附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名成南高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名鳴鳳大6橋位樁7功能類89設計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔墩橋形形跨材材基礎形擴大基型支座類橋臺護設計水C.資料（全、不全或無設計圖設計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年測等地基沖上部結支小定2121232018施日）開竣/F橋梁概應力混凝土簡支梁橋右幅橋跨布置均為22×20m，橋長443.5m；橋面總寬24.5m，行車道寬22m，無人行道。該橋上跨山溝及道路，斜交，橋下高15m。0.9mC40C30C25橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋梁設計荷載等級：汽超-20、掛車-1202.12.1～2.12.22.12.12.12.2橋梁檢測情檢測編號說明本橋孔跨及墩臺以小里程至大里程方（南充至方向為路線前進方向進行依次編號，即第1跨～第22跨，0#臺、1#墩～21#墩、22#臺；以路線前進方向分左1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進行編號n-c進行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XYXYY2）橋墩檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X時左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設施檢測情左幅:①7#伸縮縫均存在沉積物阻塞,3#、4#、6#14，3#、6#、7#伸縮縫止水帶損壞，2#伸縮縫保護帶混凝土破損，S=0.06右幅：①橋面鋪裝層塊裂1S=0.12橋面鋪裝層橫向裂縫17.5m，寬2mm；③1#、3#～6#伸縮縫沉積物阻塞，4#～6#伸縮縫保護帶開裂共9條；④右側防2.12.12.12.2編號1//2///3/4//5////縫寬10#4#2367#11#14#18#22#20#4#7#11#14#18#22#

上部結構檢測情右幅：①116.2m0.1mm2422122.12.32.12.10～2.12.20編號121#1/2/23//1/2/34///452#/////56////67/78/891#3#///910111#/121#/4#/2#1/2/1#//2#1/2141#/L底板，x=10.2m，L2.12.15/1/2///154#//161#/6#//171#///1/2/18///191#1#1/2/201#南 ##001墩6橋墩9 2.12.2121#墩，5-1#1/22.12.2221#墩，1-2# 圖2.12.26第3跨右幅2#墩，1-2#支座錯圖2.12.27第4跨左幅3#墩，4-2#支座外 2.12.3191#梁板板底，x=1.4m，y=0.3m

2.12.33111#梁板板底，x=1.5m，y=0.6m

1/2

1/22.12.41154#梁板板底，x=2.2m，y=0.7m2.12.43161#梁板板底，x=1.8m，y=0.3m

2.12.401413#墩，8-1#支座2.12.44166#梁板板底，x=17.3m，y=1.3m 圖2.12.49第18跨左幅17#墩，6-2#支座開 2.12.51191#梁板板底，x=0.9m，y=0.65m1/2下部結構檢測情

2.12.54201#梁板板底，x=2.3m，y=0.8m左幅:①2個蓋梁擋塊露筋銹蝕3處，面積約為0.32㎡；②1個蓋梁擋塊擠壓開裂1處；③1個蓋梁擋塊擠壓破損1處；④1個蓋梁擋塊澆筑不密實、露筋銹蝕1處；⑤12，S=0.182.12.412#圖圖/6#/11#圖13#圖15#圖22#/3#/15#圖 2.12.5711#蓋梁左擋塊混凝土澆筑不密

