目錄一.編制根據及設計原則 11.1編制根據 11.2重要設計技術原則 1二．編制范疇 1三.工程概況 2四、重要工程數量 2五、施工總體布置 35.1工期目的 35.2安全目的 35.3質量目的 35.4環保目的 35.5施工組織機構 35.6重要暫時設施 45.7重要施工設備 5六、樁基工程施工方案、施工辦法和施工工藝規定 56.1施工準備 56.1.1施工前調查 66.1.2技術準備 66.1.3組建實驗室及工地實驗室 76.1.4技術交底及人員培訓 86.1.5施工機械準備 86.1.6施工隊伍準備 86.1.7控制測量 106.2施工工藝 116.2.1施工工藝流程圖 116.2.2平整場地、整修道路 126.2.3樁位復核 126.2.4埋設護筒 126.2.5鉆機就位 136.2.6鉆孔 136.2.7檢孔、清孔 136.2.8鋼筋籠加工與吊放 146.2.9水下砼澆筑 146.2.10鑿樁頭、樁基檢測 166.2.2質量規定 186.2.3鉆孔樁常用事故及解決 186.2.4沖擊鉆孔樁 266.2.4鋼筋加工及焊接施工工藝 286.2.5高性能混凝土生產及澆筑施工工藝 32七工程質量保證體系 377.1工程質量保證體系框圖 377.2質量保證體系要素及職能分派 397.3思想教誨保證辦法 397.4制度保證辦法 40八安全保證體系 418.1安全保證體系框圖（見下圖） 418.2安全保證體系要素及職能分派 418.3安全管理機構 428.4安全保證辦法 428.6．應急預案 468.6.1成立預案專項小組 468.6.2專項小組職責 468.6.3指揮組人員分工 468.6.4救援專業隊伍構成及分工 478.6.5各項應急預案事故后解決工作 488.6.6各項應急預案 488.6.8應急響應聯系電話 50九環保體系 509.1環保組織機構 509.2施工環保機構重要職責 519.3環保保證體系圖 519.4施工環保、水土保持辦法 529.5組織保證辦法 539.6水土保持辦法 549.7防止噪音污染辦法 549.8防止水污染辦法 549.9維護生態平衡，避免人為惡化環境辦法 549.10地表植被保護 559.11生產生活垃圾解決及油料管理 559.12生態環保辦法 559.13節能辦法 569.13.1節能方針、目的 569.13.2節能辦法 56一.編制根據及設計原則1.1編制根據1、《鐵路混凝土工程施工質量驗收原則》（TB10424-）2、《鐵路混凝土構造耐久性設計規范》（TB10005-）3、《新建川藏鐵路成都朝陽湖至雅安段施工圖》4、鐵路工程基本作業施工安全技術規程（鐵建設〔〕181號、TB10301-）5、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（鐵建設〔〕181號、TB10303-）1.2重要設計技術原則鐵路級別：I級。正線數目：雙線。旅客列車設計速度目的值：160km/h。線路坡度：D2K101+703.15～D2K101+850為3‰；2K101+850～D1K102+704.10為12‰。直曲線及半徑：直線。線間距：4.2米。二．編制范疇中鐵二局股份有限公司成雅鐵路CYZQ-1標段紫羅村特大橋橋梁樁基構造施工,起訖里程D2K101+703.15～D1K102+704.10（0#～31#臺）。三.工程概況紫羅村特大橋共計229根樁基（直徑1.0m樁136根，1.25m直徑93根），單樁長8m～26.5m，共計4078.5m，其中0-13號墩臺樁基為端承樁，14-31號墩臺為摩擦樁。地質狀況簡要描述如下：地震動參數：橋位處地震動峰值加速度為0.1g，地震動反映譜特性周期為0.45s。水質侵蝕性狀況：依照水質化驗報告，地表水均無侵蝕性，地下水、基巖裂縫水具備H1侵蝕性。地質條件：上覆第四系全新統（Q4ml）人工填土，第四系全新統坡洪積層(Q4d1+p1)軟塑狀黏土，沖洪積層(Q4a1+p1)松軟土，殘積層（Q4e1）粉質黏土，中更新統冰水-流水堆積層（Q2fg1-a1）粗圓礫土、卵石土。下伏基巖為白堊系灌口組（K2g）泥質粉砂巖夾泥巖。四、重要工程數量序號全橋單位樁徑共計mD=1.00m37141鉆孔樁mD=1.25m994.5m根2292水下砼m33940.713HPB300Kg299466.7五、施工總體布置5.1工期目的紫羅村特大橋樁基籌劃于4月1日～7月11日內施工完畢。5.2安全目的杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故，控制和減少普通責任事故。5.3質量目的主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土構造使用壽命不低于1，一次驗收合格。5.4環保目的環境污染控制有效，土地資源節約運用，工程綠化完善美觀，節能、節材和水保辦法貫徹到位。5.5施工組織機構依照管段內所需完畢工程量，經理部下設第一分部，分部設隊長、副隊長，技術主管，機電，安質、實驗人員，分部下設作業二隊。項目經理項目經理總工副經理總工副經理辦公室實驗室工經部財務部安質部辦公室實驗室工經部財務部安質部物機部工程部門第一分部第一分部作業二隊作業二隊組織機構圖5.6重要暫時設施5.6.1施工便道為減少或避免路地糾紛，縮短運距且提高道路通行能力和承載能力，沿線運用紅線內用地作為施工便道，便道采用換填20cm厚建渣，整平壓實，便道底寬5m，頂寬4.5m，路面設2%人字形排水坡，兩側設排水溝。5.6.2施工用水、用電橋梁施工用水重要是養護和鉆孔樁用水，紫羅村特大橋樁基施工均可以運用周邊水渠水流作為施工用水。通過現場勘查需從項目經理部接入外電方可以滿足施工需要。綜合考慮5#鋼筋加工場需安裝變壓器，同步施工現場配備2臺350KW內燃發電機自發電應急。5.6.3砼拌和站及鋼筋加工場拌合站運用二分部1#拌合站進行混凝土供應。在紫羅村特大橋7#-9#墩之間設立鋼筋加工場，面積1410m2，負責加工管段內橋梁下部構造鋼筋。5.7重要施工設備序號資源名稱單位數量備注1旋挖鉆機臺12汽吊（25t）臺13發電機（10KW）臺24電焊機臺15抽水機臺26混凝土輸送泵臺17挖掘機臺18自卸汽車臺19龍門吊（10t/17m)臺110鋼筋籠滾焊設備臺111鋼筋加工設備套1六、樁基工程施工方案、施工辦法和施工工藝規定6.1施工準備6.1.1施工前調查重要管理人員和技術人員及技術骨干工人進駐現場，開展施工調查，詳細理解項目周邊資源、氣候水文等狀況，獲得施工設計圖，結合合同文獻，詳細理解工程分布、地界、用電、用水及重要材料資源狀況，需要遷改既有道路、管線及其他設施狀況。現場調查重要內容：場地調查、管線調查、沿線房屋、改移道路調查。既有材料、水、電等可運用資源狀況。場地調查：重要調查施工場地狀況，以便合理布置暫時房屋、機械設備和材料存儲地等。管線調查：重要采用探測儀沿線路紅線范疇探測管線狀況，并擬定管線與線路關系，以便制定各種管線更為詳細保護辦法。沿線建筑物調查：對施工影響范疇內建筑物均進行詳細調查，并清晰地列出房屋當前狀況（涉及房屋建筑材料、基本狀況、損壞狀況等）。對建筑物內外構造（涉及建筑物表面狀況和維修狀況）進行目測、攝像、測縫。既有道路調查：對施工影響范疇內既有各種道路進行調查，并提出初步處置意見（如采用改道、暫時過渡保通方案等）。6.1.2技術準備組織各專業人員進行內部圖紙會審。重要為施工圖現場核對，復核設計圖紙，對的領略設計意圖，清理工程數量。發現設計有誤或設計不明確時，及時與建設及設計單位聯系解決。在實行性施工組織設計基本上，編制各分項工程施工技術方案及安全技術方案，制定項目安全、質量、環水保等各項保護體系及保證辦法。①、線路控制樁點交接及復測：由公司精測隊進行線路控制樁點交接，對控制樁點進行復測，形成控制測量文獻，報監理進行審批。