表1施工組織設(shè)計的表1施工組織設(shè)計的文字說明 目錄1、工程概況及特點………………12、組織機構(gòu)設(shè)置………………43、施工組織設(shè)計…………………64、施工方法及技術(shù)措施…………104.1測量…………104.2路基工程施工方案、施工方法………………124.3路面工程施工方案、施工方法………………304.4橋梁工程施工方施工方法……414.5排水及涵洞工程施工方案..…………………504.6防護(hù)工程的施工方案、施工方法……………604.7交通及沿線設(shè)施工程的施工方法……………655、各分項工程的施工順序………676、確保工程質(zhì)量和工期的措施…………………696.1確保質(zhì)量的措施………………696.2確保工期的措施……………747、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施…798、冬季和雨季的施工安排……839、安全生產(chǎn)措施………………8510、質(zhì)量、安全保證體系……8811、其他應(yīng)說明的事項…………9012、施工工藝框圖………………9313、施工圖表…………………108XX線xx至xx段公路改建工程施工組織設(shè)計1、工程概況及特點一、概述本工程為省道xx至xx段公路改建工程，起止樁號為K371+997.007—K386+023.332，其中K375+899.174=K375+874.955斷鏈長24.219米，K380+802.45=K380+805.607斷鏈短3.157米。全線長14.047387公里。路基寬為12米，其中行車道9米，土路肩2×1.5米。本工程位于興寧市與五華縣交界向五華方向278.993米的舊路K371+742處，途徑社山壩、水口鎮(zhèn)、老生利、老屋家、xx鎮(zhèn)，終點位于xx鎮(zhèn)松林壩與206國道相接處。全線設(shè)有4座中橋，六座小橋，涵洞47道。本工程的最大挖深為26.75米，最大填高8.87米，設(shè)計有五個棄土場。本段在K376+169.71、K383+138.07、K383+526、K383+667.96設(shè)有四個平交路口。本工程的合同工期為12個月。二、主要技術(shù)指標(biāo)：省道XX線xx至xx段公路改建工程屬于平原微丘區(qū)二級汽車專用公路，設(shè)計行車速度80km/h。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)726次/日；橋涵設(shè)計何載：掛車—100；設(shè)計洪水頻率：中橋：1/100；小橋、涵洞、路基：1/50。全線設(shè)有平曲線29個，最小半徑251.005m/1個，平曲線長占路線全長的72。626%。路線增長系數(shù)1.189，平均每公里交點數(shù)2.064個，直線最大長度529.31米。豎曲線長占路線總長度的43.786%。最大縱坡-4.923%/個最短坡長167.99米，平均每公里縱坡變更次數(shù)為2.064次，豎曲線最小半徑凸形3000m/1個，凹形3000m/1個。主要工程量：道路開挖土石方431099m3，其中土方302654m3，石方125150m3，淤泥2396m3。路堤填筑254969m3。軟土地基處理19977m3，路基排水、防護(hù)工程19788.3m3。中橋140米培土路肩40230m2，砼路肩40230m2。綠化：撒播草籽四、地形、地貌及地質(zhì)情況：本段路位于興寧市南部邊緣，沿線地勢較平坦，地勢高度90—190米，路線所在高度在94至145米之間，屬平原微丘區(qū)。路中線最大挖深為26.75米，最大填高8.87米。原線植被以灌木、毛竹、水田、旱土、舊砼路面為主，本標(biāo)段內(nèi)有大量的房屋及國防光纜、電力、電訊線路需拆遷。沿線地質(zhì)為砂巖、粉沙巖，地表土為粘土、亞粘土，地下水較為豐富，埋藏深度0.5—2米左右，地質(zhì)力學(xué)條件好。本項目不須抗震設(shè)計。五、水文氣象條件：梅江橋沿本標(biāo)段K372+500—K377+200左側(cè)通過，全線共有10條小河、4條小溪經(jīng)過，受洪水影響較大，且地表水受季節(jié)影響較大，施工時應(yīng)注意防洪和排出地表水。本項目所在地區(qū)地處亞熱帶與中亞熱帶過渡氣候地帶。屬海洋性季節(jié)風(fēng)侯。春季冷暖多變，低溫陰雨多，夏季高溫、濕潤、多雨，秋季前期以臺風(fēng)熱雷雨影響為主，后期以冷空氣影響為主；冬季寒冷少雨，日照多，有冰霜。總的氣候特點是光熱充足，降雨量較大，氣候溫暖濕潤，災(zāi)害性天氣較多。六、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系：本項目準(zhǔn)備在水口大橋下游300米處自建采砂場，以保證工程用砂。碎石、塊石料場設(shè)在K383+200米右側(cè)1.5Km處，此處花崗巖儲量豐富、品質(zhì)良好，壓碎值和抗壓強度滿足本工程技術(shù)規(guī)范要求。用于本工程的鋼材、木材、水泥已和梅州供應(yīng)商簽訂了供貨合同。沿線水資源豐富，水質(zhì)對混凝土無腐蝕作用，可用作工程及生活用水。沿線有動力電，工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。2、組織機構(gòu)設(shè)置核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司XX線第三合同段組織機構(gòu)框圖（見附表）。按項目施工法的要求，本標(biāo)段成立核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)工程集團(tuán)公司XX線xx至xx段公路改建工程第三合同段項目經(jīng)理部，全權(quán)代表總公司，負(fù)責(zé)本項目承建的施工任務(wù)。對內(nèi)行使行政管理職能，對外行使法人代表權(quán)利。項目部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工組成領(lǐng)導(dǎo)班子，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目部實行獨立的行政管理和經(jīng)濟(jì)核算制度。項目部主要人員及職責(zé)：項目經(jīng)理：xx常務(wù)副經(jīng)理：xx副經(jīng)理：xx項目總工：xx質(zhì)檢工程師：xx測量工程師：xx資料員：xx試驗員：xx安全員：xx材料員：xx組織機構(gòu)框圖：xx建設(shè)工程集團(tuán)公司xx建設(shè)工程集團(tuán)公司xx線xx至xx第3合同段項目部框圖財務(wù)室路基綜合施工隊橋涵綜合施工隊路面綜合施工隊測量隊樁基礎(chǔ)施工隊二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)路基綜合施工隊橋涵綜合施工隊路面綜合施工隊測量隊樁基礎(chǔ)施工隊路基綜合施工隊橋涵綜合施工隊路面綜合施工隊測量隊樁基礎(chǔ)施工隊副經(jīng)理后勤部質(zhì)安部常務(wù)副經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工辦公室工程部測量組試驗組機械材料部2、各分項工程項目的施工方案、施工方法3、施工組織設(shè)計一、施工組織：全線共設(shè)三個施工基地和一個項目部。1、項目部和基地二設(shè)在K380+630右側(cè)，租用民房400m2作項目部，自搭工棚1000m2為基地、員工淑宿舍，攻占地1800m2；基地一設(shè)在K374+000右側(cè)，租民房300m2，自搭工棚8002、據(jù)本標(biāo)段特點，全線共設(shè)二個攪拌站和構(gòu)件預(yù)制場，砼攪拌站與預(yù)制場合二為一。攪拌站設(shè)在K377+040—K377+120處，占地約3500m2；攪拌站二設(shè)在K382+140—K382+200左側(cè)50米3、在施工基地和攪拌站附近原有動力電源處設(shè)施工專用變壓器，將電力引到施工基地和砼攪拌站。施工基地與砼攪拌站用水采用就地打井和在山溝泉水修建集水池來解決，工點用水現(xiàn)場解決，現(xiàn)場不能解決的用汽車運水。4、根據(jù)本標(biāo)段土石方大和路線長的特點，為減少運距，結(jié)合本標(biāo)段的地形，全線擬五個棄土場，棄土場一設(shè)在K374+160—K374+270左側(cè)距路基15m，的荒地，占地約1000m2，擬棄表土0.5萬立方米；棄土場二設(shè)在 K379+320左側(cè)距舊路50米的山溝處，占地約3000m2，擬棄土方2.5萬立方米；棄土場三設(shè)在K382+240右側(cè)的山溝處，占地約2200m2，擬棄土方6萬立方米；棄土場四設(shè)在K382+400左側(cè)距舊路20米的山溝處，占地約2500m5、本標(biāo)段施工中，路基和路面工程是作業(yè)量最大，所需的施工資源最多，受到的影響面也最多，所用工期最長，所用工期最長。故安全是標(biāo)段施工計劃里的重點控制項目。施工計劃的重點是保證路基，路面工程作業(yè)所需得空間，時間及施工資源。二、分項工程施工順序：路基施工計劃三個施工段平行作業(yè)，施工流向：A段K372+286—K373+240K373+800—K375+360K373+240

