11A-11A發(fā)動機機械概 11A-檢修規(guī)格............ 11A-密封劑............. 11A-工具............ 11A-車上檢修............ 11A-驅(qū)動皮帶張力的檢查......... 驅(qū)動皮帶自動張緊器的檢查...... 11A-未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氣缸蓋墊片11A-未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛氣缸蓋墊片11A-正時帶11A-曲軸皮帶輪11A-發(fā)動機總成11A-11A-

拆卸與安 凸輪軸油封.......... 11A-拆卸與安裝............. 氣門桿油封.......... 11A-拆卸與安裝............. 油底殼和濾油網(wǎng)........ 11A-拆卸與安裝............. 檢查................ 曲軸油封........... 11A-拆卸與安裝............. 概 11A- 發(fā)動 概 概項規(guī)總排量91.1壓縮壓縮屋脊凸輪軸單頂置凸輪軸氣門數(shù)進氣排氣氣門正進氣開啟［上關(guān)閉［下49°<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛53°<未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛排氣開啟［下關(guān)閉［上燃油系電子控制多點燃油噴搖滾柱間隙自動調(diào)節(jié)排氣已安檢修規(guī)

項標(biāo)準(zhǔn)值限振動頻率Hz（參考值88張力N（參考值197基本點火正5°BTDC±點火正怠速轉(zhuǎn)速700±CO裝配催化轉(zhuǎn)化小于等于未裝配催化轉(zhuǎn)化器的1.0±HC含量ppm<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛小于等于壓縮壓力（發(fā)動機轉(zhuǎn)速為250r/min）所有氣缸的壓縮壓力差最大為進氣歧管真空度最大為氣門正時傳動帶矩正時帶張緊器調(diào)節(jié)器推桿凸起量4.8正時帶張緊器調(diào)節(jié)器推桿深度1密封劑發(fā)動機機械 11A-密封劑密封項規(guī)定的密封劑備油壓開半干式發(fā)動機三菱純MD970389或等效半干式密封劑 工 11A- 發(fā)動機機械 工 工工編名用ABMB992080A：·A：車輛通口·C：M.U.T.-III主線束A（·CAN通信系統(tǒng)的車輛 CAN通信系統(tǒng)的車E：M.U.T.-III測量適用M.U.T.-III主線束A發(fā)送模擬車速。如果換作連接M.U.T.-III主線束B，則CAN不能正常通信。F：M.U.T.-III觸發(fā)MAS未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛><工發(fā)動機機械 11A-工工編名用皮帶輪固定曲銷前輪轂和法蘭固定凸銷凸輪軸油封安裝安裝凸凸輪軸油封安裝器接合安裝凸輪軸油封（左氣缸組側(cè)間隙調(diào)節(jié)器固定支撐搖臂間隙調(diào)節(jié)氣門彈壓緊氣門彈 工 11A- 發(fā)動機機械 工 工編名用氣門桿油封安裝安裝氣飛輪止動曲軸后油封安裝安裝曲 曲軸前油封安裝安裝曲缸蓋螺拆卸與安裝氣張緊輪調(diào)整氣門正時傳動帶車上檢修發(fā)動機機械 11A-車上檢修工編名用曲軸鏈在安裝氣門正時皮帶時轉(zhuǎn)動發(fā)動機吊架平衡拆卸和安裝發(fā)注：工具MB991454是發(fā)動機吊架附件套件MB991453的一吊驅(qū)動皮帶張力的檢查

車上檢拆下驅(qū)動皮帶（參閱第14組散熱器風(fēng)順時針轉(zhuǎn)動曲軸一圈或幾圈之后，檢查驅(qū)動皮帶是否張緊。確保指示器標(biāo)記在圖中所示A標(biāo)記的區(qū)域內(nèi)第14組散熱器風(fēng)扇P.14-6）。注：由于使用了驅(qū)動皮帶自動張緊器，不必進行驅(qū)驅(qū)動皮帶自動張緊器的檢查工作檢查1關(guān)閉怠速狀態(tài)下的發(fā)動機，然后檢查確認驅(qū)動皮帶

P.14-6）12.7mm的插入如果在步驟1或3中發(fā)現(xiàn)任何故障，則更換驅(qū)動皮帶自動張緊器（參閱P.11A-32）。安裝驅(qū)動皮帶（參閱第14組散熱器風(fēng)P.14-6）功能檢查11A-測量振動頻率時：推薦