②、做好技術交底工作：在項目正式開工前，由項目總工組織向全體施工人員（涉及項目經理等重要管理人員在內）進行總體技術交底工作。并每一道工序開工前，進行單項工程方案技術交底。采用項目部各專業負責人直接對施工每個生產工人及管理人員進行書面和會議形式交底。交底規定細致、齊全、完美圖文并茂，并要結合詳細操作部位、關健部位質量規定，操作要點及注意事項等進行詳細技術交底。=3\*GB3③、制定現場作業管理辦法：制定現場施工技術管理辦法以及關于質量、安全、進度管理辦法，編制核心工序作業指引書。=4\*GB3④、進行施工前培訓：對所有人員進行技術培訓、操作規程培訓，以提高作業人員技術和操作水平，從而保證施工質量，并保證工程施工順利進行。=5\*GB3⑤、制定科研籌劃：針對本標段工程技術難點、重點制定科研攻關籌劃。6.1.3組建實驗室及工地實驗室組建經理部實驗室和工地實驗室，安裝、調試實驗設備，并按規定進行標定，獲得資質后投入使用。并迅速開展項目實驗前期準備工作，保證項目順利開工。6.1.4技術交底及人員培訓依照施工任務劃分，對各項目進行技術交底。技術交底涉及：施工樁橛交接、工程特點及難點、技術規范、施工進度籌劃、施工方案、安全、質量辦法。開工前，組織各專業工種技術培訓工作，崗前培訓到位，并經考試合格后方可上崗。6.1.5施工機械準備結合設備現狀，作好提前動員準備工作，對籌劃進場機械設備提邁進行維修、養護，保證設備性能達到規定，可以迅速進場并投入正常使用。6.1.6施工隊伍準備為保證工程順序開工，所有施工人員有較好施工能力，將依照施工進度籌劃，合理組織、有籌劃地調動人員進駐施工現場，并采用可靠辦法，保證勞動力滿足施工需要。1、勞動力構成：施工隊伍均具備豐富類似工程施工經驗，參加施工技術工人均有技術級別證書，普通工人均經培訓考核后，持證上崗。2、勞動力進場方式：參加本項目作業人員依照施工總體進度規定分批次提前到達施工現場，并進行崗前培訓及交底、現場熟悉等。先期進行崗前培訓，作為儲備施工隊伍在上場之前，先在公司勞務基地進行有關教誨培訓，依照現場施工需要時隨時進場。3、崗前培訓：對所有作業人員進行專業技能培訓，依照施工任務劃分，對各項目進行技術交底。技術交底涉及：施工樁橛交接、工程特點及難點、技術規范、施工進度籌劃、施工方案、安全、質量辦法。開工前，組織各專業工種技術培訓工作，崗前培訓到位，并經考試合格后方可上崗。并對作業難度大地方進行一對一現場實物示范，提高作業人員操作技術水平。對于特殊工種人員、機械設備操作人員嚴格經專業培訓并考核合格持證上崗，保證工程“優質、低耗、迅速、安全”地進行。4、物資材料準備：進場后，清理項目生產所需要重要材料類別及初步數量，迅速組織人員，對區域內可以供應相應材料廠商進行調查，迅速選定有資質、信譽較好材料供應商，并訂立有關供貨合同，并同步進行材料取樣實驗，保證其質量性能達到設計規定。選定材料存儲場定，并按有關規定進行場地解決，搭建必要料棚及料室，以滿足進場材料現場存儲需要。5、施工現場準備：進場后，依照現場調查狀況，結合公司規定及工程實際需要，迅速進行現場規劃。迅速完畢征地及遷改工程，保證足夠施工作業場地。迅速進行生產暫時道路規劃及修建，保證各種設備進場施工需要。迅速進行暫時駐地及生產廠房場搭建。迅速完畢暫時供水、供電系統。迅速進行棄渣場等有環保需要暫時場地租用貫徹，并進行必要防護，以滿足生產需要。6.1.7控制測量1、平面控制測量橋梁平面控制網擬采用GPSC級控制網進行控制，控制點與線路垂直距離普通宜不不大于100m，控制點位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范疇以外地方，視野開闊，遠離高壓線、無線電發射塔，便于GPS接受機接受信號，控制點埋設為現澆混凝土鐵芯樁，控制點間距離GPS為500～600m，導線為200～400m，并沿橋軸線兩側布設。GPS控制網按邊聯網或網聯式布設，基本圖形為三角形和大地四邊形，采用GPS接受機按靜態觀測作業，時段觀測時間≥60分鐘。采用導線時，導線點位除應便于橋梁基本及墩臺施工外，應滿足在橋梁架設后，軌道鋪設時，測設軌道基標網需要。導線測角、測邊精度，按測量設計所擬定級別精度、按測量規范作業實行。2、高程控制測量①施工時，在復測設計定測四等水準基本上，視工程普通分布及需要加密四等水準（若設計已為二等，則應按二等復測，加密點應按原則埋石）。儀器配備和作業規定按規范執行，復測和加密均應來回觀測。測量成果，按測段來回高差不符值計算每公里水準測量偶爾中誤差，應不超過5.0mm/km。②精密水準測量水準線沿線路附近布設，水準點密度以500～1000m為宜。標石應按規范原則埋設，水準點以兩點為一組更好，便于每次使用檢測。儀器采用不低于DSI常規水準儀或標稱精度不低于0.5mm數字水準儀，按測段來回觀測。觀測作業順、最大視距、先后視距差及累積差，抱著按規范規定執行。測量成果按測段來回觀測不符值計算每公里水準測量偶爾中誤差，不超過2.0mm/km。若在二等水準點間施測附合水準路線，則按閉合差計算每公里中誤差，不超過4.0mm/km。6.2施工工藝6.2.1施工工藝流程圖（見下圖）施工工藝框圖測測量放樣定樁位埋設護筒鉆機就位鉆孔第一次清孔測孔深、沉淤下鋼筋籠下導管第二次清孔測沉淤安裝料斗澆筑砼自檢報檢制作鋼筋籠配制砼6.2.2平整場地、整修道路依照樁頂設計標高、自然地面高程平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路。鉆碴排放在指定棄碴場，施工廢水經解決達標后排放。6.2.3樁位復核依照測定出來橋墩中心線，定出孔位中心樁，放出護樁，經復核無誤、報專業測量監理工程師復核承認后，并用表格形式交鉆樁班組，保護現場樁位。6.2.4埋設護筒鉆孔前設立結實、不漏水孔口護筒。護筒采用鋼護筒，用厚8mm鋼板卷彎成形，護筒內徑不不大于鉆頭直徑，使用旋轉鉆機鉆孔比鉆頭大概20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大20cm，高出施工地面0.5m，護筒上口綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。護筒埋置深度符合下列規定：鋼護筒埋設示意圖6.2.5鉆機就位群樁鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工鉆孔樁。鉆孔前，先埋置導向護筒。護筒采用8mm鋼板卷制，長度≥2m，其直徑比樁徑大20cm，并高出施工水位或地下水位2m。在陸地上高出地面及常水位0.5～1.0m，在砂性土和流塑6.2.6鉆孔在鉆孔樁施工過程中，棄碴用汽車棄運至指定地點，禁止就地棄碴，污染周邊環境。6.2.7檢孔、清孔1、檢孔器制作規定：檢孔器長度不得不大于孔徑4-6倍，主筋采用HPB300φ25鋼筋，其外徑比鋼筋籠外徑大10cm。加強圈鋼筋采用HPB300φ25鋼筋，每隔兩米設立一道，焊接在主筋內側，并在加強圈位置焊接2φ25鋼筋作為十字加強撐。檢孔器端部斜錐每邊直線長1m。檢孔器在制作完畢后要注意保護，使用過程中均勻設立吊點，保證不變形。2、檢孔流程檢測時，將探孔器吊起，使籠中心、孔中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下暢通無阻表白孔徑符合設計規定；若途中遇阻則有也許在遇阻部位有縮徑和孔斜現象，應采用辦法予以消除。3、清孔當鉆孔深度達到設計規定期，應及時對孔深、孔徑、孔形和孔底沉碴量等指標進行檢查，確認滿足設計規定后，報請監理工程師批準，監理工程師承認后，及時進行清孔。鋼筋籠和導管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，檢測樁底沉碴厚度。