目錄一、編制說明 11.1、編制依據(jù) 11.2、編制范圍 11.3、編制原則 1二、工程概況 12.1、線路概況 22.2、道路簡介 22.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.4、主要工程數(shù)量 3三、工程施工條件 33.1、自然地理特征 33.1.1、地形地貌 33.1.2、工程地質(zhì) 43.1.3、水文地質(zhì) 43.1.4、氣象特征 43.2、交通運輸情況 43.3、沿線生活施工用水、電等可利用情況 43.3.1、生活、施工用水 43.3.2、生活、施工用電 53.3.3、施工通訊 5四、施工總體方案 54.1、樁基 54.2、基礎(chǔ) 54.3、墩、臺身 64.4、梁體施工 64.5、橋面系施工 64.6、施工組織機構(gòu)及責(zé)任分工、隊伍部署和任務(wù)劃分 64.6.1、主要人員與各職能部門職責(zé) 74.6.2、施工區(qū)段劃分及隊伍安排 104.6.3、開竣工日期及總工期 104.6.4、施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 11五、主要施工工藝 115.1、樁基 115.1.1、樁基施工工藝流程 115.1.2、場地平整及鉆孔樁定位 125.1.3、埋設(shè)護(hù)筒 125.1.4、泥漿制備 125.1.5、鉆機就位 135.1.6、鉆進(jìn)、成孔 135.1.7、檢孔 145.1.8、清孔 145.1.9、鋼筋籠的施工 145.1.10、水下混凝土的灌注準(zhǔn)備 155.1.11、混凝土灌注 155.2、承臺 155.2.1、承臺施工工藝流程 155.2.2、承臺一般基坑施工 165.2.3、鋼板樁施工 165.2.4、草袋圍堰施工 175.2.5、承臺基坑排水 195.2.6、樁頭鑿除 195.2.7、基底處理及測量定位 195.2.8、鋼筋加工及安裝 195.2.9、模板安裝 205.2.10、混凝土澆筑 205.2.11、混凝土澆筑注意事項 215.2.12、基坑回填 215.3、墩、臺身 225.3.1、墩、臺身施工工藝 225.3.2、墩、臺身底面處理 225.3.3、鋼筋加工及安裝 225.3.4、模板設(shè)計及安裝 235.3.5、混凝土澆筑 245.3.6、混凝土拆模及養(yǎng)護(hù) 25六、防汛施工安排 25七、質(zhì)量保證體系及措施 267.1、質(zhì)量目標(biāo) 267.2、質(zhì)量管理組織機構(gòu) 267.3、質(zhì)量保證體系 277.4、質(zhì)量保證措施 277.4.1、把好質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量 277.4.2、嚴(yán)格控制工序檢驗程序 27八、安全保證體系及措施 278.1、安全目標(biāo) 278.2、安全管理組織機構(gòu) 278.3、安全保證體系 288.4、安全管理保證措施 288.4.1、施工現(xiàn)場安全用電措施 288.4.2、施工機械安全保證措施 298.4.3、夜間施工安排及保證措施 298.4.4、高空作業(yè)措施 298.4.5、保證人身安全措施 308.4.6、臨邊防護(hù)措施 30九、工期措施 309.1、工期目標(biāo) 309.2、工期保證體系 319.3、工期保證措施 329.3.1、保證工期的組織措施 329.3.2、保證工期的技術(shù)措施 329.3.3、保證工期的管理措施 329.3.4、保證工期的資源措施 339.3.5、確保工期的應(yīng)急措施 34十、施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)及措施 3410.1、施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 3410.2、施工環(huán)保、水土保持組織機構(gòu) 3410.3、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)保證體系 3410.4、施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施 3510.4.1、施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 3510.4.2、施工環(huán)境保護(hù)措施 3610.5、水土保持措施 3610.5.1、水環(huán)境保護(hù) 3610.5.2、生態(tài)環(huán)境保護(hù) 3710.5.3、水土保持措施 37

一、編制說明1.1、編制依據(jù)(1)鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司編制的《新建鐵路大同至張家口高速鐵路工程施工圖-跨S202省道中橋》。（2）《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）（3）《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014/J1942-2014)（4）《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.4-2005J463-2005）（6）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.5-2005J464-2005）（7）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010)（8）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）（9）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）（10）我項目的綜合施工能力及資源狀況和現(xiàn)場踏勘調(diào)查有關(guān)資料。1.2、編制范圍新建鐵路大同至張家口高速鐵路，DK112+503.95跨S202省道中橋工程。1.3、編制原則(1)遵循設(shè)計文件的原則編制施組前，認(rèn)真核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組大綱。(2)遵循“百年大計，質(zhì)量第一”的原則積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，制定高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格控制施工工序，確保施工質(zhì)量。(3)遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格遵循鐵路工程施工安全規(guī)定，制定切實可行的措施，確保高速鐵路行車安全和施工安全。(4)遵循“選擇合理施工方案、工藝，合理配置資源，一切圍繞“便于施工，少占耕地，嚴(yán)格控制工程項目投資”的原則。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的原則，確保施工沿線環(huán)境不受施工影響。(6)積極響應(yīng)和遵守投標(biāo)承諾的原則。(7)科學(xué)計劃工程進(jìn)度，確保工期目標(biāo)的原則。二、工程概況2.1、線路概況跨S202中橋橋主要為跨越202省道而設(shè)，橋梁中心里程DK112+503.95，橋梁高度12m，本橋位于大張鐵路正線，速度目標(biāo)值250km/h，全橋孔跨采用3-32m簡支箱梁，其中在中心里程處跨越202省道，線路與其交角為108°53′18″，立交凈空要求為凈寬*凈高=25*5m。全橋均采用雙線圓端型實體橋墩，雙線一字臺；橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，簡支梁樁基礎(chǔ)樁徑采用1.0m。樁長1#墩28.5m，2#墩28m，承臺寬度為4.8米。本橋需設(shè)置聲屏障。2.2、道路簡介S202省道簡稱神豐線，屬于二級公路，起自陽高縣神泉堡村，經(jīng)東小村鎮(zhèn)、古城鎮(zhèn)、陽高縣至長城出省進(jìn)入內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)，全長66公里。本橋1#墩和2#墩跨越202省道，道路寬度（包括路肩）經(jīng)現(xiàn)場勘查測量為9.5米，2車道。詳見圖2.2-1。圖2.2-12.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：250km/h；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；最大坡度：一般20‰，局部困難地段25‰；牽引種類：電力；機車類型：CRH型動車組；到發(fā)線有效長：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。列車運行控制方式：自動控制。