PAGEPAGE20路基工程施工技術方案（K26+7550～K28+6620）一、編制依據1、四川省石壩壩（黔川界）至至納溪公路工工程項目土建建工程C5合同段招標文件、投投標文件、兩兩階段施工圖圖設計。2、公路路基施施工技術規范范（JTGFF10-20006）3、公路軟土地地基路堤設計計與施工技術術規范（JTJ0017-966）4、公路工程技技術標準（JTGBB01-20003）5、公路土工試試驗規程（JTGEE40-20007）6、公路路基路路面現場測試試規程（JTGEE60-20008）7、公路工程施施工安全技術術規程（JTJ0776-95）8、公路工程質質量檢驗評定定標準（JTGFF80/1--2004）9、質量管理體體系標準《GB/T119000--2000》、《GB/T119001--2000》二、工程概況1、本段屬四川川盆地南緣及及云貴高原的的過渡帶，山山體走向與構構造線方向基基本一致，主主要呈東西向向，其次有北北西向、北東東向和近南北北向。地貌為為剝蝕臺地，斜斜坡平緩，相相對高差30～100米，分布較較多水田，剝剝蝕作用強烈烈，水田內覆覆2～6m低液限粘土土、低液限粉粉土。沿線屬亞熱帶濕濕潤季風氣候候，氣候溫暖暖潮濕，雨量量充沛，夏季季炎熱，常有有雷雨、暴雨雨，冬季和初初春有低溫及及連綿陰雨。敘敘永縣年平均均降雨量1147..1mm；年最大降降雨量1499..4mm（1968年）；日最最大降雨量188.77mm（1970年7月18日）；年蒸蒸發量為1230mmm；風向以西西風為主,最大風速17m/ss;年平均氣溫溫：17.9℃；歷年極端端最高氣溫：：42.90℃（1995年9月6日）；歷年年極端最低氣氣溫：-1.5℃（1991年12月28日）。路線線位于赤水河河水系：河谷谷深切，河床床狹窄，深切切割的枝狀支支流水系源頭頭短，溝谷縱縱橫坡大；河河流水量受大大氣降水所控控制，桔洪水水位流通量懸懸殊。赤水河河先由西向東東流，再由南南向北流入長長江。本次路基分部工工程施工樁號號為K26+7750～K28+6620，全長1870米(其中K27+8870～K28+0070段為高橋服服務區)；2、道路設計簡簡況及主要工工程數量①道路設計簡況況公路等級為雙向向四車道高速速公路，設計計速度80km//h,路基寬度：：整體式路基基24.5m、分離式路路基寬12.255m。②主要工程數量量路基土石方:挖挖方5066776m3（其中：挖挖土方1041336m3，挖石方4025440m3），路基填填方1798330m3；外調至互互通段填方1170883m3，棄土石方912844m3。路基處理：低填填淺挖路基1處（換填碎碎礫石1400mm3），土工合合成材料處理理路基2段（鋪土工工格柵3060mm2），特殊路路基處理1處（采用2m×3m抗滑樁處治治）。路基排水：M77.5漿砌片石2029..7m3。路基防護：衡重重式路堤墻及及路中墻各1處（現澆C15片石砼967m3），護肩、護護腳、護坡（M7.5漿砌片石1490..3m3）。涵洞工程：共22道（樁號分分別為：K27+6620、K27+8850，孔徑均為為：1-4.00m）。三、主要工程的的施工方案（一）、路基土土石方施工方方案1、施工前的準準備①、開工前，根根據業主提供供的設計圖紙紙和現場線路路中心控制樁樁點，認真的的做好復測，對對施工范圍內內有積水的地地段，開溝排排水晾曬；認認真搞好線路路復測和現場場核對，發現現問題按相關關程序及時提提出修改意見見并上報審批批，同時把中中樁和水準點點增設加密至至滿足和方便便施工生產的的需要。②、修好進場44#便道，進入入高橋服務區區,分別從兩頭頭推進,貫通縱向便便道,為路基土石石方施工創造造條件。③、對所用路基基填料按規范范要求取樣，并并對土的液限限、塑限、塑塑性指數、天天然密度進行行試驗、顆粒粒大小分析試試驗、含水量量試驗、土的的擊實試驗等等，確定最佳佳含水量、最最佳密實度，提提出報告報監監理工程師批批準。④、清除路基范范圍內的樹根根、草皮、垃垃圾、有機物物殘渣，挖除除淤泥等，排排除地表水。⑤、作好路堤坡坡腳和路塹頂頂的臨時排水水設施，疏通通或改移排水水系統，截斷斷地表水流入入路堤、路塹塹區域內，保保持水流及道道路的暢通。路基挖方起止段落樁號長度（m）最大邊坡高度（m）K27+3800～K27+559521530K27+6800～K27+881013012K27+8555～K28+336951425K28+5988～K28+6620226由專業施工隊伍伍采用機械化化作業。總體體原則為：自自上而下進行行分層開挖，采采取挖方邊坡坡邊挖邊刷的的施工方法。挖挖方工程主要要的機械有：：挖掘機、推推土機、裝載載機、自卸汽汽車、電動空空壓機等。1、路基挖方施施工注意事項項a、一般路塹施施工（1）挖方路基基原地表清理理路塹開開挖前應先將將原地表腐質質土及耕植土土等予以清除除，清除厚度度一般為0.3米。（2）路塹邊坡坡施工根據沿線地層構構造、巖土性性質、裂隙發發育程度，結結合（貴州）大大方至（四川川）納溪公路路邊坡穩定情情況，綜合擬擬定挖方邊坡坡坡度如下表表：路基挖方邊坡坡坡度值表挖巖15護碎體1～50～～00～對于挖方邊坡高高度大于30m的邊坡路段段則按個別設設計處理，通通過穩定計算算確定邊坡坡坡度、邊坡分分級高度和防防護類型。（3）巖石邊坡坡開挖采用光光面爆破技術術挖方邊坡一般除除較薄的地表表覆蓋土層外外，主要下伏伏泥巖、砂巖巖、灰巖、白白云巖、頁巖巖等巖層，為為了避免采用用普通爆破對對巖石結構構構造面及整體體性的破壞，對對于不能用挖挖掘機開挖的的硬質巖路段段，在鄰近挖挖方邊坡設計計坡面2～3米范圍內的的路基挖方要要求采用光面面爆破技術，通通過用藥量計計算自上而下下分層爆破開開挖，從而減減少路基邊坡坡病害，確保保挖方邊坡的的穩定。