（新版）航空電信人員執照（監視）理論考試題庫大全-中（單

選600題）

一、單選題

1.當連續檢測不到（）個點跡時，該航跡從航跡文件中刪除

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

2.下面為一組二次雷達應答信號，其編碼為：（）C1A1C2B2D4

A、4321

B、3214

C、2134

D、1234

答案：D

3.二次雷達模式產生器的詢問率是（）

A、20-100

B、20-400

C、50-450

D、200-450

答案：C

4.識別碼的碼序是按下述（）排列

A、D4D2D1A4A2A1B4B2B1C4C2C1

B、A4A2A1B4B2B1C4C2C1D4D2D1

C、A1A2A4B1B2B4C1C2C4D1D2D4

D、D1D2D4A4A2A1B4B2B1C1C2C4

答案：C

5.為了避免不同的詢問模式間隔的問題，應采用（）作為測距的基準。

A、P1脈沖

B、P2脈沖

GP3脈沖

D、F1脈沖

答案：C

6.二次雷達的P1、P2、P3脈沖在（）中產生。

A、Q接收機

B、發射機

C、錄取器

D、射頻放大組件

答案：C

7.典型二次監視雷達設備的最大作用距離是（）o

A、100NM

B、200NM

G300NM

D、400NM

答案：B

8.A/C模式二次雷達目標報的數據類型是ASTERIX0。

A、CAT1

B、CAT2

GCAT34

D、CAT48

答案：A

9.ICAO定義的DeadTime典型值不得超過()0

A、140

B、141

C、142

D、145

答案：D

10.應答機在一定的時間內被詢問的次數超過()次，應答機接收機的AOC電路

啟動。

A、1000

B、1100

C、1200

D、1300

答案:C

11.非單脈沖體制的SSR方位誤差(精度)較大的原因()

A、由于天線是線陣,不是面陣(LVA)垂直方向圖太寬引起的

B、由于天線是線陣,不是面陣(LVA)水平方向圖3dB波束寬度太寬引起的

C、由于滑窗檢測技術引起的

D、波束開裂引起的

答案：C

12.()技術的缺陷是群捕獲效應嚴重

A、詢問模式交替

B、ISLS

GRSLS

D、STC

答案：B

13.為解決群捕獲的問題，一般是()的辦法。

A、僅使用ISLS

B、僅在反射方向上使用IISLS

G不使用ISLS

D、不使用IISLS

答案：B

14.和，差信號在幅度上的特征是()

A、輸入信號強度隨目標偏離瞄準角度而變，和信號變化小，差信號變化大。

B、隨輸入信號強度而變，和信號變化大，差信號變化小。

C、隨目標偏離瞄準角度而變，和信號變化與差信號變化一樣

D、不能確定

答案：A

15.對單脈沖SSR,差信號越大，說明()

A、目標偏離瞄準軸的角度越大

B、目標偏離瞄準軸的角度越小

C、目標距雷達站的距離越近

D、目標距雷達站的距離越遠

答案:A

16.如果詢問機采用雙發射機，即P2發射機和P1-P3發射機，下述()會產生類

似旁瓣詢問引起的回答(“繞環效應”)

A、P2發射機功率增加

B、P2發射機功率減少

C、P1-P3發射機功率減少

D、其他選項皆不對

答案：B

17.機載應答機有自動過荷電路(AOC).當每秒超過1800次詢問時,應答機的靈敏

度降低30dB.此時詢問機對該應答機的最大作用距離()

A、應保持正常靈敏度時的作用距離

B、作用距離為正常靈敏度時的1/8

C、作用距離為正常靈敏度時的1/16

D、作用距離為正常靈敏度時的1/32

答案:D

18.二次雷達進行的測距時所測量的延時為O

A、詢問信號的往返時間

B、詢問信號到達目標的時間

C、詢問信號的上行時間加上應答信號下行時間

D、詢問信號的上行時間、應答信號的下行時間及應答機的處理時間

答案：D

19.二次雷達測距的公式，正確的是()

A、d=c(t-At)/2；t為詢問與回答脈沖之間的時間間隔，At為系統固定延時,

c為無線電波的傳播速度

B、d=2c(t-At)；t為詢問與回答脈沖之間的時間間隔，人為系統固定延時，c

為無線電波的傳播速度

C、d=c(t+At)/2；t為詢問與回答脈沖之間的時間間隔，At為系統固定延時,

c為無線電波的傳播速度

D、d=2c(t+4t)/2t為詢問與回答脈沖之間的時間間隔，At為系統固定延時，c

為無線電波的傳播速度

答案:D

20.與二次雷達測角無關的是O。

A、單脈沖測角

B、滑窗檢測技術

C、多普勒效應的應用

D、他選項皆不對

答案:C

21.()測角利用多個天線所接收回波信號之間的相位差進行測角。

A、滑窗檢測

B、相位法

C、等信號法

D、振幅法

答案：B

22.關于振幅法測角，說法不正確的是。

A、振幅法測角是利用天線收到的回波信號幅度值來做角度測量的

B、振幅法測角可分為最大信號法和等信號法兩大類

C、一般來說最大信號法測角要比等信號法測角的精度高

D、最大信號法測角的優點一是簡單，二是用天線方向圖的最大值方向測角，此時

回波最強,故信噪比最大,對檢測發現目標有利

答案：C

23.關于等信號法測角，不正確的是()

A、等信號法測角采用兩個相同且彼此部分重疊的波束，當兩個波束收到的回波

信號相等時,等信號軸所指方向即為目標方向

B、等信號法測角不能判別目標偏離等信號軸的方向

C、測角精度比最大信號法高,因為等信號軸附近方向圖斜率較大，目標略微偏離

等信號軸時,兩信號強度變化較顯著

D、其他選項皆不正確

答案：B

24.二次雷達應答信號中SPI脈沖應該在F1脈沖前沿后()

A、24.35±0.1us

B、25.35±0.2ns

C、25.65±0.1^s

D、24.65±0.2us

答案：D

25.在二次雷達中，采用交替的詢問重復頻率，可以使超出雷達覆蓋范圍的目標

不能（），從而消除二次環繞。

A、相關

B、錄取

G接收

D、應答

答案：A

26.下列（）是二次雷達常使用的脈沖重復頻率

A、50

B、180

C、500

D、其它三項都是

答案：B

27.如果詢問波束旁瓣有穿透控制波束現象，其結果（）

A、不影響詢問機正常工作

B、出現地物反射引起的回答（ghost）

C、可能引起旁瓣詢問的回答

D、異步干擾（fruit）增多

答案：C

28.關于同步竄擾（garble）概念下述選項O是錯誤的

A、兩個回答之間的間隔等于14.5微秒時肯定出現同步竄擾

B、出現同步竄擾時可能產生虛幻的假回答（phantom）

C、兩個回答的交織狀態必然出現同步竄擾

D、出現同步竄擾的先決條件是回答應處于交織狀態

答案:C

29.二次雷達一般采用雙通道熱備份工作方式，通道的切換是通過O的切換來

實現將主用通道的射頻信號送至天線。

A、錄取器

B、射頻切換組件

C、射頻開關

D、發射機

答案：B

30.二次雷達不能提供的飛行信息是（）

A、圖度

B、距離

C、方位

D、航班號

答案：D

31.航管雷達服務的對象是O

A、飛機駕駛員

B、空中交通管制員

C、既可以是飛機駕駛員也可以是空中交通管制員

D、其他選項都不對

答案：B

32.SSR是()的縮寫

Axsecondarysurfacerada

B、secondarysurveiIIanceradio

C、secondarysurveiIlanceradar

D、surveiIIancesecondaryradar

答案：C

33.關于二次雷達的基本工作過程，正確的是()