2.4、主要工程數(shù)量表2.4主要工程數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量備注1圍圈m3195.1支護(hù)2挖方m3946.97挖基3HPB300t18.69樁基4HRB400t50.5285混凝土m3914.27HRB400t27.51承臺8混凝土m3594.69HPB300t13.291墩臺身10HRB400t20.0611混凝土m3690.2412接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處4橋面系13聲屏障基礎(chǔ)單側(cè)延米65.414伸縮縫橫延米48.4三、工程施工條件3.1、自然地理特征3.1.1、地形地貌本橋梁位于大同斷陷盆地，地形平坦開闊略有起伏，植被發(fā)育，以莊稼地為主。交通便利。3.1.2、工程地質(zhì)勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+pl）及太古界胡窯組（Asg）片麻巖。土壤最大凍結(jié)深度1.11m地震動峰加速度為0.15g，地震基本烈度為Ⅶ度。1）粉土（Q4al+pl）：褐黃色，稍密-密實，稍濕-潮濕，含云母碎片及粉細(xì)砂顆粒，局部夾粉質(zhì)土團塊，厚2.3-19.2m，σ0=140-200KPa。2）粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：褐黃色，軟塑-硬塑，局部含少量砂礫，偶見姜石，厚2.3-13m，σ0=140-200KPa。3）細(xì)砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，夾含黏性土，厚0-9.3m，σ0=190-300KPa。4）粗砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，砂質(zhì)不純，含礫石，厚0-2.1m，σ0=550KPa。5）黏土（Q4al+pl）：褐黃色，硬塑，局部含鈣質(zhì)結(jié)核，厚0-5.2m，σ0=180KPa。3.1.3、水文地質(zhì)橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深0.3-13.4m。地下水主要依靠大氣降水補給，水位季節(jié)變化幅度1-3m。3.1.4、氣象特征本橋址區(qū)屬中溫帶亞干旱氣候區(qū)，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長，蒸發(fā)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于降水量，夏季炎熱，冬季嚴(yán)寒，晝夜溫差大，四季變化明顯，春、秋季大風(fēng)頻繁。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5℃～-15℃之間，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，沿線均屬寒冷地區(qū)。3.2、交通運輸情況本橋可利用既有鐵路主要有京包線及北同蒲線，沿線公路主要有S202省道、S301省道、天黎高速公路等，同時鄉(xiāng)村道路四通發(fā)達(dá)，為工程材料的運輸提供了便利條件。3.3、沿線生活施工用水、電等可利用情況3.3.1、生活、施工用水沿線地表水缺乏，地下水水質(zhì)良好可供施工采用。沿線施工用水靠井解決，打井深度大多在50～150m。3.3.2、生活、施工用電本區(qū)段生活用電為附近鄉(xiāng)村10kv民用電，施工用電采用外接變壓器架線到施工場地，沿線所經(jīng)地區(qū)電力資源豐富，基本能夠滿足本工程施工用電需要。3.3.3、施工通訊沿線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，利用既有通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)即可。四、施工總體方案根據(jù)總體施工組織設(shè)計及工期要求，計劃在2016年5月1日起進(jìn)行鉆孔樁基及承臺施工，2016年5月21日起進(jìn)行上部墩臺施工。跨202省道的中橋1#和2#墩基礎(chǔ)和橋墩施工對交通有影響，道路兩側(cè)橋墩均在坡腳位置上，基礎(chǔ)和橋墩施工均不占用路面寬度。施工場地彩鋼板圍護(hù)需占用公路1.0m。承臺開挖施工時，為減少對既有公路的破壞，防止坍塌，保證車輛安全通行，采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。施工期間在施工場地四周采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在施工地點兩端各50m處、機動車道行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。跨202省道中橋樁基采用旋挖鉆施工，張方臺承臺基坑采用常規(guī)放坡開挖施工，大方臺橋墩基礎(chǔ)施工采用草袋圍堰施工防護(hù)。1#、2#墩基礎(chǔ)施工期間采用鋼板樁防護(hù)。承臺及墩身模板采用鋼模整體拼裝，橋臺臺身采用木模施工。4.1、樁基本橋共有鉆孔樁1270根，其中樁徑為1m的1162根，樁徑為1.25m的60根，樁徑為1.5m的48根，采用旋挖鉆施工。本橋樁基礎(chǔ)由一個橋梁作業(yè)隊分為多個作業(yè)面平行施工，計劃每個作業(yè)面（兩個承臺）投入4臺鉆機，成樁指標(biāo)按1天/3根/臺。鉆孔采用泥漿護(hù)壁；樁身鋼筋籠樁根據(jù)工地起吊能力，采用加工場集中加工，現(xiàn)場吊裝就位。4.2、基礎(chǔ)本橋張方臺、大方臺明挖承臺基坑采用人工配合機械放坡開挖,有水基坑采用匯水井法排水。2#墩承臺施工設(shè)置草袋圍堰和鋼板樁防護(hù)。1#墩承臺基坑采用鋼板樁防護(hù)。承臺鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型，模板采用整體鋼模板，模板加固采用雙φ48*3.5mm鋼管做橫肋，山型卡和φ16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用10*10cm方木支撐在基坑側(cè)壁或鋼板樁上，另一側(cè)支撐在鋼管橫肋上，間距為1m，防止砼澆筑過程中模板位移。4.3、墩、臺身本橋共計4個墩臺，橋墩墩身高度均在7米以下，墩身砼一次澆筑成型，墩身模板采用鋼模整體拼裝，由模板加工廠加工，模板強度、剛度滿足規(guī)范要求。模板安裝前，對模板進(jìn)行試拼，對模板錯臺、拼縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，模板加固采用纜風(fēng)繩與基礎(chǔ)預(yù)埋U型筋連接，保證模板澆筑過程中不發(fā)生位移。橋臺臺身采用木模施工，由1.22m*2.44m*1.5cm的竹膠板拼裝，豎肋采用10*10cm方木，間距20cm，橫肋采用雙φ48*3.5mm鋼管，間距50cm一道，模板加固采用山型卡和φ16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用φ48*3.5mm鋼管架防護(hù)支撐，防止砼澆筑過程中模板位移。墩臺身鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎連接。混凝土由砼攪拌站集中拌合供應(yīng)，砼罐車運輸，砼輸送泵或汽車吊澆筑。4.4、梁體施工一般簡支箱梁采用預(yù)制架設(shè)法施工，其施工方案見“箱梁預(yù)制架設(shè)專項施工方案”。4.5、橋面系施工橋面施工主要為綜合接地裝置、伸縮縫處理、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)施工、豎向泄水管安裝、擋渣墻制作、防水層及保護(hù)層施工、欄桿預(yù)制及安裝等。橋面系工程質(zhì)量，能充分反映了施工單位的質(zhì)量意識、管理素質(zhì)和技術(shù)水平。所以全體人員應(yīng)充分認(rèn)識到橋面系工程質(zhì)量的重要性，切實杜絕“重主體，輕附屬”的思想；從組織機構(gòu)、技術(shù)手段、人員培訓(xùn)、資金投入等方面，保證橋面系工程質(zhì)量優(yōu)良。4.6、施工組織機構(gòu)及責(zé)任分工、隊伍部署和任務(wù)劃分施工時項目將抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，工程技術(shù)和管理人員組建施工作業(yè)隊，負(fù)責(zé)該區(qū)段的實施。質(zhì)檢員江津津質(zhì)檢員江津津安全員江津津輝作業(yè)隊長張宣技術(shù)員巫丹技術(shù)員蘇永鵬試驗員余強材料員趙永芳技術(shù)負(fù)責(zé)人陸文龍領(lǐng)工員許國銀各作業(yè)班組4.6.1、主要人員與各職能部門職責(zé)4.6.1.1、作業(yè)隊長（1）宣傳國家、鐵道部和路局的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度并抓好貫徹落實。