2023年一級建造師之一建民航機場工程實務高分題庫附精品答案單選題（共50題）1、標志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】C2、實施雷達管制必須有（）設備的支持。A.精密進近雷達B.二次監視雷達C.場面監視雷達D.風廓線雷達【答案】B3、根據《民用機場管理條例》(中華人民共和國國務院令第553號)的規定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區及與飛行區鄰近的航站區內施工的，應當取得（）的批準。A.機場當局B.機場所在地地區民航管理機構C.機場所在地的縣級以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B4、機場目視助航工程相關職稱包括（）專業職稱。A.場道B.通信C.測量D.計算機【答案】D5、某機場跑道主降端跑道號碼是14,則該機場常年主導風向通常為（）。A.東北風B.東南風C.西北風D.西南風【答案】B6、下列燈光系統中，采用串聯供電的是()。A.機坪泛光照明燈B.順序閃光燈C.A型簡易進近燈D.Ⅰ類精密進近燈【答案】D7、雷達天線的饋線進入機房處應設置（），以防感應雷進入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網D.避雷器【答案】D8、四類雙絞線的傳輸頻率為（）MHz。A.16B.18C.20D.22【答案】C9、飛行區指標為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區寬度至少應為（）m。A.150B.120C.75D.60【答案】B10、滑行道橋沉降縫的位置應按設計要求設置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結構物?？p端面必須平整，按設計要求設置（）。A.伸縮裝置B.支座C.嵌縫材料D.防水【答案】C11、土明溝施工時，溝槽開挖宜（??），以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行【答案】A12、航班信息顯示系統應按旅客流程和（）發布相關信息。A.航空公司B.機場各區域功能C.目的地機場D.中轉機場【答案】B13、運料車應備有（）設施，以保溫、防雨、防風及防止污染環境。A.加溫B.風干C.防震D.篷布覆蓋【答案】D14、企業申請民航空管及機場弱電系統工程專業一級承包資質時，凈資產應不小于（）萬元。A.800B.1000C.1200D.1500【答案】B15、在攪拌水泥混凝士混合料時，宜按（）的順序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子【答案】A16、目視助航設施定位必須以（）為基準。A.跑道中線B.機場坐標系統C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B17、航站樓計算機信息管理系統的中心站數據網絡交換設備，應采用（）并預留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。A.單機熱備份B.異地冷備份C.主備雙機熱備份D.主備雙機冷備份【答案】C18、機場助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。A.白色B.藍色C.紅色D.綠色【答案】D19、半剛性基層的養護時間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B20、下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B21、機場信息集成系統接口分為內部接口，外部接口和（）接口。A.校時B.安防C.數據D.航信【答案】A22、跑道道面兩側道肩最小寬度宜為（）。A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A23、在機場凈空保護區域內禁止種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；否則，將由（）責令改正。情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.機場所在地的縣級以上地方人民政府B.機場當局C.當地民航安全監督管理辦公室D.民航地區管理局【答案】A24、（）是道面結構的最下層，承受全部上層結構的自重和機輪荷載應力。A.壓實土基B.墊層C.基層D.面層【答案】A25、弱電系統的信息電纜與電源線不能同管敷設；若在同一電纜橋架內敷設，應采用()隔開。A.鍍鋅鋼板B.鍍錫鋼板C.塑料隔板D.金屬隔板【答案】D26、反光標志的反光材料，嵌入度應大于（）。A.20%B.30%C.50%D.80%【答案】C27、在機場場道工程施工中，可選擇（）、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉【答案】A28、機場工程高填方邊坡支護，應優先采用的（）形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土【答案】C29、A型簡易進近燈光系統由發（）光的全向發光燈組成。A.白色B.紅色C.綠色D.藍色【答案】B30、民用機場的()，應當符合依法制定的民用機場布局和建設規劃，符合民用機場標準，并按照國家規定報經有關主管機關批準并實施。A.建設B.運行C.運營D.經營【答案】A31、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮（）。