行李分揀工作流程變更方案及措施公司領導：針對近期行李分揀出發行李時常出現行李錯運的問題，外場針對分揀現有的工作模式與人員配置，將行李分揀工作流程實行變更，完善分揀工作模式，使分揀的每1件出港行李落實到個人，盡力將行李的出港差錯率降至最低，全力避免因行李錯運帶給公司與旅客的不必要損失。一、人員配置及工作內容分揀現有工作人員共17人(其中包括2名樓上運送托盤人員)。分揀行李工作人員共15人，實行上3休2制度，每天保證3個小組9人上班(不包括請假、休假等特殊情況)。分揀工作中要完成超大行李、晚到行李、速運行李、分揀行李、行李核對、行李網罩雨布的栓掛、運送行李托盤及到達行李的卸運工作。因為工作流程基本保留了T1航站樓的工作模式，使其不能較好的與現有模式相適合，對于行李錯運難以找出真正責任人，處罰不準確，處罰力度難以增強。二、具體措施經過持續考量，外場將分揀工作模式變更如下。(1)保持現有分揀工作模式，每天10人上班(1人在樓上),9人負責樓下行李工作。將9人分為3個小組，每組3人。3組每天分工不同，實行工作職責不變，實行小組輪換制。第1小組負責到達行李的卸運、拖斗的擺放、行李托盤的運送及網罩雨布的栓掛工作，平時高峰或節前行李較多時間段，有義務協助出港行李的分揀工作。(2)其余2個小組(6人)主要負責行李的核對、分揀、處理晚到、大件、早到行李等不正常運輸和日常業務。分揀行李工作人員必須認真如實填寫行李標貼表相關信息，行李截關后將行李標貼表放置指定區域保存，避免丟失。分揀系統滑槽共分為東西2個區域，每個區域有22個行李滑槽，分揀行李的2個小組，每個小組(3人)負責11個行李滑(3)對于自己區域滑槽所分揀的每件行李，分揀員都必須在自己分揀的行李留存條上簽上自己的姓名，并且貼在指定航班的標貼表上，如小組所負責區域的航班存有有人員未在行李留存條上簽字的現象，而且找不出責任人的情況，將對所負責區域小組(3人)按績效實行統一扣發。如碰小組輪換吃飯，調休的情況，將所有滑槽交由值班小組負責。輪休小組到位后，將檢查所負責區域航班是否都有值守個人的簽章，如輪休小組區域航班未有值守人員的簽章，在找不出責任人的情況下，將對值守小組(3人)按績效實行全體扣罰。簽章的義務，所有小組都有上報336不正常情況的責任與義務。(5)增強與行查的溝通，如分揀工作1個月內未發生1起因分揀人員所造成的行李錯運差錯或者連續幾個月的行李錯運率持續呈明顯下降以上分揀整改方案與相關措施是盡量為降低出港行李的錯運2011年10月6日責任書甲方：貨運室主管乙方：行李分揀員安全經營目標地勤服務部貨運室根據大同機場有限責任公司(簡稱公司)下達《2016年地勤服務部目標責任狀》的要求，持續部門安全服務等各項工作穩定、健康，實現2016年航空安全和經營指標，完成目標責任考核指標等工作，貨運室主管與貨運室員工協商簽訂《2016安全經營目標責任書》。本安全目標責任書包括2016年指標(航空安全目標、指標、信息安全工作目標、質量/環境/職業健康體系指標、經營指標),乙方安全責任、甲方安全責任、績效考核、獎罰原則、附則等六局部。一、2016年目標、指標第一條2016年質量/環境/職業健康航空安全目標、指標(一)質量/環境/職業健康航空安全目標1、杜絕責任原因發生的民用航空器飛行、空防、航空地面事故和航空器事故征候；(1)每年1月隊室與各崗位簽定安全目標責任書。(2)每季度核查代理各航空公司地面代理協議有效期，做好相對應記錄，提前1個月上報續(3)每月隊/室分別展開安全檢查工作，涉及安全管理、消防安全、旅客行李貨物運輸、危險品運輸、信息系統安全、合約方監管等。(4)對各航空公司機型配載授權實行清查，提前1個月完成授權復訓地勤服務部貨運室(5)每航班貨運室嚴格執行貨物、行李雙人監裝監卸及按裝機單裝(6)每票嚴格執行貨物、郵件實名制，落實收運、分揀、運輸、裝機等各環節安全操作標準。(8)每月隊/室根據各航空公司航空貨物運輸手冊要求，梳理歸納各航空公司差異內容組織培訓。