（2）受項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項目經(jīng)理制定并貫徹實施施工生產(chǎn)計劃，對本隊施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體履行對業(yè)主的工程承包合同。（3）負(fù)責(zé)對施工過程進(jìn)行控制，合理協(xié)調(diào)及組織本隊施工力量，確保工程安全、質(zhì)量和工期。（4）協(xié)調(diào)本隊生產(chǎn)各部門之間的關(guān)系，檢查指導(dǎo)生產(chǎn)各部門的工作，負(fù)責(zé)對生產(chǎn)各部門管理人員的考核。（5）堅持深入施工現(xiàn)場，掌握施工情況，負(fù)責(zé)貫徹公司及項目經(jīng)理部質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)健康安全體系文件，提出解決重大問題的意見和措施。（6）負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的各種問題，及時向項目經(jīng)理匯報施工生產(chǎn)情況。（7）主持召開施工生產(chǎn)及安全會議，分析解決施工中存在的安全、質(zhì)量等各類問題。（8）負(fù)責(zé)本隊文明施工管理工作，定期組織大檢查，并對不符合項進(jìn)行整改，對文明施工資料的建立和收集進(jìn)行指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。（9）負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工總平面的布置安排和指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理。（10）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本隊涉及生產(chǎn)的勞動力、物資、材料的綜合配置。有權(quán)制止一切違章指揮和違反國家質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針的做法，對不符合項有權(quán)責(zé)令其整改或返工、停工。4.6.1.2、作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人（1）協(xié)助隊長抓好工程技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各項工作。負(fù)責(zé)本隊施工項目的技術(shù)、質(zhì)量、計量和標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，組織學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合本工程具體情況組織編制具體的“作業(yè)指導(dǎo)書”。（2）組織本隊有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖自審工作；（3）負(fù)責(zé)與建設(shè)和設(shè)計單位洽談施工項目的有關(guān)技術(shù)問題，并負(fù)責(zé)技術(shù)資料的簽證。（4）負(fù)責(zé)對重要分項工程和關(guān)鍵部位進(jìn)行技術(shù)交底。負(fù)責(zé)組織項目的質(zhì)量、安全、計量等檢驗活動，并督促落實整改措施；（5）參加工程驗收。負(fù)責(zé)審核竣工驗收資料和竣工圖。（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)及時處理施工中的技術(shù)問題和對不合格品的控制，并落實整改措施，負(fù)責(zé)或參與調(diào)查處理質(zhì)量事故和工傷事故。（7）檢查特殊工種的持證上崗工作。4.6.1.3、作業(yè)隊安全員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)宣傳、貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)程等相關(guān)文件。（2）負(fù)責(zé)根據(jù)相關(guān)文件的要求和項目經(jīng)理部安全交底，結(jié)合本工程實際制定具體的安全“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“實施細(xì)則。并負(fù)責(zé)對領(lǐng)工員，工班長進(jìn)行安全交底。（3）制止違章作業(yè)，跟班作業(yè)進(jìn)行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅決制止，并做好巡察記錄。發(fā)現(xiàn)安全隱患，要制定解決方案，并跟蹤消除。（4）負(fù)責(zé)對所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工隊進(jìn)行安全審查和安全教育。（5）正確填報施工現(xiàn)場安全措施檢查情況和安全生產(chǎn)報表，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報告和意見。（6）參與本隊施工中各施工技術(shù)方案討論會，對方案中安全措施提出建議。（7）負(fù)責(zé)本隊安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標(biāo)識。（8）負(fù)責(zé)制訂具體措施落實上級防火、易燃、易爆、油料和危險化學(xué)品的管理辦法，并監(jiān)督執(zhí)行。（9）負(fù)責(zé)公司環(huán)境和職業(yè)健康安全應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)程序的控制和落實。（10）負(fù)責(zé)本工程危險因素的調(diào)查，評價工作，并制定、督促和檢查職業(yè)健康、安全目標(biāo)。（11）負(fù)責(zé)制定本項目各項緊急事項應(yīng)急預(yù)案，并貫徹落實。（12）按照規(guī)定進(jìn)行工傷事故的報告、登記，統(tǒng)計和分析工作。（13）負(fù)責(zé)調(diào)查施工中的安全事故情況，擬出事故調(diào)查報告，并向項目領(lǐng)導(dǎo)匯報，提出整改措施和處理意見，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。4.6.1.4、作業(yè)隊質(zhì)檢員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)，貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)、技術(shù)指南等相關(guān)文件。（2）負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理和項目經(jīng)理部質(zhì)量體系文件的貫徹實施工作。結(jié)合本工程制定具體的質(zhì)量“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“實施細(xì)則。并負(fù)責(zé)向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行質(zhì)量交底。（3）跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”的落實。（4）負(fù)責(zé)編制本工程的質(zhì)量管理辦法和隱蔽工程檢驗程序工作，有權(quán)做出返工及停工整改決定。（5）負(fù)責(zé)組織單位、分部、分項工程的質(zhì)量驗收評定工作，對工程質(zhì)量展開“三檢制”工作。負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢、報檢并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程檢驗、簽證工作。（6）參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查，對工程施工中發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查分析，提出整改措施，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，監(jiān)督檢查整改落實情況。（7）負(fù)責(zé)工程施工過程和竣工交付使用的檢驗和試驗控制。（8）負(fù)責(zé)對現(xiàn)場所用材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。（9）負(fù)責(zé)產(chǎn)品監(jiān)視和檢測程序的控制和實施。（10）參與施工中各施工技術(shù)方案討論會。