目錄第一章編制依據第一節編制說明第二節編制依據第三節編制原則第二章工程概況第一節工程簡介第二節工程地質條件第三節工程主要工程量第三章本工程的施工重點及難點第四章工程總體部署第一節組織機構及職責第二節施工總體安排第五章施工總平面布置第六章施工準備第一節技術準備第二節施工機具準備第三節物資準備第四節施工人員準備第五節主要生活設施準備第六節主要生產設施準備第七節防雨、防汛和消防準備第七章主要工程項目的施工程序及方法第一節施工測量第二節土石方工程第三節道路工程第四節支擋工程第五節綜合管網工程第八章工程施工計劃及其說明第一節工程施工進度說明第二節施工進度保證措施第三節主要材料供應計劃第四節主要施工機械設備需用計劃第五節勞動力計劃第六節節約計劃第九章工程質量目標及保證措施第十章工程安全目標及保證措施第十一章季節性施工第十二章現場文明施工管理第十三章環保與環衛管理第一章編制依據第一節編制說明我公司從施工方案、人員設置、機械配備、材料供應和工程服務等方面全力誠意投標，信心十足。如果中標，我們將會把此工程列為本公司的重點工程，以雄厚的企業整體實力為依托、為后盾，優質高速本《施工組織設計》作為指導施工的技術性文件，編制時對分段、分項工程的施工工期、質量目標、項目管理架構設置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要技術措施、安全、文明施工及降低成本、推廣新技術等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學性、適用性及針對性。本工程施工中，我們將主要抓住以下幾個重點問題：（1）場地排水；（2）邊坡開挖工程施工的質量、進度、安全；（3）土石方回填施工的質量、進度、安全；（4）爆破施工的安全、環保問題；（5）道路施工的精確性、流暢性;(6)管網施工的質量、進度、安全。第二節編制依據重慶市渝興資產經營有限公司xx灣新區項目部編制的《重慶市巴南區xx灣新區xx大道二期道路工程XX段施工》招標文件。合同號：SZDL2005-1—F。中國華西工程設計建設有限公司重慶分公司編制的《巴南區xx灣xx大道二期工程》施工設計圖。重慶市xx資產經營有限公司和中國xx工程設計建設有限公司重慶分公司對投標單位所提問題的澄清和補遺文件及其組織的現場踏勘所獲取的信息。本公司自行組織的現場踏勘及調查取證所獲取的信息。根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件的分析。本企業現有的勞動力、技術、機械設備能力和施工管理經驗。國家及重慶市現行有關規范、標準。《道路交通標志和標線》GB5768《建設工程項目管理規范》GB/T50326-2001《工程測量規范》GB50026-1993《建設工程文件歸檔整理規范》GB/T50328-2001《地基與基礎工程施工及驗收規范》GB50202-2002《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002《砼結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94《公路改性瀝青路面施工技術規范》JTJ036-98《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90《市政排水工程質量檢驗評定標準》CJJ3-90《城市道路路基工程施工及驗收規范》CJJ-91《公路橋涵施工技術規范》JGJ041-2000《土石方爆破安全規范》GB6722-2003《建筑施工安全檢查標準》JQJ59-99《重慶市建筑管理條例》《重慶市環境保護條例》《重慶市委關于切實加強工程質量管理的規定》《重慶市建筑工地文明施工標準》第三節編制原則總的原則是施工組織設計應完全滿足招標文件要求和符合施工現場實際需要，確保本標段工程安全、優質和按時完成。遵守招標文件要求的原則服從業主、遵守設計，嚴格執行和遵守招標人提供的重慶市巴南區xx灣新區xx大道二期道路工程XX段施工招標文件、會議答疑和補遺資料，滿足項目組織的實際需要，并根據實際情況提出優化設計以及建設方案建議。確保工期的原則嚴格遵守招標文件所規定的合同工期，根據本標段工程的特點和要求，在保證質量和安全可靠的前提下科學、合理地安排各項目的施工工序與順序，確保質量創優的原則。確立工程質量目標，制定創優規劃，嚴格按照ISO9001：2000標準制定的質量體系運作，以工作質量確保每道工序和各分項工程質量。科學管理的原則從實際出發，運用網絡計劃流水作業法，協調組織各專業單位交叉作業，合理安排施工的程序和順序，作到布局合理、突出重點、全面展開、協調有力；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。在實事求是基礎上，力求技術先進、科學合理和經濟適用；在確保工程質量標準的前提下，積極應用新技術、新工藝、新設備、新材料和新方法。文明施工的原則嚴格建設施工管理，開展文明施工活動，爭創標準化文明施工現場。環境保護的原則嚴格按照ISO14001：1996標準制定的環境體系運作，根據國家“全面規劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民”的環境保護工作方針，施工期間嚴格遵守國家和當地有關部門關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的控制措施，對揚塵、噪聲、廢水、廢氣和固體廢棄物等進行全面控制，盡量減少這些污染因素所造成的影響。第二章工程概況第一節工程簡介巴南區xx灣xx大道位于重慶市巴南區xx灣，為城市Ⅰ級主干道，其二期工程起于xx大道一期工程的終點，道路途經走馬羊變電站，下穿上界高速公路，終于上界高速北側的規劃口。本次招標段起點為K0+800，終點為K1+789.193，加道路順接段38.938米，全長1028.13米，路幅寬度為44米，雙向六車道。該工程對加快xx灣新區的的建設起著重要的促進作用。第二節工程地質條件地形地貌路段區屬剝蝕淺丘、斜坡為主。區內地形起伏較大，相對高差較大。場區內多為旱地、水田和魚塘。地層巖性擬建場區內地層結構較為簡單。場區內第四系土層主要由人工填筑土組成，亞粘土分布局限。下伏基巖主要為侏羅紀系中統上沙溪廟組砂質泥巖和砂巖，局部地段有少量泥質粉砂巖出現，但是厚度不大，分布局限且規律性差。不良地質現象擬建場區內沒有發現滑坡、崩塌、泥石流、軟弱夾層、地下采空區、地下峒洞等。擬建場區未現不良地質現象。水文地質條件概述本路段區屬亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充沛。多年平均氣溫為17.5oc，年平均降雨量為1204.3mm，一般集中在5-9月，占全年降雨量的三分之一。該路段地下水缺乏，僅局部有少量地表水和上層滯水。地下水不發育。第三節工程主要工程量序號項目名稱單位數量備注一道路工程部分1土石方挖方M3197771.772填方M3263301.667借方M365529.9773挖淤換填M3125000425CM水泥穩穩定級配碎石石基層（水泥泥含量5.5%）M222210525CM水泥穩穩定級配碎石石基層（水泥泥含量4%）M22301064CM厚SAM瀝瀝青混凝土路路面M2274177中粒式密級配改性性瀝青混凝土土中面層5CCM厚（AC-166-1）M2274178粗粒式密級配瀝青青混凝土下面面層6CM厚（AC-255-1）M22741790.6CM改性性乳化瀝青稀稀漿封層M22741710人行道天然石材M28755.61112CM厚1:3水水泥砂漿找平平層M28755.611210厘米水泥級配碎石石基層（水泥泥含量4%）M28755.6113樁板擋墻M56二市政管網工程部分分14雙壁波紋管（PVVC-U）D300S2級M171雨水口連接管15雙壁波紋管（PVVC-U）D400S2級M173216鋼筋混凝土管（III級）d6000M15817鋼筋混凝土管（III級）d8000M67218鋼筋混凝土管（III級）d10000M62119鋼筋混凝土管（III級）d12000M39220鋼筋混凝土管（III級）d15000M124第三章工程施工中的要點及難點要組織施工好本標段工程，只有充分認識到工程中的重點和難點，及時制定相應的解決措施和施工方案，才能在緊迫的工期內完成好項目的建設。