(9)每月實行一次內保測試，增強崗位員工自我安全防范意識。2、杜絕責任原因造成的劫持、爆炸、破壞航空器等重大空安全事(1)持續完善區域對安保管理機制、工作方式。(2)建立條塊清晰、職責明確的責任體系和倒查追究制度，實現空防反恐崗位責任的落實。(3)按照內部治安保衛法規和反恐法規，制定內保措施，按空防反恐要求落實人防、物防、技防措施，強化部門重點要害部位安全防范。3、杜絕責任原因的航空運輸危險品不安全事件、事故征候、事故的發生，堅決遏制航空貨物運輸中夾帶危爆品；(1)收運貨物必須實名制(2)針對寄遞企業專門信息登記臺賬記錄，對進、出港郵件、快件實行專門統計，細化登記項目，規范信息登記。(3)落實寄遞實名制。收運快件、郵件時，應要求快遞、郵政提供落實100%先驗視后封箱，100%實名制，100%通過安檢X光機制度。(1)年1月隊室與兼職消防員簽訂消防安全責任書。(2)每月檢查區域內消防設施、設備(消防栓、滅火器)。(3)每日實行貨運庫區等(4)每回季度實行隊室防火應急預案和疏散措施等消防培訓5、杜絕責任原因發生的重、特大道路交通事故；(1)每季度隊室內部展開交通安全教育培訓；(2)每日對業務車輛實行日常檢查，發現的故障即時報修車輛保障部實行維修，杜絕車輛帶病上路；(3)4月、10月份由車輛保障部對業務車輛實行換季保養工作；6、杜絕責任原因發生的重大社會影響事故；(1)每月展開員工思想分析會。(2)每月10日前隊/室在用設施設備實行安全檢查及隱患排查工作。地勤服務部貨運室(3)每月各隊/室展開危險品運輸內部培訓及檢查。(二)質量/環境/職業健康航空安全指標1、生產安全事故死亡人數、職工重傷人數為零；(1)每月對員工進行《民航不安全事件》的安全警示教育培訓和分析。(2)每月23日前隊/室對崗位實行動態安全目標考核，對于發現的違章行為要嚴格按照部門考核細則及處罰辦法實行相對應處罰。(3)每月隊/室對考核成績實行月度匯總，年終按照全年考核成績排名實施。(4)5--11月份根據公司的安排組織展開“安康杯”技能競賽活動，全面提升員工安全防范意識、業務技能。2、輕傷事故控制在3‰以內；(1)每季度向員工提供符合國家標準或行業標準的勞動保護用品，并不定時檢查、督促員工按規定佩戴、使用。(2)每半年展開員工自我防護教育培訓。(3)6月份組織展開“安全生產月”活動。3、不發生責任原因的航空嚴重差錯、航空一般差錯不超過0起；(1)每年對崗位作業指導書實行修訂、培訓，要求相關崗位員工嚴格執行作業標準。(2)嚴格部門內部考核管理制度，根據實際運行情況即時修訂考核管理辦法中的相關項目。每季度展開部門內部、合約方裝卸防止外來物4、應急救援保障率100%;援演練(每月參與部門其他隊/室應急演練),(3)每月對網絡、系統備品(件)實行清點，對于庫存缺乏的備件及5、專機保障率100%;6、顧客滿意率達94%以上；7、顧客投訴處理率100%;8、員工崗前培訓率100%;工培訓大綱實行修訂，崗前培訓時間很多于20課時。9、安全運輸設施配備及完好率100%;a、每年對相關部門制度實行修訂，并對相關崗位員工實行培訓，c、每周組織員工召開安全工作會議，會議記錄、簡報和簽到制度12、設施設備運行正常率不低于98%,航班保障期間及應急救援設施設備正常率100%;(3)每月對各類系統維護，計劃執行率為100%。(4)每月對應急救援物資等設施設備實行檢查。地勤服務部貨運室13、未按規定(協議)提供服務保障引起的群體性不滿意事件為0;(1)每季度組織員工學習服務質量標準。(2)每月組織員工學習各航空公司航空貨物運輸手冊，嚴格按代理協議執行。(3)每半年對各航空公司保障協議服務標準差異梳理并組織員工學習。(4)每日整理郵箱各航空公司下發的業務通告(通知)并即時組織員工學習保證掌握。第二條2016年信息安全工作目標、指標：(1)各類信息傳遞暢通、準確、即時。a、即時發布航班信息。航班不正常信息每半小時發布一次。