8( (c)路基頂 (D)鋼軌頂中砂平均粒徑為 ) (B)0.35～0.5 0.55 (A)0.3 (B)0.4 (C)0.5 (D)0.6 設計行車速度為200～250km／h時單線隧道軌頂以上橫斷面積不應小 C)。 橋面鋼軌接頭凍結或焊接時，軌卡螺栓扭矩為 )(A)40～50 (B)40～70 (C)40～60 (D)40～80鉚釘直徑主要根據 (A)剪 (B)拉 (D)壓力和摩擦K型分開式扣件在跨度小于40m的簡支板梁采用全部扣緊軌底的方式螺栓 D)。(A)40～50 (B)40～60 (C)50～60 (D)50～70砌筑拱圈時拱圈底面對于設計部位(加算建筑拱度)的偏差數不應超過 K型扣件鐵墊板下墊板不宜過厚，一般為 )(A)20mm以下 (B)12mm以上 (D)菱形 A (A)7天 (B)14天 (C)21天 (D)28天 拆裝式桁梁組拼成菱形桁架，桁高為5m，跨度可達到( (A)6個月 (B)3個月 (C)12個月 (D)2個月不能用作鋼梁油漆稀釋劑的是 )煤 (B)松香 (c)醇酸稀 (D)環氧稀 鋼梁膩子調好后應在 28.噴砂除銹分為(A)。 (c)噴丸和干噴 (D)拋丸和濕噴 ) (A)200mm以 (D)500 )(A)150mm×200mm (B)200mm×200mm (C)150mm×l50mm (A)45min (B)40min (C)35min (D)30min造成橋枕的主要因素是 )(A)受 (D)受正線上橋枕的凈距為 為調整橋面鋼軌上拱度，橋枕容許挖深 (A)涵 (B)橋 (c)拱 (D)懸索 (A)2～35mm (B)36～65mm (C)66～75mm(D)77mm以上木材含水率的計算為 ) 40.當木材的含水率為30％時，木材為( 梁橋橋臺擋墻之間的長度稱為 )(A)梁的全長(B)橋梁全長(C)橋梁長度(D)冬季對有大量流冰的河流，應預先在橋梁(A)范圍內開鑿多道冰溝，(A)50m30m(B40m25m(C)35m20m(D)30ml5m45.沉降縫的寬度一般為(B)。(A)1～2cm(B)2～3cm(C)3～4cm橋長在100m以上至500m的橋稱為(B)。 線路側溝土質邊坡的坡度為 ) 嚴寒地區隧道使用盲溝排水時，盲溝深度最少為(D)以上，還應考慮保溫措 (D)10cm以上 (A)20cm以上 (D)10cm以上寒冷地區是指最平均氣溫為 (D)40cm左右 (c)使用性 (D)使用條墩臺淺基使用漿砌片石防護時，護基頂面應設置在 )以下 一 (B)二 (c)三 (D)四 64.水泥是一種(B 鋼橋是指 (A)橋 (B)梁 (C)支 (D)橋 B(A)200 (B)210 (C)220 (D)230接觸網導線在最大弛度時距鋼軌項面的高度不超過 )(A)6500 (B)5700 (C)5330 (D)6200橋梁上凍結鋼軌接頭后軌縫不得大于 )(A)0.4 枕木垛每高lm約產生永久沉陷和彈性沉陷可達( (A)5 (B)10 (C)15 (D)20 (A)>10 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 (A)2m (B)2.5m (C)3m (D)3.5m (A)3～5m (B)2～3m (C)1～3m (D)5m左右 特長隧道是指長度在 砌體勾縫砂漿所用沙子宜稍細，并不得使用 (D)礦渣水 木材防腐的方法有 ) 86.木工操作分為(A)。 干沙對于控制和撲滅地面 )比較有效 (A)5 (B)6 (C)7 (D)8 線路側溝溝底縱坡應不小于 C) 水準測量時，后視A點讀數為2.000m，前視B點讀數為l.500m，則A點比8點高( (B)- B 腳手用直徑不小于 ) 在木材的各項強度中，以 )強度最大 (A)主視 (D)剖視 公差帶大小由 )確定 (A)100 (B)200 (C)150 (D)400 (B)33 (C)35 鋼梁油漆干膜總厚度的范圍一般是 m板梁、工字鋼梁梁的全長是指 (A)上 (C)下 (D)支座 壓力容器 )范圍內進行燒焊及其他加熱工作 在直線上全長超過 )的隧道，應設置照明設置，以保證維修作業和 (A)0.5 (B)1.5 (C)1 (D)5 橋梁高度是指由橋面的軌底至河床 )的距離 (D)高壓水除 (B)1m (C)1.5m (D)2m 列車允許速度在120km／h (A)350mm (B)450mm (C)550mm (D)600mm B)鑒定一次。