經過現場查勘和閱讀招標文件，本工程存在的重點、難點工程內容如下：3.1路段主要位于水田和魚塘上，對淤泥進行挖淤換填處理，需要大量土石方，因此，處理好棄土和合理調節土石方的填挖平衡應作為工程的重點來抓。3.2淤泥棄土場處為一山谷，需要設置一道攔淤壩，攔淤壩的穩定與排水要保證其質量。3.3由于本工程道路有多處為半挖半填，挖填結合部位的施工質量好壞將直接影響到路基、路面的使用質量，因此該部位的施工將是質量控制的重點。3.4本工程在下穿上界高速公路橋時，將對該橋的橋臺錐坡進行支護開挖，對該橋東側橋臺嚴加保護是本工程工期內質量控制的又一重點,也是一大難點。3.5在該工程中，走馬羊變電站附近施工時，要做好高壓鐵塔的保護工作，同時，在施工時要密切注意高壓電線對施工機械的危險。3.6本工程以填方為主，路面兩側的山坡上收水面積較大，尤其在雨季，認真做好地表水的防排，亦是本工程的一大難點，更是質量控制的重點。3.7科學合理安排施工進度計劃科學合理安排施工進度計劃也是工程建設一大難點，一要考慮各施工內容間的交叉作業相互配合和制約，安排優化合理的施工順序；二要充分考慮滿足主體施工、管網施工與交通組織需要，盡量提前完成制約節點。3.8本工程要求工期短,質量高,它又是政府工程,民心工程,亦是企業形象工程,故合理安排好施工程序、施工工期以及足夠的人力和物力(包括各種機械設備)的配備，方能確保該工程能優質高效的勝利完成。第四章工程總體部署第一節組織機構及職責本公司若榮幸中標，將根據本項目工程量、施工技術的難易程度、質量與工期要求，特別是各專業工種同時施工，需要較強的綜合管理控制能力等特點，組成一個強有力的現場施工管理機構。在本公司內挑選實力雄厚、敢打硬仗的施工作業隊伍，挑選懂技術和管理、工作認真、吃苦精神強的施工管理人員實施本工程的相關管理內容。確保本項目優質、快速地按期投入使用。同時在管理成員、施工機械、物資保證、施工技術管理等方面都給予最充分的保證。公司將選派優秀的具有國家一級項目經理資質并有類似工程經驗的人員作為本工程的項目經理，負責本工程對外及對內各專業的協調工作。并選派一名高級工程師作為項目總工，對工程施工中重大技術問題進行把關。下設項目副經理，在項目經理領導下開展工作，對工程進度、工程質量、施工安全、文明施工和節約成本負責，同時主管工地行政工作，即現場的文明、保衛和食堂等，并配合項目經理抓施工管理。項目經理部設八大職能部門，分述如下：(1)工程技術部具體負責編制施工技術實施方案和作業指導書，并向操作人員交底，指導工人施工，檢查施工質量等工作。(2)質量部具體負責施工過程的質量檢查、驗收和評定，質量記錄的收集、整理工作。(3)測量放線部從事施工測量及放線工作，由測量工程師負責。(4)安全部負責現場施工安全教育、安全檢查并做好記錄，由安全主任主管。(5)材料設備部負責編制物資采購計劃及采購工作，負責進場物資的驗收、保管、發放工作，負責機械設備安裝、維修、保養工作。(6)定額預算部負責編制預、決算工作及工程進度款申報、勞動力工資核算工作。(7)核算財務部負責財務及成本核算工作，由會計師主管。(8)生活部負責管理保衛、食堂、住宿等工作。項目經理部由項目經理親自帶領材料部、工程技術部、核算財務部、定額預算部，重點保證本工程的材料、資金、機械設備的供應及工程技術走在施工的前面，不影響施工的工作。施工全過程中，項目經理部將以項目法施工為核心，以優質、高速、安全、文明為主軸，不斷優化生產諸要素，加強動態管理，科學組織、精心施工，大力推廣先進施工技術，有效推行全面質量管理，堅持質量、安全兩個保證體系，在創質量優良的同時，力爭提前完成。工程施工管理機構詳見項目經理部組織機構圖（下圖）所示。項目經理項目經理項目副經理項目技術負責人工程技術部質量部測量放線部安全部材料設備部定額預算部核算財務部生活部土石方施工隊道路施工隊排水管網施工隊電力電纜溝施工隊樁板擋墻施工隊第二節施工總體安排重慶市巴南區xx灣xx大道及綜合管網二期工程（XX段）工期緊、質量要求高，施工中必須進行科學的組織，嚴格的管理，周密的安排，協調好各方關系，以實現即定的總體目標，施工部署的原則是著眼于從全局，統籌安排，注重整體效果，忙而不亂，以理清施工步驟、施工程序為主線，分階段，突出重點，明確目標，進行控制管理。施工總部署工程施工分為七大階段，各階段劃分和控制的重點如下：第一階段：施工準備階段。重點完成承包合同談判簽約及簽訂，做好場地交接，調集人、材、物、機等施工力量進場，進行施工平面布置、圖紙會審、辦理開工有關手續，開展技術、質量交底工作，目標是充分做好開工前的各項準備工作。第二階段：根據工程實際情況分片施工，主要開始場地清理和部分利于先開始的土石方作業。第三階段：進行樁板擋墻的施工。第四階段：結構完完成后進行全全方位的土石石方回填，加加強施工質量量確?；靥钯|質量和整個路路基的形成，為為下一階段施施工作準備。第五階段：根據現現場工作進度度，集中進行行雨污水管道道、電力電纜纜溝的施工，其其余無結構部部分土石方可可持續進行，確確保整個工程程施工的連續續性。第六階段：進行全全線的水泥穩穩定碎石基層層作業，并可可根據水穩層層的鋪筑情況況穿插路沿石石及人行道施施工。第七階段：進行瀝瀝青面層的施施工并加強收收尾作業，準準備清場交驗驗。施工順序本工程為xx灣新新建道路，拆拆遷工作已基基本完成，拆拆遷對施工的的影響較小，因因此全線均可可進入施工現現場并組織實實施，少部分分未拆遷的范范圍在施工中中配合業主積積極協調予以以解決。在施工安排上，原原則上以能夠夠先行施工的的地段搶先施施工，不能立立即施工的地地方也應創造造機會及早開開工。根據現場踏勘情況況，首先開通通進場道路，隨隨后開通K0+8000-K1++400東面便道，然然后開通K1+1330處沿溝谷的的轉運淤泥便便道，同時在在K1+1330道路東面距距紅線約5000米山谷內砌筑筑攔淤壩；然然后從K1+1330處在南北向向同時進行淤淤泥挖除，同同時對K0+8000-K0++850道路東面70米寬平場進行行開挖，將開開挖土石方填填入已清淤田田塘，全面展展開土石方工工程施工。施施工時，應全全線清理因拆拆遷遺留下的的建筑垃圾，其其不能用作路路基回填料。在在挖填至適當當高程時進行行管道溝槽的的施工，然后后集中力量進進行橋臺錐坡坡樁板擋墻等等結構工程的的施工，完成成后進行路面面及人行道的的施工。第五章施工總總平面布置施工現場的平面布布置及管理得得當與否，直直接影響工程程的施工質量量及工程進度度，同時亦反反映出一個企企業的技術水水平和管理水水平，是企業業形象最直接接的表現。所所以，規劃一一個比較合理理的施工布局局，并且嚴格格地進行統一一管理，為節節約人力、物物力和文明施施工創造一個個有利的條件件，也是確保保施工進度所所不可缺少的的一個環節。施工臨時設施布置置原則1.不擾民;2.不妨礙現有的交通通;3.不破壞當地環境。在滿足施工需要的的前提下，精精心策劃、嚴嚴格把臨時設設施布置在招招標文件規定定的施工用地地范圍內。第二節施工平面面布置：施工道路：根據現現場踏勘情況況，現場已有有xx灣原有道道路未被破壞壞，該道路作作為運輸干道道。不能直接接到達的地方方，根據現場場地形修建進進場便道。為了堆放淤泥及土土石剩方，考考慮在K1+1330處道路東面面距紅線約5500米的山谷中設設立棄土場，同同時開通棄土土便道。