發(fā)動機機械車上檢修注：推薦采用振動頻率測量法來檢查驅(qū)動皮帶張檢查驅(qū)動皮帶的張力（參閱P.11A-7）將工具擴音器總成（MB992082）連接到工具驅(qū)動皮帶張力計組件（MB992080）的驅(qū)動皮帶張（MB992081）上按下數(shù)字鍵“1顯示“No.1值將無法轉(zhuǎn)換為張力值（N），導(dǎo)致結(jié)果出錯。的顯示（Hz）。

皮帶表面溫度應(yīng)該盡可能接近常溫。不要使污染物（和機油）進入麥克風(fēng)如果很強的陣風(fēng)吹向麥克風(fēng)或附近存在較大的噪聲源，則麥克風(fēng)的測量值可能與實際值不符。進量時，如果麥克風(fēng)接觸到皮帶，則麥克風(fēng)的測量值可能與實際值不符。車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不要進量將工具（MB992080）固定在皮帶輪之間的驅(qū)動皮帶的中間位置（箭頭所示的位置），距離驅(qū)動皮帶后表面約1015mm，使其與驅(qū)動皮帶垂直（±15°的角度范圍內(nèi)）按下“MEASURE”（測量）皮帶中間位置（箭頭所示），然后測量驅(qū)動皮標(biāo)準(zhǔn)值：88121注：為了重復(fù)進行該測量，再次用手指彈驅(qū)動測量完成后，按住“POWER”按鈕不放，器（參閱P.11A-32）。當(dāng)使用張力計時檢查驅(qū)動皮帶的張力（參閱P.11A-7）車上檢修發(fā)動機機械 11A-車上檢修（箭頭所示）使標(biāo)準(zhǔn)值：197371器（參閱P.11A-32）。點火正時檢查將轉(zhuǎn)至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插

選擇M.U.T.-III上的第02轉(zhuǎn)速，并檢查確認轉(zhuǎn)速約為700r/min檢查基本點火正時是否處于標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)值：5°BTDC±3°如果基本點火正時不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，則檢查MPI系統(tǒng)（參閱第13A組故障排除故障癥狀檢查表標(biāo)準(zhǔn)值：約10°BTDC注點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標(biāo)準(zhǔn)值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機將轉(zhuǎn)至“LOCK”（OFF）位置，然后斷開M.U.T.-III。11A-怠速轉(zhuǎn)速檢<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛

發(fā)動機機械車上檢修注將轉(zhuǎn)至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插檢查點火正時是否為標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值：約10°

點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標(biāo)準(zhǔn)值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機檢查怠速轉(zhuǎn)速注怠速轉(zhuǎn)速由怠速控制系統(tǒng)自動控制在使用M.U.T.-III時，選擇項目02并怠速如果怠速轉(zhuǎn)速在標(biāo)準(zhǔn)值范圍外，則檢查MPI（參閱第13A組故障排除故障癥狀檢查P.13A-154）開M.U.T.-III。怠速混合氣<裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛將轉(zhuǎn)至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插車上檢修發(fā)動機機械 11A-車上檢修怠速轉(zhuǎn)速和混合氣的檢查和調(diào)整未裝配催化轉(zhuǎn)化器的車輛>檢查點火正時是否為標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值：約10°注點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標(biāo)準(zhǔn)值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機設(shè)置CO、HC測試COHC含量標(biāo)準(zhǔn)值CO含量：小于等于HC含量：小于等于100如果與標(biāo)準(zhǔn)值有偏差，則檢查MPI系統(tǒng)（參閱13A組故障排除故障癥狀檢查表P.13A-154）拆下正時燈將轉(zhuǎn)至“LOCK”（OFF）位置，然后斷開M.U.T.-III。

將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置將M.U.T.-III連接到診斷插接器上檢查點火正時是否為標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值：約10°11A-注