4.6.1.5、作業(yè)隊材料員（1）受作業(yè)隊長直接領(lǐng)導(dǎo)，貫徹執(zhí)行公司的物資、質(zhì)量、安全方針和有關(guān)程序文件。（2）負(fù)責(zé)本項目自行采購物資、顧客提供物資的管理工作。（3）負(fù)責(zé)對進(jìn)場原材料、設(shè)備、半成品及成品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量驗收，保管。建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺，負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標(biāo)識。（4）負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度編制本項目的物資采購計劃和顧客提供物資的進(jìn)場計劃，并報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（5）負(fù)責(zé)本項目分供方的評審和合格分供方的檔案建立工作，并在合格分供方中進(jìn)行采購。（6）負(fù)責(zé)收集自行采購物資的檢驗資料，對有試驗要求的進(jìn)場物資要及時通知試驗員取樣，并對已合格的物資入庫保管、登記上帳。（7）負(fù)責(zé)收集顧客提供物資的驗收記錄。（8）負(fù)責(zé)對本項目各類物資的定期檢查并做記錄，做好資料管理。4.6.1.6、領(lǐng)工員（1）負(fù)責(zé)協(xié)助作業(yè)隊長管理好施工現(xiàn)場作業(yè)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并及時解決現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題。4.6.2、施工區(qū)段劃分及隊伍安排根據(jù)本標(biāo)段的施工內(nèi)容，本著便于集中管理、統(tǒng)籌安排的原則，將整個大橋設(shè)一個作業(yè)隊。4.6.3、開竣工日期及總工期本工程計劃于2016年5月1日開工，于2016年6月29日完工，總工期為60天。墩臺號樁基施工時間承臺施工時間墩臺身施工時間張方臺2016.5.1～2016.5.62016.5.15～2016.5.202016.5.21～2016.6.21#墩2016.5.7～2016.5.102016.5.21～2016.5.252016.6.3～2016.6.92#墩2016.5.11～2016.5.152016.5.26～2016.5.302016.6.10～2016.6.16大方臺2016.5.16～2016.5.212016.5.31～2016.6.52016.6.17～2016.6.294.6.4、施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案施工前將進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備以及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。（1）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料；對現(xiàn)場補充調(diào)查；編制實施性施工組織。（2）物資準(zhǔn)備：包括備料、施工機具、生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備。（3）組織準(zhǔn)備：建立項目部健全規(guī)章制度；專業(yè)、工種施工隊組建并組織進(jìn)場和技術(shù)交底；（4）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：測量征地范圍和各種障礙物、平整場地、做好施工現(xiàn)場的補充勘探、修建臨時工程、施工機具進(jìn)場安裝、調(diào)試，高空作業(yè)、大風(fēng)季節(jié)施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備，設(shè)置消防、保安措施等。（5）其他準(zhǔn)備：基礎(chǔ)施工前需提前把便道修至墩臺邊，明挖基礎(chǔ)開挖防止基坑暴漏時間過長，雨天不得開挖。五、主要施工工藝5.1、樁基5.1.1、樁基施工工藝流程鉆孔灌注樁施工流程見圖5.1.15.1.2、場地平整及鉆孔樁定位先用挖掘機將原地面平整、壓實。場地整平后，利用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測放出護(hù)樁點，作為鉆進(jìn)中的樁位控制點和檢查點。同時測量鉆孔樁位處的水平標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。5.1.3、埋設(shè)護(hù)筒測量放樣后，埋設(shè)護(hù)筒，本橋為旱地施工，采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，埋設(shè)時位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1％；護(hù)筒考慮多次周轉(zhuǎn)，采用8mm鋼板制成。樁基施工護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒長2米，頂面高出地表面30cm，護(hù)筒埋深1.7米；護(hù)筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。5.1.4、泥漿制備由于本橋樁基土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土，挖出黏土用來孔外造漿，為預(yù)防地質(zhì)不好時，需預(yù)備一定量膨潤土制漿。用挖掘機挖設(shè)一個泥漿循環(huán)池，為避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在施工過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定地點堆棄。泥漿選用水化快、造漿能力強的優(yōu)質(zhì)粘土制作，造漿用的優(yōu)質(zhì)粘土塑性指標(biāo)大于25，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50%。制備的泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到表5.1-4所示要求。表5.1-4泥漿性能指標(biāo)選擇鉆孔方法泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度(Pa·s)含砂率(％)膠體率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)旋挖鉆1.02～1.1018～22≤4≥95≤20≤31.0～2.58～115.1.5、鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準(zhǔn)樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確，誤差控制在2cm內(nèi)。5.1.6、鉆進(jìn)、成孔旋挖鉆機鉆進(jìn)工藝如下：旋挖鉆機鉆進(jìn)工藝采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土施工方法，是一種無沖洗介質(zhì)循環(huán)的鉆進(jìn)方法，鉆進(jìn)時為保護(hù)孔壁穩(wěn)定，孔內(nèi)要注滿優(yōu)質(zhì)泥漿，旋挖鉆機工作保持原地整體回轉(zhuǎn)運動，旋挖鉆機鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在轉(zhuǎn)斗回轉(zhuǎn)時切下土塊向斗內(nèi)推進(jìn)而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土，鉆斗裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上開關(guān)即可打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放，關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗挖掘，當(dāng)鉆機就位準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時每回次進(jìn)尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進(jìn)行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護(hù)壁的質(zhì)量。