試生產車方案第一章總則的全面考核，必需堅持高標準、嚴要求，保證項項工程質量優良，不留隱患；的程序一步也不能削減，應當到達的標準一點也不能降低，應爭取的時間一分投1《HGJ231-91化工試車標準》之相關規定，特制定本方案。氫及液化工序、公用工程。3安裝質量。其除介質影響外的全部性能和制造、安裝質量。投料試車：對規定范圍的全部生產裝置按設計文件規定的介質打通生產性能，并生產出合格產品。4及化學品治理，按現行的法規、標準、標準執行。1、公司在工程建設開頭就確定了1名生產領導班子主要成員〔主管生產副總經理〕參與建廠，公2、公司在建設工程開工之前，選擇具有生產建設閱歷的、懂技術業務、能夠3、為保證試車工作有條不紊的順當進展，公司成立了規程編寫委員會、規程第三章人員、1、依據設計要求和公司實際狀況，建立起了適應公司氯堿生產裝置特點的企工作需要。對引進裝置〔〕，公2、切實抓好生產隊伍的組建工作，特別是生產骨干隊伍的搭建。按設計定員培訓工作實行“六定二包一頂”，即定帶隊人、定培訓點、定培訓人員、定時作。實習完畢必需經過實習所在廠組織的嚴格考試和考核。3、公司領導層上，實行總經理目標責任制，總經理對工廠從籌建到工程全部交工驗收的全過程負責。4、物資供給上，公司物資部指定專職人員，依據設計要求，把握試車所需原料、燃料、化學藥品、潤滑油脂的品種、規格、數量、技術標準、包裝形式、貯的完好，避開損壞、喪失和變質。以保證試車的需要。同時，物資部樂觀與各分廠協作把握試車進度的時間安排，準時通知供調試工作。5、為協作公司全面試車和為今后的資料查閱供給更好的效勞，檔案室除做好資料保管責任主體，要求各部門嚴格執行。1〕技術預備打算、試生產治理、技術責任制、開停車方案、試生產產品質量鑒定報告、運行記錄、技術培訓材料、工業衛生、勞動保護材料、部〔2〕設備試車、驗收、運轉、維護記錄、安全操作規程、事故分析報告。〔3〕產品技術參數、性能、圖紙。永久資料：生產技術部〕6、為加強試車治理，公司制定了試車假設干規定和制度〔1〕，試車的順當進展。1、關于公用工程加強治理的規定；2、關于各種管線治理范圍劃分的規定；3、關于設備維護檢修治理的規定；4、關于儀表及聯鎖治理的規定；5、關于循環水治理的規定；6、關于安全文明生產車間標準的規定；7、關于嚴格執行各種崗位責任制的規定；8、關于試車指揮問題的規定；9、關于嚴格執行化工投料試車期間安全規章的規定；10、關于試車期間盲板治理的規定；11、關于試車期間維護檢修的規定；全部工序的吹掃、試車必需制定具體的方案，依照分級審批，落實到人，確認之前方可執行。每位參與試車的人員必需生疏試車方案，做到心中有數。在等外部條件的平衡1、原鹽(1) 規格：NaCI >96%C2+

+Mg22+

<0.30%〔2〕需用量：30,000 噸/年〔以100%NaCI計〕SO2 <0.50%4(3) 來源及供給：由界區外生產上水系統管道送入界區(3)3、循環水

來源及供給：由本廠循環水系統管道送入界區。(1(1)規格：供水溫度32回水溫度40C供水壓力0.30.4MPaG回水壓力0.10.2MPaG(2)年需要量：6500,000m3 (燒堿裝置)；全廠小時需要量：350m3(3)