A、二次雷達發射機詢問一機載雷達接收機接收一機載雷達發射機應答一二次雷

達接收機接收

B、二次雷達發射機詢問一機載應答機反射詢問一二次雷達接收機接收

C、機載應答詢問一二次雷達接收機接收一二次雷達接收機應答一機載應答機接

收

D、二次雷達發射機詢問一機載應答機接收一機載應答機應答一二次雷達接收機

接收

答案：D

34.在二次雷達中采用周期交錯的目的是()

A、降低反射的影響

B、消除同步竄擾

C、消除繞環現象

D、消除二次環繞

答案：D

35.在二次雷達應答器天線處，輻射的P2波幅必須為：()

A、等于或大于無線旁瓣發送P1輻射的振幅。

B、大于無線旁瓣發送P1輻射的振幅。

C、在所要求的詢問波瓣內，電平比所輻射的P1振幅高。

D、小于無線旁瓣發送P2輻射的振幅。

答案：A

36.極坐標系到直角坐標系的轉化為。

A、y=pcos0,x=psin6

B、x=pcos0,y=psin0

C、y=ptg0,x=ptg0

D、x=ptg0,y=ptg0

答案：B

37.下列影響二次雷達的方位精度的選項是()

A、方位編碼器

B、天線高度

C、雷達接收機

D、應答機

答案:A

38.判決假目標(ghost)最顯著的特征是()o

A、標牌相同持續時間短

B、標牌相同，距離近

C、標牌相同方位不同

D、標牌相同，距離遠

答案:A

39.關于“二次環繞”(SECOND-TIME-AROUND)現象，不正確的是()

A、二次環繞“(SECOND-TIME-AROUND)現象是在PPI顯示器的近距離出現斷續的

繞環現象,影響方位分辨率,難以判斷真正目標的位置

B、“二次環繞"現象是回答超過脈沖重復周期的目標在第二個周期近距離顯示,

可以正確給出目標的方位.

C、使用ISLS技術可以克服”二次環繞“現象

D、使用RSLS技術可以克服"二次環繞“現象

答案：B

40.0BA信息是與()的幅度相對應的。

A、//Z

B、0/1

C、

D、1*0

答案：A

41.在二次雷達中關于和、差比的作用說法正確的是()

A、通過//Z的比值大小，可以判定目標偏離正北的角度大小

B、通過的比值大小，可以判定目標偏離瞄準軸的角度大小

C、通過//z的比值大小，可以判定目標偏離睦準軸的左或右的方向

D、通過的比值大小，可以判定目標的信號強度。

答案：B

42.同步竄擾是指。。

A、二次雷達接收到由另一雷達詢問觸發的飛機的應答

B、兩架飛機在同方向上且時間（距離）上小于20.3us而造成應答重疊的現象

C、將C2-SPI錯判為框架脈沖D飛機被群捕而對雷達詢問不回答

D、以上選項都不對

答案：B

43.測距精度是指雷達測量目標距離時所產生的。

A、錯誤

B、誤差

C、差別

D、錯覺

答案:B

44.單脈沖SSR的方位分辨力：（）

A、和目標距離遠近無關，只取決于差波束的形狀

B、距離越近目標被波束照射的角度越寬，所以方位分辨力和距離有關。

C、目標越大，方位分辨力越差。

D、和波束寬度一定時，方位分辨力應保持不變。

答案:A

45.A/C模式二次雷達服務報的數據類型是ASTER1X（）。

A、CAT1

B、CAT2

GCAT34

D、CAT48

答案：B

46.脈沖雷達的天線是收發共用的，這需要高速開關裝置，在發射時（）。

A、天線與接收機接通，并與發射機斷開

B、天線與發射機接通，并與接收機斷開

C、天線與收發機均接通

D、天線與收發機均斷開

答案：B

47.雷達的工作頻率是指每秒鐘：（）。

A、觸發脈沖的次數

B、脈沖重復次數

C、發射脈沖次數

D、發射脈沖的射頻振蕩次數

答案：D

48.雷達原理中，以下關于脈沖重復頻率的概念，錯誤的是：（）

A、是指接收機每秒鐘接收的脈沖個數

B、其倒數是脈沖重復周期

C、決定了雷達單值測距的范圍

D、影響不模糊測距區域大小

答案：A

49.全固態發射機采用的是()

A、速調管

B、半導體器件

C、脈沖調制器

D、磁控管

答案：B

50.雷達接收機中混頻器輸出的信號是()。

A、本振信號

B、視頻回波信號

C、中頻信號

D、射頻回波信號

答案：C

51.如果某雷達的天線水平波束寬度太寬，則它的()。

A、距離分辨力差

B、方位分辨力差

C、測距精度差

D、測方位精度一定高

答案：B

52.接收機的靈敏度是指()。

A、天線接收的信號功率

B、接收機輸入端的最小可檢測的信號功率

C、接收機輸出端的可檢測信號功率

D、接收機輸出的信噪比

答案：B

53.關于一次雷達接收機動態范圍，以下錯誤的說法是：()

A、最小可檢測功率與接收機開始出現過載時的輸入功率之比，叫做動態范圍

B、動態范圍表示接收機能夠正常工作所容許的輸入信號強度變化的范圍

C、為了保證對強弱信號均能正常接收，要求動態范圍大

D、為了提高接收機的動態范圍，一般多采用對數放大器和各種增益控制電路等

措施

答案：A

54.當接收機發生過載后，即使其輸入電平恢復到正常數值，接收機也不能立即

恢復正常工作，而是需要經過一段時間之后才能恢復到正常工作，這段時間稱為

接收機的()。

A、恢復時間

B、寂靜時間

G停止時間

D、休息時間

答案：A

55.雷達接收機中使用的自動增益控制(AGC)其工作方式為()

A、正反饋工作方式

B、負反饋工作方式

C、直通工作方式

D、調制工作方式

答案：B

56.一次雷達中距離與發射功率的關系是()

A、四次方

B、三次方

C、二次方

D、無關

答案：A

57.恒虛警率是：()。

A、STC

B、MTD

C、CFAR

D、PRI

答案：C

58.存在目標時，判為有目標，它的概率稱為()。

A、虛警概率

B、漏報

C、正確不發現概率

D、發現概率

答案：D

59.區別同一方向上的兩個大小相等點目標之間最小距離叫:

A、距離分辨力

B、測距范圍

C、最小可測距離

D、可能產生距離誤差

答案：A

60.角度測量常用的方法是()。

A、振幅法和調頻法

B、振幅法和脈沖法

C、相位法和脈沖法

D、振幅法和相位法

答案：D

61.雷達測量目標的方位角是指()。

A、水平面與斜距之間的夾角

B、由天線波束寬度決定的夾角

C、斜距在水平面的投影線與任意方向之間的夾角

D、斜距在水平面的投影線與基準(正北)方向之間的夾角

答案：D

62.雷達的速度檢測利用了運動物體存在()的原理。

A、多普勒效應

B、多米勒效應

C、恒定加速度

D、恒定線速度

答案：A

63.目前使用的航管一次雷達垂直波束形狀大都是()。

A、針狀

B、鋸齒狀

C、符合余割平方關系

D、扇形

答案：C

64.天線波束形狀一般用水平面和垂直面的()來表示。

A、波束方向

B、波束范度

C、波束長度

D、波束角度

答案：B

65.一次雷達發射機的輸出功率是指：()