b、水田地段路路基路基經過水田地地段，應采取取有效措施避避免路基受農農灌用水的影影響。挖方邊坡坡口外外為水（梯）田田時，應在坡坡口2.0米距離之外外設置頂寬不不小于1.0米的土埂，土土埂應采用粘粘土填筑壓實實，以隔斷農農用灌水。c、水塘及水庫庫地段路基路基經過水塘、水水庫地段，應應采取有效措措施避免路基基受塘庫水的的侵蝕，防止止塘庫水滲漏漏及受路面水水的污染。挖方邊坡坡口外外為水塘或水水庫時，應在在坡口2.0米距離之外外設置頂寬不不小于2.0米的堤壩，清清除堤壩下的的淤泥，采用用粘土填筑壓壓實堤壩，塘塘庫一側坡面面采用實體護護坡及隔水墻墻基礎、防滲滲設施，防止止塘庫水滲漏漏。d、改賠機耕道道路地段路基基路線與沿線機耕耕道路發生干干擾、路基占占用機耕道路路時，應在路路基一側對機機耕道路進行行改移賠償處處理。e、改賠溝渠地地段路基路線與沿線排水水或灌溉溝渠渠發生干擾、路路基占用溝渠渠時，應在路路基一側對溝溝渠進行改移移賠償處理。挖方邊坡平臺上上于上邊坡坡坡腳改賠灌溉溉溝渠，一般般采用梯形斷斷面，賠溝后后路基側平臺臺寬度不小于于2.0米；改賠灌灌溉溝渠均采采用圬工材料料鋪砌及鋪設設防滲土工布布，避免灌溉溉水滲漏和侵侵蝕路基。f、土質路塹施施工（1）土質路塹塹處理床層合或量壓必結土理式及強低致g、深挖路基施施工（1）、深挖挖路塹邊坡加加固巖石挖方邊坡高高度大于30米、覆蓋土土層挖方邊坡坡高度大于20米，視為深深挖路塹，深深挖邊坡根據據邊坡坡度、巖巖層破碎及裂裂隙發育程度度根據設計要要求進行防護護加固。2、路基挖方施施工方法（1）路基挖方方施工方首先先進行施工放放樣，再用推推土機推除表表面的耕植土土、表土并廢廢棄。（2）、挖方區區的土方部分分直接采用挖挖掘機配合自自卸汽車，開開挖、運輸，部部分采用推土土機推松、堆堆集并采用裝裝載機配合自自卸汽車運輸輸。施工時應應注意對挖方方邊坡不能一一次挖到邊坡坡設計線，沿沿邊坡預留30～50cm厚一層，直直接用人工配配合挖掘機削削去邊坡預留留的部分。（3）、挖方區區的石方，巖巖石可采用松松動爆破，石石方邊坡采用用光面爆破。光光面爆破施工工方法如下：：石方邊坡光面爆爆破施工前，首首先根據邊坡坡的實際情況況，制定光面面爆破的爆破破方案，和爆爆破實施的詳詳細計劃及作作好安全準備備，爆破方案案和實施計劃劃必須經監理理工程師審核核同意后，方方能進行光面面爆破作業。同同時作好各種種有關爆破施施工作業的準準備工作。光面爆破施工時時，首先應根根據石方邊坡坡的形狀、大大小及不同巖巖石的特性，正正確地選用光光面爆破的設設計參數。同同時用鑿巖機機械進行精確確鑿巖，在開開挖限界的周周圍，按計算算的炮眼間距距排列炮孔，在在有側向臨空空面的條件下下，根據選用用光面爆破的的設計參數（控控制抵抗線、藥藥量、裝藥結結構、起爆順順序）等方法法，進行爆破破作業。光面面爆破施工時時應注意：①.要嚴格控制制炮眼孔底偏偏差。邊眼口口開在設計輪輪廓線上，使使眼底落在設設計輪廓線外外10～15cm處，爆后呈呈階梯狀，給給下次鑿巖提提供足夠的工工作面。②.光面爆破孔孔之間要相互互平行，孔底底落在同一平平面上。③.嚴格控制好好起爆間隔時時間，光面爆爆破孔采用齊齊發起爆效果果最好，間隔隔時間越短，壁壁面平整效證破的時般為保證光面爆破破的良好效果果，必須做到到：①.選用低密度度、低爆速、高高體積威力的的炸藥。②.準確計算出出炮眼間距。一一般取炮眼直直徑的10～20倍。③.計算出光面面爆破最小抵抵抗線，準確確計算出裝藥藥量。④.確定光面爆爆破的裝藥結結構。一般采采用不耦合間間隔裝藥或線線形裝藥。⑤.嚴格控制好好起爆順序。這這樣才能保證證爆破后的邊邊坡成型規整整，符合設計計，新巖面平平整，邊坡穩穩定美觀。石方開挖，施工工時用挖掘機機裝挖，汽車車運輸。爆破破前應首先檢檢查爆破段內內空中有無纜纜線，地下有有無管道，根根據調查情況況及巖石地質質情況確爆報師爆應等3、挖方過程中中應注意的事事項：1)在路基挖方方開工前至少少28天，將開挖挖工程斷面圖圖報監理工程程師批準，否否則不得開挖挖。2)所有挖方作作業均應符合合圖紙和《公公路路基施工工技術規范》(JTGFF10-20006)的有關規定定，并應按監監理工程師的的要求施工。3)挖方作業應應保持邊坡的的穩定，不得得對鄰近的各各種結構物及及設施產生損損壞或干擾。4)開挖中如發發現土質有變變化時，應修修改施工方案案及挖方邊坡坡，下一步開開挖要得到監監理工程師批批準。5)對爆破器材材的存放地點點、數量、警警衛、收發、安安全等措施及及必要的工藝藝圖紙編制報報告，在爆破破器材進入工工地前28天報監理工工程師審批，同同時將運入路路線和時間經經有關管理部部門批準，待待取得通行證證后方可將爆爆破器材運入入工地保管。6)路基挖方施施工順序為：：嚴格控制開開挖邊線，分分層開挖，邊邊挖邊刷坡，加加以人工配合合保證邊坡符符合《規范》要要求，順適美美觀，有利于于下道工序的的進行。證通減失態棄方必須運運至擬定的棄棄土場，棄土土場的使用嚴嚴格按設計文文件規定進行行；土方運輸輸配備灑水車車灑水，盡量量減少粉塵污污染。方取書員理驗應險確全作級對工及工坡平于開破為塹面核要部械鑿部理準填實挖流光面爆破施工工藝流程圖》路塹開挖施工工工藝流程圖施工準備施工準備測量放線修建截、排水溝開挖邊坡整修路基壓實或處理現場清理路基加固及防護工程施工路基排水設施施工清除表土利用土石填筑路基光面爆破施工工工藝流程圖光面爆破施工設計光面爆破施工設計測量放線臺架就位鉆孔鉆孔質量驗收裝藥與堵塞連接起爆網路起爆通風危石清理爆破質量檢評裝藥計算與結構設計填筑材料準備爆破物品準備網路檢查警戒設置清理鉆孔清理鉆孔B、路基填方起止段落樁號長度（m）K26+9755～K27+0036.561.5K27+2188.5～K27+3395176.5K27+4655～K27+551550K27+6100～K27+668575K27+8000～K28+00502501、路基填方施施工注意事項項（1）、基底處處理路堤填筑前應清清除腐質土及及耕植土，清清除耕植土厚厚度一般為0.3米，其他清除厚度則根根據調查資料料確定，該項項工程計入路路基土石方數數量內。