發(fā)動機機械車上檢修壓縮壓力檢查點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標(biāo)準(zhǔn)值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機檢查怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值：700100注怠速轉(zhuǎn)速由怠速控制系統(tǒng)自動控制M.U.T.-III時，選擇項目編號02，并如果怠速轉(zhuǎn)速在標(biāo)準(zhǔn)值范圍外，則檢查MPI（參閱第13A組故障排除故障癥狀檢查P.13A-154）CO測試儀標(biāo)準(zhǔn)值：1.0±0.5%AK603844如果與標(biāo)準(zhǔn)值有偏差，則通過調(diào)整混合氣調(diào)整螺使用工具MAS螺絲起子（MD998299）轉(zhuǎn)動拆下正時燈將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置，然后斷開M.U.T.-III。

斷開曲軸角度傳感器插接器注：該操作能避免發(fā)動機-ECU執(zhí)行點火和燃油噴轉(zhuǎn)動曲軸時，應(yīng)遠離火花塞孔。如果在氣缸內(nèi)的裂紋中存在水、機油、燃油等的情況下測量壓力，則這些物質(zhì)會被加熱，并從火花塞噴出，從而導(dǎo)致發(fā)生。AKX00436AKX00436轉(zhuǎn)動發(fā)動機并測量壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動機轉(zhuǎn)速為250r/min時1,180最低823kPa車上檢修發(fā)動機機械 11A-車上檢修限值98花塞孔注入少量發(fā)動機油，然后重復(fù)步驟6～的操作連接曲軸角度傳感器接頭安裝火花塞和火花塞高壓線使用M.U.T.-III清除故障診碼注：這會清除由于斷開曲軸角度傳感器插接器而設(shè)置故診。進氣歧管真空度的檢查

將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置將M.U.T.-III連接到診斷插接器上堵住通風(fēng)軟管標(biāo)準(zhǔn)值：700±100r/min檢查進氣歧管真空度限值60將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置斷開M.U.T.-III（爆震），則執(zhí)行以下檢查。11A-注

發(fā)動機機械車上檢修<間隙調(diào)節(jié)器放氣在車輛停放了很長時間以后，油從油道中流出，并且機油經(jīng)過一定時間流至間隙調(diào)節(jié)器，從而使如果發(fā)生上述任一情況，則通過排出間隙調(diào)節(jié)器發(fā)動機起動后，會產(chǎn)生由于間隙調(diào)節(jié)器的故障而引而，噪聲與實際的發(fā)動機負載無關(guān)。因此，如果在發(fā)動機起動之后未立即出現(xiàn)噪聲，如果噪聲未根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，或如果噪聲根據(jù)發(fā)如果間隙調(diào)節(jié)器發(fā)生故障，即使發(fā)動機處于怠速暖狀，聲幾不。唯一沒有噪聲的情況是在沒有適當(dāng)?shù)仃P(guān)注發(fā)動機內(nèi)的是發(fā)動機（在這些情況下，間隙調(diào)節(jié)器正常。不隨之改變（例如，從N檔換到D檔。（在這些器咬粘。間隙調(diào)節(jié)器（參閱第11B組搖臂況沒有改善，則轉(zhuǎn)到步驟5。將間隙調(diào)節(jié)器放氣（參閱P.11A-14）如果即使放氣后噪聲也未，則間隙調(diào)節(jié)（參閱第11B搖臂和凸輪軸搖臂和凸輪軸檢查P.11B-27）。

AK701566AK701566注如果機油量多于正常值，那么曲軸將攪動機如果是機油變壞，將無法從機油中分離出空如果由于上述原因混入到機油中的空氣進入間隙調(diào)節(jié)器的高壓室，那么當(dāng)氣門打開時，高壓壓，在氣門關(guān)閉時產(chǎn)生異響。這仿佛與由于錯誤將氣門間隙調(diào)節(jié)過大的結(jié)果是一樣的。如果放掉間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)的空氣，那么間隙調(diào)節(jié)器的車上檢修發(fā)動機機械 11A-車上檢修式，并檢查噪聲是否（通常地，噪聲應(yīng)在重復(fù)1030次后。但如果噪聲級在重復(fù)至少30噪聲后，再重復(fù)圖中左側(cè)所示的驅(qū)動模式次。使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1311A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪安裝冷卻風(fēng)扇和冷卻風(fēng)扇離合器總成（安裝冷卻風(fēng)扇和冷卻風(fēng)扇離合器總成（14冷卻風(fēng)扇P.14-6）。參閱卻風(fēng)扇P.14-6）。123拆卸步 拆卸輔助要 曲軸皮帶輪螺 曲軸皮帶輪墊圈

