從現(xiàn)代城市走向當(dāng)代城市：

現(xiàn)代建筑學(xué)的貢獻(xiàn)20世紀(jì)（1920’和1960’）

華南理工大學(xué)建筑學(xué)院·

外國(guó)城市建設(shè)史

2018.051910’開(kāi)始，亨利·福特

(HenryFord)的概念已經(jīng)進(jìn)入大工業(yè)生產(chǎn)時(shí)期。他發(fā)展了“大批量生產(chǎn)與大批量消費(fèi)的互補(bǔ)性”理論。

明日的田園城市工業(yè)城市德國(guó)花園城市（環(huán)狀/冠狀城市+中央水晶宮，理想城市）城市規(guī)劃，走向一種建筑學(xué)，光明城市，LaCharteD′Athènes1943（

建筑與城市規(guī)劃的Bible），思考城市規(guī)劃的方式1946國(guó)際式包豪斯，國(guó)際建筑1925，預(yù)制設(shè)計(jì)原理廣畝城市（1戶1英畝）德國(guó)住宅，實(shí)踐德國(guó)的花園城市社會(huì)主義規(guī)劃模式：16則新的城市哲學(xué)的引導(dǎo)者POP：流行藝術(shù)和科幻美學(xué)，《WalkingCity》，《Plugincity》，《Machineàhabiter》新陳代謝，Metabolism1960－aproposalforanewUrbanismeL′ArchitetturadellaCittà1966建筑的復(fù)雜性和矛盾性1966，向LasVegas學(xué)習(xí)1979后現(xiàn)代建筑瘋狂紐約《建筑學(xué)理論從文藝復(fù)興到今天》出版社：TASCHEN希爾德·海嫩（HildeHeynen）在討論現(xiàn)代性、棲居和建筑三者關(guān)系時(shí)，將現(xiàn)代性“作為由社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化過(guò)程強(qiáng)加于個(gè)人的一種生活狀況”。《建筑與現(xiàn)代性：批判》驟變或者危機(jī)經(jīng)濟(jì)理念到城市理念的滲透·Taylo-Fordo-Keynésio-Corbusienne

——ArcherF.,《MétapolisouL’avenirdesvilles》（變大都市或者城市的未來(lái)）,Paris:OdileJacob，1995:86，在該書(shū)的第三章出現(xiàn)，Archer以此概念來(lái)定義城市與城市規(guī)劃的一個(gè)特定的時(shí)期，即LeCorbusier表征的“現(xiàn)代城市規(guī)劃”。19世紀(jì)末，泰爾勒(Taylor)理念：工作的科學(xué)組織，理性化的分工，腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的分離…1910’開(kāi)始，亨利?福特(HenryFord)發(fā)展了“大批量生產(chǎn)與大批量消費(fèi)的互補(bǔ)性”理論從30年代的危機(jī)之后，凱恩斯(Keynes)的經(jīng)濟(jì)理論反映了“公眾力量干涉”的一種哲學(xué)，使國(guó)家干涉合法化，以保證充分就業(yè)和一定程度上的收入的再分配。1910’開(kāi)始，亨利·福特

(HenryFord)的概念已經(jīng)進(jìn)入大工業(yè)生產(chǎn)時(shí)期。他發(fā)展了“大批量生產(chǎn)與大批量消費(fèi)的互補(bǔ)性”理論。

經(jīng)濟(jì)理念到城市理念的滲透·凱恩斯的政策伴隨并刺激了福特式的城市化進(jìn)程，它們反映在三個(gè)方面（Ascher）：城市容納了大量的工人和新的中產(chǎn)階級(jí)；公眾社會(huì)住宅的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激；城市提倡建筑產(chǎn)業(yè)、及大量和重復(fù)需求的公眾建設(shè)項(xiàng)目的工業(yè)化。1910’開(kāi)始，亨利·福特

(HenryFord)的概念已經(jīng)進(jìn)入大工業(yè)生產(chǎn)時(shí)期。他發(fā)展了“大批量生產(chǎn)與大批量消費(fèi)的互補(bǔ)性”理論。

經(jīng)濟(jì)理念到城市理念的滲透·勒?柯布西耶的建筑與規(guī)劃理念與這個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的和諧統(tǒng)一：運(yùn)用泰爾勒的方式，他將復(fù)雜的城市分解為要素功能，并尋求單一功能性的高效性：“單一管理和單一職能”。運(yùn)用福特的方式，勒?柯布西耶看到了速度的力量，城市中的公路就如同“輸送帶”；同時(shí)，通過(guò)住宅的類型化和工業(yè)化建造，來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑領(lǐng)域的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”這一概念。與凱恩斯不謀而合，勒?柯布西耶提倡公眾力量的參與，對(duì)個(gè)體私人建設(shè)提出質(zhì)疑，也認(rèn)識(shí)到為了結(jié)束城市發(fā)展的無(wú)序性就要控制土地。1910’開(kāi)始，亨利·福特