(A)3個 (B)6個 (C)9個 (D)12個 B)及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度。(A)20m (B)30m (C)40m (D)50m行車速度120km／h以下線路，橋上線路中線與梁跨中線的偏差，圬工梁 (A)50 (B)60 (C)70 (D)80 (A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm 橋梁橋長在 B)以上為特大橋(A)1000 (B)500 (C)300 (D)100 一般混凝土的正常含砂率為 A) 為保證人身安全，水溫在16℃～25℃時，水中作業不得超過( (A)4h (B)3h (C)2h (D)1h碳酸鈣分解成為氧化鈣屬于 ) (D)以上三 ) (D)人字扒 (A)淺土 (D)以上三 (A)16mm (B)18mm (C)20mm (D)22mm155.乙炔溶解在液體里會使的性(D)。(A)無規律變化(B)不變(C)增加(D)降低156.粒徑小于(B)的巖石顆粒稱為細骨料。(A)5.00 (B)4.75 (C)4.50 (D)4.25 (A)脆 (B)韌 (C)硬 (D)塑 B)不是吊裝作業基本操作方法。 倍，并不小于 (A)6mm (B)7mm (C)8mm (D)9mm (D)附著在鋼梁表允許速度不超過l60km／h的線路，無縫線路發生斷軌后，進行臨時處理 (A)4.5 (B)6 (C)6.5 (D)7在油漆漆膜表面噴水 )表示漆膜完好 用刮刀鏟起漆膜 (D)底漆同面漆一并帶 (A)起 (B)剝 (C)龜 (D)粉 (A)5mm (B)2mm (C)4mm (D)3mm (A)20 (B)100 (C)32 (D)64 (A)5mm (B)4mm (C)3mm (D)6mm伸縮調節器基本軌或尖軌的垂直磨耗超過 B)使用(A)5 (B)6 (C)4 (D)7 時，使用(A)5 (B)4 (C)3 (D)2 起重量最大的千斤頂是 )千斤頂(A)螺旋 (C) (D)臥如果抬高支座250mm時，可采用( (A)不 (C)越 (D)越 )，跨度為l6～32m。(A)2.5m (B)3m (C)3.5m (D)4m滑車組不能(D (A)10min(B)15min(C)20min(D)25min182.吊鉤試驗應用比容許載重大(D)的量重試吊。(A)10％(B)15％(C)20％(D)25％鐵絲石籠的(A(A)六角形(B)四角形(C)圓孔(D)方形 (A)2～3 (B)3～4 (C)4～6 (D)6～8砌片石作業鋪砌坡度符合要求表面凹陷用2m弦線丈量應小于( (A)30mm (B)50mm (C)80mm (D)100mm石籠的網眼對角線不大于 )(A)100 (B)120 (C)140 (D)160 C)。(A)3mm (B)5mm (C)4mm (D)6mm高性能輕混凝土的抗壓強度可達到 )(A)50 (B)60 (C)70 (D)80 (D)壓縮終 (A)16 (B)18 (C)20 (D)25 (A)10 (B)20 (C)30 (D)40 柴油發動機的軸瓦合金燃毀或脫落會造成 ) (B)0.4 (C)0.5 (D)0.6 (A)50～80 (B)30～50 (C)80～100 (A)2m (B)2.4m (C)3m (D)3.4m單層軌束梁每根束梁有 )(A)2～9 (B)9～12 (C)12～16電焊弧光中 )是主要造成眼睛白內障的光線(A)紫外 B)。(A)16m (B)32m (C)48m (D)64m搭設木排架，當橋孔下地方很大時，宜采用 D) B)左右。(A)0.3rn (B)0.5m (C)1.0m (D)1.2m粗料石的厚度不小于20cm，長度應大于厚度的( A)。(A)1.5倍 (B)1倍 (C)2倍 (D)2.5倍 B)。(A)5cm (B)10cm (C)15cm (D)20cm C)。(A)5cm (B)10cm (C)15cm (D)20cm B)。(A)5cm (B)10cm (C)15cm (D)20cm采用32.5級水泥，配合比為( B)。(A)降 (B)增 (C)不 (D)其觸電后，電流通過最的途徑是 A) D)。