創作時間：二零二一年六月三十天西安地鐵臨潼線（9號線）一期工程（紡織城～秦漢大年夜道）土建施工項目試驗段1標段之老陽三干創作創作時間：二零二一年六月三十天夜間施工及防備擾民保證方法一：工程概略本工程為臨潼線一期工程試驗段1標,主要施工內容包含大年夜學城站及大年夜學城站~休養院站單洞雙線暗挖段(即大年夜學城站~休養院站區間暗挖段).大年夜學城站位于陜鼓大年夜道與芷陽路交錯路口西側,沿陜鼓大年夜道北側安插,為臨潼線第十座車站,車站為地下兩層12米二層雙柱三跨（局部單柱雙跨）框架構造型式島式站臺車站,明挖法施工,主體圍護構造為鉆孔灌輸樁+內支撐支護系統（第一、二、三道均為鋼支撐）,站后設單存車線.車站起點里程YDK18+180.279,終點里程YDK18+420.779,外包總長239.5m,標準段寬20.7m,基坑最大年夜開挖深度約18.3m.車站頂板覆土厚度為1.9m3.6m.車站共設置4個進出口、1個緊迫分散口和2組風亭.車站主體建筑面積10202㎡,隸屬建筑面積3718㎡,總建筑面積13920㎡.大年夜學城站~休養院站區間暗挖段創作時間：二零二一年六月三十天創作時間：二零二一年六月三十天大年夜學城站~休養院站暗挖區間為淺埋暗挖地道,暗挖區間起點里程YDK18+420.779,終點里程YDK18+655.329,暗挖區間長234.55米,為馬蹄形斷面地道,標準段開挖高度9.993m,開挖寬度11.05m,標準段覆土厚度8.3m～9.1m.地道構造支護形式采用復合式襯砌,初支采用350mm厚的C25網噴混凝土+格柵鋼架支護形式,拱部150°范圍采用Φ108管棚+Φ42超前小導管支護,超前小導管環向0.3m,縱向1.5m安插；二襯采用500mm厚的C40、P8模筑鋼筋混凝土構造,初支與二襯間設置全包防水層.二：夜間施工方法2.1嚴格依據夜間、白日施工噪聲控制標準進行施工作業控制.對施工次序進行調整,盡量防備噪聲大年夜的機械在夜間施工,同時調整機械的地點,使其盡量避開敏感部位.2.2在夜間施工動工前,與各部份獲得聯系,并規畫切合規定的夜間施工手續.2.3夜間施工工作嚴格按法式履行詳細施工靜態上報業主代表、監理組長（總代）2.4合理安插工作時間,將工作在白日達成,22：00以前下班.停止全部設施施工作業,禁止擾民,并安插值班人員表報業主代表、監理.三：防備擾民保證方法創作時間：二零二一年六月三十天創作時間：二零二一年六月三十天3.1建立“解決擾民與民擾問題工作小組”,由安全總監任組長,組員為安質部成員,工作小組負責四周居民的招待工作.3.2對施工管理狀況和可能影響居民生活、工作的施工實時通告,并采用有效方法盡量防備或減小其影響.3.3該工程四周有居民區,因為施工發生的粉塵、噪聲、污水、強光及屢次的車輛運輸可能給四周居民帶來方便,要協調好與周圍居民及居委會的關系,保證工程順利進行.3.4與當地居委會簽署共建協議,請居委會輔助做好居民的工作,幫手當地解決一些力所能及的困難.3.5采用低噪聲、低震動的施工機械施工,減少噪聲擾民.3.6除特別狀況外,在每日晚22時至次日早6時,嚴格控制強噪聲作業,對鋼筋加工區、木匠加工棚等強噪聲設施及地區,以隔音棚或隔音罩關閉、遮擋,實現降噪.3.8增強環保意識的宣傳.采用有力方法控制人為的施工噪聲,嚴格管理,最大年夜限度地減少噪聲擾民.3.9進入現場的汽車禁止鳴笛,夜間用燈光控制信號,設置“禁絕鳴笛”的顯然表記表記標