第六章港口陸域設施第七章港口發展規劃Contents一.可行性研究二.港址選擇港址應滿足的要求不同地區選擇港址的特點港址方案的評價與優選三.港口專業區劃分港口建設項目可行性研究是投資前對擬建的項目建設必要性、規模、技術、經濟、財務、環境等方面進行全面的綜合分析研究，以期使投資項目達到最佳經濟、社會效果的一種研究方法。預可行性研究：立項依據（1）項目建設的必要性和主要依據；（2）建設規模、建設地點及建設初步方案。如為新港區，則應對港址進行比選。（3）具體建設條件和外部協作要求；（5）建設工期的初步安排（4）投資估算和資金籌措設想以及償還能力的測算一.可行性研究工程可行性研究：編制設計任務書的依據。港口建設項目工程可行性報告，一般包括：（1）項目概述（2）港口現狀及問題（3）吞吐量發展預測與建設規模（4）自然條件（5）裝卸工藝（6）分運設施、信息及商務系統設施（7)總平面設置及方案比選（8）水工建筑物一.可行性研究（9）配套工程（10）環保及節能（11）外部協作條件（12）施工條件（13）組織管理與人員編制（14）投資估算和經濟評價（15）綜合論證及推薦方案（16）存在問題及建議一.可行性研究二、港址選擇1、港址選擇的基本要求：A、總體發展要求（1）在條件允許時，港址與自由貿易區（保稅區）、出口加工區宜同步規劃，一旦政策允許即可運作。（2）港址選擇要考慮吸引工業區等的建立，促使港口具有發展第二代港口功能的條件，更多地為促使城市和區域經濟發展創造機會和條件。（3）港址選擇已不應是市區中心附近的岸線，而應移出老市區去形成新的港區和新的城區，尋求兩者發展互不干擾的城市用地結構和布局。二、港址選擇（4）港口必須著眼于未來，至少要為港口提供30年的合理發展基礎，隨運量增加可在此基礎上陸續安排建設項目（5）新港址應與原有港區相協調，并有利于原港區改造。B、航行與停泊要求：（1）進港航道水深和碼頭前沿水深，需滿足相應噸級船舶吃水的要求。（2）開挖的航道和港池，維護性挖泥量不能太大。（回淤問題應重視研究）（3）水域寬闊，足夠布置船舶回轉、制動、港內航行、停泊作業、錨地和港池等水域，水域最好有天然掩護。（4）大中型港口還要有為布置地方小船、駁船、港作船和游艇等的水域。（5）水域地質條件好，承載力高往往可以減少水工建筑物的投資。二、港址選擇C、岸線及陸域要求：（1）有足夠的岸線布置不同的作業區，對危險品和污染嚴重的貨種，能保持與其他區域有足夠的距離。（2）綜合港區岸線、傳統的港區平均縱深一般不宜小于700——1000m.（3）有足夠的布置分區車場及港口車站的面積和適宜的地形。（4）水、電接線方便，區外工程投資適度。（5）盡量少占農田二、港址選擇

E、施工條件要求

(1)建材供應方便。

（2)施工隊伍調遣距離近（最好當地有施工能力強的隊伍）

(3)水上、水下施工難度小。D、集疏運要求：（1）港外疏港道路能方便的與國家高速公路或公路干道相銜接。不穿越或少穿越城市干道及城市干道及城市生活性交通道路系統。（2）在內河水網發達地區，港址可充分利用水運集疏運條件，包括可能開挖一定長度的運河使港區與水網相連二、港址選擇

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對不同地區還需注意以下幾點：

A、海岸地區

（1）盡量選在巖質或砂質岸線，減少淤積。

（2）盡量選在有天然掩護的海灣，降低造價（防波堤）。

二、港址選擇B、河口地區

（1）盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段。（2）注意攔門沙對航道的影響。2、不同地區選擇港址的特點：C、河流地區

（1）不影響主航道——水域寬廣河段為好。

（2）避開沖、淤嚴重河段。

（3）盡量不選在叉道上，應選在其上游或下游。

（4）選在水流平順、流速小的河段。

（5）注意河床演變過程，應選在基本穩定河段。二、港址選擇3、港址方案的評價與優選（1）評價系數法（2）最小費用法該法對港址方案的總評價值用下式表示:P220港口工程與規劃二、港址選擇1、港口分區目的

港口專業區劃分是將港口總吞吐量，根據貨種、船型、流向、集疏運條件和自然條件等劃分成不同的作業區，其目的是：

(1)使碼頭專業化：降低單位裝卸成本，加快車船周轉（提高裝卸效率）

(2)防止污染：尤其是大宗散貨，如礦石、煤等等。

(3)保證安全：油碼頭、客運碼頭。

(4)管理方便：貨物、車、船、裝卸機械等。三、港口專業區劃分2、港區布置原則

1.深水深用，淺水淺用。

散貨區、油碼頭區布置在深水岸線。

2.有污染性港區布置在下風側。

3.油碼頭區單獨布置，遠離其