若沉碴超標，要及時進行第二次清孔。6.2.8鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工。鋼筋籠整節加工制作，整節吊裝方式。將每根樁鋼筋籠按設計長度分節并編號，保證相鄰節段可在胎架上相應配對綁扎，本橋采用瞬態激振時域頻域分析法檢測基樁，不埋設聲測管。鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現場，在孔口運用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度。鋼筋籠安裝就位后及時將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。6.2.9水下砼澆筑澆筑水下混凝土必要做好充分準備工作，配備足夠備用應急設備和材料，保證澆筑水下混凝土時間≯6小時，必要時在混凝土內摻入緩凝劑以保證工程質量。采用直徑為300mm迅速卡口垂直提高導管，孔底節導管長度為4m，中間每節2～3m，同步配備1～2節1～1.5m短管用于孔口高度調節節。導管制作要結實、內壁光滑、順直、無局部凹凸。各節導管內徑大小一致，偏差≯±2mm。下放過程中保持導管位置居中，軸線順直，逐漸沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在35～40cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度（柱樁沉渣厚度不不不大于5cm，柱樁沉渣厚度不不不大于30cm），對孔內進行二次清孔，保證孔底沉渣厚度符合規定規定。澆筑前，先射水或壓氣3～5min，將孔底沉渣沖翻攪動。采用混凝土罐車配合料斗澆筑水下混凝土。完畢首批封底混凝土后，將大儲料斗換成2m3儲料斗，采用砼輸送車直接澆筑砼，以加快水下砼澆筑速度，砼澆筑速度≮50m3/h。澆筑過程中經常量測孔內混凝土面上升高度，并適時緩慢平穩提高，逐級迅速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次管內混凝土面高度。混凝土澆筑開始后，應迅速持續進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑標高比設計標高高出1m以上，多余某些在承臺施工前鑿除，保證樁頭無松散層。干作業成孔鉆孔樁混凝土可按水下混凝土原則進行配制，嚴格按照導管法干孔澆筑，樁頂4m范疇內混凝土應進行搗鼓。澆筑完畢后對樁頂部混凝土進行養護。6.2.10鑿樁頭、樁基檢測待樁身砼強度達到設計強度70%后來，人工鑿除樁頭。樁頭上部用風鎬鑿除，樁頭以上10～20cm段用人工打釬鑿除，不能損傷樁頭砼質量。基坑開挖完畢后，采用環切法破除樁頭,詳細環節詳見下圖。破除樁頭前先放出樁頂設計標高，并用紅油漆做好標記。破樁頭工藝流程：第一步：在樁頂位置設立10~15CM切割線，采用圓盤鋸切線，如圖中紅色帶狀區域（寬度為10~15CM）。第二步：人工鑿開缺口，深度致鋼筋。便于后續風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。第三步：風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層。第四步：鋼筋向外側微彎，便于施工。第五步，加鉆頂斷，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10~15CM。第六步：將樁頭破除混凝土提出，然后用人工鑿除并清頂，保證不破壞保護層，并至樁頭微凸。第七步：清洗后樁頂效果圖。樁頭破除環節圖樁基檢測采用小應變法檢測,本橋采用瞬態激振時域頻域分析法檢測基樁。鋼筋籠內側四周應打磨出直徑不不大于10cm圓，每個樁頭打磨四個點，周邊三點呈三角形均勻布置，（1.0m樁間距57.7cm、1.25m樁間距為72.1cm），距樁中點位置為2/3R，規定頂面光滑，平整，無積水，布置圖如下圖。樁頂打磨點示意圖6.2.11質量規定鉆孔灌注樁容許偏差和檢查辦法序號項目容許偏差或容許值檢查辦法1護筒頂面位置50mm鋼尺量傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度鉆孔樁1%4鋼筋鋼筋骨架在承臺底如下長度±100mm鋼尺量鋼筋骨架直徑±20mm主鋼筋間距±0.5d鋼尺量檢查不少于5處加強筋間距±20mm箍筋間距或螺旋筋間距±20mm鋼筋骨架垂直度1％吊線尺量檢查6.2.12鉆孔樁常用事故及解決（1）、首批混凝土封底失敗A、事故因素和防止辦法：a、導管底距離孔底大高或太低。因素：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數量不夠，埋不了導管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，導致泥漿與混凝土混合。防止辦法：精確測量每節導管長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好導管直接下到孔底，互相校核長度。b、首批砼數量不夠。因素：由于計算錯誤，導致首批砼數量不夠，埋管失敗。防止辦法：依照孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數量。c、首批混凝土品質太差。因素：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，導致離析。防止辦法：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。B、解決辦法首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，及時清孔。（2）、供料和設備故障使灌注停工A、事故因素和防止辦法因素：由于設備故障，混凝土材料供應問題導致停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。防止辦法：施工前應做好過程能力鑒定，對于某些設備考慮備用；對于發生事故應有應急預案。B、解決辦法a、如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。b、如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。c、如原孔無法運用，則回填后采用補樁辦法。（3）、灌注過種中坍孔A、事故因素和防止辦法因素：由于清孔不當、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發生坍孔。防止辦法：a、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度。b、發生孔口坍塌時，可及時拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。c、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應所有回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。d、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要水頭高度。供水管最佳不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不適當使用過大風壓，不適當超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。