中鐵X局集團有限公司X鐵道

軌道板場實施性施工組織設計編制： 審核： 批準： 中鐵X局集團有限公司X鐵道軌道板場二0一二年二月 浙江X目錄TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據、編制原則、編制范圍及技術標準. 1編制依據 1編制原則 1編制范圍 2技術標準 22、工程概況 2工程概況 3工程范圍 3自然條件 33、工程特點、重點及難點 4工程特點 3工程的重點及難點 34、施工組織管理 4施工組織機構 5人員崗位職責 6作業班組任務劃分 10人員及機械設備 105、施工總體部署 13總體施工方案 15施工工藝 16主要原材料及配件的技術要求 18模型安裝及調整 22鋼筋入模及預應力鋼筋張拉 22混凝土澆注 24混凝土養護 24軌道板脫模 29模具清理及脫模油噴涂 29毛坯板存放 32毛坯板運輸 3..4毛坯板打磨 30成品板存放 34軌道板運輸 34軌道板測量 2..9階段里程碑工期計劃 346、工期計劃及施工進度安排 36施工工期安排 35工期保證措施 357、軌道板場總體平面布置 41總平面布置規劃 41軌道板場建設 418、質量保證措施 42質量目標 42質量保證體系 42質量保證管理措施 45質量保證技術措施 479、安全保證措施 55安全目標 55安全保障體系及組織機構 55安全保證管理措施 56安全保證技術措施 5610、環境保證措施 60環境目標 60環境保護體系及組織機構 60環境保護管理措施 61環境保護技術措施 6111、文明施工 6111.1冬雨季施工措施 61文明施工措施 6412、其他保證措施 6212.1防汛措施 65消防措施 66治安措施 6713、附頁. 62中鐵X局X鐵道軌道板場

實施性施工組織設計1、編制依據、編制原則、編制范圍及技術標準編制依據客運專線要求的技術規范及國家、鐵道部頒發的現行規范、規程、驗標等各項技術標準和有關的法律、法規等。1.1.4鐵道部下發的有關鐵路建設施工安全、質量、文明施工方面的有關文件、通知。據現場踏勘、調查、采集和咨詢所獲取的資料。1.2編制原則認真貫徹國家工程建設的法律、法規、規程、方針和政策。嚴格執行工程建設程序，堅持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。采用現代工程管理原理、流水施工方法和網絡計劃技術，組織有節奏、均衡和連續地施工。優先選用先進施工技術，科學確定施工方案；認真編制各項實施計劃，嚴格控制工程質量、工程進度、工程成本和安全施工。充分利用施工機械和設備，提高施工機械化、自動化程度、改善勞動條件，提高效率。擴大預制裝配范圍，科學安排冬期和雨期施工，保證施工均衡性和連續性。堅持“安全第一，預防為主”原則，確保安全生產和文明施工；認真做好生態環境和歷史文物保護，嚴防建筑振動、噪聲、粉塵和垃圾污染。盡可能利用永久性設施和組裝式施工設施，努力減少施工設施建造量；科學地規劃施工平面，減少施工用地。優化現場物資儲存量，合理確定物資儲存方式及庫存量，盡量減

少物資損耗。編制范圍板場建場的任務情況、人員組織、工期計劃、物資保障、質量控制、安全措施等。根據軌道板鋪設的要求，板場從2011年2月10日開始建設，2012年3月15日開始試生產軌道板，預計2013年5月28日完成軌道板的生產全部任務。1.4技術標準GB175-2007通用硅酸鹽水泥GB17671-1999水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能試驗方法標準GB/T50081-2002普通混凝土力學性能試驗方法標準GB1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB50204-2002混凝土結構工程施工質量驗收規范GB/T699-1999優質碳素結構鋼GB/T3077-1999合金結構鋼GB/T700-2006碳素結構鋼科技基[2008]173客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件JGJ52-2006普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法JGJ18-2003鋼筋焊接驗收規程GB50010-2002混凝土結構工程質量驗收規范TB10424—2010鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10425-94鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB10210-20012、工程概況鐵路混凝土與砌體工程施工規范工程概況中鐵X局集團有限公司X鐵道軌道板場位于浙江省龍游縣小南海鎮，本工程為CRTS型板式無砟軌道預制任務。主要工程內容包括HCZJ-6及HCZJ-7標段合計24886塊軌道板預制。板場場地主要分為：生活辦公區、生產區。生產輔助區、軌道板生產線區、軌道板檢驗區、打磨區和存板區，工程范圍本工程內容為杭長鐵路客運專線工程（DK212+155.04DK293+5O0范圍內軌道板預制，包括軌道板場建設、毛坯板生產、成品板打磨加工、彈條扣件組裝、軌道板場內存放、防護及裝車等。自然條件X龍游縣屬亞熱帶季風氣候區，有四季分明、冬夏長春秋短、光照充足、降雨豐沛而季節分配不均的地帶性特征。 常年平均氣溫在16.3-17.3C,1月平均氣溫4.5-5.3C,7月平均氣溫27.6-292C，無霜期251-261天。3、工程特點、重點及難點工程特點全線采用無碴軌道技術，正線軌道采用一次鋪設跨區間無縫線路，軌道鋪架后要求其具備高平順性、高可靠性和高穩定性。軌道板生產與箱梁預制、箱梁架設、無碴軌道、電力、通信、信號、通訊等專業結合緊密。工程的重點及難點3.2.1軌道板模具加工精度高，模板整體平面度為士 2mm承軌槽本身制造精度高，安裝后直線度士0.3mm平面度士0.3mm給模具制造、安裝、日常使用及維護帶來較大困難?；炷辽a過程根據氣溫變化需配置加熱和降溫措施，施工難度大?；炷恋脑嚺洌号c國內傳統的混凝土養護工藝不同，軌道板混凝土強度需要16小時內達到48MPa且混凝土的芯部溫度不超過55C。全新生產工藝3.241混凝土攪拌出料溫度5?30C不易控制。3.242產品存放運輸要求高，存放支點高度精度為士2mm不易控制。3.2.4.3產品內部鋼筋間需絕緣，絕緣電阻為不小于 2MQ。預應力鋼筋定長精度高：精度要求為萬分之二；預應力施工中千斤頂行程的同步精度高：同側千斤頂同步精度2mm異側千斤頂同步精度為4mm開發控制系統和試驗工作量大、難度大。3.2.4.5軌道板混凝土的養護在約16小時內混凝土強度達到48MPa且在養護的過程中混凝土芯部溫度不超過55C，試驗工作量大、難度大。對軌道板的承軌臺進行打磨加工精度高、難度大。測量和檢驗工作的精度高、任務重。軌道板模具制造和安裝精度、磨床的安裝精度、毛坯板和成品板精度要求高，需專用高精度儀器和工具，同時要配備高素質的檢測隊伍，測量工作量大、難度大。4、施工組織管理施工組織機構為確保施工質量，工期滿足全線進度計劃要求，圓滿完成任務，成立中鐵X局杭長鐵路客運專線X鐵道軌道板場，負責軌道板場建設、軌道板預制、軌道板技術及生產線設備國產化等工作的具體實施?，F場組織機構設置詳見“施工組織機構圖”。施工組織機構圖