--K373+800K371+997—K372+286K375+360--K377+200。B段：K382+000—K383+240K382+000—K380+900K378+000--K379+900K379+900—K380+900。C段：K384+000—K386+023K383+240—K384+000K377+200。路塹開挖必須首先保證路堤填筑施工的需要，路塹開挖的棄方作業(yè)安排在路堤填筑不能作業(yè)時進(jìn)行，本標(biāo)段棄方約10萬立方米，計劃集中在K379+260—360、K382+000—840、K384+00-340段，路基施工按施工按施工一段成型一段的作業(yè)，保證為路面工程和其他后續(xù)工程提供作業(yè)空間和時間。高路塹的邊坡防護(hù)可視情況安排穿插在路基施工作業(yè)中進(jìn)行。橋梁工程施工安排盡量避開雨季，橋梁按施工一個竣工一個的方式作業(yè)。施工時應(yīng)注意施工便橋的行車安全。截水溝計劃在場清理后，與路塹并行開挖進(jìn)行作業(yè)；涵洞、路肩式擋土墻，計劃在路堤施工前或施工中作業(yè)；路塹擋土墻、防護(hù)工程計劃在各段路塹、路堤完成后作業(yè)；排水工程計劃在防護(hù)工程完工或在路基施工中進(jìn)行作業(yè)。路基施工完成后就可以分段地進(jìn)行路面、基層施工。路面底基層、基層與路基施工流水作業(yè)，搭接進(jìn)行。路面基層部分完成后，就可以進(jìn)行水泥砼路面的施工，砼路面施工完工后，及時進(jìn)行路肩工程的施工。路面工程全部竣工后可以進(jìn)行交通標(biāo)志工程的施工，沿線設(shè)施工程和綠化工程的施工穿插在路面工程施工中進(jìn)行。三、工人員及機械設(shè)備進(jìn)場計劃：路基施工設(shè)三個綜合施工隊，每個綜合施工隊下設(shè)兩個工班，共360人。樁基礎(chǔ)施工隊設(shè)兩個工班共30人。橋涵施工設(shè)三個綜合施工隊，每個綜合施工隊下設(shè)兩個工班，共300人，機械施工隊計劃三個作業(yè)分隊，共60人作業(yè)，路面綜合隊共設(shè)三個，每隊設(shè)兩個工班，共400人作業(yè)。全線安排5名機修工，6名電工，30名爆破工，完成相應(yīng)的工作。計劃設(shè)一名道橋工程師，下設(shè)6名施工員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理，其中每個基地兩名施工員。設(shè)一名橋梁工程師，下設(shè)2名施工員專門負(fù)責(zé)全線橋梁和涵洞工程的施工管理。設(shè)一名質(zhì)檢工程師，下設(shè)3名質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程的檢測。施工人員計劃表見人員計劃表。計劃在基地一、基地二各配備3臺挖掘機、2臺推土機、1臺壓路機。基地三配備2臺挖掘機、2臺推土機、1臺壓路機。路塹開挖全線共設(shè)兩套鉆爆設(shè)備。全線計劃配兩臺電動夯實機進(jìn)行涵洞擋土墻回填夯實。主要機械見主要機械計劃表。四、進(jìn)度計劃：以征地拆遷完成開始計算，計劃總工期為12個月。場地清理第0-1個月；涵洞：第0.5—4個月；路基填筑：第0.5—7個月；路塹開挖：第0.5—8個月；路肩擋土墻：第1-6.5個月；排水工程：第0.5—11個月；路基防護(hù)工程：第2—4個月、第7—10個月；路面底基層：第5-9個月；路面基層：第5.5—10個月；路面砼面層：第7—11個月；路肩工程：第9—11.5個月；交工整理：第10.5—11.5個月。五、相關(guān)附表：1、總進(jìn)度計劃表（附后）2、分項工程進(jìn)度計劃表（斜率圖）（附后）3、工程管理曲線（附后）4、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表（附后）5、主要機械設(shè)備計劃表（附后）6、資金需求計劃圖表（附后）7、施工平面布置圖（附后）4、施工方法及措施4、1測量控制點復(fù)核與加密：用索佳SHT5FLII全站儀對標(biāo)段的平面控制點進(jìn)行復(fù)核與加密，用DZS3-1水準(zhǔn)儀復(fù)核水準(zhǔn)點和加密。加密的平面控制點按二級小三角或二級導(dǎo)線進(jìn)行測設(shè)，其數(shù)量保證由導(dǎo)線點能直接放出全部公路中、橋涵及重要構(gòu)造物的定位線。加密水準(zhǔn)點按五等水準(zhǔn)點進(jìn)行測設(shè)，沿線200米左右有一個水準(zhǔn)點，在橋涵附近及填土高度超過5m的地段、較大的構(gòu)筑物附近、地形復(fù)雜的地段必須加密水準(zhǔn)點。加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點按永久性標(biāo)志埋設(shè)，施工中不應(yīng)損壞。若確需損壞，在破壞前按相應(yīng)等級進(jìn)行遷移。2、地面復(fù)測：征地的拆遷，場地清理后，按設(shè)計的座標(biāo)恢復(fù)中線，地形突變點應(yīng)加樁，并復(fù)測中樁地面高程和橫斷面地貌線，加樁處補測橫斷面。橋涵、構(gòu)造物放線后，對地面高程進(jìn)行復(fù)測。根據(jù)復(fù)測和地面的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，繪制圖表送監(jiān)理處審核，問題較大的按設(shè)計變更處理，簽認(rèn)后的地面數(shù)據(jù)資料是工程施工及計量的依據(jù)。3、施工測量施工放樣采用全站儀極坐標(biāo)放樣，必須確保施工放樣的精度。路基橋涵、較大的構(gòu)造物、路面等工程的定位，必須由導(dǎo)線點直接放出，嚴(yán)禁用低等級的控制點來放樣。橋涵其他構(gòu)造物：在樁基、挖基、基礎(chǔ)、墻身、墩柱、蓋梁等工序完工后，分別用控制點來檢測其位置，高程和尺寸，并放出下一道工序的施工位置，給出施工數(shù)據(jù)。路基工程：在挖深后或填高達(dá)到4-5米時，用控制點放出中線，并檢測施工高程、坡度及邊坡，給出施工數(shù)據(jù)以保證位置和尺寸。路面工程：用控制點直接放出中線和邊線，并檢測施工面的高程、寬度，給出施工數(shù)據(jù)以保證其他位置和結(jié)構(gòu)尺寸。4、竣工測量：分項、分部工程完工后，對它的平面位置、高程尺寸進(jìn)行測量，并按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和施工規(guī)范要求進(jìn)行匯總，經(jīng)簽認(rèn)后成冊歸檔，作為竣工驗收和決算的重要依據(jù)。5、測量資料記錄簿：用22開的筆記本和廣東省公路工程建設(shè)專用的測量施檢表記錄，測量成果匯成圖表，用A4或A3 規(guī)格的紙張制作。測量資料必須是一人記錄計算，一個復(fù)核后才能采用，避免測量資料的錯誤引用。4.2路基工程的施工方案、施工方法1、工程概況：本標(biāo)段路基挖土方302653m3，挖石方125149m3。路基填土方241963m3，填石方13005.2m3，軟土地基處理19976.81m3最大挖深26.75按機械最佳配置原則，運距在100m以內(nèi)的土方采用推土機施工，運距在100m以上的采用挖掘機配自卸汽車施工。據(jù)不同工程的施工資料和試驗數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對機械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，組成機組形成裝、運、平、壓、檢一條龍機械化作業(yè)。2、施工準(zhǔn)備2．1測量放樣路基開工前，根據(jù)設(shè)計圖和核定的地面資料，定出路基開挖線、路堤坡腳線、截水溝、排水溝、擋土墻、棄土場的具體位置，標(biāo)明其輪廓，并上報監(jiān)理工程核備，經(jīng)審核同意后，方能進(jìn)行地表處理及路基施工。2．2防水、排水在路基工程施工期間，修建一些臨時排水溝、渠、井等，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。3．路堤段的施工按照系統(tǒng)分析的原理，將路堤填筑過程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，變施工作業(yè)的無序為有序化、標(biāo)準(zhǔn)化。充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。按照施工規(guī)范要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年在公路施工中摸索和積累的施工經(jīng)驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)八流程：場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基整修1、施工工序（1）四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)等四個區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況按150～200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了各工序能夠相對獨立進(jìn)行作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。四區(qū)段具體內(nèi)容如下：a、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工作業(yè)的區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和汽車的載重量，計算確定后確定汽車卸土的前后的間距，保證松鋪厚度符合要求。b、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車的禁入?yún)^(qū)，專供推土機和平地機進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)3～4%的橫向排水坡。c、碾壓區(qū)檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)域。d、檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。（2）八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基整修。路堤施工中必須堅持“三線四度”。三線即：中線、兩側(cè)線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱2、基底處理（1）伐樹、挖根、除草路基范圍（路堤和路塹占地）內(nèi)的樹木、灌木叢施工前砍伐或移植，砍伐的樹木有序堆放在路基用地外，妥善處理，并將路基用地范圍內(nèi)的草皮和表土、垃圾、有機物殘渣、原地面以下0.1—0.2米內(nèi)的農(nóng)作物根系、樹根全部清除，運出路基外，有機物殘渣、腐植表土、草皮等堆積臨時用地上以備防護(hù)工程時再用，填方路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。（2）挖臺階路堤填筑時，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度大于1米，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，高度為0.3米。臺階頂做成2%～4%傾斜坡。砂性土原則上不挖臺階，而是將原地面以下200～300mm的表土翻松。對于覆蓋層不厚的傾斜巖石基底，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5～1：2.5時，要挖除覆蓋層，并將基巖挖成臺階。（3）在原地面清表工作結(jié)束后及時恢復(fù)路基的中樁和施工邊樁，人工用石灰沿樁劃線標(biāo)明，以便指導(dǎo)機械施工。采用推土機沿灰線間就地整平，并形成單坡或兩邊坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下幾種方式進(jìn)行原地面處理。