路面級配碎石底基層施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

路面級配碎石底基層施工方案路面級配碎石底基層施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）工程概況*＊＊高速公路路面K85+000～K85+227。48為整體式路面，底基層寬度為12.2米；K85+227。48~K85+550為隧道分離式，底基層寬度11。75米；K85+550～K86+000為隧道工程。級配碎石底基層厚度為15cm,工程數量為9742二、施工準備情況1、施工人員及機械準備情況根據總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進行組織安排,現場管理人員、施工人員已進場就位，現場管理人員4名，測量工程師2名,試驗工程師1名,試驗員5名，機手26名，普工15名。測量工程師已對導線點、水準點的加密閉合完畢，達到規范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調試標定工作已結束,攤鋪機、壓路機等設備已進場。2、材料準備情況路面底基層的級配由3種不同粒徑的碎石（37。5～19mm，19～9。5mm,9。5～4。75mm）和4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩）,碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，壓碎值不大于30%，碎石中不應含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級配曲線應是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數滿足表1—1的級配規定：表1-1級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質量百分率（％）篩孔尺寸（mm）37。510031.590~1001973~889。549～694.7529～542。3617～370.68~200.0750～7②液限(％）<28塑性指數〈6目前已按比例進場儲備的碎石總量已達62198萬m3，滿足施工要求，已具備開工條件。施工方案（施工工藝)施工工藝流程圖報驗接縫處理驗收原材料檢驗報驗碾壓攤鋪施工放樣拌和運輸報驗接縫處理驗收原材料檢驗報驗碾壓攤鋪施工放樣拌和運輸檢測含水量檢測含水量施工放樣根據設計施工圖中給定的逐樁坐標、設計高程、設計寬度，每10m施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再在鋼釘外20～30cm處打入鋼釬，依據鋼釘的高程在鋼釬的橫桿上掛上鋼絲并調整鋼絲的高程級線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出30cm。路基外側有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置.由于邊溝的影響,攤鋪機無法攤鋪的位置用人工找平.施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規范標準的部位，要進行處理后方可進行底基層的施工。2、拌合和運輸級配碎石混合料采用WDB500強制式拌合機集中拌合,配備2臺50裝載機供上碎石料。拌合前應調試好設備,使其按照試驗室提供的配合比電腦控制各種級配料的數量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設備調試應盡量使設備達到額定拌合能力(500t/h），使混合料的配合比符合要求，同時嚴格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1％.然后將拌合好的混合料用15輛自卸汽車（18t以上）運輸到施工現場，同時根據運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發過快，影響底基層的鋪筑質量。3、攤鋪攤鋪前清理雜物,灑水碾壓.攤鋪時采用兩臺弗格勒RP751W攤鋪機一前一后相隔約10~15m組成攤鋪作業梯隊，攤鋪機的兩側裝有自動傳感裝置，根據測量完后調整完的鋼絲控制設計高程,前面攤鋪機攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一側傳感器由小角鋼腳架與10×4cm鋁合金型材調做成的導梁控制高程。導梁的高程根據路基兩邊已調整好的高程拉線調整成同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達到設計要求.后面的攤鋪機的一側傳感器由鋼絲控制高程，另一側傳感器則由前臺攤鋪機鋪筑完的底基層的面控制高程，使鋪筑的路面橫坡變化時過渡順暢,能保證設計要求。攤鋪機前至少保證5輛以上料車等候卸料.攤鋪要求是平、勻、快，要嚴格控制松鋪厚度,以保證碾壓厚度不大于15cm，嚴禁薄層攤鋪或貼補。攤鋪表面要平整,混合料要均勻,攤鋪機后設三人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續性的勻速性.碾壓混合料攤鋪完50～70m即可進行碾壓,采用2臺YZ20壓路機進行壓實，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍.