PAGEPAGE14裝配式簡支連續梁橋作業指導書1、施工工藝流流程圖（附后后）2、施工工藝及及要求2．1施工準備備a圖紙會審：熟熟悉設計總圖圖，查對圖紙紙文件資料，要要求盡可能正正確核定工作作量及各構造造物的相關幾幾何尺寸b做好三通一平平工作：機具具、人員的狀狀況及可使用用具體情況，對對照施工組織織設計，按實實際需要分期期分批進場。c開工之前進行行現場實地踏踏勘是十分必必要的，了解解當地（橋址址處）的水文文、地質、地地貌等情況，特特別是河中間間有橋墩的橋橋梁橋的水汛汛情況，是確確定施工方案案的主要依據據，要求了解解5-10年的橋址水水汛水位，以以及橋臺接線線外的巖體穩穩定狀況。d施工過程中的的測量控制，是是保證工程實實體幾何尺寸寸的重要且唯唯一手段。要要求導線及小小三角控制網網水準控制網網的控制精度度在等級內，及及時校核各控控制網點，保保證工程實體體的幾何尺寸寸精度。e施工過程中的的質量、安全全控制也是貫貫穿全部的，不不論是現場施施工，還是予予制廠、加工工廠等與工程程相關的所有有工作，都要要時刻牢記質質量目標、安安全目標。要要求有規章制制度可循，有有專職人員監監督。2.2施工過程程1)基礎開挖a明挖擴大基礎礎：明挖擴大大基礎的開挖挖一般采用機機械開挖，人人工修整方式式。在經放樣樣后確定的邊邊坡線內，用用反鏟配自卸卸車，大致開開挖到基底設設計高程，后后用人工修整整至圖紙要求求。在施工條條件不允許用用機械施工時時，采用人工工方式進行橋橋基擴大基礎礎的開挖。此此時的邊坡放放樣應根據土土質作一定量量調整，要求求以保證施工工安全為前提提，盡量避開開雨季施工。b擋板施工：在在基礎開挖過過程中，難免免會遇到邊坡坡滑坍，邊坡坡施工除了按按土質性質確確定放坡外，還還要進行邊坡坡臨時處置，即即擋板擋土施施工，邊坡臨臨時處置有用用石料反壓、減減載、木樁、拉拉結筋、邊坡坡排水等方式式，也可綜合合運用，而邊邊坡擋板施工工，則有永久久和臨時兩類類，永久的有有用砼作成模模板，前期用用于擋土，后后期用作橋臺臺基礎的一部部分參與橋臺臺砼內，有用用石料砌筑成成模板外側用用于擋土，內內側用于模板板，不參與橋橋臺砼受力。臨臨時的擋板大大都用木料或或鐵板作支撐撐面，用鋼管管或桿件作支支撐桿。作為為在基礎砼未未澆筑前對基基壩坑四周滑滑移土體的臨臨時支護，砼砼澆筑后即行行拆除。要求求基礎開挖時時邊坡防護要要以安全為第第一出發點，及及時發現并迅迅速處理邊坡坡出現的土體體滑移，雨季季時基坑開挖挖更應注意觀觀察基坑邊坡坡土體的情況況，并派專人人負責。c基坑集水井施施工：基坑基基底大部分均均低于地下水水位線。因此此，基坑基底底的施工就不不可避免存在在基坑排水問問題。一般基基坑集水井為為臨時性，在在保證砼澆筑筑24小時后，即即可廢棄。集集水開的大小小、位置，應應根據水量大大小、滲水位位置予以確定定。此位置和和大小是動態態的其原則為為：易挖掘、易易集水、易抽抽取，不影響響施工。d基坑的嵌巖施施工：根據施施工圖要求，嵌嵌巖施工應采采用密孔小藥藥量多次起爆爆的方法進行行以不擾動周周邊基巖為前前提。必要時時用風鎬進行行基坑壁及基基底的修整。在在達到設計的的基底承載力力后盡快進行行砼澆筑施工工，對基坑的的暴露面進行行封閉，減少少風化的影響響，保證工程程施工質量。