2021-2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務提升訓練試卷A卷附答案單選題（共85題）1、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設計要求和防止岸坡滑動，應采?。ǎ┑姆椒ā.嚴格按設計樁位下樁B.嚴格按設計樁位下樁并削坡C.恰當偏離樁位按順序沉樁D.恰當偏離樁位，削坡并分區跳打【答案】D2、傷亡事故預防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現作業行為和作業條件安全化。A.安全教育B.安全技術交底C.安全生產風險評估D.持證上崗【答案】C3、用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A.70％B.80％C.90％D.100％【答案】B4、建設單位在領取施工許可證前，應當向交通主管部門或其委托的質檢機構提交（）。A.水運工程招標B.水運工程投標文件C.水運工程中標通知書D.水運工程質量監督申請書【答案】D5、分項工程的開工應事先得到監理人的書面同意，承包人應提前（）將申請開工的書面通知報送監理人。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】D6、土工織物鋪設長度應按設計堤寬加上一定富裕長度。水下鋪設富余長度宜為（）A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B7、中心風力12級以上的風被稱為（）。A.臺風B.熱帶風暴C.強熱帶風暴D.熱帶低壓【答案】A8、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C9、土顆粒越細、級配越好，其滲透性()。A.越強B.越弱C.衰減越快D.衰減越慢【答案】B10、根據《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2014，細骨料以中(粗)砂為準，若采用細砂時，水泥用量增加（）。A.2％B.4％C.6％D.8％【答案】C11、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B12、港口與航道工程中，單位工程概、預算費用是由()五部分組成。A.定額直接費、間接費、利潤、稅金和企業管理費B.定額直接費、間接費、利潤、稅金和專項費用C.直接工程費、間接費、利潤、稅金和企業管理費D.直接工程費、間接費、利潤、稅金和專項費用【答案】D13、當缺乏打樁設備且具有干地施工條件時，板樁碼頭可采用（）結構。A.無錨板樁B.斜拉樁式板樁C.地下墻式板樁D.有錨板樁【答案】C14、海水環境中港航工程混凝土嚴禁采用（）粗、細骨料。A.活性B.惰性C.石英類D.重晶石類【答案】A15、涉及結構安全和使用功能的重要（）應按相應規定進行抽樣檢驗或驗證性檢驗。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設項目【答案】B16、海岸帶分為沙質海岸帶和淤泥質海岸帶，沙質海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應大于()mm，且顆粒間無黏結力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C17、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為使樁位符合設計要求，應采取()的方法。A.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴格按設計樁位下樁，削坡和分區跳打樁C.恰當偏離樁位下樁，削坡和順序沉樁D.恰當偏離樁位下樁，削坡和分區跳打樁【答案】D18、某工程絞吸挖泥船施工統計的挖泥時間為1800h，吹水時間為100h，生產性停歇時間為200h，非生產性停歇時間為300h，則該船的時間利用率為()。A.70.0％B.75.0％C.79.2％D.87.5％【答案】C19、對泥炭土、有機質土、塑性指數大于（）的黏土、地下水有腐蝕性的地區，必須通過現場試驗確定其適用性。A.10B.17C.25D.27【答案】C20、調整工程量清單項目的綜合單價的前提，是依據該單項工程量的變化幅度和對合同總價影響幅度確定。當變化幅度達（）時可調整。A.單項超10％且總價超2％B.單項超10％且總價超3％C.單項超20％且總價超2％D.單項超20％且總價超3％【答案】C21、斜坡堤拋填堤心石中，一次拋填量大，適用于粗拋的船是()。A.民船B.方駁C.自動翻石船D.起重駁船【答案】C22、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，施工現場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A.施工許可證批準文號B.合同號C.衛生許可證文號D.施工進度表【答案】A23、高性能混凝土在常溫下至少養護15d，預應力混凝土構件和位于()鋼筋混凝土構件不得使用海水養護。A.大氣區、水下區、水位變動區B.大氣區、濺浪區、水位變動區C.濺浪區、水位變動區、水下區D.濺浪區、大氣區、水下區【答案】B24、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。實驗測得回填土的最大干密度為1.8g/cm3。碾壓后，A.96%B.92%C.95%D.93%【答案】A25、GPS點位置選擇要求中，當GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離（），其觀測精度應與GPS點相同。A.不宜小于500mB.不宜小于100mC.不宜大于300mD.不宜小于300m【答案】D26、港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區域，其中海水環境中的水位變A.設計高水位至設計低水位之間B.設計高水位至設計低水位以下1.0m之間C.設計高水位以下1.0m至設計低水位之間D.設計高水位以下1.0m至設計低水位以下1.0m之間【答案】D27、整治汊道進口段淺灘，當存在礙航流態時，也可建()，改善流態。A.丁壩B.鎖壩C.潛壩D.順壩【答案】C28、根據《疏浚工程預算定額》，絞吸挖泥船每百米排泥管線的臺班數按挖泥船艘班數的()倍計算。