辦公區：由于將本本工程地處大大路灣內，附附近居民均要要拆遷，故未未拆空房或利利用拆遷后的的空地現場設設立現場辦公公室。生活區：本著生活活區與生產區區分離的原則則，生活區根根據辦公區的的設立而設置置，便于現場場管理。生活活區挨著辦公公區并排搭建建，并設立圍圍墻，確保安安全文明施工工。材料堆場：位于辦辦公區內側，方方便了材料的的管理并保證證了材料的安安全。攪拌場地：由于業業主要求水泥泥穩定碎石基基層在現場攪攪拌，因此需需建立現場攪攪拌站，現場場攪拌站設置置在辦公場所所對面，距離離100m左右右。本工程樁板擋墻的的擋板及電纜纜溝蓋板均需需要預制，故故在攪拌場內內側設立預制制場。平面布置詳見施工工總平面布置置圖。第六章施工準準備第一節技術準準備技術工作直接關系系到工程質量量的好壞，在在施工過程中中我們將著重重抓好技術方方面的工作。技技術準備主要要有：組織現場施工人員員熟悉和審查查施工圖紙及及有關技術措措施，編制詳詳細的實施方方案，在施工工審定的基礎礎上，技術人人員要將工程程概況、施工工方案、技術術措施及特殊殊部位的施工工要點、注意意事項等向全全體施工人員員作詳細的技技術交底，做做到按設計施施工圖、規范范和施工方案案施工。認真學習施工圖紙紙，會同設計計院、建設單單位及監理單單位進行圖紙紙會審，做好好圖紙會審記記錄，作為施施工依據。培訓施工人員掌握握新工藝、新新技術，重要要工種和特殊殊工種施工人人員需經培訓訓考核合格后后方可上崗。按施工平面布置圖圖搭設臨時設設施，布置施施工機具，做做好場內施工工道路，水電電暢通，并對對全體施工人人員進行全面面質量管理及及安全教育。加強材料檢驗，及及時提供材料料合格證試驗驗報告和混凝凝土配合比。水、電各專業向土土建提供其專專業施工進度度計劃，再根根據工程總進進度計劃進行行協調，各專專業根據協調調后的計劃進進行施工，緊緊密配合，做做到互不影響響，以確?？偪偣て诘膶崿F現。進行工程測量及有有關施工技術術資料交接、審審核、確認。第二節施工機機具準備本工程主要為土石石方和結構及及管網工程，因因此設備配置置主要為土石石方施工機械械、混凝土施施工機械等。我我司有大量的的土石方施工工機械設備和和混凝土施工工設備可用于于本工程，經經過系統計算算分析并考慮慮留有充分備備用后，我們們計劃了需要要的施工機具具種類與數量量，具體情況況詳見主要施施工機具一覽覽表。第三節物資準準備由于施工材料的供供應及時與否否對于工程施施工進度非常常重要，我們們將在施工過過程中根據施施工進度安排排組織好材料料的進場與檢檢驗工作(其中包括進進場前的樣品品等送檢)。工程開工后，主要要材料進行備備料，以供不不時之需。現現場根據施工工總平面布置置設置材料儲儲備場。公司材料管理部門門根據項目部部提供材料計計劃進行材料料組織，并及及時供應。零零星材料由項項目部自行采采購。第四節施工人人員準備根據工程規模，現現場施工管理理人員由公司司具有豐富經經驗的管理人人員組成。一一旦中標，公公司即根據資資格審查文件件通過的人員員構成組織項項目機構，并并由項目經理理確定其他管管理人員和技技術工人。勞勞務隊伍的確確定則在公司司各勞務隊伍伍中招標確定定最佳人選，保保證工程不應應人員因素造造成各種損失失。第五節主要生生活設施準備備施工用地情況詳見見《施工平面面布置圖》?，F場臨時設施中配配備宿舍、洗洗浴室、飯堂堂、廁所、娛娛樂室等，水水電設施一應應俱全。第六節主要生生產設施準備備鋼筋加工場地：因因本工程鋼筋筋量主要集中中在上界高速速公路跨線橋橋（K1+7110），因此考慮慮在該片施工工區內設置一一座鋼筋加工工房，所有鋼鋼筋在加工房房內加工成型型，現場綁扎扎。施工通訊：向電話話公司申請安安裝2臺有線電話話，作為辦公公用電話。施施工管理人員員均配置移動動電話。出入口設置車輛沖沖洗坪，用于于沖洗車輛輪輪胎上的泥土土，禁止帶土土上路。施工便道：根據現現場條件，場場區邊有現有有道路的利用用現有道路，沒沒有現有道路路的，應在施施工區域內修修建臨時道路路進入施工作作業點，道路路寬4m，路基碾碾壓后，手擺擺片石30ccm。第七節防雨、防防汛和消防準準備施工期間，要注意意做好雨季施施工和防汛的的準備工作。在施工期間應收集集天氣預報情情況，取得市市氣象臺的服服務，以便安安排工作或采采取相應的措措施。雷雨到來之前要及及時使作業人人員撤離到安安全區，注意意保護好電源源設備，并作作好設備、機機具的防雨工工作。為現場操作工人備備足雨衣。準準備足夠的潛潛水泵，及時時排除基坑內內的積水?；觾鹊臋C械設備備移至高處，以以防水淹。做好防火工作也是是施工現場應應十分注意的的問題，在地地面臨時設施施周圍配備一一定數量的泡泡沫滅火器、沙沙箱、鐵鏟、及及消防水源接接口閥門及消消防水桶等消消防設施及工工具，指派專專人負責，消消防設施及工工具供消防專專用，任何人人不得以任何何借口挪作他他用。第七章主要工工程項目的施施工程序及方方法第一節施工測測量施工前的準備工作作.1測量人員、設備的的配置本工程擬擬派測量工程程師1人，助理工工程師2人，測量技技術人員1人。使用儀器列表如下下：名稱精度數量SET-20000索佳電子全全站儀2″一臺S3水準儀S3二臺50m鋼尺二把以上儀器在鑒定合合格后用于施施工控制及放放樣測量。.2復測（1）平面控制復測開工前，我司將對對業主提供的的Ⅰ級導線進行行復測，采用用簡易平差法法進行平差，其其技術指標參參照下表參數數。如復測數數據均在限差差范圍內，我我司將按提交交的控制點進進行布網控制制，否則重新新測量起算數數據，在精度度符合的前提提下進行布網網控制，復測測內容包括坐坐標、高程等等。等級測角中誤差測回數（J2）方位角閉合差相對閉合差Ⅰ級±5″2±10≤1/15000（2）高程復測按四等水準測量的的要求，對業業主提供的四四等水準點用用SET-22000全站儀采用用往返各一測測回觀測。儀儀器高度、覘覘牌高度采用用測桿量測，取取其值精度到到1mm，當較較差不大于22mm時，取取其平均值，最最后復測的水水準點必須滿滿足下列技術術參數。等級儀器測回儀指標差校差（″）垂直角校差（″）對向觀測高差校差差（mm）附合或環形閉合差差（mm）三絲法中絲法四等DJ213≤1≤74020.3平面控制根據該標段的實際際需要以及周周圍的環境，在在提交的Ⅰ級導線控制制點基礎上進進行平面布控控，按照導線線點盡量選在在施工范圍以以外，通視條條件良好，不不易破壞，便便于尋找和使使用的原則，可可增設導線點點，精度滿足足Ⅱ級導線要求求。觀測的原始數據要要求用測量手手簿記錄，記記錄過程中不不允許有改動動，對不合格格的測量數據據要求返工重重測，測量數數據取位要求求：角度取至至0.1″，距離取位位至0.001mmm。等級測角中誤差測回數（J2）方位角閉合差相對閉合差Ⅱ級±8″1±16≤1/10000.4高程控制為了在施工期間方方便的引測高高程，在進行行導線測量的的同時又進行行三角高程測測量（高程導導線與平面導導線一并考慮慮布設），并并對其進行了了精確的測量量及平差，以以確保觀測成成果質量滿足足五等，五等等采用一測回回，儀器高度度、覘牌高度度應用測桿量量測，其取值值精確到1mmm，當較差差不大于4mmm時，取其其平均值。三角高程測量的主主要技術要求求：等級儀器測回儀指標差校差（″）垂直角校差（″）對向觀測高差校差差（mm）附合或環形閉合差差（mm）三絲法中絲法五等DJ212≤10≤106030注：D為邊長（km）最后向業主及監理理單位提交精精度合格的ⅡⅡ級導線成果果資料（包括括觀測數據，計計算數據，平平差結果，ⅡⅡ級導線網平平面布置圖）和和高程控制資資料（包括五五等三角高程程網的觀測數數據、計算數數據、平差結結果以及高程程控制網平面面布置圖）。線路施工測量施工階段中的測量量工作包括工工程定位，基基礎放線以及及細部測設，施施工測量對保保證工程質量量和施工進度度起著重要的的作用，因此此，測量人員員應熟悉設計計圖紙，了解解和檢核測量量標志和測量量資料，以及及設計對測量量精度的要求求，對設計圖圖紙有關的尺尺寸進行全面面校核，除保保證避免出現現差錯以外，還還要保證一定定的精度。