藝和方法1、路基施工技術措施、施工方法與工藝根據設計和規范要求，路基施工中遵循“以挖作填、減少棄方和借方”的原則，充分利用路塹挖方。施工前對當地地形、地質進行詳細分析，選擇恰當的調配方向和運輸路線，做出最合理的土石方調配方案，使土石方運輸無對流現象。路基填筑路基填筑以機械作業為主，人工加以配合。配置一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，羊腳碾、振動壓路機壓實。為保證施工質量，提高施工效率，采用“三階段、四區域、八流程”的作程序組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區域：填筑區→平整區→碾壓區→檢驗區；八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整修。路基填筑施工工藝流程圖見下圖填筑壓實工藝流程圖填筑壓實工藝流程圖施工準備階段施工階段整修驗收階段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段填土階段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修路塹開挖①施工準備首先對土石的工程分級與類別按規范要求進行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進行施工分類。測放出路塹的邊線、中線；在路塹頂兩側每50m設一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超、欠挖，并做好臨時排水設施。②開挖的基本要求開挖土方時，將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點。開挖土石均自上而下進行，當開挖至擋墻頂時，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。機械開挖時，需有人工配合。開挖石方時，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖；機械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖。施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。開挖平臺臺面設有向路基側溝排水的坡度。開挖形成的邊坡按設計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。盡量考慮以挖作填，必須棄舍時本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優土還田的原則。路塹上方及路堤邊坡上不棄土。山坡上棄土，要連續堆填；山坡下棄土，每隔適當距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出。沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓。③施工方法路塹開挖方式根據地形情況、巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定。上質路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的上石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖，較深路塹采用分層開挖；土、石質傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖，路塹較長時適當開設馬口，以增加工作面。硬巖路塹采用風動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，預留光爆層控制爆破，裝載機、挖掘機裝車，自卸車運輸的施工方法。土質、軟巖路塹采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸的施工方法。軟巖路塹開挖土質、軟巖路塹采用機械開挖；預留人工開挖層的施工方法,兩邊邊坡預留20㎝，底部預留20㎝。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。路塹開挖后表面要平順整齊，表面做成向兩側的排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。路床施工時，提前對路床底層范圍內的地質進行檢驗，若發現存在設計外的軟土地基，則及時上報設計單位、監理單位進行軟基處理。硬巖路塹開挖硬巖路塹采用爆破開挖時，施工中預留光爆層，利用二次爆破技術。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動；二是提高開挖邊坡的平順性，減少超、欠挖。硬質巖石路床，將路基面做成向兩側的排水坡，施工時采用光面爆破或預裂爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發現凹凸不平處用混凝土填平。