b、重要信息傳遞差錯事件為0,不安全事件報告即時率、準確率c、每日對崗位在用的通訊器材實行檢查，并即時對對講機實行充d、每半年對公司、各部門及相關應急部門、員工的聯系方式實行(2)杜絕民航局規定的重大信息安全事件；a、每季度展開部門安全信息管理、突發事件報告流程、危險品事b、嚴格按照行業及公司規定的程序和時限報告各類安(3)因離港系統故障未即時啟動應急備份措施，導致航班延誤單次不超過30分鐘。a、每半年展開離港系統中斷演練，細化程序的措施，確保航班正b、每月客運室每月組織配載員實行手工平衡圖的制作培訓，熟悉(三)環境目標a、每日由當日值班人員負責檢查工作區域的非必須照明設施是否c、每日保障工作結束后，值班人員檢查插線板上是否有未使用但d、即時報修的區域內供水管路跑漏水故障，第一時間通知綜合保第三條經營指標：在目標時間區間內完成以下運輸生產目標和生產經營指標：貨郵吞吐量2,050噸；完成貨郵代理及收入160萬元。注：為實現上述安全目標，請實行過程性指標控制，使其持續符合行業、集團及公司要求。二、乙方質量、環境、職業健康建設，安全生產管理責地勤服務部貨運室任第一條依據簽訂的安全責任書，認真貫徹落實本崗位安全生產目標及責任，每月定期參加隊/室安全目標考核。第二條每周參加貨運室組織召開的安全工作會議，會議記錄、簡報和簽到制度執行認真；安全會議有效貫徹落實公司、部門會議精神。通報和總結安全生產保障情況。查找安全隱患，分析生產中發生的不安全事件，提出改進的措施，落實上次安全會議布路工作情況，部署安全生產工作，明確保障安全生產的措施與要求。第三條根據民航安全教育規定，積極參與隊/室宣傳和貫徹國家、第四條定期參加本部門每月展開一次的應急救援演練，持續完善第五條處理所有代理航班的不正常運輸行李，按相關規定查詢行第六條接待、接聽查詢旅客，處理和制作各類單據，協商賠償事第七條負責行李達轉盤巡視，負責旅客遺留物品和限制物品的查第八條對行李提取現場的疏導和管理，保證行李提取的有序實行。第九條航班取消時對負責對本次航班行李交接、登記和倉儲工作第十條負責發放到達航班行李，處理無人提取行李或旅客遺失物口第十一條完成隊/室交辦的其他工作。三、甲方質量、環境、職業健康建設，安全生產管理責任第一條甲方貨運室主管是本隊/室質量、環境、職業健康安全生產第一責任人。承諾嚴格貫徹落實國家安全工作法律法規、民航規章標準和一、預防為主、綜合治理”方針，認真落實“一體化管理體系”,真正做到體系運行與日常生產經營有效融為一1、建立和完善隊/室安全生產責任機制。貨運室主管對本隊/室安全生產負有全面責任。依據授權及簽訂的安全責任書，建立健全貨運室位，制定考核機制和考核標準，每月考核一次。2、建立“自我監督、自我完善”的安全管理機制。定期組織員工組織安全自查(每月2次),工作臺帳的檢查(要求記錄完整、清晰、規范),消除安全隱患。3、每周貨運室應組織召開安全工作會議，會議記錄、簡報和簽到結安全生產保障情況。查找安全隱患，分析生產中發生的不安全事件，4、落實民航安全教育規定，強化員工安全意識，建立完善的內部5、建立健全貨運室應急演練工作計劃。每季度組織展開一次應急救援演練(每月參與部門其他隊/室應急演練),演練附有方案、記錄和按時參加公司、部門綜合演練，能夠快速、有效的處理各種緊急事件。地勤服務部貨運室6、按公司布路積極推“三標一體”崗位安全達標工作，完善隊/室安全目標、風險管理、安全監督檢查、安全信息、安全教育培訓等體系納入部門體系中。7、確定隊/室兼職安全督察員做好安全相關數據(隱患排查治理、安全教育培訓、安全信息月報等)的統計上報工作，確保統計數據的時效性和準確性。8、做好隊/室安全大檢查，展開定期、不定期安全檢查，建立安全生產檢查臺帳，對查出的安全隱患落實整改內容、措施、時限、人員，即時上報整改情況，認真查找各類安全隱患，安全隱患整改治理率不低于90%,其中重大安全隱患整改治理或風險防護率應達到100%。9、嚴格按照行業及公司規定的程序和時限報告各類安全信息。