(A)2 (B)2.5 (C)3 (D)4 C)。(A)簡支 (D)懸臂 A)(A)平均含碳量16％ (B)平均含碳量O.16％(C)平均含錳量16％ (D)平均含錳量0.16％ B)。(A)5 (B)10 (C)15cm (D)20 C)以下的地區。(A)一10℃ (B)一12℃ (C)一15℃ (A)80cm (B)100cm (C)120cm (D)140cm橋墩的組成沒有 D) C)。 鋼的塑性越好，塑性變形能力 A)(A)越 (B)越 (C)不 (D)無規則變當隧道襯砌周圍水較多時，可設置 B) C)應設鋼筋混凝土套箍后壓漿。(A)圬工裂紋寬大于0.3mm (B)裂紋寬大于O.15mm，深入圬工內部，但已 (D)圬工裂紋寬大于0.15mm小于0.3mm222.頂梁時選用千斤頂，其規定的起頂能力應等于實際需要頂起重量的(B)以(A)1.2(B)1.5(C)1.8(D)2 B)。(A)80mm (B)100mm (C)120mm (D)140mm C)。(A)0.6m (B)0.65m (C)0.75m (D)0.8m鋼筋彎曲后所產生的延伸值和 C)相關 (D)鋼筋長鋼筋混凝土MU架和樁排架的錐體坡面順線路方向的坡度不陡于( D)。 水位冰流觀測制度，要求巡守工 D)觀測水位 C)。(A)20～30 (B)30～40 (C)40～50 (D)50～60 (C)支座個別懸空(D)新做支承墊石厚度較薄 B)左右設一個測點。(A)5 (B)10 (C)20 (D)30 B)的護坡放樣。(A)4m (B)6m (C)8m (D)10m232.焊縫中含有較多的氫時，焊接接頭容易產生(A)。(A)冷裂紋(B)熱裂紋(C)在熱裂紋(D)弧坑裂紋233.兩個100Q的電阻并聯，則總電阻為(A)。(A)50Q(B)100Q(C)150Q(D)200 B)。(A)越 (B)越 (C)不 (D)無規律變 A)。(A)+8mm (B)+10mm (C)+5mm (D)+3mm A)。 A)。(A)1.50d (B)1.0d (C)2.50d測振儀不能測量振動的 B)(A)頻 (B)周 (C)振 (D)波橋梁墩臺在 橋梁施工水準點測量，當橋長在200m以下時，按( C)水準測量進行。 計算橋隧換算長度時單線1500m以下的隧道維修長度每米折合( C)橋 B)一遍。(A)1～2年 (B)2～3年 (C)0.5～1年 (D)3～5年 C B)。(A)變壓 (D)減壓 B)。(A)20cm (B)25cm (C)30cm (D)35cm A)鉚釘直徑。(A)0.1倍 (B)0.2倍 (C)0.3倍 (D)0.4倍 (A)3 (B)5 (C)8 (D)10 (B)用抹布除浮灰(C)用砂布打磨后 A)長度來計算。 (C)橋 (D)橋隧換算 D)為合格。 A)高為一段找平一次。(A)100cm (B)80cm (C)120cm (D)150cm (A)5kN／m (B)6kN／m (C)8kN／m (D)10kN／m B)。(A)0.2m (B)0.3m (C)0.4m 噴鋅按 A)的不同，可分為氣噴和電噴(A)熔化鋅絲的熱源(B)噴鋅時采用的動力(C)空壓機采用的動力(D)噴槍的動力 C)為宜。 鋼梁上蓋板電噴鋅工藝主要分噴前準備，噴鍍和 )三個過程 (DC)噴砂除銹后的噴 B)起，即應開始灑水養護。 能將回轉運動轉變為直線運動的機械傳動方式是 C)(A)鏈傳 (C)螺旋傳 (D)蝸桿傳上承式板梁是由(C)和聯結系組成的。(A)縱梁(B)橫梁(C)主梁(D)桁梁262.信號標志是對(A(A)機車(B)現場作業人員(C)巡道工(D)行人263.特制紅丹酚醛底漆的附著力應(C)。(A)≥1 (B)>≥2 (C)≥3 (D))≥4 B)。(A)1cm (B)2cm (C)3cm (D)5cm D)。 (B)K≮l 266.手工涂刷鋼梁油漆的順序是(A(A)自上而下、自左至右(B)自下而上、自右至左(C)自下而上、自左至右(D)自上而下、白右至左267.既有焊接又有栓接的鋼梁稱之為(B)。 A)來傳遞的。 C)。 A)。 (D)余弦關 A)。 C)。(A)10mm (B)15mm (C)13mm (D)20mm C)。