本本工程測量依依據參照下列列規范：《工程測量規范》（GB50026-93）；《城市測量規范》（CJJ8-99）；設計圖紙及相關文文件?？⒐y量工程建筑物都是根根據設計的總總平面圖進行行的，但在施施工過程中，可可能由于某些些原因而變更更設計，使工工程竣工位置置往往與設計計位置不完全全一致。因此此，根據每項項工程竣工測測量結果，繪繪出該工程的的實際狀況，并并算出坐標和和高程，特別別是地下及隱隱蔽工程要隨隨著施工的進進展需要而同同步進行。第二節土石方方工程本工程土土石方主要為為道路路基土土石方、平場場土石方及開開挖溝槽土石石方，重點處處理挖淤換填填和土石方調調配平衡。準備工作.1現場道路和出入口口經現場考察，現場場有1個入口，位位于道角村原原有道路下穿穿上界高速公公路橋下，從從此處開通便便道可以直接接進入現場施施工區域內。開開通便道后，讓讓挖掘機、裝裝載機等機械械進入現場。.2本標段路基施工前前對施工范圍圍內的地質、水水文、障礙物物及各種管線線作詳細的調調查，以便路路基施工的正正常進行，同同時對主要挖挖、填方借土土，有代表性性的土樣取樣樣進行試驗。確確定最大干容容重和最佳含含水率。.3地上、地下障礙物物清除運用機械械，清除施工工區域內的建建筑垃圾和植植被。.4測量放線及測量樁樁、點的保護護（1）土土方工程開工工前，紅線樁樁及建筑物的的定位樁需經經市規劃部門門檢驗核準后后方可動工。（2）土土方工程開工工前，要根據據施工圖紙及及軸線樁，測測放場地開挖挖的邊線以及及放坡開挖的的上下口白灰灰線。（3）機機械施工易碰碰壓測量樁，因因此，場地開開挖范圍內所所有的軸線樁樁和水準點都都要引出機械械施工活動區區域以外。并并設置涂紅白白漆的鋼筋支支架以保護。.5施工用水、用電及及夜間施工照照明（1）為防止現場和道道路起塵污染染環境，在確確定的工程出出入口處設置置車輛沖洗坪坪（車輛沖洗洗坪大樣見上上頁附圖），可可同時沖洗2輛車。洗車車的水排向沉沉淀池，經沉沉淀后一部分分過濾后循環環利用，另一一部分溢出排排向市政管網網。（2）施工用電，主要要是夜間照明明和現場施工工用電。挖土土夜間照明采采用固定燈架架，在挖機布布置范圍內每每50米搭設一個燈燈架，每個燈燈架安裝一個個3KV探照燈，基基坑內挖土禁禁止照明出現現死角。運土土道路、現場場出入口、坡坡道口、洗車車場及其它危危險地段也要要安裝必要的的散光燈和警警戒燈。.6場地排水（1）施工前應充分注注意施工過程程中的防水、排排水工作，率率先做好截水水溝，排水溝溝等排水設施施，特別是雨雨季施工尤應應重視。（2）施工中，不論挖挖方或填方，均均須做到各施施工層表面不不應積水，為為此須使各施施工層隨時保保持一定泄水水橫坡或縱向向排水出路。（3）雨季施工或因故故中斷施工時時，必須將施施工表面層修修整平坦并予予壓實，避免免松散土粒受受水浸泡，以以防止產生隱隱患和延長工工期。.7棄土場本工程棄土主要為為挖出的淤泥泥和剩方，應應轉運到K1+1330處道路東面面距紅線約5500米的山谷中，不不得亂棄。因因此考慮在該該處山谷下游游部位設置攔攔淤壩，攔淤淤壩要盡快完完成并保證其其質量。挖方施工根據現場實際情況況，土石方開開挖分兩步進進行，一步為為土方開挖，一一步為石方開開挖。施工工工藝框圖如下下：施工放線施工放線清除覆蓋層選擇炮位打炮眼安裝炸藥處理危石、盲炮引爆清理并測量是否達到炮挖標高運石方人工或用風鎬檢底至設計標高安全檢查爆破試驗檢查爆破器材爆破技術及安全教育運土方回填場土淤泥棄土場否挖方施工工藝藝框圖.1土方開挖1.平場由于XX段填方大大于挖方，根根據設計要求求，在道路兩兩邊進行平場場，F段K0+8000-K0++860道路東面有有70米寬平場；K0+8660-K1++440道路東面、K0+8660-K0++960道路西面各各有10米寬平場。機機械進場后首首先對平場部部分土石方進進行開挖，平平場后既可便便道用，也可可作為材料堆堆放點。同時時平場土可以以作為挖淤換換填土。2.淤泥開挖淤泥開挖采用多點點同時開挖，機械采用履帶式挖掘機和裝載機，轉運用載重汽車，車廂內進行防漏處理。用挖掘機開挖時，要邊開挖邊回填，回填土石方要滿足挖掘機的承載力，挖掘機距回填邊要保持在安全距離之內。淤泥開挖與平場可同時進行。3.土方開挖土方開挖采取全斷斷面機械分層層開挖方式，機機械采用履帶帶式挖掘機和和推土機結合合，載重汽車車運輸。當采用分層縱挖法法（臺階法）挖挖掘長度不大大于100m，掘深不大大于3m，地面坡度度較陡時，宜宜采用推土機機作業，其適適當運距可從從20～70m，最遠在1000m左右。如地地面橫坡平穩穩，表面宜橫橫向鏟土，下下層的土宜縱縱向推運。開開挖面系傍陡陡峻山坡時，宜宜用挖掘機挖挖掘后，推土土機推土。推土機作業每一鏟鏟地段的長度度應能滿足一一次鏟切達到到滿載的要求求，一般為5～10m，鏟挖宜在在下坡道進行行，對普通土土為10%～18%，下坡最大大不得大于30%；對于松土土不宜大于10%；下坡推土土縱坡不宜大大于15%，地形困難難時不得大于于18%；傍山卸土土的運行道應應設有向內稍稍低的橫坡，但但應同時留有有向外排水的的通道。當采用分層縱挖長長度100m以上，宜采采用挖掘機作作業，載重汽汽車裝運配合合，挖掘機作作業面的長、寬寬度能使鏟裝裝易于達到滿滿載，并能便便于汽車裝運運；取土應沿沿工作面有計計劃地均勻進進行，不得局局部取土而造造成坑洼積水水。為防止超欠挖，無無論人工或機機械作業，均均須嚴格控制制平基設計高高度，若有超超挖，應用與與挖方相同的的土壤填補，并并壓實至規定定要求的密實實度。如不能能達到規定要要求，應用合合適的填筑材材料補填壓實實。.2石方開挖1、開挖方式的選擇擇開挖石方根據巖石石的工程地質質類別及其風風化程度和節節理發育程度度等確定開挖挖方式。對于于軟石和強風風化巖石，采采用機械開挖挖，凡不能使使用機械開挖挖的石方，則則利用臺階法法爆破開挖。在在高壓鐵塔等等不宜爆破的的地方，應采采用巖石切割割機進行切割割開挖。2、爆破施工1）、爆破施工的主主要程序：施爆區管線、構造造物的調查→炮位設計及及報批→配備專業施施爆人員→用機械或人人工清除施爆爆區覆蓋層和和強風化巖石石→根據設計炮炮位各孔深鉆鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗→炮孔檢查與與廢渣清除→裝藥并安裝裝引爆器材→布置安全崗崗哨和施爆區區安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區區和飛石、強強地震波影響響的人、畜→發出起爆信信號后起爆→清除瞎炮→測定爆破效效果。2）、爆破設計由于開挖深度高差差不齊，因此此施工時原則則上采用分層層爆破法，層層厚控制在1.0～2.5米左右，采用用的成孔機具具為7655鉆機，采用用的火工材料料為2號巖石銷銨銨炸藥及非電電毫秒雷管。為了確保爆破安全全，均以松動動爆破進行。對對于靠近路塹塹邊坡路線部部分的施工，為為保護邊坡的的穩定性，均均實施光面爆爆破和預裂爆爆破；爆破時時，靠坡面的的眼孔應確保保坡面完整，不不得超挖，欠欠挖部分用人人工修鑿面型型。a、小臺階爆破設計計：①鉆孔設備和孔徑：：7655風鉆鉆，孔徑:Ф=38～42mm。②爆破器材選用：22#巖石硝銨銨炸藥，微差差雷管。③孔網參數：炮孔深度H:HH=1～3m;臺階階高度K:K=1-22.5m;炮孔斜度n:nn=3:1;;最小抵抗抗線B:BB=0.6～～1m；炮孔間距S:SS=0.8～～1.3m。④炸藥單位消耗量qq=0.455～0.5Kgg/m3。最大段藥藥量Qmax控制在在4～6Kg內,一次總裝藥藥量控制在227～30Kg(按每次開挖挖60m3計算)。