淺談如何做好鐵路電務維修摘要：鐵路電務設備維修是確保鐵路運行安全的重要工作，是鐵路事業(yè)發(fā)展的有力支撐。要做好電務維修不僅要加強學習培訓，提升信號工技術素質，更重要的是在電務維修體制上探索新的模式來適應鐵路的跨越式發(fā)展?；诖?，本文主要對如何做好鐵路電務維修進行分析探討。關鍵詞：鐵路；電務維修1、前言為了縮短我國鐵路與發(fā)達國家鐵路在技術裝備、路網密度、信息化建設和使用管理等方面的差距，為全面建設有中國特色的小康社會提供可靠有力支持，鐵路總公司提出了跨越式發(fā)展的思路，主要體現在“兩快”：一是運輸能力快速擴充，二是技術裝備水平快速提高。在這快速發(fā)展的過程中，電務技術裝備由模擬技術向數字技術轉變，設備維護管理由制約型向適應型轉變，維修方式由計劃型向狀態(tài)型轉變。2、電務設備維修的重要意義電務設備是鐵路運輸的核心，也是運輸安全的保障。為此，電務設備維修是確保安全運行的關鍵，結合日常設備檢查實際，及時發(fā)現設備隱患，通過制定維修計劃，及時消除設備病害，可以有效杜絕電務設備故障的發(fā)生。在鐵路運行中，一方面要切實開展設備維修工作，保障鐵路運行安全；另一方面要做好設備檢查工作，對重點區(qū)段、關鍵部位要加強檢查頻次，確定設備檢查周期，如：病害道岔、分路不良區(qū)段、漏泄大區(qū)段等作為重點，避免因類似設備病害而造成設備故障，以及由于設備故障處理不當而升級至事故的問題發(fā)生。在鐵路事業(yè)快速發(fā)展的當前，鐵路承擔著重要的職能，特殊的地理環(huán)境、特殊的運行條件，要求做好設備維修工作，是保障鐵路安全運行的重要性工作。電務設備在長時期的運行中，出現故障難以避免，及時有效的檢查、維修，是確保電務設備穩(wěn)定的關鍵。當前，電務設備維修主要采取“預防+事后”的方式，即檢查+養(yǎng)護維修，強調設備故障的安全預防，既加強對設備的檢查，也落實檢查后的有效維修。因此，維修保障了設備的運行安全，也為鐵路運行提供了有力保障。3、如何做好電務設備維修3.1在業(yè)務技術學習培訓方面為適應新技術、新設備、新標準的需要，電務工區(qū)把“建立人才隊伍、推進科技創(chuàng)新、提升技術含量”作為重要方向，對員工進行培訓學習，不斷提升技術素質鼓勵專業(yè)人才在信號技術領域發(fā)揮一技之長。對技術業(yè)務好、檢修技能強的專業(yè)人才，建議公司優(yōu)選他們到相關廠家、學校深造學習，從而提升員工業(yè)務技術能力。3.2在電務維修體制模式方面3.2.1維修設備中存在的問題現行電務維修體制主要是以一個工區(qū)為單位，每個人承包一部分設備各自負責，分散維修的一種維修模式。這種維修在原有的信號設備條件下，在車輛作業(yè)不多、運力不大的情況下，能夠保證鐵路安全地運行。然而，在鐵路快速發(fā)展，信號設備更新?lián)Q代頻繁，主要以電子計算機、網絡等各種高新技術為基礎設備的今天，信號工僅靠萬用表、扳手、鉗子等工具顯然是不夠的。鐵路信號設備是調度集中監(jiān)督、微機監(jiān)測網絡信息下的一個節(jié)點，面對這種現狀，這就要求維修人員必須具備技術素質高、專業(yè)性強，能掌握應用現代科技成果，而且會操作各種智能化工具和檢測設備的能力，才能適應新條件下的電務維修。設備產品廠家從維修的專業(yè)技術優(yōu)勢上，保證產品質量的義務上承擔起這項工作，是應該的也是切實可行的。