合格合格本工程是常熟門站

長江不銹鋼廠輸氣管道工程的過河管道工程，根據實際施工工期要求和河流的深度、寬度及河道地質情況，確定采用過河管線溝槽大開挖作業，管道在岸上組焊后拖運過河并沉放到位并穩管的施工方案。

（沉管穿越段見下表）：管道在岸上組焊后拖運過河并沉放到位并穩管的施工方案。

（沉管穿越段見下表）：

工測

挖泥船就位

1.2m管溝1.2m

放坡

1：

6

淤泥層1.5m原土層2.0m4.0m河床管溝剖面圖對槽軸線段進行浚前測量，取得第一手資料，并繪制施工圖紙。導標布設：以基槽軸線為基準，左右基槽邊線各設一對線標，軸線上設置一組中心標。管道基槽開挖擬采用兩棲式挖泥船進行。挖泥船采用沿著溝槽軸線從發送道位置開始逐步往對岸施工

并且為了防止河內淤泥向已挖溝槽內滑入，采用二次清理溝槽。平面控制采用在岸上建立交會標選用性能優良的六分儀交會定位，控制挖泥船的船位。在導流槽邊緣用竹竿打樁定位，本工程的施工定位至關重要，對此我們采用 激光

GPS

置控制，由挖泥船參照中心導標和岸上架設經緯儀導向結合。能夠確保管道基槽軸線的準確。深度控制，挖泥船上操作人員根據水位變化隨時調整開挖深度，確保基槽平整度控制在規定范圍內，船艏當班水手用測繩隨時復測挖深情況。開挖時要把穩慢移，根據挖泥導標和水尺記錄，確保基槽軸線準確、槽底平整。基槽開挖時，要有專人對已挖基槽進行自檢，基槽軸線、寬度、深度、平整度、坡比應本符合設計要求，并記錄備查。基槽開挖完成后，及時通知業主及監理工程師進行驗收，提供完整的基槽施工驗收資料，驗收合格后方可進行下一工序施工。三、鋼管組焊

5D

45

3PE

2.35m在直管兩邊各對接兩只彎管，兩只彎管中心對中心為 1.65m

5m長度的直管，這樣沉管段預制完成。在管道拼裝現場采用吊車、小型龍門架進行成品管的對口焊接。在焊接前應對進場的成品管再次進行外觀復檢，檢查管節在運輸過程中可能造成的缺陷，并應予以消除。鋼管焊接采用手工下向焊，在正式組焊前，根據現場環境，進行焊接設備與焊接工藝的認可試驗。全部現場焊接作業、焊接設備、焊接工藝規程皆經監理工程師認可并由合格焊工執行。鋼管組焊時，應減少錯邊量，從管頂中心分別向下組對，四周管口做到內口平齊，

1.6mm,

0.81.0mm,

200mm

焊接前應清除焊道處的油漆、鐵銹、油污、積水，雜質等，早晚溫度低時用氧炔焰清除水銹。

E6010

真清理底層焊渣。焊接后，打磨飛濺、焊瘤、不規則焊縫。先進行外觀檢查，合格后，進行內部檢驗。檢驗合格后及時進行接頭的外防腐，其要求與成品管的要求相同。如此反復操作，直到完成要求長度的管段組裝。焊接檢驗：包括外觀檢驗和無損檢測，外觀檢驗由施工單位和監理單位檢驗，根據設計要求，所有環向焊縫均進行

100%X

3323-87 級的標準。焊接檢驗人員必須持證上崗，保證儀器完好，檢驗結果準確。焊接檢驗應隨焊接進度及時檢驗，并將經監理確認的結果及時反饋，以便施工單位及時掌握質量動態，采取措施，制訂對策，為下道工序創造條件。長管段組裝完成后，兩端封焊盲板，同時做好鋼管下水拖運的各項準備工作與措施，然后待鋼管接口防腐固化后，進行鋼管拖運沉放。發送道開挖：發送道開挖長度按預制沉管 1/2