飛審工程管理部軍關飛審工程管理部軍關▼安全質量環保部和4.2人員崗位職責對軌道板預制項目的質量、安全、進度、環境保護、文明施工、投標承諾、合同兌現及資金運籌等行使組織、指揮、協調、監督職能；協調與運營、設計、監理、地方等各方的關系；負責配備足夠的人力、資金、設備、物資等，保證質量體系在本工程施工中有效運行；負責在合同環境下受法定代表人的委托，并代表其向業主（甲方）作出質量和工期承諾；負責落實項目的開工、竣工、交付和回訪等事宜，確保合同承諾的兌現。做好項目部黨員的管理教育工作，開展形式多樣的黨員建功立業活動,發揮黨員的先鋒模范作用；圍繞施工管理和生產，深入開展艱苦奮斗教育、愛崗敬業教育，提高職工思想和技術業務素質。主管質量、施工、設備技術工作；指導各部門對本項目工程的設計、采購、施工、保修、培訓等開展技術管理活動；負責組織編制本項目工程施工組織設計、主要工程施工方案、施工工藝、質量計劃，對不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施進行審批，督促檢查各項質量計劃的實施；負責組織有關技術人員對設計圖紙進行審核簽認，組織主要工程項目技術交底；主管質量記錄的管理工作；主管質量檢驗、試驗和施工技術管理，及時研究處理質量活動中的重大技術問題；主持召開質量分析會，檢查質量管理體系運行情況，對質量具有否決權；負責職工的技術培訓工作；研究推廣工藝性降耗措施。負責軌道板生產的施工技術管理工作；負責生產調度指揮和現場管理；負責編制實施性施工組織設計；負責軌道板生產臨時工程設計；負責設備選型；負責編制產品施工圖、作業指導書和技術交底文件；負責工程量計算；負責軌道板生產施工中產品質量和生產工藝技術管理，對軌道板生產過程控制提供技術支持；負責工裝設計和工裝管理；負責制定質量事故和不合格產品的處理方案；負責變更設計管理；負責編制、下達月生產計劃；參加安全事故調查分析，參加安全檢查；負責產品的發運工作。負責施工全過程中的安全、質量、環保工作的監督、檢查、管理；制定項目創優規劃并負責組織全體人員具體實施；對安全生產、勞動保護、質量（過程質量、產品質量）進行監督檢查；負責聯系有關部門進行環保監測，按有關法律、法規開展的環保工作；各種安全資料進行收集、整理、應用；負責質量檢驗記錄填寫、產品質量記錄收集和整理歸檔；負責施工過程的質檢、報監理工程師檢驗；負責組織產品取證認證工作，組織編制質量體系文件和相關資料收集建檔。負責本項目工程物資材料、機械設備的調運采購工作；負責施工生產材料的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應；負責機械設備的管理，施工生產所需機械設備的調配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修，配件采購計劃與監督維修保養，確保機械設備正常運轉；負責編制物資逐日消耗臺帳，物資、設備月、季、年報表；負責編制物資、設備的成本分析和消耗分析報告；負責同種類原材料（或設備）的性價比分析，提出降低成本措施。根據制度規定和總經理指示，召集經理辦公會和其他專業性會議，作好會議記錄，對形成的決議組織實施；負責項目部行政管理制度的起草、制定，并組織實施；負責項目部辦公用品計劃、購買、保管、發放等管理工作；負責安排項目部食堂管理工作、臨時客餐及接待工作；負責項目部的合同、文件及其它文字、實物、聲像等資料的記錄管理、資料的保管、存檔工作；負責職工培訓組織工作。負責計量管理工作；負責本項目混凝土配合比設計、試配、優化；積極解決混凝土灌注過程中出現的問題；負責進場原材料及混凝土試驗工作；參與計量、試驗儀器、設備的選型；負責本項目試驗室的全面建設，并組織鑒負責編制三層次的“技術條件”、“作業指導書”及產品施工圖和產品配件圖負責分管產品的工藝規程，并認真檢查貫徹執行情況；指導現場各工序“產品施工圖紙”的落實和實施；及時處理生產中出現的技術、質量問題；負責施工過程控制，對生產過程控制提供技術支持；負責施工技術交底。負責組織編制項目主要產品、附屬產品生產過程質量及成品質量的檢查工作程序及細則；負責依據質量檢驗的要求，落實具體的檢驗方式和方法；負責實施對作業人員進行技術、質量方面專業知識的培訓；負責對發現的質量缺陷、技術問題在全方位、全系統、全時段中妥善處理；負責現場工程施工的質量自檢工作，對施工工序的質量進行檢查和控制，填報工程質量檢查證，配合監理工程師作好質量檢查及控制工作；填報質量月報、季報、年報，編寫質量記錄。負責生產所需大宗原材料的招標采購工作的實施；負責根據生產需要編制物資采購計劃并實施采購及相應的儲備、供應、調度工作；負責掌握市場信息，選擇合理的供應方式，比質比價訂貨；負責與供方進行溝通，對供應中出現的問題按規定進行處理；負責物資成本分析和消耗分析報告；負責本項目物資節約的管理工作；負責編制物資日消耗臺帳，編制物資月、季、年統計報表。按規定對進場物資進行驗收，并及時登帳，做到帳物相符；負責提出進場需復檢產品的試驗申請；按要求做好物資的貯存、防護、標識；嚴格執行限額、定額發料，出入庫手續齊全；負責所管轄原材料的質量合格證明的保管，需復檢材料合交檢驗部門保管；及時反饋庫存物資信息；負責砂、石料的分級存儲，貨位清楚；負責倉庫物資的防火、防盜等。負責本項目使用設備的采購工作，編制采購計劃；負責能源動力笡理，能源動力的規劃、能源消耗定額的編制；負責編制本項目設備大修計劃、設備小修、定保計劃；負責本項目固定資產的管理，辦理固定資產設備的驗收、移交、封存、啟封、調撥、報廢及報廢設備處理等工作；負責設備事故的調查分析和處理上報工作和負責制定、修訂設備操作規程；配合工程技術部對摍作人員、檢修人員進行技術業務培訓。按有關標準對原材料進行試驗和檢驗；負責本項目的混凝土性能試驗；負責試驗設備的維護和保養；負責工作環境的清潔衛生；認真填寫試驗臺帳、記錄和報告；接受上級主管領導、本部門領導的監督、檢查。負責計量管理工作；負責計量器具檢定和送檢。負責整理材料、起草行文；負責協助項目部領導督促檢查經理會上所作各項決議的貫徹落實情況；對項目部召開的各種例會，做好會議記錄，及時整理會議資料；收到的文件、電函、各種材料，及時編號登記，需要項目部領導審閱的文件，及時傳閱；做好文字、實物、聲像等資料的記錄管理；及時處理周邊村民的來訪，協助領導調解問題、化解矛盾，妥善處理與村民的關系；及時掌握項目部人員動態，加強人員管理；認真做好現場員工的吃、住、考勤工作；認真做好防火、防盜以及各種違法犯罪為目的的宣傳。具體負責項目工程安全生產、文明施工的管理工作；協助技術負責人編制安全施工組織設計和專項工程安全施工方案，制定現場生產安全事故應急救援預案，并做好分項安全技術交底工作；做好容新工人、調換崗位工人，特殊工種作業人員的培訓、考核、發證工作，持證率達 100%；對安全設施進行驗收掛牌，實行動態檢查，消滅隱患，制止違章作業；按現場平面圖布置，配合生產調度加強現場管理，建立安全生產、文明施工秩序；收集整理安全生產、文明施工資料，及時上報工廠復查；參加事故調查和處理。全面熟悉并掌握本項目的工程管理特點及施工組織設計、施工計劃情況，準確傳達并執行項目部的指示決議和要求，并檢查、收集、分析、反映執行情況；及時掌握機械、人力的部署，變動和使用情況，及時向領導提供合理的調配意見及需上報解決的問題；做好調度計劃，及時了解項目部的施工完成情況，人員出勤情況，材料消耗情況，觀察、分析、解決影響施工任務完成的各種制約因素，并提出自己的意見，上報項目部；領導不在情況下及時處理施工中的重大事故及隱患，先處理后匯報；定期召開調度業務會議，傳達上級文件和決議，收集各部有關施工方面的情況，并整理、總結、上報。帶領全班工人按計劃完成生產任務，將任務落實到人；帶領并指導工人嚴格執行工作標準、管理標準和制度標準；經常進行安全教育，嚴格執行《安全技術操作規程》和設備維護保養規定，及時消除事故隱患，保持現場清潔，實現安全文明生產；堅持做好交接班工作，處理好交接班中出現的問題，隨時檢查本班各項原始記錄。遵守操作規程和有關安全規程；保持工作場地整潔，產品、工件、工具擺放整齊，下班前打掃衛生，保養擦拭設備、工具；愛護公共財物，保管的物品不丟不損；按時正確填寫原始記錄。4.3作業班組任務劃分鋼筋加工班：按鋼筋施工圖紙、作業指導書及其它相關要求負責鋼筋網片的編制、碼放、吊運及入模；負責鋼筋骨架上相關部件、配件的焊接、組裝；負責成品鋼筋網片的保護；負責鋼筋網片的自檢，并配合質檢員對成品鋼筋網片進行檢查，并按技術人員及監理工程師要求具體實施對不合格鋼筋網片的修整。軌道板一班、軌道板二班、軌道板三班：按作業指導書及其它相關技術要求負責模型清理、脫模油噴灑、預應力鋼筋入模、預應力鋼筋初張拉及終張拉、混凝土澆注、混凝土震搗、軌道板表面抹平及拉毛、軌道板覆蓋養護、脫模時預應力鋼筋的切斷、軌道板脫模、半成品軌道板于靜置臺上的吊運及碼放、半成品軌道板的覆蓋；負責軌道板模型的定期清理、修理；負責半成品軌道板吊運至半成品庫之前的保護；負責配合質檢員或監理工程師對半成品軌道板進行檢驗，并具體實施對有缺陷的半成品軌道板的修復?；炷翑嚢璋啵贺撠煱丛囼炇姨峁┑氖┕づ浜媳葦嚢柢壍腊迳a用混凝土；負責攪拌設施的日常清理及維護；負責攪拌設施異常狀態的及時上報。打磨班：負責軌道板的打磨及成品軌道板的編號；負責軌道板上相關配件的組裝；負責成品板的翻轉、吊運、碼放及其過程中成品軌道板的保護；負責配合質檢員及監理工程師對成品軌道板進行檢驗，并具體實施對有缺陷的成品軌道板的修復；負責軌道板打磨設施異常狀態的及時上報。成品班：負責成品軌道板的進出庫登記；負責成品軌道板板的保護；負責配合出場成品軌道板的出場檢驗。綜合班：負責產品配件、工裝配件日常管理及其它輔助任務。4.4人員及機械設備人員配備領導層設項目經理、副經理、書記、項目總工程師各1名。下設管理層和作業層，管理層為五部一室，即工程技術部、安全質量監察部、計劃財務

