#1919章組成，各章主要內容分施”、“履約保證措施”、“計量支付及確保民工工資措施”共述如下：第1章編制依據、原則、范圍及說明本章主要內容主要是簡要介紹本施工組織設計內容編排， 各章節所包含的主要內容；介紹本施工組織設計所依據的招標文件、 設計圖紙及有關質量、技術、安全和文明施工等規范文件； 介紹編制原則和本工程的施工范圍。第2章工程概況及特點分析本章“工程概況”是對招標文件及施工組織設計有密切關系的內容的理解和概括； “工程特點、重點、難點及對策”是對本工程施工過程的認識。第3章施工組織與總體部署本章包括“精品工程管理各項指標”、“施工總體安排”、“施工總體原則”、“施工組織機構”、“施工總體流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工進度計劃”、“勞動力使用計劃”、“主要機械設備計劃”、“施工用水、用電及施工材料計劃”和“資金使用計劃”。主要介紹了本工程控制的質量、進度、安全、文明施工和環境保護目標；根據本工程特點、工程量、周邊環境和業主要求的總工期，對工程做總的部署和計劃安排。第4章施工準備本章主要介紹了施工前所做的各項技術、 生產、試驗、物資材料、機械設備及質量工作的準備。第5章施工總體平面布置本章闡述了施工場地規劃、臨時設施布置、封閉圍擋施工、機械和材料進出場路線和各種臨設相對位置關系。第6章主要施工方案及工藝本章是施工組織設計主要內容，按照地下管線雨水、污水管道工程、道路工程（路床、基層、面層及附屬工程）工程順序，詳細編制了各分部分項工程施工工藝流程和施工方案。第7章交通疏導方案本章分析了現況田村路和周邊道路現狀交通情況及道路沿線單位、 居民分布情況，結合本工程道路、擬建地下管線的相對現況道路的位置，編制了本工程各部位施工詳細的交通組織方案，確保不中斷交通施工和現況社會交通暢通。第8章地上、地下障礙物的保護措施本章根據施工場區內現況地下管線位置和地上構筑物情況， 針對現況管線相對擬建雨水、污水、燃氣、電力、電信等市政公用管線的相對關系， 編制了施工中保護現況管線及地上構筑物的具體措施。第9章季節性施工措施本章根據本工程經歷冬季和整個雨季， 根據冬季和雨季施工項目，詳細闡述了冬季和雨季的施工措施，確保工程質量和施工。第10章施工進度計劃安排及工期保證措施本章從施工組織管理、施工資源、工序安排、工程關鍵線路、施工網絡計劃、技術、質量、材料、機械、勞動力和環境等方面詳細闡述了確保工期的各項措施。第11章質量保證體系及主要質量保證措施本章編寫了質量保證體系、精品工程的保證措施、本工程質量目標、特殊部位質量控制點，從施工管理、施工技術、原材料、試驗檢測、重點項目的質量控制等方面詳細闡述了確保本工程質量的措施。第12章安全保證體系及安全保證措施本章編制了為確保工程安全的保證體系， 從保證現況交通安全、現況管線安全、施工用電、主要施工項目安全技術措施等方面制定施工安全措施，保證施工安全。第13章文明施工、環境保護體系及措施本章從現場管理、施工圍擋、施工道路、用電管理、機械管理、材料管理、環衛衛生、安全防護、環境保護及防止揚塵等方面詳細闡述了保證文明施工和環境保護措施。第14章消防、保衛、健康體系及措施本章闡述了現場消防措施、安全保衛管理、施工人員職業道德教育、施工人員健康和安全等內容。第15章與業主、監理、設計及其他相關單位的協調配合措施本章主要介紹了與業主、監理、設計、質量監督部門及拆移和加固相關管線的管理單位配合措施。第16章技術資料目標設計及管理措施本章主要內容為施工過程中資料管理和施工后竣工資料編制等。第17章突發事件的緊急預案及措施本章內容是項目部成立突發事件緊急應急小組， 施工監控量測控制，突發事件按照規定緊急處理措施等內容。第18章履約保證措施本章內容包括履約保證目標、體系、履約保證措施及計量支付保證體系。第19章計量支付及確保民工工資措施本章闡述項目部計量支付體系、項目部各職能部門計量工作職責，項目部定期組織成本分析、及時提供計量資料和按時發放勞務隊工資，不拖欠民工工資等內容。編制其它說明：在認真、全面、系統地閱讀并領會招標文件的基礎上， 在認真采集信息和收集編標資料的基礎上，在認真的現場踏勘的基礎上，我們認真分析了本工程的特點、重點和難點，如雨水過鐵路段頂管施工技術組織、與鐵路箱涵頂進配合施工等列為本工程的特點、 重點并提出合理的解決方案和對策。第二章工程概況及工程特點第1節工程概況工程規模及建設意義田村路位于北京市海淀區西部，阜石路以北，路線為東、西走向。西起西五環路西黃村橋，東至西四環定惠北橋，道路規劃全長約 5.5公里。田村路紅線寬40m,規劃為城市次干路。田村路向西連接蘋果園南路，向東與恩濟莊路相接，是連接海淀、石景山區的重要交通通道。同時為了改善該地區交通狀況，分流部分阜石路的交通壓力，緩解周邊道路的交通緊張狀況，滿足沿線住宅區開發所引起的交通需求，配合市政管線的敷設。工程環境⑴現況道路情況田村路現況為一幅路， 寬度11m,局部較窄處為6s目前該道路起點處上跨西五環路的西黃村橋已經建成，橋面全寬約32mo⑵相交鐵路情況工程施工面被京門鐵路、101鐵路及海淀區巨山路劃分為四個部分。 田村路分別與京門鐵路和101鐵路相交，現況田村路與京門鐵路相交處為平交路口。與101鐵路相交點為立交，田村路下穿101鐵路，凈空大于4.5m。⑶周圍環境現況田村路兩側重要單位以居住小區、 企事業單位為主。本標段內主要為四季青鄉的錦繡大地農副產品市場。⑷規劃路相對現況路位置本標段設計起點西五環路西黃村橋 K0+240?K1+150段規劃道路與現況路重合， 規劃主路在現況路位置，規劃輔路及方磚步道位于現況路兩側居民區及單位廠房； K1+150?K2+000段規劃道路偏離現況路，進入錦繡大地農副產品市場，設鐵路閉合框架橋一座； K2+000?K2+850段規劃主路在現況路位置，規劃輔路及方磚步道位于現況路兩側居民區及單位廠房。

⑸地上及地下構筑物情況現況田村路兩側主要為高壓線桿、 路燈桿、通訊線桿、居民區及廠房，規劃紅線內地上物拆遷量大，現況路以下有24孔電信、鐵通電信、直埋電纜、上水管線、污水管線及雨水管線，擬建雨水管線多處與現況管線交叉。項目設計說明⑴道路橫斷面田村路主路全線為雙向四車道。①標準三幅路標準三幅路斷面形式： 主路路面寬度為16m,設計為雙向四車道。車道分布為0.25m（路緣帶）+3.75m（行車道）+3.5m（行車道）+1m（中間帶）+3.5m（行車道）+3.75m（行車道）+0.25m（路緣帶）=16mo詳見附圖12.1.3-1道路標準橫斷面圖】路側隔離帶寬2.5m,非機動車道寬5ml步道寬4.5m,包括樹池和無障礙設施，公交港灣處步道寬度變窄。②路塹范圍主路路面寬16m,路側隔離帶寬1.75m,非機動車道寬5m,步道寬2.85m。⑵道路縱斷主線最小縱坡i=0.3%，最大縱坡i=3.1%,最小坡長L=136m,凸形豎曲線最小半徑R=2000m凹形豎曲線最小半徑R=1500ml⑶路面結構①主路路面結構組合設計彎沉值Ld=25.8（1/100mm）細粒式瀝青混凝土AC-134cm細粒式瀝青混凝土AC-134cm粗粒式瀝青混凝土AC-25粗粒式瀝青混凝土AC-257cmTOC\o"1-5"\h\z石灰粉煤灰穩定砂礫 45cm總厚度 56cm②非機動車道路面結構設計彎沉值Ld=41.55(1/100mm)細粒式瀝青混凝土AC-10 2cm中粒式瀝青混凝土AC-16 4cm石灰粉煤灰穩定砂礫 36cm總厚度 42cm③人行步道彩色混凝土小方磚或盲道科 5cm水泥砂漿臥底 2cm石灰粉煤灰穩定砂礫 15cm總厚度 22cm④路緣石主路兩側安栽預制 L型甲2碎路緣石(12*30*74.5),非機動車道安栽乙 1型碎路緣石(12*30*74.5 )。