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A32、助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】C33、在拌制水泥混凝土時，細集料應耐久、潔凈、質地堅硬，宜采用（）。A.天然砂B.河砂C.海D.機制砂【答案】A34、在拌制水泥混凝土時，攪拌機裝料順序宜為（）。A.細集料、水泥、粗集料B.細集料、粗集料、水泥C.粗集料、細集料、水泥D.水泥、細集料、粗集料【答案】A35、標記牌中不具有易折性要求的是（??）標記牌。A.跑道脫離B.方向C.機位D.禁止進入【答案】C36、下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B37、在固定鋼模板時，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法【答案】A38、機場信息集成系統以機場運行數據庫為核心，以（）為基礎。A.航班計劃B.智能消息框架C.離港信息D.行李處理系統【答案】B39、在機場土石方施工中對可能產生的滑坡，應采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑B.強夯C.卸載D.置換【答案】C40、在光纖的施工安裝過程中，用（）進行光纖接續性能試驗。A.亮度計B.照度計C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D41、從對飛機的導航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。A.航向信標B.下滑信標C.指點信標D.全向信標【答案】B42、地面上的標志顏色有（??）的標志。A.橙色B.藍色C.綠色D.白色【答案】D43、飛行區內對地下水源的排水措施采用（）攔截水源。A.截水盲溝B.截水明溝C.筑堤D.積水坑【答案】A44、在Ⅱ類精密進近燈光系統中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B45、選擇空管近程一次監視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區避開（）。A.航站樓B.塔臺C.停機坪D.進場著陸航線【答案】D46、（）是多模光纖的特點之一。A.模間色散小B.可傳多種模式的光C.可傳輸數字信號的頻率高D.傳輸距離遠【答案】B47、機場目視助航燈光系統包括（）的安裝工程。A.泊位系統、風向標和燈箱B.標記牌、泊位系統、風向標C.燈箱、標記牌、泊位系統D.標記牌、風向標、燈箱【答案】D48、在機坪供電中，以（）為單元設置機務用電配電箱。A.機型B.機位C.固定面積D.調光器【答案】B49、機坪供電對象有（）。A.機務維修、機位標記牌、順序閃光燈B.泊位引導裝置、順序閃光燈、機位標記牌C.順序閃光燈、泊位引導裝置、機務維修D.機位標記牌、機務維修用電、泊位引導裝置【答案】D50、風廓線儀工作原理與（）相同。A.一次雷達B.測距儀C.儀表著陸系統D.全向信標【答案】B多選題（共30題）1、影響水泥混凝土道面耐凍性的主要因素有（）A.補強筋B.水灰比C.骨料級配D.骨料含泥量E.道面紋理深度【答案】BCD2、機場目視助航設施包括（）等。A.標記牌B.標志C.標志物D.指點信標E.助航燈光【答案】ABC3、地面上的標志顏色包括（）。A.綠色B.白色C.黃色D.藍色E.橙色【答案】BC4、按照《民用運輸機場安全保衛設施》MH／T7003—2017，決定機場保衛等級的因素有（）。A.所起降飛機機身全長B.所起降飛機最大機身寬度C.所起降飛機最大載重量D.機場年旅客吞吐量E.機場所在地區受威脅程度【答案】D5、自動氣象觀測設備可以提供的數據有（）。A.降水量B.低空風切變C.跑道視程D.云高E.風向【答案】ACD6、下列設施中，通常位于跑道中線延長線上的是（）。A.發信臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.指點標臺E.航路全向信標臺【答案】BD7、目視助航燈光系統工程質量控制資料檢查內容包括（）。A.進近燈光系統光心高程記錄B.指點標性能測試記錄C.燈光回路調試記錄D.泊位系統調試記錄E.電源系統調試記錄【答案】AC8、調光器所調燈光等級與（）有關。A.氣溫B.飛機型號C.氣象條件D.能見度E.機場位置【答案】CD9、機場跑道中線燈燈光的顏色包含（）。A.綠色B.紫色C.白色D.藍色E.紅色【答案】C10、在民用機場圍界外5m范圍內，國家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.種植農作物C.堆積物體D.從事挖掘工作E.焚燒農作物秸稈【答案】ACD11、改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（）等類型。A.塑化劑B.引氣劑C.減水劑D.流化劑E.疏水劑【答案】ACD12、具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括（）。A.紅色B.白色C.紫色D.綠色E.橙色【答案】ABD13、顏色為黃色的地面標志包括（）。A.滑行道標志B.跑道中線標志C.跑道掉頭坪標志D.飛行機位標志E.跑道號碼標志【答案】ACD14、下列關于滑行道燈光系統中各種燈特性要求的表述，正確的有（）。A.滑行道邊燈發綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發光燈E.