直線段不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。縱向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開1~2米，其輪跡應與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時,要延臺階的排列方向進行碾壓,以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求高速公路的底基層的壓實度96％為止.終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為1。5-2km/h,密實度增大后可適當增大碾壓速度.總之就遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側應多壓2～3遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實。5、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫.下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪前后相距10～15米同時行進。縱縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側用方木做支撐,其高度和粒料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前,拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實,而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時,應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。質量控制指標,檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率規定分高速公路一級公路其它公路1壓實度(%）代表值9696按附錄B檢查每200m每車道2處30極值92922平整度（mm)12153m直尺：每200m2處×10尺253縱斷高程(mm)+5，—15+5,-20水準儀：每200m4斷面54寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m4處55厚度（mm）代表值—10-12按附錄H檢查每200m每車道1點30極值—25-306橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m4斷面5施工計劃質量保證措施為了保證質量,爭創優質工程，我項目部采取如下措施：對進入工地的所有原材料，必須經過認真檢查，由質檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經理部的技術負責備案，施工中的各種配合比及各種數據必須符合規范和經過監理工程師批準后方可進行.對工地所用的計量儀器、工具、設備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值.3、現場技術員要嚴格按照圖紙、規范、《公路工程質量檢驗評定標準》和監理程序對施工工程進行控制和檢查。4、各工序采用“三級監理"制,即班組自檢、專職人員二檢,認為合格后請監理工程師檢查認可,如任何一環檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補救的地方進行返工處理。5、對技術員統一領導,每月召開一次質量會議，實行獎罰制度，以鼓勵先進鞭策后進。6、對每一工序施工前要做好技術交底，并且在施工過程中技術人員始終要在現場，對發現的問題,應及時處理或匯報，密切按照技術員和監理人員的要求組織施工。安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通，創造一個良好的施工環境，我項目部成立了安全小組，設保通專職負責人1名，定點保通人員4名，巡視安全人員2名。1、巡視安全員,每天進行巡視檢查，對發現有安全隱患的及時提出并改正，并加強交通管制。2、保通專職負責人和施工人員每月召開一次安全生產會議，加強安全施工教育，提高人們的安全意識。3、安全保通專職員負責檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車輛公路保通工作，避免出現交通阻塞現象，并下指揮部密切配合，服從現場路段交警指揮，如出現重大事故立即向上一級有關部門匯報,做到24小時對本路段監控，搞好本段保通工作.4、在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險地點設醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設施。5、所有施工設備和機具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用,并做好安全用電。6、做好工地材料、設備的安全防盜工作,設專人看守。環境保護在工程施工中，應嚴格遵守對環境保護的有關規定控制揚塵、噪聲,應將施工及生活中所產生的廢棄物及時處理運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置，避免阻塞河流及污染水源。