在路塹開挖至路基面后，按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工接觸網支柱基礎，接觸網支柱基坑必須全部用混凝土灌注；如有滲水暗溝地段；滲水暗溝施工在接觸網支柱基礎澆注達到一定強度后再挖滲水暗溝。地下水路塹施工有地下水路塹開挖時，必須做好地面排水，施工場地內不得存積地表水，以避免軟化路基面。施工中，要隨時將滲出的地下水排出施工場地。滲水暗溝溝槽開挖時，硬質巖石采用預裂爆破或光面爆破。軟質巖石或土質路塹時，采用挖鏟挖槽，確保溝槽兩壁平順。滲水暗溝基礎施工時，混凝土基礎表面要平整，不能出現反坡或凹凸不平現象，為了與下道工序緊密銜接，檢查并與澆注混凝土基礎同時完工。土石方開挖施工工藝流程圖土土方石方場地排水路堤填筑邊坡清刷邊溝開挖路面整修堆土、棄土堆場設置分層開挖清方起爆裝藥、堵塞炮位選擇布置鑿巖、鉆孔臺階劃分縱向分段橫向分層邊坡截水邊坡控制施工準備清除覆蓋層邊樁測設降坡開路路床施工工藝路床施工工藝同路堤填筑施工工藝。在施工前對路基本體進行檢測，并報監理驗收。路床底層采用密實性好的細粒填料或改良土分層填筑，填筑厚度為每層20－25㎝，均勻壓實。路床表層上，使用塑性指數小于12、液限指數小于32％的粘性土填筑。路塹路床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石，然后按基床設計斷面測量放線，開挖修整；按設計采取壓實、換填、改良土質、排水等措施。采用爆破法開挖的路塹，最后鉆爆路床基一層巖石時，沿路面標高打平眼，控制用藥量進行光面爆破。特殊路基施工①半挖半填路基施工施工質量的關鍵在于塹、堤接合部位和填方的密實程度。我們將嚴格遵循設計要求，按規定程序與作業要求施工，并建立分層檢驗簽證制度。半填半挖施工流程圖施工施工現場清理測量放線排水系統施工砌筑下擋分層開挖臺階檢測修建上擋墻路基附屬開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩定性。特別注意靠山側地面水的排除和地下水的處理；側溝、排水溝的滲水可能危及路基穩固時，須有防滲的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基，為使路床部分的強度一致，防止發生不均勻沉降而引起路面病害，在線路中心靠山一側不小于20m，在路基面下12m范圍內，換填符合基床上的填料。將陡坡從下到上均做成10m寬的臺階，按照路填填筑施工方法進行施工，可以避免路基產生錯位。傍坡半挖半填路基填堤，須根據地形及挖除主體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業方法。施工關鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺階處理和半路堤部分的分層壓實工藝，必須認真按有關施工設計和要求進行施工。施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑動穩定問題產生，包括改善基底條件、設置支撐建筑物（堤坡腳部分加設護堤、設置擋土墻、加強排水）等。②浸水路基施工基底處理先做草袋圍堰，將河溝內的水擋在路堤填筑范圍以外，將填筑路堤范翻以內的水抽干，然后用人工配合挖掘機清除溝底部淤泥，達到要求后，分層拋填片石至防護高程。然后填筑路堤，塘埂標高以下邊坡放緩一級。水塘底為斜坡時，需挖出臺階后再填筑。圍堰不拆除，邊砌筑擋護工程邊填筑。浸水路堤填料的選擇針對路堤的特點，其浸水部分選用水穩性高、壓縮性小、滲透性強的粗大顆粒材料，如礫石、卵石、漂石及不易風化的碎石、塊石等，以消除滲透動水壓力的作用。路堤填筑路堤填筑的施工工藝與一般路基相同，且按規定實行比一般路堤要求路基填筑施工工藝流程圖施工準備開挖臨時排水溝，筑擋水埝測量放線清除地表地基土工試驗填前碾壓取路基填筑材料借土（含水量試驗）調整含水量分層填筑密實度試驗平整砌筑邊坡自檢測量整修砌筑邊坡路基整形植被種植利用方（含水量試驗）更高更嚴格的施工控制和質量檢驗，浸水路堤地段安排提前施工。每層的填土虛鋪厚度控制在30－40cm，并在施工中通過提高填土壓實系數來增大填土的強度，且控制填土的含水量接近最優含水量。壓實時先用光輪壓路機對松鋪表面預壓，再用拖式羊足碾碾壓，振動羊足碾碾壓完后，用推土機據推平，然后再用振動壓路機碾壓。軟土地基根據現場地面實際條件及土質清況按施工規范及設計要求進行基底處理施工。特別是軟土路基的基底處理是確保路基質量的關鍵所在。本標段軟基采用天然砂礫換填處理。方法同路基填筑施工。路基過渡段施工臺后及涵背填筑在構造物達到允許強度后進行，其特殊填筑范圍為橋臺背后預留不小于2m；矩形涵、板涵每側不于1倍孔徑寬度及高出洞頂15m。基本方法過渡段基底處理與橋臺、相鄰路基地基同時進行，只有在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工。在回填和填筑施工前對過渡段的填料行檢驗，嚴禁不合格材料進場。過渡段與相鄰的路堤和橋臺錐坡按水平分層一體同時填筑，不能同時工時，路堤按設計和規范要求留好缺口和搭接臺階。