a、采用15～21t光輪壓路機碾壓3～4遍，在碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈簧現(xiàn)象，采用人工翻挖，并摻加適量的石灰拌合均勻，并重新碾壓至要求壓實度。b、對于低洼地段，表層土潮濕，采用鏵犁翻曬，同時采用旋耕機進(jìn)行粉碎至最佳含水量再進(jìn)行碾壓，平地機整平，用光輪壓路機壓實。c、對于氣候較差、氣溫低，采用翻曬難以保證的地段，采用人工布格摻加5%的消解石灰進(jìn)行20cm處理，采用鏵犁、路拌機或旋耕機進(jìn)行拌合3～4遍，目測無灰條團(tuán)、灰條、顏色一致整體層位均勻，滿足碾壓的含水量后，用平地機整形，用光輪壓路機碾壓至要求的密實度。d、對于填土高度小于80cm的路段，采用挖掘機挖到路槽以下80cm處，推土機整平，采用壓路機碾壓至96%以上時止。（4）河、塘地段處理首先通過施測人員進(jìn)行施工放樣，確定出河塘所在路基范圍的位置（包括路基的護(hù)坡道、排水溝等）然后采用挖掘機挖出不適宜的材料，用自卸汽車運至棄土場，設(shè)置反濾層，再進(jìn)行填筑。3、路堤填筑施工的要點本標(biāo)段路堤填筑較高，所填土方量集中，且由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，無論對于基底的處理、填料的選擇、排水措施、壓實標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要從嚴(yán)控制，確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。本標(biāo)段路堤水平分層填筑時，按照全斷面全寬每20～25cm厚分一水平層，逐層碾壓進(jìn)行填筑。對于原地面縱坡大于12%的地段先進(jìn)行縱向分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30cm，線型調(diào)整好后再全部進(jìn)行水平分層進(jìn)行整體施工。在施工過程中，每填筑2～3層時，須重新測量放樣，定出中樁，測量高程，放樣定出填筑邊線，以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。（1）填土路堤的填筑土方填筑路基作業(yè)分層平行攤鋪，采用推土機粗平，再用平地機刮平，壓路機碾壓，采用重型振動壓路機配以拖式凸輪振動碾。施工時嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和含水量，填筑時從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層厚度控制在10～30cm范圍內(nèi)，每層填筑寬度，超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑碾壓。進(jìn)行每層的壓實時，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致和平整。壓實：采用振動壓路機作業(yè)。碾壓時，控制壓路機行駛速度，先慢后快、先靜壓后強振，前后兩次輪跡重疊10～20cm。結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機壓實的地方，使用小型振動碾碾壓或采用機夯加以夯實，使這些地方的壓實度達(dá)到規(guī)范要求。填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑則先填地段按1:1坡度分層留臺階。兩個地段同時填筑時，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。填土路基內(nèi)有壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)用機械或人工予清除或進(jìn)行破碎，使其破碎后最大尺寸小于填層厚度的1/3，并均勻分布。填筑到路床（路基標(biāo)高下0.8米）的壓實層厚度保證大于0.2米。（2）、填石路基填筑：填石路基填筑前，在坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌：當(dāng)填石路堤填筑高度≤6m時，碼砌高度≥1.0m；高度?6m時，碼砌高度≥2m。填層按水平分層填筑。石料最大塊徑應(yīng)不大于填層厚度的2/3，填筑時先填筑兩側(cè)，后填筑中央。攤平用大功率推土機推平，個別不平處用工細(xì)石塊、石屑填平或分鎬鑿平后用20t（ 起振45t）振動式壓路機填石路堤路床（路基標(biāo)高下0.8米）頂以下0.3米范圍內(nèi)，鋪填有適當(dāng)級配的砂、石料，最大粒徑不大于10cm，并按路床填筑要求施工。（3）土石混填路基：當(dāng)石料含量大于70%時，土石可混合填筑，但應(yīng)將尺寸大的硬質(zhì)石料分散填筑，避免集中。當(dāng)填筑到路床（路基標(biāo)高下0.8米）頂以下0.3米范圍時，用適當(dāng)級配的土石混合料（最大粒徑小于10cm）（4）結(jié)構(gòu)物處回填施工本合同段結(jié)構(gòu)物回填包括橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部，錐坡、護(hù)坡與擋土墻等構(gòu)筑物背后回填施工，回填將采用透水性良好的砂礫石，其施工方法及要求如下：a、為避免橋頭跳車，橋臺背面回填采用級配砂礫，采用水密法進(jìn)行施工，粒徑控制在10㎝以內(nèi)，松鋪厚度為20㎝。在路槽底面以下0～80㎝范圍內(nèi)>96%（>85%）；80～150㎝范圍內(nèi)>94%（>82%），150㎝以下>92%（>80%）。砂礫級配要求件表6－2，實際施工中通過實驗調(diào)整，液限<28%，塑性指數(shù)≤9。級配砂礫級配范圍表通過以下篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率%1005040302010520.50.075砂礫10095～10090～9885～9565～8545～7330～5515～3510～204～10b、橋涵及其它構(gòu)筑物處必須分層回填，并根據(jù)對橋涵污工所要求的強度等適時進(jìn)行分層填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度及填料粒徑，厚度不大于20cm，最大粒徑控制在10c、橋涵的回填范圍：臺背回填順路線方向長度，頂面不小于臺高加2m，底面不小于2m，涵洞頂面回填厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。d、錐坡回填施工錐坡回填必須與橋涵臺背回填同時進(jìn)行，并按設(shè)計寬度一次填足。e、擋墻背回填施工擋墻墻趾部分基坑，必須及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡，回填過程中，必須防止水的浸害，回填結(jié)束后，頂部及時封閉。橋臺回填示意圖圓管涵回填示意圖蓋板涵回填示意圖結(jié)構(gòu)物處回填示意圖（3）路堤填筑的施工順序A、上料，整平在經(jīng)過驗收合格的基底（或待筑層）上各工區(qū)分別采用4臺挖掘機和2臺裝載機，多臺自卸汽車配合運至施工路段，并設(shè)專門的技術(shù)人員到指定位置指揮卸料，到料卸至50米后開始用推土機沿線路方向攤鋪整平，人工配合進(jìn)行施工，經(jīng)復(fù)測符合要求后方可上平地機進(jìn)行初平。B、填料含水量的調(diào)整壓實度受含水量的制約，保持最佳的含水量才能取得最大的干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不得超過最佳含水量的1%。這是所得的效果最好。施工中可采取人工加水達(dá)到最佳含水量。對于含水量較大的填土路段，采用農(nóng)用鏵犁、旋耕機或路拌機進(jìn)行翻曬、粉碎至碾壓含水量。含水量較高的地段，翻曬難以達(dá)到要求時，摻加5%消石灰進(jìn)行拌合均勻，以降低含水量至碾壓要求范圍。對于石方、土方混填地段以翻曬為主降低含水量至碾壓含水量范圍。C、壓實鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案：影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配及底層的強度和壓實度。本標(biāo)段填料有土、土石混填、石三種，在填筑前對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于100米（全幅路基）的試驗路段。我們采用不同的施工方案做試驗路段以尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。根據(jù)填料的性質(zhì)確定壓實機械：填料的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。本標(biāo)段填料有土、土石混填、石三種，全部使用振動壓路機。在填筑前對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于100米（全幅路基）的試驗路段。其中填土路堤使用18t（起振38.5t）振動式壓路機進(jìn)行碾壓，同時輔以14t振動壓路機配合。土石混填和填石路堤采用20t振動壓路機進(jìn)行碾壓。D、整形碾壓結(jié)束后，采用平地機配合人工進(jìn)行整型，目測大致平整，路拱自然，排水暢通，然后進(jìn)行下層填筑。E、碾壓后由技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)相關(guān)人員進(jìn)行自檢，內(nèi)容包括：宏觀要求：表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟和起皮、起皺現(xiàn)象，給人以平順堅實的感覺。實測、實量檢驗：試驗員按規(guī)定進(jìn)行壓實度和含水量的測試。對細(xì)粒土用環(huán)刀或核子密度儀進(jìn)行試驗；對粗粒料用灌砂法進(jìn)行測試；含水量用酒精燃燒法進(jìn)行測試。由測量員負(fù)責(zé)測設(shè)中心樁、高程、路基兩側(cè)壓實寬度、路基表面平整度和橫向坡度等。F、在檢驗全部合格的基礎(chǔ)上，填寫報告單，上報監(jiān)理工程師，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行下一層填筑。施工中還要注意路拱的形成，以利于雨季排水。（四）路塹段的施工1、基本方法1．1施工準(zhǔn)備首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范進(jìn)行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類或歸類。