地道施工實習報告地道施工實習報告實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教課環節。學校要修業生提交一份實習報告，本文是地道施工實習報告范文，可作參照。篇一:地道施工實習報告作為重生的我們，一定要對我們所學習的專業有個感性的認識，所以，學校給我們大一重生安排了為期十天的土木匠程認識實習。為期兩天的地道工程認識實習此刻已結束了，我們更清楚地認識和認識土木匠程中的地道工程這個專業。下邊就是我記錄的實習狀況，以及一些在實習過程中或以后的感悟與思慮。年x月xx日上午8點整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實習動員，側重給我們重申了一下幾點：1安全第一，要到處注意安全;嚴肅對待實習，要正直態度，每一個人到要參加，不能夠隨意缺勤;3全部行悅耳指揮，不要私自獨立行動;4在實習中能夠幫助我們地道施工實習報告這些大一重生對土木匠程有個感性的基礎的認識，為未來的專業課程的學習打下優秀基礎。以后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下地道與地下工程。地道與地下工程概論的主要內容：一、地道工程的基本觀點1、廣義定義：最后使用于地表面以下，無論以何種方式建筑的所需形狀和尺寸的空洞，內部凈空面積在2平方米以上者。2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩頭有進出口，供車輛、行人、水流及管線等經過的通道。二、地道工程的沿革與發展(一)發展目標：20世紀：高層建筑;21世紀：地下空間美國未來學家雜志社展望21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發利用始于60年月，主假如地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年月修建了大批的人防工程，經改造利用，成了地下商業街、地下工廠、庫房和款待所，較好地發揮了經濟效益。地道施工實習報告(二)歷史發展1.國際上(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發拉底河下修建的人行地道，是迄今已知的最早用于交通的地道，為磚砌構結構物。(2)現代：現代地道開挖技術的產生是在火藥的發明和19世紀的家產革命后出現的，特別是鐵路的出現對交通地道起到了很大的推進作用。(3)當前生界上最長的交通地道：山嶺鐵路地道:日本的大清水隧;交通地道:日本的青函地道，英法海峽地道;公路地道:瑞士的圣哥達隧道。2.國內(1)古代：1、春秋時代《左傳》就有隧而相見的記錄2、三國時期的官度之戰，曹操掘地道3、封建時期各個朝代的帝王墓地陵園均修在地下地道施工實習報告(2)近代：1、最早的地道是：臺灣的獅球嶺地道2、完整由中國人自行設計和修建的地道是詹天佑負責設計的八達嶺地道。(3)現代：1、已建成的最長鐵路地道：秦嶺地道;2已建成的最長公路地道：秦嶺終南山地道。(三)技術發展1.國際上地道工程的長度標記著一個國家發展的水平，如日本的三代清水地道，穿越海拔xxm的谷川山脈;其余的有：日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連結西西里島的海底地道正在建設之中，它們可望在本世紀實現。2.在我國(1)鐵路地道的建筑：至xx年末，我國營運鐵路地道已有6880多座，總延伸為3700Km。(2)公路地道的建筑：改革開放此后跟著高等級公路的修建，地道地道施工實習報告才愈來愈長。近十多年來，公路地道的建筑也獲得了迅猛發展，每年幾乎都有十座以上的地道建成。當前我國已建成400余座公路地道，總長度已超出100km。(3)水底地道的建筑：最近幾年來，跨海地道開始獲得鼎力發展，當前在建的有廈門海底地道，規劃中的有山東膠州灣海底地道，上海崇明島海底地道，瓊州海峽地道，臺灣海峽地道。(4)在地道設計與理論剖析計算方面：襯砌結構的設計與計算采納了與電子計算機技術配套的數值計算方法，若有限元、界限元、失散元等。廣泛采納計算機協助設計，進而節儉了大批勞力和時間。三、地道工程的功能與特色(一)地道工程的功能：1.戰勝高程阻礙;2.裁彎取自;3.避開不良地質地段;4.避開其余重要建筑或工程等。(二)地道工程的特色1)長處：1.縮短線路長度，減少能耗;2.節儉土地資源;3.有益于環境保護;4.保證行車安全;5.不受天氣影響，提升防備能力;6.不影響水道交通。地道施工實習報告2)弊端：1.造價較高;2.施工限期長;3.施工作業環境和條件較差;4.隸屬設施能耗大。四、地道工程的種類及作用1.按用途分:(1)鐵路地道(2)公路地道(3)水底地道(4)地下鐵道2.按地層分：巖石地道,土質地道3.按所處地點分:山嶺地道,城市地道,水底地道4.按施工方法分:鉆爆法地道;明挖法地道;機械法地道:包含掘進機法和盾構法;沉埋法地道5.按斷面形狀分:圓形地道,矩形地道,馬蹄形地道6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面五、地道結構基本結構地道施工實習報告六、地道施工設施：鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土發射機、混凝土泵、裝碴機、施工通風設施、模板臺車、型鋼資料、地道爆破等等。