過渡段級配碎石填與相鄰的路堤填料之間的反濾層嚴格按設計施工。過渡段兩側按設計做縱向和橫向排水；避免水從結合部滲入路基，造成病害。臺后填筑橋臺施工完畢后開挖基坑要及時回填，除基坑前側采用滲水土填筑其他三側采用級配碎石分層填筑。過渡段與相鄰的路堤和橋臺錐坡按水平分層一體同時填筑；臺后大型路機能施工的部位用大型壓路機碾壓，其分層虛鋪厚度不能大干20Cm,工工藝與路床表層施工工藝相同，大型機械設備不能運行的部位，采用工整平、小型振動碾壓機械碾壓，或采用4％－6％的水泥穩定級配碎石填充，其分層厚度不得超過10cm，用平板振動器壓實。當必須預留缺口時，同時盡量預留相鄰路堤與過渡段一同施工，相鄰堤預留搭接臺階。由運輸機械向缺口內運級配碎石，從橫向駛離路堤缺或在路堤上備料，用推土機直接將路基面上儲存的級配碎石，依次推入缺口。分層鋪填并壓實。當填筑完畢，路堤穩定、橋臺錐坡及過渡段兩側防護工程按設計完成并檢查合格后，進行橋頭搭板施工。③涵背填筑涵背填筑必須在涵體強度允許時進行，其兩側先由人工或小型機械對稱填筑至高出涵頂至少1m，然后用機械運土作貫通補填。如缺口不大時，在涵體兩側路基面上儲備足夠量的土，采用推土機在保持涵洞兩側均勻填筑的原則下逐層推填到頂；如缺口較大、較高時，先用推土機將已填好的路基推出具備運輸機械運行的條件，由運輸機械向缺口內運回填料，從橫向駛離路堤缺口，推土機、平地機不能進行整平作業時，由人工整平，并分層壓實。涵背填筑前，先在涵洞兩側及頂部鋪設20cm厚粘性土作保護層。填筑按層厚3Ocm對稱水平攤鋪壓實進行。大型碾壓機械難以碾壓到的地方，采用小型振動壓路機或平板振功器進行碾壓，其夯壓分層厚度不得超過1Ocm，夯壓次數據試驗情況而定。路堤橋涵缺口填筑時，凡填土接觸面坡度超過（1：1.25）－（1：1.5）時，均挖成臺階，然后夯填。2、路面基層施工路面水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石基層施工采用廠拌法施工。機械組合穩定碎石拌和機一套，大噸位自動傾卸車、攤鋪機。設中心站集中拌和，傾卸汽車運送到施工地點，用攤鋪機攤鋪。施工注意事項：集料規格、標準及配料符合規定標準。拌和好的料在運輸過程中裝載高度均以防離析為準。隨施工隨抽樣檢查質量狀況。水泥穩定級配碎石基層工藝流程圖備備料材料計量配合比檢驗穩定土拌和機拌和混合料抽樣檢驗汽車運輸攤鋪機攤鋪壓路機初壓壓路機復壓壓路機終壓養護原材料檢驗穩定土拌和機拌和測量放線底基層清掃布設標高控制鋼絲施工作業組織為加快施工進度，提高工作效率，將路面底基層和水泥穩定砂礫基層組織平行流水作業。施工段長度的確定應考慮以下幾方面因素：①水泥的終凝時間；②施工機械的效率和數量；③操作熟練程度；④考慮工作縫處；⑤施工地點的季節和氣候條件等。3、混凝土面層施工根據本工程場地狹窄、線路長的特點，施工中采用兩個班組從線路中間向兩端同時施工，故采用兩臺三輥軸攤鋪機鋪筑施工。○1、下承層、材料及其他準備：檢驗基層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。做好原材料及配合比試驗，檢驗進場的材料質量、數量是否滿足施工要求。c、檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、切縫機等是否完好。d、其他：檢查運輸道路、通訊設備等。○2、模板的設置混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設計厚度相等的槽鋼鋼模。用于施工縫的模板根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置要求進行安設，立模的平面位置和高程符合要求。○3、混凝土攪拌：在自備拌和站拌和，使用自動計量設備，保證配料精度：攪拌時外摻劑應先溶于溶液：攪拌過程檢驗砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結時間等指標。而且砼拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌確定的時間。○4、砼運輸：砼運輸時間應小于規定最長時間。運輸砼的車輛采用混凝土運輸車。○5、砼的攤鋪砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應與攤鋪速度相適應。松鋪系數根據坍落度大小由試驗確定，坍落度在1-4cm時，松鋪系數宜在1.12-1.25之間。○6、砼的振搗砼拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間為15～30s。振搗機連續作業時，作業速度宜控制在4m/min以內。○7、縱縫拉桿的設置6-7m寬的面板砼分兩半幅施工。振實后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面，在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。