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*****************************************4、把鐵路修到拉薩去義務教育課程標準實驗教科書語文五年級下冊銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點彩色，非常素潔。文中指風火山被冰雪覆蓋的樣子。七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現在零散了。文中指保溫大棚被狂風破壞而零亂不堪的場面。不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風火山上的天氣極其惡劣，狂風能將屋頂的鐵皮瓦刮走。對詞語的理解

這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。①把鐵路修到拉薩去!

建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民具有重要意義。②一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4905米的風火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創新精神。③難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!拉薩西藏自治區首府，一座具有1300年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉薩”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經濟、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權的象征。早在公元7世紀，松贊干布兼并鄰近部落、統一西藏后，就從雅隆遷都邏姿(即今拉薩)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進入了新的時代。1960年，國務院正式批準拉薩為地級市，1982年又將其定為國家首批公布的24座歷史文化名城之一。相關鏈接青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。新中國成立不久，國家有關部門就著手研究進藏鐵路問題。在毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩領導人的親切關懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段1958年開工，1984年交付營運。但是，限于當時的經濟實力和高原、凍土等筑路技術難題尚未解決，格爾木至拉薩段停建；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計劃投資262億元。建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初作出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。2005年，是被人們稱為“天路”的青藏鐵路鋪