(HenryFord)的概念已經(jīng)進(jìn)入大工業(yè)生產(chǎn)時(shí)期。他發(fā)展了“大批量生產(chǎn)與大批量消費(fèi)的互補(bǔ)性”理論。

Ebenezer

HowardGardenCity

田園城市

1898《明天－一條引向改革的和平道路》1902《明日的田園城市》1.田園城市是一種模式（抽象概念）而不是一種形態(tài)：只有計(jì)劃綱要，沒(méi)有建筑和規(guī)劃細(xì)節(jié)。2.動(dòng)態(tài)平衡：城市與鄉(xiāng)村在更大的生物環(huán)境中取得平衡；一個(gè)田園城市只是整個(gè)城市社區(qū)中的一個(gè)成員；永久性農(nóng)田綠地是防止城市與城市連成片的“綠帶”。3功能完整與有機(jī)平衡（新城）：用社區(qū)去移民開(kāi)拓城市；這種社區(qū)一開(kāi)始具備有行使城市一切重要功能的設(shè)施，也一開(kāi)始對(duì)建設(shè)進(jìn)行了控制。4.田園城市不等于花園+綠地，而是“社會(huì)城市”：有現(xiàn)實(shí)對(duì)外聯(lián)系（與大城市）；是密度城市（70-100人/英畝）。5.土地所有權(quán)的歸屬：團(tuán)體或者政府

比較：1811紐約規(guī)劃的人口密度：175-250人/公頃32000人的新城市

如果X10=30萬(wàn)人口的大城市快速交通和瞬間的通訊Letchworth1902Welwyn1919

TonyGarnier（1869-1948）

1917，發(fā)布于巴黎，工業(yè)城市，164張圖紙+1篇小短文1.一種20世紀(jì)工業(yè)城市的理想模式，大量的細(xì)節(jié)，試圖修復(fù)城市化的無(wú)政府、不受控制。2.對(duì)大城市的反命題—虛擬城市，以法國(guó)Lyon為環(huán)境模版，在山體環(huán)境中，水流交匯之處，人口為3.5萬(wàn)。3.基于一個(gè)基本規(guī)則：功能的分離－工作、社會(huì)交往、居住。一個(gè)沒(méi)有警察的烏托邦社會(huì)。集會(huì)大廳（開(kāi)敞的柱廊散步廣場(chǎng)，鋼筋混凝土）

居住區(qū)劇場(chǎng)醫(yī)院行政中心LeCorbusier功能主義1.四大功能：居住區(qū)是首要因素居住工作培養(yǎng)（身體與精神）通行24小時(shí)的活動(dòng)節(jié)奏LeCorbusier功能主義2.人類三大聚居形式：功能類型與城市單元1.農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)單元2.線性工業(yè)城3.同心圓放射商業(yè)城交換中心；

像觸手一樣擴(kuò)展的城市7V理論

伊·馬泰線形城市

SoriaYMataLinearCity

1882，發(fā)表于《進(jìn)步》雜志；馬德里的試驗(yàn)