(A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm熱鉚釘頂把分為手頂把和 (A)風頂 (C)頂 (D)水壓頂埋頭鉚釘當釘柱直徑為22mm，扳手厚度為50mm時，則釘桿長度為 D(A)55 (B)60 (C)75.2 (D)74.6高強度螺栓桿的長度應保證能伸出螺母 C)(A)1～2mm (B)2～3mm (D)6～8mm B)有直接關系。 B)。 280.橋梁墩臺裂紋寬度限值，要求墩帽不得大于(C)。(A)0.1 (B)0.2 (C)0.3 (D)0.4 A) D)。 C)。 284.高強度螺栓的扭矩系數能確保穩定在O.11～0.15，且標準偏差小于0.010 C)施工。 A)。(A)從板中央沿桿件向 (B)從板邊緣向板中 (D)任 C)扳手為好。 高強度螺栓連接處，鋼板表面處理可采用化學法和 A) (C)激光刺激 (D)電熱 B)。 (B)(C)火災 D)鋼筋直徑。(A)5倍 (B)10倍 (C)15倍 (D)20倍但最大不超過(D)。(A)22 (B)24 (C)30 (D)32 D)的方式。 (D)跨中扣緊，支座不扣發現鋼板裂紋，用紅漆作觀測標記，箭頭標記應指向(B)。(A)裂紋中部(B)裂紋尖端(C)裂紋平行方向(D)裂紋尾部293.伸長率和冷彎角是鋼的(D)性能。(A)硬度(B)沖擊韌性(C)塑性(D) C)、供電端和受電端三部分組成。 B)。 檢查橋枕是否失效的方法之一是用矽l2～痧l6姍木鉆取實樣，(A A)，可能是內部。 A)來測定的。 B)。 A)并經過加熱處理過的道釘孔木片 (A)80 (B)110 (C)150 (D)200 B)。 C)調整。 A)并用螺栓聯結。 (D)膠墊 C)是否滿足要求。 C)等級。(A)2個 (B)3個 (C)4個 (D)5個整修更換橋面，鐵墊板下總厚度12～15mm的膠墊板不超過( A)為優 新松木枕木，預鉆道釘孔后，抗拔力可提高 C) 309.l～2mC(A)(B)(D) D)。 道釘孔間的距離一般應不小于 D)(A)50 (B)60 (C)70 (D)80 B)。(A)1.0mm (B)0.5mm (C)2.0mm (D)1.5mm C)。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)5mm B)及以上和銹蝕嚴重的道釘不能使用。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm A)。(A)1435mm (B)1432mm (C)1431mm (D)1430mm橋隧和人員應按管轄設備的橋隧(A)核定。(A)換算長度(B)實際長度(C)等效長度(D)總長度317.橋枕表面深度達(B)以上部位應進行削平處理。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm318.測定水泥強度一般采用(B C)。 320.現行規定，硅酸鹽水泥的終凝時間不得遲于 )(A)12 (B)16 (C)18 (D)24 D) C)單線長度。(A)1 (B)1.I (C)1.2 (D)1.5 A B)。(A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m腳手架的荷載每平方米不得超過 C)(A)2.4 (B)2.5 (C)2.7 (D)2.8 B)及以下的明橋面上不能有鋼軌接頭。(A)10m (B)20m (C)30m (D)50m B)。(A)50 (B)75 (C)100 (D)125 B)上(設計允許鋪設在主梁翼緣上(A)橫 (B)縱 (C)主 (D)鋼 D)，或留一過道。(A)5～10cm (B)10～15cm (C)15～20cm (D)20～30cm B)限界 B)時，橋上應設置伸縮調節器。(A)50m (B)100m (C)150m (D)80m單作用柱塞式千斤項，一次項程為 (A)150 (B)180 (C)200 (D)220 C)以上為特大斷面。(A)80m2 (B)90m2 (C)100m2 (D)110m2 B)以上的跨度。(A)46m (B)48m (C)50m (D)52m B)對河床進行鋪砌， (D)石凡跨度在40m及以上的鋼梁，由工務段負責至少( D)年測量一次拱度 D)。