單位進行檢測合格，并報上級安全監督部門備案后方可使用。2、0安裝、頂升、加節、拆卸現場必須設置警戒區域，作業前現場安裝負責人必須對作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續，遇5級以上大風或大雨停止安裝作業。六、防碰撞措施由于塔吊在整個施工過程中承擔著大量材料吊運任務，且使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發生突發不利因素。為預防垂直吊裝事故發生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風險。制訂本措施，以確保施工平安順利。一、制動器失靈情況下的應急措施1、突然失靈：當在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉到上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉到上升速度最快一檔。因為轉矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運作業機械事故。2、由電氣引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以認為這種失靈現象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應立即拉下保護箱閘刀開關，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發生。二、失控情況下的應急措施所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構正常控制作用。這屬于操作不當引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發現這一情況，必須立即發出警報信號，警告行人離開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。三、防碰撞措施1、起重機之間最小安全距離，應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離。2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于m3二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于，二臺塔吊同時作業時，其吊物間距不得小于m4、多臺塔吊作業范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發生。5、多塔作業時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。6、高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業。7、動塔讓靜塔：進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。8、空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。9、前臂讓后臂：當作業半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。1、0信號指揮員和塔司必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。11、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。12、信號工、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。13、信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相臨塔機的工作狀態，及時發出安全信息。14、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。15、停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。1、6如遇突然停電或出