滑行道邊燈為全向定高發光燈【答案】BD15、飛機機位操作引導燈可能為恒定發（）光的燈。A.黃色B.藍色C.紅色D.綠色E.白色【答案】AC16、磚石材料強度、規格應符合設計要求。（）的施工質量標準應符合有關規定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固【答案】ABC17、綜合布線系統中采用集合點時，從集合點引出的線纜應終接于工作區的信息插座，集合點的配線設備應設置在（）。A.機柜內B.地面上C.工作臺側面D.墻體內E.柱子內【答案】AD18、在民用機場圍界外5m范圍內，國家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.種植農作物C.堆積物體D.從事挖掘工作E.焚燒農作物秸稈【答案】ACD19、滑行道橋橋墩水泥混凝土作業包括（）、養護及拆模等工序。A.拌制B.運輸C.灌注D.振搗E.拉毛【答案】ABCD20、配置水泥穩定土，作膠結材料的水泥類型有（）。A.普通硅酸鹽水泥B.快硬硅酸酸鹽水泥C.早強酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.火山灰質酸鹽水泥【答案】AD21、目視助航燈光系統工程評定標準內容包括（）。A.檢驗批質量驗收評定合格標準B.分項工程質量驗收評定標準C.質量情況實測檢查D.不合格工程的處理原則E.質量情況目測檢查【答案】ABD22、指令標記牌包括（）標記牌。A.跑道號碼B.跑道等待位置C.禁止進入D.脫離跑道E.飛機機位號碼【答案】ABC23、在機場實際設計、維修和管理時，停機坪劃歸飛行區的原因是：在()方面，停機坪與跑道、滑行道密切相關。A.道面結構B.豎向結構C.排水系統D.地面標志E.飛機起降滑跑【答案】ABCD24、儀表著陸系統的功能是向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（）。A.航行通報信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC25、在機場實際設計時，把停機坪設計歸在飛行區設計中，是考慮到（）等工作關系。A.道面結構B.豎向結構C.排水系統D.地面標志E.飛機起降滑跑【答案】ABCD26、全向信標與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器（）。A.沿著預定航路飛行B.起飛C.進場著陸D.下滑E.歸航【答案】AC27、簡易進近跑道上必須設置（）。A.跑道人口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道人口識別燈【答案】AB28、航站樓最基本的廣播分區應有（）和工作人員辦公區。A.國內（國際）旅客到達區B.國內（國際）旅客出發區C.國內（國際）旅客辦票區D.國內（國際）旅客問詢區E.國內（國際）行李提取區【答案】ABC29、在航站樓廣播系統安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有（）。A.揚聲器定位B.絕緣測試C.調音臺安裝D.預埋管線E.箱盒定位【答案】AD30、安裝在工作區地面上的接線盒應（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC大題（共10題）一、1．背景某施工單位對某一省會新建機場的目視助航工程投標，標書中施工方法和施工技術措施中寫出了施工測量、電纜保護管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標結構制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項工程施工方法和技術措施。2．問題(1)標書中所列的項目是否完整如不完整，補上所缺項目。(2)變電站土建施工方案和主要分項工程包括哪些項目(3)施工測量中使用的測量儀器設備主要有哪些【答案】(1)不完整。還應有的項目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤施工；2)燈光變電站內設備安裝；3)站坪照明及機務用電施工；4)電氣系統調試。除此之外，還應有針對本工程特點制定的技術措施。(2)主要分項工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗計劃、給水排水、設備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測量儀器中的激光測距儀和高程控制測量儀器中的自動安平水準儀。二、背景材料：某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用500萬元，安裝費用100萬元，設備購置費用600萬元；空管建筑工程費用250萬元，安裝工程費用50萬元，設備購置費用300萬元；航站樓弱電工程設備購置費450萬元，安裝工程費用50萬元；設計變更增加工程費用300萬元；征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建設期貸款利息200萬元；勘察設計費80萬元；監理費30萬元；工程質量監督、招投標管理費30萬元?？紤]到當地的自然條件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。問題：1.本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。2.本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。3.