e、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。B、解決辦法a、如坍孔并不嚴重，可繼續灌注，并恰當加快進度。b、如無法繼續灌注，應及時回填重新成孔。（4）、導管撥空、掉管。A、事故因素和防止a、導管撥空因素：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，對管內布滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿涌入導管。防止辦法：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對導管埋深恰當取保守數值。b、掉管因素：導管接頭連接不符合規定；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。防止辦法：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。B、解決辦法a、混凝土面距離地面較深時應重新成孔。b、混凝土面距離地面較淺可采用接樁辦法。（5）、灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。A、事故因素a、混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。b、混凝土和易性太差。c、導管埋深過大。d、在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力減少。B、補救辦法：a、提起導管，減少導管埋深。b、接長導管，提高導管內混凝土柱高。（6）、灌注高度不夠A、事故因素和防止因素：測量不精確；樁頭預留量太少。防止辦法：可采用各種辦法測量，保證精確；樁頭超灌預留量可恰當加大。B、解決辦法挖開樁頭，重新接樁解決。（7）、坍孔各種鉆孔辦法都也許發生坍孔事故，坍孔特性是孔內水位突然下降，孔口冒細密水泡，出渣量明顯增長而不見進尺，鉆機負荷明顯增長等。A、坍孔因素a、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。b、在松軟砂層中鉆進進尺太快。c、提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。d、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。e、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。f、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。B、坍孔防止和解決a、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度。b、發生孔口坍塌時，可及時拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。c、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應所有回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。d、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要水頭高度。供水管最佳不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不適當使用過大風壓，不適當超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。e、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。（8）鉆孔偏斜各種鉆孔辦法也許發生鉆孔偏斜事故。A、偏斜因素a、鉆孔中遇有較大孤石或探頭石b、在有傾斜軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。c、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。d、鉆機底座未安頓水平或產生不均勻沉陷、位移。e、鉆桿彎曲，接頭不正。B、防止和解決a、安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。b、由于積極鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必要在鉆架上增設導向架，控制桿上提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。c、鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當積極鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。（9）、掉鉆落物鉆孔過程中也許發生掉鉆落物事故。A、掉鉆落物因素a、卡鉆時強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。b、鉆桿接頭不良或滑絲。c、電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫。d、轉向環、轉向套等焊接處斷開。e、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。B、防止辦法a、開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。b、經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。C、解決辦法掉鉆后應及時摸清狀況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應一方面清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。（10）、擴孔和縮孔擴孔比較多見，普通表局部孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于浮現擴孔，擴孔發生因素與坍孔相似，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必解決，只是混凝土灌注量大大增長。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故解決。縮孔即孔徑超常縮小，普通體現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫跡象。縮孔因素有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔辦法均也許發生縮孔。為防止縮孔，要及時修補磨損鉆頭，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右重復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計規定為止。對于有縮孔現象孔位,鋼筋籠就位后須及時灌注,以免樁身縮徑或露筋.（11）、外桿折斷常用于旋轉鉆機。A、折斷因素a、用水文地質或地質鉆探小孔徑鉆孔鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強度、剛度太小，容易折斷。