經過水塘或水庫庫、溝河地段段的路堤在清清除淤泥基礎礎上回填砂礫礫石或片碎石石。經過水田田地段的路堤堤在清除地表表耕植土后，應應開溝排水，對對濕軟土層還還應采取換填填或設置片石石排水溝等措措施進行處理理。地表自然橫坡陡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前前應開挖寬度度不小于3.0米的反向臺臺階；當覆蓋蓋土層厚度小小于2.5米時應在巖巖石上開挖臺臺階，以確保保路基穩定。地基表面在清除除地表耕植土土、挖反向臺臺階或其他措措施處理后應應碾壓密實，其其壓實度應不不小于90%（重型擊實實標準）。（2）、路堤填填料全線填方主要利利用路基挖方方中的泥巖、砂砂巖、灰巖，頁頁巖及碎塊石石土作為路基基填料，其強強度CBR值應符合規規范要求，根根據已建成高高速公路實施施情況，上述述填料易于壓壓實，是較好好的路基填料料。液限大于于50%，塑性指數數大于26的細粒土，不不得直接作為為路堤填料。（3）、路堤邊邊坡施工作當路堤填筑高高度﹤8m時，邊坡坡坡度采用1：1.5；當填筑高高度﹥8m時，則在高高度6～8m位置處設置置不小于1.5m寬的邊坡平平臺，第一級級邊坡坡度采采用1：1.5，第二級邊邊坡坡度采用用1：1.75（坡高≦12米）填筑高度大于118米的高填路路堤及斜坡、軟軟基、受水淹淹沒路段的路路堤設計按特特殊路基處理理，邊坡坡比比通過穩定計計算后確定。（4）、水田地地段路基路基經過水田地地段，應采取取有效措施避避免路基受農農灌用水的影影響。填方邊坡坡腳為為水田時，一一般設置路堤堤邊溝，并采采用圬工材料料鋪砌，邊溝溝外設置頂寬寬部小于1.0米、高度不不小于0.4米的土埂攔攔水；也可視視地形情況采采用矮護腳不不設置路基邊邊溝，以達到到田路分隔。（5）、水塘及及水庫地段路路基路基經過水塘、水水庫地段，應應采取有效措措施避免路基基受塘庫水的的侵蝕，塘庫庫水滲漏及受受路面水的污污染。填方邊坡坡腳為為水塘或水庫庫時，一般于于高于設計水水位0.5米處設置寬寬度不小于3.0米的平臺，平平臺以下范圍圍路基填方利利用路基挖方方中的砂巖片片塊碎石透水水性材料填筑筑，按填石路路基壓實，并并對下邊坡采采用實體護坡坡及基礎、滲滲水反慮設施施，避免路基基受塘庫水的的侵蝕；平臺臺內側邊坡坡坡腳設置平臺臺排水溝，攔攔截上邊坡及及路面水，于于塘庫匯水范范圍以外排除除，避免污染染塘庫水。（6）、改賠機機耕道路地段段路基路線與沿線機耕耕道路發生干干擾、路基占占用機耕道路路時，應在路路基一側對機機耕道路進行行改移賠償處處理。填方邊坡上改賠賠機耕道路時時一般在賠路路平臺內側設設置路基邊溝溝，并采用防防滲水處理措措施。填方邊邊坡上及坡腳腳賠路時在邊邊溝與賠路之之間設置2米用地寬度度；挖方邊坡坡上或坡口外外改賠機耕道道路時在路基基邊坡坡口與與賠路之間同同樣設置2米用地寬度度。（7）、改賠溝溝渠地段路基基填方邊坡平臺上上改賠灌溉溝溝渠一般采用用矩形斷面，賠賠溝后兩側平平臺寬度不小小于1.0米，挖方邊邊坡平臺上于于上邊坡坡腳腳改賠灌溉溝溝渠，一般采采用梯形斷面面，賠溝后路路基側平臺寬寬度不小于2.0米；改賠灌灌溉溝渠均采采用圬工材料料鋪砌及鋪設設防滲土工布布，避免灌溉溉水滲漏和侵侵蝕路基。填方邊坡坡腳改改賠排水溝時時，一般采用用梯形斷面，在在賠溝與坡腳腳之間設置2米平臺。（8）低填路基基處理當填方高度小于于1.5米時視為低低填路基，對對路床范圍（即即路面底面以以下0～80厘米）填料料或表土必須須認真選擇，當當土層最小強強度CBR滿足規范要要求且含水量量適度時，可可采取翻挖后后壓實處理；；當土層含水水量較大或土土層最小強度度CBR不能滿足要要求時，則應應采取換填砂砂礫石或碎（礫礫）石材料進進行處理，處處理后上、下下路床壓實度度均不得小于于96％。（9）高填路堤堤加固施工填方邊坡高度大大于18米的路堤視視為高填路堤堤。對于高填填路堤，需根根據路堤穩定定性驗算結果果，并結合路路段土石方調調配及平衡情情況，通過高高填路堤與橋橋梁進行技術術經濟比較后后確定采用高高填路堤時，按按照設計要求求作相應的高高填路堤加固固處理。1）高填路堤邊邊坡防護高填路堤邊坡分分級高度6～10米，坡比1：1.5～1：2.0，平臺寬度度不小于4.0米，自上而而下每級高度度漸高，坡度度漸緩，全坡坡面采用拱形形護坡防護，利利用拱形護坡坡骨架泄水槽槽匯集和排泄泄坡面雨水，避避免邊坡受路路面及坡面雨雨水的沖蝕。2）土工格柵加加固高填路堤堤為了加加強高填路堤堤的整體穩定定性和減少路路基不均勻沉沉降引起路面面開裂，可酌酌情采取土工工格柵加固高高填路堤。根根據已建高等等級公路采用用土工格柵加加固高填路堤堤的成功經驗驗，一般在路路堤頂部或路路床范圍各加加鋪1組3層土工格柵柵。3）路堤普夯加加固高填路堤堤對于高高填及斜坡路路堤，對于工工作面長度小小于80m路段，在填填筑過程中按按填高6～8m的間距進行行分層普夯處處治。當路堤堤距離民房及及建筑物等較較近時，也可可采取提高上上、下路堤壓壓實度要求進進行處理。采用普普夯加固高路路堤時，路床床以下原則上上不再設土工工格柵，其施施工要求及注注意事項詳見見相關設計文文件。2、場地清理：：①、施工復測及及放樣完成后后，進行場地地清理工作和和排水工作。清清除的種植土土、淤泥應集集中堆放、妥妥善保存。②、路基或取土土場用地范圍圍內的垃圾、有有機殘渣等予予以清出場外外，場地清理理完成后全面面進行填前碾碾壓，使密實實度達到規定定要求。