在鉆進(jìn)過程注意以下幾點：在成孔過程中根據(jù)土層情況及時注入泥漿護(hù)壁，合理調(diào)節(jié)泥漿比重，比重（1.02～1.1；粘度為18～22s；含砂率≤4%；膠體率≥95%），成孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得中斷，在停機時，應(yīng)保持孔內(nèi)水位的高度泥漿比重及粘度符合規(guī)范要求，以防塌孔，成孔后，須及時填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖核對，達(dá)到設(shè)計巖面后，及時取樣鑒定。5.1.7、檢孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑和孔形進(jìn)行檢查，并報監(jiān)理工程師確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行清孔。孔深采用帶刻度的測繩綁扎在測錘進(jìn)行檢測，孔徑采用和鉆孔樁直徑一樣的特制探孔器進(jìn)行檢測，檢測時用吊機垂直提升放入孔內(nèi)，并在探孔器的頂部捆上測繩，使之一起下，以檢查是否能下沉至樁底。5.1.8、清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師成孔檢查驗收后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，注入凈化泥漿(相對密度1.03～1.10；粘度17～20pa·s；含砂率＜2%；膠體率＞98%)置換孔內(nèi)含渣的泥漿。但嚴(yán)禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔時應(yīng)注意保持孔內(nèi)泥漿面的高度及合適的泥漿比重，防止坍孔、縮孔。5.1.9、鋼筋籠的施工5.1.9.1、鋼筋籠加工鋼筋籠在鋼筋場統(tǒng)一加工，鋼筋籠按設(shè)計尺寸進(jìn)行加工，鋼筋籠主筋預(yù)留錯開接頭和加強筋搭接長度要滿足驗標(biāo)要求。5.1.9.2、鋼筋籠運輸鋼筋籠由汽車吊調(diào)至平板車上，運輸至鉆孔樁孔位處。5.1.9.3、鋼筋籠安裝在鋼筋加工場地集中下料，采取現(xiàn)場分節(jié)綁制，用平板車運輸至孔位處，汽車吊機提入孔內(nèi)，鋼筋籠接長采用現(xiàn)場焊接。鋼筋籠吊起后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強行下放。下放過程中，注意孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異常，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠采用2m一道加強箍加強，且主筋與加強箍全部焊接，防止裝吊變形。根據(jù)設(shè)計圖紙，鋼筋籠在入孔前，用混凝土定位塊做鋼筋保護(hù)層，間距沿樁長不超過2.0m，橫向圓周不得小于4根，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時放入孔內(nèi)，鋼筋籠焊接時，保證上下兩節(jié)鋼筋籠的軸線一致，入孔后位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計要求，并牢固定位。鋼筋骨架底面高程偏差控制在±50mm，并采取設(shè)置防浮鋼管與鉆機底座聯(lián)結(jié)等有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠安放完畢，泥漿泵與導(dǎo)管相連，進(jìn)行二次清孔。待二次清孔泥漿指標(biāo)達(dá)到要求后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定，使鋼筋隨混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。5.1.10、水下混凝土的灌注準(zhǔn)備二次清孔沉渣厚度小于規(guī)范的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行，導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm；水下混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場。安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有300～400mm的空間，以利首批灌注混凝土順利灌注；導(dǎo)管上口與儲料斗相連，儲料斗的容積按首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥1.0m的要求進(jìn)行設(shè)計。導(dǎo)管安裝好后，應(yīng)再次測量孔底沉碴厚度，如大于設(shè)計和規(guī)范要求，應(yīng)再次進(jìn)行清孔處理，沉渣厚度小于30cm，即可開始水下混凝土灌注。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥1.0m的要求，采用混凝土輸送泵連續(xù)不斷地灌注。5.1.11、混凝土灌注本橋鉆孔樁混凝土的灌注工作，采用25T汽車吊，吊車提升導(dǎo)管完成鉆孔樁的灌注工作。5.2、承臺5.2.1、承臺施工工藝流程施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)放樣基坑開挖基坑檢查施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)放樣基坑開挖基坑檢查安裝模板混凝土澆筑基坑回填混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一道工序基坑排水預(yù)埋墩臺鋼筋混凝土拌制圖5.2.1-1承臺施工工藝流程圖5.2.2、承臺一般基坑施工5.2.2.1承臺一般基坑開挖承臺一般基坑采用放坡開挖。基底平面尺寸按承臺平面尺寸四周各邊增寬100cm-150cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。挖至設(shè)計標(biāo)高時要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。基坑坑壁坡度參照表5.3.2-1選定。表5.3.2-1基坑坑壁坡度參照表坑壁土類坑壁坡度（高：寬）基坑頂緣無重載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25粘性土、黏土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:05.2.2.2承臺一般基坑施工采用挖掘機配合人工開挖，機械開挖預(yù)留10～20cm厚度用人工挖除，以減少機械對基坑底的擾動。挖出的土方除預(yù)留回填外，及時運走或平整，保持施工現(xiàn)場的文明整潔。基坑開挖較承臺尺寸每邊多出1.0m，并在四周挖設(shè)集水邊溝及時排水，以利于作業(yè)施工。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工。5.2.3、鋼板樁施工1#、2#墩承臺開挖為防止放坡破壞道路路基邊坡，故采用9m拉森鋼板樁靠路一側(cè)在承臺外1m處打樁。為保證交通安全占用公路面1.0m，用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，占用時間1個月左右。公路兩側(cè)基礎(chǔ)施工完成后，及時回填基坑并夯實，在靠公路一側(cè)采用A、B類土分層填筑，每層厚度不超過0.25m，并用手扶式電動夯進(jìn)行夯實。清理施工現(xiàn)場后及時恢復(fù)道路行駛寬度。5.2.3.1支護(hù)施工步驟打鋼板樁→挖去表層土體→安裝鋼圍檁和支撐→基坑開挖→基礎(chǔ)施工→基坑回填→拆除支撐圍檁→拔出拉森鋼板樁→在樁的縫隙處用細(xì)砂回填密實。5.2.3.2鋼板樁打入鋼板樁采用32#b槽鋼樁，樁長9m。鋼板樁的機械性能和尺寸應(yīng)符合要求。經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應(yīng)防止由于自重而引起的變形與損壞。進(jìn)樁時把樁夾起同時吊到打灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。再沿灰線對好前一根漿的止口插入土體，為防止鋼板樁的自然跟進(jìn)，第一根樁應(yīng)高出地面一米左右，后續(xù)鋼板樁打之前應(yīng)將前一根板樁與前面的樁用鋼筋臨時焊接。5.2.3.3圍檁施工圍檁和支撐的中心標(biāo)高按圖紙標(biāo)高控制在-1.50m，圍檁下方用厚14mm以上鋼板做牛腿，間距3米。圍檁與鋼板樁的空隙用碎鋼板墊實。圍檁采用H350*350型鋼。5.2.3.4支撐的施工支撐采用H350*350型鋼支撐的形式，支撐著力處的圍檁應(yīng)局部焊加勁板。