曲軸

<<A>>曲軸皮帶輪螺栓/曲軸皮帶輪曲軸皮帶使用以下工具支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器

發(fā)動機機械 11A-凸輪軸凸輪軸安裝輔助要點>>A<<

4.在拆卸時使用以下工具以支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器5.將曲軸皮帶輪螺栓擰緊至規(guī)定力矩。擰緊扭矩：185N·m拆卸與安裝

凸輪P.11A-28。對于拆下氣缸蓋總成后的凸輪軸的拆卸與安裝程序，參閱11B組-搖臂和凸輪軸P.11B-2511A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械凸輪軸油封凸輪軸油封（P.11A-32）2??? N88±10 N拆卸步驟 凸輪 凸輪拆卸輔助要點<<A>>凸輪軸鏈輪拆卸

88±10

2.<<B>>拆卸凸輪軸油封不要損壞凸輪軸和氣缸蓋。

使用以下工具使凸輪軸鏈輪停止轉(zhuǎn)動前輪轂和法蘭叉形固定器

安裝輔助要點>>A<<安裝凸輪軸油封

發(fā)動機機械 11A-凸輪軸油封凸輪軸油封>>B<<安裝凸輪軸鏈輪前輪轂和法蘭叉形固定器擰緊扭矩：88±10N·m11A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械氣門桿油封氣門桿油封 拆下并裝配每個氣缸單元的已標(biāo)記零部件<左氣缸組1 3.5±0.5N

431±356

10*拆卸步驟火花塞導(dǎo)向件的密封

（續(xù)<<A>>>>D<< 搖臂<<B>>>>C<< 氣門彈簧保持器>>B<< 氣門>>A<<10.

<右氣缸組 43.5±0.5N31±3 N

發(fā)動機機械 11A-重新加注發(fā)動機冷卻液（14車上檢修，發(fā)動機冷卻液的更換P.14-4）。卻液的更換P.14-4）。氣門桿油封11*7N311±1拆卸步驟火花塞導(dǎo)向件的密封

（續(xù)<<A>>>>D<< 搖臂<<B>>>>C<< 氣門彈簧保持器>>B<<10.>>A<<11.

11A-拆卸輔助要點<<A>>

發(fā)動機機械氣門桿油封安裝輔助要點>>A<<安裝氣門桿油封氣門桿油封不能重復(fù)使用。安裝氣門桿油封必須使用工具氣門桿油封安裝器（MB991999）。不正確的安裝會導(dǎo)致機油從氣門導(dǎo)管處泄漏。隙調(diào)節(jié)器固定器（MD998443），使搖臂間隙調(diào)節(jié)切勿分解搖臂、軸和搖臂間隙調(diào)節(jié)器總成 氣門彈簧保持器的拆卸拆卸氣門彈簧保持器時，使各氣缸的活塞位于（上死點）位置。如果活塞未恰好處于上死點位置，則氣門可能掉入氣缸內(nèi)。

將氣門桿區(qū)域作為導(dǎo)向裝置，使用工（MB991999）把新的氣門桿油封填入氣門導(dǎo)管氣門桿油封>>B<<安裝氣門彈簧氣門桿油封

發(fā)動機機械 11A- 安裝氣門彈簧，使其有識別顏色的一端面向 氣門彈簧保持器的安裝檢查確認各搖臂軸上的槽口朝向如圖所示的方AC511218AC511218擰緊扭矩：31±3N按照與拆卸相同的方式，使用工具氣門彈簧壓>>D<<安裝搖臂和軸總成1確保所有搖臂未頂住氣門，然后用固定螺栓重新緊11A-發(fā)動機機械11A- 油底殼和濾油 （MD998443）。拆卸與安裝