在施工及生活中產生的污水或廢水，集中處理，不得將含有污染物質或可懸浮物質的水排入河流、水道或現有的灌溉系統中。在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失,經常保持工地整潔.保護農田排灌作業，不得隨意置廢.級配碎石底基層施工方案一、編制說明1、編制依據（1）、《貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴建工程第三合同段》施工圖(2）、《公路交通安全設施施工技術規范》JTGF71—2006（3）、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004（4）、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001（5）、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005(6)、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—99(7、《投標文件及施工合同書》（8）、我單位有關質量管理、安全管理、文明施工管理制度。(9)、本工程施工現場及周圍環境的實際情況。2、 編制原則（1）、嚴格遵守國家、地方的技術規范、施工規程和質量評定與驗收標準。(2）、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性與實事求是相結合。3、 適用范圍K198+000～K199+000段級配碎石底基層二、工程概況本項目為貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴建工程第3合同段。項目起點K155+280處圣溪坳，位于德江與沿河縣交界處。終點K232+411。58位于德江梅子坳，與鳳岡縣交界。K155+280~K182+040、K213+400～K232+411.58段均采用8.5米路基，K182+040～K213+440段采用12米路基。三、資源配置:(1）、施工人員:序號工種人數備注1現場負責人12質檢員23試驗員34測量人員25技術人員26操作手47施工人員12(2）、現場施工設備：序號機械名稱廠家型號數量備注1穩定土拌和機中國WCB-5001套滿足要求2單鋼輪振動壓路機SD1001臺30T3灑水車2輛4裝載機徐工5001臺5自卸汽車金王子5輛6平地機1臺42m/min7加油車1輛(3）、試驗、測量設備:序號名稱型號數量備注1全站儀萊卡T7021臺2水準儀索佳C301臺3三米直尺2把450米鋼尺1把5灌砂筒2套6臺秤1把四、施工準備1、準備下承層:底基層施工前首先清楚表面雜物，完成橫向排水管的埋設。2、施工放樣:在路基面上恢復中線,直線段每15—20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，分別釘上鋼釬,掛上鋼絞線，作為攤鋪時的基準線。3、備料:按攤鋪面積計算，備足。4、拌和:(1）正式拌制級配碎石混合料之前,必須按配合比設計先調試廠拌設備，使混合料的顆粒組成達到規定要求.（2）拌和時混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測定現場含水量為基準，如含水量達不到最佳含水量時，應灑水滿足所需最佳含水量。（3）確保拌制時間，及混合料拌制均勻。（4)確保集料的最大顆粒符合要求,不符合要求的必須過篩，否則絕不能使用.5、運輸：根據攤鋪機攤鋪速度、拌和速度和運距,為保證攤鋪的連續性，拌和站應始終保持有兩臺汽車在等待裝料，攤鋪機前應保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15km/h以內，盡量減少對路槽的破壞。6、攤鋪、碾壓級配碎石底基層的施工采用攤鋪機攤鋪,根據試驗路段確定松鋪系數。底基層根據規范要求及設計厚度,攤鋪混合料時,其松鋪系數約為1.25～1.35.檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求,必要時進行減料和補料工作。在整形后,當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用用30噸的振動壓路機靜壓2遍，在直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓;在設超高段的平曲線段，有內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業，每50米一個碾壓段.碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，并遵循由底到高、先弱后強、先輕后重的原則，初壓時用一臺壓路機不開振動穩壓，速度控制在1.6-1。8KM/H，使混合料初步壓實,防止出現臃包現象.為保證碾壓按時完成,在穩壓三個輪寬后，另一臺震動壓路機開始振壓,行走速度控制在1。6KM/h,在振壓第三遍后進行壓實度檢測和高程測量，并做好記錄至到壓實度全部到達大于或等于97％以后停止.后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓6～8遍,應使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5～1。