5.2.3.5鋼板樁的拔出鋼板樁的拔出仍用履帶式液壓拔樁機，在拔樁機行駛的路徑上鋪設(shè)路基箱板，鋼板樁拔出時拔樁機盡量少振動，減少對周圍土體的擾動。拔出后留下的空隙用黃砂回填密實，防止日后周圍土體位移。5.2.4、草袋圍堰施工2#承臺基礎(chǔ)開挖采用草袋圍堰施工，圍堰斷面尺寸：堰頂寬為2m，堰外邊坡坡度視水深及流速確定為1∶1.0；堰內(nèi)邊坡坡度宜為1∶0.5。圍堰高度超出水面高度為1m。圍堰類型的選擇應(yīng)根據(jù)河道的水文、地形、地質(zhì)及地方材料、施工技術(shù)和裝備等因素，經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟比較確定,并應(yīng)符合表5.2.4-1的規(guī)定。圍堰的選用范圍表5.2.4-1圍堰類型適用條件最大水深m最大急流土圍堰20.5草捆土圍堰53草（麻）袋圍堰3.52鋼板樁圍堰——3注：土、草捆土、草(麻)袋圍堰適用于土質(zhì)透水性較小的河床。5.2.4.1圍堰施工步驟圍堰施工步驟如下：填筑施工便道→測定圍堰的位置→清除堰底水下淤泥→圍堰填筑→迎水面編織袋鋪設(shè)→圍堰拆除。5.2.4.2圍堰填筑從上游開始進(jìn)行橫向斜三角的方式設(shè)置一條截水圍堰，為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10％，并不小于2米，在堰堤背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于10厘米、長為4～6米，排距1.5米，樁距1.0米交錯排列；在木樁的內(nèi)側(cè)用裝滿粘土的編織袋筑2米寬的小堤，后擺放草袋。在堰體迎水面滿鋪一層太陽布,并鋪往河床一側(cè)不少于2米，上下層太陽布搭接長度為1米，其余接頭搭接為0.5米，最后在太陽布上覆蓋一層編制袋裝土。圍堰筑好后，迎水面上鋪設(shè)防水雨布，下部深入淤泥層0.6m壓實，以防大量滲水。圍堰高度則根據(jù)實際情況現(xiàn)場確定。基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配備2臺選用1臺WQ25-16-3型（Q＝25m3/h，H＝16m，P＝3KW）排污泵（備用一臺）排除基坑集水。在承臺基礎(chǔ)施工過程中還應(yīng)注意基坑排水包括基礎(chǔ)滲水、天然降水及施工棄水5.2.4.3圍堰拆除基礎(chǔ)工程結(jié)束后，進(jìn)行圍堰拆除施工。圍堰拆除應(yīng)自上而下、由外向內(nèi)退挖。圍堰拆除由中間向兩端進(jìn)行。5.2.5、承臺基坑排水基坑排水采用明排。排水溝深度不小于30cm，并且有一定的坡度，排水溝邊緣距離坡腳不小于30cm，并且在墊層以外。匯水井寬度為0.3～0.4m，井底鋪一層碎石濾水層，抽水時有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作。5.2.6、樁頭鑿除基坑開挖完畢后，進(jìn)行樁頭鑿除施工。先確定承臺底標(biāo)高，按設(shè)計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出承臺底設(shè)計標(biāo)高的10cm處，人工剝離樁頭主筋，將彎曲變形部分調(diào)直，按設(shè)計要求綁成喇叭口，并保證樁頭平整。發(fā)現(xiàn)樁頭有不合格砼（如夾泥），應(yīng)鑿除并用標(biāo)號高一號的砼補齊。在達(dá)到樁強度的50%以上，再將伸入承臺內(nèi)的樁頂部分鑿毛、清洗干凈。鑿樁頭完成后，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行樁基的各項檢測。合格后方可進(jìn)行下道工序施工，若不合格，應(yīng)立即處理。鑿除樁頭應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，嚴(yán)禁使用重型機械蠻力拉斷樁頭。5.2.7、基底處理及測量定位按設(shè)計要求的厚度鋪設(shè)混凝土墊層，馬上組織測量人員對基坑進(jìn)行抄平，放出承臺底面4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點(中心點)的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復(fù)測，確認(rèn)無誤后，掛線連出承臺邊緣位置。5.2.8、鋼筋加工及安裝按規(guī)定對進(jìn)場鋼筋進(jìn)行原材試驗和焊接試驗，合格后方可用于本工程。承臺鋼筋綁扎前，先對鋼筋的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查鋼筋表面是否潔凈，如有油污銹蝕等必須清除。將承臺墊層表面清掃干凈，在墊層上彈出控制邊線，按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則。在施工時，應(yīng)注意預(yù)埋墩身鋼筋及相應(yīng)預(yù)埋件，預(yù)埋鋼筋時應(yīng)確保鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置互相錯開，在同一個水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋數(shù)量的50%；鋼筋綁扎位置格確保符合規(guī)范要求（見表5.2.7-1所示）。表5.2.8-1鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度±105.2.9、模板安裝模板安裝前重新準(zhǔn)確測定中心和縱橫軸線，定出承臺四角的準(zhǔn)確位置，人工安裝模板，承臺模板采用竹膠合板。模板平整度及尺寸要符合設(shè)計及規(guī)范要求，相鄰模板間墊海綿條，防止漏漿，模板安裝過程中模板拼縫要密實、順直。模板外側(cè)用φ16對拉螺栓緊固，確保模板的穩(wěn)定性，對拉螺栓橫向間距0.5m，豎向間距0.6m。模板安裝示意圖如圖5.2.8-1。圖5.2.9-1模板安裝示意圖為保證保護(hù)層厚度，每60cm綁扎一混凝土墊塊。側(cè)模外設(shè)10cm*10cm豎向方木，間距為25cm。橫向螺栓兩側(cè)設(shè)φ48*3.5mm鋼管，外以山型卡、螺栓固定。模板頂部及底部每1.2m設(shè)置一斜撐，固定于基坑邊坡。澆筑砼前對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行二次檢查，符合設(shè)計要求并確認(rèn)無誤，報監(jiān)理檢驗合格后方可澆筑。對模板內(nèi)可能帶有的雜物、積水和鋼筋上的圬垢應(yīng)清理干凈，模板安裝應(yīng)固定、牢靠，接縫平順嚴(yán)密不漏漿，模板如有縫隙，應(yīng)堵塞嚴(yán)密。模板安裝完后在模板頂測量標(biāo)高，并做好記號。5.2.10、混凝土澆筑混凝土采用集中拌合、混凝土罐車運輸、滑槽入模澆筑。混凝土入模后及時振搗，不能過振或漏振，每個承臺一次澆筑完成。澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。養(yǎng)護(hù)采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天，每天撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，派專人上水養(yǎng)生，并按齡期及時送檢試件。5.2.11、混凝土澆筑注意事項（1）澆注前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。（2）砼采用插入式振搗器振實，分層厚度為30cm。操作時，振動器移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離，插入下層砼50-100mm，每一次振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件，振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面呈平坦泛漿。澆筑砼期間，設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（3）在混凝土澆筑過程中，為防止模板漲模或爆模，安排兩人專門負(fù)責(zé)對模板的觀察，一旦出現(xiàn)模板變形或模板外支撐發(fā)生變化，立即停止混凝土澆筑，采取措施進(jìn)行加固，確保承臺施工質(zhì)量。（4）混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。（5）承臺混凝土澆筑后，承臺各部位尺寸應(yīng)滿足以下要求。具體見表5.2.11-1承臺各部位允許偏差。表5.2.11-1承臺各部位允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50尺量各邊2處5.2.12、基坑回填承臺基礎(chǔ)施工完畢后應(yīng)盡快回填，回填前應(yīng)符合下列要求：（1）承臺基礎(chǔ)混凝土的強度，應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的70%。