二級建造師市政公用工程管理與實務一、單項選取題（共20題，每題1分。每題備選項中，只有一種最符合題意）1?廠站工程施工中，面狀基坑，降水井布置方式宜（），當面狀基坑很小時可考慮單個降水井。采用單排或雙排在基坑外援一側或倆側在基坑外援呈封閉狀設在基坑端部答案:C2.因建設或其她因素需要暫時占用都市綠化用地，須經都市人民政府（）部門批準，辦理暫時用地手續。綠化規劃園林綠化綠化管理綠化行政主管答案:D3,用振動壓路機碾壓厚度較小改性瀝青混合料路面時，其振動頻率和振幅大小宜采用（）A.低頻低振幅低頻高振幅高頻高振幅D.高頻低振幅答案:D4.關于沉入樁施工技術規定說法，錯誤是（）A,水泥混凝土樁要達到100$設計強度并具備28d齡期在樁打入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上打密集群樁，普通是有前排向后排打沉樁時以控制樁尖設計標高為主答案:C5,合用于各類土（涉及強風化巖）深水基坑圍堰是O套箱圍堰土圍堰鋼板樁圍堰鋼筋混凝土板樁圍堰答案:C6,某批金屬螺旋管進場時，經荷載作用檢查，其抗滲性能不合格，該批管材應（）隨機抽取雙倍數量試件對不合格項目進行復驗隨機抽取雙倍數量試件對所有項目進行復驗按不合格解決使用在對抗滲性能規定不高部位答案:A鋼桁架安裝時，大面積節點板高強螺栓施擰應采用順序是（）由中央向外由外向中央由上向下由下向上答案:A涵洞完畢后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度（）時，方可進行回填土。60%70%75%80%答案:C9,本地層條件差、斷面特別大時，淺埋暗挖隧道施工不適當采用（）中洞法柱洞法洞樁法全斷面法答案:D10.鋼筋混凝土水池滿水實驗中，容許滲水量不得操作（）L/（nV?d）22.5C.3A.A.接口應平直D.3.5答案:A只能用于瀝青混凝土面層下面層是（）瀝青混凝土。A.粗粒式B.中粒式細粒式砂粒式答案:A地鐵區間隧道建筑限界應考慮（）設備和管線安裝尺寸、厚度施工誤差測量誤差構造沉陷答案:A都市污水廠污泥解決慣用流程為（）污泥消化一污泥濃縮一機械脫水一干燥與焚燒機械脫水一污泥濃縮?污泥消化一干燥與焚燒污泥濃縮一污泥消化一機械脫水一干燥與焚燒污泥濃縮一機械脫水一污泥消化一干燥與焚燒答案:C關于承插式混凝土管道接口安裝質量說法，錯誤是（）環向間隙應均勻填料密實、飽滿D.抹帶寬度、厚度合格答案:D都市燃氣管網系統中用來調節和穩定管網壓力設施為（）加壓站分流站儲配站調壓站答案:DHDPE膜防滲層不得在（）施工。春季夏季秋季冬季答案:D焊接工藝方案中管道焊接質量檢查順序是（）表面質量檢查一對口質量檢查一無損探傷檢查一強度和嚴密性實驗對口質量檢查一表面質量檢查一無損探傷檢查一強度和嚴密性實驗無損探傷檢查一對口質量檢查一表面質量檢查一強度和嚴密性實驗對口質量檢查一無損探傷檢查一表面質量檢查一強度和嚴密性實驗答案:B18.依照《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-1999），基坑側壁安全級別為一、二、三級基坑，其監測方案中都要將（）列為應測項目。B.B.干縮變形較小支護構造水平位移周邊建筑物、地下管線變形地下水位支撐軸力答案:A（）施工技術是垃圾填埋場泥質防水層施工技術核心。選取原材料配合比嚴格控制壓實度摻加膨潤土拌合土層分層壓實答案:C道路用石灰穩定土石灰劑量是指石灰干重占（）白分率。干石灰土重石灰土重干土重原狀土重答案:C二、多項選取題（共10題，每題2分。每題備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0.5分）石灰穩定土特性有（）穩定性較好溫縮變形較小一定抗彎強度E.較高抗壓強度答案:A0E都市迅速路特性有（）路面均為瀝青混凝土面層車行道間設中間分隔帶C.設計車速為80km/hD.進出口采用全控制或某些控制E.與所有道路相交采用立體交義答案:B"C"D"3,關丁?澆筑水泥混凝土路面木模板架設規定說法，對的有（）A.木模板應具備一定剛度，質地堅實B,直線某些板厚不適當不大于50mm彎道上模板宜薄些，以便彎制成型模板底與基層間局部浮現間隙用黏土填塞模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑答案:AHC瀝青混合料松鋪系數應依照（）等通過實驗段擬定。混合料類型施工機械運送距離施工氣溫施工工藝答案：A*B*E*預應力張拉錨固體系，按錨固原理分類有（）A,鋼絲束彳散頭錨固鋼絞線夾片錨固精軋螺紋錨固支承錨固楔緊錨固答案:DE污水解決慣用生物膜法有（）接觸氧化法生物濾池法生物轉盤法催化氧化法深井曝氣法答案:A'B"C"頂管工具管應具備功能有（）掘進防坍防水出泥導向答案：A*B*D*E*污水管道閉水實驗應符合規定有（）A.