4.5

1.5（并打鋼板樁圍護）如圖

準備工作做好后，可進行鋼管拖運沉放，拖運過程中，應隨時根據水流方向控制管段在水中的浮運狀態，管道浮運時易受水流的作用，使管道易發生彎曲變形，在施工前計算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高，在浮運時對其彎曲矢高進行跟蹤觀測，并及時溝通各拖運機械施工人員，做好相應調整。拖運時除選擇合適的氣象等因素外，務必應注意緩速拖運，盡可能使管段直線浮運。拖運管段的控制纜點應根據管段受力計算數據布置，使管段在浮運過程中受力均勻。管段沉放作業時，應控制好管段的形態及應力，管段的應力應控制在 120Mpa以內。在陸上經緯儀和測距儀的控制下，通過定位纜與卷揚機調整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準確吻合。管道位置調整正確完后，即可打開管兩端的進水閥和排氣閥，近岸端進水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進水，此時管段要保持好適當的位置形態，使管段在一端進水時另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態。下沉過程中務必控制下沉速度，同時各施工人員應相互協調，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內。此時陸上經緯儀不斷復核管道的軸線位置，以確保管道能準確就們。管段下沉完成，潛水員應檢查整條管道的貼泥情況，對局部架空、高起點進行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發現特殊問題，及時與指揮人員聯系，研究處理方法。若水下檢查未發現不良現象，即可完成本管段沉放工作。在管道沉放過程及前后應做好以下各事項：

水下管道的安裝要求及誤差應嚴格執行規范。

沉放時受力、撓度等應根據計算數據嚴格控制，保證其在容 許范圍內。

管段沉放時，必須考慮氣象等影響，并制訂有遇不良突發事 件詳細措施。

自然進水時要密切配合，防止氣阻產生下沉困難甚至沉管失敗。沉管到位后，應立即進行穩管，即進行水下土方回填。砼壓塊預制

溝槽內取泥基槽檢測基槽驗收拋填砂袋水下理坡砼壓塊安裝結束現溝槽內的土質為回填泥與回淤的淤泥相當稀軟，管道已沉放就位，為保障管道在水下不遭受損壞，不能用挖泥船取泥，故只能在水流平緩時潛水員下清淤。在水下清淤前用經緯儀定出管道軸線，在管軸線兩側各

0.5

一根，已便潛水員水下辨別取泥寬度潛水員下清淤時，陸上人員與潛水員保持密切聯系。基槽清淤完成后及時通知業主及監理工程師，進行驗收，提供完整的基槽施工驗收資料驗收合格后可進入下一工序。

砂袋在水下清淤完成前，裝好待運，砂袋重量控制在每袋 80~100kg

水性能良好，砂子為中粗砂運輸船運到現場拋錨定位。接著陸上經緯儀定出管軸線指揮運輸船拋填砂袋。

水下理坡砂袋拋填后潛水員立即進行水下砂袋理坡，管道兩側砂袋疊為兩層每層寬約

米。八、砼壓塊安裝）、為了保障砼壓塊有足夠的強度、不開裂，在砼壓塊預制齡期 15

90%）。位，指揮吊船拋錨定位，隨時指揮船舶，保砼壓塊每米

塊均勻分布在水下管線上。吊船拋錨定位后，潛水員進行水下砼壓塊的安裝。為了保障壓塊在安裝時，對管道外防腐的磨損，預制壓塊時在壓塊與管道接觸之間鋪一塊 0.005m

裝方法一是潛水員直接水下安裝，在吊塊吊放在水里面后，潛水員在水下把橡膠平鋪在水下管道表面，在吊放壓塊。缺點是潛水員工作效率低、工期長，不能保證橡膠完全安裝在壓塊與管道之間，潛水員水下工作危險性較大。橡膠安裝方法二是