e樁基開挖，根根據地質、地地形、地貌各各種條件，樁樁基一般分為為機械成孔或或人工成孔，出出于施工條件件及經濟條件件考慮，大部部分采用人工工成孔，少部部分采用機械械成孔，常規規機械成孔有有沖擊成孔，螺螺旋轉成孔等等，機械成孔孔要求場地較較大，設備較較多，材料較較多，需要泥泥漿池，泥漿漿泵，壓力機機成孔鉆機，沖沖擊鉆機，高高塑粘土等設設備及材料，且且對施工場地地要求較嚴，樁樁基孔位要能能承受鉆機重重量及振動荷荷載，場地應應能布置泥漿漿池，泵等機機具設施，水水泥、電源道道路等要求較較高。f人工成孔的護護壁施工：人人工成孔能縮縮短工序工期期，要求條件件低，易施工工，易控制等等優越條件而而成為樁基施施工的主要方方法，在定位位樁布置好后后即可開孔，且且可以數個孔孔位同時開始始，雖然單個個孔位的成孔孔時間比機械械成孔時間長長，但數個孔孔位同時開孔孔施工，便可可極大的節省省該工序的施施工工期。一一個孔位的布布置為3-4人施工，分兩兩班或三班日日夜施工，配配置簡單的施施工機具，絞絞架，筐、鋤鋤頭即可施工工。為安全起起見孔口應布布置安全欄或或安全坎，防防止物品不慎慎掉入孔口內內，每挖深1-1.2米便應進行行一次砼護壁壁的施工。護護壁施工有直直簡式或錐體體式兩種模板板，其護壁分分為砼或鋼筋筋砼兩種材料料，根據情況況進行選擇，如如遇地下水滲滲漏，其護壁壁模板還應相相應縮短50-60公分一層進進行護壁砼澆澆筑，可以減減少地下水滲滲漏對護壁施施工的影響，其其原因主要是是有地下水滲滲漏時，其孔孔壁更容易坍坍落，及時用用砼護壁撐護護，以利人工工挖孔繼續進進行。一般要要求砼護壁材材料的砼標號號在C15-C20之間。要要求砼護壁施施工其中心定定位要嚴格控控制，并且護護壁的內孔要要保證設計孔孔徑或略大于于設計孔徑，以以利樁基鋼筋筋籠入孔。有有條件的地方方亦可用驗孔孔器進行自行行驗孔。g樁基施工的嵌嵌巖，一般要要求嵌巖2-3米，此時采采用人工爆破破開挖，應小小藥量密布孔孔，多段位爆爆破，有的樁樁位對爆破要要求嚴格時可可采用靜態爆爆破進行開挖挖或風鎬進行行開挖，盡量量減少對周圍圍巖基的擾動動，在嵌巖施施工中應視巖巖基情況，減減少或減除砼砼護壁的應用用，當進行嵌嵌巖施工時，應應加強孔樁底底送風施工的的力度，強化化空氣流通，保保證施工安全全，必要時進進行有毒氣體體探測。要求求樁基嵌巖施施工時，盡量量減小對周圍圍巖體的振動動，樁基底面面應平順，盡盡量避免開挖挖成鍋底形，若若樁底巖面傾傾斜，應人工工鑿成臺階形形。2)基礎澆筑砼澆筑的入倉手手段多種多樣樣，橋梁施工工時常用井架架輸送為垂直直運輸手段，手手推車運輸為為水平運輸手手段進行入倉倉，或者用砼砼泵送設備加加管道作為砼砼熟料入倉手手段，當用手手推車作為砼砼熟料主要運運載工具時，需需搭設較大體體積的施工作作業平臺及運運輸通道，提提升井架。但但成本較低，工工藝簡單易掌掌握，對施工工場地沒有特特殊要求，是是目前公路橋橋梁施工的主主要施工手段段，用砼泵送送設備進行砼砼熟料入倉是是砼施工技術術的更新，具具有簡便、高高速、節省人人力，施工輔輔助器材少等等優點。施工工時不需搭設設提升設備及及砼水平運輸輸通道，用輸輸送管道完成成砼熟料的水水平與垂直運運輸工序直接接入倉，施工工連續性好。但但對砼熟料要要求較高，需需提高砼中的的水泥用量，砼砼水灰比較大大，且施工技技術較傳統的的砼施工技術術難掌握，施施工機具投資資較大，砼成成本較高。但但在某些特定定條件下，砼砼泵送熟料是是唯一可選的的施工手段。砼砼泵管的架設設不要隨地勢勢起伏忽上忽忽下，一般要要求順坡直上上。砼生料的的配合比及粒粒度要嚴格控控制，泵送劑劑不可或缺，要要按配比認真真放入攪拌均均勻。選擇熟熟練的泵送設設備操作工人人。