1892，58公里長(zhǎng)的帶形城市

這個(gè)看似簡(jiǎn)單的想法，對(duì)后來(lái)的城市理論和實(shí)踐有著極大的影響3.街道的死亡：新的交通模式（分層的道路體系）LeCorbusier功能主義300萬(wàn)人口城市的片段機(jī)動(dòng)車交通則位于5米高的“機(jī)動(dòng)層”（Autostrates）3.街道三的死三亡：新的三交通三模式（分三層的三道路三體系三）Le三C三or三bu三si三er功能三主義“在三家與三學(xué)校三之間三，孩三子們?nèi)恍枞┤饺稳蔚廊?。三”V1三-三V三oi三es三r三ap三id三es三r三el三ia三nt三C三ha三nd三ig三ar三h三à三d'三au三tr三es三v三il三le三s三;連接三昌迪三加爾三與其三他城三市快速三路V2三-三A三rt三èr三es三;交通三干線V3三-三V三oi三es三à三v三it三es三se三s三mé三ca三ni三qu三es三;機(jī)動(dòng)三車道三路（不三考慮三步行三）V4三-三r三ue三s三ma三rc三ha三nd三es三s三er三pe三nt三an三te三s三;彎曲三的商三業(yè)街三道V5三-三r三ue三s三de三c三ir三cu三la三ti三on三à三l三'i三nt三ér三ie三ur三d三u三se三ct三eu三r三;區(qū)域三內(nèi)穿三梭道三路V6三-三c三on三du三is三en三t三le三s三vé三hi三cu三le三s三et三l三es三p三ié三to三ns三a三ux三p三or三te三s三de三s三ma三is三on三s三;引導(dǎo)三車輛三與行三人到三達(dá)住宅三入口的道三路V7三-三s三en三ti三er三s三et三p三is三te三s三cy三cl三ab三le三s.小徑三與自三行車三道3.街道三的死三亡：新的三交通三模式（分三層的三道路三體系三）+綠色三城市Le三C三or三bu三si三er功能三主義3.街道三的死三亡：新的三交通三模式（分三層的三道路三體系三）+綠色三城市用現(xiàn)三代技三術(shù)的三方式三獲得三或者三解放三資源Le三C三or三bu三si三er功能三主義“大城三市的三地面三今后三可以三是這三樣的”三??勒·柯布三西耶城市三應(yīng)該三變成三一座三巨大三的公三園”?三?勒·柯布三西耶3.街道三的死三亡：新的三交通三模式（分三層的三道路三體系三）浮瓦三贊規(guī)三劃(P三la三n三Vo三is三in三)表達(dá)三了一三種全三新的三現(xiàn)代三城市三的人三車分三流模三式：三自然三的地三面應(yīng)三該是三綠地三和公三園，三是屬三于行三人的。+綠色三城市用現(xiàn)三代技三術(shù)的三方式三獲得三或者三解放三資源Le三C三or三bu三si三er功能三主義4.土地—所有三權(quán)或三者控三制權(quán)三：公三眾；—公共三與私三人的三界限三不再三是街三道（三住宅三的布三置原三則：三居民三的需三要，三而不三是土三地利三益）三；—居住三的城三市單三元：三居住三區(qū)+住宅三延伸三部分三；—住宅三而不三是單三幢建三筑成三為城三市新三形式三的出三發(fā)點(diǎn)Le三C三or三bu三si三er功能三主義尋找三單項(xiàng)三功能三組合三的模三式，三從而三構(gòu)成三復(fù)雜三的整三個(gè)現(xiàn)三代城三市。（城三市）三居住三單元(U三ni三té三d三’H三ab三it三at三io三n)：1.城市三單元三，城三市結(jié)三構(gòu)的三基本三構(gòu)件三；2.鄰里三組織三（住三宅+附屬三功能三），三住宅三單元三是重三要的三設(shè)計(jì)三核心三；3.每個(gè)三單元三本身三是建三筑藝三術(shù)的三體現(xiàn)三。Le三C三or三bu三si三er，Ne三mo三ur三s，19三34Be三rl三ag三e，19三17，阿三姆斯三特丹三南部三擴(kuò)建三，50三X2三0M的居三住街三坊19三63年，At三el三ie三r三5設(shè)計(jì)三的Be三rn附近Ha三le三n的住三宅區(qū)19三60從20世紀(jì)20年代三末開(kāi)三始，Le三C三or三bu三si三er被傳統(tǒng)三主義三者們?nèi)卦V三帶來(lái)三了建三筑的三死亡(La三m三or三te三d三e三l’三ar三ch三it三ec三tu三re)；在19三60年代三末，三一些三新一三代建三筑師三又認(rèn)三為，三這種三柯布三式錯(cuò)三誤(La三f三au三te三à三C三or三bu)要為三建筑三空間三的“三貧瘠三化”三和城三市空三間的三危機(jī)三負(fù)主三要責(zé)任三；19三43雅典三憲章19三53年Te三am三1019三76年3月法三國(guó)建三筑運(yùn)三動(dòng)奧爾堡三憲章三（Aa三lb三or三gCh三ar三te三r，歐三洲城三市）19三94年對(duì)抗雅典憲章三（現(xiàn)三代主三義教三條）三，走向可持三續(xù)發(fā)三展環(huán)境三的可三持續(xù)三發(fā)展三：城三市密三度和三城市三功能三混合19三60走向三多層三次(城市三基面)立體三空間系統(tǒng)19三63年，三英國(guó)三著名三的建三筑師三和規(guī)三劃師三布坎三南（Co三li三n三D.