○8、三輥軸整平三輥軸整平機作業按作業單元分段整平，作業單元長度為20～30m，振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。整平時應有專人處理軸前料位的高低情況，過高應及時鏟除，軸下有間隙應及時補料。三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數經過試驗確定。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在4mm。○9、接縫施工：（1）施工縫：縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。橫向施工縫：每天攤鋪結束或因故中斷停鋪，應設置橫向施工縫。縫的位置應與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時鑿去木條。（3）縮縫：橫向縮縫：一般采用假縫不設傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內加傳力桿。○10、飾面砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面。○11、抗滑構造縫的施工：抗滑槽采用刻槽機刻槽，刻槽在砼強度達到規定強度后即時進行。○12、砼養生：砼板終凝后后立即養生。養生采用覆蓋灑水濕養生，養生過程及時灑水。養生期為14—21天。養生期間嚴禁人、畜、車輛通行。○13、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據當地下午1—3時最高氣溫與凌晨1—3時最低氣溫的實際溫差決定。縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫隙可不切縫。砼板養生期滿后，縫槽口及時填槽，在填縫時保持縫內清潔，縫內、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養生，常溫施工式養生期夏季為12h，加熱施工式養生期夏季6h。養生期內封閉交通。砼面層施工工藝流程圖加水加水出料運輸卸料裝載機裝載機裝載機碎石水泥砂料斗砼攪拌站攤鋪砼施工放樣振搗表面修整養生設置拉桿傳力桿安裝模板軌道接縫處理4、其他施工技術措施、施工工藝和流程圖（1）水溝施工選材：選用適合設計要求的片（塊）石。測量：嚴格按照設計高程及線型進行測量放線。砂漿必須按試驗室確定的配合比配料拌合。基坑開挖：嚴格按設計要求開挖，墓坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與荷載間留有不小于1m寬的護道。片（塊）石砌體：漿砌砌體時應選用尺寸好、表面無裂隙、無銹蝕不風化的石料。砌體內部石塊錯落有序，砌體大面無通縫、無瞎縫，采用擠漿法施工，砂漿飽滿密實。各砌層的砌體應安放穩固，砌體間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接粘靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后將石塊放好后填滿搗實。在砌筑上層砌體時，應避免振動下層砌體。砌筑工作后恢復砌筑，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤沉降縫設置：按設計要求位置設置沉降縫，縫內必須貫通。砌體勾縫：①片（塊）石采用勾平縫的方法。②勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。③片（塊）石勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。養護：漿砌砌體，在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7—14d。養護期間應避免碰撞、振動或承重。（2）鋼筋混凝土蓋板涵施工a）吊裝：蓋板選用16T吊車吊裝，拌和站預制廠集中預制。b）按設計要求開挖基礎，基礎、墻身砌石同上。涵洞出入口按設計及規范做好。墻背回填：選用透水性的的填筑材料，人工分層回填。回填時，不得攏動涵洞砌體。（3）砂槳砌片（塊）石擋墻選材：選用適合設計要求的片石。測量：嚴格按照設計高程及線型進行測量放線。砂漿必須按試驗室確定的配合比配料拌合。基坑開挖：嚴格按設計要求開挖，基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與荷載間留有不小于lm寬的護道。5）片（塊）石砌體a）漿砌墻體時應選用尺寸好、表面無裂隙、無銹蝕不風化的石料。b）砌體內部石塊錯落有序，砌體大面無通縫、無瞎縫，采用擠漿法施工，砂漿飽滿密實。各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌體應與里層砌體交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。