（2）在覆土線以下的結(jié)構(gòu)，必須通過隱蔽工程驗收后，方可進(jìn)行回填。（3）臺后基地至基地以上2m用C15混凝土回填，2m以上按夯填土數(shù)量，其余三面用粗顆粒土回填。5.3、墩、臺身5.3.1、墩、臺身施工工藝墩、臺身施工流程見圖5.3.1墩、臺身施工工藝流程圖。測量放樣測量放樣鑿毛清洗承臺表面架立支架鋼筋綁扎立模砼灌注拆模養(yǎng)護(hù)鋼筋加工模板加工砼拌制、運輸制做混凝土試件圖5.3.1墩、臺身施工工藝流程圖5.3.2、墩、臺身底面處理在基礎(chǔ)混凝土的強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后，即可進(jìn)行墩臺身施工。由測量人員對墩臺身角點進(jìn)行測量放樣，施工前承臺頂面混凝土進(jìn)行鑿毛并清洗干凈，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行墩、臺身施工。5.3.3、鋼筋加工及安裝按設(shè)計及規(guī)范要求精確制作及綁扎鋼筋。鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。鋼筋加工允許偏差表見表5.3.3-1，鋼筋安允許偏差表見表5.3.3-2。表5.3.3-1鋼筋加工允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折角度±203箍筋內(nèi)凈尺寸±5表5.3.3-2鋼筋安裝允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間個1處2同一排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20尺量，連續(xù)3處焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差±20包括在內(nèi)）30尺量6保護(hù)層厚度C≥35±10，-5尺量，兩端、中間個2處25＜C＜35+5，-2C≤25+3，-15.3.4、模板設(shè)計及安裝墩身長、寬、高為4*2*7.5m，墩、臺身模板采用大塊鋼模拼裝，面板厚為6mm，豎肋為［8槽鋼，間距為30cm，橫肋為雙［25槽鋼，間距為80cm，模板四角采用M36拉桿，模板長方向中間采用M36拉桿。模板加固采用纜風(fēng)繩與承臺預(yù)埋U型筋加固。每次立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑混凝土，施工過程中對其平面位置及垂直度進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。模板安裝允許偏差如表5.3.4-1墩、臺身模板允許偏差表。表5.3.4-1墩、臺身模板允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸±102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置55.3.5、混凝土澆筑（1）本區(qū)段墩、臺身混凝土采用汽車泵澆筑。澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填滿嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（2）自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：①從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。②當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落。③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。（3）澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗。應(yīng)符合下列規(guī)定：①使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。②表面振動器的移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。③對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或重塑的時間。（5）在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。（6）結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。（7）混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)生松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（8）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。5.3.6、混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)墩、臺身模型在混凝土強度達(dá)到2.5Mpa方可拆除，拆除采用人工配合起重機進(jìn)行。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，在墩頂上放置塑料水箱，在水箱下引出PVC管，PVC管上設(shè)置孔隙，使水不間斷滴灌，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強度未達(dá)到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20℃時，方可拆模。六、防汛施工安排5、6月份是陽高縣的主汛期，為了在汛期更好的，合理的組織施工，成立防汛組織機構(gòu)，制定應(yīng)急預(yù)案。1）防汛組織機構(gòu)防汛總負(fù)責(zé)：唐強現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張宣現(xiàn)場設(shè)備、物資調(diào)度：涂生政現(xiàn)場人力調(diào)度：許紅山、許國銀現(xiàn)場管理：張宣、韋明明、許紅山、許國銀下屬人員20人負(fù)責(zé)河道疏通工作、20人負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資運輸工作2）防汛值班防汛期間實行24小時不間斷值班，工地各部門、施工隊負(fù)責(zé)人手機24小時不關(guān)機，確保發(fā)生緊急狀態(tài)時可立即啟動預(yù)案。3）現(xiàn)場防汛措施①汛期施工前，將根據(jù)施工現(xiàn)場和工程進(jìn)展情況制定汛期施工階段性計劃，并提交監(jiān)理工程師審批后實施。②汛期施工時，施工現(xiàn)場周圍做好排水溝，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通。③防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節(jié)隨時收聽氣象預(yù)報，并配備足夠的抽水設(shè)備及防汛的應(yīng)急材料。④做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進(jìn)行。⑤汛期施工時應(yīng)組織有關(guān)人員對現(xiàn)場臨時設(shè)施、機電設(shè)備、臨時線路等進(jìn)行檢查，針對檢查出的具體問題上，應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時整改。七、質(zhì)量保證體系及措施7.1、質(zhì)量目標(biāo)必須符合國家和中國鐵路總公司有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。7.2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)本工程我方成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部經(jīng)理任組長，分部項目副經(jīng)理和分部項目總工程師任副組長，工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、工程經(jīng)濟部、綜合管理部、拆遷辦和施工隊的負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖7.2.1。