③、對原路基進進行工程地質質測試、評價價，正確選擇擇處理方案，以以做到有的放放矢，確保工工程的設計合合理。3、試驗路段筑據在段89驗在清場完成后，向向監理工程師師提交試驗段段的施工組織織計劃、施工工斷面圖及土土樣取樣。進進行土的顆粒粒分析，含水水量與密實度度、液限和塑塑限、有機質質含量、承載載比（CBR）試驗和擊擊實試驗的各各項試驗數據據報告，獲監監理工程師批批準后進行試試驗路段的施施工。該路段為粘土，在在施工過程中中首先對原地地面清表并整整平進行碾壓壓，壓實度必必須達到90%以上，若達達不到90%時，采用翻翻松晾曬后重重新碾壓和換換填處理（請請示變更）；；填方時，按按路面平行線線分層控制填填土標高，填填方按每層松松鋪厚度不超超過40cm，對過大粒粒徑的顆粒采采用人工破解解，每側超出出路堤的設計計寬50cm，以保證路路基壓實度及及路基寬度。試試驗時應做好好以下記錄：：壓實設備的的類型、填料料最佳含水量量、松鋪厚度度、最佳結合合方式、碾壓壓遍數及碾壓壓速度、工序序等。試驗路路段施工及完完成后，及時時寫出試驗報報告將試驗結結果報監理工工程師審批后后，即可作為為施工控制的的依據。試驗路段的試驗驗結果將作為為指導路基大大面積填方的的依據，試驗驗路段填筑成成功后將立即即進入路基填填方的施工。4、路基填方施施工方法1）準確測量放放線后，確定定場地。對路路基占地范圍圍內有10～30cm之表層草皮皮、表土等應應全部清除干干凈。對地表表種植土、草草皮，先用推推土機沿中線線逐漸清除，對對樹洞、土坑坑、溝渠等低低洼處，按規規范用合格土土夯填與自然然地面平齊。田田埂、地壟也也要處理找平平。2）路基填筑之之前，原地面面要進行壓實實處理，壓實實后達到90%即可。若土土質過干，要要適當灑水稍稍曬后再壓，若若含水量過大大，要翻松晾晾曬適當時，待待含水量適宜宜時再碾壓達達標。原地面清理及填填筑前壓實工工程施工工藝藝流程圖測量放線機械或人工清理雜物機械或人工挖除樹根、雜草回填夯實、坑穴壓實自檢申請原地面清理自檢原地面碾壓自檢測量放線機械或人工清理雜物機械或人工挖除樹根、雜草回填夯實、坑穴壓實自檢申請原地面清理自檢原地面碾壓自檢申請原地面壓實檢測申請原地面壓實檢測3）、填土路堤堤路基填方也采用用機械化作業業施工，分層層填筑方法進進行。a、首先進行施施工放樣，場場地清理。b、先用振動式式壓路機碾壓壓已處理后的的路基，使處處理后的路基基壓實度達《規規范》規定的的壓實度，并并經監理工程程師認可后，方方可進行第一一層路基填筑筑。c、路基填方填填筑前先用全全站儀或經緯緯儀放出中線線和左、右邊邊線，并放出出間隔線制的用量高d、填筑過程中中嚴格按照設設計規范要求求進行填料改改小，填方邊邊坡嚴格按設設計坡度控制制施工，根據據《公路路基基施工技術規規范》的規定定，每層按40cm松鋪厚度填填筑，計算在在5ⅹ5m2方格內所需需填料數量。每每層超寬填筑筑50cm。不同土質質的填料應分分層填筑，且且應盡量減少少層數，每種種填料層總厚厚不得小于80cm。e、填筑時，應應均勻地把材材料攤鋪在路路堤的整個寬寬度上，并大大致平整，待待料填好后，先先用推土機攤攤平，再用平平地機精平，并并做成4%的橫坡，以以便排水。f、以上工序完完成后，用振振動式壓路機機碾壓，碾壓壓時由路基兩兩側向中間碾碾壓，碾壓輪輪跡重疊三分分之一，在碾碾壓過程中第第一遍靜壓，第第二遍微震，碾碾壓速度先慢慢后快，碾壓壓遍數參照填填方試驗路段段總結的碾壓壓遍數進行。總總之，碾壓后后應無明顯輪輪跡，且壓實實度達到規定定標準為宜。g、碾壓完畢后后立即測出已已填土壓實后后的實際高程程及路基填方方壓實度（壓壓實度檢測方方法采用灌砂砂法）。待符符合《規范》規規定的要求，經經監理工程師師檢驗認可后后，方可進行行下一層路基基填筑。h、待路基成型型后再用人工工輔助挖掘機機進行刷坡，坡坡面符合設計計要求，順適適美觀，并及及時作下一工工序，有利于于保護邊坡。物程方害安為保證填方路基基的壓實度，首首先應用經試試驗合格的土土質材料，再再用適合土質質性質的施工工機械，分層層平行攤鋪，每每層松鋪厚度度，應根據現現場壓實試驗驗確定，一般般最大松鋪厚厚度不大于40cm，最小松鋪鋪厚度不小于于10cm。其次填筑筑土方時，應應均勻地把接接近正常含水水量的填料攤攤鋪在路基的的整個寬度上上并大致平整整，以保證對對路堤的均勻勻壓實。同時時要加強交通通確暢實現實確施工中對地面自自然橫坡或縱縱坡陡于1：5時，應將原原地面挖成臺臺階，臺階寬寬度應滿足填填筑和壓實設設備操作的需需要，且不小小于1m，臺階頂一一般做成2%～4%的內傾斜坡坡。填筑路基基時，即使是是石質地基也也應清除表面面松散物并適適當鑿成臺階階。2)、土石路堤堤a、土石路堤的的基底處理同同填土路堤。b、土石混合材材料中所含石石塊強度大于于20MPa時，石塊的的最大尺寸不不得超過壓實實層厚度的2/3，超過的應應清除或解小小，并應均勻勻分布，以便便達到要求的的壓實度。當當所含石料強強度小于15Mpa（軟質巖）時時，石料最大大粒徑不得超超過壓實層厚厚，超過的應應打碎。c、在土石混合合料中不得采采用傾填法施施工，應進行行分層填筑，松松鋪厚度宜為為30～40cm或經試驗確確定。d、用土石混合合料填筑路堤堤壓實度由現現場試驗確定定，并報經監監理工程師檢檢驗批準。3）、填石路堤堤由于本合同段的的挖石方數量量較大，路基基填方可能采采用填石路堤堤。填石路堤堤的施工采用用分層或分段段填筑壓實，在在非巖石地基基上，應按設設計要求設過過渡層；壓實實質量檢測采采用壓實沉降降差或孔隙率率進行檢測，填填石料表面填填筑其它填料料(如土、粉煤煤灰等)時,填石料頂面面應無明顯孔孔隙、空洞。使使用振動壓路路機壓實，壓壓實速度及壓壓實遍數根據據試驗確定。