人行步道外側安栽預制乙 2型碎路緣石(8/10*30*49.5),步道外側設置擋土墻處不設置乙2型碎路緣石，京門鐵路拉槽段非機動車道外側設置乙 1型碎路緣石，現澆擋土墻范圍內非機動車道不設置路緣石。⑷道路附屬工程全線設置三種類型擋土墻：裝配式鋼筋混凝土擋土墻、現澆鋼筋混凝土及砌塊擋土墻。裝配式擋土墻設置在田村路下穿京門鐵路路塹段步道外側，機非分隔帶之間設置現澆混凝土擋土墻，其它路段外側設置碎砌塊擋土墻。⑸排水設計①污水工程由于田村?京門立交的新建，需改線部分南旱河污水管線，管徑 D1200。②雨水工程田村?巨山立交以西新建雨水管 D1400?D1800向東排入巨山路設計雨水管，最終向北排入永定河引水渠；田村?巨山立交以東新建雨水管 D1200?D1800向東排入田村東路現況雨水管D2400,最終向東排入永定河引水渠。工程地質及水文地質條件工程場地位于海淀區西四環?西五環之間，沿線場地分布大量居住用房、辦公用房及商務樓，地下管線較多，道路沿線地形平坦。工程地質情況：原地面以下 2m范圍內主要為填土，以粉質粘土為主；地面2m以下主要為砂礫，最大粒徑150mm一般粒徑5-10mm，基本承載力為250KPa。地下水情況：場區內地下水埋深較深，勘探范圍內未見地下水， 可不考慮地下水對碎的腐蝕性和對施工的影響。主要工程量依據現有圖紙、資料，匯總主要施工項目工程量見附表［ 2.1.5-1主要工程量數量表】第2節工程特點、重點、難點及主要對策⑴確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證本工程起點西五環路西黃村橋 K0+240?K0+950和K2+000?K2+850段規劃道路與現況路重合，規劃主路在現況路位置， 規劃輔路及方磚步道位于現況路兩側居民區及單位廠房， 道路沿線居民和單位多，且與擬建道路相交的現況路口多， 擬建道路和地下管線施工的每一道工序均與社會交通相關聯，施工必須確保現況交通暢通、交通安全和施工安全。主要對策：施工前編制合理的施工方案，把施工對交通的影響降到最低；施工前編制合理的交通導改方案，上報業主和交通管理部門審批，交通導改方案批準后實施；進場后積極配合拆遷，優先施工現況路以外的規劃輔路及方磚步道， 維持現況交通不變，新建兩側輔路形成后，將現況交通導改在新建輔路及方磚步道上， 再施工現況路上的規劃主路； 成立交通協調小組，設立專職交通協管員，配合公安交通管理部門指揮交通； 在施工區周圍及兩端設立明顯的交通標志、標牌和警示標志，提醒司機提前減速滿行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門統一指揮，確保交通安全和施工安全，切實做到既保質保量的完成道路工程施工，又要保持車輛、行人的正常通行。⑵沿線地下管線較多，施工中需加強保護本標段沿線分布有電信、上水、雨水、污水、電力等現況管線、地上電信、電力電纜及構筑物較多。主要對策：施工前，根據業主提供的現況管線分布圖及綜合管線規劃圖， 對管線走向和橋梁下部結構平面位置進行全面物探調查， 找出與規劃位置相矛盾的管線， 全部進行探挖，摸清各管線的埋深和走向，繪制實際的地下管線分布圖， 并在現場做出明顯標記，派專人保護巡查，防止施工中受到損壞。積極與業主、監理及管線管理單位協商，編制每條管線詳細的改移及保護措施，按照報批的方案分別進行改移、加固或懸吊保護，確保施工中現況管線正常運行。⑶搞好安全文明施工和環境保護工作是本工程實施前提保障本工程道路沿線兩側主要為居民區和單位， 特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環境保護工作。環境的保護與治理是北京市環境保護工作的重點。主要對策：根據北京市建委有關安全文明施工、 環境保護和綠色施工文件精神， 針對北方地區氣候干燥，春季容易產生沙塵的特點， 在施工期間必須控制揚塵， 施工過程中設立專職灑水車輛負責沿線施工運輸道路和場地灑水工作， 減少揚塵污染；我單位將投入骨干力量實施本工程的安全文明施工和環保的工作，將重點做好環保工作和施工擾民問題。 施工中要按標準做好施工區封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環境污染，杜絕施工遺撒，防止揚塵，合理節約使用水、電，避免水資源的浪費，加強綠化工作，增強改善生態環境意識，將保護環境衛生作為本工程環境保護工作重點。我單位將成立文明施工與環境保護領導小組， 做好文明施工與環境保護工作，合理安排施工進度計劃，減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現象，保證施工順利進行。施工中創“綠色工地”、“市級文明工地”。⑷施工中做好與拆遷及相關管理部門配合， 積極配合業主拆遷、推進拆遷進度，開創施工局面，確保工程進度田村路現況路兩側道路紅線范圍內居民房和單位廠房、 沿線高壓線桿、通訊線桿及樹木較多，且K1+570?K2+000段規劃道路偏離現況路，進入錦繡大地農副產品市場，目前均未拆遷。主要對策：進場后我單位將配備專職拆遷員、 技術員、施工機械積極配合業主進行拆遷， 為業主分憂，同時根據拆遷進度見縫插針安排施工， 以進度促拆遷，確保工程進度。地上物的拆遷在施工中作為前期重點，及時介入，及時調整整體施工進度安排， 見縫插針，積極開創施工局面，掌握主動。⑸本工程經歷冬季和雨季，以季節性施工為重點，做好冬季保溫和汛期防汛工作本工程施工正趕上冬季并經歷整個雨季， 做好季節性施工是本工程的重點尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區域內的排水工作。主要對策：安排好雨期（冬季）施工，處理好雨期（冬季）施工各要素的關系，技術保障措施要求考慮詳細周全，現場措施及時、有效。開工后，冬季主要安排交接樁、圖紙會審、設計交底、專項施工方案編制、現況地下管線調查、配合拆遷單位拆遷、編制開工報告和部分路基清表等受冬季溫度影響小的項目； 在雨期來臨之前，路基土方填筑和雨污水管線基本完成， 完善施工區域及周邊區域排水系統，確保汛期排水暢通。我單位將成立專門的雨季（冬季）施工領導小組，有效落實防汛計劃，確保現有雨水系統的正常運行，同時并對雨水口、雨水管加強保護，減少工程對道路、河道正常排汛的影響，保證施工進度和質量。⑹施工須做到與鐵路立交施工單位和相鄰標段密切配合本標段內有兩座鐵路立交：京門鐵路立交和 101鐵路立交，京門鐵路立交為過鐵路頂進閉合框架箱涵，101鐵路立交為拆除舊鐵路橋，新建鐵路橋， K0+950?1+570段在巨山路立交段，標段內鐵路段道路、擋墻及地下管線工程與鐵路立交單位緊密關聯。對策：項目部設專職技術員及測量員與鐵路立交施工單位、田村路 2#合同段施工單位及巨山路立交施工單位密切配合，充分考慮施工接口界面部位和施工內容， 制定預防可能引起接口部位安全和質量問題的預防措施和接口管理辦法。第三章施工總體部署針對本工程特點、難點、重點，結合我單位的施工特長、經驗、技術、設備能力，按照系統工程理論進行總體規劃。工期以Project項目管理軟件進行計劃控制； 質量以ISO9001/2000質量保證體系實行全過程控制； 安全以“預防為主，常抓不懈”，保證道路交通安全和施工安全。施工技術以解決難點工序施工為主要內容， 實行技術骨干定崗負責，專家動態指導，組織有效攻關。