1#純水站管道送入界區。(1)規格：電阻率>1x105FeSiO2<0.5PPmwt<0.1PPmwt壓力0.3MpaG4、脫鹽水-cm第六章試車打算及試車總體掌握打算圖DCS調試進度，首先(2)年需要量：176000m3max)氣(壓縮空氣、儀表空氣、氮氣)已于13/10調試正常，循環水系統已循環沖洗合格。大局部已完成吹掃和單機試車，局部工序開頭進展4/11正常供蒸汽，其他調試打算于15/11完成，投料試車時間確定在20/11試車總體統籌掌握打算圖1劃15計，存在嚴峻的不匹配，在試車期間，局部工序需實行臨時措施，以保證一期第一階段試車的順當進展。一次鹽水：本工序所需的亞硫酸鈉溶液，設計是由的方法，直接在亞硫酸鈉高位槽增加一個操作平臺，人工下料，空氣桿攪拌，氯氫枯燥：其設計力量為5萬噸/〔〕的方法，解決負荷缺乏的問題，即在氯氣安排臺上分一局部氯氣回流在填料枯燥了裝置的平穩運行。公用工程：由于一期第一階段試車供水負荷較低，加壓泵的功率為150KV，待二期全部建成后，再依據實際狀況調整運行方式。2、物資及動力供給打算：試運行期按一個月考慮。其中，燒堿產量1200t830t986t，1過程中消滅的不同狀況，費用預算必定是動態的。11291萬元552330萬元，氯氫裝置336萬元、，其300萬元。人工費〔包括加班、夜班〕198萬元。391222139萬元、其他電力及蒸汽消30萬元。150萬元〔用等〕。2420萬元〔500萬元〕。31871萬元工程建成投產后，可能面臨著一系列的問題，就目前的狀況來看，生產經營主要存在的問題有：1、生產方面：應對措施：2、產品銷售方面3、運輸方面：全系統投料試車方案1、投料試車的前提條件公司無影響投料試車的未完工程；各生產崗位人員、生產指揮系統、治理機構均已建立，且運作正常。各生產崗位操作人員業經培訓，考試考核合格，持證上崗。各部門及崗位安全應急方案措施演練完成〔〕。消防器材全部到位。各生產崗位工藝規程、操作方法、崗位職責齊全。各工序〔崗位〕初次投料試車方案齊全。崗位記錄齊全。各生產系統、關心部門所需的原輔材料、化學品等滿足質量、數量要求。產、貯、運、銷已作好預備安全環保設施齊全、完好；要求；3次以上的試驗，且滿足要求；公用工程具備投料試車條件，外部能源供給滿足投料試車要求；許可。2、試車時間：〔假定〕，按一次試車成功要求。3、提前完成的工作：提前7天前應完成的工作：生產技術部負責與電力局等外供能源系統辦理好水、電的使用手續，聯系好本公司使用時間和使用量。試車電壓：變電站供電正常，35KV電壓穩定及無波動；同時完成整流機組微500mVh0.4Mpa送入一般循環水界區的循環水管道暢通，流量20 300m/h,壓力0.4Mpa,3溫度小于3C，試運行期間以最低負荷打回流供各系統清洗管路及設備。脫鹽水：送入界區的脫鹽水管道暢通，流量12nVh0.4Mpa,溫度為常空壓及制氮：工藝空氣330Nmh0.85Mpa;儀表空氣860Nmh0.85Mpa;氮氣150Nrih0.7Mpai間以最低負荷運行，供各系統吹掃管路及設備，或系統試驗，或本系統放空。運行正常。鹽水工序運行正常，儲藏400用 左右的合格精鹽水，按離子膜電解運行負荷調整本系統的運行負荷。啟動過濾精鹽水泵，正式向離子膜電解工序輸送T T提前一天應完成的工作：廢氣處理提前一天配制好吸取用的稀堿液，冷卻至30KA2小時的吸取。

25C，且量必需4、正式投料試車步驟：第一天：電解工序上午6：00630水，當電解液計量槽中鹽水有肯定量時，啟動電解液泵，將循環鹽水輸送回鹽水工序配水槽。留意：掌握計量槽的液位保持在60％左右。待每電槽鹽水水位到達規定值后開頭對陰極系統充氮氣，經氫氣總管冷卻塔、洗滌塔、氫壓機回流管、氫氣安排臺放空，分別檢測電槽氫氣總管、氫氣安排臺總管含氧量w3%(vol%))時為合格。手車待命。4.4離子膜電解槽必需成立特地的應急處理電槽隊伍現場待命。6:00冷凍機崗位啟動冷水機組將冷凍循環水冷卻至+5C待用。9:30翻開XV4001PV4001閥，啟動廢氣處理風機和堿液循環泵，壓力掌握在-100mm2