本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。4.列出本工程靜態部分費用組成和動態部分費用組成，計算本工程總概算額?！敬鸢浮?．“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用、安裝工程費用、設備購置費用組成。場道工程費用3000萬元；助航燈光工程費用：500+100+600=1200萬元：空管工程費用：250+50+300=600萬元；航站樓弱電工程費用：450+50=500萬元：工程費用總額為：3000+1200+600+500=5300萬元2．“其他費用”由征地費、建設單位管理費、勘察設計費、監理費、工程質量監督費、招投標管理費等組成，其費用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元3．“基本預備費”由設計變更引起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元4．“靜態部分”費用由工程費用（或其組成），其他費用（或其組成）和基本預備費（或其組成）組成：“動態部分”費用由建設期貸款利息組成。工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預備費+建設期貸款利息=5300+1990+570+200=8060萬元三、背景西北某民航機場跑道道面結構損壞較嚴重，機場擬對該跑道進行舊道面攤鋪瀝青混凝土蓋面層維修。施工前，機場管理當局完成了相關準備工作，主要有：向民航地區管理局申請不停航施工，并按要求提交了相關材料，通過招標選定了施工單位，成立了工程指揮部。整個工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標準的修改。2010年3月3日發布航行通告。問題(1)該項工程最早哪日可以開工？(2)本工程不停航施工現場指揮機構可由哪幾方面代表組成？(3)為了保障施工設備每日能夠安全順利進出施工區域，應采取哪些保障措施？【答案】分析(1)該項工程最早2010年3月10日可以開工。(2)不停航施工現場指揮機構通常由以下幾個方面代表組成：工程建設單位、施工單位、空中交通管理部門、機場飛行單位（或航空公司）、工程監理單位、設計監理單位、設計單位等。(3)所有進入跑道施工的機械設備，每日必須進行維護保養，使之處于最佳狀態。嚴禁帶故障設備進入施工現場。在施工現場備有汽車吊和平板拖車，防止設備出現故障時，無法自行出場；并且在進場前進行預吊裝試驗，確保吊裝的安全性。解析(1)《民用機場運行安全管理規定》（民航總局令第191號）令中明確規定若整個工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標準，自航行通告發布7d后可以施工。(2)不停航施工十分復雜，涉及單位較多。為了保證施工的安全，應成立涉及所有單位的現場指揮機構。(3)在不停航施工期間，設備完好和設備故障應急處理是設備管理的重要工作，即應采取的措施。四、1．背景某大型民航設計院通過公開投標方式中標某4D機場的航站樓工程建設，并與業主簽訂了工程總承包合同。由于工程總承包企業為設計單位，沒有相應施工資質。因此，通過公開招標的方式選擇有相應資質的施工總承包企業施工。業主單位根據國家規定聘請了施工監理單位。事件一：簽訂合同后，總承包單位組建項目部，成立設計部、采購部、施工部，項目經理為博士畢業，具有注冊建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設計工作。事件二：雖然在一個項目部，但設計部與采購部、施工部很少溝通聯系，各自為戰。事件三：由于施工企業的原因，在施工過程中發生了一起嚴重的質量事故，造成了返工的后果。2．問題(1)工程總承包企業成立的項目部是否完善，還存在什么問題?(2)合同簽訂后，總承包企業應開始做哪些工作?(3)各部門之間應如何聯系，工程總包的優勢有哪些?(4)工程總承包企業與監理單位的關系如何確定?(5)在質量事故中，工程總承包單位、施工總承包單位及監理單位各承擔什么樣的責任?【答案】(1)不完善。一個較為完善的工程總承包項目部應該包括控制部、設計部、采購部、施工部、試運行部。本工程為4D機場的航站樓，應該算一個較大的項目。因此，項目經理雖然學歷高，也有注冊建造師資格，但工程管理經驗明顯不足，項目經理必須是有專業知識、懂管理、善于溝通的復合型人才。(2)合同簽訂后，項目啟動包括選擇和任命項目經理，并在企業的支持下組建項目部。項目初始階段的工作包括研究合同文件，編制項目計劃，編制項目協調程序，確定設計數據，確定工作分解結構，召開項目開工會議，開展工藝設計，編制設計計劃、采購計劃、施工計劃、試運行計劃、質量計劃、財務計劃等。項目初始階段的工作實際上是項目的策劃工作，工程總承包管理應十分重視項目的策劃工作，編制項目計劃、項目實施階段按項目計劃組織實施。(3)項目各部門應該充分合作，設計階段就應該考慮采購和可施工性，采購、施工遇到的問題應及時反饋到設計部門，由項目經理進行綜合平衡和協調。工程總承包最便于充分發揮EPC總承包商所具有的較強技術力量、管理能力和豐富經驗的優勢；同時，由于責任主體明確，各專業從設計、采購到施工各環節均置于EPC總承包商的指揮之下，便于統一調度、綜合協調，確保工程質量和進度。(4)工程總承包企業與監理的關系一般情況下在合同中約定，但就我國目前的情況來看，一般情況下監理單位是在施工階段對施工單位進行全面監督管理，但究竟和總承包企業如何協調和分工上存在問題。(5)質量事故中，施工企業是主體，根據施工合同和國家有關規定承擔責任，工程總承包企業承擔連帶責任。工程總承包企業對業主負責，監理承擔事故中的監理責任，并承擔國家規定和合同約定的責任。