在管道填土邁進行B.在管道灌滿水24h后進行C.在抹帶完畢邁進行D.對滲水量測定期間不不大T30minE.實驗水頭應為下游管道內頂以上2m9,施工項目現場管理內容有（）A.申領施工允許證B.合理規劃施工用地C.做好施工總平面設計D,適時調節施工現場總平面布置E.建立文明施工現場答案：B*C*D*E*10.按照建造師執業管理辦法規定，都市供熱工程涉及（）A.熱源建設工程B.熱源維修工程C.采暖工程D,管道建設工程E.管道維修工程答案：A*B*D*E*三、案例分析題（共4題，每題20分）1,某市政工程，業主與監理，施工單位分別訂立了工程監理合同和工程施工合同。施工單位編制進度籌劃呼和合同工期規定，并得到了監理工程師批準。進度籌劃如下圖所示:同埴I同埴I1施工過程中，發生了如下事：事件一：由于施工辦法不當，打樁1工程施工質量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業時間由本來35d延長到45d。事件二：挖上2作業過程中，施工單位發現一種勘察報告未提及大型暗涌，增長解決費用2萬元，且作業時間由本來20d增長到25d°事件三：基本2施工完畢后，施工單位為了搶時間，自檢之后，立即進行回填上2施工回填上2施工到一半時，監理工程師規左挖開重新檢查基本2質量。.計算網絡籌劃總工期，并寫出網絡籌劃中核心工作。答案：籌劃總工期：170d°本網絡籌劃核心工作是：準備工作、打樁1、挖土1、基本1、基本2、回填土2,即核心線路為：①-*②-*③④一⑥-*⑦f⑧-*⑨。.事件一、事件二發生后，施工單位可索賠費用和工期各為多少？闡明理由。答案：事件一：工期不可索賠；費用不可索賠。理由：施工辦法不當導致，是施工單位貴任。事件二：費用可索賠2萬元；工期不可補償。理由：事件發生是由于勘察報告不對的，屬于建設單位責任，但挖土2不在核心線路上，作業延長時間沒有超過其總時差,不影響總工期。.事件三中，監理工程師要施工單位挖開回填土進行基本檢查理由是什么？答案：隱蔽工程隱蔽前，施工單位應告知監理單位檢查驗收，未經監理工程師簽字(批準或確認)，施工單位不得進行下一道工序施工，監理工程師有權規定施工單位挖開回填土檢查。【解析】本案例第1問重要考查總工期計算及核心線路擬定。計算工期應以各項工作最早時間進行計算，可以依照公式計算法或圖上計算法計算出各項工作最早完畢時間，終點節點緊前匚作最早完畢時間最大值即為計算工期；也可以依照節點計算法計算出終點節點最早時間，得出計算工期。由此得出計算總工期為170夭。施工進度籌劃圖中最長線路即為核心線路，或者依照各項工作時間參數計算成果，由總時差最小工作構成線路即為核心線路，本例中核心線路為：①-*②-*③-*④⑥⑧-*⑨。本案例第2問重要考查施工單位可以得到工期索賠和費用索賠如何擬定。施工索賠是在工程承包合同履行中，當事人一方由于另一方未履行合同所規定義務或者浮現了應當由對方承擔風險而遭受損失時，向另一方提出補償規定行為。普通狀況下，索賠是承包人在合同實行過程中，對非口身因素導致工期延誤、費用增長而規定發包人「以補償損失一種權利規定。施工賠索產生因素：發包人違約；不可抗力事件；合同缺陷；合同變更;工程師指令：其她第三方因素。事件一是由于施工單位施工辦法不當導致，應當由施工單位承擔費用，并il不匚補償工期。事件二是由于建設單位提供勘察報告不對的導致，應由建設單位承擔費用損失，但是挖土2不在核心線路上，由此導致總時差對總工期沒有影響，因此施工單位得不到工期索賠。本案例第3問重要考查監理工程師進行基本檢查理由。《建設工程質量管理條例》規定，未經監理工程師簽字，建筑材料、建筑構配件和設備不得在工程上使用或者安裝，施工單位不得進行下一道工序施工。隱蔽工程檢查驗收記錄：凡被下道工序、部位所隱蔽，在隱蔽前必要進行質量檢查，并填寫隱蔽工程檢查驗收記錄。隱蔽檢查內容應詳細，結論應明確。驗罷手續應及時辦理，不得后補。需復驗要辦理復驗手續。2.某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經理親口參加了技術準備會議，并強調：項目技術負責人作為工程質量第一負責人,必要盡快主持編制項目質量籌劃，親口做好技術交底工作。施匚前項目技術負貴人就工程特點、概述、設計規定向施工人員進行了技術交底。基層施工中，以口卸汽車運送混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12?15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。.