各砌層的砌體應安放穩固，砌體間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接粘靠或脫空砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層砌體時，應避免振動下層砌體。砌筑工作后恢復砌筑，己砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。較大的砌塊應使用于下層，妥砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊：尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。少沉降縫設置：按設計要求位置設置沉降縫，縫內必須貫通。泄水孔和墻背碎石堆囊：按設計要求位置設置泄水孔其施工和墻背砰石堆囊同時進行，碎石堆囊用粘土充填密實。砌體勾縫：①砌體外露部分采用勾平縫的方法。②勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。③砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。養護：漿砌砌體，在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7—14d。養護期間應避免碰撞、振動或承重。6）墻背回填：分層夯實。砌石作業工藝流程圖施工準備測量放線平整場地基面處理檢查排水基礎開挖支護選配合比材料試驗砌筑基礎破面選料清洗石料清除坡面污積物勾縫整修填土檢查驗收養護灑水第二章、本工程的重點和難點工程的理解（一）、本工程重點1、重點分析根據本工程的特點，施工層次多，質量要求高，要保證工程按期完成，我們在施工過程中要有的放矢，把握重點與難點，才能確保工程順利完工。我們認為道路砼工程工程量大線路長，是本工程重點。2、采取措施為了確保工程能夠按時按量創優完成，我們采取以下對策：組織強有力項目經理部，配備精干的施工隊伍，負責完成該工程管理與施工任務。加大資金投入，配備足夠的機械設備，提供強有力的后勤保障。密切聯系各有關單位，以便取得支持和配合。認真做好施工準備工作。防止盲目性和混亂局面。建立完整質量安全保證體系，加強工程質量的控制監督和管理。抓好各分項工序質量和各分項工程質量。從而保證單位工程創造優良等級。認真抓好質量“三檢”制工作，做好各分項工程檢驗。成立專門小組，負責現場道路工程的管理工作，遇到問題及時同業主聯系，共同研究解決辦法。（二）、本工程的難點難點分析本項目工程建設多在6—10月份施工，施工區域多雨；因此我公司認為本項目工程的材料儲備和雨季施工是本工程的難點。難點采取措施、制定原材料分段采購計劃，原材料提前儲備，保證建設需要。、制定雨季施工措施計劃，保證雨季施工順利進行。①及時同氣象部門聯系，根據天氣安排施工。②配備充足防雨篷布，以備雨水沖刷剛施工完畢砼面層。③安排夜間連續施工，減少雨天影響的工期。④水泥庫嚴格按規范要求設置，防水防潮。⑤根據砂石含水量及時調整施工配合比。⑥做好基層表面橫坡，并在雨后及時清掃積水。第三章質量目標、工期目標、安全目標施工管理總目標、質量目標：質量合格，爭創優良工程。工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上。、安全目標：杜絕因工亡人事故，避免因工重傷事故，年因工受傷事故率控制在0.5?以內。施工過程安全。、計劃工期：8個月。工程開工日期2008年5月1日，竣工日期2008年12月30日。施工準備：2008年5月1日開始準備工作，以及原材料的儲備，預計2008年5月15日全部完成。路基土石方工程開工后即可動工，2008年5月15日全線開工，預計2008年7月15日全部完成，計劃工期2個月；擋護、水溝工程預計2008年10月15日開工，完成時間為2008年12月15日，計劃工期2個月；涵洞工程預計2008年5月15日開工，完成時間為2008年7月15日，計劃工期2個月；路面基層工程預計2008年7月1日開工，完成時間為2008年8月30日，計劃工期2個月；路面面層預計2008年8月1日開工，完成時間為2008年11月30日，計劃工期4個月；安全設施及預埋管線工程預計2008年12月1日開工，完成時間為2008年12月30日，計劃工期1個月。第四章保證措施一、質量體系與保證措施質量保證體系我單位已通過了中國質量管理協會質量體系的審核認證，獲得國家頒發的質量體系認證證書和中國質量萬里行全國先進單位稱號。我們將按照ISO9000:2000標準，針對本項目工程特點，建立縱向到底、橫向到邊的質量保證體系，將質量責任層層分解，落實到每一個員工，強化到每一道工序，進行全員全過程質量控制；以實現質量目標和創優規劃。質量保證措施質量是企業的信譽，是工程建設的生命，切實保證工程質量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴格按照要求進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理，不留任何質量隱患。1、質量保證管理措施開展全面質量管理；落實質量責任終身制；健全質量檢查機構、加強質量監督檢查；加強質量法規、質量意識及技術培訓；開展標準化作業；積極開展QC小組活動；嚴格技術標準、尊重監理；嚴把材料關。