(A)2000 (B)2225 (C)2 (D)2 護軌梭頭項面應切成不陡于 D)的斜面并連接牢固 D(A)0.00001 (C)0.001 (D)0.01 B)及以上，應該設置固定的電力照明。(A)500m (B)1000m (C)300m (D)1500m高橋墩是指高度超過 A)的橋墩(A)30 (B)35 (C)40 (D)50 A)的混凝土梁上使用。 枕木垛一般在無水河可作為臨時墩臺用一般以高度不超過5～6m為 C)及以上。(A)8 (B)9 (C)10 (D)11 C)。(A)30t (B)40t (C)50t (D)60t橋頭護錐體護坡的坡角一般是一個 D)(A)長方 (D)橢圓曲 A)。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm A)或用大錘(個別綴條)來 (B)卷揚 (D) B)。 B)。 A)并及時進行 C)。(A)焊 (B)對 (C)插 (D)線卡連預應力混凝土梁橫隔板裂紋不得大于 B)(A)0.2 (B)0.3 (C)0.4 (D)0.5 D)。(A)10m (B)15m (C)20m (D)30m底面漆配伍符合國家涂裝體系標準的是 B) (C)棕黃聚氨酯底漆、過氯乙烯聚氨酯面漆(D)環氧富鋅底漆、鏟鋁醇醇面漆357.在1：500的地形圖上量得A、曰兩點之間的距離為l8cm，則A、B兩點的實際距離為(不考慮量長誤差)(B)。(A)18m(B)90m(C)180m(D)900 A)。(A)30cm (B)40cm (C)50cm (D)60cm359.輥軸的實際縱向位移是活動支座軸承座中心線與底板中心線間距離的 C D 過(C)。(A)1 (B)1.5 (C)2 (D)2.5 B) (B)鋼梁和16m及以下鋼筋混凝土 A(A)鉚螺2號 (B)鉚螺3號 (C)15錳釩 （D）40硼 D (D)黏 A)。 (B)0.2mm (C)0.25mm (D)0.3mm鋼絲繩應按負荷選擇安全系數，用于人力作業時為 B) D)時，嚴禁使用。 漿砌片石，縫寬不得大于 C)(A)20 (B)30 (C)40 (D)50 D)。 C(A)1 (B)2 (C)3 (D)4 C)。(A)1／1000 (B)1／1500 (C)112000 (D)1／2500 B)。 鋼梁橋的保養周期原則上為 )(A)三個 (D)六個墩臺有斷裂貫通的裂縫時，應采用 B)整治效果好 376.檢查橋梁支座三條腿病害，可采用目視法看支座上下擺之間有無( C)現(A)裂 (B)流 (C)透 (D)翻小 C A)支座。 普通鋼筋混凝土梁腹板上豎向裂紋產生的原因是 A) B)為優良。(A)±2mm (B)±3mm (C)±4mm (D)±5mm C)三個過程。 B)并鑿成流水坡。(A)1～2mm (B)2～3mm (C)3～4mm (D)4～5mm D)的結冰。(A)0.8 (B)0.7 (C)0.6 (D)0.5 C)。(A)1～2倍 (B)2"--'3倍 (C)3～4倍 (D)4～5倍測量中水平角的角值范圍為 D) A)標準方可熱噴鍍鋅。(A)Sa3級 (B)Sa2.5級 (C)Sa2級 I級鐵路，一般地段的最小曲線半徑不得小于( D)。(A)700m (B)800m (C)900m (D)1000m新建鐵路設計高程是指 (C)路 (D)路 A)。(A)1～2mm (B)3mm (C)2～3mm (D)4mm B)。(A)抗磨 (C)附著 (D)耐水 C(A)400 (B)500 (C)600 (D)550涂料的防護性能是 (A)黏 (D)耐水 C)。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm橋隧設備圖表上記載的內容是 D) A)。(A)0.2cm (B)0.4cm (C)1.5cm (D)2.0cm D)。(A)350t (B)400t (C)450t (D)500t電力機車牽引的線路，跨線橋在條件下的最小高度為( C)。(A)4500mm (B)5500mm (C)6200mm (D)6550mm20mA(A)20(B)25(C)30(D)40C(A)20(B)25(C)30(D)40 C)。 C)。(A)1m (B)2m (C)3m (D)4m墩臺基礎嵌入不易沖刷磨損的基本巖層少于(A)時為淺基墩臺。