7km/h為宜，以后用2。0～2.5km/h。路面的兩側應多壓2～3遍。(1）在碾壓過程中配備4至5名工人,對局部臃包或邊角部位進行處理.并用三米直尺逐尺測量，確保平整度。（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，確保表面不受損壞。碾壓時，對局部級配料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外.要求表面平整，并且有規定的路拱.7、檢測：壓實4遍后，立即進行壓實度檢測，要求單點合格(大于97％），如達不到要求，應立即進行碾壓,最終確定到達壓實度全部合格的碾壓遍數。厚度隨壓實度檢測，還應檢測平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測標準按JTGF80/1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》要求進行檢測。8、接縫處理：橫縫處理：兩作業階段的銜接處，應在搭接拌和后留5～8cm不進行碾壓，第二階段施工時，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進行碾壓。縱縫的處理：應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實。9、施工完成后，根據現場試驗檢測數據匯總進行施工總結,確定合理人員、機械數量與分工、確定施工最佳參數：松鋪系數、松鋪厚度、碾壓遍數。五、安全保證措施“安全第一，預防為主“是我們各級領導和全體職工的一條基本方針，工程施工必須高度重視安全生產工作.我們將嚴格遵守國家、建設部、交通部頒發的各項勞動法規、安全法規、安全技術規則及施工安全管理辦法和各項安全措施.為此,我部特制定以下安全保證措施：1、成立安全領導小組，負責指導、監督安全生產，項目經理任組長，下設安全辦公室。2、建立工作許可證制度。對可能有危險的施工現場建立工作許可證制度，只有在安全保證措施落實后，才能由安全辦批準辦理作業許可證。3、進行安全教育：工地安全員崗前必須接受一周的安全培訓，熟練掌握安全生產方針和規章制度,牢固樹立安全生產意識，全體職工上崗前都要接受安全教育，特殊工程實行持證上崗。4、進入施工現場的人員，按規定配戴勞動保護用品和安全用具.作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、嚴禁酒后上崗。6、施工作業時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。7、加強與當地氣象部門的聯系，及時掌握天氣動態，預防暴雨、洪水和大風給工程和集體財物造成重大損失.8、文明施工：機具材料選擇合理的位置堆放整齊，不侵占路面寬度，影響路面施工及車輛通行。六、工程質量保證措施（一）質量保證體系(1)“精心施工,提高工程質量，滿足業主需求”是我們的質量方針。（2）質量目標：分項工程一次性檢驗合格100％，單位工程一次交驗合格100%，業主、監理方意見處理率100％,項目總評優良。（3)質量控制依據：按照有關規范及標準要求的實測項目、頻率嚴格對施工過程進行控制檢測、試驗并對完工各分項進行質量自檢，至直報經監理簽認后方可進行下道工序的施工。（4)質量管理系統制定本項目質量責任制度，明確在項目經理、總工程師的領導下,工區長、工程質檢科、工地試驗室、質檢員等職能部門及其人員崗位職責和在本工程中的具體任務實施目標分解，縱向到頂，橫向到邊，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質量保證體系和管理體系.（5)試驗室組織成立以工地試驗工程師為主的工地試驗室，負責本段從施工準備階段的原材料到施工階段各項技術指標的試驗檢測，為項目實施提供實驗檢測數據.(6）質量管理措施：①建立完整的質保體系，指派專人負責工程質量，配有專職質量檢驗人員，班組設質檢員.②采取多種形式對職工進行質量教育,強化質量意識，制訂質量崗位責任制.③單項工程開工前，必須對職工進行技術交底，組織學習有關規程、規范和工藝要求,施工中必須嚴格按規程和工藝操作。④必須加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表，并及時校正,保證其應有的精度。要加強自檢，檢測頻率不能低于規范要求.⑤要開展多種形式的全面質量活動，制訂獎優罰劣的激勵措施。⑥施工期間除配合業主不定期對全線的施工質量檢查（檢查方法由業主制定外）,項目部質量小組每月進行一次檢查，并采取獎罰措施，具體獎罰措施按項目部管理條例執行。（7）在施工過程中正確處理好質量與進度關系，在抓進度的同時，不能忽視工程質量；當質量與進度發生矛盾時,進度給質量讓路.對不合格產品，無論進度有多快，一律推倒從來。（二)質量自檢系統制定本項目質量責任制度，明確了在項目經理、總工程師的領導下,項目處長、工程科、質檢科、工地試驗室、質檢員等職能部門及其人員崗位職責和在本工程中的具體任務實施目標分解，縱向到頂，橫向到邊,做到事事有人管,上下有人抓，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查的質量保證體系和管理體系。(三）試驗室組織成立以工地試驗工程師為主的工地試驗室，負責本段從施工準備階段的料場選擇、原材料、混合料配合比試驗到施工階段的壓實度、平整度自檢；混合料含水量、篩分等試驗檢測，為項目實施提供實驗檢測數據。