A、放大器輸出的功率

B、發射機至天線輸入端的功率

C、天線輻射出去的功率

D、由天線外部所測到的功率

答案：B

66.雷達脈沖式發射機的平均功率是指：()

A、發射機耗電功率

B、射頻正弦震蕩的最大瞬間功率

C、脈沖重復周期內輸出功率的平均值

D、射頻震蕩期間的平均功率

答案：C

67.如果天線角位置數據出錯，會導致()。

A、測距誤差

B、測方位誤差

C、兩者均會

D、兩者均不會

答案：B

68.對雷達接收機的總噪聲系數影響最大的是()級放大器。

A、末

B、中間

C、初

D、各

答案：C

69.一次雷達固定目標回波與雷達發射脈沖間的相位差是()

A、線性變化的

B、恒定的

G正弦變化

D、隨機的

答案：B

70.雷達原理中，()是指脈沖期間射頻振蕩的平均功率。

A、平均功率

B、無功功率

C、有功功率

D、峰值功率

答案：D

71.雷達測量目標的斜距R是指：()

A、目標與雷達之間的直線距離

B、目標與雷達之間的水平距離

C、目標與地面的之間的距離

D、由雷達天線高度和目標高度決定的距離

答案：A

72.當雨勢較大時，我們應把一次雷達極化方式改為()。

A、線極化

B、圓極化

C、垂直極化

D、水平極化

答案：B

73.雷達距離分辨力主要取決于()。

A、發射功率

B、接收機靈敏度

C、脈沖寬度

D、天線高度

答案：C

74.脈沖寬度是脈沖幅度()處對應的時間間隔。

A、0.1

B、0.5

C、0.6

D、0.9

答案：B

75.雷達定時器產生的脈沖是()發射機產生的脈沖是()。

A、觸發脈沖，射頻脈沖

B、發射脈沖，視頻脈沖

C、觸發脈沖，視頻脈沖

D、發射脈沖，觸發脈沖

答案：A

76.一次雷達在脈沖發射完畢后200uS收到回波信號,則目標距離Oo

A、120KM

B、60KM

C、30KM

D、15KM

答案：c

77.雷達的最基本任務是()：

A、測距

B、測角

C、測速

D、探測目標并測量其坐標

答案：D

78.航管S波段雷達其波長是：（）。

A、毫米波

B、厘米波

C、米波

D、分米

答案：B

79.最大信號法測角的缺點是：（）。

A、簡單

B、信噪比大

C、測量精度不高

D、回波信號強

答案：C

80.航管一次雷達的水平波束是用來測量目標的0o

A、距離

B、方位

C、圖度

D\速度

答案：B

81.空管一次監視雷達包括（）。

A、遠程空管一次監視雷達

B、近程空管一次監視雷達

C、場面監視雷達

D、以上都是

答案：D

82.接收信號強度常用dBm表示.當信號強度為-60dBm()

A、表示1瓦信號衰減10%倍

B、表示1毫瓦信號衰減10%倍

C、表示1毫瓦信號衰減10-3倍

D、以上結論均不對

答案：B

83.以下關于雷達的威力范圍，說法正確的是：()

A、它就是作用距離

B、它包括最大作用距離和最小作用距離

C、它包括最大作用距離和最大仰角

D、它包括最大作用距離、最小距離、最大仰角、最小仰角及方位角范圍

答案：D

84.與雷達最小作用距離有關的因素是()。

A、收發開關恢復時間

B、天線垂直波束寬度

C、兩個都是

D、兩個都不是

答案：C

85.一次雷達是利用目標對電磁波的()現象來發現目標并測定其位置的。

A、反射

B、吸收

C、阻擋

D、其余選項均不對

答案：A

86.在目前的全固態空管一次雷達中，通常會采用頻率分集技術。頻率分集的作

用是：()o

A、提高抗干擾能力

B、降低信號衰落對接收信號檢測的影響

C、提高接收靈敏度

D、提高發射機的發射功率

答案：B

87.一部雷達的工作頻率為1500MHz,該雷達測得某架飛機回波的多普勒頻率為1

000Hz,該飛機相對本雷達的徑向飛行速度為

A、270km/h

B、360km/h

G450km/h

D、500km/h

答案：B

88.現代雷達通常對回波脈沖進行積累以改善信噪比，脈沖積累應在：

A、檢波前進行

B、檢波后進行

C、檢波前后都可以

D、以上都不對

答案：C

89.雷達理論中的CFAR接收機是指采用了O的接收機

A、對數放大器

B、STC電路

C、脈沖積累

D、恒虛警率檢測處理

答案：D

90.當雷達工作頻率為()時，大氣衰減可忽略。

A\異］于10GHz

B、處于5-10GHz

C\局］于1GHz

D、低于1GHz

答案：D

91.對于一次雷達方程下面()的說法不正確。

A、方程中計算的Rmax是一個準確值

B、方程中計算的Rmax是一個估算值

C、Rmax與發射功率是四分之一次方正比關系

D、Rmax與目標截面積是四分之一方正比關系

答案：A

92.航管一次雷達的主要極化方式有：。。

A、線極化

B、圓極化

C、橢圓極化

D、線極化、圓極化、橢圓極化

答案：D

93.地面或水面的反射對雷達的影響是()o

A、衰減

B、使雷達天線方向圖分裂成波瓣狀

C、折射

D、無影響

答案：B

94.一次雷達電磁波在空中傳播主要是受哪些因素的影響？

A、在大氣中傳播時的干涉效應

B、由地面反射引起的衰減

C、傳輸介質的損耗及吸收

D、大氣層中的衰減和折射，地面反射和直射波的干涉

答案：D

95.雷達接收機帶寬在選用最佳帶寬時，則接收機()。

A、接收機的靈敏度高，波形失真較大

B、接收機的靈敏度高，波形失真較小

C、接收機的靈敏度低，波形失真較大

D、接收機的靈敏度低，波形失真較小

答案：B

96.雷達接收機過載是指（）。

A、信噪比過大

B、輸入信號太弱，接收機無法檢測

C、輸入信號過強，使放大器失去正常放大的能力

D、發射信號耦合進接收機

答案：C

97.雷達接收機時間靈敏度控制電路是用來（）。

A、控制雷達接收時間長度

B、控制增益

C、防止雜波干擾所引起的中頻放大器過載

D、防止雜波干擾發射功率

答案：C

98.雷達天線的收發轉換開關是用來：（）o

A、發射時與發射機接通

B、發射時與接收機接通

C、發射時與發射機接通同時隔離發射機

D、發射和接收時分別與發射機、接收機接通，同時隔離另外一個

答案：D

99.以下不屬于一次雷達發射機固態放大鏈對比于微波電子管放大鏈所具有的優

點是：（）O

A、具有較高的可靠性

B、體積小、重量輕、壽命長

C、維護方便，成本較低

D、波形設計和信號處理設備比較簡單

答案：D

100.目前使用的航管一次雷達垂直波束形狀大都是()o

A、針狀

B、鋸齒狀

C、符合余割平方關系

D、扇形

答案：C

101.一次雷達固定目標回波相對于雷達發射脈沖的時延是Oo

A、隨機變化的

B、正弦變化的

C、線性變化的

D、常數

答案：D

102.航管一次雷達速調管加高壓程序為()。

A、直接加高壓

B、加低壓然后加高壓

C、低壓'高壓一起加

D、加低壓預熱一段時間后再加高壓

答案：D

103.一次雷達射頻脈沖與動目標回波相比：()o

A、二者功率相同，頻率相同

B、二者功率不同，頻率不同

C、二者功率相同，頻率不同

D、二者功率不同，頻率相同

答案：B

104.航管一次雷達天線是通過()運動來實現波束掃描。

A、機械運動

B、相位變化而天線不動

C、電掃描

D、饋電變化

答案:A

105.航管一次雷達常用的波束形狀有()o

A、圓錐形，線形

B、扇形和橢圓形

C、圓形和針狀波束

D、線形和針狀波束

答案：D

106.ADS-B的中文全稱是什么？()