年x月x日，在老師的率領下，我們一成天進行地道工程實習。開始，我們觀光的是正在修建的瀏陽河高速公路地道，它是國內建設線路里程最長、技術標準最高的客運專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特色，由中鐵四局和中鐵一局擔負了施工任務，采納以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加速了施工進度。接著，我們觀光了天際嶺公路地道，它是火星大道的重點性工程，南接長潭高速連結線的李洞路。地道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內第一座大型城市地道，由東西兩個洞群構成，西洞地道早在前年3月貫穿，8日完工通車的是東洞地道。最后，我們觀光了長南鐵路地道，它是矩形的，于xx年建成，但它早就被人們遺棄了，那邊又臟又臭，唉，惋惜啊!以后不久，我們在老師的率領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上認識了建筑工程，并借此激發我們的學習興趣，而且為我們部署了實習作業，還重申了實習的重要性，以及要正直態度對待最后的實習報告和實習日記。在此，我謹一句話結尾：老師，您辛苦了!地道施工實習報告篇二:地道施工實習報告實踐是大學生活的第二講堂,是知識常新和發展的源泉,是查驗真諦的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效門路。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能獲得豐富、完美和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相聯合一同,在實踐中持續學習,不停總結,逐漸完美,有所創新,并在實踐中提升自己由知識、能力、智慧等要素交融成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下優秀的基礎為了讓我們對所學專業有個感性的認識，這個學期學校給我們安排了為期十天的土木匠程認識實習。9月1,2日為期兩天的地道工程認識實習此刻已結束了，我們更清楚地認識和認識土木匠程中的地道工程這個專業。9月1日上午8點整，老師給我們做了實習動員，側重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要到處注意安全;嚴肅對待實習，要正直態度，每一個人都要參加，不能夠隨意缺勤;地道施工實習報告3全部行悅耳指揮，不要私自獨立行動;在實習中能夠幫助我們這些大一重生對土木匠程有個感性的基礎的認識，為未來的專業課程的學習打下優秀基礎。以后，老師給我們上了一堂課，簡要介紹下地道工程，讓我們對地道工程有了一個最基本的認識。一、地道工程的基本觀點廣義定義：最后使用于地表面以下，無論以何種方式建筑的所需形狀和尺寸的空洞，內部凈空面積在2平方米以上者。狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩頭有進出口，供車輛、行人、水流及管線等經過的通道。二、地道工程的沿革與發展(一)發展目標：20世紀：高層建筑;21世紀：地下空間美國未來學家雜志社展望21世紀將有1/3的人口生活于地下。在地道施工實習報告我國，地下空間的開發利用始于60年月，主假如地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年月修建了大批的人防工程，經改造利用，成了地下商業街、地下工廠、庫房和款待所，較好地發揮了經濟效益。(二)歷史發展國際上：(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發拉底河下修建的人行地道，是迄今已知的最早用于交通的地道，為磚砌構結構物。(2)現代：現代地道開挖技術的產生是在火藥的發明和19世紀的家產革命后出現的，特別是鐵路的出現對交通地道起到了很大的推進作用。(3)當前生界上最長的交通地道：山嶺鐵路地道:日本的大清水隧;交通地道:日本的青函地道，英法海峽地道;公路地道:瑞士的圣哥達隧道。國內：地道施工實習報告(1)古代：1、春秋時代《左傳》就有隧而相見的記錄2、三國時期的官度之戰，曹操掘地道3、封建時期各個朝代的帝王墓地陵園均修在地下(2)近代：1、最早的地道是：臺灣的獅球嶺地道2、完整由中國人自行設計和修建的地道是詹天佑負責設計的八達嶺地道。(3)現代：1、已建成的最長鐵路地道：秦嶺地道;2已建成的最長公路地道：秦嶺終南山地道。(三)技術發展國際上地道工程的長度標記著一個國家發展的水平，如日本的三代清水地道，穿越海拔xxm的谷川山脈;其余的有：日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連結西西里島的海底地道正在建設之中，它們可望在本世紀實現。國內(1)鐵路地道的建筑：至xx年末，我國營運鐵路地道已有68