測量出路塹的中線、邊線，在路塹頂兩側(cè)每5米設(shè)一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴(yán)防超挖、欠挖。1．2施工方法路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。石方采用風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破。挖掘機、裝載機裝車，大型自卸汽車運輸；土方采用挖掘機開挖，推土機推或自卸汽車運輸。1．3排水路塹施工開挖前要做好路塹頂截、排水，并在施工中隨時注意檢查。根據(jù)地形、地質(zhì)情況進(jìn)行天溝、截水溝設(shè)計，并繪出詳圖，放線施工；天溝在開挖好后，立即鋪砌漿砌片石防止?jié)B水，保證邊坡穩(wěn)定。施工期間修建臨時排水設(shè)施，并使臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把水及時排到自然溝或排水建筑，避免對路基產(chǎn)生危害，同時避免水排入農(nóng)田。在施工中要確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。1．4開挖的基本要求①土方開挖時，將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點，以備棄土復(fù)耕使用。②開挖土石均自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。③開挖土石方時，對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合。機械開挖后人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖。④施工時要保證路塹的坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石，浮石、碴堆、雜物。⑤需設(shè)防護(hù)的邊坡，要按設(shè)計要求及時支護(hù)，避免長期暴露，造成坡面坍塌。1．5控制邊坡平順性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)①采用爆破開挖路塹時，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破技術(shù)。主要目的一是減少對路塹邊坡及路基基床下部巖石的爆破松動。二是提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。預(yù)留光爆層爆破通過試驗確定爆破參數(shù)。②巖層層理大體與邊坡平行時，在巖石的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開挖，不得挖斷巖層，且采取減弱施工振動的措施；當(dāng)巖層巖理與邊坡成大夾角時，采用淺孔光面爆破開挖邊坡。③土質(zhì)路塹及軟質(zhì)巖石路塹開挖時，兩邊邊坡預(yù)留20cm，地步預(yù)留20cm。開挖至預(yù)留層時，停止機械開挖，待進(jìn)行路基基床開挖時，用人工突擊開挖。④當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)加固。勾縫及灌漿填縫時，先清除草根、泥土，并沖洗縫隙。補縫前先涂一層水泥砂漿，以保證砂漿與巖石更好地結(jié)合，且在水泥漿凝固前進(jìn)行補漿。嵌補坡面空洞及凹槽時，先清除松動巖石并將基座鑿平一定寬度后再進(jìn)行砌筑，并做到嵌體穩(wěn)固，表面平順，周邊封嚴(yán)。1．6質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表土方路基實測檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及路塹上路床0～0.3≥95按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路基>1.5≥902彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計值按JTJ071-98附錄I和JTJ0593縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點5寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）≤153米直尺：每200m測4處*3尺7橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處石方路基實測檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站3縱斷面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點5寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）≤203米直尺：每200m測4處*3尺7橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計2、本合同段路塹開挖采用三種方法施工。路塹路堤掘進(jìn)方向aa臨時排水溝第一臺階運土道路塹路堤掘進(jìn)方向aa臨時排水溝第一臺階運土道2第一臺階第二臺階（b）a-a剖面路塹路堤掘進(jìn)方向aa（a）a-a剖面（b）多層橫向全寬挖掘法（a）一層橫向全寬挖掘法（b）多層橫向全寬挖掘法（a）一層橫向全寬挖掘法212．2分層及通道縱挖法——用于路段較長、較深的路塹，如下圖示：214343(a)(a) 第一層通道第一層通道a521第二層通道a-a剖面121110987643a第二層通道第一層通道第一層通道a521第二層通道a-a剖面121110987643a第二層通道(b)(b)（a）分層縱挖法——沿路塹全寬以深度不大于3m的縱向分層挖掘前進(jìn)；當(dāng)路塹長度不超過80m，開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時，采用推土機作業(yè)施工。（b）通道縱挖法——用于路塹較長、較深的地段，先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。運距較遠(yuǎn)的，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)充分考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路基頂面以下0.8m的壓實度，要達(dá)到95%，路基頂面以下?lián)Q土超過0.3m時，其壓實度不小于95%。按JTJ051-93《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進(jìn)行檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可開挖邊溝和進(jìn)行下道工序。2．3爆破法石質(zhì)路塹在地表土剝離后，將視石質(zhì)具體情況，能用機械直接開挖的均采用機械直接開挖，不能使用機械直接開挖的，根據(jù)所開挖地段的地質(zhì)情況，先進(jìn)行爆破試驗，確定各項爆破參數(shù)；在開挖施工過程中，不斷修正爆破方案，以達(dá)到預(yù)期的爆破開挖效果。設(shè)計邊坡已預(yù)裂或光面爆破成型。當(dāng)路基開挖深度小于3.0m時，采用手風(fēng)鉆造孔，進(jìn)行淺孔爆破，坡面采用光面爆破；當(dāng)開挖深度大于3.0m時，采用YQ-100型潛孔鉆造孔，進(jìn)行深孔微差松動爆破，坡面采用光面爆破；路基開挖深度大于10m時，采用梯段分層深孔微差擠壓爆破法施工，坡面布設(shè)預(yù)裂孔；爆破后采用反鏟處理邊坡。施工過程中嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，每次爆破方案報請監(jiān)理工程師審批同意后實施。預(yù)裂爆破及光面爆破半孔率達(dá)到90%，坡面平整度達(dá)到10cm。石方爆破施工中應(yīng)注意的問題在需爆破開挖的地段，查明空中纜線的平面位置的高度；調(diào)查有無地下管線，以及地下管線的平面位置及埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型，距爆破現(xiàn)場的距離，距爆破現(xiàn)場的距離，據(jù)以制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確保空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物及周圍居民的安全。爆破方案確定后，要進(jìn)行炮位，炮孔深度和用藥量設(shè)計，其設(shè)計圖紙資料應(yīng)報送有關(guān)部門（業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)毓膊块T、環(huán)保等）審批。方案批準(zhǔn)后，進(jìn)行試爆，有問題時予以調(diào)整。爆破開挖嚴(yán)格按下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計→爆破設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→設(shè)置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→所有人員撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果進(jìn)行施爆作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的人員擔(dān)任施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水。路塹邊坡上不得有松石、危石。突出設(shè)計邊坡線的石塊，其突出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹坑部分也不應(yīng)大于20cm，否則進(jìn)行清理或嵌補。石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差應(yīng)符合規(guī)范要求，如高了，應(yīng)鑿平；低了，用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮孔采用YT28氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，眼底標(biāo)高應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)高10～15cm，裝藥時在孔底留5～10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。