實現“一流的施工隊伍，一流的工程質量，一流的服務信譽”的戰略目標。第1節施工順序總體施工順序根據田村路規劃道路和現況路相對位置、擬建管線與現況路相對位置、擬建管線與規劃道路、規劃鐵路立交及現況管線關系、 本工程工程量、工期及本工程特點，編制本工程總體施工順序詳見附圖13.1.1-1總體施工順序流程圖】。總體施工順序優先安排現況路以外兩側輔路及方磚步道處地下管線施工， 然后形成現況路兩側規劃輔路和方磚步道；將現況交通導改到新建輔路上后再施工現況路位置處地下管線及主路。分項工程施工順序說明本項目開工后計劃維持現況道路通行， 在拆遷到位的基礎上，首先進行現況道路范圍以外兩側輔路及方磚步道部位管線及輔路施工，以管線施工為主線全面展開工作面。⑴道路施工順序說明復測控制樁一清表及拆遷障礙物一地下管線及擋土墻施工一特殊路基處理一永久及臨時排水設施施工一路基分層填筑一路面底基層一下基層一上基層一乳化瀝青封層一瀝青碎下面層鋪筑一瀝青碎下面層鋪筑一路面表面層施工順序進行施工。路基填筑施工同時，根據路基填筑進度穿插安排排水工程施工， 路面基層施工同時，穿插安排路緣石、方磚步道、管線預埋等附屬工程施工。⑵雨水、污水工程施工順序說明本工程雨水、污水管道分布面廣，雨水管縱橫交錯，施工時須根據現場情況， 根據道路工程主路和輔路施工先后順序進行安排。 污水管道均為鋼筋混凝土承插柔性接口管道， 雨水工程包括鋼筋混凝土承插柔性接口管道和鋼筋混凝土企口管多種形式。鋼筋混凝土承插口柔性接口管道施工順序： 測量放線一溝槽開挖及驗槽一砂墊層一膠圈撞口一檢查井砌筑一閉水試驗或閉氣試驗（污水管道閉水）一回填土施工順序進行施工。第2節工程管理目標工期目標招標文件規定工期：2005年12月10日開工，2006年12月30日完工，工期日歷天數為386天。我單位工期目標：計劃于2005年12月10日開工，2006年12月15日完工，總工期371日歷天，比招標文件要求總工期提前 15天完工。工程質量目標本工程的質量目標是：達到北京市市政工程質量驗收標準的合格等級， 實現過程精品控制，創市優工程。工程竣工優良率：＞95%安全生產目標嚴格按照國家安全制度和規定，達到“三無一杜絕”、 “一創建”的目標，無重大機械設備事故、重大交通和火災事故；無一次性直接經濟損失在五萬元以上的其他工程事故； 杜絕因公死亡，輕傷率控制在3%。以內，創建北京市安全文明工地。文明施工目標以《北京市建設工程現場文明施工管理辦法》 及甲方有關安全文明要求為標準，工程棄渣、污水排放、機械噪聲和揚塵控制及生活垃圾均按照文明施工和環保管理辦法執行， 創“北京市文明施工樣板工地”。為本單位贏得聲譽，為業主增添光彩，為環保做出努力。環境保護目標認真貫徹執行國家、北京市環境保護的法律法規和環境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生產，不斷提高全體參建員工的環保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲、揚塵污染。保護保護城市綠地，維護城市交通正常秩序，創北京市環保型綠色施工工地。第3節施工總體指導思想和原則保質量、保工期、保安全、保暢通、抓重點、促平衡、空間占滿、時間用足，科學安排分階段交通導改，精心組織施工。確保業主招標文件的總體和階段性的工期和質量要求， 以此為中心,進行施工計劃安排；確保工程質量；確保行人與車輛的安全； 確保施工現場現狀管線的安全與正常運行；確保現況交通暢通；施工區按規范要求圍擋封閉施工，保護環境，創造綠色工地;所有施工一次成優，嚴禁返工。第4節施工組織機構組建“某道路工程1#合同項目經理部”。項目經理部由工程計劃部、技術質量部、物資設備部、經營財務部、行政保衛部、綜合辦公室等職能部門組成。根據工程量和各分項工程分布特點， 項目經理部下設立專業管線作業隊、 結構作業隊、土方作業隊、路基路面作業隊和附屬工程作業隊。具體機構設置見附圖13.4-1某道路工程1#合同項目經理部組織機構圖】。項目經理部管理人員職責⑴項目部經理：對工程的質量、安全、進度、成本控制、文明施工等履約要素負全部責任，建立施工項目的管理體系，明確內部各部門人員職責分工，向總經理報告工作。⑵項目經理部總工：協助項目經理實施質量措施及項目質量目標， 對工程技術安全負責。組織編制并指導實施施工組織設計及質量計劃， 監督施工現場各類人員履行質量職責、 做好質量記錄；主持日常質量分析會議；對工程成本承擔技術管理和方案優化職能； 負責辦理設計變更和洽商工作，落實變更內容；負責對施工工長下達技術交底單和安全交底單的審核批準； 負責對測量員編制的測量方案和測量交底單進行審核批準；組織編寫竣工文件直至施工項目竣工資料全部交付。⑶項目副經理：負責協助項目經理組織施工生產； 對工程進度、安全、文明施工承擔直接責任，對工程質量和成本承擔施工組織、 調度責任。負責施工生產安全管理；負責對施工生產中所需工、料、機的提供和滿足；主持召開生產分析調度會，協調參與施工組織的各系統管理人員及施工隊工作；負責制定、調整本項目施工進度計劃，并監督其執行情況；負責制定已完工程成品的保護措施，并交工長落實。⑷合約工程師：負責保存項目合同評審記錄及合同副本，編制工程計量、支付、預算、洽商變更預算，辦理審批手續，并負責將洽商記錄傳遞有關部門；編寫工程、勞務分包合同，設備租賃合同，材料采購合同；組織確認完成工程量、上報計量收入；組織測算工程直接成本和間接成本，確定責任成本、制定項目成本計劃、低成本計劃，交項目經理審核后實施；組織召開成本分析會，提出分析意見和整改措施；編制工程竣工結算，辦理審批手續，出具完整的工程結算資料。⑸質檢工程師：負責進場的各種材料的取樣、 送檢和現場試驗工作，做好記錄并保存；負責本項目的質量評定和施工過程的監督、 檢驗試驗及記錄和標識工作； 對工序過程質量負責，保證不合格品不轉入下道工序；當工序、部位質量需要監理人員驗收時， 質檢員及時提交報告請監理人員復核；對不符合要求的施工作業，行使警告、整改、停工職權，發放不合格通知單；對存在質量隱患及不合格的部位、 工序實施質量否決權，向施工隊下達《工程質量問題、隱患通知單》、《停工令》、《質量罰款單》并通知生產副經理；負責督促和落實“三檢”制度工作；保存本工程項目的原始質量評定記錄， 參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預防措施，檢查產品標識和檢驗狀態標識工作。⑹測量工程師：在項目技術負責人的領導下，完成項目交接樁；對接到的樁點進行測量復核并進行加密；負責測量樁點的保護；負責編制測量方案設計和施工放樣報告； 負責工程定位和工程測量工作；完成測量內業資料的編制， 保存測量記錄；負責項目竣工測量；負責測量儀器的保管工作，未經標定的儀器不得在項目中使用。⑺機械工程師：負責機械設備臺帳登記管理，編制設備采購和租賃計劃；對機械設備進行合理使用、保養、維修、檢驗、標識、記錄工作；合理安排設備，保證生產設備滿足施工生產的需要。⑻試驗工程師：負責見證試驗送樣及配合監理工程師抽檢， 對進場料進行篩分試驗、抽提試驗及馬歇爾穩定度和流值試驗，并負責監督檢查瀝青廠原材料試驗及配合比使用情況。⑼材料員：材料員負責進場材料的驗證工作，及時對進場材料進行檢驗、標識、登記、保管、維護和定額發料工作，保證不合格的材料不進入現場。保存檢驗報告、合格證等質量證明文件齊全、有效；負責材料使用和保管情況，防止原材料、半成品和成品的損壞變質；負責收集整理采購材料的資料文件。