a砼拌合系統制制安，由于單單個橋梁的砼砼用量有限，而而且砼標號均均較高，在砼砼量不大但技技術要求較高高的情況下，砼砼的拌合系統統只能是小型型化、高效率率的砼拌合站站，一般在橋橋址附近選一一位置布置砼砼拌合系統，根根據砼用量及及峰值要求，布布置一臺或二二臺拌合機及及相應設施，強強制拌合機為為首選機型，用用于攪拌C30以上標號號砼。滾筒自自落式拌合機機用于攪拌C25以下標號號砼。拌合系系統的計量裝裝置，一般采采用稱量，應應嚴格按配料料單進行配料料。當用砼泵泵送機具時，要要考慮清洗機機具所需用水水及污水排放放，注意壞境境保護。b拌合系統布置置的條件之一一是砼生料，即即砂石料備料料對場地的要要求，根據橋橋梁砼的數量量及砼倉位的的安排，確定定砂石料備料料量，按砂石石料的備料量量確定備料場場地，一般情情況下，按本本橋需一次性性澆筑最大的的倉位砼方量量的1.5--2倍確定砂砂石料備料場場地，如有條條件，則越大大越好，砂石石料的制備，需需進行一系列列的檢驗并達達到設計要求求的材料才能能進入施工場場地。c水泥的儲備，工工棚的搭設除除保證防潮的的同時，還需需考慮施工便便利，儲量不不宜太大，易易值守等條件件。d在砼施工技技術日趨完善善的今天，砼砼添加劑能更更好地改變砼砼的使用性能能，為工程設設計服務，因因此在橋梁施施工中廣泛應應用。減水劑劑、早強劑、泵泵送劑等且型型號不同，種種類較多，因因此在使用添添加劑時，應應專人負責、專專室保客，將將添加劑的正正確使用做為為一項重要工工作認真對待待。e鋼筋制安安：橋梁施工工鋼筋種類繁繁多，一般作作為單項工程程實施，有條條件的地方要要布置鋼筋加加工廠，從樁樁基、擴基鋼鋼筋，直至橋橋面鋪裝、防防撞護欄鋼筋筋，均由鋼筋筋加工廠制成成半成品運至至現場安裝，按按工序及砼倉倉位逐一加工工制作砼鋼筋筋。鋼筋廠的的備料，應據據工期、工序序有計劃地安安排鋼筋分批批進場，邊進進場、邊驗收收、邊使用，備備料場鋼筋過過早進場不易易保管，生銹銹后除銹費工工費時，嚴重重影響鋼筋質質量，鋼材進進場后，及時時遮蓋防雨、防防潮、防泥污污和油污。f在橋面鋪裝及及橋面附屬結結構物的鋼筋筋制作中，因因材料一般會會存在鋼材代代用的問題，此此時應及時與與設計部門及及監理部門聯聯系供應關系系，按以大代代小，以強代代弱的原則按按等應力的方方式進行代換換，節省工程程成本。g鋼筋的安裝，據據倉位不同而而方法有異，樁樁基鋼筋籠的的制作與安裝裝，其方法有有三種：一種種是在樁位旁旁水平制作籠籠體一次性制制作成型，用用吊車或起重重機具吊入樁樁孔內。此種種方法有施工工簡便，鋼筋筋籠焊接質量量可靠，接頭頭直觀，可以以多人同時操操作，速度快快等優點，但但需起吊機具具，施工場地地要求較高，且且孔樁深度不不宜大于15米；第二種種為常用的燈燈籠架法，即即在孔口上用用腳手架搭設設一井字形腳腳手架，視樁樁孔深度一般般搭設6-9米高度，在在孔口用模板板、鐵板臨時時封口作為操操作平臺。將將鋼筋籠在井井字形內搭設設焊接，綁孔孔成形，在井井字架頂端用用手拉葫蘆提提起成形的鋼鋼筋籠，抽掉掉封口的模板板或鐵板慢慢慢將鋼筋籠垂垂進放入樁孔孔內，如樁孔孔較深需數段段鋼筋籠相接接，則在孔口口位置用鋼管管等物卡住鋼鋼筋籠，在孔孔口上對鋼筋筋籠進行加長長焊接工作，井井字架內綁孔孔鋼筋籠，然然后將接成整整體的鋼筋微微微吊起（用用手拉葫蘆）抽抽出卡住的鋼鋼管等物后，慢慢慢將鋼筋籠籠放入孔樁內內，如此循環環直至達到孔孔樁設計深度度，此種方法法不受孔樁深深度的限制，不不需起重吊具具等大型設備備的配合，但但輔助材料較較多，且施工工中應時刻注注意施工安全全。如孔樁太太超大直徑D≧3米時或擴大大基礎的鋼筋筋籠安裝時則則應采用第三三種施工方法法，在孔樁內內或基坑中直直接綁扎焊接接。