部、物資設備部、綜合管理部和試驗室管理人員配置表部門名稱人員配置職稱人數主要負責人項目經理高級工程師1項目書記高級工程師1總工程師工程師1項目副經理助理工程師1安全質量環保部部長助理工程師1質檢員技術員3安全員技術員1工程管理部部長助理工程師1技術員技術員7試驗室主任試驗工程師1試驗員試驗員4物資設備部部長工程師1物質部員/5綜合管理部部長/1勞資助理工程師1財務部部長會計師1出納員/1作業層人員配備：測量人員、試驗人員、安質人員、裝吊工、水電工、鋼筋工、混凝土工、鉚焊工、鉗工、司機、機修工、操作工、普工、后勤人員等，初步安排施工高峰時勞動力按300人配置。特殊工種全部要求持證上崗442機械設備根據施工特點和工期要求，軌道板場投入包括起重機械設備、混凝土工程機械設備、金屬加工機械、動力機械、運輸機械、預應力設備、試驗及測量檢測設備等機械設備參與本工程施工。機械設備應充分利用，減少閑置浪費。同時配備一定數量的配件，確保機械設備的完好率。機械設備根據工程需要調配，加強動態管理，及時充分分期分批按施工組織安排時間投入使用。投入軌道板場的主要機械設備

序號設備名稱規格型號數量態使用場所廠家1鋼筋定長剪切機YSC-IV1完好生產車間石家莊巾博格自動化設備有限公司2數控磨床NJ-K0501完好毛坯板存放區四川省宜賓晉什驅動有限公司3布料機BLJ-A1宀完好生產車間中鐵六局北京鋼結構分公司4混凝土運輸罐/2完好生產車間中鐵六局北京鋼結構分公司吸水機OIL4001宀完好打磨車間格威萊德工業真空設備有限公司6刷毛機SMJ-A1宀完好生產車間中鐵六局北京鋼結構分公司7多功能運輸車DGNC-A2完好生產車間中鐵六局北京鋼結構分公司8鋼筋頭切割鋸YTJ-A1宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結構分公司9縱移運板平車YX-40t4完好生產車間打磨車間北京岳星鋼結構有限公司10橫移運板平車YX-40t2宀完好打磨車間北京岳星鋼結構有限公司11絕緣檢測臺/1宀完好打磨車間12翻轉機F6425-1B1宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結構分公司13預應力切割小車QGC-6002宀完好生產車間中鐵六局北京鋼結構分公司14鋼筋運輸車/1宀完好鋼筋車間中鐵六局北京鋼結構分公司15橋式單梁起重機10T*19.5M2宀完好鋼筋車間河南重工集團16雙梁橋式起重機D16+16*19.5M1宀完好生產車間河南重工集團17雙梁橋式起重機D16*19.5M1宀完好打磨車間河南重工集團18雙梁橋式起重機D16*19.5M2宀完好生產車間河南重工集團19單梁門式起重機16t*40m*121宀完好毛坯板存放區河南省長城起重設備有限公司20單梁門式起重機16t*40m*122宀完好成品板存放區河南省長城起重設備有限公司21單梁門式起重機16t*60m*121宀完好成品板存放區河南省長城起重設備有限公司22混凝土攪拌站HZS1501宀完好攪拌站阜新恒泰機械有限公司23真空吊具VBLC-400-90001宀完好生產車間上海瓦科自動化設備有限公司24預應力鋼絲自動張拉系統ZLJ-3/4/53宀完好生產車間榆次液壓有限公司25混凝土養護自動制控系統LYYH-n1宀完好生產車間石家莊益通26高壓清洗機HD-2501宀完好生產車間格威萊德工業真空設備有限公司27大功率吸塵器GS11001宀完好生產車間格威萊德工業真空設備有限公司28油脂定量加注3855101宀完打磨車間北京貝杰爾機電設

好備有限公司29高頻振搗器II型729生產車間四川省宜賓普什驅動有限責任公司30裝載機ZL30D1宀完好料場廈工機械股份有限公司31鍋爐WNS2.8-95/70-1.0-Y1宀完好鍋爐房X大通鍋爐有限責任公司32洗石機SL-801宀完好料場鄭州市金馬礦山機械有限公司33鋼筋定長剪切機SYG-IV1宀完好生產車間石家莊市博格自動化設備有限公司34軌道板模具CRTSII81宀完好生產車間四川省宜賓普什驅動有限公司35鋼筋頭切割機YTJ-A1臺宀完好打磨車間中鐵六局北京鋼結構分公司36鋼筋綁扎胎具非標10宀完好鋼筋車間廊坊開發區現代工程技術有限公司443試驗檢測設備為保證板場各項檢測和工藝參數合理可行，板場配備有以下實驗設備:投入軌道板場的試驗設備、儀器設備名稱規格/型號單位數量調入時間狀態備注萬能材料試驗機WE-600B臺12011.3.20良好電液壓力試驗機TSY-2000套1良好電動抗折試驗機KZJ-500臺1良好全自動壓力試驗機BC-300D臺1良好混凝土單臥強制式攪拌機SJD-60臺1良好混凝土振動臺1000*1000臺1良好標準養護恒溫恒濕自控儀BXS-40套2良好混凝土彈性模量測定儀TM-m個1良好蝶式引伸儀DY-2個1良好鋼絲反復彎曲試驗機CWJ-8臺1良好鋼筋標距儀LB-40臺1良好砼回彈儀ZC3-A套1良好水泥稠度與凝結時間測定儀/臺1良好水泥凈漿攪拌機NJ-160B臺1良好水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1良好

設備名稱規格/型號單位數量調入時間狀態備注水泥膠砂振實臺90TDY4臺1良好水泥膠砂流動度測定儀NLD-3臺1良好標準恒溫恒濕養護箱HBY-40B臺1良好水泥細度負壓篩析儀FSY-150臺1良好數顯全自動比表面積測定儀FBT-5臺1良好電子天平YP臺1良好電子天平KD臺1良好電子靜水天平KD-5000臺1良好電子秤ACS-30A臺2良好水泥標準負壓篩0.080mm只4良好雷氏沸煮相FZ-31臺1良好雷氏夾測定儀LD-50臺1良好雷氏夾及附件托架雷氏刀(①30*150)mm盒1良好集料壓碎值指標測定儀①150mm套1良好針片狀規準儀針狀(17.1-82.8)mm片狀套12011.3.20良好電熱鼓風干燥箱101-2臺1良好電子臺稱TCS-100臺1良好新標準方孔砂石篩(0.074-9.5)mm套1良好新標準方孔石子篩(2.36-90)mm套1良好混凝土壓力泌水儀SY-2套1良好直讀式砼含氣量測定儀LC-615臺1良好混凝土貫入阻力儀HG-80(0-1200N)臺1良好混凝土快速養護箱A型臺1良好震擊式標準振篩機ZBSX-92A臺1良好混凝土彈性模量測定儀指示表(0-1)mm個2良好電子恒溫水浴鍋SHHW-60臺1良好5、施工總體部署總體施工方案軌道板在軌道板生產廠房內集中預制，實行工廠化施工管理；設三條生產線，每條生產線作業周期約24小時。除必要的休整時間外，三條生產線無間斷、循環進行軌道板預制。廠房內設三個施工區域：鋼筋加工區，毛坯板生產區，軌道板打磨、裝配區。廠房外設半成品堆放場及成品堆放場，確保軌道板的生產和存放滿足施工要求。鋼筋加工區設10套鋼筋加工胎具。鋼筋網片在胎具上編制、組裝成型，用專用吊具吊裝入模。鋼筋網片的每個鋼筋交叉處均安置絕緣熱縮管，確保鋼筋網片的絕緣性能。軌道板生產區設三個張拉臺座，每個張拉臺座內設鋼模27套，兩端設張拉系統一套，一次性進行27塊軌道板橫向預應力鋼筋的張拉。模板下設加熱系統，可對模板進行加熱。入模后的鋼筋骨架應交叉點應全部絕緣。預應力鋼筋的張拉分兩20%初張拉和100%終張拉進行。5.1.5軌道板場設HZS150混凝土攪拌站一座，采用電子自動計量配料系統，確?；炷猎挠嬃繙蚀_。冬季拌合用原材料溫度較低時，可通過鍋爐蒸汽對拌合用水進行加熱，以確保混凝土入模溫度達到設計要求（ 5-30C）。配制特種混凝土，滿足軌道板強度、養護、生產周期、耐久性要求?；炷敛捎没炷吝\輸罐運輸，布料機布料，高頻附著式振動器振搗的方法施工。一個臺座27套鋼模需要的混凝土于2—3小時內一次性澆注成型。軌道板養護基本采用自然養護。冬季模具溫度過低時，啟用模板底部的加熱系統，使模板溫度上升至10-30C再進行混凝土澆注，以達到混凝土養護的環境要求。。軌道板總養護時間約16小時，混凝土初凝前安裝調高預埋裝置，混凝土澆注完成3-4小時取出側隔板。