(10)計劃員：負責本工程項目施工進度計劃的編制； 根據實際情況，隨時調整施工進度計劃；完成周進度和月進度的報告，負責制定工、料、機的進出場計劃及調配工作。(11)技術員：對本項目的技術管理工作負責， 負責在總工、技術負責人的指導下編制施工組織設計和施工方案及技術交底單，以及技術文件及資料整理、保管工作，待竣工時提交給竣工資料編制人員；負責工程出現的新工藝、新技術的實施管理；參與不合格品評審和質量事故的處置，參與編制糾正措施和預防措施。?資料員：負責本項目質量體系文件和與質量有關的文件資料的收發、傳閱、借閱、更改、標識、登記、復制、存檔、保管工作。?工長：工長在副經理領導下，承擔施工現場工、料、機調度及施工方案、工藝和工序質量在現場的實施職能。(14)統計員：按時統計匯報工程進度及工程量情況， 及時對統計上報的各種資料數據負責， 并隨時與監理取得聯系。?計量員：正確使用、保養并保管檢驗、測量和試驗設備及計量器具，編制送檢計劃，按時送檢；做好產品的標識和記錄工作；負責檢驗、測量和試驗設備及計量器具登記、年檢、校準和標識工作，做好臺帳登記記錄。?施工生產工人：嚴格按照工藝規程、施工技術交底單的要求進行操作，并對操作的結果負責，嚴格執行“三檢制”，確保交付的產品合格。施工作業隊任務劃分專業管線作業隊：負責雨水、污水、燃氣管道及其它專業管線施工。土方作業隊：負責標段內清理與掘除、溝槽開挖、土方運輸、路基填筑等土方作業。路面作業隊：負責路面基層二灰穩定砂礫鋪筑、路面面層瀝青砂鋪筑施工。結構作業隊：負責現澆擋土墻及裝配式擋土墻施工。附屬工程作業隊：負責路緣石安裝、雨水口砌筑、砌塊擋墻砌筑、人行步道鋪砌及過街管線預埋等工程施工。第5節施工總體部署積極配合拆遷，創造工作面，項目經理主抓拆遷工作， 把握施工重點、見縫插針安排管線和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作業，空間占滿、時間用足，對現況路局部修整，設立規范標準的交通標志和施工標識， 施工始終保持現況交通暢通。 優先施工不受交通影響的K0+240?K0+950和K2+000?K2+850段規劃輔路及方磚步道處輔路、同時施工在現況路外側K1+570?K2+000段鐵路箱涵施工范圍外地下管線、 主路及輔路；規劃輔路及方磚步道形成后，將現況交通導改到新建輔路及方磚步道位置， 然后施工現況路處地下管線及規劃主路，根據鐵路立交施工進度穿插安排鐵路立交區地下管線及道路施工； 最后統一鋪筑路面上面層，清理現場，完成現場清理整治，進行竣工驗收。第6節施工總體進度計劃和階段性工期安排總計劃工期⑴招標工期根據《招標文件》，規定本工程合同工期為： 2005年12月10日開工，2006年12月30日完工，工期日歷天數386天。⑵投標工期通過認真分析招標文件，結合我單位現場考察情況和我單位制定的施工方法和施工組織確定投標工期為：2005年12月10日開工，2006年12月15日完工，總工期371天，較招標工期提前15天完工。詳見附圖13.6-1總體施工進度橫道圖】及［3.6-2總體施工進度計劃網絡圖】階段性工期安排本工程開工正值冬季，根據招標文件要求的總工期、工程量、各分部分項工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特點，結合本項目拆遷進度情況，工程按照分階段和部位進行安排：⑴2005年12月10日?2005年3月15日施工安排本階段施工為冬季施工階段，開工后，正值冬季，且臨近春節，根據現場考察，施工區域內拆遷尚未進行，本階段主要安排以下工作：①完成現場臨建的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性組織設計、建立現場試驗室及標養室；②進行現場調查工作，圖紙與現場相結合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法；③根據施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃， 并會同監理工程師對信譽好、質量好的廠家進行考察，確定供貨廠家和供貨廠家備案；④完成地上、地下管線及障礙物詳細調查，對影響施工的現況管線編制詳細的拆改移、 加固保護方案，報業主、監理和管理部門審批，方案審批后，具備條件的，提前進行管線拆改移及加固，為后期安全施工創造條件；⑤完成現況交通調查，編制詳細的交通組織方案報公安交通管理部門審批；⑥完成各專項分部分項工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續,為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎；⑥完成各專項分部分項工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續⑦配合業主及拆遷單位進行拆遷，創造全面開工條件；⑧安排受溫度和拆遷影響小的地下管線施工， 做到爭取時間，確保工程質量、施工安全前提下，推進工程進度往前趕，合理縮短工期。⑵2006年3月16日?2006年6月20日施工安排本階段北京地區干旱少雨， 溫度時宜，是施工的黃金季節，根據本工程工程量分布特點， 結合交通組織方案，優先安排不受現況交通影響的路段施工，施工安排上重點安排以下工程施工：①西黃村橋K0+240?K0+950施工安排本段規劃主路在現況路上， 規劃輔路和方磚步道在現況路以外， 本階段沿現況路外側圍擋， 保持現況交通，優先施工兩側輔路和方磚步道處地下管線， 然后施工輔路路基、路面及方磚步道，2006年6月20日前，完成該段輔路下面層鋪筑及方磚步道鋪砌， 為現況交通導改創造條件。②K1+570?K2+000段施工安排K1+570?K2+000段規劃道路偏離現況路， 進入錦繡大地農副產品市場， 段內K1+810?K1+910為京門鐵路立交閉合框架箱涵頂進施工區， 本階段以地下管線施工為重點， 本著先下后上、先重力流后壓力流管線先后順序施工， 2006年6月20日前該段地下管線基本完成，并完成路基分層填筑，具備路面基層施工條件。③K2+000?K2+850段工作安排本段規劃主路在現況路上， 規劃輔路和方磚步道在現況路以外， 該段內K2+275?K2+325段為101鐵路立交施工區，鐵路立交施工區外施工安排與 K0+240?K1+150施工安排相同，鐵路立交施工區處安排雨水管線頂管施工。⑶2006年6月21日?2006年9月30日施工安排本階段正值北京地區汛期， 降雨量大，施工要做好防汛工作， 本階段先進行交通導改， 將現況交通導改到新建輔路及方磚步道上，然后施工現況路上管線及道路，具體安排如下:①西黃村橋K0+240?K0+950施工安排將現況交通導改到新建輔路上，施工現況路處地下管線及主路， 2006年9月30日前完成該段內所有地下管線和預埋管線施工， 道路完成路面下面層和中面層鋪筑， 具備全幅攤鋪路面上面層條件。②K1+570?K2+000段施工安排密切與鐵路立交箱涵頂進施工單位配合， 本階段鐵路立交箱涵頂進完畢， 施工鐵路立交區地下管線、路塹段路基挖方及擋土墻施工， 2006年9月30日前完成全部地下管線、擋土墻及主路、輔路下面層和中面層，具備全幅攤鋪路面上面層條件。③K2+000?K2+850段工作安排本階段新建101鐵路立交橋施工完畢，將現況交通導改到新建輔路及方磚步道上，施工現況路上地下管線和主路，2006年9月30日前完成該段內所有地下管線和預埋管線施工，道路完成路面下面層和中面層鋪筑，具備全幅攤鋪路面上面層條件。