廣東長大公路工程第二分公司《公路橋涵施工技術標準》知識考試溫習資料權值是對工程項目或檢測指標依照其重要程度所給予的數值。路床是指路面結構層底面以下范圍內的路基部份，在結構上分為上路床（0～0.30m）和下路床（～0.80m）。路堤是指高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下～1.50m范圍內的填方部份；下路堤是指上路堤以下的填方部份。路塹是指低于原地面的挖方路基。填石路堤是用粒徑大于40mm且含量超過總質量70%的石料填筑的路堤。土石路堤是指石料含量占總質量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。EPS：膨脹性聚苯乙烯泡沫塑料簡稱EPS。施工單位必需成立健全質量保證體系。要緊內容為：質量方針、質量目標、質量保證機構、質量保證程序、質量保證方法。橋梁完工后應進行完工測量，測量項目如下：1）測定橋梁中線，丈量跨徑；2）丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸；3）檢查橋面高程。基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。一樣基底應比基礎的平面尺寸增寬～1.0m當基坑有地下水時，地下水位以上部份能夠放坡開挖；地下水位以下部份，假設土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。圍堰高度應高出施工期間可能顯現的最高水位(包括浪高)～0.7m水深1.5m之內、水流流速水深在3m之內，流速在1.鋼板樁施打順序按施工組織設計進行，一樣由上游分兩頭向下游合龍。鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方式下沉，但在粘土中不宜利用射水下沉方法。鋼筋混凝土板樁適用于粘性土、砂類土及碎石土類河床。竹、鉛絲籠圍堰適用于流速較大而水深在～4m的情形。基坑開挖中，集水坑宜設在上游，排水設備的能力宜大于總滲水量的～倍。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩固的土質基坑。巖層基底的處置中，堅硬的傾斜巖層，應將巖層面鑿平。傾斜度較大，無法鑿平常，那么應鑿成多級臺階。臺階的寬度宜不小于0.沉樁順序一樣由一端向另一端持續進行，當樁基平面尺寸較大或樁距較小時，宜由中間向兩頭或周圍進行。沉樁順序一樣由一端向另一端持續進行，如樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的。沉樁順序一樣由一端向另一端持續進行，在斜坡地帶，應先沉坡頂的，后沉坡腳的。單樁承載力實驗，假設采納靜載實驗，可分靜壓、靜拔、靜推實驗。鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁的制作時，每根或每節樁的混凝土必需持續澆筑，不得中斷，不得留施工縫。預應力混凝土樁樁身不得有裂痕。預制鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁的制作質量要求中，其中有棱角的樁，棱角碰損深度應在5mm之內且每10m長的邊棱角上只有一處破損，在一根樁上邊棱破損總長度不得大于500mm預制鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁的制作質量要求中，鋼筋混凝土樁的收縮裂痕寬度不得超過0.2mm，深度不得超過1／2樁寬。樁的連接，在一個墩、臺樁基中，同一水平面內的樁接頭數不得超過基樁總數的1／4，但采納法蘭盤按等強度設計的接頭，可不受此限制。錘擊沉樁，開始沉樁時，宜采納較低落距，樁錘、替打、送樁和樁宜維持在同一軸線上。在錘擊進程中，應采納重錘低擊。沉樁時，以操縱樁尖設計標高為主。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續錘擊，使貫入度接近操縱貫入度。沉樁時，以操縱樁尖設計標高為主。貫入度已達到操縱貫入度，而樁端標高未達到設計標高時，應繼續錘擊100mm左右(或錘擊30～50擊)，如無異樣轉變時，即可停錘。鉆孔灌注樁施工中，護筒設置時，護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。鉆孔灌注樁施工中，護筒設置時，護筒高度宜高出地面0.3m或水面～2鉆孔灌注樁施工中，護筒設置時，護筒埋置深度應依照設計要求或樁位的水文地質情形確信，一樣情形埋置深度宜為2～4m，特殊情形應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。鉆孔灌注樁施工中，清孔方式有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等，可依照具體情形選擇利用。鉆孔灌注樁施工中，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。鉆孔灌注樁施工中，粗集料宜優先選用卵石。鉆孔灌注樁施工中，細集料宜采納級配良好的中砂。鉆孔灌注樁施工中，首批灌注混凝土的數量應能知足導管第一次埋置深度(≥1.0鉆孔灌注樁施工中，混凝土在灌注進程中，導管的埋置深度宜操縱在2～6m。鉆孔灌注樁施工中，混凝土灌注的樁頂標高應比設計高出必然高度，一樣為～1.0m挖孔灌注樁施工時，當孔內碰到巖層須爆破，孔深大于5m時，必需采納電雷管引爆。采納鉆取芯樣法對樁進行檢測，對柱樁應鉆到樁底0.在沉井的的制作施工中，沉井位于淺水或可能被水淹沒的岸灘上時，宜當場筑島制作。在沉井的的制作施工中，位于深水中的沉井，可采納浮式沉井。浮式沉井可采納空腔式鋼絲網水泥薄壁沉井、鋼筋混凝土薄壁沉井、鋼殼沉井、裝配式鋼筋混凝土薄壁沉井和帶臨時井底的沉井和帶氣筒的沉井等。沉井下沉時應隨時注意正位，維持豎直下沉，至少每下沉1m檢查一次。沉井下沉時可采納以下輔助方法下沉：高壓射水；抽水助沉；壓重助沉；利用空氣幕下沉等。空氣幕下沉沉井適應于砂類土、粉質土及粘質土地層，關于卵石土、礫類土、硬粘土及風化巖等地層不宜利用。沉井下沉至設計標高時，應進行沉降觀測，知足設計要求后，方可封底。本地下持續墻設計與梁、承臺或墩柱連接時，應于連接處設置結構接頭。模板、支架和拱架的設計原那么之一是宜優先利用膠合板和鋼模板。澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采納同一品種，不得利用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。為便于支架和拱架的拆卸，應依照結構型式、經受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備。不管利用何種材料的支架和拱架，均應進行施工圖設計，并驗算其強度和穩固性。石拱橋的拱架卸落時刻應符合：跨徑小于lorn的小拱橋，宜在拱上建筑全數完成后卸架。石拱橋的拱架卸落時刻應符合：中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架石拱橋的拱架卸落時刻應符合：大跨徑空肚式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。當需要進行裸拱卸架時，應付裸拱進行截面強度及穩固性驗算，并采取必要的穩固方法。墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。預制構件的吊環，應采納未經冷拉的I級熱軋鋼筋制作。采納冷拉方式調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2％。采納冷拉方式調直鋼筋時，HRB33五、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。鋼筋的焊接與綁扎接頭中，軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。鋼筋的焊接與綁扎接頭中，一般混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采納焊接。鋼筋接頭采納搭接或幫條電弧焊時，宜采納雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采納單面焊縫。鋼筋接頭采納搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫的長度不該小于5d，(d為鋼筋直徑)。鋼筋接頭采納搭接電弧焊時，單面焊縫的長度不該小于10d(d為鋼筋直徑)。受拉區內I級鋼筋綁扎接頭的結尾應做彎鉤。