總之，填石路堤堤的施工除利利用大量的機機械外，其施施工方法可參參考填土路堤堤的施工方案案、方法。祥祥見《路基填填筑施工工藝藝流程圖》。路基填筑施工工工藝流程圖填料土樣分析填料土樣分析填料含水量檢測填石粒徑檢測石方檢查碾壓遍數測量放樣及清除表土填前基底壓實處理打網格、布料攤鋪整平壓實下層填筑高程及壓實度控制路堤整修成型高程及壓實度控制邊坡休整邊坡休整邊坡防護邊坡防護（二）、路基處處理施工方案案本路段路基處理理主要為：低低填淺挖路基基1處采用換填填碎礫處理，土土工合成材料料處理路基2段采用鋪土土工格柵加固固處理，特殊殊路基處理1處采用2m×3m抗滑樁處治治。下面分別簡述其其主要施工方方法：1、低填淺淺路路基對路床范圍（即即路面底面以以下0～80厘米）表土土下挖至設計計標高后，對對基底進行壓壓實處理；再再按照設計要要求采用碎礫礫換填處理。換填所用的碎礫礫石填料其強強度必須符合合規范要求（不不小于30Mpa），且進行行分層壓實，處處理后上、下下路床壓實度度均不得小于于96％。2、土工格柵地再格格柵施工。按按設計擬定的的位置，填挖挖交接處路基基的銜接沿路路基橫向或縱縱向鋪設格柵柵。鋪設格柵柵時，應注意意格柵間聯結結與拉直平順順。格柵的縱縱、橫向接縫縫可采用尼龍龍繩或滌綸線線縫接或U型釘連接等等方法使格柵柵間連成整體體，格柵間互互相搭接寬度度不小于20cm，在受力方方向連接處的的強度不得低低于材料設計計抗拉強度。格格柵扭曲、皺皺折、重疊，則則不利于其發發揮作用，故故鋪設時應用用手拉直，使使格柵平順均均勻，鋪好的的土工格柵每每隔1.5—2.0m用鉤頭釘固固定于地面。在鋪完格柵后，應應及時（48小時內）筑層后稱禁中不卸土工格柵柵上，必須卸完上度車機接鋪好的土土工格柵上行行走，只容許許沿路堤軸線線方向行駛。在第一層填土攤攤鋪采用輕型型推土機，且且厚度必須大大于0.15m并經碾壓到到設計壓實度度后，將格柵柵反卷回包2m綁扎于第二二層土工格柵柵上，并人工工修整錨固，在在反卷端外側側培土1.0m，保護格柵柵，防止人為為破壞。按上述工序完成成一層格柵鋪鋪筑，并按同同樣方法步驟驟進行其它各各層格柵鋪筑筑。所設格柵柵鋪完后，即即開始上部路路堤的填筑。3、抗滑樁。由于K28+2200～K28+3365段右側路塹塹邊坡，上覆覆碎石土，厚厚10～14m，下伏泥質質粉砂巖，巖巖層產狀26°∠11°，傾向路線線。經計算，路路塹邊坡開挖挖后，上覆碎碎石土不會沿沿基巖面滑動動；而邊坡會會沿下部泥質質粉砂巖層間間軟弱夾層滑滑動，為特殊殊路基處理地地段，根據設設計要求采用用2m×3m抗滑樁處治治，采用C30砼。①、在施工過程程中采用分節節開挖，每節節高度宜為0.6～2.0m,分節不宜過過長,不得在土石石層變化處和和滑動面處分分節,挖一節即支支護一節.②、護壁應經過過設計計算確確定，應考慮慮到各種步利利情況。護壁壁混凝土應緊緊貼圍巖灌注注，灌注前應應清除孔壁上上的松動石塊塊、浮土。圍圍巖較松軟、破破碎、有水時時，護壁宜設設泄水孔。③、開挖應在上上一節護壁混混凝土終凝后后進行，護壁壁混凝土模板板的支撐應的的混凝土強度度達到能保持持護壁結構不不變形后方可可拆除。④、在圍巖松軟軟、破碎和有有滑動面的節節段，應在護護壁內順滑動動方向用臨時時橫撐加強支支護，并經常常觀察其受力力情況，及時時進行加固。⑤、開挖樁群應應從兩端沿滑滑坡主軸間隔隔開挖，樁身身強度不低于于設計強度的的75%時可開挖鄰鄰樁。⑥、棄渣嚴禁堆堆放在滑坡范范圍內。在開挖前整平孔孔口地面，及及時設置臨時時截水溝，并并對滑坡變形形、移動進行行實時監測。樁樁基挖好后，經經檢驗合格方方可進行灌注注，灌注必須須連續進行。雨雨季施工時,孔口搭雨棚棚，做好鎖口口，孔口地面面上加筑適當當高度的圍埂埂。（六）、路基排排水路塹開挖過程中中按設計圖紙紙及時施工邊邊溝、截水溝溝和急流槽等等永久性排水水及臨時排水水設施。排水水溝的溝壁必必須平整密實實，溝內不留留松土，溝底底要平順，遇遇有洞穴采用用填平夯實的的方法進行施施工，使排水水暢通，各類類排水設施要要注意進出口口的銜接，以以確保排水暢暢通與工程質質量。水溝的的兩端，要按按設計圖紙要要求連接到涵涵洞或河谷中中。急流槽基基礎應嵌入地地面，邊坡急急流槽的匯集集流水進入過過渡段及出口口處設置跌水水等，均應按按圖紙所示或或監理工程師師指示進行施施工。（七）、路基防防護本段防護工程類類型較多，下下面分別簡述述其主要工程程項目的施工工方法：1、護坡、擋土土墻、護肩、護護腳等。漿砌片石護坡、擋擋土墻、錨桿桿和預應力錨錨桿在路基邊邊坡成型后，自自下而上進行行。上邊坡設設臺階的，平平臺截水溝隨隨開挖同步進進行。護坡先先挖槽，使基基礎嵌入槽內內。護坡砌體體分層灌漿砌砌筑，砌體咬咬扣緊密，嵌嵌縫飽滿密實實，確保工程程質量。（1）、擋土墻墻施工：a、嚴格按照設設計圖紙精確確放樣、確定定基坑開挖線線；b、在道路條件件方便、施工工面較好的位位置，采用單單斗挖掘機開開挖基坑，其其它路段采用用人工作業；；土質基坑做做好排水處理理，基底在監監理工程師驗驗收達到設計計承載力后，進進行基礎的施施工；c、墻身砌體施施工。將基礎礎基底的表面面清理干凈，保保持濕潤，再再進行上層結結構的砌筑。杪漿采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比在技術規范要求內，充分保證砂漿的和易性。砌筑墻壁身時每隔10-15m或在基礎地質變化處設置伸縮縫或沉降縫，并按設計和規范的要求設置泄水孔。砌體應牢固、穩定、整齊、美觀，同時保證砌體質量。待砂漿強度達到設計強度的70%以上時，逐層回填并壓實墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設木支架進行作業。