三B三uc三ha三na三n）提三交了《T三ra三ff三ic三i三n三To三wn三s》的報(bào)三告，三明確三了一三種“三城市三必須三適應(yīng)三汽車三交通三，而三不是三反過(guò)三來(lái)”三的規(guī)三劃變?nèi)锼既贰?9三63年，三布坎三南提三出了三三個(gè)三層次三的平三臺(tái)系三統(tǒng)：三一三、二三層用三于交三通、三停車三、貨三運(yùn)和三綠色三空間三；開(kāi)三洞采三光的三平臺(tái)三系統(tǒng)三用于三居住三、商三業(yè)和三公共三服務(wù)三措施三。19三58年，三在柏三林的Ha三up三ts三ta三dt投標(biāo)三競(jìng)賽三中，三斯密三森夫三婦（Al三is三on三e三t三Pe三te三r三Sm三it三hs三on）與Pe三te三r三Si三gm三on三d-三Wo三nk三e方案三中的三平臺(tái)三設(shè)計(jì)三正是三出于三對(duì)汽三車交三通在三城市三中地三位的三感性三思考三：三高臺(tái)三上的三人可三以欣三賞川三流不三息的三機(jī)動(dòng)三車交三通。城市三尺度三上的三類型三方案丹下三健三三（Ke三nz三o三Ta三ng三e）的三納普三勒斯Ce三nt三ro三D三ir三ez三io三na三l（見(jiàn)三右圖三）方三案遵三循了三現(xiàn)代三主義三的教三條式三邏輯三，其三貌似三“簡(jiǎn)三單”三的分三層分三流原三則實(shí)三則是三交通三重疊三的絕三對(duì)化三和復(fù)三雜化三：機(jī)三動(dòng)車三交通三在5米標(biāo)三高，三人行三在12米標(biāo)三高。他的三理念三完全三忽略三了：三無(wú)三論是三上層三還是三下層三的人三群實(shí)三則是三同一三種人三群。19三65年，Ba三ke三ma和Va三n三de三n三Br三oe三k的阿三姆斯三特丹三東部三擴(kuò)建三計(jì)劃三：1萬(wàn)人三居住三小區(qū)X3三5；地鐵三網(wǎng)與三快速三電車三貫穿三；立體三空間三規(guī)劃三。1.塔式三建筑2.多層三建筑3.單軌三快速三鐵路三車站4.地區(qū)三內(nèi)的三交通三道路5.單軌三快速三鐵路三線路6.快速三道日本三，東三京，三新宿三（Sh三in三ju三ku，西三站）三，19三60開(kāi)始三建設(shè)東京三新宿三次中三心96公頃三的規(guī)三劃只三完成三了56公頃三；私人三地塊三周邊三步行三層高三度：1.三5-三2M；平臺(tái)三步行三高度三：5M，6三M；每個(gè)三地塊30三%的自三由地三面。19三80年代一些三平臺(tái)三都市三在建三成之三時(shí)也三在同三時(shí)被三拋棄三（見(jiàn)三右圖三，Sa三rt三ro三uv三il三le）。三其“三規(guī)模三”的三建筑三和城三市的三形式三需要三一定三的經(jīng)三濟(jì)、三文化三和社三會(huì)的三“消三費(fèi)力三”，三否則三就會(huì)三導(dǎo)向三平臺(tái)三“貧三民窟三”現(xiàn)三象(（見(jiàn)三右圖三，圖三盧茲三新城三）).香港三的中三心商三務(wù)區(qū)三的人三行天三橋系三統(tǒng)21世紀(jì)拉德三芳斯三發(fā)展三問(wèn)題三的“三診斷三”：-與周三邊地三區(qū)關(guān)三系的三割裂三；-內(nèi)部三系統(tǒng)三的過(guò)三于復(fù)三雜；-功能三趨于三單一三；20三07三-2三02三0“城市三與人三的和三諧發(fā)三展”三主題三下拉三德芳三斯三三大城三市更三新對(duì)三策：-縫補(bǔ)三割裂三的城三市肌三理；-增加三公共三空間三吸引三力和三可達(dá)三性；-促進(jìn)三功能三在空三間和三時(shí)間三上的三混合三。當(dāng)代三城市三的定三義：城市三社會(huì)三學(xué)家:Yv三es三C三ha三la三s三《當(dāng)代三城市》2三00三1：7三Fi三gu三re三s城市三規(guī)劃三理論三家：Mé三ta三po三li三s（變?nèi)蠖既校鼺r三an三?o三is三As三ch三er中心三地理三論（ch三ri三st三al三le三r）基于三城市三規(guī)?；谌龢屑~三和輻三射（Hu三bs三a三nd三S三po三ke三s）管道三效應(yīng)三（Ef三fe三t三Tu三nn三el）“全三球”三和“三地方三”尺三度問(wèn)三題：19三97年，三瑞士三城市三社會(huì)三學(xué)家M.三B三as三sa三nd的大三都市三化7大參三數(shù)中三，提三出了三，并三創(chuàng)造三了全三球地三方化（Gl三oc三al三is三at三io三n）這個(gè)三詞：在三全球三化過(guò)三程中三，全三球特三性（Le三G三lo三ba三l/三Th三e三G