（五）不同類型路段施工工藝除嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范施工要求進(jìn)行路堤填筑外，對下列不同類型路段的路基填筑實施切實可行的施工工藝。5．1、橫向半填半挖地段填方（1）、嚴(yán)格按照試驗路段的數(shù)據(jù)組織實施半填部分路基填筑的施工，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。（2）、半填斷面的原地面必須清理，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。（3）、原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表上翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。（4）、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。（6）、若設(shè)計對半填半挖路基采用土工格柵加筋工程，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計要求。5．2、縱向填挖交界地段填方（l）、嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織實施縱向填挖交界處的路基填筑的施工，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。（2）、填挖交界處填方路段的原地面必須清理干凈，清理長度不小于50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（3）、填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面后分層填筑；地面縱坡陡于1：10時，將原地面挖成不小于1．5m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。（4）、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。（6）、由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖斷面，在施工時要妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（7）、若設(shè)計對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加固，可根據(jù)設(shè)計要求，參照上述施工要點進(jìn)行。2-2路面工程的施工方案、施工方法基層和底基層：本工程路面底基層為厚15cm未篩分碎石底基層118420m基層數(shù)量有厚180mm水泥穩(wěn)定碎石136025.7m基層施工采用集中廠拌，攤鋪機平行全幅攤鋪。A底基層施工本工程路面底基層結(jié)構(gòu)為厚15cm未篩分碎石底基層。未篩分碎石底基層采用自卸車運料，平地機攤鋪整形拌和，壓路機壓實的施工工藝。工作面上機械設(shè)備組合情況為：自卸汽車＋平地機＋壓路機。施工前根據(jù)級配碎石底基層所用集料及要求的壓實度，通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。施工中注意事項：1．路肩土施工：先在路肩土處填筑松土，在未篩分碎石底基層攤鋪完成后一同碾壓成型。2．在鋪筑未篩分碎石之前，將完工并驗收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除。4．未篩分碎石材料盡量選用符合規(guī)范要求的碎石，選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石。5．?dāng)備伜驼魏螅⒓催M(jìn)行碾壓。碾壓采用重型壓路機進(jìn)行，在最佳含水量時遵循先輕后重的原則，碾壓至要求的密實度。施工中確保墊層的強度，加強初級養(yǎng)護(hù)，滿足檢測要求；碾壓時，對于直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度。一般碾壓6~8遍，壓實后以表面平整、無輪跡或隆起現(xiàn)象為合格。壓路機的碾壓速度，頭兩遍控制在1.5~1.7km/h，以后為2.0~2.5km/h。6.嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。7、凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。級配碎石底基層實測項目：項次檢查項目檢查方法和頻率基層1壓實度代表值96按JTJ071-98附錄B檢查每200米每車道2處極值922平整度（mm）153縱斷高程（mm）+5，-20水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200米測4處5厚度（mm）代表值-12按（JTJ071-98）附錄H檢查每200m每車道1點極值-306橫坡%±0.5水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按（JTJ071-98）附錄檢查B基層施工一、施工準(zhǔn)備（1）路槽驗收：表面應(yīng)平整密實，具有規(guī)定的路拱、路槽，表面高程、寬度、平整度、密實度等均應(yīng)符合設(shè)計要求。在施工前與業(yè)主代表、監(jiān)理及路基施工單位進(jìn)行聯(lián)測，對墊層的設(shè)計高程與實測高程差別較大的坑槽處，先用水泥穩(wěn)定土補平、碾壓，以保證土路床坑槽不反射到基層。（2）水泥穩(wěn)定碎石：在試驗室對所用碎石、水泥檢驗合格后，進(jìn)行試配，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù)7天的無側(cè)限抗壓強度，得出試配結(jié)果，考慮抗溫縮、抗干縮及經(jīng)濟(jì)性，最終確定配合比。但試驗室混凝合料設(shè)計的水泥在施工時應(yīng)增加0.5%。（3）、修筑試驗段：試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比、測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段，試驗段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。二、施工流程圖路面墊層路面墊層驗收施工放樣拌和運輸攤鋪碾壓養(yǎng)生三、施工方案（1）施工放樣在墊層上恢復(fù)中線，在鋪筑寬度兩邊設(shè)控制樁，進(jìn)行測量，按所鋪層的設(shè)計高程進(jìn)行施工放樣，放線高出設(shè)計標(biāo)高10cm，對調(diào)控點，彎坡點等特殊點作出明顯的標(biāo)識，其準(zhǔn)線一般在直線段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m設(shè)一立柱，基準(zhǔn)線立柱一般遠(yuǎn)離所鋪層邊線50cm，基準(zhǔn)線距邊線30cm。為保證基準(zhǔn)線緊繃，宜在緊線器上安裝測力裝置，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，基準(zhǔn)線拉力不小于800N，緊線器的間距不大于200m（2）采用西安筑路機械廠的WBC300型拌和設(shè)備進(jìn)行粒料拌和（一小時可產(chǎn)混合料300t，帶集中控制臺，電腦監(jiān)控配料，配料精度達(dá)骨料≤±2.5%，石灰≤±1%，水泥≤±1%，水≤±0.5%）。拌和過程中嚴(yán)格控制混合料級配及含水量，出廠混合料應(yīng)色澤一致，均勻無灰團(tuán)、花白、粗細(xì)料離析等不良現(xiàn)象。（3）運輸，宜采用性能良好的大噸位的自卸汽車進(jìn)行運輸，每車配備防雨布，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。（4）攤鋪，按設(shè)計結(jié)構(gòu)層厚度，分一層攤鋪。攤鋪機采用MT1200多功能粒料攤鋪機（最大攤鋪寬度可達(dá)12m，有自動調(diào)平功能）。采用采用一側(cè)掛線，一側(cè)用橫坡儀控制的攤鋪方式，攤鋪厚度為松鋪厚度（松鋪系數(shù)試驗段確定），攤鋪后面設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（5）碾壓當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進(jìn)行碾壓，先靜壓再振壓，一般需碾壓6遍以上，具體遍數(shù)及速度以試驗段確定，在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，應(yīng)重復(fù)1/3～1/2輪寬。嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起波等不良現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。從粒料拌和到碾壓成型，時間宜不超過4小時。施工接縫處理：盡可能將施工縫留到構(gòu)造物邊上，如不可能則需要對工作縫進(jìn)行處理。處理方法：施工的結(jié)尾，在已完成的水泥穩(wěn)定碎石末端，人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用碎石或砂礫回填約3m長，其高度要高出方木幾厘米，然后將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。（6）養(yǎng)生通常采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。四、水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量要求：集料符合圖紙和招標(biāo)文件規(guī)范要求，水泥用量按圖紙要求控制準(zhǔn)確。混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象；施工接茬平順，實測項目確保符合下表要求。