⑤單孔裝藥量Ｑ：單單孔裝藥量根根據不同的孔孔深進行調整整,見下表:梯段高度Ｋ(m)炮孔深度Ｈ(m)抵抗線Ｂ(m)炮孔間距Ｓ(m)單孔藥量Ｑ(Kg)堵塞長度Ｌ(m)0.50.80.50.650.120.650.81.10.60.80.230.81.01.40.81.00.380.91.21.60.81.00.51.01.51.90.81.00.71.11.82.30.91.10.91.12.02.61.01.31.11.12.53.21.01.31.61.1b、爆破體的防護設設計：為了控制飛石和空空氣沖擊波,,每次爆破對對爆破體均須須嚴密防護?？伎紤]防護材料料的來源和成成本控制,擬對炮孔頂頂面采取搭蓋蓋1～2層草袋。c、爆破安全技術①爆破振動控制：按按規范要求，爆爆破振動按55cm/s設防。由GB6722-22003《爆破安全全規程》公式式:R=(KK/V)1//Qmaxm計算:根據以往的施工經經驗，式中::m----藥量指數：：取1/3;;K,----與爆破地地形，地質等等有關的參數數，分別取KK=170，=1.8V----地震安全速速度，取V==5cm/s;;Qmax---最大大段藥量，小小臺階爆破取取Qmax=6Kg；代入入上式得:R=(170/55)1/1..861/3=10.39m從以上結果看，當當施工中只要要房屋距爆破破點在10..39m以外采用小小臺階爆破法法，就可確保保房屋安全及及其他建構筑筑物的安全。②沖擊波控制：采取取加強覆蓋，使使爆破沖擊波波不構成對人人員和設施的的危害。③飛石控制：必須按按經審批的爆爆破設計精心心施工，并嚴嚴格按規定防防護，把飛石石控制在50米范圍內，必必要時采取搭搭設防護墻。④警戒范圍：以爆破破中心50米范圍作為警警戒范圍。填方施工.1常規施工清理、掘除清理、掘除整平碾壓推土機攤鋪、整平壓路機碾壓運土石方按規定取樣現場密實度試驗填至規定標高平整度檢測不合格1、土石填料根據當地實際情況況，填方填料料采用挖方土土石。填方施施工，其基底底應進行清理理后填筑土石石。2、路基填筑1）、路基填筑必須須分層進行，逐逐層壓實。不不得采用傾填填法施工。分分層的填筑厚厚度應根據所所用壓實機械械類型和規格格確定，一般般宜不超過330cm。當采用8～15t重的振動平平碾壓實爆破破石渣或碎石石類土時，鋪鋪土厚度一般般為0.6～1.5m，宜宜先靜壓，后后振壓，碾壓壓遍數應由現現場實驗確定定，一般為6～8遍。當填筑筑壓實不能滿滿足設計及規規范規定壓實實度時，應減減小每層鋪筑筑厚度。2）、壓實后滲水性性較大的土石石混合填料，應應分層或分段段填筑，并做做好排水盲溝溝。3）、當所有土石混混合填料來自自不同地段，基基巖性或土石石混合比相差差較大時，一一般應分層或或分段填筑。如如不能分層分分段填筑，應應將硬質石塊塊的混合料鋪鋪筑在填層的的下面，并不不使石塊過分分集中或重疊疊，其上再鋪鋪軟質石料混混合料進行整整平壓實。4）、在穩定的斜坡坡上填筑時當當：a.橫坡為1：110～1：5時，應清除除草皮，樹根根等雜物以及及淤泥和腐殖殖土，并翻松松表土，再進進行填筑。b.橫坡陡于1：：5時，除清除除草木等雜物物、淤泥、腐腐殖土外，還還應將原地面面斜坡挖成階階梯狀，階梯梯（臺階）寬寬度一般≥1.0m，寬高高比為2：1。其臺階應有8～14%的倒坡，示意意圖如下：6）、填筑層次銜接接a.土石填筑分段段縱向銜接必必須采取分層層相互搭接，相相互覆蓋的做做法，以利結結合。在區段較長，難以以相互配合采采用覆蓋法時時，采用階梯梯接法施工。可可先留出階梯梯，隨時可由由下一路段配配合?？v向銜銜接的梯級亦亦可采用斜坡坡式。如圖示示：b.機械作業①機械施工時，應根根據工地地形形和土石方調調配圖等，合合理的規定運運行路線。土土石方集中點點，應有全面面、詳盡的運運行作業圖據據以指導施工工。②在山坡上作半挖半半填時，應從從高處開始用用推土機挖切切，順坡逐漸漸向下，將土土石向下推到到半填地段，并并從填土最低低處開始填筑筑碾壓。此時時可根據現場場作業面，運運用壓路機分分層碾壓密實實。③因地制宜組織土石石運輸。夜間間施工時，應應具備足夠的的照明設備，土土石方的運輸輸應視當地條條件、運距、設設備等情況采采用推土機、鏟鏟運機、自卸卸汽車等運輸輸機具。3、基礎壓實1）、壓路機碾壓時時，應遵循先先輕后重，先先穩后振，先先低后高，先先慢后快以及及輪跡重疊等等原則。采用振動壓路機碾碾壓時，第一一遍應不振動動靜壓，然后后由慢到快，由由弱振到強振振：開始碾壓時，均應應慢速，最快快不超過2km/h，碾碾壓直線段由由邊到中，小小半徑曲線段段由內側向外外側，縱向進進退式進行。注意縱、橫向碾壓壓接頭必須重重疊。分段填填筑時，每層層接縫處應做做成斜坡形，輪輪跡0.5～1.0m，上、下下層接縫應錯錯開不小于11.0m，并并達到無漏壓壓、死角要求求。2）、填料為碎石類類土時，碾壓壓前宜充分灑灑水濕潤，以以提高壓實效效果；為粘性性土時，填土土前應檢驗其其含水量是否否控制在范圍圍內，如含水水量偏高，可可采用翻松、晾晾曬、均勻摻摻入干土（或或吸水材料）等等措施，如含含水量偏低，可可采用預先灑灑水濕潤、增增加壓實遍數數或使用大功功率壓實機械械等措施。3）、壓實度標準應應根據JGJ2001-83中關于壓實實度之規定和和設計要求滿滿足壓實系數數達0.9以上。當通通過12t以上振動壓壓路機做壓實實試驗時，壓壓實層頂面穩穩定，不再下下沉（無輪跡跡）時可視為為已達壓實狀狀態。.2特殊施工根據現場施工和設設計要求，若若場區內回填填靠壓路機達達不到回填密密實度要求，我我司將考慮征征求業主意見見采用強夯施施工。土石方施工技術要要求.1回填土試驗每層填土壓實都應應做干容重試試驗，用環刀刀法取樣，基基坑每20—50米長度取樣一一組(每個基坑不不少于一組)；基槽或管管溝回填，按按長度20—50米取樣一組；；場地平整按按400—900m2取樣一組。.2技術組織措施l、質量要求(1)、開挖標高高：允許偏差差+30cm。(2)、邊坡和邊邊線：允許偏偏差±25cm，但但邊坡不得挖挖陡。2、質量措施(1)、開工前要要做好各級技技術準備和技技術交底工作作。施工技術術人員(工長)、測量工要要熟悉圖紙，掌掌握現場測量量樁及水準點點的位置尺寸寸，同土建代代表辦理驗樁樁、驗線手續續。(2)、施施工中要配備備專職測量工工進行質量控控制。要及時時復撒灰線，將將基坑開挖下下口線測放到到坑底。及時時控制開挖標標高，做到55m扇形挖土土工作面內，標標高白灰點不不少于2個。(3)、認真執行行開挖樣板制制，即凡重新新開挖邊坡坑坑底時，由操操作技術較好好的工人開挖挖一段后，經經測量工或質質檢人員檢查查合格后作為為樣板，繼續續開挖。操作作者換班時，要要交接挖深、邊邊坡、操作方方法，以確保保開挖質量。(4)、開挖邊坡坡時，盡量采采用溝端開行行，挖土機的的開行中心線線要對準迫邊邊坡下口線。要要堅持先修坡坡后挖土的操操作方法。(5)、機械挖土土過程中，要要配備足夠的的人工。開挖挖邊坡時一般般每臺挖土機機要每班配備備4—5人，隨時配配合清坑修坡坡，將土送至至挖土機開挖挖半徑內。這這種方法既可可一次交成品品，確保工程程質量，又可可節省勞動力力，降低工程程成本。(6)、認真執行行技術、質量量管理制度。施施工中要注意意積累技術資資料，如施工工日記、設計計變更洽商記記錄、驗樁、驗驗線記錄等。土土方工程竣工工后要繪制竣竣工圖，由監監理代表和質質量檢查人員員共同檢查評評定工程質量量等級。3、安全技術組織措措施(1)、開工前要要做好各級安安全交底工作作。根據本工工程施工機械械多，配合工工種多，以及及運土路線復復雜等特點，制制訂安全措施施，組織職工工責徹落實，并并定期開展安安全活動。(2)、要向全體體職工做好現現場地上、地地下障礙物交交底。基坑邊邊線，不準挖挖土(除指定坡道道位置外)。要注意對對測量樁、點點以及地上物物的保護，嚴嚴禁機械碰撞撞。(3)、現場施工工機械多，配配合工種多，各各類機械、各各工種要遵守守操作規程，注注意相互間的的安全距離。