K22+731.5~K24+200石方路基施工方案編制依據及原則1.1編制依據1.1.1山西省省道董榆線董坪溝至郜家莊段一級公路改建工程路第基四合同段施工設計圖；

1.1.2國家和交通部現(xiàn)行的公路工程施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準、安全施工規(guī)程、；

1.1.3我單位對現(xiàn)場踏勘、調查所獲得的有關資料；

1.2編制原則

1.2.1遵循設計文件的原則。認真閱讀、核對所獲得的設計文件和參考資料。充分了解設計意圖，掌握施工現(xiàn)場情況，嚴格按設計文件和參考資料，滿足設計標準和要求。

1.2.2遵循實事求是的原則。根據該工程特點，從實際出發(fā)，科學組織，合理安排施工順序，各工序緊密銜接，并正確選用先進的施工方法，做到重點突出，全面展開，流水作業(yè)，均衡施工。達到快速、有序、優(yōu)質、高效地完成本合同段工程建設任務。

1.2.3遵循“安全第一、防范結合”的原則。嚴格按照公路工程安全施工技術規(guī)范、施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保安全生產。服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章、程序辦事。

1.2.4遵循“貫標”機制的原則。健全質量自檢體系，使ISO9002質量標準體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.3.參考標準及規(guī)范1．3.1．《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）1．3.1.《公路工程檢驗評定標準》（JTGF80/1-2006）工程概況省道董榆線董坪溝至郜家莊段是省道S318董榆線的重要組成部分，是晉煤外運的主要出省公路之一。本項目路線全長50.069Km，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度60Km/h，路基寬23米。我公司承接路基第四合同段K18+500～K24+240段，線路長度約5.47km。K22+731.5~K24+200段挖方方量為95220方，填方為26749方。三、施工機械及人員（一）.機械與人員表一主要施工機械設備一覽表序號設備名稱型號或功率單位數量用途1裝載機廈工953臺2平整、轉運2自卸汽車東風臺10運輸填料3挖掘機CAT320臺6開挖石方4推土機T140臺2攤鋪、整平5振動壓路機YZ20臺2碾壓6平地機120臺1刮平表二主要施工管理人員一覽表序號姓名職務分工1雷建國項目經理總指揮2曲挨平項目總工程師技術負責人3鄧柏流路基工程師現(xiàn)場技術負責人4孔慶森質檢工程師質量檢查負責人5楊利文試驗室主任試驗負責人6王林測量工程師測量負責人7王劍剛施工隊長現(xiàn)場施工負責人8何亞安全員現(xiàn)場安全負責人施工準備工作材料設備進場，包括進行路基復測的全站儀、經緯儀、水準儀等，進行平整度、壓實度測量的三米直尺、灌砂筒等。在開工前，用全站儀、水準儀進行導線和路線控制點以及高程的復測，恢復路線現(xiàn)場，并且固定路段主要控制樁。同時對水準點進行復查并增設一些水準點，進行橫斷面的測量與繪制、記錄并整理所有的測量資料，定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等位置，提請監(jiān)理工程師檢查批準。并作好排水系統(tǒng)，包括路堤、路塹兩端及坡頂截水溝的排水設施，以減少地表水對工程施工影響。施工方案4.1路基清表（1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。 （2）經過國家級自然保護區(qū)或風景區(qū)等的路段，清理場地前必須主動與保護區(qū)有關管理部門聯(lián)系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據國家有關規(guī)定結合保護區(qū)管理部門進行移植等妥善處理。（3）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的種植表土應有序集中地集中堆放在監(jiān)理人指定地點，以供土地復耕和綠化使用。（4）場地清理的耕植土應臨時設置專用保護場地、并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以備路基邊坡的植物防護、公路的綠化及臨時用地的還耕還林等用途。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應達到設計文件規(guī)定的要求且不應小于90%；路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按圖紙要求處理且壓實度不小于路床標準要求。（5）路基用地及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴在清除沉積物后按要求用合格填料分層填平夯實。（6）路基跨越河、塘、湖地段時，施工單位應釆取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝、方案等進行填前處理。（7）對于魚池、小河塘等地段，應按圖紙要求進行處理，必要時應將水按相關要求排干，并對基底進行徹底清淤等有效措施處理，直至符合要求。（8）拆除與挖掘。路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應按設計要求予以拆除；對正在使用的道路設施及構造物，應在對其正常交通和排水做出妥善安排之后，才能拆除。