其它漿砌塊（片片）石防護工工程如：護坡坡、護肩等施施工工藝相同同，不再贅述述。（八）、涵洞工工程涵洞施工工方案、方法法通道及涵洞的施施工是我們剛剛開工的關鍵鍵環節，應先先期施工，這這樣才能保證證涵背填料的的壓實度和路路基便道的暢暢通。1、涵洞開工前前應作好各種種準備工作：：原材料準備備，制定涵洞洞施工方案，進進度計劃。根根據設計資料料進行現場核核對工作后，再再進行涵洞施施工放樣工作作。2、涵洞挖基時時采用挖掘機機與人工相結結合進行，涵涵基視情況采采用分段開挖挖和全面開挖挖，以地基的的土質情況，每每隔4～6米分段或整整體施工。防防止基坑底土土基變軟，邊邊坡塌方，路路基開裂。基基坑挖好后，測測定地基承載載力，涵基坑坑經監理工程程師檢查驗收收合格后，方方可澆注砼涵涵基及砼涵臺臺身。否則，根根據地基承載載力大小及基基坑開挖實際際情況，進行行加固措施的的方案選擇，進行換填處理，并拍照作為隱蔽工程的有效記錄。其程序應按變更設計相關規定辦理。3、涵洞基礎采采用C15號片石石砼，混凝土土澆筑時應分分層、分段進進行，并注意意沉降縫的設設置，以利于于不均勻沉降降的發生。4、涵臺身采用用C20號片石石砼，混凝土土分段進行施施工時，沿長長度方向，按按設計的沉降降縫位置，用用鋼模進行對對稱內撐，兩兩邊用外撐，中中間用螺桿固固定，然后分分段進行澆筑筑。待混凝土土強度達規范范要求后，再再安裝涵洞蓋蓋板。5、涵洞蓋板統統一在預制場場集中預制，鋼鋼筋混凝土蓋蓋板的質量應應符合《規范范》的規定要要求，板的兩兩端安裝在臺臺帽上時，應應與臺帽搭接接設計要求長長度。涵洞蓋板安裝前前，板端與臺臺帽之間留4厘米空隙，待待蓋板安裝好好后現澆10號水泥砂漿漿填塞封頭，使使板端與臺墻墻頂緊。當其其強度達到設設計值70％后，方能能在臺后進行行填土。5、蓋板預制在在距板端30cm處預埋吊環環。在安裝蓋蓋板時，當蓋蓋板的砼強度度達到設計強強度的70%之前不能搬搬運，達到設設計強度的100%后，方可用用吊車（或裝裝載機）起吊吊，汽車運輸輸，吊車安裝裝就位。安裝裝蓋板應注意意：板底須坐坐漿整平，板板縫間應符合合規范，同時時不要損傷板板的邊角，板板縫處填塞采采用高標號（1：2）水泥砂漿漿。6、涵洞施工預預制砼蓋板時時應嚴格按配配合比進行施施工，控制好好砼的坍落度度及和易性，同同時注意各涵涵洞線形及砼砼外觀，涵洞洞沉降縫處兩兩端面應豎直直、平整、上上下不得交錯錯，填縫料應應有彈性、不不透水，并填填塞緊密。應應用瀝青麻絮絮或其他具有有彈性的防水水材料填塞，沉沉降縫寬度符符合規定要求求，即1—2cm。7、涵背回填密密實度的保證證措施：涵、臺臺背回填工作作必須在隱蔽蔽工程驗收合合格，砼強度度達設計強度度的100%后，方可進進行回填。涵涵、臺背回填填必須與路基基填筑同時進進行，確保涵涵背回填要求求的壓實度96%以上，同時時加強對涵、臺臺背回填壓實實度的抽檢。涵涵、臺背回填填必須用壓路路機分層碾壓壓，對稱的進進行施工，機機械不能達到到的位置應配配合人工或小小型機械進行行夯實，回填填土應嚴格控控制含水量，分分層松鋪厚度度填土不宜超超過200mm。涵、臺背背回填應選用用符合設計和和《規范》要要求的填料進進行填筑。回回填表面要做做適當處理，使使之排水順暢暢、不得積水水。對路基填填筑同時的涵涵、臺背回填填，地面以下下的基坑回填填寬度應大于于2.5M以上，也應應挖臺階錯臺臺施工，嚴格格分層填筑，在在涵、臺背回回填過程中應應防止水的浸浸害。填土長長度每側不應應小于2倍孔徑長度度，回填材料料除圖紙另有有規定外，宜宜選用透水性性材料。四、資源配置計計劃1，勞動力需用用計劃詳見《投入施工工的勞動力曲曲線圖》2，主要施工機機械，機具配配置計劃詳見《施工機械械，機具配置置計劃一覽表表》五、確保工程質質量的措施1、質量管理組組織機構和質質量保證體系系：詳見《質量管理理組織機構框框圖》、《質質量保證體系系框圖》2、工程質量目目標本工程要求一次次成優，確保保全部工程達達到國家、交交通部現行的的工程質量驗驗收標準，確確保工程質量量達到優良標標準，創國家家優質工程。產品質量目標：：工程竣工驗驗收按照《公公路工程質量量檢驗評定標標準》，單位位工程合格率率達100%，優良率達95%以上，并保保證全線創優優規劃目標的的實現。服務質量目標：：力爭顧客滿滿意度達到100%。工作質量目標：：參與各項質質量管理活動動的人員100%執行質量管管理體系文件件的規定，保保證產品質量量和服務質量量目標的實現現。3、創優規劃明確質量目標，給給予本項目準準確的質量定定位。圍繞質質量目標，開開展行之有效效的質量活動動，確保質量量目標的實現現。嚴格按照我單位位質量體系文文件操作，認認真執行ISO90001：2000標準，質系的以作工4、技術保障措措施加強施工技術指指導，認真做做好設計圖紙紙會審，充分分理解設計意意圖；逐級進進行技術交底底，嚴格按設設計圖、相關關的技術規范范及操作規程程要求進行施施工。技術人人員深入現場場精心指導，質質管與測試人人員準確檢測測、嚴格把關關。強化工序序、工種、工工藝的質量控控制，5、現場質量監監控措施制定質量目標和和創優規劃，開開展目標管理理。根據質量量目標和創優優規劃制定各各項管理指標標，從項目部部到施工隊、班班組逐步分解解，層層抓落落實，保證質質量總目標的的實現。6、隱蔽工程質質量保證措施施把好隱蔽工程檢檢查驗收關：：做好隱蔽工工程的文字、照照片、影象等等驗收記錄，對對于隱蔽檢查查中提出的問問題進行認真真處理，經復復驗符合要求求后，方可辦辦理簽證手續續，進行下道道工序。隱蔽蔽工程施工完完畢后，由工工班長在隱蔽蔽驗收記錄中中填寫工程的的基本情況，由由施工隊技術術負責人簽字字，項目部質質檢工程師檢檢查合格后請請監理工程師師進行檢查驗驗收。參加檢檢查人員按隱隱蔽檢查單的的內容進行檢檢查驗收后，提提出檢查意見見。