施施工機械不準準撞擊邊坡。機機械挖土與人人工清底修坡坡要采用輪換換工作面作業業，確保配合合施工的安全全。(4)、挖土出入入口要設安全全崗，配備專專人指揮車輛輛，汽車司機機要遵守交通通法規和有關關規定。要按按指定路線行行駛，按指定定地點卸土。(5)、要遵守本本地區、本工工地，有關環環衛、市容、場場容管理的規規定。汽車密密閉運輸。為為防止汽車輪輪胎帶土污染染市容，現場場出口設置洗洗車場，要對對輪胎進行沖沖洗。(6)、坡道處理理和收尾要設設置機械就位位平臺，不得得在斜坡道上上就位挖土。第三節道路工工程道路基本情況本工程道路結合重重慶地區石材材豐富的特點點，面層采用用瀝青混凝土土，為加快進進度，保證工工期，基層選選用養護期短短的水泥穩定定級配碎石基基層，道路結結構厚度如下下：SMA瀝青瑪蹄脂脂瀝青混凝土土上面層（AC-13）4CM+0..3～0.5Kgg/m2改性乳化瀝瀝青粘層，中中粒式密級配配改性瀝青混混凝土中面層層（AC-166-I）5CM+0..3～0.5Kgg/m2改性乳化瀝瀝青粘層，粗粗粒式開級配配瀝青混凝土土下面層（AC-255-I）6CM+0..3～0.5Kgg/m2改性乳化瀝瀝青粘層，改改性乳化瀝青青稀漿封層00.6cm++0.8～1Kg/m2稀釋瀝青透透層，摻5.5%水泥穩定級級配碎石基層層厚25cmm，摻4%水泥穩定級級配碎石基層層厚25cmm.道路標準橫斷面路路幅寬度為444米，車行道左左右幅各寬113米，兩側人行行道寬9米（設置人行行道5米及綠化帶4米）。車行道道橫坡為1.5%，人行道橫橫坡為2%。劃線式停停車港灣寬度度為4米。下穿高速速公路處人行行道寬度調整整為2米。路基施工.1施工測量：根據導導線控制網及及控制點高程程，復測路基基斷面，并測測設路基中樁樁線，結合設設計放出邊樁樁。.2路基施工：土方的的調配，原則則上是在每段段路基施工時時，盡可能地地利用該段挖挖余土方(包括路基挖挖方和管網剩剩余土方)，不足部分分借土填方，以以減少運輸費費用，節省投投資。（1）挖方邊坡開挖時時先采用反鏟鏟挖掘機開挖挖清除表層土土和強風化巖巖層，不可利利用的土直接接裝車外運至至棄土場，對對可利用的土土，在現場選選擇場地作為為堆土場集中中堆放，并用用于現場回填填。挖方邊坡以8m為為臺階進行分分級開挖，其其中砂巖邊坡坡按1：0.5，泥巖邊坡坡按1：0.75，土質邊坡坡按1：1放坡，臺階階中間設2mm寬錯落臺，在在挖方邊坡坡坡頂外5m設截水溝溝，順地勢接接入臨時排水水管，排出路路基以外。路基開挖嚴格按設設計斷面自上上而下開挖，不不得亂挖、超超挖和欠挖，開開挖至路基頂頂面時預留20～30cm作為預留碾碾壓高度。（2）填方路基施工時時，對于場地地內的雜草、樹樹根、腐植土土、垃圾等進進行清理，并并將原地面碾碾壓密實，然然后結合設計計圖紙對原地地面的地基承承載力進行檢檢測，合格后后再進行攤鋪鋪。填方邊坡高度在88m以下按1：1.5放坡，8m～20m按1：1.75放坡，20mm以上每12mm為一級，采采用1：2坡比進行放放坡，各級邊邊坡間留2..0m寬馬道道。填方邊坡第一級坡坡高8m，坡度為1：1.5，第二級坡坡高12m，坡度度為1：1.75。填方段以自卸汽車車運輸，推土土機攤鋪，重重型振動式壓壓路機分層碾碾壓，分層的的最大松鋪厚厚度，土方路路堤厚度不大大于30cmm，土石路堤堤厚度不大于于40cm，填填筑至路床頂頂面最后一層層的最小壓實實厚度不小于于8cm。管道道頂面須先用用細料回填，填填土厚度大于于40cm后方方能上壓路機機進行碾壓。管管道溝槽、檢檢查井、雨水水口等周圍的的回填土應在在對稱的兩側側或周圍同時時均勻分層回回填壓（夯）實實。橋臺和路路基結合部，應應分層仔細壓壓實，層松鋪鋪厚度不得大大于20cmm，路床頂以以下2.5mm以內應采用用砂礫等透水水性材料，壓壓實度不得低低于填土規定定的數值。（3）路基壓實度要求求為：a.填方段：路基下00～80厘米不少于95%，80厘米以下不不少于93%；b.挖方段0～30厘厘米不少于95%。每層填土土經監理工程程師檢驗合格格后方可進行行上一層的填填土施工。（4）路基土方施工盡盡量避開雨季季，并做好必必要的排水設設施和防護措措施，保證雨雨季期間排水水暢通，路基穩定，環環境不受污染染。路基排水水措施：1)路基施工時應注意意排水,必須合理安安排排水線,,所有施工排排水管,排水溝的施施工污水,地面水,均應引至業業主指定位置置。2)路面水集中時,沿沿邊坡修建排排水設施，以以防水流沖刷刷邊坡。3)路基分層挖填時應應根據土的透透水性,將路基表面面筑成2-4%的橫坡,經常平整場場地,清理散落土土,確保路基排排水順暢。路面施工.1水泥穩定級配碎石石基層、底基基層施工1.施工準備：(1)認真檢查成型型土基的高程程、平整度，核核對密實度、回回彈模量檢測測結果是否符符合要求，不不合格處重新新施工，同時時清除表面雜雜物；(2)按設計要求備備料；(3)作好試驗選樣樣工作，水泥泥選用31.9MMpa的普硅水泥泥或終凝時間間較長（宜在在6小時以上），標標號較低的水水泥，碎石必必須堅硬、清清潔、無風化化、無雜質、粒粒徑小于300mm，集料料壓碎值不大大于30%。2.水泥穩定碎石石基層、底基基層鋪筑：基層設計計為：4%水泥穩定碎碎石底基層225cm，5.5%水泥穩定碎碎石基層為225cm。施施工時采用分分段流水作業業，一個流水水段控制在2200米以內。施工放樣處理接縫拌和運輸施工放樣處理接縫拌和運輸攤鋪養生整形碾壓2).主要工序施施工方法及注注意事項為：：a.施工測量測量出基層施工的的邊樁和攤鋪鋪水泥穩定碎碎石基層的高高程。b.攤鋪水泥穩穩定碎石基層層水泥穩定級配碎石石基層、底基基層集料均在在現場攪拌，攤攤鋪集料前，先先在基層上灑灑水，使其表表面濕潤，但但不過份潮濕濕而造成泥濘濘，然后用推推土機和平地地機將集料均均勻地攤鋪在在基層上，攤攤鋪寬度比設設計寬0.22～0.3米，以保證整整段穩定層碾碾壓密實；攤攤鋪厚度做到到均勻一致，壓壓實厚度為15～20cm，一般考考慮1.3左右的的松鋪系數。c.整形用輕型壓路機先靜靜壓一遍，自自路邊至路中中每次重疊輪輪寬1/2，以暴露不不平之處，再再用人工或平平地機進行整整形。嚴禁用用薄層貼補的的辦法進行找找平。d.碾壓根據《公路路面基基層施工技術術規范》（JTJ0334-20000）和設計規規定，水泥穩穩定碎石底基基層25cmm厚分兩次碾碾壓，用12-15噸振動壓路路機碾壓至設設計密實度，每每次壓實厚度度不超過155cm，同時時注意找平，壓壓路機在碾壓壓時，不得在在已完成或正正在碾壓的路路段上“調頭”和急剎車，以以免表面受破破壞，且除施施工車輛外，禁禁止一切機動動車輛通行。e.養生碾壓檢驗合格后，立立即覆蓋或灑灑水養生，灑灑水次數以表表面濕潤為準準，養生期不不少于7天，水泥穩穩定碎石基層層達到強度后后即進行檢測測。3、接縫的處理用平地機攤鋪時，兩兩作業段銜接接處，應搭接接拌和。第一一段拌和后，留5～8米不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。在橫縫處理的過程程中，必須注注意銜接部分分混合料的含含水量，必要要時，應人工工補灑水，使使其含水量達達到規定要求求。施工中應盡量避免免縱縫。4、成品保護1）派專人負責，設設置路擋、標標志牌，控制制與疏導現場場車輛行駛。2）基層成型后，灑灑水養護一周周，使其表面面晝夜保持濕濕潤。3）在養護期間進行行自檢，對凸凸凹處凡超出出允許誤差者者，要認真修修理至合格。對對凸者，可用用銑刨機刨平平；對凹者剮剮出5～8cm深，涂涂一層水泥漿漿后，用新混混合料補壓平平整，最后進進行交驗。