(4)2006年10月1日?2006年10月15日施工安排本階段主要施工路面上面層， 本階段主要是全幅連續鋪筑主路路面上面層和輔路上面層， 鋪筑輔路上面層時，將現況交通導改在新建主路上， 鋪筑主路時將現況交通導改在輔路上。 2006年10月15日前完成主、輔路上面層鋪筑，新建田村路具備按規劃交通通車條件。⑸2006年10月16日?2006年12月15日施工安排本階段主要完成現場清理、 整治，竣工資料編制，組織工程交驗，實現新建道路按規劃交通竣工通車。第7節勞動力使用計劃各階段勞動力投入表根據本工程工程量、工期和各分部分項工程的特點， 我單位將逐月作出勞動力使用計劃， 保證勞動力充足，根據進度計劃，提前組織勞動力進場，并做好技術、質量及安全交底，對重點工序、新工藝進行專業技術培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。同時做好農忙季節特別是節假日期間勞動力補充計劃。 施工中統籌安排勞動力， 農忙季節照常施工，確保合同工期的實現。根據施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業各不相同， 在不同施工階段開工之前都要對勞動力的專業、工種進行相應調整，以滿足施工要求，保證施工進度。施工作業隊由我單位多年從事綜合市政工程的專業隊、 暗挖、頂管作業隊和路基路面專業作業隊組成， 施工工人由項目部統一調配，吊車、挖掘機、攤鋪機等大型機械操作手和中高級技術工人為我單位自有職工，配合勞務隊伍為在我單位注冊的、 成建制的、常年與我單位合作的、 具有豐富橋梁施工、基礎施工和綜合市政工程施工經驗的作業隊。在施工期間嚴格按 ISO9001貫標要求，對所有人員進行標識，掛牌持證上崗。本工程正常進駐施工工人430人，高峰期達590人。詳見附表［3.7-1分月勞動力用量計劃表】勞動力用量計劃直方圖詳見附圖13.7-2勞動力用量計劃直方圖】。主要工種勞動力最大用量表本工程主要技術工人由模板工、鋼筋工、碎工、電焊工、碎噴射工、機械工等工種組成 ，并配備一定數量的普通工。詳見附表［ 3.7-3主要工種勞動力最大用量表】。主要工種勞動力最大用量餅狀圖詳見附圖13.7-4勞動力最大用量餅狀圖】。第8節主要材料供應計劃及供應方案本工程使用的所有材料，由項目經理部統一編制材料計劃， 統一在經質量監督站備案、 業主及監理認可的生產廠家中進行招標擇優采購， 杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品（半成品）、構配件，簽訂供應合同，保證材料供應及時、充足。工程主要材料根據總體施工進度計劃編制一次性備料計劃及施工材料使用計劃， 并根據實際工程進展及時調整，確保工程順利進行。每月按材料的購置計劃備齊資金， 以確保物資供應。特殊材料項目部將提前一個月購買存放于工地，以滿足工地施工需要。混凝土采用商品碎，商品碎由經市政質量監督站備案、 業主及監理認可的生產廠家提供， 項目部將按分包管理合同要求供應商提供商品碎， 以保證碎施工的連續性。少量自拌碎和砂漿，按月計劃提前購買水泥、砂和碎石，并有一定的儲備量，以保證施工生產。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證， 未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。主要工程材料供應計劃詳見附表［ 3.8-1主要工程材料供應計劃表】。第9節主要施工機械設備供應計劃本工程位于人口密集區、現場周邊多位舊式平房，因此對施工噪音和施工震動的控制較為嚴格。我單位將按照合同要求，選用大功率、低噪聲的各種施工機械并配備充足的施工機械， 實現機械化作業，應用現代管理手段，保證工期和質量。本工程各分項工程關鍵設備包括：①管道工程：挖掘機、吊車、自卸車、電焊機、對焊機、打夯機、頂管設備、注漿設備、錨噴設備等；②道路工程：挖掘機、推土機、壓路機、吊車、自卸車、裝載機、平地機、攤鋪機等；主要施工機械詳見附表13.9-1主要機械設備計劃表】第10節現場試驗設備、儀器及檢測設備供應計劃在開工后7天之內，在現場建立符合業主和監理要求的現場試驗室一座，承擔本標段相關試驗檢測項目，試驗室由我單位試驗檢測中心配備試驗儀器、 試驗設備和指導試驗工作，并經過業主指定的政府監督部門認定，在監理工程師的指導監督下進行工作， 保證工程質量始終處于受控狀態，并可按要求為監理工程師提供滿意的服務。我單位將安排有豐富經驗的試驗員、 質量員負責工程的質量檢驗和材料取樣， 所有人員全部持證上崗，按照工程進度計劃提前作好各項原材料的檢驗和試驗及水泥穩定土和碎配合比設計。現場試驗設備、儀器及檢測設備表詳見附表［ 3.10-1現場配備主要的試驗設備、儀器及檢測設備表】第11節施工供水、供電計劃施工供水計劃施工場地有現況自來水管線和消火栓，施工和生活用水與自來水管網所聯系報裝水表和接DN75給水管引出，分別接到施工現場各處及生活辦公區。同時現場配備 2臺灑水車，用于灑水降塵和施工用水運輸。施工供電計劃本工程用電包括施工、生活用電，場區內有現況高壓線，進場后，與海淀區供電部門聯系，分別在K0+900和K2+000處報裝一臺315KVA變壓器，施工用電纜全部采用架空或埋地架設，每隔80m設電閘箱，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘,并就近設置開關箱。同時準備2臺75KW的發電機，以備停電時使用及部分流動性施工時臨時電源。第12節資金使用計劃驗工計價在每月底25日，將工程完成數量進行盤點，對工程質量進行總結，及時上報監理工程師。資金運用為保證資金的正常周轉， 設立專用帳號，做到專款專用。在每月月底根據工程的進展情況， 及時指定資金需求計劃，合理調配資金。在資金運用方面遵守的原則是， 首先滿足工程關鍵工序的資金使用，其次根據生產計劃，找出對下道工序起到制約作用的項目， 進行合理調配，使整個施工過程中，資金都能夠得到有效利用。資金使用計劃及保證措施本標段工程規模大，投入的人力、機械和資金也相應增大，為保證工程按期開工和正常運行，擬編制資金使用計劃和保證措施。⑴充分有效地運用每月工程款，按資金需求計劃進行調撥。⑵靈活進行資金調配和平衡，保證人、機、料管理費的正常支出和生產的正常運行， 絕不能因資金的短缺而影響生產。⑶每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按期到帳。⑷在工程前期準備階段或中期階段， 若出現工程款不能滿足生產需要時， 單位有足夠的儲備資金來補充，滿足生產需求。⑸加強生產管理和資金管理，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達 100%⑹在臨近節日期間，提前做好資金的儲備工作。 節日期間的材料購買計劃、 勞動力工資需求等引起的資金準備要在節前半個月做好計劃， 準備足夠的現金，以便在節日前購置儲備材料和足額支付民工費及節日期間的勞動力工資發放。第四章施工準備工程開工前，根據設計單位提供的圖紙資料、 沿線地下構筑物和管線資料， 地質勘察資料、進行的設計交底、圖紙會審和測量交樁，做好現場的技術準備、勞動力準備、物資準備、設備準備等工作。進場后及時做好場地的三通一平和臨時設施的搭建工作， 同時做好地下管線的調查及測量點位復測等工作。