O左右，廢氣處理運行正常。在堿液吸取飽和后必需準時配制穎堿液。搭電前放去離子膜電解處氫氣水封的水，氫氣經離子膜電解處水封槽放空管放空。解槽通電，XV4001閥送廢氣處理，氫氣經電槽水封槽放空管放空。搭電負荷為5KA15KA在升電流過程中檢查電解槽及連接銅排30KA。開車約30開車不合格電解液送一次鹽水，待電解液濃度大約為60g/l時，將電解液管路切換至罐區。9：30，氯氣處理崗位開啟氯水洗滌循環系統、硫酸循環冷卻系統、冷卻水循環系統、氯氣風機系統、氯氣壓縮機，氯氣處理崗位設備全部運行正常待命。在10：00作好系統開車的預備。在上午10:15左右將負荷調整至100％，待氯氣合格，尾氣送廢氣處理系統。80時關閉至廢氣吸取工序的氯氣閥門。W85%保持液化尾氣中含氫V3.5%(vol%),液化尾氣送廢氣處理。其次天：對離子膜電解槽總管及單槽氣體進展普查(全分析),了解電槽運行狀況,重點分析含氫槽、大流量槽的狀況。第三天8：00W3%(vol%)時為合格。上午8：00開頭分析離子膜電解槽單槽含氫狀況,將合格的電85%翻開冷卻塔出口HV407閥門，封上離子膜電解處氫氣水封,氫氣從氫氣安排臺放空閥放空。當氫氣純度到達步翻開各用氫部門的閥門