A、廣播式自動相關監視

B、合同式自動相關監視

C、尋址式自動相關監視

D、多點相關監視系統

答案：A

107.ADS-B中的"A”代表什么含義?()

A、具有尋址功能

B、數據傳送無須人工干預

C、系統提供的狀態數據適用于監視

D、系統只適用于空中目標監視

答案：B

108.ADS-B中的“D”代表什么含義?()

A、數據發送依賴于地面設備

B、數據發送依賴于管制員

C、數據發送依賴于機載系統

D、數據發送依賴于飛行員輸入

答案:C

109.支撐ADS-B系統應用的技術主要有()

A、1090ES

B、UAT

C、VDL-4

D、以上都是

答案:D

110.1090ES使用的頻率是()，刷新頻率可達()

A、1090MHz2次/秒

B、978MHz,1次/秒

G1090MHz,1次/秒

D、978MHz,2次/秒

答案:A

111.唯一被批準可在全球運行使用頻譜的ADS-B數據鏈是()

A、1090ES

B、UAT

GVDL-4

答案：A

112.ADS-B0UT的含義是什么？()

A、地面設備對航空器進行發射詢問

B、航空器監視地面設備的詢問編碼信息

C、數據可用性由地面設備決定

D、航空器發送其位置信息和其它信息

答案：D

113.以下哪項不是ADS-B()

A、笛卡爾坐標系位置信息

B、航空器識別信息

C、航空器的高度信息

D、航空器的爬升率信息

答案：A

114.ADS-B記載設備發送的高度信息源自（）

A、GPS信息

B、氣壓高度表

C、S模式應答機

D、機載顯示設備

答案：B

115.關于人。S-8小的含義（）

A、航空器接收其它航空器發送的ADS-BOUT信息

B、航空器接收地面服務設備發送的信息

C、地面不具備向航空器發送信息的功能

D、通過ADS-BIN,可使機組看到其它航空器的運行狀況

答案：C

116.關于ADS-BIN,以下哪項是正確的？（）

A、航空器與航空器之間無法進行數據傳輸

B、不同ADS-B數據鏈類型的用戶無法做到互相可見

C、航空器不能接收航行情報數據

D、航空器能接收并獲取氣象信息

答案：D

117.ADS-B地面站向航空器發送的信息具體分為哪兩種？（）

A、空中交通情報廣播和飛行信息服務廣播

B、空中交通情報服務廣播和氣象信息服務廣播

C、飛行信息服務廣播和航行情報服務廣播

D、空中交通情報服務廣播和航行情報服務廣播

答案：A

118.ADS-C和ADS-B的本質區別在于()

A、ADS-C提供的位置信息精度比ADS-B高

B、ADS-C需要數據收發雙方約定通信協議

C、ADS-C覆蓋范圍比ADS-B小

D、ADS-C的數據更新率比ASD-B高

答案：B

119.ADS-A或ADS-C基于何種數據鏈信道？()

A、1090ES模式數據鏈

B、VDL-4數據鏈

C、點對點模式的航空通信網(ATN)

D、UAT模式數據鏈

答案：C

120.ADS-C一般采取()通信，通信周期為()，緊急情況下通信周期為()。

A、微波,10分鐘，1分鐘

B、甚高頻，10分鐘,2分鐘

C、光纖，5分鐘，1分鐘

D、衛星，5分鐘，1分鐘

答案：D

121.以下哪種監視技術不適用于機場場面監視？()

A、空管二次監視雷達

B、空管一次監視雷達

C、廣播式自動相關監視

D、多點定位系統

答案：A

122.以下哪項不屬于ADS-B應用的優勢()

A、在海洋、沙漠、高原等地區提供有效的監視和通信手段

B、目標定位依賴全球導航衛星系統(GNSS)

C、減少陸空通話次數，由飛機自動發送位置報告

D、能提供飛機精確的四維位置，可靈活指揮飛機的最佳飛行路線

答案：B

123.ADS-B屬于哪類監視技術？()

A、獨立非協同式監視

B、獨立協同式監視

C、非獨立協同式監視

D、以上答案均不正確

答案：C

124.以下哪項是ADS-B的優點？()

A、定位精度高

B、數據更新率塊

C、建設、運行維護成本低

D、以上選項均正確

答案：D

125.以下哪項是ADS-B的缺點？()

A、目標定位依賴全球導航衛星系統(GNSS)

B、不具備提供類雷達間隔服務的能力

C、機載電子設備成本高

D、以上選項均正確

答案：A

126.ADS-B的數據更新率最高可達()

A、0.5秒

B、1秒

C、4秒

D、10秒

答案：B

127.ADS-B信息的定位精度比單部雷達的測量精度高幾個數量級()

A、1-2個

B、2-3個

C、3-4個

D、以上選項均不正確

答案：A

128.ADS-B提供的信息中不包含

A、統一編排的目標地址

B、導航不確定類型值

C、飛行姿態信息

D、航跡質量等級

答案：D

129.二次雷達提供的信息中不包含

A、預計下一航路點的位置和到達時間

B、動態分配的二次代碼

C、目標相對雷達站的方向距離

D、雷達航跡質量等級

答案：A

130.以下哪些不屬于ADS-B0UT的應用

A、無雷達區的目標監視

B、為航空器和機場場面車輛提供方位信息

C、機場場面監視

D、有雷達區的ADS-B共同監視，縮小雷達覆蓋邊緣區域內航空器的最小間隔標

準

答案:B

131.ADS-BIN的具體應用有那幾個方面

A、提供機組情景意識

B、保持間隔

C、獲取飛行信息

D、以上選項均正確

答案:D

132.在無雷達區實施ADS-B監視有哪些優點

A、減小航空器的間隔標準

B、優化航路設置

C、提高空域容量

D、以上選項均正確

答案：D

133.1090ES數據鏈的碼速率為

A、19.2Kbps

B、64Kbps

C、1Mbps

D、2Mbps

答案：c

134.1090ES傳送的數據包括

A、24比特飛機地址碼

B、航空器位置和高度

C、呼號

D、以上選項均正確

答案：D

135.1090ES的信息數據塊編碼調制方式為

A、脈沖位置調制（PPM）編碼

B、二進制連續相位頻移鍵控CP-PSK

C、高斯濾波頻移鍵控GPSK

D、正交振幅調制

答案：A

136.UAT數據鏈的工作頻率為

A、136MH

B、978MHz

C、1030MHz

D、1090MHz

答案：B

137.UAT數據鏈的信道訪問方式為

A、隨機訪問

B、自組織時隙

C、下行為分配ADS-B塊的隨機方式，上行為固定分配

D、以上答案均不正確

答案：C

138.UAT的最小時間度量單位是()，每個最小時間度量單位時長為()