b、鉆進中選用轉速不當，使鉆桿所受扭轉或彎曲等應力增大，因而折斷。c、鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚。d、地質堅硬，進尺太快，使鉆桿超負荷工作。e、孔中浮現異物，突然增長阻力而沒有及時停鉆。B、防止和解決a、不使用彎曲嚴重鉆桿，規定各節鉆桿連接和鉆桿與鉆頭連接絲扣完好，以螺絲套連接鉆桿接頭要有防止反轉松脫固鎖設施。b、鉆進過程中應控制進尺速度。遇到堅硬、復雜地質，應認真仔細操作。c、鉆進過程中要經常檢查鉆具各某些磨損狀況和接頭強度與否足夠。不合規定者，及時更換。d、在鉆進中若遇異物，須以解決后再鉆進。e、如已發生鉆桿折斷事故，可按前述打撈辦法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查因素，換用新或大鉆桿繼續鉆進。6.2.13沖擊鉆孔樁1.施工工藝流程圖如下：沖擊鉆鉆孔樁施工工藝流程圖沖擊鉆鉆孔樁施工工藝流程圖安放導管安放導管自檢泥漿循環、濾碴、補漿、測指標自檢度測孔深、孔徑、孔斜度自檢填表格、監理工程師簽字承認填表、監理工程師簽字承認二次清孔若報檢不合格自檢密水實驗測孔深、孔徑鋼筋籠制作自檢補焊鉆頭復測護筒頂標高鉆機就位鉆進中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠制作護筒自檢平整場地測定孔位挖埋護筒樁基檢測灌注混凝土鑿除樁頭1.埋設鋼護筒施工工藝同旋挖鉆。2.鉆機就位鉆機鉆頭中心對準樁位，保持穩定，保證鉆機起重滑輪和樁孔中心在同一垂直線上，保持鉆孔垂直，吊鉆鋼絲繩中心與樁中心偏差不得不不大于5cm。3.鉆孔①鉆孔作業應分班持續進行，填寫鉆孔施工記錄。應經常注意地層變化，每隔2m和在地層變化處應撈取樣渣放在樣渣盒內，并在每個樣渣上用標簽注明取樣時間、深度及地質狀況。②鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位（或施工水位）1.5m～2.0m，并低于護筒頂面0.3m以防溢。③護筒埋設好后，短沖程慢速鉆進，沖程以2～3m為宜。鉆進過程中應勤轉動、勤松繩、少松繩，堅實地層每次松繩3～5cm，松軟地層每次松繩5～8cm。粉砂土層松軟容易卡鉆，用短沖程快頻率鉆進。當鉆到卵石層時，放慢鉆進速度，硬層或巖層中鉆進速度以鉆機不發生跳動為準。進入基巖后，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300cm～500cm處，然后重新沖孔；遇到孤石時，可用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擠入孔壁；每鉆進4～5m深度驗一次孔，在更換鉆頭前或容易縮孔處均應進行驗孔，鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補；鉆孔深度通過機架做標記控制，終孔時用測繩鉛錘檢查。鉆孔產生渣土暫時堆放須遠離孔口2.0m以上，達到一定數量后及時清運出場。④沖孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、塌孔、護筒周邊冒漿等狀況時，應停止施工，采用辦法后再行施工。在鉆孔排渣、提鉆頭出土或因故停鉆時，保證孔內具備規定水位和規定，并將鉆頭提出孔外。為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。4.檢孔、清孔、鋼筋籠制作、安裝、導管安裝、水下混凝土灌溉施工工藝同旋挖鉆。6.2.14鋼筋加工及焊接施工工藝（1）、鋼筋材料質量檢查鋼筋到達現場后，必要檢查產品合格證、附件清單和關于材質報告單或檢查報告，并進行外觀檢查，按60噸為驗收批進行力學性能抽驗。熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋和余熱解決鋼筋檢查符合下列規定：

A、每批鋼筋由同一牌號,同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態構成，并不得不不大于60噸。

B、檢查每批鋼筋外觀質量。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和拆疊；表面突塊和其他缺陷深度和高度不得不不大于所在部位尺寸容許偏差（帶肋鋼筋為橫肋高度）。測量本批鋼筋直徑偏差。

C、在經外觀檢查合格每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各截取1組試樣,每組試樣各制2根試件,分別做拉伸(含抗拉強度\屈服點\伸長率)和冷彎實驗。

D、當試樣中有1個實驗項目不符合規定期，另取2倍數量試件對不合格項目做第2次實驗。當仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋判為不合格。

E、鋼筋機械接頭檢查符合《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ107）規定。

（2）、鋼筋加工辦法及注意事項

A、鋼筋除銹a、加工辦法鋼筋均清除油污和錘打能剝落浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完畢；少量鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂辦法除銹，鋼筋局部除銹可采用人工用鋼絲刷或砂輪等辦法進行。b、注意事項及質量規定如除銹后鋼筋表面有嚴重麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。B、鋼筋調直a、加工辦法對局部曲折、彎曲或成盤鋼筋加以調直。鋼筋調直普遍使用卷揚機拉直和用調直機調直。b、注意事項及質量規定用卷揚機拉直鋼筋時，注意控制冷拉率：Ⅰ級鋼筋不適當不不大于4%；Ⅱ～Ⅲ級鋼筋及不準采用冷拉鋼筋構造不適當不不大于1%。用調直機調直鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5%以上。調直后鋼筋平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直后，其抗拉強度普通要減少10～15%，使用前要加強檢查，按調直后抗拉強度選用。C、鋼筋切割a、加工辦法鋼筋彎曲成型前，依照配料表規定長度分別截斷，普通宜用鋼筋切斷機進行。在缺少設備時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切斷（切斷不不不大于16mm鋼筋），對直徑較大鋼筋，采用切割機割斷。b、注意事項及質量規定將同規格鋼筋依照不同長短搭配、統籌排料；普通先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生合計誤差，在工作臺上標出尺寸、刻度，并設立控制斷料尺寸用擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重彎頭等，必要切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不應不大于±10mm。(3)、鋼筋閃光對焊a、采用閃光對焊接頭時，符合下列規定：=1\*GB3①、每批鋼筋焊接前，先選定焊接工藝和參數，按實際條件進行試焊，并檢查接頭外觀質量及規定力學性能。僅在試焊質量合格和焊接工藝擬定后，方可正式施焊。