HRB33五、HRB400牌號鋼筋的綁扎接頭結尾可不做彎鉤。直徑等于和小于12mm的受壓I級鋼筋的結尾，可不做彎鉤，但搭接長度鋼筋連接件處的混凝土愛惜層宜知足設計要求，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。帶肋鋼筋套筒擠壓接頭(以下簡稱擠壓接頭)適用直徑為16~40mm不同直徑的帶肋鋼筋可采納擠壓接頭連接，當套筒兩頭外徑和壁厚相同時，被連接鋼筋的直徑相差不該大于5mm。鋼筋錐螺紋接頭的應用，應符合以下規定：接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍。鋼筋錐螺紋接頭的應用，應符合以下規定：不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規格不宜超過2級。關于預制鋼筋骨架或鋼筋網必需具有足夠的剛度和穩固性。關于預制鋼筋骨架放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。骨架的焊接拼裝時，施焊順序宜由中到邊對稱地向兩頭進行。骨架的焊接拼裝時，先焊骨架下部，后焊骨架上部。骨架的焊接拼裝時，相鄰的焊縫采納分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。在現場綁扎鋼筋網時，應遵守以下規定：除設計有特殊規定者外，柱和梁中的箍筋應與主筋垂直。在現場綁扎鋼筋網時，應遵守以下規定：墩、臺身，柱中的豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45°。在現場綁扎鋼筋網時，應遵守以下規定：墩、臺身，柱中的豎向鋼筋搭接時，非轉角處的中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°。在進行混凝土強度試配和質量評按時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。在進行混凝土強度試配和質量評按時，試件以同齡期者三塊為一組，并以一樣條件制作和養護。在進行混凝土強度試配和質量評按時，試件以同齡期者三塊為一組，并以一樣條件制作和養護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15％時，那么取中間值為測定值。在進行混凝土強度試配和質量評按時，試件以同齡期者三塊為一組，并以一樣條件制作和養護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有兩個測值與中間值的差值均超過15％時，那么該組試件無效。混凝土抗壓強度應為標準尺寸試件在溫度為20±3℃袋裝水泥在運輸和貯存時應避免受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度品級、品種和出廠日期的水泥應別離堆放。水泥如受潮或寄存時刻超過3個月，應從頭取樣查驗，并按其復驗結果利用。橋涵混凝土的細骨料，應采納級配良好、質地堅硬、顆粒干凈、粒徑小于5mm的河砂。橋涵混凝土的細骨料，應采納級配良好、質地堅硬、顆粒干凈、粒徑小于5mm的河砂，河砂不易患到時，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂。細骨料不宜采納海砂。橋涵混凝土的粗骨料，應采納堅硬的卵石或碎石，應按產地、類別、加工方式和規格等不同情形，分批進行查驗，機械集中生產時，每批不宜超過400m3。橋涵混凝土的粗骨料，應采納堅硬的卵石或碎石，應按產地、類別、加工方式和規格等不同情形，分批進行查驗，人工分散生產時，每批不宜超過200m3粗骨料最大粒徑應按混凝土結構情形及施工方式選取，但最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的1／4和鋼筋最小凈距的3／4。不得用海水拌制混凝土。混凝土的配合比，應以質量比計，并應通過設計和試配選定。當工程需要取得較大的坍落度時，可在不改變混凝土的水灰比，不阻礙混凝土的質量的情形下，適當摻加外加劑。混凝土的最大水泥用量(包括代替部份水泥的混合材料)不宜超過500kg／m3。混凝土的最大水泥用量(包括代替部份水泥的混合材料)不宜超過500kg／m3，大體積混凝土不宜超過350kg／m3。當工程需要取得較大的坍落度時，可在不改變混凝土的水灰比，不阻礙混凝土的質量的情形下，適當摻加外加劑。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：在鋼筋混凝土中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：在鋼筋混凝土中能夠摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：位于溫暖或酷寒地域、無侵蝕性物質阻礙及與土直接接觸的鋼筋混凝土構件，混凝土中的氯離子含量不宜超過水泥用量的％。從各類組成材料引入的氯離子含量(折合氯鹽含量)如大于上述數值時，應采取有效的防銹方法(如摻入阻銹劑、增加愛惜層厚度、提高混凝土密實性等)。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：位于酷寒和海水區域、受侵蝕環境和利用除冰鹽的橋涵，氯離子含量不宜超過水泥用量的％。從各類組成材料引入的氯離子含量(折合氯鹽含量)如大于上述數值時，應采取有效的防銹方法(如摻入阻銹劑、增加愛惜層厚度、提高混凝土密實性等)。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：無筋混凝土的氯化鈣或氯化鈉摻量，以干質量計，不得超過水泥用量的3％。在混凝土中摻入外加劑時，應符合以下規定：摻入加氣劑的混凝土的含氣量宜為％～％。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：對由外加劑帶入混凝土的堿含量應進行操縱。每立方米混凝土的總含堿量，對—般橋涵不宜大于／m3。在混凝土中摻人外加劑時，應符合以下規定：對由外加劑帶入混凝土的堿含量應進行操縱。每立方米混凝土的總含堿量，對特殊大橋、大橋和重要橋梁不宜大于／m3；當處于受嚴峻侵蝕的環境，不得利用有堿活性反映的骨料。泵送混凝土的配合比宜符合以下規定：通過篩孔的砂不該少于15％，砂率宜操縱在40％～50％。泵送混凝土的配合比宜符合以下規定：最小水泥用量280～300kg／m3(輸送管徑100～150mm)。泵送混凝土的配合比宜符合以下規定：混凝土拌和物的坍落度宜為80～180mm。泵送混凝土的配合比宜符合以下規定：宜摻用適量的外加劑或混合材料。關于在施工現場集中攪拌的混凝土，應檢查混凝土拌和物的均勻性。檢查混凝土拌和物均勻性時，應在攪拌機的卸料進程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行實驗。檢查混凝土拌和物均勻性時，其檢測結果應符合以下規定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不該大于％。檢查混凝土拌和物均勻性時，其檢測結果應符合以下規定：單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不該大于5％。混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地址和澆筑地址別離取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不該少于兩次。評按時應以澆筑地址的測值為準。混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地址和澆筑地址別離取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不該少于兩次。評按時應以澆筑地址的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時刻不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地址取樣檢測。在檢測混凝土拌和物的坍落度時，還應觀看混凝土拌和物的粘聚性和保水性。用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以2～4r/min的慢速進行攪動。用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2／3。混凝土運至澆筑地址后發生離析、嚴峻泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。