原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師的要求。對于因拆除施工造成的坑穴，在雜物清除干凈后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度應達到規(guī)定的要求,嚴禁對坑穴進行傾填。圖一表土清理壓實工序示意圖4.2填前壓實路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用YZ20壓路機進行壓實，直至壓實度符合設計及規(guī)范要求為止。基底處理的方法很多，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右。拋石擠淤采用不宜風化的片石，其尺寸不應小于300mm。當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱的拋填至全寬，使泥沼和軟土向兩側擠出。當軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在低側邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應進行換（回）填：在石質挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍80cm內應采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；填土高度小于80cm(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底,將表面翻松30cm，然后整平壓實，其壓實度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，對于土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度控制在15cm～20cm。如采用砂礫石要避免粗細骨料離析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm～100cm，兩側端以片石護砌或采用其他方式防護，以免砂礫料流失4.3路堤施工（1）、填方路基邊坡坡率邊坡高度小于8米的部分邊坡坡率為1:1.5；邊坡高度大于8米小于20米時，邊坡坡率為1:1.75；邊坡高度大于20米時，邊坡坡率為1:2.當邊坡高度大于20米時，每隔16米設一處2米設一處2米寬平臺并設平臺排水溝。（2）填料要求。填石路堤的石料強度不小于15MPa，填料不均勻系數宜為15?20。填石路堤的路床填料最大粒徑應小于10cm，路床底面以下40cm厚的過渡層，填料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒料含量要不小于30%。為充分利用超大粒徑填料，路床頂面150cm以下填料最大粒徑均不超過層厚的2/3圖二填石路基施工工序圖（3）施工要點。采用中硬和硬質石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高不大于12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。填筑的石料填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進式“卸上推下”攤鋪法鋪料。運料汽車在新填的松料上先兩側后中央逐漸向前卸料，大型推土機隨時攤鋪整平；對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴格控制，超出本節(jié)規(guī)定的應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機，同時激振力要在50t以上。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區(qū)段縱向應重疊不小于5m碾壓。填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于50cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求；若不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬50cm范圍內壓實質量合格；路基完成后削坡。(4)壓實沉降差檢測。首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點。在布好的點位上，用油漆做醒目的標記，用水準儀測量高程。為減少誤差后，準備一個φlOcm鋼球，放置在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：2.0?4.Okm/h，頻率30Hz,碾壓2遍)，碾壓后應無明顯輪跡。灌水不少于三次后，再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。4.4石方路基開挖（1）一般要求對現(xiàn)場技術人員、施工人員進行詳細的技術、安全等交底。開挖前要做好截水溝、排水溝等排水設施，形成完善的排水系統(tǒng)，保證水流暢通，保證施工作業(yè)面不積水。4.1.3要根據不同的地質情況，確定適宜的開挖（或爆破）方案。深挖路塹開挖時應進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。不得亂挖、超挖，嚴禁掏底、掏洞開挖；開挖坡面宜一次成形。