5.1.8采用真空吸附方式進行軌道板脫模。脫模后的軌道板放于暫存臺靜置24小時，待軌道板表面與環境溫差小于 15C后，再運至半成品庫，以12塊為1垛放置于基座上。軌道板存放時支撐軌道板的墊木（150mrH150mM150mm上下兩個表面尺寸要控制在士2mm以保證軌道板不發生變形。5.1.9半成品板在半成品庫存放至少28天，待收縮徐變基本完成后，運至打磨車間進行打磨及配件安裝。打磨機配備自動測量系統，自動測量毛坯板原始數據，并與預先給定的成品板標準數據比較，確定打磨量，最終控制承軌臺尺寸達到設計標準。5.1.10打磨后的成品板運至成品區，按要求以9塊為1跺放置于基座上。軌道板存放時支撐軌道板的墊木（175mM175mM175mm上下兩個表面尺寸要控制在士2mm以保證軌道板不發生變形。5.2施工工藝軌道板生產工藝流程詳見圖1。預應力鋼筋安裝下層網片預應力筋入模預應力筋初張拉預應力筋終張拉安裝上層鋼筋網片安裝預埋套管■—安裝端圭寸■定位預應力筋入模**預埋套管安裝分絲隔板

預應力鋼筋安裝下層網片預應力筋入模預應力筋初張拉預應力筋終張拉安裝上層鋼筋網片安裝預埋套管■—安裝端圭寸■定位預應力筋入模**預埋套管安裝分絲隔板覆蓋養護布、養護T 16^r-——R脫?！?8MPa軌道板脫?！睢觥殴嘧⒄駝映尚蚠_S J試件制作4除1 IFi同條件養護試件運往毛坯庫存放1個月在臺座旁靜停一天■—砼灌注振動成型__S J試件制作4除1 IFi同條件養護試件運往毛坯庫存放1個月在臺座旁靜停一天裝車、發運不合格運往不合格區存放1——模具清理、涂脫模劑切割軌道板側面預應力筋軌道板打磨運往成品庫存合格安裝扣件注：圖中帶☆的工序為關鍵5.2.1主要原材料及配件的技術要求所有原材料及預埋件應有合格證明書和復驗報告單，不合格者不得使用水泥采用強度等級為P?O42.5普通硅酸鹽水泥，主要技術要求見下表：序號項 目技術要求1抗壓強度（MPa3d>1728d>42.5抗折強度（MPa3d>3.528d>6.52凝結時間（min）初凝>45終凝<6003安定性沸煮法合格4比表面積（m/kg）300?3505燒失量<5.0其它技術要求符合GBI75的規定碎石

①采用粒徑5~10mm10~20mm兩種級配的天然巖石碎石，主要技術指標見下表:粗骨料顆粒級配顆粒級配公稱粒徑2.364.759.516.019.05?20累計篩余（重量％）95~10090~10040~80-0?10主要技術指標序號項目質量標準1緊密空隙率（咧V402壓碎指標（%<103含泥量（%）<0.54泥塊含量（%）<0.25針片狀顆?？偤浚ǎィ?lt;5②粗骨料應分級儲存、分級運輸、分級計量?！蚱渌夹g指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》中的規5.2.1.3細骨料序號項目單位技術指標1粒徑mm0—52細度模數/2.3—3.03吸水率%三2.04針片狀顆粒含量%V0.255氯化物的含量%V0.026顆粒級配/0.063mm以下的微小顆粒含量小于3.0%其它技術指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》中的規定。5.2.1.4減水劑含氣量不大于3%其它技術指標應符合《客運專線高性能混凝土暫行技

術條件》中的規定。521.5預應力鋼絲采用?10mn和?5mn螺旋肋鋼筋，主要力學性能見下表:序號項目單位技術指標1抗拉強度（db）MPa>15702屈服強度（dp0.2）MPa>14204斷裂伸長率%>6.04彈性模量MPa2.05X105?10mn螺旋肋鋼筋主要外形尺寸見下表:肋高（mr）肋頂寬（mm肋間距（mr）肋傾角（°）螺旋肋導程（mr）100.42—0.451.3—1.7-36±1-其它技術要求應符合GB5223的規定。5.2.1.6螺紋鋼筋?8螺紋鋼筋（HRB5O0和?16螺紋鋼筋（HRB335的技術指標應符合GB1499的規定。5.2.1.7精軋螺紋鋼筋①20精軋螺紋鋼筋的主要技術指標見下表:主要力學性能序號項目單位技術指標1抗拉強度MPa>5502屈服強度MPa>5003最大負何伸長率%>64斷裂伸長率%10.0(A。)15.0(As)5反彎試驗公稱直徑ds的彎曲輥直徑mm8ds主要外形尺寸公稱公稱質公稱橫截螺紋根直徑肋高肋寬肋間距螺紋螺紋直徑量面（mm(mm(mm(mm(mm肋傾肋方

(mm)(kg/m)dhdy)斜度(°)向202.4731419.5士0.419.1士0.51.3甞4.8衛.210士0.381.5左旋螺紋521.8預埋件接地扁鋼采用Q235黑色扁鋼，規格為4X50X2450mm技術要求應符合GB700的有關規定。調高預埋件①材質為Q235鋼板，表面做鉻酸鈍化處理，按圖紙折壓成型；⑵詳細規格尺寸和技術要求應符合設計規定。5.2.1.9接地預埋件材質、規格、技術要求應符合設計規定。5.2.1.10絕緣熱收縮管序號項目單位性能要求1厚度mm1.0±0.12密度g/cm3v1.03吸水率%v0.24頸項收縮比/>1.8:15縱向收縮比例%v56抗拉強度Mpa>227斷裂伸長率%>6008熱老化后抗拉強度(158Cx168h)Mpa>219熱老化后斷裂伸長率(158Cx168h)%>600

