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Word版本，下載可自由編輯公路瀝青路面再生技術規范以下是給大家帶來的關于馬路瀝青路面再生技術規范的相關內容，以供參考。

我國馬路瀝青路面就地熱再生起步較晚，70年月開頭渣油路面再生通過實驗討論，80年月對瀝青路面再生舉行實驗討論，90年月對世界上瀝青路面再生設備舉行考察和引進，但均為技術討論。直到2023年我國才引進一套設備正式用于路面再生生產。到目前，已有上海、江蘇、河北、湖北、吉林等地相繼引進了就地熱再生設備。

就地熱再生只對瀝青路面表面層3-5cm舉行再生，所以路面用再生技術施工必需適合一定的條件。同時判定是否適合適用就地熱再生技術，還要運用綜合技術處理病害、綜合分析路面的病害、綜合分析經濟、技術、交通、環保、工期等各種因素，最后推斷是否適合就地熱再生。

就地熱再生的實施步驟：

加鋪型熱再生：先用兩至三臺路面加熱機對舊路舉行延續加熱處理，將地表加熱到150℃～200℃時采納預銑刨機對舊路面舉行翻松處理，此時的處理厚度約3cm左右，然后再用路面加熱機對深路表加熱，可使深層的舊瀝青混合料軟化，加熱后，設計處理深度內的舊瀝青路面層溫度可達到200℃～250℃左右，再采納復拌機對舊路舉行深層銑刨翻松，并同時摻入再生劑采納車尾部的第一熨平板攤鋪再生混合料，通過再生復拌機的其次熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。

瀝青路面熱再生施工中各階段的溫度控制是關鍵，要嚴格控制復拌機行走前的路表溫度值不低于120℃，當溫度不夠時，銑刨裝置工作會損害到舊瀝青混合料中的粗骨料，嚴峻的會將石料打碎，破壞舊路混合料的級配情況，因此應提前按照熱再生的厚度確定采納幾臺路面加熱機，由此來確定預銑刨機分幾次對路表舉行逐步加深的翻松處理，最后用復拌機進再生料的攤鋪施工。

施工應注重的事項

①施工中，經過實際量測，銑刨厚度及攤鋪厚度比原定計劃的厚度要多出0.5cm～2cm，所以嚴格控制銑刨厚度、攤鋪厚度，有利于成本控制。

②施工前要精確測量現況路的地面高程，嚴格控制攤鋪過程中的路面縱坡，防止路面浮現反坡現象。

③經過對楊閘環島道路的平整度量測，施工過程的嚴格控制，數值如下：1.153，1.415，1.397，1.212，1.355，1.031，1.551，1.174，符合交通運送部發布的《馬路瀝青路面再生技術規范》JTGF41-2023技術規范的驗收標準，平整度要求〈3mm。

④再生施工前需對現況井做局部處理，將現況檢查井四面舉行環形銑刨，銑刨寬度30cm，深10cm,銑刨完成后將井子漲到路面標高，并采納硫鋁酸鹽快硬水泥舉行修補，混凝土比油面低2cm，等混凝土凝固后舉行油面的再生施工。

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