2、路基質量保證措施路基工程質量保證措施是確保本項目工程質量的重要環節，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標、確保部優，滿足全線創優規劃要求。建立設備精良齊全的工地試驗室；按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作；進行路基填筑壓實工藝專項試驗；確立可靠的檢測方法，建立嚴密的檢測制度；嚴格控制含水量；采用先進的設備與儀器；重視測量工作；組建專業隊伍。3、涵洞工程質量的保證措施基槽開挖所有基槽的開挖，嚴格按照圖紙的方向和坡度準確進行；如果圖紙未予規定，基槽開挖的寬度不超過基礎外緣的30cmo挖成的基槽，凡有擾動或損壞的地方，用監理工程師批準的適用材料回填到正確的標高。基槽開挖后，遇到基底地質、水文等與原設計有不良變化時，根據實際鉆探（或挖深）及土壤試驗資料提出處理方案及加固措施，經監理工程師批準后進行地基處理。基槽回填分層夯實，壓實度達到規定要太預制構件所有完成的預制構件其表面必須清潔而平整，沒有離析、蜂窩、坑洞、破角或其他缺陷。預制構件的尺寸誤差；其長、寬或圓管的內（外）徑不得超過±10mm，厚度不得超過±5mm。各種構件的強度必須滿足設計要求。所有預制矩形及直管構件的端面必須準確地垂直底面或縱軸線；斜板兩端完全符合設計要求。沉降縫為使基礎、邊墻和蓋板做到上下垂直、萬正、對稱，縫寬做到一致：漿砌片石基礎與邊墻沉降縫兩邊放瀝青板中間填塞粘土。蓋板使用3㎝厚的瀝青木板做成全斷面大樣尺寸，立放沉降縫處，與邊墻、基礎沉降縫成直線，對稱固定，灌注混凝土的適用材料回填到正確的標高。基槽開挖后，遇到基底地質、水文等與原設計有不良變化時，根據實際鉆探（或挖深）及土壤試驗資料提出處理方案及加固措施，經監理工程師批準后進行地基處理。基槽回填分層夯實，壓實度達到規定要求。4、混凝土與鋼筋混凝土質量保證措施原材料質量保證措施混凝土是由各組成材料合成的人工復合材料，不僅各生產工序的工藝操作情況對其質量產生影響，各組成材料的質量情況，也影響混凝土的質量。因此，建立一套主要原材料綜合檢驗網絡圖，以確保對混凝土質量的控制。鋼筋工程質量保證措施為確保對鋼筋加工制作的質量控制、焊接的質量控制、綁扎的質量控制，建立鋼筋工程質量控制程序。混凝土工程質量保證措施為確保混凝土的配合比、拌制、運輸、灌注、養護、拆模滿足設計和規范要求，建立混凝土工程質量控制程序。模板工程質量保證措施為保證混凝土結構、構件的位置、形狀、尺寸符合要求，保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，滿足混凝土具有設計要求的強度和密實度，模板接縫不漏漿，建工模板工程質量控制圖。水泥穩定碎石基層質量保證措施高程及線形控制樁按直線段10米曲線段5米的間距設置，鋼絲繞度偏差控制在規范要求范圍。試驗室對所用材料進行抽樣檢查，滿足要求才能進場。在施工過程中，水泥穩定砂粒基層應采用集中廠拌法拌和配料要準確，根據施工時氣溫情況，用水量在拌和時以處于最佳含水量-1.5－1.5％為宜，以保證水泥穩定砂粒在現場攤鋪時含太量接近最佳含水量。，隨時對穩定土拌合機的運行情況進行監測，成品料出場前及時進行，抽樣檢查。運料采用大噸位的自卸汽車，采取措施防止混合料的離析，對產生離析的水泥穩定級配碎石應及時調整，攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，或補充新混合料，或補充細混合料并拌和均勻。碾壓作業要保證水泥穩定級配碎石在最佳含水量時開始碾壓，同時嚴格控制壓路機的碾壓速度和遍數，確保良好的壓實效果。即壓實度應達98%以上。拌和機與攤鋪機的生產能力應相互適應、相互協調，保證拌和料隨到隨鋪。碾壓面保持濕潤，如表面水分蒸發過快，即時補灑少量水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）、處理，使其達到質量要求。碾壓過程中，避免壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保持表面不受破損。當壓實后的厚度和平整度達不到要求時，及時進行翻松，翻松深度不小于10Omm，再按需要添料或減料，重新整形壓實。處理范圍按規范要求嚴格控制返工時如膠凝材料超過終凝時間，則廢棄全部挖除、重新鋪筑。施工過程中嚴格控制，避免出現縱向接縫。攤鋪作業在經監理工程師批準后，采用一臺或兩臺攤鋪機按照單幅一次攤鋪成型的方式施工，采用兩臺攤鋪機攤鋪時兩臺攤鋪機一前一后相隔5－10m同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓。每天攤鋪結束或攤鋪機因故停機，將攤鋪機駛離混合料末端，按規范要求設置垂直于路中心線并垂直向下的橫向接縫。（13）施工結束，即開始養生，養生期間，禁止一切車輛通行（包括施工車輛）。養生結束，即可按照有關設計文件和驗收規范規定進行驗收。在強度達不到規范和設計文件質量要求的地方，應分析原因，采取加固措施，杜絕質量隱患。