但在現行的維修體制中，新設備一經安裝使用后，生產廠家要么就沒有承擔維修責任和設備故障連帶的安全責任，要么是沒有建立有效的約束機制，承諾的售后服務落實不到位或者干脆不落實。其結果是，基層電務維修單位投入了大量的財力、人力、物力，但是維修效益不高，設備維修質量較低。另一方面，由于維修體制導致設備生產廠家沒有壓力，也就沒有動力對其產品進行改進創(chuàng)新，造成信號設備質量不高和其維修質量也一直難有突破。3.2.2改進設備維修現狀的措施電務維修體制改革就是通過一定的責任和經濟關系作為紐帶，通過專業(yè)維修和工區(qū)維修實現電務設備的分層維修，形成一個修理層次的有機維修整體。鐵路大提速后，使得現在信號設備利用行車間隔的時間檢修的難度越來越大，只能依靠有限的“天窗”來維修，同時現場信號維修人員的安全也越來越難以保證，行車不檢修、檢修不行車的意義越來越重要，因此“天窗”修就成為現場維修的主要方式?，F場維修及檢修有幾種形式：（1）設備產品的廠家維修制。現在的電務設備許多是高新技術產品，對維修者的專業(yè)素質要求越來越高，相反廠家對產品的知識產權保護意識越來越強，因此建立設備生產廠家的主體維修地位是必要的。設備廠家應對其產品有保修、包換、終身保養(yǎng)等售后服務的義務。因此廠家應更多地關注產品的現場運用情況，同時設備的使用單位在選擇購買設備產品時，應利用招標的方式要與產品好、售后服務好、信譽度高的廠家合作。廠家與使用單位應從以下幾個方面進行合作：一是廠家與產品設備的使用單位簽訂設備的使用維修協(xié)議，明確雙方的權利義務，責任范圍以及維修費用等；二是每種產品使用都有期限，在使用期限內產品設備出現故障必須承擔責任；三是廠家應定期派技術人員到使用單位現場調查了解設備使用情況，根據現場的實際情況和使用單位對設備提出的問題，建議有針對性地進行改進，從而提高設備運行質量；四是參與現場疑難故障處理，當設備系統(tǒng)發(fā)生故障，通過廠家直接參與現場故障處理的方式，解決現場維修技術不足的難題，這樣廠家既能親自發(fā)現問題，有針對性地改進技術，又能維護系統(tǒng)的安全性。（2）現場設備維修模式。這是最有針對性、最實用、最基礎的維修模式，具有較強的時效性和不可替代性。我們的故障處理或者設備的維修都是在現場來完成，這項工作完成質量的高低直接決定設備運行穩(wěn)定與否，因此提高現場維修質量顯得尤為重要，大致可以從以下幾方面實現：一是電子技術發(fā)展到現在的信號設備集成化、模塊化，使得現場維修中信號設備以換代修達到事半功倍的效果成為可能，而且成本費用也在越來越低廉，故障的處理許多是更換模塊，以換代修，減少維修層次；二是實行專業(yè)維修，用專業(yè)化的隊伍開展專業(yè)化維修是電務維修的必由之路。實行專業(yè)化維修的優(yōu)勢在于維修人員在自己專業(yè)內見識更多，解決問題經驗更豐富，速度更快，故障處理能力將更強。所以，應花大力氣建一些軌道電路、信號機、道岔等這樣專業(yè)化的維修隊伍；三是在現場維修中實行集中修，這有助于提高“天窗”修的檢修效率，有助于實現設備的分類維修。4、結語在鐵路日新月異快速發(fā)展的今天，作為電務維修體制也必須與時俱進，只要能保證鐵路安全、暢通無阻地運行，保證效益不斷提高的方法都值得探索。就目前來說我們要做好電務維修就是要解決好設備廠家與電務使用單位之間的關系，建立一種不管是在專業(yè)維修還是在現場維修中，做到各盡其職、各盡所能、優(yōu)勢互補的專業(yè)