第1節施工現場準備進入現場后，積極配合業主單位，做好紅線內建筑物的拆遷工作，包括路面上原有電線桿、路燈、樹木及建筑等，對已經了解的地下管線挖設探坑以便最終確定管徑、 深度等具體情況，組織力量進行現況管線調查，繪制現況管線分布圖，與各管線所屬單位共同制定管線的保護、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創造條件，由于管線、桿線拆遷進度不能滿足工程的工期要求時，施工中須與有關管理單位聯系，對地下管線設施采取懸吊或加固保護措施。編制詳盡的田村路施工交通導行方案， 上報業主、監理和公安交通管理部門，保證交通導行方案在正式實施前得到批復，不因此而拖延工期。施工現場周邊搭設規范標準的硬質圍擋， 圍擋固定牢固，靠現況交通一側掛霓虹燈管，使施工區和通行區分開。施工現場安排專職交通協管員和安全員， 負責協助疏導指揮車輛，保證交通安全；安排文明施工員，負責對交通導行線進行日常維護，保證路況良好。提前委托公安交通管理部門對交通協管員進行上崗培訓，保證其按時、順利上崗。第2節技術準備⑴在接到施工圖紙后，認真組織技術人員熟悉圖紙，編制詳細的施工組織設計，對特殊過程、重點部位制定具體的施工方案，待方案批準后，組織對各工種施工人員進行技術交底。⑵組織技術及管理人員對施工現場范圍內的建筑物、 地下管線進行調查，做到心中有數，并針對性地制定保護方案和預防措施。⑶組織技術及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護工作。⑷配備齊全有效的施工規范、規程、驗收標準，劃分分部分項工程，編制有見證試驗計劃，制定技術資料管理目標，建立健全資料管理體系。⑸及時編制各種材料計劃，提供給材料管理部門。第3節勞動力準備⑴本工程工期緊、任務重，為了順利完成該項施工任務， 我單位現場設立項目部，由我單位領導親自掛帥，協調各個部門工作。⑵為全面落實施工安排的組織保障， 更好地組織施工，切實加強技術管理、質量控制，我單位擬調派技術、質量、材料、政工、安全、經營等方面有較強能力的人員組成本項目的管理機構。⑶根據勞動力計劃和工期安排，選擇信譽良好、有較強施工組織能力、肯吃苦的專業施工隊伍負責施工作業。⑷進場前對全體施工人員進行入場教育， 對重點工序、新工藝工法進行專業技術培訓， 召開動員會，做好特殊工種的準備工作。第4節物資準備本工程使用的所有材料，由項目經理部統一編制材料計劃， 統一在經北京市市政質量監督站備案、業主及監理認可的生產廠家中進行招標擇優采購， 杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品（半成品）、預制構配件，簽訂供應合同，保證材料供應及時、充足。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證， 未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。⑴根據現場平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設搭建工作。⑵與供貨商簽訂供貨協議，明確雙方材料供貨范圍及責任。⑶開工前落實各項施工用料的計劃，按照貫標程序要求選定合格廠家和產品，簽訂供貨合同，并分期分批組織材料進場。⑷為了減少周轉料租賃費用，原則上不準將周轉材料堆放在現場， 因此對各種材料的入場時間、數量等要提前做好計劃，設專人負責，分階段陸續進場，保證施工正常使用。⑸鋼模和支護體系材料根據設計選擇合格的廠家進行加工。第5節設備準備⑴挖掘機、自卸車、吊車、頂管設備、鋼筋加工設備等提前調試，根據施工進度要求隨時進場；⑵前期施工的部分機械設備于開工前五日組織進場。進場前做好維修、保養及調試等工作。⑶后續施工機械隨施工進度陸續組織進場。第6節生產準備⑴對施工現場進行調查，確定進入現場的水、電接入口，辦理相關手續，布置好場內臨電、臨水線路走向。⑵根據施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設備的準備工作，制定現場管理、消防保衛和環境衛生管理措施。⑶掌握現場地上地下障礙情況， 明確地上地下障礙物相對擬建管線和道路的相對位置， 及時向業主及監理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。⑷調查聯系渣土消納場地，并辦理渣土消納手續。⑸開工前按標準做好臨設的搭建工作。第7節建立測量控制系統⑴項目經理部測量班與業主、 監理測量工程師辦理接樁手續后， 對重要控制點進行復核，確認無誤后，妥善保護。⑵根據施工需要建立施工現場臨時測控網，測控網的精度滿足施工需要。建立定期復核制度，對重要測控點每月復核一次，保證測量精度。⑶對原地表進行高程測量，針對設計路床標高繪制土方戴帽圖。第8節建立質量檢測系統⑴根據施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質量等級， 制定本工程的質量目標，建立工程質量保證體系和質量管理體系。⑵項目經理部設專職質檢工程師和質量員， 在項目總工的領導下開展工作， 全權負責施工現場的質控工作。質檢員要求持證上崗，并制定崗位責任制。各作業隊設專職或兼職質量員， 負責作業隊內部工序自檢工作。⑶制定工序質量評定標準，并組織質量管理人員進行學習。⑷施工現場建立符合監督站、業主和監理要求的“現場試驗室”，并配備完善的試驗儀器設備和專職試驗員，完成現場試驗工作，部分專項試驗，由業主或監理指定試驗機構完成， 試驗員全部持證上崗。⑸認真落實施工試驗有見證取樣和送檢工作。 按照相關文件、監督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室， 填寫《有見證取樣和送檢見證人備案書》送質量監督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。⑹開工前，向監理工程師提交有見證取樣送檢項目和數量控制清單及見證取樣計劃， 作為有見證取樣送檢的控制依據。⑺作好各種原材料試驗、土工試驗及砂漿、碎配合比設計。⑻施工現場執行工序報驗制度，各作業隊在工序自檢合格的基礎上， 請項目部專職質檢員驗收，合格后請監理驗收；未經驗收的不允許轉序。第五章施工總平面布置第1節施工總體布置原則根據設計圖紙及業主所提供的施工現場拆遷范圍， 結合本工程現場特點，施工總體布置在滿足施工作業和生產管理的前提下， 本著少占地、少拆遷、保護綠地和環境，盡量減少對現況交通干擾及經濟合理的原則，按照文明施工及安全生產的要求，對施工現場進行布置。施工總平面布置詳見附圖15.1-1施工總平面布置圖】第2節施工場地內臨時設施施工圍擋根據施工招標文件要求，根據本工程現場條件和特點， 進場后，在現況田村路兩側沿規劃道路紅線位置采用標準統一硬質圍擋板搭設圍擋， 規劃道路紅線內沿施工區周圍設置施工圍擋， 將施工區與交通區分離，并按施工部署要求設置施工道路出入口。圍擋高度不小于 2.0m,色彩標志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部砌筑磚基并抹光。 在現況路兩側圍擋上設置夜間警示燈及霓虹燈管。施工大門施工大門分別設置在本工程中部 K1+650田村路北側錦繡大地農副產品市場內， 施工大門前按文明施工規定設立標志牌，大門內側施工臨時路采用 C15混凝土硬化，門口設洗車槽，大小為5mx3m,用硅澆筑，上設鋼格柵，供施工車輛出工地時沖洗。同時，在大門內側設門衛值班室，門衛負責現場保衛及出入登記檢查工作。