h模板制作安裝裝，根據砼部部位不同，分分為鋼模、木木模、組合模模、定型模等等，采用何種種模板應因地地制宜選材制制作。i樁基模板，有有園柱體或園園錐體，為拆拆模和施工方方便，一般做做成園錐體，節節長1-1.2米，錐錐體向上安裝裝，砼澆筑成成中空錐，方方便從錐體上上部灌注護壁壁砼，中空錐錐體砼易密實實，砼質量易易得到保證，錐錐體模板也易易拆除，常規規錐體園錐傾傾角為5-10度，一個園園錐體模板作作成3-4塊成套，板板材多用0..1-0.22cm鐵板制制成，輕便牢牢實，耐用。施施工時數個孔孔樁共用一套套模板周轉使使用。要求錐錐體模板的直直徑最小處應應大于孔樁成成孔直徑1-2cm，以便于于孔樁鋼筋籠籠的入孔。j基礎模板的另另一種型式是是砌體模板或或予制砼模板板，根據地形形及基坑壁的的特殊條件，砌砌體模板也是是經常會遇到到的，要求砌砌體作模板時時應有一定的的強度，一般般情況下，砌砌體模板不作作為砼體參與與受力，則模模板內壁盡量量砌筑光滑平平順。砼予制制模板通常與與砼體共同受受力，則模板板內側應鑿毛毛，以利于澆澆筑砼有效粘粘結形成共同同受力體。3)砼養護砼養護是砼施工工中的重要一一環，收倉砼砼初凝后應進進行灑水養護護或覆蓋養擴擴，冬天還應應進行保溫養養護。在橋梁梁施工中，因因條件限制，冬冬季砼養護多多以覆蓋養護護為主，個別別部位采用電電保溫養護，覆覆蓋物以塑料料膜配草簾保保溫。夏季或或其他季節以以灑水養護為為主要手段，養養護工作指派派專人負責。4)橋臺，蓋梁梁施工a腳手架施工與與基礎施工不不同，橋墩、臺臺、蓋梁的施施工均有腳手手架作為模板板支撐。腳手手架的設計，應應能滿足施工工荷載的要求求，承重腳手手架及操作平平臺腳手架應應加以區分、加加固，保證各各自的施工需需要。腳手架架施工為高空空作業，安全全為第一要素素，腳手架的的層高按規范范，層高不應應大于1.88米，立桿間間距不應大于于2米，承重腳腳手架的立桿桿間距應為00.5米-1米，要求腳腳手架立桿基基座應牢固，地地桿應聯接緊緊，斜撐不可可少，遇跨河河溝、道路等等有空洞的腳腳手架，更應應仔細計算荷荷載的傳遞方方向及傳遞位位置，力點、加加固應力集中中的地方，應應做到萬無一一失，必要時時采用其他材材料做應力集集中的支撐。如如遇較高的腳腳手架≧20米，則應將將腳手架與砼砼構造物連成成一體，每隔隔5米-7米一個連結結或者采用鋼鋼絲繩作腳手手架纜風繩將將腳手架穩固固。b橋墩模板，一一般為園柱形形定型模板，由由模板加工廠廠制作成型，每每節段1.22-1.5米米，分2-3塊成套，用用標準緊固件件聯結。其重重量一般為775-1000公斤（單塊塊）施工時用用小型卷揚機機配滑車安裝裝，施工速度度快，勞動強強度低，砼體體幾何尺寸好好，是常規使使用方法。蓋蓋梁模板為平平面模板，多多為施工現場場制作，且為為木制，因幾幾何尺寸不規規則，常需放放大樣制作。且且蓋梁底模為為承重模反，常常需制作數套套，其周轉率率極低。邊模模為非承重模模板，周轉率率相對要高一一些，因此，其其制作要堅實實耐用一些。c橋墩、臺、蓋蓋梁的鋼筋制制安，一般采采取現場用半半成品焊接，綁綁扎成型，鋼鋼筋加工廠制制作成單根鋼鋼筋，運至現現場，在倉位位內進行焊接接、綁扎。對對于大直徑直直立主筋。宜宜采用埋弧焊焊對接接頭，以以節省鋼村，提提高鋼筋籠的的成型質量。當當鋼筋間隙允允許用綁條焊焊、搭接焊時時，應加強焊焊接質量的檢檢驗及鋼筋定定位擺放。d橋墩、臺、蓋蓋梁的砼澆筑筑，其倉位均均處于高處，為為高空作用，砼砼熟料運輸有有水平運輸和和垂直運輸兩兩部分。