=2\*GB3②、每個焊工均在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對接接頭試件，并做冷彎實驗，待其成果合格后方可正式施焊。b、冬期閃光對焊施工=1\*GB3①、冬期閃光對焊施工宜在室內進行，焊接時環境溫度不適當低于零攝氏度。=2\*GB3②、鋼筋提前運入車間，焊接后鋼筋待完全冷卻后才干運往室外。=3\*GB3③、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主鋼筋，閃光對焊環境氣溫可恰當減少，最低不低于-10攝氏度。C、鋼筋接頭布置規定鋼筋接頭應設立在承受應力較小處并分散布置，配備在“同一截面”內受力鋼筋截面面積，占受力鋼筋總截面面積百分率當設計無五規定期，焊（連）接接頭在受彎構件受拉區不得不不大于50％，軸心受拉構件不得不不大于25%；綁扎接頭在構件受拉區不得不不大于25%，受壓區不得不不大于50%；鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點得距離不得不大于鋼筋直徑得10倍；在同一根鋼筋上少設接頭，“同一截面”（接頭在鋼筋直徑35倍范疇且不不大于50cm）內同一鋼筋上不得超過一種接頭。（4）、鋼筋安裝A、安裝鋼筋品種、級別、規格和數量必要符合設計規定，鋼筋位置和混凝土保護層應符合設計規定，在多排鋼筋之間，必要時可墊短鋼筋頭或其她恰當鋼墊，但其端頭不得進一步混凝土保護層內。B、可以在鋼筋與模板之間采用墊塊支墊保證混凝土保護層厚度滿足設計規定，墊塊強度、密度不應低于本體混凝土設計強度和密度，墊塊互相錯開、分散布置，并不得橫貫保護層所有截面。C、綁扎和焊接鋼筋骨架在運送、安裝和澆注混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現象。在鋼筋交叉點處，應用直徑0.7—2mm鐵絲，按逐點變化繞絲方向（8字形）方式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結；除設計有規定外，柱構造中鋼筋骨架箍筋應與主筋垂直圍緊，箍筋與主筋交叉點用鐵絲綁扎，拐角處交叉點所有綁扎，中間平直某些交叉點可交錯扎結；依照安裝需要配必要數量架立鋼筋；柱中箍筋接頭兩端應向柱內彎曲，柱中箍筋接頭應設與柱角部主筋相交處，并沿豎直方向交錯布置。D、鋼筋骨架宜先預制，應有足夠剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋某些交叉點焊牢，不得在主筋上起弧。E、安裝鋼筋時應保證其在模型中對的位置，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層規定厚度，在澆注混凝土過程中安裝骨架時，不應妨礙澆注工作正常進行，不得導致施工縫。骨架就位后，進行檢查。作記錄妥加保護，不得在其上行走運料。F、無設計規定期鋼筋安裝容許偏差為：鋼筋總截面面積：-2%；主筋排與排間距局部偏差：同排受力鋼筋局部偏差：柱（基本、墻）±10mm（±20mm）；分布鋼筋間距：±20mm；箍筋間距：幫扎（焊接）±20mm（±10mm）；彎起點偏差（加工偏差20mm涉及在內）：±30mm；保護層偏差：＋10mm，-5mm（保護層厚度不不大于35mm）。6.2.15高性能混凝土生產及澆筑施工工藝(1)、施工前準備A、按照施工技術規范選取混凝土原材料。B、培訓專門從事混凝土核心工序施工操作人員和實驗檢查人員。C、明確施工質量檢查辦法。質量檢查辦法和手段符合本技術條件規定以及國家和鐵道部有關原則規定，檢查成果真實可靠。D、針對不同混凝土構造特點和施工季節、環境條件特點進行混凝土試澆筑，驗證并完善混凝土施工工藝，發現問題及時調節。E、依照設計規定、工程性質以及施工管理規定，在施工現場建立經鐵道部資質論證明驗室。F、制定嚴密施工技術方案，及混凝土養護辦法方案。包括如下內容：a、質量保證體系及其驗證制度。b、混凝土原材料質量規定及其檢查辦法。c、貫徹混凝土配合比設計所提出特殊規定詳細辦法。d、混凝土攪拌、運送、澆筑、振搗、養護等核心工序施工質量控制辦法及其檢查辦法。e、設計和施工技術文獻未明確混凝土專項檢查辦法、設備及原則。f、按照混凝土驗收原則規定對施工試件制作和養護所做出明確規定。(2)、原材料儲存與管理A、混凝土原材料進場后，對原材料品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按關于原則規定取樣和復驗。經檢查合格原材料方可進場。對于檢查不合格原材料，按關于規定清除出場。B、混凝土原材料進場后，及時建立“原材料管理臺帳”，臺帳內容涉及進貨日期、材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢查報告”編號及檢查成果等。“原材料管理臺帳”填寫對的、真實、項目齊全。C、混凝土用水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。儲存散裝水泥過程中,采用辦法減少水泥溫度或防止水泥升溫。D、混凝土用粗骨料按規定分級采購、分級運送、分級堆放、分級計量。不同混凝土原材料有固定堆放地點和明確標記，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料堆放時有堆放分界標記，以免誤用。骨料堆場事先進行硬化解決，并設立必要排水條件。(3)、配合比選定A、混凝土配合比依照混凝土設計強度級別、混凝土耐久性設計強度級別、混凝土耐久性、原材料品質以及施工工藝對工作性規定，通過計算、試配、調節等環節選定。配制混凝土拌和物滿足施工規定，配制成混凝土滿足設計強度、耐久性等質量規定。B、參照鐵建設〔〕241號《鐵路混凝土施工技術指南》選定混凝土配合比。（4）、攪拌A、混凝土原材料嚴格按照施工配合比規定進行精確稱量，稱量最大容許偏差符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1%；外加劑±1%；粗、細骨料±2%；拌和用水±1%。B、攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料含水率，精確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量變化，以便及時調節施工配合比。普通狀況下，含水量每班抽測2次，雨天隨時抽測，并按測定成果及時調節混凝土施工配合比。C、采用臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系記錄量原材料。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止。上述每一階段攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不適當少于2min，也不適當超過3min。D、冬季攪拌混凝土前，先通過熱工計算，并經試拌擬定水和骨料需要預熱最高溫度，以保證混凝土入模溫度滿足規定。優先采用加熱水預熱辦法調節拌和物溫度，但水加熱溫度不適當高于80℃。當加熱水還不能滿足規定或骨料中具有冰、雪等雜物時，也可先將骨料均勻地進行加熱，其加熱溫度不高于60℃。水泥、外加劑及礦物摻和料可在使用前運入暖棚進行自然預熱，但不得直接加熱。E、炎熱季節攪拌混凝土時，宜采用辦法控制水泥入攪拌機溫度不不不大于40℃。采用在骨料堆場搭設遮陽棚、采用低溫水攪拌混凝土等辦法減少混凝土拌和物溫度，或盡量在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土入模溫度。(5)、運送A、選用能保證澆筑工作持續進行、運送能力與混凝土攪拌機攪拌能力相匹配運送設備運送混凝土。