油底殼和濾油網(wǎng)換P.12-4）。 和催化轉(zhuǎn)化器P.15-32）

安裝前催化轉(zhuǎn)化器和排氣支架（參閱第15組排氣管、 和催化轉(zhuǎn)化器P.15-32）。重新加注發(fā)動機油（參閱12車上檢修，發(fā)動機油的更換P.12-4）。86839±58.5±3.511A-發(fā)動機機械11A-油底殼和濾油網(wǎng)拆卸步驟·驅(qū)動軸連接（右側(cè)）（參閱第組，驅(qū)動軸總成P.26-·驅(qū)動軸連接（左側(cè)）（參閱第組，驅(qū)動軸總成P.26-差速器殼體和2號橫梁總成（第26組，差速器殼體和發(fā)動機油底殼的放發(fā)動機油底殼的放蓋A/T油位計導(dǎo)管總成發(fā)動機油液位計導(dǎo)O 發(fā)動發(fā)動機油底濾油1111 ?4±1?<<A>>發(fā)動機油底殼的拆卸不要使 工具油底殼就位成形密封墊割（MD998727）。它會損壞發(fā)動機油底殼（鋁制）（M101.25）擰入發(fā)動機油安裝輔助要點>>A<<發(fā)動機油底殼的安裝

注：涂抹密封劑之后，立即安裝發(fā)動機油底殼圖示的螺栓13和14的螺栓孔在變速器側(cè)被切安裝后，在過去足夠的時間（大于等于1小時）擰緊扭矩：8.53.5擰緊扭矩：365檢檢查發(fā)動機油底殼是否開裂

曲軸油 11A- 曲軸油 拆卸與安裝

曲軸油

73.5±2.07874±1N

169.0±1.06????????????554

曲軸前油封的拆卸步驟 氣門正時皮帶（參閱P.11A-32） 曲軸凸輪軸 曲軸角度感應(yīng)盤 正時

曲軸后油封的拆卸步驟變速器總成（參閱第22A組變速器總成P.22A-74）<M/T>變速器總成（參閱第23A組變速器總成P.23A-137）<A/T> 飛輪螺栓 曲軸曲軸A/T驅(qū)動盤螺A/T驅(qū)動盤接合板A/T曲軸A/T驅(qū)動盤適配器

飛輪總成拆卸輔助要點

發(fā)動機機械 11A-曲軸油封>>B<<曲軸A/T驅(qū)動<A/T>/A/T曲軸油封<<A>>飛輪螺栓<M/T>/A/T驅(qū)動盤螺栓<A/T>飛輪<M/T>或A/T驅(qū)動盤<A/T>。<M/T>A/T<A/T>安裝輔助要點>>A<<安裝曲軸后油封

動盤<A/T>/A/T驅(qū)動盤接合板<A/T>的安適配器和A/T驅(qū)動盤接合板。>>C<<飛輪螺栓<M/T>/A/T驅(qū)動盤螺栓<A/T>的安按與拆卸相同的方式，使用工具飛輪止動（MD998781）固定住飛<M/T>A/T驅(qū)動擰緊扭矩：73.5±2.0N·m74±1N·m11A-??????

發(fā)動機機械氣缸蓋墊片>>E<<正時帶平墊圈/曲軸轉(zhuǎn)角感應(yīng)盤/曲在工具曲軸前油封安裝器（導(dǎo)向裝置氣缸蓋墊片的拆卸與安裝

氣缸蓋墊片器的斷開（如何釋放燃油管壓力）P.13B-343］換P.12-4）。卻液的更換P.14-4）。拆卸前排氣管（參閱第15組排氣管、主 轉(zhuǎn)化器P.15-32）。

P.15-32）重新加注發(fā)動機冷卻液（參閱14車上檢修，發(fā)動機冷卻液的更換P.14-4）。P.12-4）氣缸蓋墊片發(fā)動機機械 11A-氣缸蓋墊片3.5±0.511A-發(fā)動機機械11A- 氣缸蓋墊 氣缸蓋墊片（左側(cè)）的拆卸步驟竄氣·冷卻水出口管、水氣缸蓋墊片（左側(cè)）的拆卸步驟竄氣·冷卻水出口管、水泵進口管和氣缸蓋旁通水管（參閱第14組和水管P.14-17）凸輪軸位置傳感器氣門室蓋總成<左氣缸組氣門<<A>>左氣缸組氣氣缸氣缸蓋墊片（右側(cè)）的拆卸步驟竄氣·冷卻水出口管、水泵進口管和氣缸蓋旁通水管（參閱第14組和水管P.14-17）氣門室蓋總成<右氣缸組氣門<<A>>右氣缸組氣拆卸輔助要點（MD998051）分兩或三步松開氣缸蓋螺安裝輔助要點>>A<<安裝氣缸蓋墊片不要使任何異物進入冷卻液通道、油道和氣缸。<<A>>氣缸蓋總成的拆卸 >>B<<安裝氣缸蓋總成不要使異物進入到氣缸、冷卻液管道或油道中。否則可能會損壞發(fā)動機。氣缸蓋墊片發(fā)動機機械 11A-氣缸蓋墊片按以下順序使用工具缸蓋螺栓扳手安裝缸蓋螺栓墊圈，使得錐形側(cè)朝上 （如圖所示。 （991）擰緊氣缸蓋螺栓：8787 3按照圖示的相反順序完全松開螺栓108511A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械正時帶正時安裝交流發(fā)電機總成（安裝交流發(fā)電機總成（16充電系統(tǒng)，交流發(fā)電機總成P.16-13）。安裝冷卻風(fēng)扇和冷卻風(fēng)扇皮帶輪（參閱14散熱器風(fēng)扇P.14-6）。參閱P.14-6）電機總成P.16-13）。249±924±424±4144±10