(A)0.25m (B)0.5in (C)0.75m (D)1m任何單位和個人不得在橋長500m以上的鐵路橋梁的河道( D)范圍上游200m、下游2000 (B)上游300m、下游3000(C)上游400m、下游4000 (D)上游500m、下游3000任何單位和個人不得在橋長100m以上500m以下的鐵路橋梁的河 B)范圍內采砂。上游200m、下游2000 (B)上游500m、下游2000(C)上游400m、下游4000 (D)上游300m、下游3000任何單位和個人不得在橋長100m以下的鐵路橋梁的河道( A)范圍上游500m、下游1000 (B)上游200m、下游2000(C)上游300m、下游2000 (D)上游200m、下游3000 A (D)加深基 B)。(A)0.2m (B)0.25m (C)0.3m (D)0.35m B) (A)30 (B)40 (C)50 (D)60412.鋼梁拼裝后，板束密貼情況應滿足0.3mm C(A)10 (B)15 (C)20 (D)25 A)以上。 C)，墊圈總厚度不大于30mm。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個 B)僅適用次要零件或切割后仍需邊緣加工的零件。 B)。(A)水 (B)水玻 (D)天然或人造瀝 A)，(A)0.5 (B)0.4 (C)0.3 (D)0.2混凝土振搗時，振搗器不得碰撞鋼筋、預埋件、模板應距離摸板(D)以上。(A)6cm (B)8cm (C)9cm (D)10cm B)。(A)80 (B)100 (C)120 (D)200 A)時應采取保溫措施不得用明火加熱。 (C)一2℃ (D)一3℃由兩根圓木或做成的扒桿叫 A) A)。(A)30～100mm (B)50～300mm (C)200mm以上 (D)50mm以 A)(A)0.4 (B)0.5 (C)0.6 (D)0.8m425.M24的損失為 C) (D)18 C)應做一次水壓實驗。(A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)4年 C)。(A)1cm (B)2cm (C)3cm (D)4cm A)表示(A)沉入 (D)水灰 B)防止拱頂滲漏 C)的高度。 (D)梁 C)。 B)的三個斷面上進行。(A)20m (B)25m (C)30m (D)35m (A)0.5～1.0m (B)1～1.5m (C)1～2m (D)1.5～3.0m A)軌道結構 B)。 436.材料在密實狀態下單位體積的質量稱為(B)。(A)(B)密 (C)比 (D)容437.B 438.噴涂油漆時，應根據不同的涂料性能確定風壓，一般為(B)(A)0.2～O.4 (B)0.3～0.5 (C)0.4～0.6 A)。(A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)500mm C(A)漿砌片石護基(B)鐵絲石籠護基(C)土體化學加固(D)鋼筋混凝土塊排護基 D)。 D)。(A)0.35mm (B)0.3mm (C)0.25mm A)。(A)1.5～2倍 (B)2～3倍 (C)2.5～3倍 (D)3.5～4倍 C)。(A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m墩臺樁基礎承臺座板底面在水中時，應位于最低冰層底面以下不小于 B(A)0.2 (B)0.25 (C)0.3 (D)0.35 B)(A)80mm (B)90mm (C)100mm (D)110mm橋梁由上部結構，下部結構防護設備及(D)組成。(A)護錐(B)丁堤(C)導流堤(D)調節河流建筑物448.隧道由(C)和附屬設備兩部分組成。 A)量出相鄰墩臺邊緣的距離。 (C)橋 (D)之間距 B)至河床最凹點的距離叫做橋梁高度。 D)承受荷載后抵抗彎曲變形的能力，分為豎向剛度和橫向剛(A)橋 (B)橋 (C)支 (D)梁跨結 D)限界。 B)，填腹石彼此錯開。(A)70mm (B)80mm (C)90mm (D)100mm B)與鋼梁鉤緊。 道釘的作用是連接鋼軌和 C)，鋼軌間軌距的正確(A)墊 (B)扣 (C)枕 (D)鋼 D)。