如果因為返工等造成業主對總承包企業對工期的索賠，那么工程總承包企業同樣要對施工企業進行索賠。五、某新建機場飛行區指標為4F，A施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設計為水泥穩定碎石結構層，規范要求基層施工必須采用攤鋪機作業，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業與返回下幅作業起點的行走速度均為2m/min。同時，業主、監理單位與施工單位共同選定采用某廠生產的P·O32.5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據工期要求，計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振動碾壓速度控制在3.0km/h～3.2km/h。同時，鑒于該工程工期緊張的特點，業主要求同場交叉施工單位搞好協調與配合，以確保總工期目標的實現。問題：1、4F機場跑道寬度為多少？最大可供現有何種機型使用？2、分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配？3、碾壓作業時，壓路機碾壓速度控制值是否合理？說明理由。4、場道施工單位與同場何專業工程施工單位構成主要的交叉施工關系？并說明相互間的制約關系。【答案】1、60m?？湛?80.2、一臺攤鋪機完成一幅180m長度的攤鋪需用時180m÷2m/min=90min，返回第二幅攤鋪起點又需用時90min，待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業面時。兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設備的最大攤鋪幅寬進行作業，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時16.5h，連續作業時間太長。所以，配置計劃與日計劃完成量不匹配。3、不合理。按規范要求，碾壓作業時，初壓速度應控制在1.5km/h~1.7km/h，振動碾壓速度應控制在2.0km/h~2.5km/h。4、與助航燈光工程施工單位構成交叉施工關系。當場道施工單位未提供基層工作面時，助航燈光施工單位無法進行二次線路預埋管的施工，在此情況下，場道施工單位也無法進行面層混凝土的施工。六、背景某機場現有南北向跑道長2600m，跑道兩端均已有Ⅰ類精密進近儀表著陸系統和Ⅰ類精密進近燈（無順閃）；跑道雙向設有標準的PAPI系統（坡度燈）；跑道燈光系統配備有：跑道邊燈、跑道入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈?，F需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道入口內移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240d，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定10%時，其超過部分按每立方米35元計算。在實際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工期2d;又因航空業務繁忙，不能按預定的時間停航，使設備安裝調試拖延工期3d;在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期1d。工程完工后，經核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。問題(1)跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整？(2)跑道入口內移后，為要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關系不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施(不考慮指點標臺)應調整到什么位置？(3)本工程中土石方工程結算應為多少萬元？寫出計算過程。(4)本工程工期應該順延多少天？根據本工程中造成各種延誤的情況進行分析?！敬鸢浮?1)1)跑道延長部分應按規范增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規范統一調整；2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移后的跑道入口處；3)跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處；4)進近燈光向外移動200m，并按規范要求布置；5)PAPI系統沿跑道延長方向順延200m。(2)1)航向信標臺的位置沿跑道延長方向順延400m;2)下滑信標臺的位置沿跑道延長方向順延200m。(3)1)計算：40X20X(1+10%)=—880萬元；35X[28-20X(1+10%)]=210萬元；880+210=1090萬元。2)本工程土石方工程結算應為1090萬元。(4)1)工期應順延3d;2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2d屬施工單位原因，不應順延；因土石方碾壓密實度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應順延；未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應順延。