41±8

39±674±9641±8 41±844±10N·m

41±8

39±6 11±1拆卸步驟 動力轉(zhuǎn)向油 A/C壓縮機和離合器總成

20±54（續(xù) 附件

正時帶發(fā)動機機械 11A-正時帶11±111±1914±114±123±344±1048±611±141±844±541±8

AC604224拆卸步驟正時帶前上蓋<左側(cè)線束正時帶前上蓋<右側(cè) 12.13. 14.15. 16.

<<B>>A/C壓縮機和離合器總成的拆卸<<C>>拆卸輔助要點 拆卸動力轉(zhuǎn)向油泵總成

使用以下工具支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器 正時 11A- 發(fā) 正時 <<D>>正時帶的拆卸切勿逆時針轉(zhuǎn)動曲軸。AC511358

安裝輔助要點 安裝正時帶張緊器調(diào)節(jié)器將正時帶張緊器調(diào)節(jié)器垂直放置于虎鉗鉗口上。AC511354AC511354切勿過快地壓縮推桿，否則會將其損壞。使用工具曲軸鏈輪隔圈（MD998769），順時1缸

銷孔A與氣缸的銷孔B對齊。一旦二者對齊，將定位銷插入銷孔注：如果更換正時帶張緊器調(diào)節(jié)器，銷應(yīng)已插入新部的。不能從正時帶張緊器調(diào)節(jié)器上拆下定位銷正時帶>>B<<氣門正時皮帶的安裝正時帶

發(fā)動機機械 11A-·將右氣缸組凸輪軸鏈輪的正時標(biāo)記與氣缸蓋“R”標(biāo)將右氣缸組凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記與氣缸蓋“R”標(biāo)記一側(cè)的正時標(biāo)記對齊。

記一側(cè)的正·在彈簧力的作用下，凸輪軸鏈輪（右氣缸組）容易轉(zhuǎn)動，所以手指不被碰到。正時帶張緊裝置皮帶凸輪軸鏈輪（左氣缸組水泵皮帶輪凸輪軸鏈輪（右氣缸組 正時 11A- 發(fā) 正時 使用工具（MD998767）和扭矩扳手向氣門標(biāo)準(zhǔn)值：4.4N·m<氣門正時皮帶矩擰緊扭矩：486AC511358使用工具張緊輪套筒扳手（MD998767AC511358使用工具曲軸鏈輪隔圈（MD998769）先逆1/4圈，然后再順時針轉(zhuǎn)動，直到對擰緊固定螺栓時，注意不要使正時帶張緊器皮帶輪隨????4.4486 ???□??AC511359????4.4486 ???□??AC511359標(biāo)準(zhǔn)值（A）：4.85.51～8中再次檢查鏈輪的正時標(biāo)記是否對齊正時帶發(fā)動機機械 11A-正時帶長度擰緊扭矩A1041±B1041±C1044±D1274±清潔曲軸螺栓的螺栓孔和曲軸皮帶輪底座表面

檢正時帶張緊器調(diào)節(jié)器檢查

在拆卸時使用以下工具以支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器擰緊扭矩：185N·m

98–19698–196 正時 11A- 發(fā) 正時 在用手鎖止正時帶張緊器調(diào)節(jié)器的同時，用98