A、UCT秒，200ms

B、幀，250ms

G時隙，200ms

D、MSO,250ms

答案：D

139.VDL-4數據鏈的使用頻段為

A、118-137MHz

B、352-137MHz

C、1500-1600MHz

D、1700-2400MHz

答案：A

140.VDL-4數據鏈的信道訪問方式采用什么技術()

A、隨機訪問

B、自組織式時分多路

C、碼分多址

D、頻分多址

答案：B

141.VDL-4數據鏈的STDMA中使用者的共同時間標準是()

A、GMT標準時

B、國際原子時

C、國際協調時

D、系統內同步時鐘

答案:C

142.1090ES相對于其它2鐘數據鏈的優勢在于

A、通訊系統簡單和健壯

B、承載信息能力強

C、地空通信距離遠

D、實施過程簡單，經濟效益明顯

答案:D

143.以下哪項不屬于1090ES數據鏈的缺點

A、承載信息能力弱

B、1090MHz頻段鏈路擁塞

C、系統升級復雜，造價昂貴

D、S模式地面站基本不具備上行數據傳輸能力，應用受限

答案：C

144.根據通用航空飛行非常效益動態、實時信息服務的特點，一般采用什么ADS

-B數據鏈？

A、1090ES數據鏈

B、UAT數據鏈

C、VDL-4數據鏈

D、選項A和B

答案：B

145.1090ES模式數據鏈的ADS-B系統有哪些功能單元組成

A、支持ADS-B0UT功能的S模式應答機

B、GPS接收機和高度編碼器

C、應答機天線和GPS天線

D、以上都是

答案：D

146.ADS-B中的"D”代表什么含義?()

A、數據傳送無須人工干預

B、系統提供的狀態數據適用于監視

C、系統只適用于空中目標監視

D、系統處于廣播式工作狀態

答案：D

147.ADS-B0UT信號由什么設備發出？()

A、飛機定時發出

B、地面站定時發出

G飛行員發出

D、飛機經地面站詢問后發出

答案：A

148.ADS-B定向系統包括()?

A、一^1^定向接收機和一個全向接收機

B、一^定向接收機和兩個全向接收機

C、兩個定向接收機和一個全向接收機

D、兩個定向接收機和兩個全向接收機

答案：B

149.ADS-B全向系統包括()?

A、?一個定向接收機和一個全向接收機

B、兩個定向接收機

C、兩個全向接收機

D、一^(b全向接收機

答案：C

150.ADS-B的幾種主要模式()?

A、ADS-BOUTxADS-R

B、ADS-BOUTxADS-RvADS-BIN

GADS-R、ADS-BIN

D、ADS-BOUTxADS-BIN

答案：B

151.ADS-B0UT模式能夠接收什么信息()?

A、位置、高度、呼號

B、雷達、氣象、飛行情報

C、TIS-B、FIS-B

D、位置、高度、呼號'雷達'氣象

答案：A

152.ADS-BIN模式能夠接收什么信息()?

A、位置、高度、呼號

B、雷達、氣象、飛行情報、TIS-B、FIS-B

GTIS-BvFIS-B

D、位置、高度、呼號、雷達'氣象

答案：B

153.UAT幀每幀時長為()?

A、0.5s

B、1s

C、2s

Dx3s

答案：B

154.UAT幀每幀分為（）段？

A、1段

B、2段

C、3段

D、4段

答案：B

155.ADS-B中DF消息主要由（）構成？

A、24位唯一標識碼、被封裝數據、數據校驗碼

B、24位唯一標識碼、被封裝數據

C、24位唯一標識碼、數據校驗碼

D、被封裝數據、數據校驗碼

答案：A

156.ADS-B中DF17和DF18為（）協議？

A、民用數據協議

B、軍用數據協議

C、軍民合用數據協議

D、以上都為錯誤

答案：A

157.ADS-B中DF19為（）協議？

A、民用數據協議

B、軍用數據協議

C、軍民合用數據協議

D、以上都為錯誤

答案：B

158.ADS-BOUT適用于（）協議？

A、DF17

B、DF18

C、DF19

D、DF17和DF18

答案：A

159.ADS-R適用于（）協議：

A、DF17

B、DF18

C、DF19

D、DF17和DF18

答案：D

160.ADS-BIN適用于（）協議？

A、DF17

B、DF18

C、DF19

D、DF17和DF18

答案：B

161.ADS-B0UT模式能夠接收什么信息（）?

A、位置

B、懸］度

C、呼號

D、以上都是

答案：D

162.ADS-BIN模式能夠接收什么信息()?

A、雷達、氣象

B、飛行情報

C、TIS-B、FIS-B

D、以上都是

答案：D

163.ADS-B的幾種主要模式()?

A、ADS-BOUT

B、ADS-R

GADS-BIN

D、以上都是

答案：D

164.ADS-B中DF消息主要由()構成？

A、24位唯一標識碼

B、被封裝數據

C、數據校驗碼

D、以上都是

答案：D

165.與雷達相比較ADS-B的優點有哪些()?

A、價格低

B、頂空盲區小

C、設備可靠性高

D、以上都是

答案：D

166.每幀有()個時隙

A、30

B、31

C、32

D、33

答案：C

167.隨著PCM的迅速發展，PCM傳輸的話路容量已由基群的()路發展為二次群的

()路，三次群的()路

A、30,60,90

B、30900270000

C、30,90,180

D、30120480

答案：D

168.數字交換是指各條PCM鏈路的各個()的交換

A、時隙

B、時隙的數字信息

C、數字信息

D、數字編碼

答案：B

169.數據通信網的基本構成包括()

A、數據終端設備，數據傳輸鏈路，數據轉接交換設備

B、局域網.路由器

C、交換機.主機

D、客戶機.服務器

答案：A

170.關于頻分復用，下列說法正確的是()

A、頻分復用的原理是把一個信號分割成若干個部分，這些部分在同一頻帶上傳

輸

B、頻分復用的原理是把線路的傳輸帶分割成若干個部分，每一個部分是一個獨

立的信道

C、頻分復用技術復雜，但所用設備少

D、頻分復用技術簡單，但所用設備多

答案：B

171.在SDH系統中,RS0H指()o

A、再生段開銷

B、復用段開銷

C、再生段通道開銷

D、復用段通道開銷

答案：A

172.同步數字體系SDH具有()幀結構

A、塊狀

B、串行

C、鏈形

D、三維

答案:A

173.PCM30/32路幀同步系統中，后方保護電路是為了防止()