若檢查中中存在問題需需要進行整改改時，施工班班后有行到方證隱蔽工程驗收合合格后，技術術負責人方可可安排進行下下一道工序施施工。六、施工進度計計劃1、施工工期計劃開工日期：：2009年2月25日計劃，竣竣工日期：2010年5月25日，總工期：15個個月。路基施施工的總體進進度計劃、年年度進度計劃劃、季度計劃劃和月進度計計劃：詳見《計劃開、竣工日期和施進度橫道圖（施工進度表）》2、保證工期的的措施充分發揮我單位位長期從事公公路工程施工工所積累的較較為豐富的施施工經驗及擁擁有很強的機機械設備能力力和現代化科科學管理的優優勢。選派精精干、高效、整整體功能強、運運轉效率高的的施工隊，全全面負責組織織實施。根據工程需要，加加強資金調度度，項目已設設專用帳號，專專款專用，施施工中加強資資金管理和資資金調度，確確保工程的資資金使用。通過健全的質量量保證體系，嚴嚴格的質量管管理制度和行行之有效的質質量保證措施施，確保各項項工程施工一一次成優，避避免返工。搞好計劃管理，保保持均衡生產產，施工進度度分階段控制制，計劃部門門根據全項目目工程量和總總工期要求，編編制月施工計計劃，生產調調度和施工隊隊根據月施工工計劃制定每每周施工計劃劃，做到以周周保月，以月月計劃保總工工期。創造良好的施工工環境。主動動與業主、設設計、監理單單位建立良好好關系，通力力合作，主動動認真接受監監督指導；在在業主單位的的指導下與沿沿線有關單位位建立良好的的關系，在施施工中密切配配合，保證施施工高效率進進行；與當地地政府及沿線線群眾建立融融洽的關系，取取得他們的支支持和幫助，解解決施工中遇遇到的相關問問題，減少干干擾，確保施施工的順利進進行。3、趕工期的措措施①、充分調查研研究，編制科科學合理的搶搶工期計劃，在在施工中依據據現場情況不不斷完善，組組織經驗豐富富的工程技術術人員進行嚴嚴格的現場管管理。②、加大人工、機機械、材料的的投入量，做做好物資供應應和后勤保障障，避免因停停工待料貽誤誤工期。③、在氣候條件件較好的情況況下，增加施施工作業時間間，確保工期期不受環境影影響。七、路基土石方方調配方案路基施工中清除除的有機質耕耕植土即Ⅰ類土,是提供植物物生長豐富營營養的最佳種種植填料,應選擇臨時時場地妥善堆堆碼和儲備，并并栽種植物和和加強養護，以以備邊坡生態態防護和綠化化培植種植之之用。打通本段縱、橫橫向便道，保保證土石方運運送暢通。初初期挖方中適適宜的填料用用于軟基處理理、涵洞工程程，為下一步步路基填筑作作好鋪墊；棄棄方利用便道道運送到選定定的棄土場，用用推土機將土土推平、碾壓壓穩定，再向向縱深方向發發展。防止盲盲目挖棄土石石方，造成不不合理的調運運甚至借方。待待貫通全線便便道后，在滿滿足本段填方方情況下，調調運土石方至至互通段。八、路基施工安安全、文明、環環保保證體系系及措施（一）、安全施施工1、安全生產目目標建立健全安全保保證體系，制制定安全保證證措施和防護護措施，堅決決標準化作業業，確保安全全生產。實現現“消滅人身傷傷亡事故，消消滅一切機械械設備重大損損失事故，消消滅交通責任任運輸重大事事故，消滅火火災事故，創創安全生產文文明施工的標標準化工地”。2、安全保證體體系祥見《安全保證證體系框圖》。安全生產貫徹“安全第一、預預防為主”的原則，認認真貫徹上級級有關安全生生產工作的一一切規定，建建立安全生產產管理體系。成成立以項目經經理為組長，分分管安全生產產的副經理和和項目總工為為副組長，工工程科長及項項目專職安全全員為成員的的安全生產領領導小組，施施工隊設專職職安全員，各各作業班組設設專職安全文文明施工員，形形成一個強有有力的安全生生產管理網絡絡體系。3、安全檢查程程序祥見《安全檢查查程序圖》。嚴格執行國家及及交通部和當當地頒布的有有關施工技術術安全規程和和施工安全規規定，嚴格執執行招標文件件有關施工安安全、文明施施工的各項要要求。堅持“安全第一、預預防為主”的方針，確確保施工安全全。建立強有力的安安全生產保證證體系，項目目部設綜合辦辦公室，實行行崗位責任制制，把安全生生產納入競爭爭機制，納入入承包內容，逐逐級簽定承包包責任書。明明確分工，責責任到人，做做到齊抓共管管，抓管理、抓抓制度、抓隊隊伍素質，盯盯住現場，跟跟班作業，抓抓住關鍵，超超前預防。認真貫徹執行質質量認證的安安全控制程序序，使安全管管理程序化、規規范化、制度度化。加強安安全生產的再再教育，進一一步提高全員員的安全生產產意識。增強強主人翁責任任感，牢固樹樹立安全第一一的思想。根據本工程的實實際情況編制制詳細的安全全操作規程、細細則，制定切切實的安全技技術措施分發發到工班，做做到逐條學習習落實、抓好好安全“五同時”（在計劃、布布置、檢查、總總結、評比的的同時比安全全工作）和“三級安全教教育”。針對本工程的特特點，施工前前技術部門必必須向參加施施工的人員進進行安全技術術交底，并進進行崗前培訓訓，對職工進進行安全基本本知識和技能能教育，遵章章守紀和標準準化作業的教教育，并認真真學習“施工技術安安全細則”，以及“施工安全標標準”，經考試合合格持證上崗崗。對于特種種作業人員包包括機械工、電電工、電焊工工等必須進行行專業培訓，持持證上崗，特特殊作業要有有作業指導書書，嚴格執行行各種安全技技術操作規程程，確保施工工安全。開展安全標準工工地建設，施施工現場做到到布局合理，工工地做到管線線齊全，燈明明路平，標志志醒目，防護護設施齊全；；在施工現場場懸掛有關施施工安全標語語，設立醒目目警示牌，高高空作業配安安全帽、安全全帶，配置安安全網。施工時采取有效效措施保護地地下管線，施施工前先與有有關單位聯系系，請求配合合，查明走向向和位置，做做到“三不”，即不摸清清地下設施位位置不施工，影影響設施正常常運轉不施工工，不采取有有效防護措施施不施工。嚴嚴禁在電纜2米范圍內使使用大型機械械作業，禁止止在既有電桿桿電線等設施施上搭掛臨時時線。