10熱沖擊后抗拉強度（200Cx4h）Mpa>2111絕緣強度Kv/mm>3512體積電阻率Q.cm"14>10521.11鋼模鋼模制造應符合模板設計要求，具有足夠的強度、剛度和穩定性，應能保證軌道板各部形狀、尺寸及預埋件的準確位置主要技術指標見下表:項 目允許偏差框架四邊翹曲（mr）士0.5四邊旁彎（mm士1.0整體扭曲（mr）士1.0底板定位孔之間距離（mr）士0.1平整度（mr）士2.0承軌槽的平整度（mr）縱向士0.3,橫向士0.15承軌槽鉗口距離（mr）+0.1 —0.5承軌面與鉗口面夾角（°）士0.5承軌面坡度1:37?1:43套管定位孔距離（mr）士0.1組裝后一套模具寬度（m）士5.0長度（m）士5.0厚度（m）+5.0 0預埋套筒直線度（m）士1.0承軌臺承軌槽平整度（列）（m）士0.3承軌槽直線度（m）士0.3承軌槽間外鉗口距離（））士0.3精軋螺紋鋼筋定位孔間的距離（m）士3.0組裝后一個臺座模具模具之間咼度偏差（m）V1.0擋板表面到模具底板的垂直距離（m）士1.0相鄰模具之間距離（m）士2.0張拉中心到模具底板的距離(mm士2.0522模型安裝及調整將模型在廠房內進行工裝配件的安裝，安裝完畢后將模型吊入張拉臺座內安裝。5.2.2.1模具在張拉臺座內的安裝及調整于張拉臺座的兩端牽引一鋼絲(直徑約3mm)，使其平行于混凝土布料機行走軌道，以此鋼絲作為初步安置模具的基準。所有模具初步安裝完畢后 ，于兩端張拉橫梁最外側的兩個鋼絲鉗口中間位置張拉兩根鋼絲，對模型進行安置和檢查，控制所有模型橫向安裝位置精度在士 1mn范圍內。522.2單個模具的豎向位置調整與檢查模具吊運至張拉臺座內前，將8個支撐臺調整到設計好的高度位置。模具安裝高度的調整依靠8個支撐臺的調整。測量時要針對承軌臺的外邊緣部位，控制所有模具的高度偏差應在士0.3mm的相對精度范圍內。在模具高度調整完畢后，對模型進行一次完整的高程控制測量。兩側張拉臺座允許最大高差士1mm如果超出此限差須將差值平均分配至每個模具位置上。相臨模具之間的高度偏差不得超過士 1mm5.2.3鋼筋入模及預應力鋼筋張拉在專用胎具上編制上、下層鋼筋網片，每個鋼筋交叉處安置絕緣熱縮管，保證鋼筋網片的絕緣性能。5.2.3.1下層鋼筋網片入模將6根?5mn定位預應力鋼筋移至鋼模內，每根鋼筋兩端安裝專用夾具，安裝固定在臺座兩端的張拉橫梁上，鋼筋露出夾具端部的長度不小于2mm用鋼筋運輸車將裝有下層鋼筋網片的托盤運到到毛坯生產車間，通過天車將放置在鋼筋托盤上的下層鋼筋網片小心地吊起，從臺座兩端開始依次安放，在鋼筋交叉處安置絕緣熱縮管保證下層鋼筋網片與定位預應力筋絕緣。預應力鋼筋入模及初張拉將60根?10mm預應力鋼筋分20次移至模具中（每次3根）。然后將預應力鋼筋按規定位置入位，在張拉臺座的兩端將預應力鋼筋用錨具固定在張拉橫梁錨板上，保證每根鋼筋的兩端固定在兩端張拉橫梁的相同位置，嚴禁鋼筋之間交叉扭曲。最后用2個專用壓梁將錨固在張拉橫梁錨板上預應力鋼筋壓緊固定，防止滑落。下層鋼筋網片調整及固定依據軌道板鋼筋施工圖檢查、調整下層鋼筋網片位置，在確認滿足鋼筋保護層厚度要求后，用絕緣扎絲將其與?5mn定位預應力鋼筋固定。模型分絲隔板預埋套管安裝及終張拉通過天車將存放在生產線存放架上的模型分絲隔板運到張拉臺座中對應的安裝位置，插入分絲隔板然后轉動安裝在模型端部的拉緊裝置，通過拉緊裝置將隔板和模型固定在一起，在分絲隔板安裝的同時將塑料套管安裝固定在套管定位軸上。分絲隔板安裝完畢后，將預應力鋼筋從設計值的20%張拉至設計值，安裝卡環并用環形螺母鎖緊錨固，自動張拉系統回油、卸載。實際總張拉力、預應力鋼筋伸長值與設計額定值偏差不大于5%，實際單根預應力鋼筋的張拉力與設計額定值偏差不大于15%。上層鋼筋網片入模及塑料套管安裝（1）將端部橡膠件表面混凝土殘渣清理干凈并均勻地涂抹一層脫模劑，然后運至張拉臺座中對應的安裝位置。（2）通過天車將裝有上層鋼筋網片的托盤運到張拉臺座中對應的安裝位置，將上層鋼筋網片小心地吊起，從臺座兩端開始依次安放，上層鋼筋網片吊入模型時將將橡膠端模固定在上層鋼筋網片上，待入模后固定橡膠端模和上層鋼筋網片。（3）在安裝過程中，要檢查并確認6根①20mm軋螺紋鋼筋與60根?10mn預應力鋼筋交叉點之間已完全通過熱縮套管隔離且位置滿足設計要求?；炷翝沧⒒炷凉嘧⒉捎貌剂蠙C攤鋪、附著式振動器配合振搗的方法，具體如下：機械準備：將布料機運行到需灌注混凝土的模具正上方。布料入模：在運輸料斗卸完混凝土后，開啟布料機排料閥門，同時走行布料機小車，將混凝土均勻倒入模具內。在混凝土澆筑過程中，根據混凝土坍落度大小，選擇布料機排料口開啟大小和布料機布料的速度，使混凝土分層、均勻地注入模具內，確?；炷敛恢乱绯瞿＞?。布料方法：混凝土采取三次布料，在第一次走到模具上方時，注入混凝土高度為分絲橫隔板處；第二次走形到模具上方時，注入混凝土高度為板高的80%；第三次走形到模具上方時，將剩余混凝土注入模中。如經過搗實后發現混凝土太少，可繼續進行補料，確保每塊板的澆筑時間不大于20min混凝土振搗：在第一層混凝土布料完成后，開始振搗，直至第三層布料結束后停止，振搗至混凝土表面液化泛漿后，氣泡不持續涌出為準。如在第二層或第三層布料時，布料機料斗內混凝土卸完，則停止振搗，待混凝土運至現場后開始振搗。刮平：放下整平板,布料機向前運行，將混凝土表面刮平，并將多余混凝土刮到相鄰模具內。刷毛：在混凝土初凝前，移動刷毛機到模具縱向擋板上，控制毛刷與軌道板接觸深度在1mnr2mm依次對軌道板進行刷毛作業。調高裝置、溫度傳感器安裝：刷毛完畢后，按設計要求在軌道板的相應位置安裝調高裝置；在最后一塊軌道板刷毛完成后，在板內預埋一個溫度傳感器，作為軌道板混凝土同條件養護溫度控制的采集點。5.248拆除分絲橫隔板：在每塊軌道板混凝土澆筑完成 4?5小時后，采用人工配合桁車拆除分絲橫隔板，在分絲橫隔板拆除前，松開分絲橫隔板固定螺絲，將分絲橫隔板兩端采用專用工具撬松，采用桁車將分絲橫隔板取出。在拆除分絲橫隔板時，必須控制拆除時段，否則會造成軌道板兩側塌陷或掉角。覆蓋養護：在混凝土刷毛完畢后覆蓋塑料養護膜，分絲橫隔板拆除后，再覆蓋專用養護膜。收尾工作⑴澆筑完畢，將電源切斷，對攪拌機及全部混凝土容器清理干凈。⑵清洗混凝土輸料斗及混凝土布料機。⑶對拌和站及車間場地清理干凈，所有工具均按要求擺放整齊。質量要求（1） 選擇最有利時段進行混凝土的灌注夏季生產時，軌道板盡量在溫度較低的早晨、傍晚時候進行澆筑，避開中午、下午的高溫時段；當最低氣溫低于-3C時或連續三天晝夜平均氣溫低于5C,要采取保溫措施，并按冬季施工處理。（2） 澆筑總時間控制：每條生產線3小時以內灌注完成；（3） 混凝土一次澆筑成型；（4） 混凝土振搗密實，不漏振，不過振，要求混凝土不再下沉，不出現氣泡，表面呈現輕微泛漿為度；（5） 混凝土澆筑結束后板體要及時覆蓋養護?；炷僚渲?、灌注注意事項（1）混凝土選用高效減水劑及能夠改善混凝土性能的礦物參合料，混凝土膠凝材料總量不超過480kg/m3，用水量不超過150kg/m3。（2）混凝土原材料嚴格按照施工配合比要求進行稱量，材料計量誤差符合本工藝細則和《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424—2010）的規定。