混凝土運至澆筑地址后發生離析、嚴峻泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以維持其原水灰比不變。混凝土運至澆筑地址后發生離析、嚴峻泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。如二次攪拌仍不符合要求，那么不得利用。自高處向模板內傾卸混凝土時，為避免混凝土離析，應符合以下規定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。自高處向模板內傾卸混凝土時，為避免混凝土離析，應符合以下規定：當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落。自高處向模板內傾卸混凝土時，為避免混凝土離析，應符合以下規定：當傾落高度超過l0rn時，應設置減速裝置。自高處向模板內傾卸混凝土時，為避免混凝土離析，應符合以下規定：通過串筒下落混凝土時，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。混凝土應按必然厚度、順序和方向分層澆筑，應在基層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。混凝土應按必然厚度、順序和方向分層澆筑，上基層同時澆筑時，上層與基層前后澆筑距離應維持以上。混凝土應按必然厚度、順序和方向分層澆筑，在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，維持水平分層。澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采納振動器振實。用振動器振搗時，應符合以下規定：利用插入式振動器時，移動間距不該超過振動器作用半徑的倍；與側模應維持50～l00mm的距離。澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采納振動器振實。用振動器振搗時，應符合以下規定：利用插入式振動器時，插入基層混凝土50～l00mm；每一處振動完畢后應邊振動邊緩緩提出振動棒；應幸免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采納振動器振實。用振動器振搗時，應符合以下規定：表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部份l00mm左右為宜。澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采納振動器振實。用振動器振搗時，應符合以下規定：對每一振動部位，必需振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，再也不冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應持續進行，如因故必需中斷時，其中斷時刻應小于前層混凝土的初凝時刻或能重塑的時刻。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全數時刻不得超過具體規定。當需要超過時應預留施工縫。施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確信，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。混凝土施工縫應按以下要求進行處置：重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構，應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫；有抗滲要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶。混凝土施工縫應按以下要求進行處置：施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。墩臺混凝土的澆筑時，先對墩臺基底進行處置，當基底為非粘性土或干土時，應將其潤濕。墩臺混凝土的澆筑時，先對墩臺基底進行處置，當基面為巖石時，應加以潤濕，鋪一層厚20～30mm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。一樣墩臺及基礎混凝土，應在整個平截面范圍內水平分層進行澆筑。較大體積的混凝土墩臺及其基礎，在混凝土中埋放石塊時應符合以下規定：可埋放厚度不小于150mm的石塊，埋放石塊的數量不宜超過混凝土結構體積的25%。較大體積的混凝土墩臺及其基礎，在混凝土中埋放石塊時應符合以下規定：石塊應散布均勻，凈距不小于l00mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。較大體積的混凝土墩臺及其基礎，在混凝土中埋放石塊時應符合以下規定：受拉區混凝土或當氣溫低于0℃采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：宜采納低流動度或半干硬性混凝土。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于10～150mm的位置為止。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于10～150mm的位置為止。假設為排柱式墩臺，各立柱應維持進度一致。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：應采納插入式振動器振搗。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：為加速模板提升，可摻人必然數量的早強劑。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：每一整體結構的澆筑應持續進行，假設因故半途停工，應按施工縫處置。采納滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合以下規定：混凝土脫模時的強度宜為～，脫模后如表面有缺點時，應及時予以修理。大體積墩臺基礎混凝土，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時應符合以下規定：分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m2大體積墩臺基礎混凝土，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時應符合以下規定：每塊高度不宜超過2m。大體積墩臺基礎混凝土，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時應符合以下規定：塊與塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。大體積墩臺基礎混凝土，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時應符合以下規定：上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處置。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方式減少水泥用量。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：采納水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：減小澆筑層厚度，加速混凝土散熱速度。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：混凝土用料要遮蓋，幸免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低人倉溫度。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻。大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方式操縱混凝土的水化熱溫度：在遇氣溫驟降的天氣或嚴寒季節澆筑混凝土后，應注意覆蓋保溫，增強養生。海水環境中(包括處于有鹽堿侵蝕性水的環境中)的混凝土的施工應符合如下規定：海水環境鋼筋混凝土結構的施工縫不宜設在浪濺區或拉應力較大部位。海水環境鋼筋混凝土結構的混凝土愛惜層墊塊質量應符合以下規定：墊塊的強度、密實性應高于構件本體混凝土，墊塊宜采納水灰比不大于的砂漿或細石混凝土制作。