水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層1壓實度（%）代表值98按(JTJ071-98)附錄B檢查第200m每車道2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m測2處×3縱斷高程(mm)+5,-10水準(zhǔn)儀:每200m4寬度(mm)不小于設(shè)計值尺量:每200m5厚度(mm)代表值-8按(JTJ071-98)附錄H檢查每200m極值-156橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按（JTJ-98）附錄G檢查面層：本標(biāo)段面層為23cm厚水泥砼路面，共計125712m2混凝土混合料采用攪拌站集中拌合，大型自卸汽車運輸，三軸攤鋪儀攤鋪的施工方法。一、材料：水泥：采用42.5標(biāo)號水泥，要求強度高、收縮性小，抗磨性強、抗凍性好。物理性能和化學(xué)成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693-1999）的規(guī)定。并且在進(jìn)場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。進(jìn)場后隨機抽樣送檢。碎石：材料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，有良好級配。顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。砂：其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，有良好級配。鋼筋：應(yīng)符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499-98）和《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（GB13013-91）的要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。二、拌合配備一座柳州工程機械廠生產(chǎn)的ZHLR75R型混凝土攪拌站（最大生產(chǎn)率為75m3/h，帶電腦監(jiān)控配料功能）集中拌運，自卸汽車運輸。三、模板及傳力桿、拉桿的設(shè)置水泥混凝土模板采用鋼模，其高度與混凝土厚度相同，并用鎖接方式緊密聯(lián)接，循環(huán)使用。模板驗收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根拉桿隨混凝土振搗迅速安裝，用接桿振動器把它裝入接縫邊緣內(nèi)，隨插隨振，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿及時用水泥砂漿封堵。傳力桿在橫向縮縫中設(shè)置，與路線和路面表面平行，施工時鋼筋采用馬凳支托綁扎。四、混凝土的攤鋪三軸式攤鋪儀和排式振搗機配合施工混凝土路面，其效果類似與大型攤鋪機。故本工程混凝土混合料采用三軸式攤鋪儀攤鋪，攤鋪儀選用北戴河路礦機械廠生產(chǎn)的21B-D型攤鋪機，最大可一次攤鋪9米面板。配套的水泥凝土路面排式振搗機選用溫州工程機械有限公司生產(chǎn)的HZP型，工作寬度為3～9米。混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由希绨l(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，以防止離析。混合料攤鋪的松鋪厚度，根據(jù)試驗路段的數(shù)據(jù)決定，其松鋪系數(shù)一般可以取1.05。現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土攤落度并據(jù)此調(diào)整施工配合比，現(xiàn)場定期定量制作抗折、抗壓試件，檢測混凝土的抗折強度或抗壓強度。五、混凝土振搗與表面修整攤鋪好的混凝土混合料，立即用配套的排式振搗機進(jìn)行均勻振搗。振搗時間和振搗速度經(jīng)試驗，以下列方式確定，以獲得較理想的振搗效果。排式振搗機振搗棒的有效作用半徑為r，間距不大于1.5r，離模板邊緣不超過0.8r，振搗機的移動速度V=1.5r/t，式中V為振搗機移動速度（m/s），r為振動棒有效作用半徑（m），t為振動密實所必須的時間，一般取20～30s。經(jīng)過上述初步振搗后，開始三軸攤鋪儀作業(yè)，其作業(yè)單元長度控制在20m左右，先按“前進(jìn)振動、后退靜滾”方式作業(yè)2～3遍后，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。不允許用“后退振動”作業(yè)方式，振動遍數(shù)不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動后及時整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。最后采用3～5m刮尺進(jìn)行密實飾面，采用刮板進(jìn)行平整和收漿飾面，砂漿厚度不宜小于2cm。表面修整后，使用拉毛機在混凝土表面橫向拉毛。六、接縫施工1、縱縫施工：采用平縫加拉桿類型。拉桿在立模后澆注混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r隨時校正拉桿的為止。縱縫槽在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致，使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，在混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。2、橫縮縫施工：橫縮縫在混凝土強度達(dá)到設(shè)計的25%～30%時，采用切割機鋸切形成。3、橫脹縫施工：脹縫宜少設(shè)或不設(shè)。在須要設(shè)置時，脹縫應(yīng)與路中心線成90度。4、橫施工縫施工：施工結(jié)束或澆筑工序異常中斷30min混凝土已初凝時，應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。施工縫宜設(shè)置在設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。5、鋸縫施工：鋸縫要及時，應(yīng)在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工時不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到5～10MPa時進(jìn)行。鋸縫時間一般可參考下表。鋸縫時間參考表鋸縫時間參考表晝夜平均氣溫（度）經(jīng)驗鋸縫時間（h）常規(guī)施工有真空吸水工藝時545～5040～451030～3525～301522～2618～222018～2112～152515～188～1130及以上13～155～7七、養(yǎng)護(hù)混凝土面板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約14～21d混凝土強度宜達(dá)到設(shè)計強度。養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度的40%后，方允許行人通過。養(yǎng)生采用濕草包覆蓋養(yǎng)生的方法。草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包經(jīng)常要灑水，保持濕潤。草包不但要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊緣。八、拆模拆模時間要注意掌握。拆模過早損壞混凝土，過遲則影響模板周轉(zhuǎn)使用。拆模時間要根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥的拆模時間可參考下表：晝夜平均氣溫（℃）510152025>30允許拆模時間（h）724836302418拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，必須修復(fù)后才能再次使用。九、水泥砼路面的質(zhì)量要求：砼路面所用的材料必須符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求，水泥用量按配合比嚴(yán)格控制準(zhǔn)確，砼攪拌均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。砼表面平整密實，無蜂窩麻面、拖印痕、裂紋和缺邊掉角現(xiàn)象。砼路面與其他構(gòu)造物接茬平順。砼路面?zhèn)髁U、拉桿鋼筋規(guī)格符合設(shè)計和規(guī)范要求，且位置、平直度及外需尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置、實測項目確保符合下表要求：水泥砼路面面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分二級公路1彎拉強度（Mpa）在合格范圍內(nèi)按附錄C檢查302板厚度代表值-5按附錄H檢查每200米每車道2處20極值-103平整度σ（mm）2.53米直尺：半幅車道板帶沒每200m2處×10IRI（m/km）4.2最大間隙h（mm）54抗滑構(gòu)造深度（mm）0.6鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）3抽量每條脹縫２點，每２００米抽縱橫縫各兩條，每條２點6縱橫縫直順度（mm）10縱縫２０米拉線，橫縫沿板寬拉線；每２００米４處，每２００米４條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每２００米測４點8路面寬度（mm）±20抽量：每２００米４處9縱斷高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每２００米測４斷面10橫坡（%）±0.25水準(zhǔn)儀：每２００米測４斷面注：表中σ為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；ＩＲＩ為國際平整度指數(shù)；ｈ為３米直尺與面層的最大2-3橋梁施工方案全線橋梁9座序號樁號橋梁全長跨徑上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)備注1K380+46748.83×16鋼筋混凝土空心板鉆孔灌注樁雙柱式墩臺老屋家中橋2K383+668.07364.944×16鋼筋混凝土空心板鉆孔灌注樁雙柱式墩臺xx河中橋3K372+276252×10鋼筋混凝土空心板鉆孔灌注樁雙柱式墩柱式臺橫石寨橋4K373+82218.9891×6石拱橋U型橋臺擴大基礎(chǔ)社山壩橋5K375+313.161252×10鋼筋混凝土空心板鉆孔灌注樁雙柱式墩柱式臺東溪橋6K378+866.96.61×5鋼筋混凝土板輕型橋臺擴大基礎(chǔ)九社前橋7K381+066.56.61×5鋼筋混凝土板輕型橋臺擴大基礎(chǔ)宋匡寨1橋8K381+269.56.61×5鋼筋混凝土板輕型橋臺擴大基礎(chǔ)宋匡寨2橋9K385+936252×10鋼筋混凝土空心板鉆孔灌注樁雙柱式墩柱式臺松林壩小橋一、基礎(chǔ)施工A、鉆機樁基施工①概述本橋鉆孔樁直徑分別為鉆孔樁直徑分120cm、130cm二種。