所以，工期順延3d。七、背景某機場工程建設指揮部（發包方）。通過招投標程序與某施工單位（總承包方）按照《建設工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）簽訂了施工合同。合同總價款5244萬元，采用固定總價一次性包死，合同工期400d。施工中發生了以下事件：事件一：發包方未與總承包方協商便發出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。事件二：總承包方與沒有勞務施工作業資質的包工頭簽訂了主體結構施工的勞務合同。總承包方按月足額向包工頭支付了勞務費，但包工頭卻拖欠作業班組兩個月的工資。作業班組因此直接向總承包方討薪，并導致全面停工2d。事件三：發包方指令某部分工程變更，并及時辦理了合法變更手續，總承包方施工三個月后工程竣工?？偝邪皆诠こ炭⒐そY算時追加設計變更增加費用43萬元，發包方以固定總價包死為由拒絕簽認。事件四：在工程即將竣工前，當地遭遇了龍卷風襲擊，本工程部分遭到破壞，現場臨時裝配式活動板房損壞?？偝邪綀笏土藢嶋H修復費用51840元，臨時設施及停窩工損失費178萬元的索賠資料，但發包方拒絕簽認。問題(1)事件一中，發包方以通知書形式要求提前工期是否合法？說明理由。(2)事件二中，作業班組直接向總承包方討薪是否合法？說明理由。(3)事件三中，發包方拒絕簽認設計變更增加費是否違約？說明理由。(4)事件四中，總承包方提出的各項請求是否符合約定？分別說明理由?！敬鸢浮糠治?1)事件一不合法。因為雙方簽訂的是固定總價合同，價格和工期都是包死不變的，如工期要變化，需雙方協商確認后，才有效。(2)事件二不合法。因為作業班組屬勞務方，它與總包方沒有直接的合同關系。(3)事件三不屬于違約。因為雖然固定總價合同中承包方的風險不包括設計變更引起的風險，但按《建設工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）規定，若發生了合同價款需要調整的因素后，承包人應當在14d內，將調整原因、金額以書面形式通知工程師，工程師確認調整金額后作為追加合同價款，與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內不予確認也不提出修改意見。而本案例總包在竣工結算時（三個月后）提出，此時距變更日期已經超過14d。(4)事件四按不可抗力執行。總包可以向建設單位提出修復費用的補償，但不能提出臨時設施及窩工費的補償。因為不可抗力事件造成的時間及經濟損失，應由雙方按以下方法分別承擔：1)工程本身的損害、因工程損害導致第三人人員傷亡和財產損失以及運到施工場地用于施工的材料和待安裝的設備的損害，由發包人承擔。2)發包人、承包人人員傷亡由其所在單位負責，并承擔相應的費用。3)承包人機械設備及停工損失，由承包人承擔。4)停工期間，承包人應工程師要求留在施工場地的必要管理人員及保衛人員的費用由發包人承擔。5)工程所需的清理、修復費用，由發包人承擔。6)延誤的工期相應順延。八、1．背景某機場擬進行擴建，各單項工程的合同估算價分別為：場道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對場道工程的工期要求較緊迫，建設單位允許兩個施工單位聯合共同投標。A公司具備機場場道工程一級專業承包企業資質，B公司具備機場場道工程二級專業承包企業資質。由于B公司達不到投標文件中規定的一級企業資質要求，經協商，A公司同意和B公司聯合共同投標。在投標階段，建設單位代表與A公司就投標方案進行談判，要求其對一些關鍵工序進行調整，以加快工程建設進度；同時，建設單位與A、B公司經友好協商，A、B公司同意一旦中標，將從本項目主體工程——道面工程中劃出30％的工程量分包給當地一家具有相應資質的施工單位。由于空管工程的合同估算價低于200萬元，建設單位未經投標，直接將該項工程委托價給某具備相應企業資質條件的公司承擔施工任務。2．問題(1)A、B公司組成的聯合體是否可以承擔該擴建工程中場道工程的施工，為什么?(2)為加快工程進度，建設單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于A、B公司聯合體接受了建設單位在投標階段提出的工序改進建議而中標，中標結果是否有效，為什么?(4)建設單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰負責?【答案】(1)不可以。按規定，兩個以上不同資質等級的單位實行聯合共同承包的，應當按照資質等級低的單位的業務許可范圍承攬工程：A公司資質等級為一級，B公司為二級，A、B公司組成的聯合體資質條件只能是二級，二級資質不符合招標文件要求的資質條件。(2)不合格。根據《招標投標法》規定，依法必須進行招標的項目，招標人與投標人就投標價格、投標方案等實質性內容進行談判的，屬違法行為，對有關責任人依法要給予處分。(3)無效。在投標階段，招標人與投標人進行了有關實質性內容的談判，其行為影響到中標結果，中標結果無效。(4)不可行。根據建筑法對工程分包的規定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。(5)應該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO單位承擔連帶責任，分包單位應按照分包合同的約定對總承包單位負責。九、背景在我國某港口城市內建設的項目，擬由某國外公司引進全套行李分揀系統的設備和技術，建設期2年，總投資132000萬元?？偼顿Y中引進部分的合同造價880萬美元。機械結構、公用工程等均由國內設計配套。引進合同價