(A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm基等深基礎外，也可采用 D)和擠密法進行加固處理 C)。(A)1～2cm (B)2～3cm (C)3～5cm (D)5～7cm459.水泥砂漿抹面后，要求表面平順無凹陷，流水坡符合要求，養生不少于 A)。(A)7 (B)10 (C)14 (D)16 D)(A)石油瀝青防水層(B)甲種防水層 D)。(A) (C)石 (D)水 D)表示。 A)(C)凡輪班施工，嚴格執行交制 D)。 B)。 (c)承重模 (D)承重橫 B)。(A)880℃～1050℃(B)1050℃～ll50℃(C)1150℃～l250℃(D)1250℃～ D)的規定注法。 B)的孔組裝后用鉸刀再行擴(A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)10mm B)。(A)一 (B)二 (C)三 (D)四 A)以下時，填涂(A)0.3 (B)0.5 (C)0.8 (D)1 B)。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm472.橋枕槽M與鋼梁蓋板寬窄相應，最大間隙不大于( D)。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm B) C)刨光。(A)一 (B)二 (C)三 (D)四 B)(A)10 (B)15 (C)20 (D)25 477.油漆施工現場附近，進行（A）施工。(A)焊接(B)剪切(C)混凝土灌注(D)膩縫478.鉚釘檢查時，釘頭偏心的容許尺寸為(A)。 B)于兩被測點之間。 B) 砌片石護底481.砌筑墩臺混凝土的最低強度等級不得低于( C)。(A)C7.5(B)C10(C)C15 C)(A)鋼塔架(B)鋼托架(C)鋼梁(D)鋼吊架483.電功是指(D)做的功。(A)(B)(D)484.K(D) C)的縫隙需用石膏膩子填空。(A)1mm (B)1.5mm (C)0.5mm (D)0.3mm B)。 A)及以下的鋼筋，可采用一般的連續閃光焊。(A)25mm (B)20mm (C)18mm (D)16mm C) B)。 A)涂油一次(A)6個 (B)8個 (C)10個 (D)12個 A B)。 B)的鋼筋混凝土簡支應使用板式橡膠支座。(A)≤16m (B)≤20m (C)≤24m (D)≤28m D)的變化叫交流電。 A)，墩臺頂帽至地面的高度大于4m或經常有水的河(A)10 (B)16 (C)20 (D)32 B)(A)5 (B)10 (C)8 (D)15 D C)不是防水層的特點。 D)洞門。 D)不屬于隧道襯砌類型。(A)防護襯砌(B)噴錨襯砌(C)花邊墻襯砌(D)翼墻襯砌501.隧道長度在(B)及以上，隧道內兩側應交錯設置避車洞。(A)50m(B)60m(C)70m(D)80m C)。(A)200m (B)250m (C)300m (D)350m B)。(A)400m (B)420m (C)440m (D)460m B)以下。(A)20mg／m3 (B)30mg／m3 (C)40mg／m3 (D)50mg／m3 B)裝置。 D)。 B)左右。(A)3m (B)4m (C)5m (D)6m120km／h于(A)。 B)和鋼軌接觸的面。 A)的預應力混凝土簡支梁及較大跨度的連續梁應安裝盆式橡(A)≥24 (B)≥26 (C)≥28 (D)≥32鋼的膨脹系數為 D)(A)0.011 (B)0.001 (C)0.O00 (D)0.000011 A)。(A)10個 (B)8個 (C)6個 (D)4個 D)上的光帶位置判定。 部表面積的60％以上時，宜將該段邊墻或拱部進行。 隧道滲井直徑不宜大于 C)(A)300 (B)250 (C)200 (D)150 A A)。(A)3～10 (B)10～15 (C)15～20 (D)20倍以 A) (B)長度小于50m的隧(C)長度小于30m的隧 (D)隧頂上無覆蓋土的隧 A)。(A)30 (B)35 (C)40 (D)45 B)及以上、長度超過300mm時，應用夾枕器夾緊橋(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm D)。(A) (D) B)的木材。 A)。 