應開挖一級，防護一級。開挖前開口線必須經監(jiān)理工程師復核;在開挖過程中，應跟進測量復核，確保不欠挖、不超挖。超挖后，嚴格按規(guī)定的材料和工藝進行回填處理。應合理規(guī)劃土石方調配方案，加強協(xié)調調度，填挖平衡、在不增加過多永久占地、不危及周邊安全等情況下，可利用棄方拓寬路基、設置停車港灣和觀景臺等。核實土石方調配利用及棄方數量，核實停車港灣設置位置，避免在深挖方地段設置停車港灣而增加棄方量。軟弱松散巖質風化較嚴重地段，路塹開挖后必須及時跟進防護，防止巖層進一步風化。路塹邊坡坡率、邊溝、防護和支擋等工程宜進行動態(tài)設計。（2）石質路塹開挖2.1.石質路塹開挖施工工序見圖三圖三石質路塹開挖施工工序2.2.施工要點應根據巖石的類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造、施工環(huán)境等確定開挖方式；軟石或強風化巖石，采用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，宜采用光面爆破。嚴禁采用洞室爆破。2.3光面爆破法開挖石方路塹施工(1)施工前必須調查爆破區(qū)內有無空中纜線并查明其平面位置和高度；調查地下有無管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離等。(2)爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據巖石產狀和風化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。(3)布孔和爆破1）次堅石以上的巖石邊坡應采用光面爆破，當采用光面爆破法開挖石方時，應按圖紙要求及經監(jiān)理人批準的施工組織設計要求執(zhí)行，并應符合如下要求：a.正確布置炮眼。盡量縮小眼口與開挖輪廓線的距離。嚴格控制好鉆孔精度。（a）若地面起伏不平時應先進行場地平整，并根據平整后的地面調整炮孔深度，深度誤差不得超過5％。（b）宜采用較小眼距，一般采用炮眼直徑的16倍左右。眼距位置偏差不應超過兩倍炮孔直徑。方向誤差不超過3％。（c）根據石質情況決定最小抵抗線，應采用較小的密集系數，正確打眼并嚴格掌握炮眼的方向。b.采用低威力并加工成小直徑藥卷的炸藥。（a）應按批準的技術設計文件規(guī)定加工炸藥包、藥串，并裝藥。裝藥時要使藥串位于炮孔中心。（b）裝藥除在眼底仍用一節(jié)標準直徑的起爆藥卷外，應采用徑向空隙裝藥或藥卷之間有間隙的縱向間隙裝藥，并控制每米長度的裝藥量，以起緩沖爆破作用。（c）裝藥前要將孔內殘碴吹凈，有水的炮孔要將水吹出，排不干的則要做好防水措施,或采用漿狀炸藥。c.采用同段毫秒雷管微差順序起爆或傳爆線起爆，應使所有炮眼在盡量小的時間參差內同時起爆，炮眼間爆炸力就起共同作用而較易炸成平臺。d.光面爆破質量標準采用光面爆破進行石方邊坡施工時，除臺階高度低于4m處，一般采用較大的鉆孔直徑（D≥60mm），下述幾項質量狀況的評估依據。（a）實施光面爆破，爆后應在邊坡壁面上留下一定的炮眼痕跡，炮眼痕跡保存率應滿足下表的規(guī)定。周邊炮眼痕跡應在開挖輪廓面上均勻分布。表三炮眼痕跡保存率巖性炮眼痕跡保存率（％）硬巖>85中硬巖>70軟巖>50（b）光面爆破形成的坡面應比較平整。光面爆破后形成的邊坡面的不平整度不應超過±150mm。（c）光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應出現(xiàn)爆破裂紋。2.3.出渣須確認已經解除警戒，作業(yè)面上的危石檢查處理后，清理出渣人員和機械方可進入現(xiàn)場。開挖石方橫向調整或小于100m的縱向調運，可用推土機推運，需要縱向遠運時，用自卸汽車運輸；對大塊石料，可集中進行二次爆破。石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。采用機械清渣時，應從上至下分層進行，嚴防滾石、坍方傷人損機。多級路塹開挖，應逐級開挖，逐級防護。2.4.石質路塹邊坡清刷 石質挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石，凸出于設計邊坡線的石塊，其凸出或超爆凹進尺寸均不應大于20cm；對于軟質巖石，凸出及凹進尺寸均應不大于10cm。挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2m?3m時必須對新開挖邊坡刷坡，軟石邊坡應采用人工刷坡，在離邊坡面2米時，不能采用松動爆破和臺炮，影響邊坡穩(wěn)定。堅石和次堅石可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石；清刷后的石質路塹邊坡不陡于設計規(guī)定，并應視巖質情況對邊坡坡率4.5路基拓寬改建（1）—般要求施工前，應提交詳細的交通管制方案，包括橫向和縱向，報有關部門審批；施工期間應嚴格落實。詳細核查拓寬區(qū)域內是否有電纜、光纜、燃氣管道等設施。加強基底處理，將永久占地界內的垃圾徹底清理，并運至指定地點。按設計要求對滲井、集水井、取土坑等進行回填處理。將原有的廣告牌基座挖除，并分層回填壓實。應按設計拆除原路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。拆除時，應盡量不擠壓預留的行車道，保證行車安全。老路堤與新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于30cm。必須按設計要求挖設臺階。嚴禁將邊坡挖除物作為新路堤填料。填筑施工時，必須在原有急流槽等排水設施位置設置相應的臨時排水設施。