墊塊厚度尺寸不許諾負誤差，正誤差不得大于5mm。有抗凍性要求的混凝土必需摻人適量引氣劑。混凝土的養護當氣溫低于5℃混凝土的灑水養護時刻一樣為7d，可依照空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情形，酌情延長或縮短。混凝土的養護時，當結構物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水方法，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖洗侵襲。混凝土的養護時，當結構物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸，環境水具有侵蝕作歷時，應保證混凝土在l0d之內，且強度達到設計強度的70％以前，不受水的侵襲。混凝土的養護時，對大體積混凝土的養護，應依照氣候條件采取控溫方法，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差操縱在設計要求的范圍內，當設計無要求時，溫差不宜超過25℃混凝土的養護時，混凝土強度達到前，不得使其經受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。配制高強度混凝土必需利用高效減水劑，并依照不同的要求輔以助劑配制，其摻量應依如實驗確信。高強度混凝土中的氯離子含量，對位于溫暖或嚴寒地域、無侵蝕物質阻礙及與土直接接觸的橋梁不該超過水泥重量的％。高強度混凝土中的氯離子含量，對位于酷寒和海水區域，受侵蝕環境，利用除冰鹽的橋涵，不該超過水泥重量的％。配制高強度混凝土宜符合如下要求：所用水泥重量不宜超過500kg／m3。配制高強度混凝土宜符合如下要求：混凝土的砂率宜操縱在28％～34％的范圍內。配制高強度混凝土宜符合如下要求：高效減水劑的摻量宜為膠結料的％～％。拌制高強度混凝土必需利用強制式攪拌機，宜采納二次投料法拌制。冷拉Ⅳ級鋼筋可用作預應力混凝土結構的預應力筋。夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復利用性能。用于后張法的連接器，必需符合錨具的性能要求。用于先張法的連接器，必需符合夾具的性能要求。預應力筋錨具、夾具和連接器進場應按以下規定進行驗收：外觀檢查；硬度查驗；靜載錨固性能實驗。在后張有粘結預應力混凝土結構中，力筋的孔道宜由澆筑在混凝土中的剛性或半剛性管道組成，用做管道的滑膩鋼管和聚乙烯管，其壁厚不得小于2mm。在后張有粘結預應力混凝土結構中，力筋的孔道宜由澆筑在混凝土中的剛性或半剛性管道組成，一樣情形下，管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的～倍。預應力筋和金屬管道在倉庫內保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無侵蝕氣體和介質；在室外寄存時，時刻不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必需采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效方法，避免雨露和各類侵蝕性氣體、介質的阻礙。錨具、夾具和連接器均應設專人保管。預應力筋下料時，鋼絲、鋼絞線、熱處置鋼筋、冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采納切斷機或砂輪鋸，不得采納電弧切割。預應力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時，同束內應采納強度相等的預應力鋼材。預應力混凝土結構的澆筑混凝土施工中，混凝土的水泥用量不宜超過500kg／m3，特殊情形下不該超過550kg／m3。預應力筋放張時的棍凝土強度須符合設計規定，設計未規按時，不得低于設計的混凝土強度品級值的75％。先張法預應力筋的放張順序應符合設計要求，設計未規按時，應分時期、對稱、彼此交織地放張。在力筋放張之前，應將限制位移的側模、翼緣模板或內模拆除。先張法多根整批預應力筋的放張，可采納砂箱法或千斤頂法。先張法預應力鋼筋放張后，可用乙炔一氧氣切割，但應采取方法避免燒壞鋼筋端部。預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。后張法中，固定各類成孔管道用的定位鋼筋的間距，關于鋼管不宜大于lm。后張法中，固定各類成孔管道用的定位鋼筋的間距，關于波紋管不宜大于。后張法中，固定各類成孔管道用的定位鋼筋的間距，關于膠管不宜大于。后張法中，所有管道均應設壓漿孔。后張法中，所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及需要時在最低點設排水孔。后張法中，張拉預筋時，構件的混凝土強度應符合設計要求，設計未規按時，不該低于設計強度品級值的75%。后張法中，預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計未規按時，可采取分批、分時期對稱張拉。后張法中，預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合以下規定：對曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩頭張拉。后張法中，預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合以下規定：對長度小于25rn的直線預應力筋，可在一端張拉。后張法中，曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應在兩頭張拉。后張法中，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉。后張法中，預應力筋采納兩頭張拉時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值進行錨固。后張法中，預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土愛惜，當需長期外露時，應采取避免銹蝕的方法。后張法中，一樣情形下，錨固完畢并經查驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強挪用砂輪機切割。后張孔道壓漿宜采納硅酸鹽水泥或一般水泥。后張孔道壓漿水泥漿自拌制至壓人孔道的延續時刻，視氣溫情形而定，一樣在30～45min范圍內。水泥漿在利用前和壓注進程中應持續攪拌。關于因延遲利用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度后張孔道壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注基層孔道。后張孔道壓漿時，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應維持不小于的一個穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。對后張預制構件，在管道壓漿前不得安裝就位，在壓漿強度達到設計要求后方可移運和吊裝。小石子混凝土的技術要求中，其中小石子混凝土的粗骨料可采納細卵石或碎石，最大粒徑不宜大于20mm。漿砌片石的技術要求：片石應分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應彼此錯開，不得貫通。漿砌片石的技術要求：較大的砌塊應利用于基層，安砌時應選取形狀及尺寸較為適合的砌塊，尖銳突出部份應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。漿砌塊石的技術要求：石塊應平砌，每層石料高度應大致一致。外圈定位行和鑲面石塊，應了順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上基層豎縫錯開距離不小于80mm。漿砌塊石的技術要求：砌體里層平縫寬度不該大于30mm，豎縫寬度不該大于40mm，用小石子混凝土砌筑時不該大于50mm。拱圈砌筑程序：跨徑≤l0m拱圈砌筑程序：跨徑≤l0m拱圈封拱合龍時的溫度、砂漿強度和封拱方式應符合設計規定，設計無規按時，應符合以下規定：封拱合龍宜在接近本地年平均溫度或5～15℃時進行。拱圈封拱合龍時的溫度、砂漿強度和封拱方式應符合設計規定，設計無規按時，應符合以下規定：分段砌筑的拱圈應待填塞空縫的砂漿強度達到設計強度的50％后進行。拱圈封拱合龍時的溫度、砂漿強度和封拱方式應符合設計規定，設計無規按時，應符合以下規定：采納剎尖封頂的拱圈應待砂漿強度達到設計強度70％后進行。