D)以上，以免列車通過時剛度突變。(A)0.2m (B)0.25m (C)0.30m (D)0.35m橋枕的長度的公差限度為 B)(A)±5 (B)±6 (C)±7 (D)±8 C)做基本單位。 機械制圖上的粗實線表示零件各部( D)的輪廓線。(A)實際在 (B看不見 (C)實際存在 (D)看得機械制圖中的虛線表示零件內部( B的輪廓線。 (D)看得 B)進行檢查。(A)電 (B)絕 (C)電 (D)電臨時拉設電線或增設燈頭，須 D)按正常手續辦理 (C)通知單位(D)通知電 C)整正。 D)。(A)0.5 (B)0.75 (C)0.8 (D)0.85并不得小于(A)。(A)100 (B)90 (C)80 (D)50檢查氧氣、乙炔管是否漏氣時，通常采用 B)來尋找漏氣點(A)劃火 (C)聞氣 (D)眼觀手 D)負責制。 無機富鋅底漆使用的稀釋劑是 A)(A)工業(B)松香 (C)二甲 D)向有關人員傳達電化區段安全注意事項。 (C)電 A)。 C(A)導 (B)伸 (C)絕 (D)膨 A)。(A)35μm (B)40μm (C)45μm (D)50μm D)。(A)100μ (B)90μ (C)80μ (D)70μ B)。(A)100μ (B)120μ (C)140μ (D)160μ鋼梁大面積熱噴鋅體系，鋅涂層厚度在潮濕地區干膜最小厚度為 D)(A)100μ (B)120μ (C)140μ (D)160μ D)。(A)5μm (B)10μm (C)15μm (D)20μm D)。(A)90μmm (B)95μm (C)100μm (D)105μm D)。 (C)1/800 (D)1／1000 D)。(A)1/800 (B)1/700 A)跨度的鋼筋混凝土梁相連成的梁。(A)2～3個 (B)2～4個 (C)2～5個 (D)2～6個 D)。(A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m小橋的檢查臺階，原則上只在 A)。 552.因為機車車輪踏面設計成錐形，所以踏面上有(B)坡度。(A)一 (B)二 (C)三 (D)四 A)規定的泄洪能(A)橋 (B)河 (C)線 (D)護 A)的特大橋及多線并行橋，應在橋頭設固定動力站。(A)500m (B)400m (C)300m (D)200m D)。(A)500mm (B)600mm (C)700mm (D)800mm B)。 A)。 B)的旅客周轉量。 A A)叫吊板。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm“R” C)水泥。 B)。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm B)是內燃機中熱能轉變為機械能的主要機構。 B)，以避免與空氣接觸氧化。 河床斷面測量的結果，應繪在圖紙上，用不同色筆繪制沖刷總圖， D(A)2 (B)3 (C)4 (D)5 C)儲量和沖積扇的變化。 D)的拱橋都應(A)32 (B≥28 (C)24 (D)20 C)上設置測點。 D)。(A)護 (D)導流 C)。(A)5mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm20m鐵設置限界的目的在于確保鐵路機車車輛和超限裝載貨物的安全運行0.2m40nlmK1m240mm20mm8m向孔裝藥發生中間堵孔時，應用金屬棍或硬棒向下擠壓 lOcm路塹式明門有端墻式和翼墻式30mm5300mm北方的鋼梁油漆比南方鋼梁油漆的稍長 √)拱圈是橋跨結構的主要受力部位 √游標卡尺不能放在強磁場附近，以防磁化 √釘頭全部或局部缺邊不屬于失效鉚釘 × √)護木一般采用注油木材 × √)新建及修復、改建橋梁的均應滿足橋梁建筑限界的要求。 鐵路鋼橋構件一般用鋼板和型鋼制造。 √的每隔1～2h應放一次。 (√)鋼材按用途分類有：建筑鋼、機械結構鋼、工具鋼、特殊用途鋼。 線路標志，按計算公里方向設路左側。 √無砟橋面一般用于預應力鋼筋混凝土梁橋上。 √物等的總稱。( √)使用大錘、手錘時戴手套或使用墊布 √)砌體表面應砂漿飽滿、砌縫整齊 隧道漏水與隧道所處的環境和結構以及施工質量有關 石料強度等級應以邊長為l50mm的立方體試件，在浸水飽和狀態