（2）施工要點 加強拓寬路基的基底處理，保證地基承載力符合設計要求。拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的填料。填筑時，老路堤邊坡應人工開挖臺階，且不得擾動原有路堤。新老路堤接縫拼接特殊處理應參照相關要求執(zhí)行。4.6半填半挖路基施工1、橫向半填半挖地段填方半填部分路基的填筑，注意因填筑不當，引起橫斷面內不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫；認真清理半填斷面的原地面，并有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接；原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2％一4％的內傾斜坡，再進行分層填筑；填筑時，從低往高處分層攤鋪碾壓，并注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕；半填半挖路段的開挖，在下半填斷面原地面處理好，經監(jiān)理檢驗合格后，再開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。2、縱向填挖交界地段填方縱向填挖交界處的路基填筑，要注意因填筑不當引起路基縱向的不均勻沉降而導致路基橫向裂縫；認真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長度不小于50m(可根據填土高度和原地面坡度酌定)。并有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接；填挖交界處地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑：地面縱坡陡于1：10時，應將原地面挖成不小于1.5m寬的臺階，臺階頂面挖成2％一4％的內傾斜坡，再進行分層填筑；填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。縱向填、挖交界處的開挖，須待填方處原地面處理好經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，因此在施工時妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。圖四半填半挖處施工工序3、鋪設土工格柵鋪設的路基表面必須整平，以符合土工格柵鋪設的平整度要求。鋪設土工格柵時，必須拉直平順緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊。采用U型錨固鋼筋將其固定在下壓實層，錨固鋼筋的長度和間距必須符合設計要求。鋪設土工格柵時，必須將強度高的方向垂直于填挖交界的軸線方向布置;兩幅土工格柵之間的聯(lián)結必須牢固，其疊合寬度不小于30cm。土工格柵鋪好后必須及時填筑上層填料，填土時不能移動土工格柵，在土工格柵上填筑上層填料時必須采用倒卸法，禁止運料車及其它施工機械在土工格柵上直接碾壓。土工格柵不能長時間在野外暴露，剩余土工格柵必須及時放回庫房庫存。施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、撕裂等損壞時，必須更換。4、施工要點半填半挖地段填料必須嚴格控制填料種類，應選用適宜性、材質較好的填料；填筑時，應嚴格處理橫向、縱向、原地面等結合面，確保路基的整體性。按設計和規(guī)范要求清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設置向內側傾斜不小于4%的臺階，臺階寬度應不小于2m，在挖方一側，臺階應與每條行車道寬度一致，位置重合。在開挖坡面坡度陡于45°時，應根據坡面地質情況進行坡面清理，并清除表面的風化層、孤石、石筍等，保證碾壓設備能夠碾壓到邊。重錘夯實時，并應加強該填挖邊界的夯實處理。填筑時，必須從最低點處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階必須和對應的填筑層同時碾壓；特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時必須做到密實、無拼痕。受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區(qū)，在臺階接合部位必須增加橫向碾壓。半填半挖路段的開挖，必須等下半填斷面的原地面處理好后，方可開挖上挖方斷面；對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。接合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導排水流；接合部的原坡面有地下水露出時，根據設計文件或規(guī)范要求設置截、排水盲溝等設施。施工前及施工過程中，應詳細查看半挖基底和坡面是否有滲水，如有滲水，根據滲水情況設置防、截、疏導水流設施，特別是填土、土石混填的半填半挖路段。半填半挖路段除正常分層填筑壓實外，還須采用重錘夯實。高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩(wěn)性較好的材料。5、填挖交界處出現(xiàn)裂縫防治及管理措施嚴格按規(guī)范清理半填斷面的原地面，從填方坡腳起向上設置內傾臺階。必須在施工前做好臨時排水溝導排地表水，接合部有地下水時，必須根據設計文件或規(guī)范要求設置截、排水盲溝等設施。傾斜度過陡的山坡坡腳要設支擋結構。4.7結構物處的回填在橋涵、通道等構造物與路基填土之間，為減少不均勻沉降，對構造物臺背進行回填砂礫，填筑寬度：大中小橋底寬為6米，涵洞底寬為4米，坡率為1:1（1:1.5），型式為梯形。