5、質量標準壓實度：≥96%%平整度：不大于110mm中線高程：±200mm橫坡度：±20mmm且不大于于0.3%厚度容許偏差：不不大于10mmm寬度：符合設計規規定7天無側限侵水強度度：≥2.0Mppa彎沉值：≤75（0.01mmm）.2瀝青面層施工（1）材料技術要求①瀝青本工程路面面層瀝瀝青混凝土的的基質瀝青應應符合交通部部《公路瀝青青路面施工技技術規范》（JTJ0332-97）中重交通AH-700#（下層瀝青青混凝土用）和AH-90#瀝青（面層改性瀝青所用基質瀝青）的技術要求，如下表所示：試驗項目AH-70AH-90針入度（25℃，100g，5S）0.1mmm60～8080～100延度（5Cm/miin，15℃）Vcm≥100≥100軟化點（R&B）℃44～5442～52閃點℃≥230≥230含蠟量（蒸餾法）%≤3≤3密度g/cm3實測記錄實測記錄溶解度%≥99.0≥99.0薄膜烘箱試驗163℃×5h質量損失%≤0.8≤1.0針入度比%≥55≥50延度25℃cm≥50≥75延度15℃cm實測記錄實測記錄瀝青混凝土層間粘粘層的改性乳乳化瀝青應達達到以下技術術要求：指標要求試驗方法1.18mm篩上上剩余量0.3＜JTJ052-22000貯存穩定性（CHH5）＜5粘度C255（秒）≥16蒸發殘留物含量%≥55②石料本工程選用石灰石石集料作為路路面面層瀝青青混合料所用用集料。石灰灰石集料的級級配需要滿足足《公路瀝青青路面施工技技術規范》（JTJ0332-97）附錄表C.6、表C.9和表C.10對高速公路路和一級公路路石料的分級級要求。其中中磨光值對于于底層可不作作要求，細集集料需滿足表表C11的技術要求求。③礦粉采用符合《公路瀝瀝青路面施工工技術規范》（JTJ032-97）附錄表C.12要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用④抗剝落劑為保證瀝青混合料料中石料與瀝瀝青的粘附性性，在石料與與瀝青的粘附附達不到4級或4級以上的條條件下，需使使用抗剝落劑劑來改善其間間的粘附性。應應選用質量優優良，長期抗抗剝落性較好好的抗剝落劑劑；也可以采采取摻加一定定量的石灰石石代替礦粉來來提高石料與與瀝青的粘附附能力。⑤SBS改性劑改性瀝青混凝土材材料采用4%SBS改性瀝青（96%AHH-70石油瀝青+4%SBBS改性劑）。SBS改性劑技術術要求如下：：指標單位技術要求備注嵌段比S：B30：70拉伸強度不不小于Mpa18伸長率不小于%700永久變形不不大于%45總灰分不大于%0.2揮發分不大于%2硬度邵氏不不小于60熔體流動率不大大于g/10min0.4～10改性瀝青中改性劑劑劑量以內摻摻法計量為準準，即4%SBS；96%的基質瀝青青。（2）施工工藝流程框框圖瀝青混凝土拌制驗收合格的下層瀝青混凝土拌制驗收合格的下層灑透層油灑透層油噴灑粘結層運輸噴灑粘結層運輸檢查油溫卸料檢查油溫卸料檢查油溫攤鋪瀝青混凝土檢查油溫攤鋪瀝青混凝土檢查油溫輕壓檢查油溫輕壓篩補篩補接縫處理接縫處理檢查油溫重型碾壓結束檢查油溫重型碾壓結束施工工藝流程框圖圖（3）施工要點①瀝青混凝土在進行行全面施工之之前，先攤鋪鋪200米長的試驗路路段，當各項項指標均符合合設計和規范范要求時，再再按照試驗路路段進行大規規模的施工。②用于鋪筑瀝青混合合料的攤鋪機機符合下列要要求：a、攤鋪機攤幅為112米且可調節的的攤鋪機攤鋪鋪。b、具有自動方式調調節攤鋪厚度度及找平的裝裝置。c、具有足夠容量的的受料斗，在在運料車換車車時能連續攤攤鋪，并有足足夠的功率推推動運料車。d、具有可加熱的振振動熨平板初初步壓實裝置置。③攤鋪運行中遇到特特殊情況的處處理要求：a、遇雨水口：機械械不做局部降降低處理，以以免影響全斷斷面高程與厚厚度，采取攤攤鋪預加鋼板板覆蓋，過后后立即由人工工按標準修整整。b、遇檢查井：當井井圈、井蓋超超過攤鋪標高高時須將攪刀刀、刮刀板等等提起，跨過過井圈再鋪；；井圈、井蓋蓋較密集段或或攤鋪不到之之處改由人工工攤鋪。c、彎道、八字處：：由于彎道、路路口路面橫坡坡不是定值，工工地施工人員員每5米計算測設一一次橫坡度值值，司機須提提前操作手動動控制器、坡坡度調節鈕，對對準設定坡度度值刻度，以以符合橫斷面面設計要求。④瀝青砼的接縫處理理要求：a、瀝青路面施工，應應盡量減少縱縱橫接縫，對對于四車道、六六車道路段，采采取半幅攤鋪鋪不留縱縫。b、、在施工縫及構構造物兩端的的連接處操作作應仔細，接接縫應緊密、平平順。c、相鄰兩幅的橫向向接縫均錯位位1米以上。接縫縫采用垂直的的平接縫，鋪鋪筑接縫時，可可在已壓實部部分上面鋪設設一些熱混合合料，并使接接縫預熱軟化化。碾壓前將將預熱用的混混合料鏟除。d、平接縫應粘接緊緊密，壓實充充分，連接平平順。采用下下列方法施工工：從接縫處處起繼續攤鋪鋪混合料前應應用3米直尺檢查端端部平整度，當當不符合要求求時，即時鏟鏟除，攤鋪熱熱料時應調整整好預留高度度，接縫處攤攤鋪結束后再再用3米直尺檢查平平整度，若不不符合要求，趁趁混合料尚未未冷卻時立即即處理。e、橫向接縫的碾壓壓先用小壓路路機進行橫向向碾壓，碾壓壓帶的外側放放置供壓路機機行駛的墊木木，碾壓時壓壓路機位于已已壓實的混合合料層上，伸伸入新鋪層的的寬度宜為115cm。然后每每壓一遍向新新鋪混合料移移動15～20cm，直至全全部在新鋪層層上為止，再再改為縱向碾碾壓。當相鄰鄰攤鋪層已經經成型同時又又有縱縫時，先先用鋼筒式壓壓路機沿縱縫縫碾壓一遍，其其碾壓寬度為為15～20cm，然后再再沿橫縫作橫橫向碾壓，最最后進行正常常的縱向碾壓壓。⑤特殊路段的處理要要求：路面由寬變窄的過過渡段寬度不不規則，攤鋪鋪機無法覆蓋蓋全部面積，因因此對留下的的一些三角地地帶需要手工工作業處理。⑥碾壓工序是獲得瀝瀝青混凝土路路面平整度和和密實度的重重要工序。理論上說，攤鋪機機形成的表面面是平整的。由由于壓路機作作業前后進行行的停機返向向，造成表面面微小的凹凸凸不平，因此此光輪的初壓壓是為了獲得得一個相對平平整的工作面面，由另一臺臺光輪壓路機機進行收光碾碾壓消除復壓壓壓路機反復復碾壓給路面面留下的痕跡跡。第四節樁板擋擋土墻工程本工程中樁板擋墻墻主要為上界界高速公路橋橋橋臺錐坡處處，為平出路路幅采取挖除除錐坡，為了了保證橋臺的的安全而設置置的擋墻。為保證高速公路的的暢通和安全全，必須先進進行樁基加固固再進行錐坡坡開挖。樁考考慮為1X1.5米的挖孔樁，樁樁距為5米，為人工挖挖孔樁。樁基基應嵌入中巖巖層中風化巖巖界線以下33米，且襟邊寬寬度不小于33米，樁間設置30～50厘米厚擋板板，樁基與擋擋板均為C30混凝土。樁樁板擋墻達到到設計強度后后再進行橋臺臺錐坡的開挖挖。樁板式擋擋土墻共長556米，有12根樁，樁為為模筑現澆鋼鋼筋混凝土；；擋板采用工工場預制，現現場安裝。4.1保證橋臺臺安全的措施施：1.必須由業主提供該該處橋臺的隱隱蔽資料及地地質基礎資料料，根據資料料編制安全可可靠的施工方方案，對橋臺臺進行嚴加保保護；2．為了保證橋臺的的安全，開挖挖時先開挖出出挖孔平面，并并對開挖面進進行噴射混凝凝土護壁，具具體做法如下下：3.樁基采用跳槽開挖挖，每次間隔隔兩根。假如如樁號沿道路路至北向南編編號為1～12，則施工順順序為：1--4-7-110-2-55-8-111-3-6--9-12。4.每根樁澆筑完成達達到設計強度度后再進行下下一根樁的施施工；5.為保護樁基四周錐錐坡不受擾動動,開挖采用人人工開挖。6．隨時觀察橋臺位位移進行監測測，做好對緊緊急情況的對對應措施。4.2樁基工程程.樁基開挖：1)測量放出樁孔孔位置。2）土基部分開挖時時，護壁采用用C25砼作護壁(見附圖)。護壁模板板采用定型鋼鋼模板，為縮縮短周期加快快進度，按每每循環進尺1120cm進行澆筑筑。3)為避免開挖石渣掉掉入樁基，開開挖過程中首首先施作鎖口口，鎖口圈高高出地坪200cm，樁口口附近地坪留留足足夠的寬寬度，棄碴距距樁口邊緣不不得少于2..0m，同時時樁口周圍采采用鋼管架和和安全網進行行擋護。4)提升:采用小型卷揚機提提升，并嚴格格控制每次出出碴的數量。支支撐架采用鋼鋼管腳手架搭搭設，承重桿桿使用I10工字鋼，各各連接件必須須牢固,其結構形式式與每次提升升的重量相符符。