項目經理強調內容中與否有不當之處？闡明理由。答案：不當當。理由：應有工程項目經理主持編制工程施工項目質量籌劃，工程施工技術負責人應對承擔施工負責人或分包方全體人員進行書面技術交底，辦理簽字手續并歸檔。.項目技術負責人技術交底內容不全面，「以補充。答案：技術交底內容補充：項目技術負責人向施工人員解說工程特點、設計規定、有關技術規范、規程規定及獲準施工方案，強調工程難點及解決辦法，使人人把住技術、質量關。.指出道路基層施工設備配備存在問題，并闡明應如何調節。答案：存在問題：不應當使用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑水泥穩定碎石基層，并不應當使用12?15t三輪壓路機碾壓。調節為：應當采用水泥穩定碎石混合料攤鋪機攤鋪，應使用18?20t三輪壓路機碾壓。.面層施工中存在多處違規操作，針對其中問題給出對的做法。答案：⑴平接縫施工時不應當先用熨平板預熱接縫。對的做法：先用直尺檢查接縫處已壓實路面，切除不平整及厚度不符合規定某些，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起壓實，騎縫先橫向后縱向碾壓。⑵前一天停放在攤鋪機背面壓路機不對。對的做法：在當天成型路面上不得停放任何機械設備或車輛。⑶碾壓從中心向外側碾壓不對。對的做法：壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。【解析】本案例第1問重要考查施工質量籌劃編制。施工質量籌劃應當由項目經理主持編制，并IL編制質量籌劃應體現從工序、分項工程、分部工程到單位工程過程控制，11應體現從資源投入到完畢工程質量最后檢查實驗全過程控制工程。施匚技術負責人應對承擔施工負責人或分包方全體人員進行書面技術交底，辦理簽字手續并歸檔。本案例第2問重要考查施工前技術交底。施工單位應在施工邁進行施工技術交底，項目技術負責人向施工人員解說工程特點、設計規定、有關技術規范、規程規定及獲準施工方案，強調工程難點及解決辦法，使人人把住技術、質量關。本案例第3問重要考查基層施工機械選取。本案例中，面層為瀝青混凝土，路面基層為180mm水泥穩定碎石，依照工程特點，路而基層施工應當采用水泥穩定碎石混合料攤鋪機攤鋪，并用18?20t三輪壓路機碾壓。本案例第4問重要考查瀝青混凝土路面施工工藝。對于平接縫對的解決為：先用直尺檢查接縫處已壓實路面，切除不平整及厚度不符合規定某些，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起壓實，騎縫先橫向后縱向碾壓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻路面上轉向、調頭或停車等待：也不得在當夭成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機碾壓工藝應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。3,某市政工程基本采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m,地下水在地面如下1.5m,坑底黏土下存在承壓水層。坑壁采用網噴混凝土加固。基坑附近有高層建筑物及大量地下管線。設計規定每層開挖1.5m,即進行掛網噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區，現場場地狹小，項目經理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖棄土先堆放在基坑北側坑頂，然后再裝入口卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m,以加快基坑挖土加固施工進度。在開挖第二層土時，基坑變形量明顯增大，變形發展速率越來越快。隨著開挖深度增長，坑頂地表浮現許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在乎，繼續按原方案開挖。當基坑施工至5m深時，基坑浮現了明顯坍塌征兆。項目經理決定對基坑進行加固解決，組織人員在坑內搶險，但已經為時過晚，基坑坍塌導致了多人死亡重大事故，并導致了乜大經濟損失。事故發生后，施工單位及時采用辦法，保護現場，急救人員和財產，并及時上報關于部門，按“四不放過”原則進行了解決。.本工程基坑應重點監測哪些內容？當浮現本工程發生現象時，監測工作應做哪些調節？