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】C29、鉸鏈排護灘施工時，排體鋪設宜按（）的先后順序逐段鋪設。A.自上游往下游、從河岸往河心B.自上游往下游、從河心往河岸C.自下游往上游、從河心往河岸D.自下游往上游、從河岸往河心【答案】D30、絞吸式挖泥船挖掘生產率與下列因素中有關的是（）。A.泥漿濃度B.流量C.排距D.絞刀前移距【答案】D31、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C32、變更指示應由（）發出。A.發包人B.監理人C.設計人D.質量監督人【答案】B33、排水固結法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂，其中砂的含泥量控制指標為（）。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】C34、排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。A.均勻性B.抗剪強度C.變形性能D.壓縮性【答案】B35、《中華人民共和國航道法》第六條規定航道規劃應當包括（）。A.規劃目標B.環境保護目標C.防洪目標D.水資源利用目標【答案】A36、采用鏈斗式挖泥船和吹泥船施工時，對于（）宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C37、（）一般由上部結構、墻身構件、拋石基床組成。A.斜坡堤B.直立堤C.護岸D.魚嘴【答案】B38、《水運工程混凝土質量控制標準》JTS202—2—2011對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區域是（）。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區【答案】B39、對于沙質淺灘，固定和加高邊灘，調整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B40、根據《中華人民共和國港口法》，未經依法批準在港口進行可能危及港口安全的爆破活動的，由（）責令停止違法行為。A.港口行政管理部門B.海事管理機構C.當地公安部門D.安全生產監督管理部門【答案】A41、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C.混凝土內外氯離子對鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質發生的堿骨料反應【答案】C42、斜坡堤土工織物鋪設塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）（）接頭縫。A.不得有B.可以有C.可有少量D.根據需要可有【答案】A43、交通運輸部《水上交通事故統計辦法》規定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B44、大型施工船舶的防風、防臺，是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為（）m／s。A.8.0～10.7B.5.5～7.9C.10.8～13.8D.13.9～17.1【答案】C45、板樁建筑物錨碇系統拉桿的安裝，拉桿連接鉸的轉動軸線應位于（）。A.垂直面上B.向海側傾斜面上C.向陸側傾斜面上D.水平面上【答案】D46、在已有建筑物附近進行基槽開挖時，應選擇（）。A.絞吸式挖泥船B.鏈斗式挖泥船C.小型抓揚式挖泥船D.大型鏟斗式挖泥船【答案】C47、各種環境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質硅酸鹽水泥C.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】C48、疏浚工程概、預算費用中的計劃利潤，按（）的7%計算。A.定額直接費+間接費B.直接工程費+財務費用C.直接工程費+間接費D.定額直接費+財務費用【答案】C49、港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是（）。A.避風錨地B.船舶的制動水域C.船舶抵港后等待海關簽證的水域D.到港船舶等待碼頭泊位的水域【答案】B50、粗直徑鋼筋的套筒擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接，其中連接質量最穩定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝（不形成虛假螺紋）的是（）。A.套筒擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D51、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。A.抗凍劑B.引氣劑C.早強劑D.減水劑【答案】B52、下列外加劑中，屬于對提高高性能混凝土抗凍性能起關鍵作用的是（）。A.絮凝劑B.防凍劑C.引氣劑D.緩凝劑【答案】C53、違反海上航行警告和航行通告規定，造成海上交通事故，構成犯罪的，依法追究（）責任。A.民事B.行政C.刑事D.玩忽職守法律【答案】C54、透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A.2層B.3層C.4層D.5層【答案】B55、某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層一般不宜采用（）進行加固。A.堆載預壓法B.真空預壓法C.強夯法D.深層水泥攪拌法【答案】C56、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D57、工程所用的原材料中涉及結構耐久性的應按有關標準的規定進行抽樣檢驗，并經（）認可。A.監理單位B.質檢單位C.設計單位D.質監單位【答案】A58、下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點隨機安放方法C.不規則安放方法D.隨機安放方法【答案】B59、鋼板樁沉樁完畢后，需及時（）。A.采取防腐蝕措施B.設置導向架C.安裝導梁D.