A、偽同步

B、假同步

C、偽失步

D、假失步

答案:A

174.在數字通信系統中，采用得較多的復用方式是()。

A、PCM

B、STDM

GATDM

D、PDM和ATDM

答案：C

175.PCM數字通信系統的速率范圍通常在()。

A、4.8kbit/s以下

B、4.8bit/s~16bit/s

C、16kbit/s~64kbit/s

D、64kbit/s出上

答案：c

176.以下（）調制方式屬于數字調制方式。

A、AM

B、FM

C、PDM（PWM）

D、PCM

答案：D

177.以下描述錯誤的是（）o

A、現實傳輸過程中必然引入干擾

B、媒介的固有特性直接關系到轉換方式的選取

C、接收設備的基本功能是完成發送設備的正變換

D、傳輸系統和交換系統共同組成一個完整的通信系統乃至通信網絡

答案:C

178.以下不屬于PCM數字通信系統信號變換過程的是（）

A、量化

B、抽樣

C、調制

D、解碼

答案:C

179.為擴大數字通信容量，形成二次群以上的高次群最好的方法是（）

A、PCM復用

B、數字復接

C、兩種皆可

D、兩者皆不可

答案：B

180.PCM30/32路系統的一路幀長是()

A、128bit

B、256bit

G1024bit

D、64bit

答案：B

181.裝有空管雷達的機場，塔臺應配備空管雷達終端顯示設備，其中配置A類的,

應有空管雷達顯示器()。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

182.用于塔臺的雷達終端顯示器須具有()顯示能力。

A、高分辨率

B、高對比度

C、高亮度

D、高清晰度

答案：C

183.自動化空管系統中設置中心計算機，處理系統中所有的任務數據，包括雷達

信息、顯示信息和飛行計劃信息，該系統屬于()結構。

A、集中式

B、分布式

C、混合式

D、主從式

答案：A

184.空中交通管制自動化運行系統指的是：實施空中交通管制所使用的具備()

功能的自動化系統。

A、監視數據處理，飛行數據處理

B、人機界面處理，告警處理

C、記錄回放處理，軟件與適配數據管理、系統監控

D、以上都是

答案：D

185.空中交通管制自動化配套系統不包括()。

A、管制模擬機系統

B、培訓與測試系統

G運行系統

D、軟件支持系統

答案：C

186.培訓與測試系統主要用途不含()。

A、系統軟件現場測試

B、軟件功能測試

C、適配參數測試

D、技術人員培訓

答案：B

187.應急系統主用管制席位應按管制中心管制扇區數量1：1配置，同時按管制

扇區數量()配置備份管制席位。

Av0.042361111111111

B、0.084027777777778

C、0.12569444444444

D、0.16736111111111

答案：C

188.以下哪項不屬于空管自動化系統的設備配置。()

A、雷達錄取設備

B、顯示設備

C、席位人機界面。

D、雷達天線

答案：D

189.以下哪項不屬于空管自動化應急系統的總體配置要求。()

A、開放式系統結構

B、冗余硬件結構

C、分布式結構

D、采用商用貨架產品

答案：C

190.以下哪項不是機場管制的工作內容。（）

A、發送、接收處理各種飛行電報

B、制定飛行預案

C、掌握空中飛行動態

D、備份設備日志

答案：D

191.自動化空管系統利用了機場管制工作的（）主要特點

A、單一重復性

B、有規律重復性

C、有規律多樣性

D、復雜多樣性

答案:B

192.自動化空管系統提供給管制員的顯示內容要求直觀'簡單、明了，以下哪項

不屬于顯示的必須要求。（）

A、方］度

B、二次代碼

C、航班號

D、速度

答案：C

193.如果雷達航跡信息中的二次代碼與飛行計劃中的一致，就叫做()相關。

A、代碼

B、呼號

C、代碼/呼號

D、呼號/代碼

答案：C

194.雷達航跡與飛行計劃相關后，可以顯示帶有()的全標牌航跡，有利于管制員

識別、指揮飛機。

A、二次代碼

B、導］度

C、地速

D、航班號

答案：D

195.雷達航跡與飛行計劃相關，實際主要是通過()，將雷達信息和飛行計劃信息

關聯起來，在ATC信息自動處理過程中起到很重要作用。

Av指令高度

B、起飛機場

C、二次代碼

D、航班號

答案：C

196.下述不是應急自動化系統最低安全高度處理的條件。()

A、系統航跡或者系統預測航跡處于有效的告警區內

B、系統航跡具有有效的高度和速度

C、系統航跡具有有效的呼號

D、系統具有有效的氣壓基準面數據

答案：C

197.應急自動化系統技術管理席位能集中監控系統，但監視的內容不包括()o

A、雷達接口狀態

B、工作站操作模式

C、系統工作環境狀況

D、重要的系統事件

答案：C

198.應急自動化系統的記錄回放應支持()方式。

A、交互式回放

B、自動式回放

C、交互式回放和自動式回放

D、其它答案均不是

答案：C

199.應急自動化系統記錄的雷達數據不包括()。

A、本地航跡

B、系統航跡

C、系統航跡與飛行計劃相關的識別信息

D、雷達源設備告警信息

答案：D

200.應急自動化系統記錄回放應()小時無間斷記錄空中交通管制相關的數據。

A、24

B、48

C、72

D、720

答案：A

201.自動化處理系統的維護人員應嚴格按規定對系統各類數據()。

A、定期修改

B、定期修改

C、定期備份

D、定期恢復

答案：C

202.()是自動化處理系統網絡記錄設備的主要定期維護內容。

A、記錄整理

B、記錄重放

C、記錄重寫

D、記錄恢復

答案：B

203.雷達信息自動化處理，主要指對雷達目標的。信息進行處理。

A、位置

B、高度

C、二次代碼

D、其它答案均是

答案：D

204.雷達信息自動化處理是針對()的信息處理。

A、航管一次雷達

B、航管二次雷達

C、航管雷達氣象通道

D、其它答案均是

答案：D

205.雷達信息自動化處理是屬于雷達的()處理，是一種數據處理的概念。

A、前端

B、中間

C、終端

D、間接

答案：C

206.對于雷達信號處理和雷達數據處理的關系，正確的是()。

A、雷達信號處理和雷達數據處理同時進行

B、雷達數據處理是第一次處理，雷達信號處理是第二次處理

C、雷達信號處理是第一次處理，雷達數據處理是第二次處理

D、其它答案均是

答案：C

207.想要在飛行流量增加的情況下發展空管系統，提高系統的安全性和效率，就

需要綜合各個雷達和控制中心的數據，特別是雷達數據處理，往往需要()能力。

A、飛行計劃處理

B、AIDC處理

C\多雷達跟蹤

D、流量統計

答案：c

208.以下()不是建立適合空管中心雷達數據處理結構所應考慮的主要特點。

A、系統的可靠性和可用性

B、系統開發環境國際化

C、系統可擴展性

D、系統操作模塊化

答案：B

209.雷達數據處理首先要對雷達點跡信息進行預處理，不包括()。

A、實時觀測值的系統誤差

B、降低虛警率

C、格式轉換

D、濾除固定點跡

答案：C

210.在集中式空管系統中，以下()不是中央計算機與操縱臺的數據交換信息。

A、飛行計劃數據

B、航跡

C、標牌

D、操縱臺顯示設置

答案：D

211.以下()不是集中式空管系統雷達數據處理的主要功能。

A、坐標轉換

B、單雷達跟蹤

C、多雷達跟蹤

D、流量條件

答案:D

212.集中式空管系統中由大型通用計算機執行()兩種功能。

A、航路控制和飛行計劃處理

B、雷達數據處理和飛行計劃處理

C、雷達數據處理和航路控制

D、雷達數據處理和處理信息顯示

答案：B

213.目標點跡信息包括了()