最常常用方式為：：用手推車作作為砼熟料的的運載工具，卷卷揚機配吊欄欄，井架作為為垂直運載機機具，操作平平臺及施工道道路作為水平平運載通道，相相互配合完成成砼熟料入倉倉，此方法隨隨著砼他位的的升高，輔助助材料需要量量急劇增加，且且施工安全工工作難度加大大，特別是井井架提升設備備機具要隨時時檢查其安全全性、可靠性性、不可絲毫毫馬虎。亦可可采用砼泵送送設備作為砼砼熟料的垂直直和水平運載載工具5)梁體施工裝配式簡支施工工:裝配工簡支支連續橋梁施施工，一般分分為兩種施工工方法，一是是現澆梁體作作少量位移就就位，另一種種是予制梁體體用大型架橋橋機設備作大大幅位移安裝裝就位。A.現澆梁體施施工，在缺乏乏大型架橋機機具的情況，現現澆梁體是唯唯一的施工方方法。其對地地形要求不高高，施工場地地要求不太嚴嚴格，施工技技術較為簡單單，但要求輔輔助材料多，費費工費時，且且要等到橋墩墩、橋臺、蓋蓋梁澆筑完成成后才能開始始施工，對工工期有一定影影響，而且對對橋孔的地質質要求較嚴，影影響腳手架的的設計及施工工。a橋孔滿支撐撐設計、制安安，根據橋孔孔的地形、地地質情況，按按梁體現澆的的施工荷載，對對橋孔的滿支支撐進行設計計、制安，遇遇有軟弱的河河床、灘稻田等應特特別注意其基基底承載力，不不夠承載力的的要認真加以以處理，對不不能阻斷的交交通要道，搭搭設的通道支支撐要采取特特殊措施，加加強安全滿足足交管部門對對道路的各項項要求，并有有專人職守，指指揮交通。b梁體模板、鋼鋼筋制安：在在滿支撐搭成成的平臺上進進行梁模板的的安裝，鋼筋筋的安裝與常常規的模板，鋼鋼筋施工等同同。不同的是是梁體的支座座安裝施工需需認真對待，一一種是現澆后后不作位移的的梁體，則應應在澆筑之前前安裝好支座座與梁體模板板同期安裝，另另一種是要作作梁體端頭砼砼封堵的梁體體，現澆后要要作少量位移移的，則應在在位移就位時時安裝橋梁支支座。一般，先先期安裝橋梁梁支座是用細細砂作為支座座周邊的替代代模板，上覆覆蓋一層硬塑塑料片或油毛毛氈，以保證證梁體澆筑后后，將細砂除除去，將硬質質塑料片抽去去，使支座受受力達到使梁梁體能作微移移的效果。保保證橋梁的正正常使用。要要求仔細安裝裝和先期應裝裝的橋梁支座座，做好其輔輔助工作，以以保證使橋梁梁支座正常工工作。c梁體砼澆筑，一一般為一次成成型。方量不不大，但標號號較高，且梁梁體鋼筋密集集，對砼的要要求較高。因因此要仔細振振搗，梁體下下部易形成蜂蜂窩的部位，因因此梁體砼澆澆筑的入倉順順序要嚴格控控制，下部應應成水平狀鋪鋪筑，中、上上部應傾斜狀狀鋪筑，從一一端入倉至另另一端，嚴禁禁從兩端往中中間灌住。澆澆筑成型后的的養護是保證證砼梁體質量量的重要環節節。因梁體砼砼標號較高，早早期強度增長長較快，灑水水養護是主要要方法，一般般應做到半小小時至1小時灑水一一次，并且梁梁體應和梁體體砼試件同等等條件養護，待28天后試壓以得到梁體的實際強度。d梁體予應力處處理。一般梁梁體的長度大大于16米時，均為為予應力梁，因因此在梁體現現澆立模時，均均予留有予應應力錨索孔，并并安有錨具，由由于施工條件件的限制，橋橋梁的予應力力梁以后張法法梁體為主。予予應力錨索孔孔的予留有波波紋管及抽拔拔管之分，波波紋管的安設設以不漏漿為為主要施工要要求，其以曲曲線錨索定位位優于抽拔管管施工，是目目前主要的后后張法予應力力梁的錨索安安設施工方法法，抽拔管成成孔是予應力力梁施工技術術的革新，具具有節省施工工資金，成孔孔質量高，不不存在漏漿堵堵孔，不能穿穿索的質量事事故，而備受受施工技術人人員的歡迎，但但對曲線予應應力索的施工工有較大的難難度，且施工工技術難度較較大，抽拔管管成孔的時間間不易掌握，這這些條件限制制了該施工技技術的廣泛應應用。