7、砼路面工程質量保證措施高程和厚度控制砼面層采用“模板高程控制”法進行攤鋪，設專人對模板的掛線高程進行復核，并檢查模板的支撐牢固程度，發現問題及時處理。平整度與壓實度控制安排人員對控制攤鋪機運行的模板提前進行高程檢查，發現問題及時校正，模板走勢應同設計縱坡平行一致。連續攤鋪控制：攤鋪速度：起步時應控制在1m/min—2m/min之間，正常情況下攤鋪應控制在3m/min—4m/min，在供料不及時的情況下、可適當放慢攤鋪機速度拌合站供料要連續生產。砼運輸車運輸能力滿足攤鋪需要。運輸車應倒行至攤鋪機前1Ocm—30cm處停車并掛空檔，運輸車車箱慢慢升起，將混合料緩緩卸入模板內。運輸車在卸料過程中要加強指揮調度，空車應及時開走，重車應及時接卸。中午應倒班就餐，不停機連續作業。攤鋪機在攤鋪前或中途停機時間在30分鐘以上時對接茬進行處理。對下層路面進行平整度檢查，對平整度值大于1cm的地段預先進行找平處理。攤鋪機組入員負責每天攤鋪前的機器檢查及攤鋪后的機器清洗養護工作。采用全幅路面全斷面一次施工完畢。嚴禁在砼未達到強度前在面上行走，禁止通車。漿砌片石擋土墻質量保證措施基坑開挖前做好地面排水，以免基坑受水浸泡。砂漿配合比準確、拌和均勻，隨拌隨用，強度達到設計要求。砌塊分層錯縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，勾縫牢固。為確保反濾層的鋪設質量，做到砌筑、反濾層、回填土同步進行。砌筑地面后立即回填夯實，做好頂部排水、防滲設施。雨季施工質量保證措施本標段線路所處地區7－8月為主要雨季，占全年降雨量的40％。根據工程特點和施工進度計劃，本標段工程將進行雨季施工。為了消除雨季施工的不利因素，保證工程順利進行，在施工過程中，加強雨季施工的組織領導工作，提高對雨季施工的思想認識，本著“整體出發，合理安排，預防為主”的原則，采取防雨措施及加強排水等手段，搞好雨季施工生產。根據施工地點的往年雨季情況及路基、橋涵、房建工程施工的特點，編制雨季施工方案，將雨季施工準備工作納人生產計劃。原材料及混合料質量控制措施原材料質量控制①、粗集料a、粗集料包括石灰石碎石、破碎礫石。應潔凈、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。b、粗集料應具有良好的顆粒形狀。水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可。鋼筋：鋼筋普通為R235、HRB335，均應符合國家標準（GB13013-1991）、（GB499-1998）的規定。R235抗拉強度設計值fsd＝195MPa，HRB335抗拉強度設計值fsd＝280MPa。砂：應選用中粗砂，且各項試驗值符合規范。二、工期保證措施保證工期方案科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；根據各階段性工期要求，加大人員、設備投人，多工作面展開施工；加強組織管理及協調；保證技術。人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。保證工期的組織措施發揮優勢，全力保障施工生產。加強網絡計劃管理。科學組織，加強協作。抓好資金管理，確保資金投人。搞好對外關系，確保施工生產順利進行。加強聲、員配置）發揮人才優勢。設備配置，物資供應。（3）保證工期的技術措施編制好實施性施工組織設計。優化的施工組織設計和科學的施工萬案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提。為此，我們將加強施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根據本標段工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，特別是對隧道施工方案進行科學的研究制定，選擇最優施工萬案。使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。利用網絡計劃對施工進度進行監控。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。（4）建立工期保證體系（如下圖示）實實現工期目標施工準備做到“三快”，進度快、安家快、開工快實行網絡計劃管理，及時動態高速各種施工力量與各方建立友好關系，創造良好的施工外部環境適時地組織勞動競賽高素質人員組成精干高效的項目經理部施工經驗的專業化施工隊伍性能優良、充足的配套機械設備暢通的材料供應渠道保證材料供應編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創新工作提供充足的流動資金工程項目資金專款專用組織保證人員設備材料保證技術保證資金保障工期保證體系資金到位提高功效確保施工順利進行以管理為根本三、人員安排與保證措施1、人員安排接到中標通知書后，即刻按投標文件承諾的人員組織進場。3日內管理人員15人到位，著手駐地建設、復測線路、聯系材料或選擇備料地點進行備料。路基、橋涵施工隊各20人的先遣人員在街道中標通知后的5日內進場，其余60人根據工程進展情況陸續進場。