10、公司為從業人員提供符合國家標準或行業標準的勞動保護用品，貨運室督促員工按規定佩戴、使用；持續完善設備防護設施，定期做好設備檢修，記錄齊全；確保貨運室各類上崗人員資質和安全設備、設施性能符合行業標準，崗位作業人員(職業技能貨運員)100%持證上崗。11、嚴格按照《民用機場運行安全管理規定》等行業法規及標準作設，持續完善組織保障子體系、目標管理子體系、質量控制子體系、風險管理子體系、應急處路的管理、威脅評估、崗位認善貨運室航空安全保衛方案分冊及制度，每月展開查，負責本隊/室承辦事項的按期保質完成，假如工作未按要求完成，要即時說明合理理由；不能說明合理理由的，按公司相關規定處罰。全事件的調查處理，即時準確提供相關資料，按時完成各類整改通知。第二條認真履行與各航空公司簽訂貨運代理協議，建立健全航空公司地面代理差異內容，航空器合理裝艙，行李分揀和裝運旅客第三條嚴格部門考勤假期、教育培訓管理工作，完善各崗位當班、補班、備勤制度，做好值班記錄，對員工的履責情況實行核查。第四條完善貨運室應急預案、演練、應急物資管理工作制度并嚴第五條完善本隊/室航空安全保衛措施及制度，落實《內部治安保衛制度》相關要求，每季展開一次內部保衛工作檢地勤服務部貨運室查，增強要害部位、重點部位、重點人員的防范工作，并對存有問題制定相對應整改措施。第六條大力支持、指導和協助乙方實施與執行既定的安全管理制度與措施。第七條完成部門交辦給隊/室、崗位的其他工作。1、全面實現《安全目標責任書》相關條款的，隊/室上報部門將給予通報表彰。2、凡違反《安全目標責任書》相關條款的，隊/室上報部門將按有關規定對相關人員實行處罰。的，目標考核施行一票否決；突破2016航空安全指標“8”“9”“13”的，安全目標考核成績為0分。4、對保證安全，防止飛行事故、航空地面事故及事故征候和劫機、炸機事件發生的有突出貢獻的人員，上報部門，部門將按照總經理安全生產獎勵基金使用的相關規定給予獎勵。5、對違反安全責任目標隱情不報或弄虛作假者，一經查出，將予貨運室實行月度、綜合考核分安全、服務、行政、教育培訓、財務指標五個內容的安全考核采取百分制，考核內容每月依據機場公司、部門安全工作和服務質量、行政管理、教育培訓等重點工作按月考核評價制定《貨運室安全、地勤服務部貨運室服務考核細則》《貨運室行政管理、精神文明考核細則》、《貨運室教育培訓考核細則》等，每月23日前完成。第二十四條本責任書按大同機場安全管理相關規定考核。第二十五條未盡事宜，由雙方協商解決。第二十六條本責任書簽訂時所依據的法律、法規、規章及所載明的事項發生重大變更時，經雙方協商后，予以修訂。第二十七條本責任書由貨運室主管與貨運室副主管簽訂共同簽署，從二0一六年一月一日至二0一六年十二月三十一日生效。甲方：貨運室主管乙方：貨運室副主管簽訂日期年日1.貴機場是否有航班、行李、旅客關聯數據(具體如旅客目的地、出?安檢系統由哪家開發商開發?與安檢處技術溝通對接數據如何接2.貴機場機坪如何解決無線網絡覆蓋問題，是具有WIFI還是使用通訊運營商網絡(電信、移動、聯通4G)?3.貴機場當前是否已使用移動終端(手機、PDA等)設備實行工作流程數據記錄?4.貴機場行李保障流程如何(進/出港，包括值機托運、行檢、上機、下機、拉運、上分揀帶等),哪些流程有信息化手段支撐?5.貴機場行李保障流程中各節點保障時長要求如何，當前完成保障是否存有困難?在行李保障過程中有什么信息化需求。針對行李追蹤系統所需旅客、行李數據，項目組先后與集團信息管理部、昆明機場信息技術中心、昆明機場安檢站技術保障室多次溝通，關于旅客信息數據，除了離港系統，持有行李追蹤系統所行李數據的還有安檢信息系統和行李分層系統(昆明機場還有機電設備部行李數據)。集團15個機場的安檢信息系統均由云南航信開發，云南航信維護，云南機場集團享有安檢信息管理系統的知識產權。集團15當前昆明、麗江、版納、芒市、大理、香格里拉五個機場有行李分層系掃碼的方式實現匹配，準確率較高，麗江是通過對從離港系