拱圈封拱合龍時的溫度、砂漿強度和封拱方式應符合設計規定，設計無規按時，應符合以下規定：封拱合龍前用千斤頂施加壓力的方式調整拱圈應力時，砂漿強度應達到設計強度。拱上結構的砌筑應符合以下規定：拱上結構在拱架卸架前砌筑時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的30％以上后進行。拱上結構的砌筑應符合以下規定：當先松架后砌拱上結構時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的70％以上后進行。拱上結構的砌筑應符合以下規定：采納分環砌筑的拱圈，應待上環合龍砂漿強度達到設計強度的70％以上后進行。拱上結構的砌筑應符合以下規定：采納施加壓力調整拱圈應力時，應待封拱砂漿強度達到設計的規定后砌筑拱上結構。拱上結構的砌筑應符合以下規定：拱上結構一樣應由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各類填料，宜采納透水性材料，不得采納含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。橋涵臺背填土順道線方向長度，應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m，拱橋臺背填土長度不該小于臺高的3～4倍。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95％。拱橋臺背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成以后，在雙側平穩地進行。柱式橋臺臺背填土，宜在柱側對稱、平穩地進行。砌體勾縫，除設計有規定者外，一樣可采納凸縫或平縫。砌體勾縫，漿砌較規那么的塊材時，可采納凹縫。漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7～14d。養護期間應幸免碰撞、振動或繁重。冬期施工是指依照本地連年氣溫資料，室外日平均氣溫持續5d穩固低于5℃冬期施工期間，用硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的40％及5MPa前，不得受凍。冬期施工期間，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的50％前，不得受凍。未采取抗凍方法的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達到70％前不得受凍。冬期攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格操縱混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時刻應較常溫時延長50％。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5灌注樁混凝土的冬期施工，主若是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一樣情形不需要養護。灌注樁混凝土冬期施工的要求：灌注時對拌和物的溫度要求不低于5℃灌注樁混凝土冬期施工的要求：混凝土不準摻防凍劑、抗凍劑。冬期施工的砌筑砂漿必需維持正溫，砂漿與石材表面的溫度差不宜超過20℃在移動模架上澆筑預應力混凝土持續梁，分段工作縫，必需設在彎矩零點周圍。懸臂澆筑時，對掛籃的設計要求：掛籃質量與梁段混凝土的質量比值宜操縱在~之間，特殊情形下也不該超過。懸臂拼裝，塊件拼裝完畢（檢查合格）后張拉預應力束時，濕接縫塊件應待混凝土強度達到設計強度品級的70％以上時，才能張拉預應力束。頂推施工預制場地上空宜搭設固定或活動的作業棚，其長度宜大于2倍預制梁段長度，使梁段作業不受天氣阻礙，并便于混凝土養護。采納單點或多點水平—一豎直千斤頂方式頂推時，應符合以下規定：水平千斤頂的實際總頂推力不該小于計算頂推力的2倍。采納單點或多點水平—一豎直千斤頂方式頂推時，應符合以下規定：水平千斤頂頂推了一個行程，用豎向千斤頂將梁頂高，以便拉回滑塊時，其最大頂升高度不得超過設計規定。如設計無規按時，不得超過5～10mm。裝配式橋構件在脫底模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度不該低于設計所要求的吊裝強度，一樣不得低于設計強度的75％。裝配式橋，對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不該低于設計要求，如設計無規按時，一樣不低于30MPa。裝配式橋：分層、分段安裝的構件繼續安裝時，必需在先安裝的構件固定和受力較大的接頭混凝土達到設計要求的強度后，方可進行。如設計無規按時，應達到設計強度的75％后方可進行。裝配式橋：分段拼裝梁的接頭混凝土或砂漿，其強度不該低于構件的設計強度。不經受內力的構件的接縫砂漿，其強度不該低于M10。裝配式構件預制規定：預制模板除應符合標準的有關規定外，底模板應依照橋梁跨度設置預拱度。裝配式橋構件預制：腹板底部為擴大斷面的T形梁，應先澆筑擴大部份并振實后，再澆筑其上部腹板。裝配式拱橋構件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度不該低于設計所要求的強度，一樣不得低于設計強度的75％。在拱架上澆筑混凝土拱圈：跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬度從兩頭拱腳向拱頂對稱地持續澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全數完成。如估量不能在限按時刻內完成，那么應在拱腳預留一個隔縫并最后澆筑隔縫混凝土。在拱架上澆筑混凝土拱圈：跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，應沿拱跨方向分段澆筑。在拱架上澆筑混凝土拱圈：分段澆筑程序應符合設計要求，應付稱于拱頂進行，使拱架變形維持均勻和盡可能的最小，并應預先做出設計。在拱架上澆筑混凝土拱圈：距離槽混凝土，應待拱圈分段澆筑完成后且其強度達到75％設計強度和接合面按施工縫處置后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。在拱架上澆筑混凝土拱圈：拱頂及兩拱腳距離槽混凝土應在最后封拱時澆筑。在拱架上澆筑混凝土拱圈：澆筑大跨徑拱圈（拱肋）混凝土時，宜采納分環（層）分段法澆筑，也可沿縱向分成假設干條幅，中間條幅先行澆筑合龍，達到設計要求后，再按橫向對稱、分次澆筑合龍其他條幅。裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈：支架架設和拆卸的技術要求，除應符合標準的規定外，還應符合以下要求：當拱肋接頭混凝土及拱肋橫向聯結構件混凝土的強度達到設計強度的75％或知足設計規定后，方可開始卸架，為幸免一次卸架突然發生較大變形，可在主拱安裝完成時，分兩次或多次卸架，使拱圈及墩、臺慢慢成拱受力。裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈：支架基礎不得設置在有凍脹阻礙的土上。在酷寒地域，主拱圈不宜在支架上過冬，支架宜在冰凍前拆除。拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，能夠采納不同的錨扣體系。箱形拱、肋拱宜采納外錨扣體系。拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，能夠采納不同的錨扣體系。桁架拱、剛架拱宜采納內錨扣（上弦預應力鋼筋）體系拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，能夠采納不同的錨扣體系。剛構梁式橋、斜拉橋為不需另設錨扣的自平穩體系。拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，橋體混凝土達到設計規定強度或設計強度的80％后，方可分批、分級張拉扣索拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，轉體合龍時應符合以下規定：應嚴格操縱橋體高程和軸線，誤差符合要求，合龍接口許諾相對誤差為±10mm。拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，轉體合龍時應符合以下規定：應操縱合龍溫度。