（3）試生產前，所選用的水泥、骨料、礦物參合料、外加劑等原材料，制作抗凍性、電通量室間各一組，進行耐久性試驗，并保證由不同材料帶入混凝土的總堿含量和氯離子總含量符合《客運專線 CRTS型型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件》（科技基[2008]173號）的要求。（4）在每個臺座最后一塊軌道板灌注成型過程中，取樣制作 3組混凝土抗壓強度試件，用于混凝土脫模強度和28d抗壓強度的檢測。每隔半個月制作1組28d混凝土彈性模量試件。脫?？箟簭姸仍嚰B生采用同步養生，28d試件制作完成后直接進行標準養護。試件制作、養護的其他要求符合GB/T50081的規定。（5） 混凝土澆筑和振搗時，應派專人檢查模具的穩定性和附著振搗器連接是否緊密，發現螺栓、支撐等松動要及時緊固。（6） 混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合?；炷琉B護試件水槽預熱：在軌道板混凝土開始養護前 2—3個小時，試件水槽加滿水進行預熱，直至水溫與模具溫度一致（約 30C）?；炷恋酿B護：（1）混凝土灌注入模前將模具加熱到 10—30°C;—般情況下，開始灌注混凝土時就停止對模具加熱，依靠模具的現有熱量和混凝土的水化熱便可保證混凝土中水泥水化反應的正常進行，除非廠房內溫度過低才需繼續加熱。在每個臺座模具下方，均勻布置2個溫度傳感器，傳感器將檢測到的數據傳送給溫度控制儀，通過溫控儀調節和控制混凝土灌注前、灌注中、以及養護過程中模具的溫度。（2）每個臺座的最后一塊軌道板灌注成型完成后，在板內埋入溫度傳感器，并通過信號線與溫控儀連接；同時取樣制作 3組150X150X150mm立方體試件，放入到提前預熱好的養護箱中，安裝在養護箱中的溫度傳感器也通過信號線和溫控儀連接。溫控儀隨時跟蹤軌道板的芯部溫度，以此為基準調節、控制水槽中的水溫，使試件養護溫度與軌道板芯部溫度一致。3）一般在養護過程中，不需要對模具加熱，如果廠房內溫度太低，軌道板混凝土養護溫度過低，重新啟動溫控儀對模型進行加熱。525.3溫控儀自動記錄軌道板混凝土芯部溫度變化數據，并可以圖表形式顯示和打印出來。525.4養護時間達到12小時后，從水槽中取出第1組混凝土試件，用壓力試驗機檢測試件抗壓強度，如果強度達到48MPa則可脫模；如果強度達不到48MPa視具體情況1?2個小時再取出第2組試件試壓，如果強度滿足要求，則可脫模，否則養護繼續進行，后檢測第3組試件強度，依次類推直至強度滿足要求為止。525.5試件抗壓強度達到48MPS時，操作人員關閉溫控儀，相應臺座混凝土養護過程結束，可轉入下一道工序。525.6養護工藝制度混凝土采用自然養護方式。軌道板灌注成型完成后，立即用養護膜覆蓋表面，盡量減少表面暴露時間，防止表面水分蒸發。在養護期間混凝土芯部溫度不超過55C。溫控儀隨時顯示并儲存軌道板混凝土的養護曲線。根據季節不同參考養護曲線如下：夏季養護曲線時間h操作人員隨時監控溫控儀工作情況。軌道板脫模526.1卷起養護薄膜：試件抗壓強度達到48MPa時，開動多功能車，同時啟動通用托盤上卷銅，卷起覆蓋在混凝土表面的養護薄膜。預應力鋼筋放張：采用整體放張方式，且在臺座兩端同步進行，整個放張過程實現自動控制。啟動自動張拉系統，根據預先設定好程序，將鋼絲緩慢超張拉到可以松開環形螺母為止，然后取出環形支承墊板，千斤頂緩慢回縮，逐漸向混凝土傳遞預壓應力，放張完成后，千斤頂回縮到原起始位置。在放張過程中，PC控制機上將顯示每個千斤頂的活塞位移量、張拉力數值，始終保持同端千斤頂活塞回縮值間偏差不大于 2mm異端千斤頂活塞回縮值間偏差不大于4mm如發現偏差大于允許值立即停機檢修。切斷預應力鋼筋只有在預應力鋼筋完全放張后才可切斷預應力鋼筋鋼筋，嚴禁在帶應力情況下切割預應力鋼筋鋼筋。首先用鋼筋切斷剪剪斷6根?5mm定位預應力鋼筋；然后用預應力鋼筋切割小車鋸切斷模具之間?10mm預應力鋼筋，先切斷張拉臺座1/2處預應力鋼筋，接著切斷臺座1/4、3/4處預應力鋼筋，最后從臺座兩端同時開始依次切斷其余的模具之間預應力鋼筋，具體工作流程如下：將切割預應力鋼筋的小車開到切割地點。用銷釘將切割小車在模具上定位、固定，鋸片對準模具之間的間隙。啟動濕式吸塵器，供水裝置以及切割鋸。降低鋸片的高度，沿小車滑軌推動切割鋸切斷模具之間預應力鋼筋。關掉濕式吸塵器，供水裝置以及切割鋸，提升鋸片。5.2.6.11拔出銷釘，從①開始重復進行直至鋼筋切斷工序完成。脫模將真空吊具掛在橋式吊車的吊鉤上，鎖好吊具，接通設置在吊車上的電源。開動吊車將真空吊具移到要脫模的軌道板上方，調整吊車的位置，降低吊具高度使吸盤落到軌道板混凝土表面固定的區域，啟動真空泵，使吸盤緊緊地吸附在混凝土表面上，直到達到預先設定好的吸附力。啟動5個液壓千斤頂（中部布置1個，兩端各布置2個），首先用較小的壓力調平吊具，然后逐漸增加壓力直至預先設定值，同時開啟壓縮空氣系統，通過模具底部的6個入風口吹入壓縮空氣，每塊軌道板脫模時所需的外部力總計約為250KN。將軌道板平穩地從模具中吊出來，用專用夾具把軌道板和真空吊具夾緊固定，水平方向旋轉90度，吊運存放在臺座旁對應的靜停線的存放座上。松開真空吊具和專用夾具，從②開始重復操作直至每個臺座脫模工序完成。模具清理及脫模油噴涂為保證軌道板混凝土外觀質量、強度和耐久性，在混凝土灌注入模前，必須將模具清理干凈，并噴涂脫模劑：軌道板脫模后，用鏟刀清理模板上的混凝土殘碴等其它附著物，尤其針對模具承軌臺、塑料套管定位軸、預裂縫處和端部等結構表面復雜的部位，然后開動多功能運輸車，同時啟動通用托盤上工業吸塵器，將浮碴清除干凈，確保模具表面清潔。527.2檢查壓縮空氣孔是否堵塞及周邊是否漏氣，必要時進行清理并重新密圭寸。527.3檢查承軌臺與底板間、底板、側模及預裂縫鋼條間及模具端部等結構復雜的部位的縫隙是否密封完好，如有損壞處，用硅樹脂重新做密封處理。5.2.7.4噴涂脫模劑開動多功能運輸車，同時啟動通用托盤上脫模劑噴涂器，將脫模劑均勻地噴涂在模板的表面，模板的表面不允許有脫模劑積聚現象，若發生及時清理干凈。對模具承軌臺、塑料套管定位軸、灌漿孔預埋件、預裂縫處和端部等結構表面復雜的部位，用刷子再涂抹一層脫模劑。覆蓋密封壓縮空氣孔，防止堵塞。5.2.8毛坯板存放軌道板從模板中取出時前期強度相對較弱，混凝土的收縮徐變發生在頭幾天，因此，錯誤的存放會使軌道板發生隆起和彎曲變形。在半成品庫中，以每12塊軌道板為1垛放置在預制的3個混凝土基座上，基座上安放墊塊并標出支點的位置。每層板之間以及板與基座之間安放 4個墊塊，分別支承在板的第二個預裂縫和第八個預裂縫處，墊塊要上下對齊，防止板內產生附加應力引起變形超過允許范圍。毛坯板存放情況見下圖。軌道板存放示意圖一口自一曰-」■?<_方木150〈150x15放示意擊J一口自一曰-」■?<_方木150〈150x15放示意擊JQ31275 3900 1275l L11111方木150x150x1505.2.9毛坯板的運輸根據所要打磨的的軌道板是用于右線還是左線的不同，毛坯板應擺放正確并通過運輸線進入打磨機。左線軌道板的高承軌臺列在順進板方向左邊、測量錐孔在前端。右線軌道板的高承軌臺列在順進板方向的右邊、測量錐孔在后端。軌道板進入磨床說明圖