不得采用機動翻斗車、手推車等工具長距離運送混凝土。B、運送混凝土過程中，保持運送混凝土道路平坦暢通，保證混凝土在運送過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具備規定坍落度和含氣量等工作性能。C、運送混凝土過程中，對運送設備采用保溫隔熱辦法，防止局部混凝土溫度升高（夏季）或受凍（冬季）。采用恰當辦法防止水份進入運送容器或蒸發，禁止在運送過程中向混凝土內加水。D、盡量減少混凝土轉載次數和運送時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢延續時間以不影響混凝土各項性能為限。E、若采用攪拌罐車運送混凝土，當罐車到達澆筑現場時，使罐車高速旋轉20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。(6)、澆筑A、澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，混凝土澆筑過程中，不得無端更改事先擬定澆筑方案。B、澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊位置、數量及其緊固限度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸質量保證率。C、混凝土入模前，測定混凝土溫度、坍落度和含氣量等工作性能；只有拌和物性能符合設計或配合比規定混凝土方可入模澆筑。當設計無規定期，混凝土入模溫度宜控制在5℃～30℃。塑性混凝土入模坍落度按工藝設計規定值進行控制，控制偏差為±20mm。D、在炎熱季節澆筑混凝土時，避免新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前附近局部氣溫均不超過40℃。在低溫條件下（當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時）澆筑混凝土時，采用恰當保溫防凍辦法，防止混凝土提前受凍。6.2.16其她若采用清水鉆，則不需要設立泥漿池，別的工序及內容不變。七工程質量保證體系7.1工程質量保證體系框圖為保證本工程項目順利實行和兌現投標文獻擬定工程質量目的，依照ISO9001質量管理體系原則和我公司質量管理體系文獻規定，結合我公司以往從事類似工程經驗，從組織機構、思想教誨、技術管理、施工管理以及規章制度等五個方面建立符合本工程項目質量保證體系。質量保證體系框圖見下圖。7.2質量保證體系要素及職能分派依照本項目詳細狀況，建立健全符合本項目特點質量保證體系，并形成質量體系文獻，配備必要設備、裝備和專業人員，以保證質量籌劃內容具備嚴密性、針對性、可操作性和可行性。各職能部門分析也許產生不合格潛在因素，制定防止辦法，防止發生不合格品。本項目質量控制和實行，采用將要素進行層層分解，使每一種要素都明確貫徹到每一種職能部門和每一種有關負責人。考慮質量保證體系與其他體系（如安全體系）兼容性，在協作運作時資源共享。7.3思想教誨保證辦法廣泛開展“質量、責任、市場”質量觀教誨，使廣大員工深刻結識到：百年大計，質量第一；質量責任重于泰山；質量就是市場，不斷建造精品工程，施工公司才干贏得市場，才干生存發展，公司員工才有收入來源，才干不斷改進和提高物質和文化生活水平。開工前編發本合同段施工宣教材料，結合本地經濟建設，闡明建設客運專線鐵路重大意義，把本段鐵路特點、工期、質量、安全規定講清晰，從而增長參戰員工高質量建設該項工程責任感。進一步開展全面質量管理教誨，使參戰員工更深刻結識人、機、料、法、環五大因素對工程質量重大影響，從而環繞五大因素研究對策并實行。開工前15天以內組織本標段所有員工學習業主對本標段質量規定和我公司在投標文獻中對質量作出承諾以及公司關于質量管理各種規章制度，統一參戰員工思想并明確創優規劃目的和辦法。7.4制度保證辦法堅持技術交底制度開工前，依照施工組織籌劃編寫作業指引書，并向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程設計規定、技術原則、施工辦法、與其他工程關系和施工注意事項。堅持自檢、互檢、工序交接檢查“三檢”制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必要有明確質量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認字據，為施工分析留下證據。重要生產材料通過招標擬定合格供貨商，堅持材料檢查制度，材料進場前檢查驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現場。重要材料具備三證。通過檢查合格才干使用。依照關于行業規范和文獻嚴格貫徹客運專線實驗室、混凝土拌和站、制梁場、制板場等大型暫時設施設計、施工，貫徹驗收和允許制度。堅持施工過程質量檢查制度，施工過程質量控制通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢查”三級檢測制度來實現，對工班作業檢測由專業人員跟蹤檢測，實驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程質量檢查達到及時解決問題目，全過程控制質量。配合業主和監理監督工作。堅持質量事故申報制度，施工中發生質量事故，實事求是擬定事故級別，并采用辦法防止事故擴大。重大質量事故及時報告監理工程師、業主、和上級部門，闡明事故發生地點、時間、工程項目、發生通過、損失狀況、因素分析、應急辦法、解決方案和解決完畢時間。對事故負責人嚴肅解決，做到事故因素未查清不放過、負責人或群眾未受教誨不放過、沒有防范辦法不放過。堅持持證上崗制度，無論是先進員工還是新招募工人必要通過培訓經考試合格后持證上崗。八安全保證體系8.1安全保證體系框圖（見下圖）8.2安全保證體系要素及職能分派依照本項目詳細狀況，建立健全符合本項目特點安全生產保證體系，并形成安全體系文獻。同步，配備必要設備、裝備和專業人員，擬定整個施工過程中重點內容、核心點及危險部位控制手段、辦法并嚴格實行，以保證安全辦法籌劃內容具備嚴密性、針對性、可操作性和可行性。8.3安全管理機構按照“管生產必要管安全”原則成立以項目經理掛帥和副經理、總工程師、安檢負責人員構成經理部安全領導小組，領導和組織實行本標段施工安全管理，保證安全目的實現。工程管理部詳細實行各項安全管理工作，以專檢和監督方式為主，實行安全生產一票否決權；經理部安全領導小組是各管段或負責工程范疇內安全管理組織實行機構，項目作業隊安全工程師、工班安全檢查員負責施工過程安全監督。8.4安全保證辦法1、安全生產責任制建立健全安全生產責任制，明確安全責任。從作業隊長到生產工人（涉及暫時雇傭民工）安全管理系統做到縱向究竟，一環不漏；各職能部門和人員安全生產責任制橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產第一負責人。現場設立安全機構，應按施工人員1～3%配備安全員，專職負責所有員工安全和治安保衛工作及防止事故發生。2、安全生產機構教誨制在全體員工中開展經常性安全生產教誨。項目作業隊每周召開一次安全生產例會，總結上季(月、周）安全生產狀況，布置下季(月、周）安全生產辦法，并在例會上學習安全生產規章制度。堅持每周不少于兩小時班組周一安全學習活動，學習安全操作規程，總結上周安全生產狀況，研究本周生產安全辦法。