當合龍溫度與設計要求誤差3℃或阻礙高程差±10mm拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，轉體合龍時應符合以下規定：合龍時，宜先采納鋼楔剎尖等瞬時合龍方法。再施焊接頭鋼筋，澆筑接頭混凝土，封固轉盤。在混凝土達到設計強度的80％后，再分批、分級松扣，拆除扣、錨索。拱橋轉體施工：有平穩重平轉施工，平轉轉盤有雙支承式轉盤和單支承式轉盤兩種。拱橋轉體施工：無平穩重平轉施工，采納錨固體系代替平穩重平轉法施工，是利用錨固體系、轉動體系和位控體系組成平穩的轉體系統。拱橋轉體施工：無平穩重平轉施工，轉動體系由拱體、上轉軸、下轉軸、下轉盤、下環道和扣索組成。拱橋轉體施工：豎轉施工，對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，本地形、施工條件適合時，可選擇豎轉法施工。拱橋轉體施工：豎轉施工，轉動系統由轉動鉸、提升體系（動、定滑車組，牽引繩等）、錨固體系（錨索、錨碇等）等組成鋼管混凝土拱橋所用鋼管直徑超過600mm的應采納卷制焊接管，卷制鋼管宜在工廠進行。在有條件的情形下，優先選用符合國家標準系列的成品焊接管。鋼管混凝土拱橋所用鋼管，在工地彎管宜采納加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800℃鋼管混凝土拱橋：拱肋（桁架）節段焊接宜要求與母材等強度焊接。所有焊縫均應按規定進行強度和外觀檢查，宜要求主拱的焊縫達到二級焊縫標準。對接焊縫應100％進行超聲波探傷。鋼管混凝土拱橋：鋼管混凝土澆筑，管內混凝土應采納泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。除拱頂外不宜在其余部位設置橫隔。鋼管混凝土拱橋：鋼管混凝土的質量檢測方法應以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。裝配式桁架拱和剛構拱預制：臥式預制拱片脫模吊移時應符合以下規定：臥式預制的拱片不適當場掀起豎立。裝配式桁架拱和剛構拱預制：拱片宜采納平臥運輸，運輸和裝卸進程中應嚴格操縱支點或吊點位置，使拱片受力均勻，避免損壞。裝配式桁架拱和剛構拱安裝：裝配式桁架拱和剛構拱的安裝程序為：在墩臺上安裝預制的桁架（剛架）拱片，同時安裝橫向聯系構件，在組成的桁架拱（剛架拱）上鋪裝預制的橋面板。裝配式桁架拱和剛構拱安裝：裝配式桁架拱和剛構拱的安裝程序為：少支架安裝后一樣采納一次卸架成拱，卸架宜安排在氣溫較高的時刻進行。裝配式桁架拱和剛構拱安裝：多孔桁架拱（剛構拱）采納少支架安裝時宜逐孔進行，卸架應安排在各孔拱片都合龍后進行，卸架程序應依照設計要求或依照橋墩所能經受的最大不平穩推力計算確信。裝配式桁架拱和剛構拱安裝：拱片采納無支架安裝時，可采納分段、分桿件或懸臂拼裝等方式進行。鋼橋工地安裝：鋼橋構件在運輸、寄存和安裝進程中損壞的涂層，應按有關規定補涂。鋼橋面層涂裝應在鋼橋結構完成后進行。鋼橋工程的驗收應在鋼橋全數安裝并涂裝完成后進行。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工需采取以下方法進行溫度操縱，避免混凝土開裂：采納低水化熱品種的水泥。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工需采取以下方法進行溫度操縱，避免混凝土開裂：采納以下方式降低水泥用量、減少水化熱：摻入質量符合要求的粉煤灰緩和凝型外摻劑，粉煤灰用量一樣為水泥用量的30％~40％；混凝土可按60d的設計強度進行配合比設計。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工需采取以下方法進行溫度操縱，避免混凝土開裂：采納以下方式降低水泥用量、減少水化熱：降低混凝土入倉溫度。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工需采取以下方法進行溫度操縱，避免混凝土開裂：采納以下方式降低水泥用量、減少水化熱：懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工時應注意以下問題：大體積混凝土應采納分層施工，每層厚度可為1~，應視混凝土澆筑能力和降溫方法而定。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工時應注意以下問題：依照錨碇的結構型式、大小等采取分塊施工，塊與塊之間預留濕接縫，槽縫寬度宜為~2m，槽縫內宜澆筑微膨脹混凝土。懸索橋：重力式錨碇錨體混凝土施工，大體積混凝土施工時應注意以下問題：混凝土澆筑完后應依照規定覆蓋并灑水進行養護。當氣溫急劇下降時須注意保溫，并應將混凝土內外溫差操縱在25℃懸索橋：貓道繁重索可用鋼絲繩或鋼絞線。懸索橋：鋼橋面鋪裝，瀝青鋪裝施工氣溫不得低于15℃斜拉橋施工組織設計的要緊內容應包括：（1）基礎、墩塔和主梁的施工工藝；（2）塔、梁施工操縱及施工測量方式；（3）拉索制作、安裝、張拉及錨固工藝。斜拉橋：索塔施工，除設置相應的塔吊外，還應設置工作電梯及平安通道。斜拉橋：索塔混凝土現澆應選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作高度時，許諾接力泵送，但必需做好接力儲斗的設置，并盡可能降低接力站臺高度。斜拉橋：宜在索塔施工中設置勁性鋼骨架，以保證索管空間定位精度和鋼筋架立的精度。斜拉橋：索塔施工組織設計中必需制定整體和局部的平安方法。包括：設置運輸平安設施；防范雷擊、強風、暴雨、寒暑、飛行器對施工的阻礙；防范吊落和作業事故并有應急的方法；應付塔吊、支架安裝、利用和拆除時期的強度穩固等進行計算和檢查。斜拉橋：主梁施工監控測試的要緊內容（1）變形；（3）溫度；（2）應力。橋面及附屬工程：板式橡膠支座安裝時，應注意以下事項：支座下設置的支承墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情形下同一片梁兩頭支承墊石水平面應盡可能處于同一平面內，其相對誤差不得超過3mm橋面及附屬工程：盆式橡膠支座，活動支座安裝前用丙酮或酒精認真擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂保潔；坡道橋注硅脂應注意防滑。橋面及附屬工程：球形支座各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無繁重橡膠塊，專門適用于低溫地域。橋面及附屬工程：氣溫在5℃橋面及附屬工程：伸縮裝置由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的稱為模數式伸縮裝置。它適用于伸縮量為80～1200mm的橋梁工程。橋面及附屬工程：伸縮體由高粘彈塑性材料和碎石結合而成的稱為填充式伸縮裝置。它適用于伸縮量小于50mm的中、小跨徑橋梁工程。適應溫度為-25～60℃。應按設計要求設置。橋面及附屬工程：復合改性瀝青填充式伸縮裝置，伸縮體由復合改性瀝青及碎石混合而成。適用于伸縮量小于50mm的中、小跨徑橋梁工程，適用溫度-30~70℃橋面及附屬工程：復合改性瀝青填充式伸縮裝置，其中的復合改性瀝青應符合產品有關規定，其加熱熔化溫度要操縱在170℃橋面及附屬工程：沉降縫的位置應按設計要求設置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結構物。縫端面必需平整，按設計要求設置嵌縫材料。橋面及附屬工程：鋪設橋面防水層時應注意以下事項：水泥混凝土橋面鋪裝層當采納油毛氈或織物與瀝青粘合的防水層時，應設置隔間縫。橋面及附屬工程：鋪設橋面防水層時應注意以下事項：防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面應平順、干燥、干凈。瀝青防水層不宜在雨天或低溫下鋪設。橋面及附屬工程：泄水管的施工應按設計要求執行。泄水管應伸出結構物底面100～150mm。橋面及附屬工程：立交橋及高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求辦，而且管道要有良好的固定裝置，如錨錠軌及抱箍等預埋件。橋面及附屬工程：水泥混凝土橋面鋪裝時，必需在橫向聯結鋼板焊接工作完成后，才可進行橋面鋪裝工作，以避免后焊的鋼板引發橋面水泥混凝土在接縫處發生裂紋。橋面及附屬工程：鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主，臺背回填前應按設計要求做防水處置。橋面及附屬工程：鋼筋混凝土橋頭搭板及枕梁宜采納當場澆筑。涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75％時，方可進行回填土。涵洞完成后，涵洞頂上填土厚度必需大于～1m時，才許諾機械通過。倒虹吸管宜采納鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必需設置豎井，包括防淤沉淀井。目前，公路工程質量查驗評定標準的最新執行版本是(JTGF80/1-2004)。工程質量評定品級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。涉及結構平安和利用功能的重要實測項目為關鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程平安設施及橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規定極值，不然必需進行返工處置。工程質量查驗評分以分項工程為單元，采納100分制進行。分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，知足設計要求后，能夠從頭評定其質量品級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。