hoherHockerHoferHowe"hdierHocker為瑕執;'；Kiamefrierunn嘰打川11 1 X~hoherHockerHoferHowe"hdierHocker為瑕執;'；Kiamefrierunn嘰打川11 1 X~IK-*■ TK~9 K=1-11…1L^J1=1Il--I1-?i (…irmli…ili…iL~-]■-TT ftHohtrMocker高魚和臺5210毛坯板打磨軌道板制做完成后在毛坯板庫存放、養生至少 28天，待板體混凝土收縮和徐變基本完成后，進入打磨廠房進行承軌臺打磨加工。5.2.10.1用龍門吊車將軌道板從毛坯庫存放區吊運到翻轉機上，翻轉機將軌道板旋轉180度，正面向上放置在滾輪托線架上，然后通過輥式運輸線進入打磨廠房。翻轉機詳細工作流程如下：啟動液壓系統。翻轉架平臺下降，松開閉鎖裝置。用將軌道板吊運到翻轉架平臺上。松開專用吊具的鎖緊裝置，開動龍門吊，使專用吊具遠離翻轉機的工位用閉鎖裝置鎖緊軌道板，肉眼檢查確保板體與翻轉架平臺鎖固好。翻轉架平臺上升，旋轉180度。翻轉架平臺下降到初始位置，將軌道板正面向上放置在滾輪托線架上，松開閉鎖裝置。通過輥式運輸線將軌道板輸送到下一個工位。從(1)項開始重復工作。當翻轉機閑置時，把翻轉架平臺旋轉180度放置。切除軌道板兩側突出的預應力鋼筋。(1)切割鋸對稱布置、固定在輥式運輸線兩側，每側一臺。在軌道板緩慢地從翻轉機到數控磨床移動的過程中，切割鋸自動啟動，切除軌道板兩側面突出的預應力鋼筋，與混凝土表面平齊，切割完成后自動停機。切割鋸主要由機架、機身、鋸片等組成，鋸的工作通過安裝在輥式運輸線上的限位器實現自動控制。鋸片直徑600mm轉速約2800轉/分鐘。毛坯板翻轉180度、切除突出側面的預應力鋼筋后，通過輥式運輸線運到數控磨床的加工工位，進行打磨加工，具體工作流程：將毛坯板運到加工工位后啟動磨床上的液壓系統，加工工位下部的4個油缸將板頂起調平、側面的6個油缸頂出將板夾緊固定。在定位固定的過程中，安裝在每個油缸上的壓力傳感器隨時向磨床的自控系統反饋信息，依據預先設定值，控制系統自動調節作用在每個油缸上的壓力，使板中不產生附加應力。依據磨床自控系統生成的打磨加工數控子程序，對承軌臺進行打磨加工。對承軌臺打磨加工設粗磨和精磨兩個階段：依據打磨加工實際工況，粗磨可能需分多次進行，精磨通常一次完成。第一次打磨完成后，激光掃描裝置將自動對承軌臺進行一次測量，如果檢測合格則打磨工序結束，如果未能達到要求，則繼續打磨直至合格為止。（3）磨輪的每個橫向進給需要兩個行程，在板兩端時旋轉 180°。（4）打磨加工周期在很大程度上取決于毛坯板的精度（磨削厚度） ，同時也與磨床加工效率和磨輪磨損情況等有關。如果按磨床工作時間的有效利用率為90%，平均每塊板打磨加工周期約為13分鐘（指一次粗磨和一次精磨的加工周期）計算，在通常情況下，每天可打磨加工 80—100塊軌道板。5.2.11成品板存放在成品板庫內，每9塊軌道板為1垛放置在預制的3個混凝土基座上，基座上安放墊塊并標出支點的位置。每層板之間以及板與基座之間安放4個墊塊，分別支承在板的第二個預裂縫和第八個預裂縫處，墊塊要上下對齊，防止板內產生附加應力引起變形。成品軌道板存放情況與毛坯板存放情況相同。軌道板運輸最后將成品板按每車三塊運往施工現場，其運輸狀態于存放時應保持一致，并在載重汽車四周設置立柱，并用條紋帶將立柱拉緊。軌道板測量（1）在正常生產過程中，對每套模具生產的毛坯板，每月用全站儀測量一次。（2）在正常打磨過程中，每周用全站儀測量一塊成品板。（3）當打磨機的測量數據出現問題或測量誤差時，應用全站儀進行復測。階段里程碑工期計劃5312011年1月15日X局杭長軌道板場成立；2011年2月10日軌道板場建設開工；2012年3月15日生產第一塊半成品軌道板；2012年4月20日通過打磨，生產第一塊成品軌道板；2013年5月28日完成軌道板預制；2013年6月20日完成軌道板打磨加工；5372013年6月末全部軌道板供貨完畢。6、工期計劃及施工進度安排6.1施工工期安排板場建設：2011年2月10日-2011年8月20日；軌道板預制：2012年3月15日-2013年5月28日；鋪道床板工程：2012年6月2日-2013年6月12日；板場設計毛坯存放能力為3468塊，成品存放能力為5958塊，根據工期安排，2012年6月2號開始鋪設道床板，成品存放在5月份開始有成品板外運，毛坯與成品存放量可以控制在設計存放能力內。根據鋪板計劃以及業主的要求，考慮到客運專線軌道板的取證，板場計劃從2012年3月上旬開始進行CRTS型軌道板的試生產，根據工藝特點先行預制達到上道審查數量的軌道板，然后向鐵道部質檢中心進行申報審查。通過審查后，從2012年5月末開始起，進入正式生產階段?？紤]到板場工裝的投入，鋪板工期的影響，板場存板能力以及人力資源組織的合理性，具體制板進度計劃見表根據要求制定出生產計劃如下：中鐵X局集團有限公司X鐵道軌道板場生產進度表年份月份月生產板數毛坯總計月打磨數成品總計毛坯存放2012年3162162001624810972162162810516742646810972167462268491416742646226872268718222684914226882268945022687182226892268117182268945022681022681398622681171822681122681625422681398622681222681852222681625422682013年1226820790226818522226823242111440018922219232268233822192211144004154024886226823382154050015402488606.2工期保證措施621從組織管理上保證工期6.2.1.1集團公司成立工程指揮部，隨時與業主單位、設計單位、監理單位、項目部保持聯系，上傳工程中存在的問題，尋求解決辦法；下達上級單位、業主單位的指示、要求。調度隨時跟蹤工程進度，協調公司各部門，及時解決各項問題，優先保證本工程施工需要。6.2.1.2工程指揮部每周一召開工程例會，總結上周工作，協調解決出現的各項問題，保證工程施工順利進行；對比工期目標，安排下周工作，確保施工按計劃進行。6.2.1.3項目部建立以項目為核心的職責權利體系，定崗、定人、授權，各負其責，確保工期的實現。項目管理層的工期管理職責（1） 在合同工期之內，實現項目工期計劃目標。（2） 動態配置各種生產要素。（3） 制訂年度、季度和月、周生產計劃。（4） 跟蹤控制生產過程，落實有關措施。（5） 積極與當地交通部門、水電供應部門、政府監管部門和其它有關單位交流看法，改正不足，保證工程施工和諧的外部環境。項目作業層的責任（1） 執行各施工階段的工期計劃。（2） 根據管理層制定的計劃安排將項目分解細化，明確每日的形象進度指標，并予以落實（3）縮短工序作業間隔時間，提高綜合效率。（4）加強機械操作培訓，充分發揮機械效能。（5）積極與跟班調度交流施工中存在的各項問題，尋求解決辦法。從計劃安排及控制上保證工期安排“土建、設備、生產準備”三項工作同時進行，且各項工作邊籌備邊實施，杜絕“等、停、靠”的思想，具體施工中主張“平行作業，多頭并進”，確保能按工期要求的時間投入生產。根據軌道板預制及生產臺座布置的特點，對每個臺座的生產周期進行確定，編制合理的軌道板預制周期和生產工藝流程，并按期完成生產，確?？傔M度計劃的順利完成。對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、設備、物資進行調度安排，及時組織生產所需的人員、物資進場，保障后勤供應，滿足生產需要，保證連續生產作業。從技術上保證工期軌道板預制研究消化吸收國外資料，針對軌道板養護工藝、打磨工藝等進行專題研究,探索國產化道路,進行施工工藝研究及必要的科學試驗和研究。積累軌道板實際試驗數據，完善軌道板預制工藝。編制階段性施工組織設計，突出重點、統籌安排。由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，編制詳細的可實施性施工組織設計，突出做好重點、難點工序的詳細施工技術方案，以安全、質量保工期，以便在這些工程實施之前做到提前安排、提前準備，突出重點項目，抓住關鍵線路，解決難點、重點，實施前精心準備。工程技術部負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。堅持圖紙會審及技術交底制度，按章管理工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時向業主和監理工程師澄清施工圖紙和其它技術文件中的錯誤和可疑之處，使工程順利進行。施工技術人員在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，對各個施工過程做好技術跟蹤監控，發現問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。623.4現場成立技術攻關QC小組，及時解決工程施工中出現的技術難題。