當結構物圬工強度具有規(guī)定設計強度后方能進行，回填材料選用碎碎石等粒徑不大于5cm的透水性材料進行填筑。該部分路堤進行嚴格分層，其分層厚度不大于15㎝，在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或工程師同意的方法壓實緊密。同時，采用對稱回填壓實，避免壓路機或其他夯具對構造物影響。4.8特殊路基圖五軟土地基施工工序表四路基換填數量表起止樁號地質說明處理措施K18+500~K19+890濕軟地基清表后填筑80cm天然砂礫處理K20+530~K20+555濕軟地基清表后填筑80cm天然砂礫處理K20+700~K20+725濕軟地基清表后填筑80cm天然砂礫處理1、挖除換填挖除換填適用于表層分布厚度小于3m的軟土。按設計要求，將原地面以下一定深度和范圍內的軟土挖除，換填材料應選用水穩(wěn)性或透水性好的材料，分層填筑并壓實至設計規(guī)定的壓實度。在地下水位較高，挖掘困難時，換填深度一般不宜超過2m路基坡腳以外至少1.0圖六挖除換填示意圖基底不得超挖，基底地質情況；換填材料質量、換填寬度、壓實度（灌砂法）等。2、拋石擠淤應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于300mm。軟土地層平坦、軟土成流動狀時，填筑應沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側全寬范圍擴展。當軟土地層橫坡陡于1:10時，應自高側向低側填筑，并在低側坡腳外一定寬度內同時拋填形成片石平臺。片石拋填出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，并用重型壓路機碾壓密實。其上頂面和坡腳兩側應設反濾層。路基坡腳以外至少1.0m范圍內均應拋石擠淤。圖七拋石擠淤示意圖片石材質、幾何尺寸；填筑方式、寬度，片石咬合緊密，碾壓密實；反濾層材質，設置寬度、厚度等。3、砂礫墊層墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂，含泥量應小于5%;也可采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應小于50mm，礫石強度不低于四級。施工中應避免砂（礫）受到污染，污染嚴重的應換料重填。墊層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規(guī)定的壓實度，壓實厚度宜控制在15?20cm之內。墊層采用砂礫料時，應避免粒料離析。墊層寬度應寬出路基邊腳50?100cm，兩側宜用片石護砌或采用其它方式防護。墊層底設土工布時，土工布底應設坡度2%?4%的路拱。分段填筑時，層間接茬不應小于50cm。地面不平時，.應遵循“先低后高，分層填筑、壓實”的原則，臺階開挖寬度不小于150cm4、水塘(河)地段填方存在淤泥的魚塘、基坑，先進行拋填60cm片石擠淤在其上上填筑80cm厚天然砂礫。根據動態(tài)設計方法，在施工中若60cm厚片石不能填出淤泥面可增加片石層厚度。對于干坑塘及濕軟地基段，可直接填筑80cm天然級配砂礫。水塘(河)地段填方施工要在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。按圖紙的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的砂礫材料分層回填壓實至常水位以上50cm，然后進行填塘(河)部分路基的軟基處理施工或正常的填筑(不需進行軟基處理)。圍堰至少高出最高水位30cm，不能有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。采用拋石擠淤方法填筑河、塘時，拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，拋填應從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側擠出。當從單側拋擠時，從高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面。拋石項面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機壓實至穩(wěn)定。當遇路基半側在水塘(河)中情況時，應注意拼填部位的填筑質量，除需清除塘(河)坎側的樹根雜草外，還應將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側路基防護等河道內作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成；嚴禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內作業(yè)。獨在水塘(河)地段填筑時，應設置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設置間距不大于50m，若路基只有一側在水塘(河)中，則沉降觀測標樁應設置在左右路肩和路中心處。靠水塘(河)側水平位移標設置于坡腳、護坡道外緣或監(jiān)理工程師指定的位置，另一側與正常路堤相同。五、質量控制方法和手段（一）、材料質量控制1、進場材料質量控制2、施工中材料質量控制每次使用前，都需提前請示監(jiān)理工程師，并會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看。