施工臨時道路本工程施工區域內有現況路，周邊路網發達， K1+150?K2+000段規劃道路偏離現況路，進入錦繡大地農副產品市場，錦繡大地農副產品市場內為碎地面， 市場南側為碎路面，施工不須另建臨時路，施工臨時道路利用現況田村路及周邊道路， 施工過程中，派專人對施工區現況路進行清潔和灑水養護，防止揚塵，做到雨天不泥濘、晴天不揚塵、冬天無冰凍，始終保持場區內道路潔凈和暢通。臨時設施搭建⑴項目部、監理辦公室、試驗室和作業隊駐地建設施工臨時設施主要包括項目經理部及監理工程師辦公室， 工地辦公及會議室、試驗室、生活用房、食堂、浴室、廁所等臨建設施。項目經理部和監理辦公室計劃租用 K1+650田村路道路北側錦繡大地農副產品市場平房及大院， 內設辦公室、會議室、現場試驗室和停車場；各作業隊駐地采用集裝箱活動板房在場區內搭建， 各種配套設施滿足招標文件、業主和監理工程師要求。⑵鋼筋加工場、木工棚和料場布置鋼筋加工場、木工棚和材料料場分別設置在 K1+750路基上，鋼筋加工場、木工棚和料場位置設置不影響地下管線施工。⑶施工用電布置臨時用電在K0+900和K2+000處報裝一臺315KVA變壓器，沿主路方向每隔80m設置電閘箱，電源采用三相五線制，供電采用樹干式引導供電。配電要有二級以上保護 ，做到一機一閘，并就近設開關箱。配電箱體全部采用玻璃鋼體，酚醛布夾層絕緣板 ，單面配線，電纜采用3X75+2X16mm對橡膠電纜。施工現場供電線路采用埋設電纜和架空電纜 ，埋地電纜采用穿鋼管法，以保護電纜。同時準備2臺75KW的發電機，以備停電時使用及部分流動性施工時臨時電源。⑷施工臨時用水及排放施工場地有現況自來水管線和消火栓，施工和生活用水與自來水管網所聯系報裝水表和接DN75給水管引出，管線沿施工道路一側布置，埋深0.8m,分別接到施工現場各處及生活辦公區。臨時用水管埋入地下 80cm,以防冬季凍管。生活污水的排放：大門口設洗車池，食堂設隔油池，廁所設化糞池，污水經處理后的水排入附近的污水井，埋地支管采用DN200的混凝土管，干管采用DN300的混凝土管，起點埋深0.5m,坡度為0.5%。⑸臨時通訊設施布置在辦公區和監理辦公室各報裝兩部程控電話 ，一臺用于計算機上網，并配一定數量的移動電話、對講機，以方便施工生產和對外聯絡。第六章主要施工方案及工藝第1節排水管道工程施工方案本標段雨污水工程過鐵路段采用頂管施工， 其它路段雨污水管線大部分為明開槽施工， 雨污水管道D>1000的采用柔性接口鋼筋混凝土企口管，管徑 DX1000的采用柔性接口鋼筋混凝土承插口管；頂管采用柔性接口鋼筋混凝土企口管。開槽雨、污水工程本標段開槽雨污水道包括D400、D60QD120RD140QD1600、D1800共6種管徑，D>1000的采用柔性接口鋼筋混凝土企口管，管徑 D<1000的采用柔性接口鋼筋混凝土承插口管，砂石基礎。⑴施工測量管線開工前期測定管線中線， 檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁； 在挖槽見底前、灌筑碎基礎前，管道鋪設或砌筑前，及時校測管道中心線及高程樁的高程。⑵挖槽①采用機械挖槽人工配合清底。 機械挖槽時確保槽底土壤不被擾動， 設計槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。開槽斷面詳見附圖16.1-1雨污水管道開槽斷面圖】②開槽前詳細調查規劃管線與現況管線位置相對關系， 復核交叉管線高程，若規劃管線與現況管線高程矛盾，及時與設計、業主聯系調整高程或拆改移現況管線， 管線開槽過程中，遇到地下管線，要摸清情況及時保護，需保留的，按我單位懸吊標準圖做懸吊保護。③嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。④本工程現場無存土條件，開挖土方全部外運；⑤槽深小于3m時，邊坡為1:0.33,槽深大于3m時，邊坡為1:0.5;⑥槽邊1m處沿溝槽走向設1.2m高紅白漆護欄，并圍防汛展，以防雨水沖槽。⑦溝槽開挖后，項目部質檢人員、測量人員和試驗人員對溝槽底寬、 坡度、中心線等進行檢查，對槽底按規定頻率進行釬探，及時邀請業主、設計、勘測單位和監理單位聯合驗槽。⑶下、穩管①管道下管、安裝施工工藝為：排管一下管一清理管腔、 管口一清理膠圈一上膠圈一初步對口找正一頂裝接口一檢查中線、高程一用探尺檢查膠圈位置一鎖管。②砂基經自檢和現場監理驗收合格后，下管穩管。 D>1000混凝土管下管采用25t吊車，管徑廿1000混凝土管采用16t吊車，人工配合，專人指揮下管。下管時必須輕吊輕放，用專用吊裝帶吊裝，一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。為防止管道橫向移動，在管道兩側用 4個預制混凝土楔形墊塊以900角對管道加以支撐，其縱向位置為每組距管端 1/5處。③下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊腳整齊無破損，發現裂紋、管口有殘缺者不得使用，管節的質量必須符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》的質量標準要求。④下管時使管節承口迎向水流方向， 鋼筋碎管進井嚴禁采用承口進井， 混凝土管與圓形檢查井井墻連接處選用半長管節，出墻 300mm范圍內用C20碎包封，剩余段作1800混凝土基礎。⑷穩管接口①接口的主要工具為：三腳架、 25噸吊車、手拉葫蘆（5t）、毛刷、鋼絲繩和潤滑劑（洗滌靈溶液）。②接口時，首先將承口和插口清理干凈，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安裝專用橡膠圈，橡膠圈必須到位，安好后的橡膠圈不得出現卷曲現象； 橡膠圈在使用前逐個進行檢查， 對于有破損、氣泡、割裂、飛邊等現象的必須剔除。③在插口和承口上均勻涂刷潤滑劑（洗滌靈溶液），使管口光滑便于滑進。④對管時，采用邊線法和中線法兩種方法控制管道中心線及管內底高程。⑥將兩端管材用鋼絲繩套緊， 連接手拉葫蘆，用手拉葫蘆將插口拉進承口， 與此同時，用三腳架（或吊車）將管口部分適當吊起，以減少管身與管基的摩阻力。在插口拉進承口的過程中,必須保證插口管與承口管同心， 保證管□四周均勻拉進，橡膠圈順利擠進，不得出現麻花、鼓包現象。⑦下管由人工配合機械下管。平口管材管口要進行鑿毛，寬度不小于抹帶寬度。⑧穩管前將管子內外清掃干凈， 穩管時根據高程線認真掌握高程。 調整管子高程時，所墊石子石塊必須穩固。⑸檢查井施工圓形檢查井井室底板采用C20混凝土，方形檢查井井室底板采用 C25混凝土，圓形檢查井井室采用MU10小型碎模塊，Mb水泥砂漿砌筑，雨污水方形檢查井采用現澆混凝土結構，踏步采用經過熱處理的球墨鑄鐵踏步或塑鋼踏步，具體應用施工時根據管理單位要求而定。①砌筑排水檢查井時，對接入的支管隨砌隨安，管口伸入井內 3cmi②嚴格控制井室的幾何尺寸在允許偏差之內， 流槽直順、圓滑。井室內的踏步，安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝，并及時檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，保證位置準確無誤。③砌圓井時隨時掌握直徑尺寸，收口時每次收進尺寸，三面收□的最大可收進 4-5cm,不得出現通縫。④砌塊勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應平整。