中鐵九局新建大同至張家口高速鐵路DZZQ-2標(biāo)段中鐵九局新建大同至張家口高速鐵路DZZQ-2標(biāo)段局項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組四分部經(jīng)理：唐強分部技術(shù)負(fù)責(zé)人：梅水分部副經(jīng)理：張宣工程管理部計劃財務(wù)部安全環(huán)保部物資設(shè)備部拆遷辦公室工程經(jīng)濟部綜合管理部各施工隊負(fù)責(zé)人各施工隊專職質(zhì)量檢員圖7.2.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖7.3、質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量保證體系，憑借以分部經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部門根據(jù)工程規(guī)模，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、工期、安全、管理成本存在的問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質(zhì)量。7.4、質(zhì)量保證措施7.4.1、把好質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量開工前編制比較完善的施工組織設(shè)計，報業(yè)主審批后，認(rèn)真組織實施。以試驗為主把好配料和材料檢驗質(zhì)量關(guān)。開工前必須對具代表性的材料進(jìn)行檢驗和試驗，以及進(jìn)行混合料配合比設(shè)計試驗、工藝參數(shù)的選擇等，并征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可，確立試驗工作是工程內(nèi)在質(zhì)量保證的核心。7.4.2、嚴(yán)格控制工序檢驗程序（1)開工前認(rèn)真組織各級施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范，施工工藝，設(shè)計文件，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對所有進(jìn)場施工人員在施工前都要進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)交底，嚴(yán)格按各分部分項工程施工工藝程序施工。分部配備有足夠的工程技術(shù)人員組成內(nèi)部質(zhì)檢人員，并代表項目經(jīng)理部分散到各作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測工作，嚴(yán)格掌握材料檢驗、工序報驗、隱蔽工程報驗，試驗抽樣檢測等，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（2)經(jīng)理部建立健全完備的工地中心試驗室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。（3)嚴(yán)格按設(shè)計文件和施工組織設(shè)計施工，消除施工過程中的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患，做好各項施工的原始記錄和隱蔽工程驗收記錄，質(zhì)量抽檢，材料取樣等記錄，并及時簽證整理歸檔。（4)對業(yè)主提供的施工現(xiàn)場的坐標(biāo)網(wǎng)點，在施工測量前，必須進(jìn)行復(fù)核驗收，符合規(guī)范規(guī)定的精度要求后，可作為施工測量的依據(jù)。做好現(xiàn)場水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的保護(hù)工作，如有損壞，應(yīng)及時修復(fù)，并提請業(yè)主復(fù)核。八、安全保證體系及措施8.1、安全目標(biāo)無責(zé)任死亡事故；無一般C類及以上鐵路交通責(zé)任事故；無消防、機械設(shè)備、腳手架等責(zé)任事故。8.2、安全管理組織機構(gòu)為實現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)，分部成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本工程的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。由分部經(jīng)理任組長，分部項目副經(jīng)理和分部總工程師任副組長，安全質(zhì)量部和施工技術(shù)部的負(fù)責(zé)人及各施工隊負(fù)責(zé)人任組員。在各施工隊設(shè)置專職安全檢查員，專職負(fù)責(zé)施工期間的安全檢查監(jiān)督工作，安全管理組織機構(gòu)圖如圖8.2.1。各施工隊專職安全檢查人員各施工隊專職安全檢查人員四分部經(jīng)理：唐強分部技術(shù)負(fù)責(zé)人：梅水工程管理部拆遷辦公室綜合管理部安全環(huán)保部計劃財務(wù)部工程經(jīng)濟部分部副經(jīng)理：張宣物資設(shè)備部各施工隊負(fù)責(zé)人中鐵九局新建大同至張家口高速鐵路DZZQ-2標(biāo)段局項目部安全管理小組8.2.1安全管理組織機構(gòu)圖8.3、安全保證體系堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。在這樣的大環(huán)境下建立健全安全保證體系。8.4、安全管理保證措施8.4.1、施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場采用發(fā)電機供電，發(fā)電機操作人員、維護(hù)人員持證上崗，操作人員能熟悉掌握所維護(hù)設(shè)備的原理、性能及操作規(guī)程。發(fā)電機停放地點地面平整，并高出周圍地面0.25～0.3m。現(xiàn)場所用配電箱、電纜、橡套線、漏電保護(hù)器必須是合格產(chǎn)品。施工現(xiàn)場用電使用三級配電逐級漏電保護(hù)并有電工定期進(jìn)行檢驗，工作安全方可使用。建立發(fā)電機、配電、用電三級管理責(zé)任制，本工程發(fā)電機臨時供、用電方案實施負(fù)責(zé)人為方軍，負(fù)責(zé)具體實施執(zhí)行發(fā)電機臨時用電施工方案，管理發(fā)電機操作、維護(hù)人員，指導(dǎo)臨電作業(yè)人員操作，并對發(fā)電機操作、維護(hù)人員和臨電操作、維護(hù)人員做各個階段的書面安全技術(shù)交底。8.4.2、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。8.4.3、夜間施工安排及保證措施在工期安排時，小橋工程原則上夜間不施工，但不排除起早和貪晚，在夜間施工時，主要是注意人身安全和機械設(shè)備安全。在時間允許或非趕工的情況下，盡量不安排夜間施工。夜間施工時，照明設(shè)備必須齊全充足，確保不出現(xiàn)機械破損事故和人員傷亡事故，確保工程順利進(jìn)行。參加夜間施工的人員不能連班作業(yè)，必須在白天休息好，有充足的精力和體力，并且班前不能飲酒。夜間施工的機械設(shè)備和使用的工具應(yīng)在晝間充分檢查，狀態(tài)運轉(zhuǎn)良好。夜間施工，各交通路口要設(shè)置熒光標(biāo)志，危險地段要有明顯的警示標(biāo)志，機動車輛照明設(shè)備完好。做好施工組織安排，確保機械、人員能各就各位，順暢施工。8.4.4、高空作業(yè)措施（1）從事高空作業(yè)要定期體驗。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。（2）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。遇有惡劣氣候（如暴雨、風(fēng)力在六級以上）影響施工安全時，禁止進(jìn)行露天高空、起重作業(yè)。（3）高處作業(yè)時安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處，變換工作地點應(yīng)先將安全繩移至適當(dāng)?shù)胤剑├魏笤傩凶鳂I(yè)。六級（包括六級）以上風(fēng)力，應(yīng)停止高處作業(yè)。8.4.5、保證人身安全措施所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。8.4.6、臨邊防護(hù)措施挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。邊坡上部不準(zhǔn)堆放棄土和材料設(shè)備等，堆放重物距土坡安全距離不得小于4m，臨時材料不得小于2m。夜間掛紅燈警示。（在防護(hù)欄桿上部）欄桿刷一米長黑白相間顏色警示。上下通道用鋼管和橋板搭設(shè)人行坡道，坡道必須滿足多人同時上下行走，并保證其承載力，坡道底部支撐必須放置在300mm寬的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手護(hù)欄等齊全的安全設(shè)施。不準(zhǔn)使用木梯上下，坡道要設(shè)防滑條，間