面層施工隊30人在7月25日到場，其余90人在6月1日—6月10日陸續進場。2、保證措施①我公司從投標開始就把該工程項目作為近期的重點工作來抓，由公司副經理掛帥負責統一協調與組織。②投標期間就著手調動人員積極準備待命，確保隨時趕赴工地，組織施工。③人員由公司勞資部門統一組織調動組織車輛送往工地。④人員以單位職工為主，確保農忙季節正常施工。⑤加強職工安全、技術培訓工作，施工期間不間斷，做到施工隊伍精良。⑥施工過程中不斷充實投標過程中考慮欠缺的人員，滿足工程施工。四、安全生產保證措施安全目標杜絕因工亡人事故，避免因工重傷事故，年因工受傷事故率控制在0.5?以內。施工過程安全。安全保證體系針對實際情況，為及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現，創建省安全標準化工地。按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。安全保證體系圖安全生產領導小組安全生產領導小組組長：項目經理副組長：項目總工程師、安全質量部部長組員：各施工隊隊長、各業務部門負責人安全工作體系安全教育和培訓安全技術措施安全檢查安全工作體系安全活動經費安全獎罰制度安全管理制度簽訂安全包責任狀系統安全教育廣播及黑板報三工教育編制專項安全技術措施進行安全技術交底實施機械安裝驗收記錄編制臨時用電施工設計定期檢查不定期檢查專業安全檢查各業務部各隊隊長隊專職安全員班組長兼職安全員提高安全意識加強預防控制清楚事故隱患獎懲狀況達到安全目標安全保證組織管理措施健全安全生產組織機構成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產領導小組，下設安全監察部，由專職安檢工程師具體負責本工程的全部安全監察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。完善安全管理基礎工作建立嚴格的安全生產責任制和管理制度；建立高效靈敏的安全管理信息系統；開展安全管理活動；加強安全教育和培訓；加強安全檢查。4、安全保證技術管理措施編制專項安全技術措施針對工程特點、施工現場環境、施工方法、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、架設工具及各項安全防護設施等，編制有安全技術措施的實施性施工方案，經業主、監理、工程、安質、設備物資、工會等部門聯合會審后，報技術負責人審批，同意后實施。進行安全技術交底分部、分項工程，根據施工組織設計中安全技術措施，制定全面、有針對性的安全技術交底。安全技術交底做到與書面資料或作業指導書（操作細則）同時進行，且履行簽字手續，保存資料。實施機械安全管理及安裝驗收制度使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，嚴格按照規定的安全技術標準進行檢側、經檢測合格后安裝：并在投入使用前，按規定進行驗收，辦好驗收登記手續所有機械操作者、人員都必須經過培訓合格后．持證上崗。編制臨時用電施工組織設計開工前，單獨編制臨時用電施工組織設計，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。確保臨時用電有安全技術交底及驗收表、有變更記錄，并認真落實三項技術措施：第一，防止誤觸帶電體措施；第二，防止漏電措施；第三，實行安全電壓措施。5、施工場地及臨時工程安全保證措施（1）施工場地安全保證措施施工現場辦公生活區、機械檢修區、物資存放區以及機具設備、施工道路等臨時設施和附屬生產設施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛生和環境保護要求。施工現場除設置安全宣傳、標語牌外，特殊危險源點按照“安全色”和“安全標志”規定的標牌設置在醒目的位置，夜間設有照明設施。對易燃易爆品倉庫、發電機房、變電所、高空作業、臨邊、“四口”、特殊地段（如跨線梁段施工）等采取必要的安全防護措施；臨時小型油庫遠離生活區50m以外，并外設圍欄。材料堆放場地確保平整堅實，排水暢通，材料、機具設備堆放整齊、穩固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時整理，防止傷害事故。各類物資按品牌種類、規格堆碼整齊，金屬、木材及構配件等底部按規定加設墊塊，并設有防止滾動、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設足夠寬度的通道。進入現場的人員，確保戴好安全帽，井按規定佩戴勞動保護用品和安全防護用具。（2）臨時工程安全保證措施臨時道路的修建盡量避開農田，如需通過，采取相應的加固措施；必須通過既有公路及其他機動車道，經有關部門批準，設置路標及防護措施，派專人負責指揮。施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并采取相應的處理和防護措施。飲用水經過凈化，達到現行衛生部《生活飲用水衛生標準》之規定。減少臨時通訊線路與既有通訊、電力等線路的交叉和干擾，并符合當地現行的通訊施工的有關規定。施