參加施工人員，具備勞動安全管理部門頒發安全生產允許證，接受安全技術教誨，熟知和遵守本工種各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車駕駛、爆破檢測等特殊工種人員，通過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。3、安全生產交底制度編制施工組織設計和下達施工籌劃時，要針對性地編制安全技術辦法，并在開工或施工前由技術或安全專職干部向關于人員進行安全、技術交底，無安全辦法和未進行技術交底不得進行作業。4、安全生產檢查制度⑴、開工前檢查內容有:施工組織設計安全辦法與否有切實可行,施工機械設備與否配齊安全防護裝置,安全防護設施與否符合規定,人員培訓與否合格.責任制否建立,與否有應急預案。在所有都備齊狀況下方可開工。⑵、堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，防止安全事故。作業隊每周開展一次安全檢查，檢查重要內容有：查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查貫徹；重點檢查施工用電、模板工程、機械設備、龍門架、運架梁等。并對防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等辦法檢查貫徹。每次檢查有明確目和詳細規定，對檢查中發現問題及時采用辦法解決。⑶、專業性安全檢查重要是針對重大危險源，對施工現場特種作業安全、現場施工技術安全、現場大中型設備使用、運轉、維修進行檢查。⑷、季節性、節假日安全生產進行專項檢查。5、安全原則工地建設開工前，制定并頒布安全原則工地建設規范文獻，使安全原則工地建設活動原則化、規范化。6、安全交接班制度領工員、作業班組向下交班時，交接安全生產狀況及注意事項。7、安全事故報告和解決制度按照本項目工程特點，組織制定本工程實行中生產安全事故應急救援預案。如果發生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究規定》以及其他關于規定，及時上報關于部門，并堅持“四不放過”原則，在進一步調查基本上，寫出事故調查報告，找出因素，總結教訓，制定切實防范辦法，嚴肅解決有關負責人。8、安全設計制度針對施工過程中隱患多工點或工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全防護方案設計，并由項目總工程師組織關于人員進行審查，并報監理和建設單位審批后執行。9、安全生產獎懲制依照我公司頒布《安全生產獎懲辦法》，對參加本合同段施工單位和個人進行安全生產考核和獎懲。10、周一安全活動制作業隊及其作業班組每周一開展不少于2小時安全活動，學習安全生產規章制度，總結和布置安全生產各項工作。11、班前安全發言制作業班組進入工點施工作業前由班組長和安全員進行班前發言，交待關于安全注意事項。12、安全操作掛牌制把工序和設備重要安全操作規程懸掛于工地，在危險處設立警示牌以進一步提示作業人員。13、鉆機防護樁基作業采用機身較低沖擊鉆或回旋鉆，鉆機與既有鐵路平行布置，并且在現場施工過程中為加強鉆機穩定性，在鉆機桅桿頂上遠離營業線路側系上兩根纜風繩，與埋置在深1m，長40cm，寬40cmC20混凝土基本里預埋16鋼筋連接上；如圖所示：8.6．應急預案8.6.1成立預案專項小組成立重大事故“應急救援指揮領導小組”，由分部經理、隊長、技術主管、工程部、安質部、物機部、調度、綜合辦公室等部門領導構成，下設應急救援辦公室（調度室），尋常工作由調度室兼管。發生重大事故時，以指揮領導小組為基本，即重大事故應急救援指揮組，經理任總指揮，負責架子隊應急救援工作組織和指揮。指揮組設在生產調度室。經理部應急領導小組組織機構圖組長：經理組長：經理副組長：書記、總工、副經理成員：各部門負責人一分部8.6.2專項小組職責(1)發生事故時，由組長發布和解除應急救援命令。(2)組織指揮救援隊伍實行救援行動。(3)向上級報告和向有關單位通報事故狀況，必要時向關于單位發出救援祈求。(4)組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。8.6.3指揮組人員分工(1)組長：組織指揮各分部應急救援工作。(2)副組長：協助組長負責應急救援詳細工作。①負責施工現場機具、物資、設備、人員組織調配工作和事故自救工作。②負責事故現場通訊聯系和對外聯系工作。③負責事故現場保護和傷亡人員緊急處置工作。(3)成員①安質部：協助組長做好事故報警、狀況通報及事故處置工作。②工程部：負責現場技術調查、技術解決、制定方案和防范辦法。③物機部、調度：負責現場工程搶險、搶修所需救援物資、設備儲備調用工作。④綜合辦公室：負責有關設備管理單位聯系和組織設備管理單位專業搶修工作；負責傷員急救、轉院、親屬安頓以及生活必須品供應工作；負責救援車輛指揮和分派工作。8.6.4救援專業隊伍構成及分工各職能部門和全體員工都負有重大事故應急救援責任，各救援專業隊伍根據各自專業特點構成，是重大應急救援骨干力量，其任務重要是肩負本部既有線各施工作業隊人員、設備、行車等事故救援和處置。救援專業隊伍構成、任務分工如下：(1)通訊聯系隊：由安全、調度、綜合辦構成。負責人由副組長擔任，對內肩負各施工隊、各部門以及勞務協作隊聯系，對外肩負外援單位聯系通訊工作。(2)治安隊：由安質部組建。負責人由安質部長擔任，負責現場治安、交通指揮、設立警戒、疏散群眾等工作。(3)搶險隊：由架子隊長、施工員、安全員、防護員構成。負責人由架子隊長擔任。一旦危及行車安全險情浮現，及時采用辦法，先行防護，然后設法排除險情，同步向上級和向行車組織部門報告狀況。(4)搶修隊：由物資、調度、施工隊構成（涉及電工、電焊工、發電機司機、起重工、線路工、輔助工等），肩負設備搶修指揮協調工作。(5)后勤保障隊：由綜合辦、物資構成，肩負傷員生活必須品和急救物資供應任務。8.6.5各項應急預案事故后解決工作(1)按照四不放過原則查明事故因素及負責人。(2)以書面形式向上級寫出報告，涉及發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害限度、受傷部位。(3)制定有效防止辦法，防止此類事故再次發生。(4)組織所有人員進行事故教誨。(5)向所有人員宣讀事故成果，及對負責人解決意見。8.6.6各項應急預案1、樁基塌孔、邊坡失穩、塌方導致線路變形超限應急預案（1）一旦發生樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂等狀況，必要堅決采用辦法，及時停止施工，第一發現人員一方面高聲呼喊，及時告知現場負責人和現場安全員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴重等應直接回填解決。如現場有人受傷，需撥打急救電話“120”，向本地醫院求救，現場可視狀況進行包扎、止血等應急解決。2、高處墜落事故應急辦法（1）迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。（2）保持呼吸道暢通，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應及時解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（3）有效止血，包扎傷口。（4）視傷情采用報警或簡樸解決后去醫院檢查。（5）傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進行簡易固定。（6）若傷員有斷肢狀況發生，應盡量用干布包裹，轉送醫院。（7）記錄傷情，現場救護人員應邊急救邊記錄傷員受傷部位、受傷限度等第一手資料。（8）及時撥打120向本地急救中心獲得聯系（醫