降水開挖【答案】C60、港航工程鋼筋混凝土結構常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上【答案】B61、《中華人民共和國航道法》第二十一條規定船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應當立即報告負責（）。A.航道管理的部門和通航維護部門B.交通主管部門和海事管理機構C.交通主管部門和航道管理的部門D.航道管理的部門和海事管理機構【答案】D62、檢查爆破擠淤置換淤泥質軟基平面位置及深度的探地雷達法適用于（）。A.工作量小的工程B.流失量小的工程C.工作量大的工程D.流失量大的工程【答案】C63、當挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點后無法調頭時，耙吸挖泥船應采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進退挖泥法【答案】D64、施工單位更換其代表時，應事先征得（）同意并提前7d通知監理工程師。A.質量監督機構B.建設單位C.施工單位技術負責人D.施工單位項目經理【答案】B65、排水固結法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應小于（）。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B66、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A.應由岸側往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側方向填筑C.應由中間向兩側方向填筑D.無特殊要求【答案】B67、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D68、為防止大體積混凝土發生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內表溫差。規范規定混凝土的內表溫差不大于（）。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】C69、斜坡堤拋填堤心石中，一次拋填量大，適用于粗拋的船是()。A.民船B.方駁C.自動翻石船D.起重駁船【答案】C70、為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A71、港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大B.混凝土的膨脹C.溫度應力超過抗裂能力D.變形過大【答案】C72、對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B73、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A.生產率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C74、港航工程混凝土結構，按耐久性要求，對（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細骨料用量【答案】C75、預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內。A.塑性變形B.彈性變形C.屈服點左右D.極限拉伸變形【答案】B76、近海航區，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域。A.100B.150C.200D.250【答案】C77、世界氣象組織規定，中心最大風力為（）級的風暴稱為強熱帶風暴。A.6～8B.8～9C.10～11D.≥12【答案】C78、水運工程單位工程完工后，（）應組織有關人員進行檢驗。A.施工單位B.監理單位C.建設單位D.質量監督單位【答案】A79、(）護面斜坡堤抗浪能力強，多用于水深、波浪大的地區。A.塊石B.砌石C.人工塊體D.混合材料【答案】C80、根據《疏浚工程土石方計量標準》的規定，疏浚工程工況分為一級至七級，每級工況A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B81、以下一般在施工合同專用條款中約定為業主承擔的保險是（）。A.雇主責任險B.建筑工程一切險C.機器設備損壞險D.意外傷害險【答案】A82、高樁碼頭構件安裝時，主要應控制（）。A.逐層的標高B.樁帽的標高C.最終的標高D.梁板的標高【答案】A83、標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從（）的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數?？筛鶕藴守炄朐囼灀魯担Y合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度。A.36cmB.56cmC.76cmD.96cm【答案】C84、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數，直立式防波堤?。ǎ?。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C85、在內河施工采用鋼樁定位時，宜采用（）。A.順流施工B.逆流施工C.順流施工并下尾錨以策安全D.分條施工【答案】A多選題（共38題）1、港口工程地質勘察中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。A.地基土的穩定分析B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置C.檢驗軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化趨勢E.測定地基土的靈敏度【答案】ABC2、港口與航道工程垂直和水平位移觀測使用的監控網宜采用獨立坐標和假定高程系統。每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），在規定的環境條件下進行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法E.選擇最佳時段【答案】C3、大型施工船舶或船隊調遣起航后每天（）時應向主管單位調度部門報告航行情況。