杜絕因采用技術措施不當，發生技術事故而影響工程工期。從資源上保證工期將本工程列為我們的重點工程，將工程所需的技術人員、勞動力、機械設備、材料等資源給予優先保證。人力資源保證選派精兵強將進行本工程的施工，同時成立一個生產經驗豐富、組織管理能力強，結構形式合理的項目領導班子，配備一批優秀的技術骨干、生產骨干，組成一個高素質、高效率的施工隊伍。工裝、設備保證制訂詳細的工裝及設備管理制度、維修保養計劃，保證機械設備的正常運轉和損壞設備的及時修復。材料保證（1） 根據預制場生產的特點，成立專業的物資采購組織體系，杜絕因物資供應不及時和質量問題而引起的工期滯后（2） 制定嚴格的材料管理制度，按工廠《管理體系》要求，搞好材料料源調查、采購、檢驗、標識、發放等工作。根據施工進度情況保證各階段材料及時供應，杜絕停工待料情況的出現，以免耽誤工期。建立施工進度控制系統加強組織管理、科學安排施工選用會管理、懂技術、年富力強的人員擔任各級主要負責人，嚴格各方面規章制度，上令下行。各級組織機構要高質量、高效率地運轉，科學地安排施工，控制工程必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加速工程進度。加強對全體施工人員的思想教育樹立一個“干”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立“時間就是效益，進度就是信譽”的思想，以戰斗姿態投入工程施工。定期召開內部計劃工作會議預制場每月召開一次全體人員大會，總結上一個月的生產計劃完成情況及原因；安排部署下一個月的作業任務和時間要求。每周召開一次各班組負責人會議，協調解決生產過程中出現的重復性問題，明確任務完成人和完成日期。加強班組的計劃管理工作各班組當天完成任務情況及需要解決的問題由現場調度匯總，報項目經理和總工程師及時安排各部門及有關人員進行落實，并將結果反饋調度，沒有解決的問題立即請示分管負責人，查找原因，落實責任人，限期解決。各班組應堅持每天一次的生產布置會，對當天的生產情況加以總結，同時安排下一天的生產計劃，并認真研究和布置下一天所需物資材料，讓每一個施工人員明白各自的本職工作，做到分工明確，任務清楚。做好外部協調工作需要聯合體領導層統一協調解決的問題，要經項目經理或總工程師后以書面文件的形式逐級上報，并做好簽收記錄備案。建立嚴格的《施工日志》制度每日均詳細記錄作業內容、工程進度、施工質量，出現異常情況及處理方法，同時將勞動力使用人數，機械運轉、材料供應等有關情況均記錄在內,保證施工過程具有可追溯性。其它工期保證措施后勤人員負責做好施工人員食宿安排，確保施工人員飲食衛生、健康；綜合辦公室隨時令做好防寒降暑、流行病預防等工作，確保不因施工人員體力不支或身體不佳而耽誤工期。7、軌道板場總體平面布置總平面布置規劃根據鋪板時間要求，推算制板時間以及制板場生產規模及存板規模。配備相應的人員及機械設備。根據地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布，合理選擇、布置板場施工場地。板場布置滿足生產生活的基本需要。板場布置充分考慮環境保護、文明工地建設的要求，注重衛生條件、滿足職工的生活、文化娛樂的要求和必要的醫療急救設施。維持原有交通、不封鎖交通。做到方便地方交通、節約施工運輸成本。軌道板場建設軌道板場設置八個區分別是：軌道板預制區、鋼筋加工區、混凝土攪拌區、軌道板打磨裝配區、軌道板存放區、砂石料存放區、輔助生產區、辦公生活區軌道板場總平面布置詳見軌道板場總平面布置圖。軌道板預制區：設3條生產線、2條毛坯板存放線。生產線采用長線臺座法直列式布置，每條生產線設置27組鋼模。配備的主要設備：3臺16t的橋式起重機（其中1臺8+8雙鉤橋式起重機）、3套自動張拉設備、1臺真空吊具、2臺預應力鋼筋定長切斷機、1臺混凝土布料機、5臺毛坯板運輸車、1臺多功能運輸車及若干運輸盤架等。鋼筋加工區：設10個編架胎具，2臺10的單梁起重機?；炷翑嚢鑵^：設150m3/h的混凝土攪拌站一臺，主機采用3m3/盤的強制式攪拌機，整個系統實現計算機自動控制。軌道板打磨裝配區：主要設備：16t的雙梁橋式起重機、翻轉機、數控磨床、水處理設備、電動運輸車、彈條扣件裝配設備各 1臺，1臺切除突出預應力鋼筋的鋸，滾輪運輸線等。軌道板存放區：毛坯板每垛存放12層，成品板每垛存放9層，存放區容量約為9426塊左右。主要設備：3臺跨度為40m兩端各懸臂10m1臺跨度為60m,起重量為16t的門式起重機。砂石料存放區:場地進行硬化，設儲料倉置隔離墻，采用彩鋼瓦棚架。分級、分區存放。配套ZL30型裝載機。727輔助生產區：設試驗室、變電站（2X630kw）、鍋爐房（1臺4t熱水鍋爐）、維修車間、配件庫等。生活辦公區：配備成套的辦公、生活設施及職工文化娛樂設施。8、質量保證措施質量目標確保主體工程質量零缺陷、預制軌道板工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到 100%；建立和健全質量管理體系，確保機構安全，創國優和世界一流。質量保證體系8.2.1認真貫徹ISO9002標準，建立完善的質量體系。建立項目經理掛帥的質量保證機構，組織領導貫徹ISO9000標準和工程創優工作，質量保證機構如下圖。質量保證機構圖建立質量保證體系，明確職能部門質量職能的分配。為實現工程質量目標，我們在本工程中將保持質量體系持續有效運行，并持續改進。822建立完善的質量檢驗監督體系項目部設專門的質量檢驗室，配備專職質量檢驗工程師和專職質量檢驗員，作業班組設兼職質量檢驗員。明確職責，配齊人員，所配備的人員職能相符。在生產過程中針對不同的質量特性分別按照“跟蹤檢查”、“復驗”、“抽查”三個檢驗等級對質量實施監控。在嚴格內部自檢、互檢、交接檢的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監督管理，認真接受政府工程質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，堅決服從。8.2.3建立完善的質量管理制度8.2.1堅持技術交底制度在開工前，按照設計圖紙的要求編制完善的施工圖紙、技術條件、作業指導書等工藝文件，使操作人員有章可循。技術人員須對調度、操作人員等進行技術交底，貫徹技術標準，確保正確施工。8.2.2堅持原材料、產品配件進廠驗收制度原材料、產品配件進廠應嚴格執行檢查驗收制度。原材料、產品配件進廠應有出廠合格證，并且按規定進行進廠復檢。無合格證的原材料、產品配件不得進廠，主要原材料無復檢報告單不投入使用。確保不合格原材料不投入使用。嚴格實行產品質量三級檢驗制度建立自檢、互檢、交接檢（專檢）相結合的三級檢驗制度。生產過程中以工序傳票形式進行工序交接簽認，工序施工完畢自檢合格工班長簽字后交專檢人員檢查簽認。無上道工序班長和專檢人員簽字不得轉入下道工序。建立產品質量信息反饋制度。及時進行產品質量信息收集、整理、傳遞，以充分利用質量信息，改進產品質量，并及時對顧客、檢驗、銷售反饋的質量問題進行調查分析，采取必要的糾正預防措施。嚴格執行質量一票否決權制度在整個生產過程中實行質量一票否決權制度。所有原材料、產品配件、半成品、成品均應符合標準要求，未經質檢工程師同意，不得轉入下道工序或不得用于生產。需經監理簽認的項目，必須質檢工程師檢驗合格后方可上報。認真執行施工資料管理制度設專職資料員按程序文件規定及時收集、整理生產過程形成的施工原始資料，做到數據記錄真實可靠，完整的文件形成與產品交庫同步。堅持持證上崗制度對所有職工經常進行質量管理教育、崗位技能培訓和技術文化補課。對上崗的職工，必須實行先培訓后上崗，增強質量和安全意識，掌握和提高崗位技能，持證上崗率達100%。試驗室試驗人員必須持有工程試驗員證。堅持事故申報制度嚴格執行申報制度。在施工過程中嚴格執行程序文件規定，對工序過程中的不合格要返工，對產品的不合格要執行不合格品控制程序。對質量、安全事故不得隱瞞，必須按規定逐級申報。829嚴格執行質量經濟考核制度嚴格執行考核制度，獎罰分明，實行物質和精神雙重獎罰，推行優質優價、劣質重罰的政策，將經濟效益、文明建設與質量掛鉤。8.3質量保證管理措施8.3.1建立質量管理體系軌道板場負責人是軌道板預制質量保證的第一責任人，負責按 IS09001標準組織建立預制廠的質量管理體系；組建有效的管理機構，明確各部門和各級崗位人員的職責；對各部門和各崗人員進行考核，實現合同中規定的預制軌道板制造的質量目標。8.3.2實行技術崗位責任制嚴格實行技術崗位責任制，認真做好圖紙復核、技術交底、變更設計的簽認、隱蔽工程的檢查、分項工程的質量評定、竣工文件的編制工作。在施工中，堅持一切以數據說話，做好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。在生產過程中，技術人員監督作業班組按作業指導書、專項技術措施的要求操作，在發現偏差時，有權要求進行糾正；認真做好產品生產過程中的質量記錄； 對于混凝土施工、預應力張拉、軌道板的打磨等特殊工序，其控制方法是：由具備操作資格的人員完成、明確過程控制參