Word版本，下載可自由編輯-10-趙州橋導游詞

各位游客：

前方就是我們本次旅行的目的地——趙州橋。

大概有伴侶要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢？”這就要從它的下部基礎說起了，千百年來，關于趙州橋的基礎如何向來是個謎，并存有種種假設性的疑說。1979年，中國社會科學院自然學史討論小組對趙州橋橋臺基礎舉行了鉆探勘察，其發覺結果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，高1.549米，長約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構成，和我們腳下的土質沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎。概括化驗分析，這種土層穩定性強，土質勻稱，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產生砂土液化，屬良好自然?地基。因為科學通過了土壤結構，舉行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不勻稱沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。在這樣的自然?地基和這樣小的橋臺上，卻能建筑出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是非常罕見的。

聽到這里，伴侶們大概明了了趙州橋千年不墜的兩個重要緣由，就是趙州橋獨特的建筑辦法和對自然?地基的科學測算和通過。然而，趙州橋千年不墜的最重要緣由當是李春劃時代的創舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創的這種橋型，即在中央主拱兩側的橋肩上分離挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構，國際上稱作Openspandrel（即空腹式，或稱空腔式）。它到底有什么優越性呢？首先是加大了渲泄量，四個小拱可增大過水面積達16.5%，減輕了對橋的水平沖擊力，增加了庇護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證實了這一點；其它，空撞券的建造形式放開了肩部，又節約了石料，不但大大節約了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，簇擁了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才能夠造得那么輕便有用，并且能直接座落在自然?地基之上；再看李春的這種設計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成于文字的理論，在世界上惟獨不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經勝利地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不說是一個世界奇跡。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就能夠將受力點的力簇擁到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學性和合理性，也是趙州橋學派在世界橋梁建造史上最重要的貢獻，我們徹低能夠說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次浮現這種橋型是在1883年，當初法國在亞哥河上建筑了安頓尼特鐵路石拱橋（PontAntionnettesurlagout），還有盧森堡建筑的大石橋（PontdeLuxembourg）等，但它們至少已經比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結說：“李春以及他所制造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的浮現，的確優先達千年以上”。我國聞名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的浮現雖早于隋代，但趙州橋卻具有創新特征和重大技術成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特別，更為巧妙的是在主拱圈之上加設小拱，開創了‘敞肩’型式的結構設計。而一千多年來的使用實踐證實，趙州橋傳統，不但為中外石拱橋普遍繼續，也為現代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應用，并浮現了各種新的進展。”的確，敞肩拱的應用，不但使橋形變得越發柔美，最重要的是它有節約材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設計和建造結構科學合理、穩定性強。千百年來，趙州橋的結構技巧、藝術風格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建造有著不行磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖！

趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的寶貴文化遺產，見證了中華民族的聰慧才智，也見證了世界文明古國歷史文化的絢爛輝煌，同時還見證了囫圇人類的文明和力氣。伴侶們，面向趙州橋，我們能不為祖國和人民感到自豪嗎！多少年來，它向來受到全世界的敬重和稱頌，今日，它更應當激勵著我們去充分發揮自己的聰慧智慧，為建設宏大的祖國貢獻自己的力氣！

趙州橋導游詞篇二

我叫本陳雨，是今日的導游，大家能夠叫我小雨。今日我帶領大家巡游的地方是世界著名的趙州橋。

首先，讓我給你們講一講趙州橋的來歷吧！趙州橋是隋朝石匠李春設計并參與建筑的。至今已經有一千四百多年了。

趙州橋十分宏偉。你們看，趙州橋的橋長五十多米，寬九米多，這么長的橋，所有是用石頭砌成的。下面沒有橋墩，惟獨一個大橋洞，大橋洞兩端各有兩個小橋洞，日常，河水從大橋洞流過，發洪水的時候，洪水還能夠從四個小橋洞里面流過去。這種設計，在建橋史上是一個創舉。

趙州橋不但結實，而且美觀。橋的兩端有石欄，石欄上刻著精致的圖案，有些刻著兩條互相纏繞的龍，嘴里吐出水花；還有些刻著雙龍戲珠，全部的龍好似都在游動，真像活了一樣。

游客們，你們是不是，被趙州橋的形狀吸引住了，其實趙州橋的建筑更包含著我國勞動人民的才智和才能。趙州橋現在已經是我國珍貴的歷史文化遺產了，它成了我們中國人的自豪。

趙州橋導游詞篇三

大家好，我是你們的導游鄭思穎，今日我要帶你們去趙州橋參觀。

現在我們去趙州橋，我來給你們講講趙州橋的學問。

趙州橋在河北省趙縣，建于公元605～618年，由聞名匠師李春設計監造。趙州橋是一座單拱橋，全長37.02米，結構結實，宏偉壯觀，是當初世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學貢獻是它的”敞肩拱“的制造，在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱對大拱的壓力，增加了橋身的穩定性。這一精彩的設計使趙州橋在1400年的歷史中，經歷住了多次洪擊p8次大地震以及車輛的重壓，完好地保留到今日。

有關趙州橋的傳奇在河北已經廣為流傳，傳奇趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚，他趕著羊群來到這里，眨眼把羊群化成各種各樣的石頭，他借著月光揮錘動工，黎明時分，一座漂亮的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來觀察，至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車轍溝和魯班的手指印。