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：00【答案】ABD4、絞吸挖泥船基本定額萬方艘班數調整的項目有（）。A.岸管長度B.泥層厚度C.泥泵吸口加格柵D.運距E.停泊條件【答案】ABC5、高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時，打樁錘錘型的選擇應根據()，并結合施工經驗或試沉樁情況確定。A.水文資料B.地質資料C.樁身結構強度D.樁的承載力E.錘的性能【答案】BCD6、堆載預壓施工時，應根據設計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設排水體之前，應測出原地基表面的高程，作為控制依據。A.加土量B.加荷速率C.土體變形D.垂直位移E.水平位移【答案】D7、大型預制件吊運采用的吊具應經設計，并滿足（）要求。A.耐久性B.強度C.剛度D.通用性E.穩定性【答案】BC8、下列鋼筋連接方法中，屬于粗直徑鋼筋機械連接方法的有()。A.套筒冷擠壓連接B.綁扎連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接E.滾壓直螺紋連接【答案】ACD9、采用半潛駁載運沉箱時，應對沉箱的（）進行驗算。A.整體強度B.隔艙強度C.穩定性D.封艙密封度E.變形【答案】AC10、分部工程質量合格標準包括（）。A.所含分項工程質量全部合格B.所含分項工程質量合格率達到90％以上C.工程質量控制資料完整D.所含分項工程質量合格率達到80％以上E.地基基礎的安全功能檢驗結果符合有關規定【答案】AC11、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經濟性【答案】ACD12、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質硅酸鹽D.燒粘土質火山灰質硅酸鹽E.普通硅酸鹽【答案】ABC13、關于吹填區排水口設置原則的說法，正確的有()。A.具有排水條件的地方B.有利于加長泥漿流程的位置C.不宜設在吹填區的死角D.有利于泥砂沉淀的位置E.不宜遠離排泥管線出口的地方【答案】ABD14、重力式碼頭沉箱采用半潛駁干運法，當無資料和類似條件下運輸的實例時，對半潛駁以下各個作業段應進行驗算：（）。A.沉箱自身強度B.下潛裝載C.航運D.下潛卸載E.局部承載力【答案】BCD15、疏浚工程施工組織設計中施工的總體部署和主要施工方案應包括（）。A.施工自然條件B.施工船舶選擇C.施工組織條件D.施工方法E.施工計劃【答案】BD16、通航建筑物工程專業承包資質分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BCD17、砂枕壩體拋筑時應檢測（）等，并隨時根據斷面尺寸合理搭配不同長度的砂枕。A.壩體穩定性B.砂枕漂移距C.壩體高度D.砂枕充填度E.壩體邊坡【答案】C18、非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。A.反濾功能B.隔離功能C.排水功能D.防滲功能E.加筋功能【答案】ABC19、回填土吹填施工時，排水口宜遠離碼頭前沿，其（）應根據排水要求和沉淀效果確定。A.口徑尺寸B.高程C.排水管類型D.排水管直徑E.排水管長度【答案】AB20、疏浚工程設計計算工程量應包括（）。A.設計斷面工程量B.計算超深量C.實測斷面工程量D.實測超寬量E.流失量【答案】AB21、高樁碼頭接岸工程采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應（）。A.分層夯實B.分段夯實C.振沖密實D.整層爆夯E.輾壓密實【答案】A22、港口工程地質勘察中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。A.地基土的穩定分析B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置C.檢驗軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化趨勢E.測定地基土的靈敏度【答案】ABC23、標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數?？筛鶕藴守炄朐囼灀魯?，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，（）和地基加固效果等。A.評價地基強度B.評價土層液化可能性C.評價單樁極限承載力D.評價沉樁可能性E.評價施工單位的施工能力【答案】ABCD24、檢查工程進度計劃完成情況常用的統計方法有（）。A.工程形象進度統計法B.實物工程量統計法C.施工產值統計法D.投入產出比統計法E.勞動生產率統計法【答案】ABC25、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。A.河流近海段B.河口河流段C.河口潮流段D.河口地區E.口外海濱段【答案】BC26、港航工程地質勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。A.含水量W(％)B.孔隙比eC.塑性指數IPD.液性指數ILE.孔隙率n(％)【答案】BCD27、索賠按目的劃分包括（）。A.綜合索賠B.單項索賠C.工期索賠D.合同內索賠E.費用索賠【答案】C28、重力式碼頭沉箱采用半潛駁干運法，當無資料和類似條件下運輸的實例時，對半潛駁以下各個作業段應進行驗算：（）。A.沉箱自身強度B.下潛裝載C.航運D.下潛卸載E.局部承載力【答案】BCD29、耙吸挖泥船施工應根據開挖的土質選擇合理的挖泥對地航速，對于2．0～2．5kn的挖泥對地航速適應的土質有（）。A.黏性土B.淤泥C.淤泥類土D.松散沙E.中密沙【答案】BCD30、基坑排水方案應按（）等確定。A.基坑條件B.基坑出水量C.水文氣象條件D.閘室施工要求E.降水深度【答案】ABCD31、港口與航道工程施工組織設計編制的依據主要包括（）。A.設計文件B.施工合同C.監理大綱D.采用的規范、標準E.相關會議紀要【答案】ABD32、工程量清單的組成包括（）。A.招標人指定項目清單B.分項工程項目清單C.一般項目清單D.特種項目清單E.計日工項目清單【答案】BC33、港口與航道工程中可以選用的水泥有（）。A.硅酸鹽水泥B.