修建臨臨時房屋工棚棚在既有設施施安全距離以以外實施。大大型機械施工工時留有足夠夠的安全距離離。施工時要做好交交通配合工作作，汽車運輸輸要服從交通通部門的管理理，施工現場場與既有道路路有干擾時，要要優先保證道道路暢通，要要設置必要的的行車標志，必必要時設專人人現場指揮，為為道路運輸、現現場施工人員員提供安全和和方便。施工現場做到布布局合理、機機械設備安裝裝穩固，材料料堆放整齊，用用電設施安裝裝觸電保護器器，安全警示示標志和照明明、防護設施施應提醒工作作人員注意安安全。確保施施工便道邊坡坡穩定，并做做必要防護。所所有起重設備備、電器設備備、運輸設備備等，定期維維修保養，保保持良好的工工作狀態并具具有完備的安安全裝置，所所有機具設備備的操作人員員需經過嚴格格訓練，持證證上崗，并嚴嚴格操作規程程，嚴禁違章章作業。實行安全生產逐逐級負責制，做做到職責明確確，權責統一一，充分發揮揮各級職能作作用。在本項項目推行安全全生產承包負負責制和安全全風險抵押金金制度，明確確項目經理是是安全生產的的第一責任人人。危險工程的施工工領導必須帶帶班。嚴格事故報告、調調查和處理制制度。堅持實實事求是的原原則。4、安全管理制制度1)健全安全組組織，抓好安安全生產教育育，建立完整整的安全體系系。2)明確施工程程序，確保施施工安全。3)專職、專人人不定期、定定期巡回監督督，防患于未未然。4)準備足夠的的安全防護器器材，安全警警戒標志，紅紅、綠旗。5)易燃危險品品庫房要設專專人看管。6)與地方治安安部門密切配配合，搞好施施工范圍內部部及社會治安安，形成良好的工作環境，確確保工程順利利進行。7)爆破器材物物品當天未用用完的，應及及時退回施工工處炸藥庫房房。6、安全重點對于高邊坡、巖巖石邊坡的爆爆破作業將列列入本段路基基施工的安全全重點防護，并并設置專項安安全施工預案案（另冊）。（二）、現場文文明施工的措措施1、文明施工目目標“創文明施工工工地和創文明明施工先進單單位”。我單位承諾一定定做到文明施施工，實現文文明施工目標標，在當地人人民心目中創創造良好的形形象和信譽。2、現場文明施施工管理保證證的措施建立以項目經理理為組長、副副經理和總工工為副組長的的文明施工領領導小組，其其管理組織機機構，祥見《文文明施工組織織機構圖》。選擇人員素質高高的施工隊伍伍，在施工中中加強文明施施工的教育，體體現大企業的施工風采，爭爭創文明標準準化工地。加強文明施工管管理，項目部部成立領導小小組專人負責責現場文明施施工措施的落落實，確保施施工現場符合合《文明施工工管理辦法》的的要求。加強宣傳活動，統統一思想，使使廣大干部職職工認識到文文明施工是企企業形象、隊隊伍素質的反反映，是安全全生產的保證證，是工程優優質快速施工工的前提，增增強文明施工工和加強現場場管理的自覺覺性。合理布置施工場場地，做到場場地整潔、道道路平順、排排水暢通、標標志醒目、生生產環境達到到標準作業要要求。現場施工材料堆堆放整齊，做做到橫成排、豎豎成行、散體體材料必要時時砌池堆放。工程竣工后，及及時拆除一切切臨時設施，并并將工地及四四周環境清理理整潔，對臨時用地及時時恢復。（三）、環境保保護管理措施施1、為了加強環環境保護，恢恢復自然景觀觀，減少對工工程項目周圍圍的景觀的破破壞，減少水水土流失，凈凈化空氣、減減少噪音等危危害，施工前前制定出環境境保護辦法，及及環境保護管管理制度，加加強全體員工工的環境保護護意識。施工工過程中，開開展環境保護護活動，樹立立環境保護的的觀念。2、施工中注意意廢棄土石方方的堆放，注注重施工與環環境的協調。3、在施工中，經經常對施工場場地內的運輸輸便道、居民民區附近的機機耕道等運輸輸道路進行灑灑水防塵，以以減少居民區區的粉塵污染染。九、與各級地方方政府間的協協調1、工程將給各各級政府和人人民帶來許多多不便，也會會造成一些損損失，因此應應與各級地方方政府加強聯聯系，將不便便和損失減少少到最低限度度。2、施工中許多多方面需要各各級地方政府府的大力支持持和合作，應應充分相信和和依靠地方政政府。3、施工中涉及及到社會各個個方面，在互互惠互利的原原則下，加強強與電力、電電迅、道路等等各部門的合合作。十、附表1、主要人員一一覽表序號職務姓名職稱備注1項目經理王俊高級工程師2總工周世康高級工程師3副經理王世明工程師4副經理（安全）劉小軍工程師5副總工劉春工程師6副總工（計量、統統計）劉曉容工程師7質量工程師李健工程師8道路工程師郭家彬工程師9橋梁工程師毛普工程師10測量工程師郭敏工程師11試驗檢測工程師師王學英工程師12綜合處趙明非工程師13財務負責人秦興軍會計師14機材負責人門殿詳工程師15環保負責人黎兆平工程師16施工人員彭陽技術員17施工人員支帥技術員18試驗人員艾勇工程師20試驗人員李道瓊工程師21第三施工隊隊長長毛普工程師22第三施工隊技術術人員彭陽技術員23第三施工隊技術術人員支帥技術員2、主要施工機機械設備一覽覽表設備名稱型號、產地單位數量備注推土機小松D85臺3挖掘機北京現代EX2210-5臺3裝載機廈工ZL50臺3壓路機三菱YZ18臺2灑水車東風EQ1400臺1自卸汽車重慶CQZ32260臺63、主要試驗儀儀器設備一覽覽表編號設備名稱型號、產地精度數量性能狀況檢定日期1發電機重慶500JFF合格1良好2009.2..162平板拖車成都合格1良好2009.2..163加油車湖北CA1400合格1良好2009.2..164混凝土貫入阻力力儀合格1良好2009.2..165土工實驗設備湖北合格1良好2009.2..166沙漿攪拌機成都JDV3550合格1良好2009.2..167錨桿鉆機瀘州M50合格1良好2009.2..168萬能材料實驗機機江蘇WE-6000B合格1良好2009.2..169壓力機成都20