答案：側壁水平位移、基坑周邊建筑物及地下管線變形、地下水位都是監測重點：如果坑底存在承壓水層時，坑底隆起也是基坑監測重點內容。當浮現本工程發生現象時，應加密觀測次數，如果變形發展較快應持續監測。.本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患？答案：本工程施工中存在最大隱患有：不按設計規定施工，將每層開挖深度由1.5m增大到3m。在基坑坑頂大量堆荷，把大量鋼材及棄土堆集于坑頂。.項目經理在本工程施工時犯了哪些重大失誤？答案：(1)本工程在基坑浮現坍塌預兆后沒有引起注意是施工單位一大失誤。(2)本工程已經浮現坍塌兇兆時，項目經理還組織人進入基坑搶險，導致人員傷亡是一種重大錯誤。.安全事故發生后應報告哪些部門？答案：報告公司主管部門和事故發生地安全生產監督管理部門、公安部門、人民檢察院、工會、建設行政主管部門。【解析】本案例第1問重要考查基坑監測項目。基坑開挖卸載必然引起基坑側壁水平位移，基坑側壁水平位移越大，坑后土體變形越大。過大側壁水平位移必然會導致建筑物沉降及管線變形。因而，任何環保規定高基坑，側壁水半位移都是監測重點。本工程基坑周邊建筑物及地下管線是基坑環保重要內容，其變形也應當是基坑監測重點。本工程地下水位在坑底以上，必要采用降水辦法。施工時需要監測地下水位，因而，地下水位也應當是監測重點。此外，地下水中承壓水對基坑危害很大，特別耍注意接近坑底淺層承壓水對基坑影響。如果承壓水上面有不透水層，隨著基坑開挖，當承壓水層上部土重不能抵抗承壓水水頭壓力時，基坑坑底會浮現突然隆起，極容易引起基坑事故。如果坑底存在承壓水層時，坑底隆起也是基坑監測重點內容。但由于基坑開挖施工，直接監測坑底隆起并不容易，可以通過監測埋設在坑底立柱上浮來間接監測坑底隆起。當基坑變形超過關于原則或監測成果變化速率較大時，應加密觀測次數。當有事故征兆時，應持續監測。本工程應加密觀測次數，如果變形發展較快應持續監測。本案例第2問垂要考查工程隱患鑒定。不按設計規定施工是本匚程基坑施工時引起事故重要因素之一。基坑設計單位都應當依照其設計時工況對施工單位基坑開挖提出規定，不按設計規定施工，在施工時超挖極容易引起基坑事故。在基坑坑頂大量堆荷是引起基坑事故另一重要因素。本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂口身就是乜大安全隱患，由丁-設計時沒有考慮這些荷載。在這些荷載作用下，如果遇到大雨，土體重度增長，土體抗剪強度減小，導致基坑失穩事故風險就更大。本案例第3問重要考查指出項目經理錯誤。當前，基坑設計理論和施匚辦法還在不斷研究中，監測反饋依然是回避基坑風險重要手段。普通來說，基坑破壞前都會有預兆，如本基坑在施工時，浮現坑后地表浮現大量裂縫，變形速率增長等現象，此時應當對基坑進行搶險，對基坑做必要加固和卸載。并J1應調節設計和施工方案。在采用新方案后，仍應加強監測，對方案做進一步優化。本工程在基坑浮現坍塌預兆后沒有引起注意是施工單位一大失誤。當基坑變形急劇增長，基坑己經接近失穩極限狀態,種種跡象表白基坑即將坍塌時，應以人身安全為第一要務，人員要及早撤離現場。本工程己經浮現坍塌兇兆時，項目經理還組織人進入基坑搶險，導致人員傷亡是一種垂大錯誤。4.某項目部承辦一項直徑為4.8m隧道工程，起始里程為DK10+100終點里程為DK10+868環寬為1.2m,采用土壓平面盾構施工，盾構隧道穿越地層重要為淤泥質黏土和粉砂土。項目施工過程中發生如下事件：事件一：盾構始發時，發現洞門處地質狀況與勘察報告不符，需變化加固形式。加固施工導致工期延誤10夭，增長費用30萬。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定盾構土倉壓力過低，導致房屋最大沉降達到50mm,穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最后房屋浮現裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷而粉砂層，浮現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最后停止盾構推動。經分析為粉砂流塑性過差引起。項目部對粉砂采用改良辦法后繼續推動，導致匚期延誤5夭，費用增長25萬元。區間隧道貫通后計算處平均推動速度為8環/天。(1).事件一、二、三中，項目部可索賠工期和費用各是多少？闡明理由。答案：事件一：項目部可以索賠工期為10天，費用為30萬。理由：由于地質條件變化是發包方責任，因此可以索賠。事件二：不可以索賠。理由：是該項目部施工不當導致，因此不能索賠。事件三：不能索賠