A、距離

B、方位角

C、徑向速度

D、其它答案均是

答案：D

214.當有穩定輸出或航跡質量數超過某一定值的航跡，就稱作()。

A、可能航跡

B、試驗航跡

C、確認航跡

D、撤消航跡

答案：C

215.點跡就是由雷達()輸出的對目標觀測值的估計。

A、接收機

B、發射機

C、數據錄取器

D、信號處理器

答案：C

216.航空器的垂直過度在()以上按照標準氣壓高度表示。

A、過度圖度

B、過度高度層

C、過度高度夾層

D、其他答案均不是

答案:B

217.航空器在航路上統一使用()作為高度表撥正值，在機場區使用()作為高度表

撥正值。

A、QNH,QFE

B、QNH,QNE

GQNE,QNH

D、QNE,QFE

答案：C

218.只有在()之后，才能對航跡進行跟蹤處理，更新航跡信息。

A、點跡確認

B、航跡確認

C、目標確認

D、相關確認

答案：D

219.計算機把目標的點跡數據與已存在的目標航跡信息進行比較，確定目標點跡

是屬于已確定的某批航跡中的新點，這一過程稱為()。

A、點跡處理

B、融合處理

C、相關處理

D、跟蹤處理

答案：C

220.相關處理中的點跡與航跡的確認，不需要用到目標點跡的()數據

A、位置

B\速度

C\IWJ度

D、二次代碼

答案：B

221.多雷達跟蹤處理的主要步驟不包括()。

A、坐標轉換

B、航跡濾波

G航跡相關

D、航跡顯示

答案：D

222.多雷達跟蹤處理中的加權平均方法去權重總和為()。

A、0

B、1

C、10

D、100

答案：B

223.多雷達跟蹤處理中“馬賽克”方法，就是把各種控制空域分成許多()，對落

入其區域的目標點跡進行跟蹤，這有利于簡化點跡-航跡互聯過程。

A、分類空間

B、分類網絡

C、分類圓圈

D、分類高度層

答案：B

224.多雷達跟蹤處理的“馬賽克”方法中，由于相鄰網格中使用了不同雷達提供

的點跡，所有系統航跡的()不同。

A、位置更新

B、高度更新

C、代碼更新

D、更新速率

答案：D

225.()是多雷達跟蹤處理中的“馬賽克”方法的主要特征。

A、簡化跟蹤處理

B、曷精度

C、覆蓋區域擴大

D、航跡質量可靠

答案:A

226.串行合并是將多雷達數據組合成類似單雷達的探測點跡，用于點跡-航跡互

聯，顯著特點是合成后的數據流的()。

A、數據率減少，跟蹤精度降低

B、數據率減少，跟蹤精度提高

C、數據率加大，跟蹤精度降低

D、數據率加大，跟蹤精度提高

答案：D

227.點跡合并又稱為數據壓縮方法，是將多部雷達在同一時間對同一目標的點跡

合并起來，將多個探測數據壓縮成一個數據，特別適合于()。

A、一次雷達

B、二次雷達

C、天線同步掃描雷達

D、遠程雷達

答案:C

228.集中式多雷達數據處理系統可以分為兩類：()