98%時,逐4.3.4 7：00開頭承受純水〔或一次水〕8：00當離子膜電槽運行正常，氫氣送鹽酸工序，氯氣純度到達90%時，調度室通知鹽酸爐點爐開車，鹽酸工序按開車程序做氯氫純度分析和爆鳴試驗合格后點爐開車。假設第三天氫氣達不到要求，或量缺乏時，待第四天氫氣到達合格要4.3.6當液氯貯槽到達80％左右時，進展倒槽操作后，開啟液氯出口閥，或送汽化器汽化后送各用氯工序和進展包裝。接入系統。第五天、第六天維持前一天的運行。7天，調整用氯負荷，將40KA1145KA2萬噸離子膜燒堿裝置投入完全開車正常。5、開車特別狀況應急預案離子膜整流跳閘當離子膜整流跳閘時，整流崗位快速發出離子膜整流跳閘報警信號，〔1〕當氫氣尚未接入氫氣處理裝置，氯按緊急停車處理，氯氣處理崗位按緊急停車處理，將氯切換到廢氣處理進展吸取，液化按緊急停車處理。氫氣由氯氫工序放空。當氫氣已接入氫氣處理裝置，氯氣接入氯氣處理系統時，離子膜電解按，液化、鹽酸、按緊急停車處理。氫氣作放空處理。隔膜電解緊急停車后，必需保持液位。調度應通知整流崗位快速查明跳閘緣由，如能馬上恢復開車〔1小時內〕，檢查電解槽水位合格后，在未撤除氫氣管道檢修的狀況下，可不充氮，馬上組〔1小時以上〕，動力電跳閘因離子膜燒堿及配套系統開車負荷低，35KV主變只運行一臺，當1#主變跳閘離子膜電解槽干水單槽干水，覺察時陰極側有堿液流出：空，親熱關注單槽電解液流量是否正常。通知分析室分析單槽氫氣純度、氯中含氫指標，假設單槽氯中含氫高于1%或不能保持水位時，作停槽處理。通知電槽治理組，對失水電槽進展全面測定和處理。氫氣接入放空管中放空。通知槽修將此電槽停下，檢查其它電槽有無特別，確多個單元槽電槽干水：干水電槽內注鹽水。通知電槽治理組，對失水電解槽進展全面檢查和處理。氫氣系統著火離子膜電解單槽支管著火：保證電槽運行電流，快速用滅火器或濕麻袋將火撲滅。總管氫氣接口管著火，準時用膠塞加上膠管進展瞬時堵住，隔絕氫氣與氧氣混合，同時承受滅火器或濕布將火打熄，與氫氣處理崗位聯系保持氫壓力為微正壓，絕不能抽成負壓。氫氣放空管著火，馬上開啟蒸汽閥對放空管滅火，同時與氫氣處理崗位聯系保持氫氣系統正壓，絕不能將氫氣抽成負壓。氯內含氫過高快速分析總管含氫狀況各單槽含氫狀況，查明緣由，假設是單元槽含氫過高，標應按停槽處理。假設多個電槽含氫高，如未超過指標，應將含氫槽氫氣接入放空系統中放空。降低液化效率直至停頓液化。氯氣純度低：對電解槽作氣體普查，同時檢查電槽槽蓋水封是否完好，氯生產負荷，空壓制氮停機如能恢復，快速恢復設備運行，如設備故障，換開另一臺機組。如兩臺空壓機〔1702ab〕都有故障，制氮機至少有一臺能正常運行，調度1701ab〔1701ab〕1702ab空氣到制氮系統，如兩套微熱再生枯燥器故障，調度室應組織人員搶修，通知全部用戶，能轉為手動崗位的馬上轉用手動，如不能轉為手動的崗位應立即處理。一、二級加壓站生產水泵故障停機設備故障：停頓故障設備，開啟備用泵，如備用泵不能投運，啟動消防水泵臨時供水，同時馬上與生產凋度室聯系，調度室接到信息后應馬上降低或停頓一般間內能恢復供水，調度室應依據生產水儲量和設備恢復時間，調整生產運行。如短供電系統故障：因一二級加壓站均米用I段、H段雙回路供電，如I段〔或H段〕跳閘，應馬上將電源切換到H段〔或I段〕電源，恢復供水，如兩段同時跳閘，應通知供電室合閘操作，如不能恢復，應依據一次水使用部門狀況確定公司全系統是否應馬上啟動備用泵，同時通知氫氣處理崗位和蒸發崗位調整用水量；如備用泵一般循環水泵故障停泵一般循環水是公司整個生產冷卻系統的供水，它將影響公司大多數設備的開停，假設全部或局部跳泵后應馬上啟動備用泵，恢復送水。如果只能運行一臺，不能保證全公司循環水供給壓力，應馬上通知按緊急停車處理。氯氣風機故障停機氯氣風機故障停機后應馬上啟動備用風機，因氯氣壓力波動太大，氯氣處理崗位應進展應急調整，氯氣將大量送往廢氣處理，必需力波動太大，氯氣處理崗位應進展應急調整，鹽酸崗位因氯氣壓力波動大，特車處理。力波動太大，氫氣處理、鹽酸崗位、氯化崗位應進展應急調整，鹽酸崗位因氫車處理，保證設備安全。假設三臺氫壓都不能恢復，應按緊急停車處理。鹽酸爐故障停爐假設鹽酸爐故障停爐應馬上充氮置換，并查明停爐緣由，知液氯汽化崗位、留意氯氣壓力，假設氯氣壓力過低，則應馬上按緊急停車處假設在短時間內不能送汽，則應通知液氯汽化崗位留意氯氣壓力，離子膜蒸〔半小時〕恢復送水，應通知一級加壓站將生活水接入生產水池中，同時通知一次用水部門控制用水量，循環水裝置停頓補充一次水。假設二級加壓站池內的存水量不夠各裝置的停車、緊急停車依照各操作程序執行。6簡潔被掌握，單個生產停車，但公司主要生產線正常運行，有可能需要外部救濟。時間不能馬上處理，需要外部救濟〔消防、醫療、環保等〕。三級：全體應急，最嚴峻的緊急狀況，事故超過公司界區，應馬上采取聯動，需公安、消防、交通、醫療等部門協同掌握事故，組織安全疏散，同時懇求啟動城市應急預案.依據事故應急救援分級規定，公司事故應急救援組織機構分為二級：公司級和分廠級