下面我們來講講趙州橋宏偉的地方。趙州橋長五十多米，寬有九米多寬，趙州橋下面沒有橋墩，惟獨一個拱形的大橋洞。旁邊還有四個小橋洞。它橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊。發大水的時候，河水還能夠從小小洞里面流過。這種設計在建橋地史上是一個創舉。

這座橋不但結實，而且美觀。橋的兩邊有石欄，欄板上雕刻著精致的圖案:有些刻著兩條互相纏繞的龍，嘴里吐出漂亮的水花；有些刻著兩條飛龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有些刻著雙龍戲珠，全部的龍似乎都在游動，真像活了一樣吶。

趙州橋是我國世界著名的石拱橋。趙春曉體現了勞動人民的才智，才能，是我國珍貴的歷史文化遺產。

趙州橋導游詞篇四

各位游客：

你們好！我叫袁梓軒，今日由我來做你們的導游。

今日我們旅游的景點是趙州橋。首先，讓我給你們講一講趙州橋的來歷吧！趙州橋是隋朝的石匠，李春發明的，還參與了建筑，直到現在已經有一千四百多年了。

橋很宏偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行駛車輛和馬車，兩旁走人。這么長的橋，所有用石頭做成，下面沒有橋墩，惟獨一個拱形的大橋洞，橫跨于三十七米多寬的河面。大橋洞頂上的左右兩邊各有兩個拱形的小橋。

好啦，各位游客，我們已經到了趙州橋，請各位游客有秩序地下車。說到這里，有位游客問：“發大水的時候，趙州橋是怎么承受下來的呢？”

不急，我沒有講解完。日常，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還能夠從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使趙州橋不簡單被大水沖垮，又減輕了趙州橋自身的分量，為國家節約了石料。

又有游客問：“趙州橋堅，牢固嗎？”固然，趙州橋不但結實，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精致的圖案：有些刻著兩條飛龍，前者互相抵著，各自回首遙望；有些刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出漂亮的水；還有刻著雙龍戲珠。全部的人似乎都在游動，真的像活了一樣。

趙州橋體現了勞動人民的才智與才能，是我國的歷史文化遺產，十分珍貴。

好了，游客們自由活動，祝你們玩得高興！

趙州橋導游詞篇五

大家好！我是高興旅游團的導游張軒寧，歡迎大家來參觀趙州橋。在我們面前的`就是趙州橋，不僅在中國很出名，在外國也很有名。它是隋朝的石匠李春設計并參與建筑的，已經有1400多年了。趙州橋橋長50多米，有9米多寬，橋頭、橋身和橋尾所有用石頭砌成，其他的橋大部分都有橋墩，可趙州橋沒有橋墩，惟獨一個拱形的大橋洞支撐橋身，在橋的左右兩邊有兩個拱形的小橋洞。發大水時，河水還能夠從四個小橋洞流過。

這種建橋的設計在建橋史上是一個創舉，趙州橋不但結實，而且美觀，在欄板上雕刻著許多龍的姿勢，有些刻著兩條互相纏繞的龍，有些刻著兩條飛龍，前爪互相抵看，各自回首遙望，還有些刻著雙龍戲珠。在古代能刻出這樣的圖案，那就了不起了！好了，這就是經受了10次水災，8次地震都沒崩塌的趙州橋，感謝大家來參觀趙州橋，希翼大家有時光再來。

趙州橋導游詞篇六

大家好！

我是你們的導游xx，今日我們去的是趙州橋。游客們，我們現在正在河北省趙縣的小河邊，在我們的旁邊是一座世界著名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋，這一座橋是隋朝的石匠李春設計并參與建筑的，從那時候到現在已經有1400多年了。各位游客，你們快看。.。

各位游客，大家好！歡迎來到世界著名的趙州橋。我是你們今日的導游xxx。現在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。這座橋坐落于河北省趙縣的洨河上，至今已經有1400多年的歷史了，是隋朝的石匠李春設計的并參與建筑的。趙州橋建于公元前605年，趙州橋制造了世界之最，被譽為“華。.。

各位游客大家好，今日我是你們的導游，我叫江瀅如，我們今日要去趙州橋。各位游客這就是趙州橋了，它是世界著名的石拱橋，它有兩個名字，你們猜猜有哪些名字？那就是安濟橋和現在的名字，那就是趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計的，又參與了建筑的。你們猜猜趙州橋一共有多少年的。.。

趙州橋導游詞篇七

各位來自五湖四海的兄弟姐妹們：

歡迎你們參與由我們神游四海旅行社組織的趙州橋奧秘之旅我是今日和你們一起巡游趙州橋的導游，我叫苗琳，你們能夠叫我苗導，很榮幸能為大家服務希翼我的服務能使大家愜意。從今刻開頭我們就是一群外出游玩的好伴侶，我會盡伴侶義務讓你們玩得高興，吃得放心，伸展身心的。這是我們的司機，姓王，他的車牌號是1234567，你們大可把自己的“放心”交給我們的王司機，他已經有12年的車齡了不過從未浮現過事故。

趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物庇護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側建筑“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。

趙州橋，又名安濟橋，位于河北趙縣汶河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年歷史，被譽為“華北四寶之”。建于隋大業（公元605-618）年間，是聞名匠師李春建筑。

趙州橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建筑最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實地，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個制造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有無數的東西，類型眾多，豐盛多彩。

趙州橋建成已距今1400年，經受了10次水災，8次戰亂和多次地震，特殊是1966年邢臺發生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，聞名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它可以存在1300多年就說明白一切。

1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

趙州橋在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節約材料，二是削減橋身自重（削減自重15%而且能增強橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然