所屬各分項工程全數合格，那么該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，那么該分部工程為不合格。土方路基外觀鑒定：路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1~2分。土方路基大體要求：石方路塹的開挖宜采納光面爆破法。軟土地基處治：大體要求中，砂墊層：砂的規格和質量必需符合設計要求和標準規定；適當灑水，分層壓實；砂墊層寬度應寬前途基邊腳~，雙側端以片石護砌；砂墊層厚度及其上鋪設的反濾層應符合設計要求。軟土地基處治：大體要求中，粉噴樁：水泥應符合設計要求；依照成樁實驗確信的技術參數進行施工；嚴格操縱噴粉時刻、停粉時刻和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度；樁身上部范圍內必需進行二次攪拌，確保樁身質量；發覺噴粉量不足時，應整樁復打；噴粉中斷時，復打重疊孔段應大于1m。粉噴樁：水泥應符合設計要求；依照成樁實驗確信的技術參數進行施工；嚴格操縱噴粉時刻、停粉時刻和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度；樁身上部范圍內必需進行二次攪拌，確保樁身質量；發覺噴粉量不足時，應整樁復打；噴粉中斷時，復打重疊孔段應大于1m。排水工程：管節預制外觀鑒定：蜂窩麻面面積不得超過該面面積的1%。不符合要求時，每超過1%減3分；深度超過1cm的必需處置。排水工程：管道基礎及管節安裝：基礎混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行管節鋪設。公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)對砌體擋土墻，當平均墻高小于6m或墻身面積小于1200m2時，每處可作為分項工程進行評定公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)對砌體擋土墻，當平均墻高達到或超過6m且墻身面積不小于1200m2公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)中，懸臂式和扶臂式擋土墻，樁板式、錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻應作為分部工程進行評定。公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)中，橋梁工程預應力筋的加工和張拉大體要求：單根鋼絞線不許諾斷絲。單根鋼筋不許諾斷筋或滑移。公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)中，橋梁工程預應力筋的加工和張拉大體要求：同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應知足施工技術標準的要求。公路工程質量查驗評定標準(JTGF80/1-2004)中，橋梁工程預應力筋的加工和張拉大體要求：壓漿工作在5℃以下進行時，應采取防凍或保溫方法。二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應將路基基底范圍內的樹根全數挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內的樹根應全數挖除。以下情形下，應進行實驗路段施工：1二級及二級以上公路路堤。2填石路堤、土石路堤。3特殊地段路堤。4特殊填料路堤。5擬采納新技術、新工藝、新材料的路基。實驗路段應選擇在地質條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。路基填料應符合以下規定液限大于50%、塑性指數大于2六、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要利歷時，必需采取技術方法進行處置，經查驗滿足設計要求后方可使土質路堤地基表層處置應符合以下規定：二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%；三、四級公路應不小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處置。路堤填筑應符合以下規定：性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。路堤填筑應符合以下規定：同一水平層路基的全寬應采納同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的持續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。路堤填筑應符合以下規定：對潮濕或凍融靈敏性小的填料應填筑在路基上層。路堤填筑應符合以下規定：強度較小的填料應填筑在基層。路堤填筑應符合以下規定：在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。路堤填筑應符合以下規定：在透水性不行的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水方法。路堤填筑應符合以下規定：不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不行的填料。路堤填筑應符合以下規定：每種填料的松鋪厚度應通過實驗確信。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。路堤填筑應符合以下規定：填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，那么先填路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，那么應分層彼此交替搭接，搭接長度不小于2m。路堤填筑施工進程中，每一壓實層均應查驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少查驗2點，不足1000m高填方路堤填筑應符合以下規定：1）施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，并進行動態監控。2）施工進程中宜進行沉降觀測，依照設計要求操縱填筑速度。3）高填方路堤宜優先安排施工。橋、涵及結構物的回填：填料宜采納透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用于回填。橋、涵及結構物的回填：基坑回填必需在隱蔽工程驗收合格后方可進行。橋、涵及結構物的回填：基坑回填應分層填筑、分層壓實，分層厚度宜為100～200mm。橋、涵及結構物的回填：二級及二級以上公路，采納小型夯實機具時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不宜大于150mm，并應壓（夯）實到設計要求的壓實度。橋、涵及結構物的回填：臺背及與路堤間的回填施工應符合以下規定：二級及二級以上公路應按設計做好于渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統。橋、涵及結構物的回填：臺背及與路堤間的回填施工應符合以下規定：二級以下公路的路堤與回填的連結部，應按設計要求預留臺階。橋、涵及結構物的回填：臺背及與路堤間的回填施工應符合以下規定：臺背回填部份的路床宜與路堤路床同步填筑。