予應力鋼絞線的的編策，也是是一項重要工工作，根據設設計要求，按按錨具型號編編策，其長度度應根據梁體體長度加曲線線延長，錨具具留尾等綜合合計算決定，盡盡量減少錨具具留尾，節省省鋼材，鋼絲絲線的防銹，也也應注意，防防潮、防雨、防防污。鋼絲線線編策堆放要要有專門的場場地及相應工工棚。予應力錨具的安安裝要定位準準確，在模板板上固定牢固固，且拆模時時易于脫離。予予應力孔道口口與錨具接口口不漏漿，避避免造成封孔孔。予應力孔道灌漿漿，在砼梁體體澆筑后達到到一定強度時時，應對梁體體進行張拉，按規范及設計要求進行的張拉工作應一絲不茍，詳細記錄張拉應力變化。根據施工現場的安排，張拉后即可進行孔道灌漿施工，要求灌注密實，連續施工，按設計灌注壓力值進行操作。e梁體端頭封堵堵，現澆梁體體的端頭封堵堵，分為兩種種情況，一種種不移位直接接進行封堵，將將鋼筋網焊接接后立模進行行澆筑。另一一種是需作簡簡單移位后再再就位于橋梁梁支座的梁體體。梁體端頭頭封堵是保證證梁體整體質質量的一個重重要環節，予予應力鋼絞線線頭及錨具的的防銹均靠此此封堵施工的的質量保證。同同時封堵部位位的砼是梁體體的一個組成成部分，在施施工實踐中要要特別注意梁梁體端頭部位位的伸縮位移移量。梁體與與橋臺之間、一一孔梁體與另另一孔的梁體體之間的伸縮縮位移量，要要得到保證，特特別是橋面伸伸縮縫位置。B予制梁體安裝裝：部分施工工路段及橋梁梁工程因施工工期的制約，橋橋基、橋墩及及柱蓋梁施工工的同時，需需進行梁體的的予制施工，將將梁體的制作作工序與橋墩墩施工工序同同步進行，此此種施工方案案可節省大量量的輔助施工工材料，節省省工期，梁體體質量易予控控制，但需大大型起吊機具具，投資大，費費用較高，技技術含量較高高。梁體的安安裝有全機械械化與半機械械化之分。根根據各橋址的的施工條件，大大部分采用半半機械化架設設梁體，用單單導梁配卷揚揚機作梁體安安裝，此種方方法安全系數數較小，當梁梁體≧30米時，需謹謹慎應用。隨隨著橋梁工程程施工條件的的改進、革新新，應用大型型架橋機已作作為梁體架設設的主要手段段，且現在一一般的公路施施工≧30米的簡支梁梁體為主要公公路橋梁首選選的長度。半半機械架設方方式已不能滿滿足施工需要要。a予制梁件件的地模制作作，要求較高高，要有足夠夠的剛度承載載梁體砼澆筑筑施工時的荷荷載，還應考考慮施工時現現場地表水對對地模的影響響。同時還要要考慮地模的的重復使用。一一般地模用磚磚砌或砼澆筑筑底基，然后后表面用鐵皮皮或薄鐵板遮遮蓋以利脫模模，其基礎應應振動壓實，鋪鋪砌石料，兩兩端頭予留出出梁體位移所所需的通道及及軌道位置。b予制梁體的鋼鋼筋制安，模模板制安，梁梁體砼澆筑、養養護以及予應應力處理，梁梁體端頭封堵堵均與現澆梁梁體相似。c予制梁體位移移。梁體端頭頭封堵、灌漿漿完畢后，即即進行位移，根根據施工實踐踐，為提高地地模的利用率率，當梁體砼砼強度達到75%時進行前期期張拉，其予予應力拉至設設計應力值的50%時，對梁體體進行位移，騰騰出梁體地模模進行下一片片梁體的予制制，但此種方方法風險大，不不宜倡導，如如確需進行應應嚴格加以監監督控制。對對于張拉、灌灌漿封堵完成成的梁體位移移，一般采用用千斤頂，頂頂升至運梁小小車平臺，用用手拉葫蘆將將梁體平移至至小車之上固固定運出至架架橋機運梁臺臺車提升位置置，當條件許許可有龍門吊吊車配合架橋橋機施工可用用龍門吊車直直接將梁吊運運至架橋機的的提升位置。