橋位處的地質(zhì)情況大體相似，地層主要為粘土、全風(fēng)化片麻巖、強風(fēng)化片麻巖、弱風(fēng)化片麻巖。鉆孔設(shè)備選用GPS-15回旋鉆機。采用反循環(huán)回旋鉆機鉆孔，混凝土拌和站拌和、吊車配灌漿平臺進(jìn)行混凝土澆注方法施工。②施工準(zhǔn)備樁基工程施工準(zhǔn)備工作包括樁位初步測定，三通一平，設(shè)備進(jìn)場與架設(shè)安裝，泥漿制備等臨時設(shè)施及鋼筋籠制作等。在該橋建立一個測量控制網(wǎng)，利用全站儀測出每個孔樁的中心線，并在樁的四周引出四個成正十字形的護(hù)樁，護(hù)樁至樁中心距離應(yīng)比孔徑大0.5m③埋設(shè)護(hù)筒采用0.8cm厚鋼板焊接到圓形護(hù)筒，護(hù)筒長1.5米，護(hù)筒直徑比樁徑大30cm護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填埋固。埋土是每20cm一層對稱夯打。護(hù)筒周圍填土高度比護(hù)筒頂面低20cm左右，并在頂面周圍留約50cm寬的平臺。分層夯填時，每夯完一層檢查一次護(hù)筒的中心位置和垂直度，填平后再檢驗一次。護(hù)筒頂面高于地面不小于30cm，護(hù)筒頂角位置偏差不大于5cm，傾斜度偏差不大于1%。④鉆機設(shè)備根據(jù)該橋地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁配備三臺GPS1500反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機。⑤鉆機安裝就位a、鉆機安裝將鉆機所有部件按照先后順序運至平臺。首先，將底盤拼裝在鋼軌上，然后安裝液壓泵站，依次將鉆架拼裝好，再利用輪胎式起重機和鉆機主鉤將鉆盤安裝好，最后接好所有電纜線和液壓管道。b、鉆機就位鉆機安裝試機無誤后，鉆機可移至孔位中心點就位找正。首先用經(jīng)緯儀在鉆機底盤前后左右找出個點，并依據(jù)平臺上鋼護(hù)筒位置，測量出樁孔中心線，在孔位上作孔位十字線記號。然后利用鉆機上的四個點與孔位中心線的十字線記號對正對齊。為保證樁孔質(zhì)量，鉆盤中心線與樁孔中心線應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差小于2cm。符合要求，方可下放鉆頭。c、鉆進(jìn)開鉆時，應(yīng)首先啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng)，待泥漿性能達(dá)到一定要求后，方可開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。為避免或減少斜鉆、彎孔、擴孔等現(xiàn)象，采用減壓鉆進(jìn)，鉆壓一般控制在（鉆桿重－鉆頭重－浮力）的80%以內(nèi)。⑥泥漿是關(guān)系到成孔質(zhì)量與鉆進(jìn)速度的關(guān)鍵，合理選擇泥漿指數(shù)是安全、高速成孔的保證。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆進(jìn)一般采用以下泥漿參數(shù)：密度：1.05～1.2粘度：19～28PH值：7～9失水量：10～20ml/30s鉆進(jìn)過程中，每小時化驗1～2次泥漿性能，根據(jù)鉆孔施工工藝要求對照泥漿性能，及時調(diào)整泥漿參數(shù)。⑦清孔沖擊鉆沖擊成投入水泥１-２袋，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)攪拌數(shù)次（一般６-１０次），使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，當(dāng)清孔達(dá)到鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，清孔結(jié)束。按設(shè)計及規(guī)范要求，鉆孔灌注樁孔底沉淀厚度不得超過５cm由于樁孔徑大，長度較大等特點，鋼筋骨架下放較慢。鋼筋骨架下放就位后，再一次對孔底沉淀進(jìn)行測量，若超過規(guī)定值，則必須利用反循環(huán)進(jìn)行第二次清孔，直至符合要求為止。⑧鋼筋骨架的預(yù)制與安裝a、鋼筋骨架在專門的場地上分節(jié)預(yù)制。根據(jù)地形情況，各墩均可在現(xiàn)場制作，由起重機吊至孔處，再利用孔位處的專用吊架，將鋼筋骨架放到孔內(nèi)，露出鋼筋接頭，將第一節(jié)（最后一節(jié)）鋼筋骨架用特制卡盤固定于孔口，以便與第二節(jié)鋼筋骨架接長。鋼筋長采用擠壓套筒連接。b、按照同樣的方法，依次接完各節(jié)鋼筋骨架c、為保證起吊時不變形，采用兩點吊，下吊時下落速度要均勻，鋼筋骨架要居中，切勿碰撞孔壁，鋼筋骨架落到設(shè)計標(biāo)高后，將其校正在設(shè)計樁中心位置孔口焊接固定。⑨水下砼灌注a、首先，砼的數(shù)量必須能滿足導(dǎo)管初次埋深（＞1mb、水下砼灌注方法：移動專門吊架，使吊架的起吊中心與樁位中心一致，將吊架底盤用專門鐵卡卡焊在平臺上。用吊架下放導(dǎo)管至規(guī)定位置。c、砼灌注必須連續(xù)不斷地進(jìn)行。現(xiàn)場配備專人測量孔內(nèi)混凝土面位置，隨時計算出導(dǎo)管埋置深度，及時指導(dǎo)調(diào)整導(dǎo)管深度。d、砼所用砂石，水泥材料必須具備保質(zhì)單，砼配合比事先進(jìn)行試驗，坍落度、和易性及強度都必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。e、砼灌注時間較長，應(yīng)合理安排人力，現(xiàn)場配備足夠的施工照明，保證施工安全。B、擴大基礎(chǔ)1、對施工的半幅路面進(jìn)行封閉，放出基坑平面尺寸，將原混凝土路面予以挖除，隨后用挖掘機挖至設(shè)計標(biāo)高。2、基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，必須請監(jiān)理單位查看巖石情況。從而確定是否符合設(shè)計要求，并對基巖取樣，進(jìn)行承載力試驗，其容許承載力應(yīng)大于0.3Mpa，否則應(yīng)由設(shè)計單位予以變更。3、基坑底部四周應(yīng)設(shè)排水溝，防止遇暴雨影響工程質(zhì)量。4、基坑檢驗合格后，即進(jìn)行模板制作、安裝和鋼筋制作、安裝和澆筑砼等工序。墩、臺、蓋梁的施工橋墩為圓柱式墩，橋臺為一字臺，柱式臺均為樁接臺蓋梁。本項目采用定制鋼模板、攪拌站拌制砼、汽車吊提升砼、插入式震搗器震搗，纏繞塑料薄膜養(yǎng)生的方法施工。定制的鋼模板，在使用前，必須進(jìn)行除修處理和試拼裝，滿足要求后才能使用。一條蓋梁的橋墩需同時施工，高度在10米內(nèi)的橋墩一次完成，10米以上的橋墩，分段施工，分段高度10米內(nèi)。薄壁墩的內(nèi)模采用木模，內(nèi)模留出內(nèi)底模不安裝，在底板砼澆注到位，震搗密實后，再快速安裝底模，并由承臺預(yù)埋出的鋼筋固定。然后再澆注砼。橋墩模板的固定，用鋼絲繩進(jìn)行拉固定位，模板支撐在承臺（系梁）上。分段施工時，用螺桿支撐在下段橋墩上。橋墩蓋梁模板橋墩高度在10米內(nèi)，用落地支架解決支撐。高度在10米以上的，在橋墩上部預(yù)埋鋼板，做施工托架解決。蓋梁模板用夾木板、木方、對拉螺桿立模。組合式橋臺用大塊鋼模板，按常規(guī)方法支模。砼澆注均在相應(yīng)項目的鋼筋、模板完成，經(jīng)檢驗合格，報請監(jiān)理工程師驗收后，進(jìn)行作業(yè)。三、上部構(gòu)造預(yù)制與安裝1、預(yù)制場需要預(yù)制安裝的梁有：16米鋼筋砼空心板84塊，10米空心板72塊，5米實心板36塊。預(yù)制廠設(shè)橋址附近。預(yù)制廠設(shè)置鋼筋加工場、模板加工場、存梁場。預(yù)制廠設(shè)一座產(chǎn)量為30m3/h砼攪拌站。砼攪拌站采用電子配料機二臺，500拌和機二臺，50鏟車1臺，鋼筋加工場配備2套鋼筋加工焊接設(shè)備及預(yù)應(yīng)力加工張拉設(shè)備。預(yù)制區(qū)按預(yù)制預(yù)制情況要求，設(shè)4個預(yù)制底座，模板四套。預(yù)制底座設(shè)在軌道兩側(cè)，砼運輸用軌道平車，到位后，用龍門吊起吊入模。在存梁部位，現(xiàn)澆砼枕梁。預(yù)制場具體布置見“預(yù)制場布置圖”。2、模板制作與安裝預(yù)制底座必須對地基進(jìn)行夯實處理后，澆注砼。側(cè)模采用6mm厚鋼板，背肋用10號角鋼；底模亦用10mm厚鋼板，背肋用10號槽鋼，并在鋼板兩側(cè)加焊角鋼補墻；端模用空心板側(cè)模用定制鋼模板，內(nèi)模采用充氣膠囊，底模與端模用鋼板。側(cè)模在專用的工作臺上，拼裝成整體模板，外側(cè)安裝附著式震搗器。在底模、鋼筋安裝后，用龍門吊安裝側(cè)模，用對拉螺桿定位，用帶調(diào)節(jié)桿的斜撐固定。將內(nèi)囊放置在已固定于鋼筋上的環(huán)形鋼筋箍內(nèi)。預(yù)制空心板模板具體的支護(hù)方法見“預(yù)制空心板模板圖”。箱梁側(cè)模安裝：將側(cè)模分成三段進(jìn)行制作，在專用的工作臺上進(jìn)行拼裝檢驗合格后，用平車運到位，用龍門吊就位。箱梁側(cè)模外側(cè)設(shè)置側(cè)模立腿調(diào)節(jié)支撐和調(diào)節(jié)拉桿，以利拆裝模板。箱梁內(nèi)模采用工具式拼裝內(nèi)模。用10號角鋼及節(jié)點板拼成環(huán)形骨架，以螺桿支撐桿組成穩(wěn)定的三角體系，消除環(huán)形骨架拼裝節(jié)點的微量變形；面板用工具式鋼模板拼裝，在環(huán)形鋼骨架上形成整體內(nèi)模。采用分段拼整成整體內(nèi)模，在底模、側(cè)模、鋼筋、端模安裝完畢后，將分段整體的內(nèi)模吊裝到制梁臺位上安裝。用預(yù)制的砼墊塊支撐內(nèi)模，其墊塊中間預(yù)留孔洞，用螺栓將底模與內(nèi)模連接。用通風(fēng)孔穿螺栓，將外側(cè)模與內(nèi)模連接，保證內(nèi)外模的相對位置。預(yù)制空心板梁模板圖空心板（中板）支模簡圖空心板（中板）支模簡圖空心板（邊板）支模簡圖底模支承在鋼橫梁上，鋼橫梁支承在底座上。鋼橫梁設(shè)活動刀口鐵固定底模，外端設(shè)置節(jié)點板與立腿支撐和空心板的斜支撐連接固定。3、鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工場進(jìn)行。鋼筋連接首先采用CABR鋼筋等強直螺紋連接技術(shù)、套筒擠壓連接工藝，并在專用連接臺上作業(yè)。骨架的焊接采用分段、分片方式，在專用的焊接臺座上施焊，然后運到現(xiàn)場裝配成型。