凹縫比墻面凹入3-4mm,勾完一段應及時將墻面清掃干凈，灰縫不應有搭茬、毛刺、舌頭灰等現象。⑤鋼筋混凝土方形檢查井井室地基必須符合設計要求，經設計、監理驗槽合格后，方可施工。井室模板以鋼模組合為主，木模為輔，支撐采用鋼管腳手架。鋼筋進場必須有出廠證明書或試驗報告單，按規范要求的頻率取樣復試 ，做拉力和冷彎試驗，1%直徑大于12mm的做焊接試驗。直徑小于10mm的盤圓鋼筋，采用調直機調直，冷拉率小于1%鋼筋加工前，根據圖紙要求的數量，規格與現場的來料鋼筋進行配料， 按經過復核后的鋼筋下料表進行加工，加工過程中，經常進行抽查，以確保加工質量，加工后的鋼筋必須掛牌注明所用部位、型號、數量，并分別離地堆放。鋼筋采用鐵絲梅花式扎牢，縱向筋接頭，采用綁扎和焊接兩種方式。綁扎搭接長度：I級＞30d且＞400mmII級＞35d且＞480mm同一截面綁扎接頭w50%焊接搭接長度：單面焊10d、雙面^5d,同一截面接頭率w25%井室結構采用商品硅澆注， 罐車運輸。澆筑前經監理及甲方驗收鋼筋、 模板合格后進行，檢查井分兩次澆筑。施工縫采用凹型槽，每次澆筑前清掃干凈。碎振搗采用“快插慢拔”的方式進行，布點均勻，振搗密實。碎養護采用覆蓋草簾灑水養護的方式進行。拆模時遵循“先支后拆，后支先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的原則進行。⑹污水管道閉水試驗閉水試驗在管道填土前進行，并在管道滿水后浸泡 1-2晝夜再進行，閉水試驗的水位為試驗段上游管內頂以上2m,閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水、無嚴重滲水為合格，滲水量的測定時間應不少于30min。閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。⑺管道回填施工溝槽回填質量是市政工程施工質量控制的重點之一， 在本工程的管道回填中，我單位將嚴格按照《城市道路工程各類地下管線回填技術標準》 ，結合本項目實際情況， 編制專項管線回填技術方案，報監理審批后，指導回填作業，確保回填質量和路基質量。在按照《城市道路工程各類地下管線回填技術標準》 文件的基礎上，結合本工程的特點，制定以下管道回填質量保證措施。①一般控制措施:管線回填部位設立標牌，標明回填部位、樁號、分層回填控制厚度、密室度、質控負責人、試驗負責人及生產負責人。回填密實度層層層層報驗，每層回填土經監理驗收合格后再回填下一層。溝槽的回填，嚴格執行《城市道路工程各類地下管線回填技術標準》，先填實管側三角部分，再同時填管道兩側，然后回填至管頂以上0.5m處（未經檢查的接口要留出）。如溝內有積水，必須全部排盡后，再行回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距離管頂0.5m以上的回填士內允許有少量直徑不大于 0.1m的石塊。填土分層夯實或碾壓，每層虛厚不大于0.2m,管道兩側及管頂以上0.5m內的填土必須采用小型機械夯實，當填土超出管頂 0.5m時，小型壓路機碾壓，每層松土厚度不大于 0.3m。在管道回填過程中保護管道本身的安全，回填時管道兩側對稱進行，高差不超過 30cm,保證管道不發生位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度《厚度 2倍。回填密實度標準控制如下：A、胸腔（I區）＞95%（輕型擊實）。B、管頂以上50cm范圍內（n區）＞87%（輕型擊實）C管頂以上50cm至路床（山區）按路床以下深度劃分回填密度，執行《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收標準》（DBJ01-90-2004）重型擊實標準。②路基范圍內的管線回填措施位于道路進出口位置的管線溝槽，采用素土回填，槽壁開挖臺階后分層回填，在管頂以上60--100cm用9%灰土回填40cm。③道路路面范圍內檢查井周圍的回填檢查井周圍100cm范圍內，在路面結構層以內部分采用二灰砂礫摻 5%K泥回填。路面結構層以下至槽底采用9%灰土回填。④道路范圍內雨水支管和雨水口的回填雨水支管采用二灰砂礫摻水泥或全部采用 C10混凝土回填，高度與二灰砂礫頂面相平。雨水口周圍采用C10混凝土回填。⑤回填質控工作的其它要求：基槽清理完畢后，報監理工程師驗收，嚴禁擅自回填。回填作業現場配置質控試驗人員， 隨時檢驗，層層報驗，監理驗收合格后，方可進行下一層回填作業。頂管雨、污水工程頂管工藝流程：機械挖坑一人工挖坑一護壁、后背一頂管工作坑基礎一安裝導軌及千斤頂一安裝首節管一人工前方挖土一頂進一土方外運一檢查中心線并校正一繼續頂進一全段頂進結束檢查一內接口一注漿一檢查井一頂坑回填。⑴工作坑設計根據頂管管徑中1550,管節長3.01m,操作設備250T頂鎬，出土方式采用四腳架和卷揚機。工作坑尺寸計算：計算公式：B=D1+2b+2cL=L1+L2+L3+L4+L5D—管外徑（m）b一管兩側操作空間，一般為每測 1.2-1.6mc一撐板厚度（m）,一般材0.2mB一頂坑寬度（m）Li—管節長度（m）L2一頂鎬機長度（m）L3—出土工作時間長度（河）L4—前墻厚度（m）L5一穩管時已頂進的管節留在導軌上的最小長度（ m）,一般為0.3-0.6mL一工作坑長度（m）因止匕：B=1.8+2X1.6+2X0.2=5.4mL=3+0.8+1.5+0.6+0.6=6.5m工作坑布置及支撐見附圖16.1-2頂管工作坑縱斷面圖】⑵工作坑開挖及基礎人工下挖1.5m后，吊運土方采用龍門架，主要結構由 6150鋼管，I40型鋼，I16型鋼焊接而成，所有立柱、橫梁豎梁之間均滿焊，立柱與立柱之間采用 I12斜撐。底部焊在400X400x200mm的鋼板上，鋼板固定在預埋支墩上。在豎井一側用 10mm厚鋼板焊接成存土區。在下挖的過程中，若遇土質松散，塌方現象，采用打錨桿注漿或綁網片進行錨噴處理。根據基地是砂卵石層，每節管重3.5T,無地下水，經綜合考慮后，采取混凝土木枕基礎，碎強度C20,厚度20cm,澆筑寬度為整個工作坑底，并在混凝土內部埋設20x20cm的方木（或鐵路木枕）做軌枕。⑶導軌導軌安裝是頂管施工中的一項重要工作，因此導軌選用鐵路鋼軌，并保證安裝的準確。其安裝要求如下：①兩導軌平行，略高于該處管道的設計高程，其坡度與管道坡度一致。②安裝后的導軌須牢固，使用中不得產生位移，并應經常檢查校核。③兩導軌的間距按下式計事理論A=2VlJJ-（he）]（h-e）一式中A）一兩導軌的中距（mmA—兩導軌上部的凈距（mmB一導軌的上頂寬度（mmD—管外徑（mmh一導軌高度（mmIt外底矩枕木的距離（一般為10-25rmn）A=2^[1800^（90-20）T（90-20） A=2X348,0=696mm ⑷后目工回①后背土壁須鏟修平整，并使壁面與管道頂進方向垂直。②在撐板的前橫排15X15cm方木，與撐板貼緊，方木前設置立鐵，立鐵前在橫向疊放15X40cm橫鐵。③方木臥到工作坑底以下一定深度，使頂鎬的著力中心高度不小于方木后背高度的 1/3。⑸設備安裝①電源：工作坑的總電源閘箱安裝漏電保護裝置，工作坑內一律使用 36V以下的照明設備。②油壓控制箱與千斤頂安裝要求事項：油壓控制箱設置在千斤頂附近，與千斤頂配套，油管直順，減少轉角；千斤頂設置在支架上，并與管道中心的垂線對稱；千斤頂安裝的高程，使千斤頂的著力點位于端面垂直直徑的 1/4左右處。③頂鐵安裝要求事項頂鐵要求有足夠的剛度，頂鐵上宜有鎖定裝置，單塊旋轉時應