d架橋機安、試試、架橋機為為廠家定型生生產的產品，其其安裝程序有有一套說明，按按規范及說明明進行安裝，用用中型吊車（16噸汽車吊）配配合安裝施工工，要求安裝裝時應有熟練練的起重工指指揮，并嚴格格注意安全。架架橋機的調試試，要嚴格按按說明進行最最好要有熟練練的專業技術術人員參與指指揮，以免事事故的發生。e架橋機調試完完畢即可進行行架設梁體的的施工，單片片梁體架設后后即應對梁體體進行臨時支支撐，一般用用木支撐。每每片梁的就位位應將梁體支支座安放妥當當。如遇梁體體支座的砼面面不平整，高高程、平面位位置有誤差則則應進行處理理，在進行梁梁體應位前對對所要安裝的的支座砼面進進行一次檢測測，滿足設計計要求。C單跨梁體聯結結:單跨梁就位位后，各片梁梁應立即采用用鋼筋或其他他材料作臨時時聯結，并仔仔細校正每片片梁的幾何狀狀態，每個橋橋梁支座的幾幾何位置。調調校好后，即即開始進行正正式的梁體聯聯結，工字梁梁一般用橋面面鋪裝鋼筋中中的橫隔板部部位的鋼筋聯聯結T型梁一般用用翼緣板上的的鋼筋互相聯聯結，而空心心板用絞縫鋼鋼筋進行聯結結。單跨梁體體聯結好，可可繼續進行下下一跨梁的架架設，或進行行本跨梁的下下道工序，亦亦可保證施工工安全防止倒倒梁事故的發發生。a對于工字梁來來講，在梁體體聯結后，應應進行橋面底底板的安裝，橋橋面底板的予予制在砼構件件廠生產其尺尺寸，以四人人能抬移的重重量為限，因因橋面底板的的安裝以人力力操作為主，人人工安裝應注注意安全。b梁體聯結成單單跨整體。梁梁體橫隔板砼砼現澆則是關關鍵工作之一一，橫隔板位位置的梁體予予留鋼筋，一一般為大直徑徑，其焊接質質量要達到設設計要求，一一般采用雙面面搭接焊聯接接，同時由于于橫隔板的厚厚度有限，雙雙面搭接焊的的焊縫均為橫橫焊縫，要求求具有較高水水平的電焊工工操作；在施施工實踐中，橫橫隔板的現澆澆均是在搭設設的倒吊操作作平臺上進行行，鋼筋安裝裝、砼澆筑，以以及模板拆除除等工序均為為高空作用，工工作環境的安安全必須保證證。D橋面鋪裝施工工鋪裝施工的橋面面板澆筑，是是其主要內容容，而完成此此工序需作一一系列輔助工工作，調整橋橋面板砼的厚厚度，修整梁梁體予留的橋橋面鋼筋，測測設橋面的平平面曲線（對對曲線上的橋橋梁而言）等等工作，完成成好這些工序序是保證橋型型外觀的主要要條件。a橋面砼厚度調調整。在施工工實踐中，予予應力梁的張張拉控制以及及應力損失等等多方面因素素，往往使梁梁體的高度不不一致，一般般全橋各梁的的梁端按設計計高程安裝后后，其梁體中中部常有凸突突不一的現象象存在，因此此，要對全橋橋的橋面板砼砼厚度作一次次全面調整，保保證設計圖紙紙的最小砼板板厚度，一般般需調整2-4mm。b橋面砼厚度確確定后，即開開始進行橋面面板的施工，對對于工字梁來來講，其翼緣緣板是需要現現澆的，為節節省翼緣板底底部模板，提提高翼緣板底底部模板的周周轉次數，在在施工實踐中中，可對翼緣緣板實施二次次澆筑成型。即即當第一次翼翼緣板澆筑后后（厚度是全全部厚度的1/2）再在其面面上綁扎橋面面鋼筋網，并并做好砼施工工縫的處理。但但大多情況下下，翼緣板砼砼與橋面板砼砼一同澆筑共共同受力。c橋面鋼筋的布布設。鋪裝鋼鋼筋網的前期期工作是校正正梁體頂端予予留鋼筋，主主要是超過砼砼面的鋼筋處處理，即校正正、調直工作作，由于一般般橋面鋪裝砼砼厚度不大，因因此，鋼筋網網的砼保護層層就應格外注注意，鋼筋網網下應墊一層層間隔5050cm的厚3-4cm的砼墊塊塊，墊塊大小小為345cm，且應應與橋面砼同同標號。