2.12.5813#蓋梁右擋塊有輕微擠2.12.5915#蓋梁后側面，x=0.3m其他檢測情混凝土強度檢測結

測混凝土強度技術規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行2.12.5～2.12.82.12.92.12.5fc123456789Z-5-Z-11-Z-14-Y-8-Y-12-Y-18-mfcus標準差f推定值cu,efc123456789Z-11#Y-3#mfcus標準差f推定值cu,e2.12.7fc123456789Z-10-1#Y-15-1#mfcus標準差f推定值cu,e2.12.8fc123456789Z-22#Y-22#mfcus標準差f推定 2.12.9RmR1111墩柱蓋梁及臺帽混凝土強度評定結果均為1，但由于本橋混凝土齡期已超過2000d，鋼筋間距及保護層厚度檢測結Z-9-1#、Z-15-4#、Y-12-1#Z-2#、Y-2#、Y-3#蓋梁。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)，對鋼筋保護層厚度進行評定。鋼筋分布展示2.12.61～2.12.62,2.12.10～表2.12.112.12.12縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.12.61Z-4-8#2.12.10Z-9-343735353335鋼筋間距13514614314815520232321鋼筋間距215194197Z-15-353734343334鋼筋間距13514814315113225212323鋼筋間距210183198Y-12-363636333536鋼筋間距132149150144146222022鋼筋間距213217縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.12.62Z-2#2.12.11Z-2#484947505148鋼筋間距12613514814313437393938鋼筋間距194207204Y-2#504848494749鋼筋間距13013415213714237394037鋼筋間距201189192Y-3#524851494749鋼筋間距13714215312913841393840鋼筋間距1871942112.12.12橋梁構件鋼筋保護層厚度評定結果Z-9-11Z-15-11Y-12-11Z-2#11Y-2#11Y-3#11鋼筋保護層對外界的腐蝕介質、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護層厚度偏低將影響結構鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構件進行鋼筋保護層厚度測試，1，著。混凝土碳化深度檢測結本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結構混凝土碳化情況檢測結果及評定詳見表2.12.13均值平均值度111Z-2#1Y-2#1Y-3#1混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護，鋼筋就易發(fā)生銹蝕，通過對1，化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結Z-9-3#空心板、Y-3#蓋梁進行鋼筋銹蝕測試。用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標準格式，120cm×60cm2.12.14、2.12.152.12.14Z-9-3#1234567電位-------89電位-------電位-------電位-------Z-9-3#空心板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動性。2.12.15Y-4#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對本橋Y-4#200-300，2，有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。的1/2位置布設測點，對橋面高程進量，詳見表2.12.16所示。溫度高程12345678910111213141516171819202122墩、臺高程檢測結位置各布設1個測點，對墩、臺高程進量，詳見表2.12.17所示。2.12.17溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22#裂縫深度檢測結2.12.18①1-2-3-橋梁結構技術狀況評左幅橋梁評定結2.12.19類別1223456789///右幅橋梁評定結2.12.20類別1223456789///橋梁整體評定結（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術狀況評定要求，全橋技術狀況等級評定結果以的一個評定單元作為全橋的評定結果，即按照左幅橋評定結果，鳴鳳大橋Dr值為91.4分，全橋技術狀況最終評定為“2較好（JTG/H21-2004）2檢測結論及建檢測結91.42橋面系及附屬設施：左幅:①7#伸縮縫均存在沉積物阻塞,3#、4#、6#伸縮縫143#、6#、7#伸縮縫止水帶損壞，2#伸縮縫保護帶混凝土破損1S=0.1217.5m2mm；③1#、3#～6#伸縮縫沉積物阻塞，4#～6#9上部結構：左幅:①1114187.35m，0.2mm；②2塊梁板混凝土破損2總面積S=0.28支座局部脫空69開裂87個、位移7個、外鼓1個。右幅：①1塊梁板板底裂縫1條，長6.2m，寬0.1mm；②支242212下部結構：左幅:①2個蓋梁擋塊露筋銹蝕3面積約為0.321個蓋梁擋塊擠壓開裂1處；③1個蓋梁擋塊擠壓破損1處；④1個蓋梁擋塊澆筑不密實、露筋S=0.08；②11；③1主要病害原因及影響分目前有研究稱當內外溫度超過13度時，梁體發(fā)生溫度裂縫的可能性較大?？招陌蹇v向剛度，削弱梁板的整體受力性能，梁板出現(xiàn)橫向裂縫，最終降低構件的承載能力。0.15mm0.15mm（環(huán)