（四）質量管理措施:工藝、材質、制度、操作、檢驗為確保質量總體目標的實現，創造優良工程,擬采取以下管理措施：(1)建立完整的質保體系，指派專人負責工程質量，配有專職質量檢驗人員，班組設質量員。（2)采取多種形式對職工進行質量教育，強化質量意識，制訂質量崗位責任制。（3）分項工程開工前，必須對職工進行技術交底，組織學習有關規程、規范和工藝要求，施工中必須嚴格按規程和工藝操作。（4）單項工程和重要的關鍵部位，都必須遵循先試驗后施工的工序。開工前作好一切必要的準備，完成單項工程的施工組織設計,送監理工程師審查、符合要求后方能施工或批量生產.（5）必須加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表,并及時校正，保證其應有的精度.要加強自檢,檢測頻率不能低于規范要求，要特別注意對分散工程的檢查。（6）要開展多種形式的全面質量活動，制訂獎優罰劣的激勵措施。（7）施工期間配合業主不定期對全線的施工質量、進度、管理、安全等進行檢查（檢查方法由業主制定),并采取獎罰措施，具體獎罰措施按項目部管理條例執行。（8)對于交通部和省有關部門不定期組織的質量檢查參照（7)款的獎罰措施實行。(9）建立了質量管理體系，采用管理圖法、數理統計法等管理工具,對壓實度、砂漿、混凝土隨機抽樣數據等進行統計分析，掌握質量形成過程,用以指導施工，進行質量評價，用數據說話。（10）做好人員思想工作：工程質量的好壞，除了材料和設備因素外，決定于參與工程施工的人員的工作責任心和技能。因此,要抓好人員思想教育工作，使每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用人的工作質量來保證工程質量,牢固樹立質量責任重于泰山的思想。(11)作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前,將有關施工技術規范、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編制成手冊發到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據，同時利用各種會議形式進行口頭交底,達到人人知曉,并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規范教育，針對各工種進行技術培訓，培訓結束后,要進行考試,對不合格者不發給上崗證，且不得上崗。(12）實行定期和不定期的質量檢查制度：在整個施工過程中，我工區每月進行一次質量大檢查,各施工隊每半月進行一次質量檢查,特別是對一些容易影響工程質量的重要工序和部位設專人跟班檢查,把影響質量的因素消滅在施工過程中，對不符合標準的工程堅決推倒重來，以確保施工的工程不留下質量隱患.（13)實行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認不能達到優良工程時，除責成返工外,還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人,并根據具體情況予以處理,總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發生的措施。如上述三點即：原因、責任人、防止措施未搞清楚和落實時，此次事故決不放過，并加重處分有關施工隊、工班、組的責任人。（14)實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據工程的重要性,復雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。(15)賦予質檢工程師一票否決的權利，以充分發揮質檢工程師及技術人員對質量的監控作用，凡須進入工地的一切材料，均需經質檢工程師檢查同意后，才能進入現場和用于工程。(16）工程采購訂貨時的質量控制：把原材料質量控制在采購定貨前,是質量預控的重要措施，先看樣品和質量說明書，必要時應進行相關的原材料試驗工作,符合質量要求的才訂貨，不符合質量要求的堅決不予訂貨，不是正式廠家不訂，以防止不合格材料進入工地.（17)進庫檢驗：原材料進庫時,要檢查廠家的產品合格證,并抽樣自檢(附自檢報告),不合格產品，堅決不準入庫.(18）進庫保管：凡進庫材料要分門別類保管,并插牌標識，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房。（19）對當地砂石料采購或開采前應經試驗及審批后再行訂貨或開采。(20)內部質檢人員服從和支持業主和監理工程師的工作，并在工作中提供方便，共同把好質量關。(21）應用相應的設備和方法檢測試驗,遵循質量控制程序，進行從原材料到工程成品的質量檢查。（五）處理質量和進度關系在施工過程中應正確處理好質量與進度的關系,在抓進度的同時，不能忽視工程質量；當質量與進度發生矛盾時，進度給質量讓路.對不合格產品，無論進度有多快，一律推倒重來.確保質量前提下的進度措施是：(1)根據實施性施工組織設計的安排，分別作出季、月、旬的安排,并下達到各施工隊,我們同時將項目經理部下達的計劃任務分解到各班，并落實到人頭上.（2)每月召開一次生產會，總結上月完成任務的情況，找出存在問題，并及時加以解決，堅決杜絕問題成堆后才解決，形成積重難返的情況。（3)對控制性工程的進度經常檢查并派專人抓緊、抓死，最遲不得超過一個星期檢查一次。