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥【答案】ACD34、下列水運工程建設項目依法必須進行招標的是（）。A.施工單項合同估算價在100萬元人民幣以上的B.重要設備的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的C.重要材料的采購，單項合同估算價在200萬元人民幣以上的D.設計單項合同估算價在50萬元人民幣以上的E.監理單項合同估算價在50萬元人民幣以上的【答案】BD35、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。A.固灘B.加高邊灘C.筑壩D.護岸E.增大淺區沖刷能力【答案】ACD36、大型施工船舶或船隊調遣起航后每天（）時應向主管單位調度部門報告航行情況。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：00【答案】ABD37、根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，下列安全事故損失的選項中，屬于較大事故的有（）。A.3人死亡B.10人死亡C.15人重傷D.800萬元直接經濟損失E.4000萬元直接經濟損失【答案】AC38、CDM工法加固軟土地基，加固體可分為（）等型式。A.塊式B.圓柱式C.樁式D.壁式E.格子式【答案】AC大題（共18題）一、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?【答案】(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業主選定的，業主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：1)碼頭主體施工單位向業主索賠；2)業主向供樁單位索賠；3)設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：1)資質等級合格否；2)技術、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質量、安全保證體系完善否；5)業績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收，對監理單位提出的問題及時整改，合格后報監理單位直至預驗收合格。二、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由?！敬鸢浮扛鶕尘安牧?，本工程施工中存在的問題是：（1）施工中一次推進距離12m不正確。一般為5~7m，最大不超過9m；（2）扭王字塊安放不正確。扭王字塊應采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。三、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題施工區未來48h內遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有那些？【答案】馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。四、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：沉箱拖運時實際水深為多少？能否出運？【答案】以理論深度基準面為零點的預制場出運碼頭前沿底高程為：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖運時實際水深為：2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出運所需的最小水深15.5m小于實際水深16.5m，所以能夠出運。五、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產率是多少？【答案】該抓斗式挖泥船的小時生產率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h六、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區吹填。A區吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區排泥管線布設間距應考慮的影響因素。【答案】排泥管線的間距應根據設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。七、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTJ254—98、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》(JTJ2482001)、《水運工程質量檢驗標準》(JTS257--2008)、《水運工程混凝土施工規范》(JTS202—2011)等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》(2002年)、《施工現場臨時用電安全技術規范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施工中，因業主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業主遞交了工期延長的申請及索賠申請。問題1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的說法。2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?4．寫出工程索賠成立的條件?！敬鸢浮?．(1)錯誤1：碼頭工程和棧橋工程；正確1：根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，應該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程；(2)錯誤2：2002年頒布的《中華人民共和國安全生產法》；正確2：新安全生產法，2014年8月31日通過，2014年12月1日起施行；(3)錯誤3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88；正確3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005。