d橋面砼是一大大倉面且厚度度較薄的，其其入倉用的操操作平臺及平平整倉面用的的平整度控制制系統均得在在鋼筋網布設設時加以考慮慮，施工實踐踐中，用小直直徑園鋼作為為平整度控制制系統的軌道道，并用短鋼鋼筋焊接在砼砼梁體或橫隔隔板的鋼筋上上，其平整度度控制系統的的軌道高度為為砼面高度，這這樣便于砼施施工，并保證證其砼面的平平整度。E橋面砼鋪鋪裝施工。橋橋面砼澆筑時時需搭設砼熟熟料入倉通道道，一般以單單孔為一個倉倉面，則運輸輸通道需搭滿滿整個橋面（單單孔），不允允許砼熟料運運輸車直接在在鋼筋網上或或剛澆筑未初初凝的砼面上上通行。通道道的搭設及操操作平臺的搭搭設，通常應應離鋼筋網面面30-400cm，用腳手手架鋼管架設設，鋪竹跳板板或木板成型型，邊澆筑邊邊拆除通道搭搭設操作平臺臺。橋面砼澆筑時，用用提漿滾筒、振振動梁等專用用機具設備沿沿平整度系統統的軌道梁運運行，如橋面面寬度較大時時，要布設三三條軌道梁，兩兩幅砼面接縫縫處的平整度度，并且要控控制兩幅澆筑筑施工交錯進進行，施工中中要注意兩幅幅砼面接縫處處的平整度，并并且要控制兩兩幅澆筑的交交錯間隙時間間不得大于2小時，砼面面板澆筑后應應及時進行灑灑水養護或者者遮蓋養護，以以保證砼的質質量。F橋面連續部位位施工。橋面面連續是為保保證整個橋梁梁安全運行的的重要結構物物，工程量不不大，但工序序復雜，要求求較高，要予予以重視。a橋面連續鋼筋筋處理，為保保證橋面砼應應力的傳遞及及梁體相對位移不致破壞砼砼面層的結構構，橋面連續續鋼筋通常直直徑較大>ф28,并且其其兩孔砼面按按縫處的鋼筋筋要作隔離處處理，用瀝清清油漆、石棉棉布裹，涂于于鋼筋中部，埋埋置于兩孔砼砼面層接縫處處，此種鋼筋筋的埋置要嚴嚴格按設計位位置擺放，若若擺放位置偏偏差，則橋梁梁運行時，此此鋼筋不僅發發揮不了應有有的作用，還還可能破壞橋橋面砼，造成成事故。b契塊施工。橋橋面連續處的的契塊一般要要按施工圖予予制，在橋面面底板安裝、橋橋面砼模板安安裝的同時安安裝契塊，但但在施工實踐踐中，由于曲曲線橋的影響響，契塊的規規格過于復雜雜，不易予制制，在保證契契塊砼強度的的前提下，契契塊砼與橋面面砼同時澆筑筑。只是在澆澆筑契塊砼部部位時，按契契塊砼標號的的配合比拌制制砼入倉，現現場澆筑橋面面連續契塊砼砼。G橋梁附屬構造造物施工。橋橋梁附屬構造造物是滿足橋橋梁正常使用用、運行的。防防撞墻、中央央分隔帶、以以及橋臺搭板板等均屬于橋橋梁附屬構造造物。a防撞墻施工。防防撞墻的曲面面模板為模板板廠定點加工工的定型模板板，平面模板板為普通模板板。一般按常常規方法，立立模、綁扎鋼鋼筋籠、澆砼砼、養護等一一系列工序，完完成防撞墻施施工。為提高高工作效率，在在施工中也可可采用滑模施施工工藝，由由于防撞墻是是等截面沿橋橋梁通長布置置，為采用滑滑模工藝提供供了條件。經經過測量定位位定線，滑軌軌樣架、3-5米標準截面面模板的制安安。定位等工工序用手拉葫葫蘆及鋼絲繩繩等，即可進進行防撞墻滑滑模施工，24小時連續作作業。加快了了施工進度，且且防撞墻外觀觀質量得到有有效的保證。進進行滑模施工工時，要有熟熟練的泥瓦工工作滑移后新新露出的砼面面層修整工作作。滑模砼施施工應連續進進行直至一個個定位段（橋橋孔長度）。b中央分隔帶施施工，分為兩兩種方式，一一種為予制后后安裝，一種種為現場澆筑筑。予制后安安裝有利于節節省工期，用用數套分隔帶帶砼模具制作作砼予制塊，砼砼予制塊一般般予制成“L”型，其尺寸寸大小以兩個個人能抬移的的重量為宜，便便以安裝。此此種工藝安裝裝較為復雜，受受橋面砼厚度度的影響，高高程不易控制制。在施工中中以立模