（4）制定重獎、重罰制度,對既能保證工程質量，又能保證進度的施工隊、工班、組及個人實行重獎，對拖工期完不成任務和工程質量又不好的施工隊、工班、組及個人實行重罰，對個別一貫表現不好者予以開除處理。(5）對一些需要突擊的分項工程，在報請駐地監理工程師同意后,加班施工,以加快施工進度，確保工期目標的實現。(6)在天氣好時要適當延長作業時間，發揮機械效率，氣候不好時,見縫插針，靈活安排.(7)合理安排施工程序，避免重復作業和互相干擾，充分發揮機械化施工優勢，加快施工進度.(8）主動與當地政府聯系,取得地方各部門和當地群眾支持，為工程順利進行創造良好的施工外部條件。（9)加強培訓，不斷提高職工技術水平和熟練程度，提高工作效率。（六)質量保證具體措施(1）級配碎石底基層的配料要準確，拌后取混合料做篩分試驗,檢查混合料是否滿足施工用配合比的級配要求。（2）級配碎石底基層攤鋪時盡量避免混合料離析。攤鋪機攤鋪混合料時松鋪系數取1。30。(3）攤鋪機攤鋪后保證規定的路拱,表面平整度要達到規定的要求.（4)路面攤鋪、壓實及其它機械設備的數量、型號、生產能力等須滿足設計及技術規范要求。（5）混合料拌和場的位置、拌和設備要滿足質量要求和連續施工的需要。(6)嚴格按施工配合比配料,重點檢查路面用的粗細集料、結合料等各種原材料，隨時檢查原材料試驗結果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結果。七、保證工期的措施：1、工程以采用訓練有素的專業自有隊伍和機械化施工為主的管理模式組織施工.根據該工程項目特點，勞務人員保證在15人以上,在施工機械和人員配置方面除了業主強制要求之外,我司另行配制了完整配套的設備、人員、且在工程施工過程中，根據需要我們將隨時進行補充，確保整體工期的圓滿完成.2、工程施工全過程中，以合同條款和動態控制原理為指導，對計劃進度和實際進行比較,按月進行調整.同時不斷優化資源和時間的關系，對進場設備和人員進行動態優化控制。工程進度控制實行倒排工期制度，分階段進行工期倒排，以指導施工。3、分部工程技術部編制半月、周、日工作計劃，現場按計劃組織人員、設備、材料的準備和實施工作，任何計劃的變化均要及時采取措施來保證計劃的落實。4、影響工期的重點工程、各關鍵工序如管涵工程等進行專項技術方案制定和現場控制，加強人、機、料的控制管理，嚴防死守確保總工期。5、工程質量，減少因質量問題影響的事件發生。同時加強現場控制和協調，加強工序的銜接。6、對分項工程實行工期獎懲制度，按周進行總結評比，嚴格按計劃進行施工。7、加強政治思想工作，發揮職工的主人翁精神,尤其是青年職工的突擊隊作用。8、加強機械設備的維修維護工作，特別是關鍵設備的管理，如混凝土運輸設備、吊裝設備，保證關鍵設備作業“零”故障.9、現場全線架好照明設施，保證能24小時輪流作業。10、加強資金調度，合理利用資金，確保工程順利進行。八、文明施工本工程為改擴建工程，所以在施工過程中除了注意安全生產外，也要注意社會效果.材料進場和開挖溝槽是應注意整齊有序。與附近居民搞好關系，夜間施工時，避免施工的噪聲過大,每道工序都要做到工完場清，處處為行人和車輛的安全和方便著想,施工不擾民.控制好施工范圍內的場地利用，廢棄按指定地點堆放，不能隨意亂堆，在考慮經濟效益的同時注意社會效益。樹立公司良好的社會形象，文明施工應貫穿施工全過程。并做好安全標示牌及施工平面圖。九、環保措施本路線運輸路段上加強對落土處理，派出專人巡邏，發現有遺落土塊，及時清除，防止塵土太大污染環境，必要時灑水防止，棄土時不能隨地亂放，控制好場地的充分利用，協助當地做好環保工作.挖出的土方按規定堆放,材料堆放整齊，不準亂堆亂放。十、保暢措施由于工程地形復雜，工程量大,工期緊，本項目在進行施工時不可避免的將于路基各單位交互進行施工。因此在保證本合同段工程質量優良與按時完成合同工期的同時，在施工中我部將盡最大的努力保證與各路基施工單位協調施工，保證施工現場及便道暢通。為此我部將設立獨立的保暢小組，特制定如下保暢措施：組織合理的施工組織設計，并把施工組織設計上報相關部門審批。在施工前后路段擺放明顯標志標牌，在施工現場由專人對施工路段的交通進行指揮，引導施工車輛安全通行。級配碎石（碎礫石）底基層施工方案一、材料要求1。用于底基層的級配碎石顆粒組成范圍應根據不同的道路等級由37.5~19mm、19~4。75mm碎石及4。75mm以下石屑組配而成，單顆粒最大粒徑不超過37.5mm，碎石中針片狀顆粒總含量不超過20％,碎石中不應由粘土塊、植物等有害物質，級配碎石所用石料的壓碎值不大于35％,液限不大于28%，塑限指數不大于9。碎石應多棱角塊體,軟弱顆粒含量應不小于5%。項目通過質量百分率（％)基層底基層③次干道及以下道路城市快速路、主干路次干道及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸（mm）53——10037。5100—85~10010031。590~10010069～8883~10019。073~8885~10040～6554～849。549~6952~7419~4329~594。7529~5429～5410~3017～452.3617~3717～378～2511~350。68~208~206~186~210。0750~7②0～7②0～100~10液限(％）<28<28<28〈28塑性指數<6(或9）①<6（或9）①〈6(或9)①〈6（或9）①注：①示潮濕多雨地區塑性指數宜小于6，其他地區塑性指數宜小于9；②示對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量接近高限；③示底基層所列為未篩分碎石