橋、涵及結構物的回填：臺背及與路堤間的回填施工應符合以下規定：橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。涵洞回填施工應符合以下規定：洞身雙側，應付稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于150mm。涵洞回填施工應符合以下規定：雙側及頂面填土時，應采取方法避免壓實進程對涵洞產生不利后果。半填半挖路基、路堤與路塹過渡段，基底處置應符合以下規定：應從填方坡腳起向上設置向內側傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側，臺階應與每一個行車道寬度一致、位置重合。半填半挖路基、路堤與路塹過渡段，基底處置應符合以下規定：石質山坡，應清除原地面松散風化層，按設計開鑿臺階。半填半挖路基、路堤與路塹過渡段，基底處置應符合以下規定：孤石、石筍應清除。半填半挖路基、路堤與路塹過渡段，基底處置應符合以下規定：縱向填挖結合段，應合理設置臺階。半填半挖路基、路堤與路塹過渡段，基底處置應符合以下規定：有地下水或地面水匯流的路段，應采納合理方法導排水流。挖方路基施工碰到地下水時應按以下規定處置：應采取排導方法，將水引入路基排水系統。不得隨意堵塞泉眼。石方邊坡整修及查驗：挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。石方邊坡整修及查驗：石質邊坡不宜超挖。挖方路基：在地面橫坡陡于1:5的路段，不得在高于路塹邊坡頂的山坡上方設棄土堆。粉煤灰路堤：用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰，燒失量宜小于20%；燒失量超過標準的粉煤灰應作對如實驗，分析論證后采納。粉煤灰路堤：粉煤灰的粒徑，宜在～1.18mm之間，小于的顆粒含量宜大于45%。粉煤灰中不得含團塊、腐殖質及其它雜質。粉煤灰路堤填筑應符合以下規定：溫度在0℃EPS塊體鋪筑應符合以下規定：EPS塊體頂面的鋼筋混凝土薄板、土工膜或土工織物等，應覆蓋全數EPS塊體，并向土質護坡延伸～。EPS塊體鋪筑應符合以下規定：EPS路堤兩邊的土質護坡，坡面法向厚度應不小于，分層碾壓夯實，防滲土工膜宜分級回包。路基排水一樣規定：路堤施工中，各施工作業層面應設2%～4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取方法避免水流沖洗邊坡。土質地段的邊溝縱坡大于3%時應采取加固方法。地下排水：陰溝（管），溝底必需埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm。地下排水：陰溝（管），當陰溝設在路基旁側時，宜沿線路方向布置；設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應大于%，出水口處應加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。地下排水：陰溝（管），嚴寒地域的陰溝應依照設計要求做好防凍保溫處置，出口處也應進行防凍保溫處置處置，坡度宜大于5%。地下排水：陰溝（管）頂面必需設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于500mm。各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封鎖層。特殊路基施工，應進行必要的基礎實驗，編制專項施工組織設計，批準后實施。濕粘土路基施工：路堤填筑時，每層宜設2%～3%的橫坡。當天的填土，當天完成壓實。軟土地域路基施工：淺層處治換填施工應符合以下規定：換填料應選用水穩性或透水性好的材料。軟土地域路基施工：淺層處治換填施工應符合以下規定：回填應分層填筑、壓實。軟土地域路基施工：淺層處治，拋石擠淤施工應符合以下規定：應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于300mm。土工合成材料的連接，采納搭接時，搭接長度宜為300～600mm；采納縫接時，縫接寬度應不小于50mm，縫接強度應不低于土工合成材料的抗拉強度；采納粘結時，粘合寬度應不小于50mm，粘合強度應不低于土工合成材料的抗拉強度。土工合成材料施工應符合：雙層土工合成材料上、基層接縫應錯開，錯開長度應大于500mm。袋裝砂井：中、粗砂中大于顆粒的含量宜占總重的50%以上，含泥量小于3%，滲透系數大于5×10-2mm/s。砂袋的滲透系數應不小于砂的滲透系數。袋裝砂井施工應符合以下規定：砂袋露天堆放時應有遮蓋，不得長時刻曝曬。2）砂袋應垂直下井，不得扭結、縮頸、斷裂、磨損。3）拔鋼套管時如將砂袋帶出或損壞，應在原孔位邊緣重打；持續兩次將4）砂袋帶出時，應停止施工，查明緣故并處置后方可施工。5）砂袋在孔口外的長度，應能順直伸入砂墊層至少300mm。砂樁施工應符合以下規定：采納單管沖擊法、一次打樁管成樁法或復打成樁法施工時，應利用飽和砂；采納雙管沖擊法、重復壓拔法施工時，可利用含水量為7%～9%的砂；飽和土中施工可用天然濕砂。碎石樁材料要求：未風化碎石或礫石，粒徑宜為19～63mm，含泥量應小于10%。碎石樁密實度抽查頻率為2%，用重Ⅱ型動力觸探測試，貫入量100mm時，擊數應大于5次。加固土樁施工前必需進行成樁實驗，樁數不宜少于5根。水泥粉煤灰碎石樁施工前應進行成樁實驗，試樁數量宜為5～7根。水泥粉煤灰碎石樁施工應符合以下規定樁體施工應選擇合理的施打順序，幸免對已成樁造成損害。成樁進程中，應付已打樁的樁頂進行位移監測。混合料應拌合均勻。強夯施工前應選擇有代表性并非小于500m2強夯施工應符合以下規定施工前應檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應符合設計要求。夯擊前，應付夯點放樣并復核，夯完后檢查夯坑位置，發覺誤差或漏夯應及時糾正。施工進程中應記錄每一個夯點的夯沉量，原始記錄應完整、齊全。強夯施工完成后，應通過標準貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是不是達到設計要求。軟土地域路堤施工：在軟土地基上直接填筑路堤，應符合以下規定：水面以下部份應選擇透水性好的填料，水面以上可用一樣土或輕質材料填筑。填筑路基的土宜從取土場取用。必需在雙側取土時，取土坑距路堤坡腳的距離應知足路堤穩固的要求。反壓護道施工宜與路堤同時填筑。分開填筑時，必需在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。紅粘土地域路基施工緊縮系數大于－1的紅粘土不得直接用于填筑路堤。膨脹土作為填料時應符合以下規定強膨脹土不得作為路堤填料。中等膨脹土經處置后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處置后脹縮總率應不大于%。脹縮總率不超過%的弱膨脹土可直接填筑。黃土填筑路堤應符合以下規定路床填料不得利用老黃土。路堤填料不得含有粒徑大于100mm的塊料。在填筑橫跨溝塹的路基土方時，應做好縱橫向界面的處置。黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，避免路表水沖洗。浸水路堤不得用黃土填筑。冬季施工路基基底處置應符合以下規定1）凍結前應完成表層清理，挖好臺階，并應采取保溫方法避免凍結。2）填筑前應將基底范圍內的積雪和冰塊清除干凈。3）對需要換填土地段或坑洼處需補土的基底應選用適宜的填料回填，并及時進行整平壓實。4）基底處置后應當即采取保溫方法避免凍結。路基基底處置應符合以下規定1在雨季前應將基底處置好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設縱橫排水坡。2低洼地段，應在雨季前將原地面處置好，并將填筑作業面填筑到可能的最高積水位以上。重力式擋土墻基礎施工應符合以下規定：當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背～1.0m之內，不宜用重型振動壓路機碾壓。操縱測量是指為成立測量操縱網而進行的測量工作。包括平面操縱測量、高程操縱測量和三維操縱測量。圍堰是指用于水下施工的臨時性擋水設施。460、大直徑樁是指直徑大于等于的鉆孔灌注樁。46一、水泥強度用強度品級表示，水泥強度品級按規定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分，單位為Mpa，水泥的強度品級依次為，，，，，，，。46二、現場澆筑的最小邊尺寸為1～3m且必需采取方法以幸免水化熱引發的溫差超過25463、片石是指符合工程要求的巖石，經開采選擇所得的形狀不規那么的、邊長一樣不小于15cm的石塊。464、結構物的表面系數是指結構物冷卻面積（㎡）與結構