根據進場材料數量及規(guī)格的變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率。待材料試驗報告經監(jiān)理工程師審批合格后，方可使用。（二）、施工過程質量控制1、技術復核、隱蔽工程驗收制度A、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B．路基土石方開挖、填筑技術復核內容：測量定位的中線、標高、開挖口邊線、填筑邊線等C．凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。2、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A．施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C．本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。3、路基土方施工質量控制A．路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監(jiān)理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。C．每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。D．路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)，必須嚴格控制路基設計寬度，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實壓，如不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料補填壓實。（三）、質量控制手段1、質量檢查制度A．分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B．C．項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D．質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。2、質量獎罰制度B．凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C．凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D．項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據。（四）、質量通病防治措施1、路基不均勻沉降主要表現(xiàn)：路面不平整、局部沉陷或塌陷、行車顛簸等。對此質量通病本項目部擬采取如下措施，①、對于山前坡地的地基處理一定要到位（包括深度、橫向寬度），填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填挖臺階搭接極其重要，填挖處不采用等粒徑或大粒徑的填料，碾壓必須密實無拼痕；②、對于沿塘路段施工中將作重點處理，河塘里的基底處理做到穩(wěn)固，并采用透水性良好的材料填筑，基底在圍堰排除積水后再作處理；③、沿河路基除按規(guī)定挖出臺階外，對路基采用超寬填筑，以便路基邊坡有足夠的壓實度，使拼接部位穩(wěn)定密實無痕跡；④、對地面以上路堤部分的填筑，其材料粒徑、分層厚度嚴格按技術規(guī)范要求施工。2、橋頭跳車主要表現(xiàn)：臺背路基明顯沉降、凹陷、伸縮縫破損、臺背處錯臺等。對此質量通病本項目部擬采取如下措施，①、編制作業(yè)指導書，落實專人專管責任；②、做好施工現(xiàn)場排水工作；③、采用透水性的碎石材料填筑；④、對壓路機作用不到的部位，采用水密法密實輔以美國產蛙式打夯機施工，并控制層厚不超過15cm；⑥、嚴格按設計要求施工。3．質保體系框圖圖八、質量保證體系管理框圖中鐵十七局集團第一工程有限公司省道董榆線董坪溝至郜家莊中鐵十七局集團第一工程有限公司省道董榆線董坪溝至郜家莊路基四標項目經理部項目經理：雷建國項目書記：李維浩總工程師：曲挨平綜合辦公室主任：譚小利試驗室主任：張桂森安全質量部部長：孔慶淼工程技術部部長：趙前丹計劃合同部部長：李秀平測量隊隊長：王林財務部部長：王玉婷物資設備部部長：李文富涵洞施工隊：王斌橋梁上部施工隊：董峰橋梁下部施工隊：馮永勝橋梁樁基施工隊：李飛路基涵洞施工隊：王斌橋梁上部施工隊：董峰橋梁下部施工隊：馮永勝橋梁樁基施工隊：李飛路基工程施工隊：王建剛防護施工隊：黃文青、杜官發(fā)隊按驗標檢查驗收按驗標檢查驗收思想保證進行質量意識教育樹立用戶至上的觀念，提高全員質量意識和素質。質量保證體系組織保證制度保證經濟保證檢查保證施工過程控制項目經理負責制，建立經理部和施工隊質量管理體系和TQC全員質量管理小組。質量責任承包制，獎優(yōu)罰劣,健全質量保證規(guī)章制度,學習規(guī)范制度。工程質量與工資掛鉤，與驗工計價掛鉤，預留質量保證金。分項分部單位工程質量評定,質檢人員檢查,施工人員交接班檢查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標和施工組織設計施工,執(zhí)行施工規(guī)范、程序文件、質量手冊的規(guī)定，開展QC質量攻關。與質量有關的各部門工作內容和職責單位工程質量評定編制質量計劃編制施工組織計劃現(xiàn)場技術指導安質部提供合格材料物資保障部材料進貨檢驗產品試驗檢驗中心試驗室跟班作業(yè)檢查把關分項工程質量評定隊質量檢查員按操作規(guī)程施工開展質量宣傳活動定期抽查檢驗監(jiān)督檢查施工作業(yè)人員辦公室質