(4)錯誤4：《港口工程樁基規范》JTJ254—98，正確4：《港口工程樁基規范》JTS167—4—2012(5)錯誤5：項目經理組織安全技術措施交底正確5：項目技術負責人組織安全技術措施交底【考點解析】考核對港航工程施工有關的現行法律、標準、規定的了解。2．偏位控制；承載力控制；樁的裂損控制。3．八、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標【答案】換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠。因為這是施工單位的責任所致。九、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：拖運調遣應投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？【答案】船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災或爆炸、沉沒和其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。一十、在廈門港施工的某工地項目經理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經理考慮熱帶氣旋不一定經過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經理，你應有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機，假如你是該工地項目經理，你應該怎樣做？【答案】(1)不對，因為該丁地正處于臺風威脅中，應準備船舶的防臺部署。(2)該工地正處于臺風威脅中。假如我是該工地項目經理，我應跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向；召開防臺會議，部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風最新信息。(3)假如我是該工地項目經理，我應阻止該船拆檢主機，命令做好防臺準備。一十一、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產率有哪兩種？影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些？【答案】絞吸挖泥船生產率分挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率兩種。挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關；泥泵管路吸輸生產率主要與土質、泥泵特性和管路特性有關。一十二、某河段航道整治工程，河道地勢易受沖刷，采用土工織物軟體排護底，軟體排鋪設點泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復合土工布混凝土聯鎖塊軟體排，鋪設區域泥面高程由岸側向河心水深逐漸增加，本工程采用順水流沉排施工，根據現場水流流速實測，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。問題：(1)順水流沉排在多大水深和流速時需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時段較為合適?(2)單元聯鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合哪些規定?(3)沉排時應及時測量哪些自然條件參數?【答案】(1)水深小于等于10m，施工區流速超過2．5m／s，或水深大于10m，施工區流速超過2m／s時，暫停順水流沉排施工。本工程鋪設軟體排的時間選擇在漲潮期間，在接近高潮位，水流流速較小時沉底鋪設。(2)應符合下列規定：①單元聯鎖塊吊裝應選用相應承載能力的專用起吊設備，按單元逐一吊運拼裝。②施工時，應采取必要的安全防護措施，安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯鎖塊之間以及聯鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點的布置應滿足設計要求。連接扣環應鎖緊卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與混凝土單元聯鎖塊應聯為一體。④排體鋪設前應對單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過5％，或有塊體脫落已影響使用功能的應按單元整體更換。(3)沉排時應及時測量沉排區水深、流速和流向。一十三、某耙吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，測得滿艙時泥與海水載重為7500t，該地區疏浚土密度為1.85t/m3。（海水密度取1.025)問題：(1)計算該船的泥艙裝載土方量。(2)簡述影響挖泥船時間利用率的客觀影響因素。【答案】(1)根據泥艙裝載土方量計算公式求得裝艙量為：(2)影響挖泥船時間利用率應考慮下列主要客觀因素：1)強風及其風向情況，風的影響主要限于高速風引起的水面狀況造成操作上的困難。2)當波高超過挖泥船安全作業的波高時，應停止施工作業。3)濃霧，當能見度低，看不清施工導標或對航行安全不利時，應停止施工。4)水流，特別是橫流流速較大時，對挖泥船施工會造成影響。5)冰凌，當冰層達到一定厚度值時，挖泥船就不宜施工。6)潮汐，在高潮位時，挖泥船可能因其挖深不夠需候潮。而當低潮位時有可能使疏浚設備擱淺也需候潮。7)施工干擾，如避讓航行船舶等。一十四、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？【答案】從河流上游往下游施工有利。原因為：在落潮流占優勢的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動的泥沙，增加疏竣的效果。一十五、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求？【答案】(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序