A、點跡合并和并行合并

B、點跡合并和串行合并

C、航跡合并和串行合并

D、航跡合并和并行合并

答案：B

229.航跡關聯就是解決傳感器空間覆蓋區域中的重復跟蹤問題，因而也成為()。

A、重跟蹤

B、重關聯

C、去關聯

D、去重復

答案：D

230.分布式多傳感器環境中的航跡關聯算法通?？煞譃閮深?，基于()的方法和基

于()的方法。

A、統計，加權法

B、統計，相關門限

C、統計，模糊數學

D、統計，統計數學

答案：C

231.分布式多傳感器環境中，每個傳感器都有自己的信息處理系統，一個重要問

題是如何判斷來自不同系統的兩條航跡是否代表同一目標，這就是()問題。

A、點跡與航跡關聯

B、航跡與航跡關聯

C、點跡與點跡關聯

D、其它答案均不是

答案：B

232.空管自動化系統處理來自航管監視雷達的氣象信息，并在顯示席位上將雷雨

或云層厚度用()區分開。

A、字符

B、線條

C、圖形

D、顏色

答案：D

233.空管自動化系統在顯示席位上要把云天、雷雨區標示出來，就需要捕獲云圖、

雷雨區域的()數據信息。

A\晨］度

B、厚度

C、動向

D、邊界位置

答案：D

234.空管自動化系統的沖突探測中，決定兩個航空器預測狀況的主要因素是預測

的()。

A\局度

B\速度

C、位置

D、時間

答案：D

235.空管自動化系統的沖突探測功能，對兩個不同飛行狀況的航空器進行預計處

理，除()的情況以外。

A、管制區域內受管制的航空器之間

B、管制區域內受管制與不受管制的航空器之間

C、管制區內不受管制的航空器之間

D、其他答案均不是

答案：C

236.空管自動化系統的()功能提醒管制員在未來短時間內可能存在的飛行沖突,

提醒管制員進行調度，以確保飛行安全。

A、飛行計劃

B、航跡相關

C、沖突探測

D、指令高度

答案：C

237.安排加班、包機計劃在()以內為臨時加班、包機。

A、1個月

B、2個月

G3個月

D、半年

答案：A

238.季節定期航班每年安排()次。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

239.長期定期航班是指執行時間為()固定不變的航班。

A、三個月

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：D

240.重復性飛行計劃是指()。

A、來自航空公司的固定航班飛行計劃信息

B、管制員手工輸入的飛行計劃信息

C、昨日已執行過的飛行計劃信息

D、超過一個月的加班包機計劃信息

答案：A

241.以下()不是ATC系統飛行計劃的主要來源。

A、管制員手工輸入的飛行計劃信息

B、各大航空公司定期發來的固定航班飛行計劃信息

C、接收到的FPL電報

D、接收到的DEP電報

答案：D

242.ATC系統經由AFTN接收的飛行計劃電報(即領航計劃報)簡稱()電報。

A、DEP

B、CPL

C、FPL

D、SPL

答案：C

243.飛行計劃的組成要素包括起飛地、目的地、起飛時間、和()。

A、航路

B、航班號

C、機型

D、其它三項都有

答案：D

244.一份飛行計劃信息不包括()。

A、飛行航路信息

B、雷達覆蓋信息

C、起飛/目的地

D、航班號

答案：B

245.飛行航路信息包括航路號和()。

A、飛行航行上各報告點的地名代碼

B、飛經各報告點的時間

C、飛經各報告點的高度

D、其它三項都有

答案：D

246.作起落航線飛行的航空器與最低安全高度層上的航空器，其垂直間隔不得小

于()米。

A、100

B、300

G500

D、600

答案：B

247.飛行高度層是以()面為基準的等壓面。

A、場壓

B、修正海壓

C、平均氣壓

D、標準大氣壓

答案：D

248.飛行的大部分時間所保持的高度層是0

A、巡航高度層

B、過度高度層

C、平均高度層

D、標準高度層

答案：A

249.()點是沿航空器飛行航徑上規定的一個點，在該點移交空中交通管制服務的

責任。

A、航路點

B、固定點

C、管制移交點

D、報告點

答案：C

250.航路是由無線電導航設施確定()并具有一定寬度的空中走廊。

A、邊界

B、中心線

C、固定點

D、報告點

答案：B

251.根據空域的使用要求，在機場與()之間或機場與航路之間或航路與航路之間

建立航跡線。

A、固定點

B、報告點

C、移交點

D、機場

答案:D

252.SSR代碼管理是屬于()的主要功能。

A、二次雷達

B、雷達數據處理系統

C、飛行計劃處理系統

D、區域管制員

答案：C

253.以下()不是飛行計劃處理系統的功能。

A、飛行計劃的存儲

B、模式C高度校正

C、飛行流量管理

D、二次代碼管理

答案：B

254.()是飛行計劃處理系統的功能。

A、飛行計劃的存儲和創建

B、二次代碼管理

C、偏航監測

D、其他三項都有

答案：D

255.代碼/呼號相關后，ATC系統可以根據()來檢查飛機是否保持了正確高度飛

行。

A、該機型的信號高度

B、飛行計劃中的指定高度

C、航路的平均高度

D、航行上的安全高度

答案：B

256.代碼/呼號相關實際上是將飛行計劃信息與()信息相關聯起來。

A、航路

B、機組

C、雷達

D、氣象

答案：C

257.代碼/呼號相關后，可以顯示帶有()全標牌航跡。

A、起飛機場

B、飛行計劃

C、航路

D、航空器識別標志

答案：D

258.飛行計劃處理系統通過()可以推算出航班經過本區域的各個點。

A、雷達信號

B、航路分析

GAIDC報文

D、管制員指令

答案：B

259.飛行進程單應妥善保存，以備檢查，保存期限為()

A、一周

B、一個月

C、三個月

D、半年

答案：B

260.下列哪一項不是飛行進程單的作用()。

A、掌握航空器的運行狀態

B、申報航空器的飛行計劃

C、記錄管制員工作過程

D、進行管制協調和移交

答案：B

261.下列哪一個管制單位不需使用飛行進程單()。

A\塔臺

B、進近

C、區域

D、報告室

答案：D

262.前后航空器均為重型航空器時的雷達尾流間隔標準()重型航空器在前，輕型

航空器在后時的尾流間隔標準。

A、小于

B、大于

C、等于

D、不小于

答案：A

263.雷達管制最低間隔適用于()航空器之間。

A、區域管制的

B、塔臺官制的

C、移交過程中的

D、所有被雷達識別的

答案:D

264.()航空器之間不得使用雷達間隔。

A、飛越的

B、進近管制的

C、等待航線上的

D、移交過程中的

答案：C

265.RVSM指的是()標準。

A、常規最低垂直間隔

B、縮小最大垂直間隔

C、縮小最小垂直間隔

D、增大最小垂直間隔

答案：C

266.實施RVSM目的是增加()的空中流量。

A、同一時間進離場

B、同一時間管制區間移交

C、單位時間內同一高度層

D、單位時間內同一空域

答案：D

267.實施RVSM之后，8900M-12500M之間的RVSM間隔為().

A、200

B、300

C、500

D、600

答案：B

268.飛行計劃沖突探測是()。

A、實時的沖突告警

B、短期的沖突告警

C、中期的沖突告警

D、過去的沖突告警匯總

答案:C

269.下列哪一項屬于雷達顯示終端的主要功能()。

A、告警信息處理

B、航空器標牌顯示

C、飛行計劃數據處理

D、報文處理

答案:B

270.下列哪一項，不屬于雷達顯示終端的主要功能()

A、多雷達融合

B、代碼濾除功能

C、高度層濾波設置

D、地圖數據的顯示處理功能

答案:A

271.航空器尾流表示航空器的最大允許起飛質量，下列字符中哪些是在雷達終端

中用來表示航空器尾流標類別的()

A、H,M或L

B、A,B或C

G1,2或3

D、I,II或III

答案：A

272.雷達標牌的組成有()。

A、雷達標牌位置符號

B、雷達標牌數據塊

C、雷達標牌標桿

D、均是

答案：D

273.雷達全標牌數據塊是一特定雷達目標在顯示終端上顯示的一組字符信息，內

容包括航空器目的機場及航空器類型，SSR代碼外，還包括()。

A、航空器識別標志

B、航空器當前起飛高度、地速

C、垂直運動指示符

D、均是

答案：D

274.系統低高度告警提示為()

A、告警聲音為低頻的連續三聲

B、雷達標牌呈紅色，并以HZ的頻率閃爍

C、有醒目的低高度告警提示字符“LOW”

D、以上答案均對

答案：D

275.告警信息DUPE是指：()

A、偏航告警

B、應答機重碼告警

C、高度偏離告警

D、沖突告警

答案：B

276.多雷達顯示終端終端告警DAIW是指：()

A、危險區侵入告警

B、限制區侵入告警

C、高度偏離告警

D、偏航告警

答案:A

277.下列不屬于雷達管制移交可執行的部門為()

A、進近

B、站調

C、塔臺

D、區管

答案：B

278.管制扇區之間的移交過程錯誤的是()

A、深圳塔臺-珠海進近-中南區管

B、中南區管-廣州進近-廣州塔臺

C、西南區管-中南區管-珠海進近

D、西南區管-廣州進近-中南區管

答案：D

279.下列哪個不屬于塔臺可使用的移交方式().

A、電子移交

B、AIDC移交

C、電話移交

D、衛星移交

答案：D

280.雷達顯示終端的AIDC移交過程通過()來進行指令移交。

A、衛星鏈路

B、轉報報文

C、電話

D、管制內部ATM網絡

答案：B

281.兩個AIDC管制系統之間報文的溝通與傳遞主要通過多雷達系統的0o

A、DP

B、RDP

C、FDT

D、FDP

答案:D

282.AIDC移交指的是()之間的管制移交。

A、不同DP

B、不同FDP

C\不同ATC系統

D、不同RDP

答案：C

283.新編輯飛行計劃中的許可飛行高度為()。

A、ADEP

B、ADES

GCFL

D、ACType

答案：C

284.使用雷達顯示終端編輯的飛行計劃最終通過()發送到AFTN網。

A、RDP

B、FDP

C、DP

D、FDT

答案：B

285.新編輯飛行計劃當中()顯示飛機的預計滑出時間。

A、ADEP

B、ETA

C、EOTB

D、WAKE

答案：C

286.自動化系統終端中，不符合RVSM標準的航空器進入RVSM空域后，在航跡標

牌高度后以()表示。

A\局殼X

B、X

C*=n

D、R

答案：A

287.自動化系統終端中，不符合RVSM標準的航空器在非RVSM空域，航跡標牌中

以()表示。

A、圖靈X

B、X

uo、'占rD\

D、R

答案：A

288.自動化系統的雷達時間接口類型應至少支持()兩種同步方式。

A、RS232和RS485

B、RS422和RS485

GRS422和RS232

D、RS232和RS449

答案:C

289.RS232C中任何一條信號線的電壓的邏輯關系為()

Av邏輯“0”為-5V~T5V；邏輯A"為+5V~+15V

B、邏輯T為-5V~T5V；邏輯“0”為+5V~+15V

G邏輯T為-5V~-3V；邏輯“0”為+3V~+5V

D、邏輯“0”為-5V~-3V；邏輯“1”為+3V~+5V

答案：B

290.RS232C的DB25針連接器的25個引腳中包含了兩個信道，分別為主信道和

次信道，所