骨架的主筋在連接時，必須進(jìn)行配料，使之成型時連接接頭滿足規(guī)范要求。4、砼澆注砼在攪拌站集中拌制，砼罐車運輸，入模。在本項目施工前，必須對已完成的項目進(jìn)行檢查驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認(rèn)后，方能作業(yè)。砼采用干硬性砼，經(jīng)試驗確定摻加減水劑。震搗以附著式震搗為主，插入式為輔。澆注采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆注方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。分段長度4~6米，分層下料厚度0.5、梁板安裝簡支空心板梁的安裝：用起重機起吊到平板車上，平板車運梁到橋位，用起重吊安裝到梁位。2-4排水與涵洞工程施工方案、施工方法路基排水的目的是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降到一定范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基、路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性，因此，施工中必須做好排水工程，定期檢查和清理，確保排水暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞，并根據(jù)實際情況不斷改善排水條件。由于本工程所在地區(qū)雨水較多，邊坡易受沖刷，為保證路基的穩(wěn)定，沿線進(jìn)行了綜合排水和防護(hù)設(shè)計，設(shè)計原則是以排為主，以防為輔。本合同段路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、急流槽、及涵洞組成。涵洞工程嚴(yán)重影響路基工程施工，制約著路基作業(yè)區(qū)段的作業(yè)時間。為止，根據(jù)路基各作業(yè)段的作業(yè)時間，來確定出各涵洞的開竣工時間。涵洞施工順序詳見進(jìn)度計劃表。排水工程除臨時排水設(shè)施及截水溝在各段路基施工前完成外，其余均在各段路基工作完工后進(jìn)行。路基成型一段，排水工程也就施工一段。一、排水及涵洞工程內(nèi)容本合同段有M7.5級砂漿砌片石邊溝排水溝、急流槽共計11345m3；1-1.0m鋼筋砼圓管涵114.5/7道，1-1.5m石拱涵62.77/2到道，1-1.5m鋼筋砼蓋板涵382.38m/24道，1-2.0m鋼筋砼蓋板涵89.77/5道。1-4.0m鋼筋砼蓋板涵二、排水及涵洞工程施工基本要求⑴、分項施工前，必須根據(jù)現(xiàn)場的實際情況編制合理的施工方案及施工安排，并上報臨理工程師，批準(zhǔn)后方可施工。⑵、施工時，按圖紙確定的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的位置和標(biāo)高的測量放樣工作。⑶、排水構(gòu)筑物的基槽開挖和回挖，嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工。⑷、在軟弱地基修筑涵洞時，必須在軟基處理達(dá)到規(guī)范要求及相應(yīng)的沉降期終止之后進(jìn)行，確保基礎(chǔ)和穩(wěn)定性。⑸、涵管工程防水層嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工。⑹、所用的砼，砂漿必須嚴(yán)格按照配合比施工。⑺、涵洞上方填筑高度大于0.5m三、排水及涵洞工程施工排水溝施工永久性及臨時的截水溝，排水溝、邊溝、改溝、急流槽等排水設(shè)施應(yīng)根據(jù)地形和設(shè)計圖，由測量隊放出。臨時排水設(shè)施與永久設(shè)施相結(jié)合，保證施工時及竣工后能將地面水及時有效排除。臨時的采用土溝形式，永久性的按設(shè)計要求施工。挖基采用機械開挖，人工修整以提高施工速度。急流槽基礎(chǔ)嵌入地面，其低部按設(shè)計修筑抗滑平臺，并設(shè)置進(jìn)出水口端護(hù)墻，以保證抗滑穩(wěn)定和防沖刷，邊坡急流槽的匯集流水進(jìn)入過度段及出中處設(shè)置消力檻。各種排水水溝槽的片石鋪砌，用坡度架來控制斷面形狀，施工中溝底伸縮逢與邊坡伸縮縫對齊，伸縮縫每20m設(shè)一道，施工中砂漿采用隨拌隨用，保證具有適宜的和易性，溝墻頂面及溝底采用統(tǒng)一寬度抹面，墻面色凸縫。（4）、排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處做成弧形,其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過5002、涵洞施工基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)先挖好臨時排水排出施工范圍，并保證灌溉水流的正常使用。同時基礎(chǔ)開挖前必須準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣工作，做好涵中線引樁，確定涵洞位置及夾角，根據(jù)涵洞中線結(jié)合開挖深度和現(xiàn)場地質(zhì)情況放出涵洞基槽開挖線。基底為軟弱地基段或開挖至設(shè)計標(biāo)高，其地基承載力不能滿足要求時，必須及時上報地基加固等處理方案。如：換填、擴大基礎(chǔ)等措施。（1）、鋼筋砼圓管涵根據(jù)招標(biāo)文件和合同條款，本工程業(yè)主不進(jìn)行材料統(tǒng)一采購，所有材料由承包人負(fù)責(zé)采購，用于本工程的鋼筋砼圓管全部對外采購，訂貨是時按質(zhì)量可靠，施工技術(shù)過硬，生產(chǎn)規(guī)模，興譽好的原則確定生產(chǎn)廠家。確定供貨廠家后，將生產(chǎn)廠家的資質(zhì)材料上報監(jiān)理部，簽定合同前應(yīng)會同監(jiān)理工程師一起到生產(chǎn)廠家進(jìn)行核查。管節(jié)進(jìn)場時應(yīng)逐節(jié)檢查驗收，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)場。基礎(chǔ)開挖采用機械開挖，人工檢底到位。當(dāng)遇到石質(zhì)基底需爆破開挖時必須采取小型松動爆破，爆破后將基底石清洗干凈。施工時基底寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度1m左右，以便開挖基底臨時排水溝、集水坑、以便排出基底地下水。按設(shè)計和規(guī)范對基底處理完畢，經(jīng)自檢合格后，做好隱蔽工程的驗收工作，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認(rèn)后，立即進(jìn)行砂墊層鋪筑或基底砼澆筑。砂墊層用夯實機夯實，壓實度大于90%；砼墊層設(shè)計應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。基底墊層驗收合格后，進(jìn)行管節(jié)安裝。管節(jié)從下游向上游安裝，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層之上，使管節(jié)受力均勻，保證管節(jié)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使管壁內(nèi)壁齊平。附設(shè)完畢管內(nèi)多余的砂漿及其他外來物清除。涵管接縫：接縫寬度10mm--20mm，用瀝青麻絮填塞，上半圈從外面塞縫，下半圈從里面向外塞縫再外側(cè)用三層25cm的玻纖布在現(xiàn)場用熱瀝青粘纏在接縫部位，使之形成柔性密封層。當(dāng)單管節(jié)套接后，再在承口部的環(huán)形空隙內(nèi)塞砂漿，使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。洞身每隔4-6米設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或其他不透水性材料。管節(jié)安裝接縫完畢，待檢查合格后，及時澆筑砼管基。管基砼澆筑振搗時應(yīng)注意振動棒不能碰撞管節(jié)，砼下料時應(yīng)在管節(jié)兩側(cè)同時對稱下料，確保管節(jié)軸線準(zhǔn)確。（2）砼蓋板涵：基礎(chǔ)開挖采用機械開挖，人工檢底到位，到位后基底寬度大于設(shè)計寬度1.0m以上，以便安排基底臨時排水及滿足支模的要求。涵洞按基底情況以4-6米劃分沉降縫及作業(yè)段，沉降縫寬20mm，縫邊寬20mm，縫邊填瀝青麻絮或其他不透水性材料，沉降縫應(yīng)從基礎(chǔ)到板頂斷開。基底處理檢查驗收合格后，立即進(jìn)行支架立模，澆筑臺身基礎(chǔ)砼。砼澆筑前，應(yīng)對模板進(jìn)行檢查，使基礎(chǔ)頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，平滑順暢。砌筑側(cè)墻和八字墻：砌體用M7.5、號漿砌片石砌筑，1：3水泥砂漿溝縫抹面。砌筑用片石選用石質(zhì)均勻，不易風(fēng)化，無裂縫，石體中部大于15cm的花剛巖，片石的抗壓強度必須大于30MPa，砂采用潔凈、堅硬、符合設(shè)計規(guī)定的粗砂或中砂。水要潔凈不含有害物質(zhì)，本標(biāo)段選用工地附近小溪天然水。水泥用梅州水泥廠生產(chǎn)的P32.5R塔牌水泥墻體砌筑時應(yīng)分層掛線砌筑，上下錯縫、片石間用小石塊填塞緊密，座底砂漿飽滿，砌縫砂漿用足，嵌縫密實，砌體要做到橫平豎直，尺寸準(zhǔn)確，砌筑用的砂漿必須具有適宜的和易性和流動性。施工用的砂漿采用隨拌隨用。蓋板涵的蓋板安裝①、砼蓋板鋼筋加工嚴(yán)格按照圖紙尺寸及規(guī)格進(jìn)行施工。②、預(yù)制砼蓋板場地必須硬化，確保砼預(yù)制的質(zhì)量。③、蓋板砼澆筑施工后，及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，其強度達(dá)到設(shè)計強度70%后方可脫模吊運。④、蓋板塊件堆放采用鋼筋吊裝兩點擱置。⑤、涵洞砼蓋板用汽車運至涵洞附近，用汽車吊進(jìn)行安裝，安裝時涵身砌體砂漿強度須達(dá)到設(shè)計強度80%蓋板安裝完畢后，用同強度水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后，再進(jìn)行臺背填土，臺背填土密度不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性好的砂礫或砂性土對稱分層夯實。⑷、涵洞進(jìn)出水口構(gòu)筑物涵洞進(jìn)出水口構(gòu)筑物嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行