5)棄渣處理：利用沿沿路位置，堆堆放成堆后用用于回填。棄棄渣距各樁口口邊緣的距離離必須保證不不得小于2..0m。6)樁基深度大于100m時，為防防止有害氣體體的產生對井井下作業人員員的影響，配配風機對井底底送風。井下下人員必須戴戴好安全帽作作業。7)地下水：水量大時時采用潛水泵泵在集水坑抽抽排。水少時時采用半節汽汽油桶集水；；為防止觸電電，井下采用用36V低壓照明。8)井內開挖尺寸控制制：在樁口鎖鎖口邊由測量量人員施放軸軸線十字位置置，用紅油漆漆標注準確。每每進尺1.22m，用線繩繩交會出中心心軸，用垂球球放出工作面面軸心，再用用鋼尺檢查周周邊尺寸或用用定型模具順順樁軸線檢查查，以確保樁樁徑及垂直度度。9)樁基開挖在滿足設設計要求后，通通知監理工程程師進行驗收收，驗收合格格后在24小時以內用用砂漿進行封封底，再進行行下一工序的的準備和施工工作業。樁基鋼筋施工1)鋼筋入場有產品合合格證、質保保證明、出廠廠證明的資料料。入場后進進行批量抽檢檢與焊接試件件送檢，向監監理工程師報報送鋼筋有關關資料，經允允許后，方可可投入工程使使用。2)加工制作前進行除除銹、除油污污、調直及斷斷面檢查。按按設計要求規規格尺寸進行行分類加工。3)各類鋼筋按設計尺尺寸加工成型型后掛牌堆碼碼整齊,并用彩條布布進行遮蓋以以防止雨淋。4)鋼筋制安：：樁基鋼筋綁扎，在在樁外進行現現場綁扎，其其具體做法是是：加強箍采采用定型加工工并焊接牢固固，將樁基鋼鋼筋按照設計計要求的尺寸寸、間距主筋筋與加強箍焊焊接固定，形形成鋼筋籠，將將鋼筋籠安裝裝就位，工人人利用樁基四四壁進行固定定，并保證設設計尺寸和要要求。5)鋼筋綁扎時主筋接接長采用直螺螺紋連接，箍箍筋用鐵絲綁綁扎牢固。6)在嚴格自檢后將隱隱檢表、自檢檢表向監理工工程師報驗。經經監理工程師師認可后，可可進入下一工工序作業。樁基砼工程采用商品砼泵送工工藝進行澆筑筑作業，樁基基較深時先用用鋼管架固定定砼溜筒,分節深入樁樁基內,距樁底2.00m以內,以防止砼離離析,砼澆筑時隨隨砼面升高逐逐節拆卸溜筒筒。砼澆筑過過程中，插入入式振動棒插插入下層混凝凝土5cm左右進進行分層振搗搗，混凝土一一次澆筑成型型。澆注過程程中，隨機取取樣進行砼試試件的制作。4.3擋板工程在橋梁旁邊開辟預預制場地，將將擋板預制好好后，搬至需需安裝處進行行安裝。樁板擋墻達到設計計強度后再進進行橋臺錐坡坡的開挖。第五節綜合管網網工程5.1排水管網網工程排水管線設計概況況本標段設計的排水水管網為雨污污水分流管。雨雨水管最小斷斷面為DN300，設計線形形位于道路兩兩側人行道下下，雨水口連連接管管徑為為DN300；污水管最最小斷面為DN400，設計線形形位于道路兩兩側人行道下下。雨水管和和污水管當管管徑≤600時為雙壁波波紋管（PVC-U）；當管徑≥800時為鋼筋混混凝土管（II級）。管線施工工藝流程程：溝槽開挖溝槽開挖地基處理管基施工管溝回填閉水實驗管道安裝及包封排水管線施工1、溝槽斷面的選擇擇：正確選擇溝槽的開開挖斷面，可可為施工創造造條件，保證證施工安全，減減少開挖土方方量，節約成成本。根據當地實際情況況，可將溝槽槽斷面選取為為以下幾種形形式：（1）當開挖深度不大大的土時（砂砂土和砂礫石石不超過1..0m，亞粘粘土和亞砂土土不超過1..25m，粘粘土不超過11.5m）或或基巖時，可可采用直槽式式.（2）當開挖深度超過過（1）條所述土土基時，可采采用梯形槽式式.（3）當基礎為部分填填土部分基巖巖時，可采用用混合槽式..選擇斷面形式開挖挖時，對不穩穩定邊坡或土土基應即使進進行支撐支護護，防止溝槽槽坍塌。直槽式梯形槽混合槽2、溝槽開挖：本標段線路挖溝槽槽可采用不同同的開挖方式式進行解決，根根據現場實際際實際情況，各各種管涵的走走向、布置、復復雜程度以及及土質堅硬程程度，工作量量和施工場地地的大小以機機械配備、勞勞動力條件的的限制等，也也須制定合理理的開挖方式式。（1）溝槽人工開挖：：在工作量不大、地地面狹窄、地地下有障礙物物或無機械施施工條件等情情況下，采用用人工開挖。人人工開挖溝槽槽，應集中人人力盡快挖成成，轉入下一一工序施工，開開挖時應注意意事項：=1\*GB3①溝槽應分段開挖，并并應合理確定定開挖順序和和分層開挖深深度，沿坡度度方向由低向向高處進行，當當接近地下水水時，應先開開挖最低處土土方，以便在在最低處排水水；=2\*GB3②開挖人員不應分布布過密，以間間隔5m為宜，在在開挖過程中中和敞溝期間間應保持溝壁壁完整，防止止坍塌，必要要時應支撐保保護；=3\*GB3③開挖的溝槽如不能能立即鋪管，應應在溝底留0.15~~0.2m的一一層暫不挖除除，待鋪管時時再挖至設計計標高；=4\*GB3④溝槽底不得超挖，如如有局部超挖挖，應用相同同的土壤填補補，并夯至接接近天然密實實或用砂、砂砂礫石填補。槽槽底遇有不易易清除的大塊塊石，應將其其鑿除至設計計標高，再澆澆筑基礎。=5\*GB3⑤開挖溝槽遇有管道道，電纜或其其他構筑物時時，應嚴加保保護，并及時時與有關單位位聯系，合同同處理。（2）溝槽機械開挖：：在工作量較大、場場地寬闊、地地下無障礙物物及能夠用機機械開挖的條條件下，采用用機械開挖，機機械采用液力力鑿巖機及挖挖掘機，倒退退作業，液力力鑿巖機主要要用于路面破破除及開挖、挖挖掘機適用于于土層和土石石混層的開挖挖。機械開挖溝槽時應應注意下列事事項：=1\*GB3①機械開挖應嚴格控控制標高，為為防止超挖或或擾動槽底層層，槽底應留留0.2～0.3m原暫暫不開挖，待待臨鋪管前用用人工清理挖挖至標高，同同時修整槽底底。=2\*GB3②溝槽開挖需要支撐撐時，挖土應應與支撐互相相配合，機械械挖土后及時時支撐，以免免槽壁失穩導導致坍塌。當當采用挖掘機機挖土時，挖挖掘機不得進進入未設支撐撐的區域內。=3\*GB3③對地下管線和各種種構筑物應盡盡可能臨時遷遷移，如無法法遷移，必須須挖出使其外外露，并采取取吊托等加固固措施，同時時對挖掘機司司機作詳細交交底，如無把把握應改為人人工開挖。=4\*GB3④若土層含水量較大大或地下水較較豐富影響正正常開挖、支支護時，應采采用井點降水水降低水位再再開挖。（3）堆土注意事項：溝槽開挖時，棄土土盡量堆放于于槽邊或堆放放于指定地點點，以便以后后回填時利用用，對于大塊塊石，垃圾土土及砼塊則應應及時清運出出場，不作為為回填料。溝槽每側臨時堆土土或施加其他他荷載時，應應保證槽壁穩穩定且不影響響施工，溝槽槽棄土應盡量量堆在溝上的的一側，如溝溝槽較深，可可兩側堆土。堆堆土坡角距槽槽口上緣距離離不宜小于00.8m，堆堆土高度不宜宜超過1.55m。溝槽堆土不得影響響建筑物，各各種管線和其其他設施的安安全，不得掩掩埋消火栓、管管道閘閥、雨雨水口、測量量標志以及各各種地下管道道的井蓋，以以免影響正常常使用。在高壓線變壓器附附近開槽時，一一般應盡量避避免在高壓線線下堆土。（4）溝槽開挖注注意事項：=1\*GB3①應向施工人員進行行詳細的施工工交底，內容容一般包括槽槽斷面、堆土土位置，地下下情況，安全全要求等。=2\*GB3②挖土機械應保持良良好的工作狀狀態，挖槽時時為了確保槽槽底土壤不被被擾動和破壞壞，開挖時應應在設計槽底底高程以上留留20cm左右右不挖，此層層用人工清除除。單斗挖土土機和吊車不不得在架空線線路下方工作作。=3\*GB3③開挖溝槽時，無論論工程大小，應應在溝槽兩端端設立安全設設施和警告標標志，如護欄欄、路障及危危險旗，在夜夜晚應懸掛紅紅燈。（5）溝槽支撐當溝槽土質較差、深深度較大而又又挖成直槽時時，或高地下下水位砂性土土質并采用表表面排水措施施時，均應設設支撐。支撐時根據實際情情況采用橫撐撐和豎撐，必必要時采用板板樁撐，材料料一般采用木木材。3.基礎處理：本標段溝槽段管基基為120o、180o及滿包混凝凝土基礎?；A分兩次澆澆注，一次澆澆注管下部基基礎，待混凝凝土達到規定定強度后第二二次澆注環包包管子的部分分使其滿足基基礎設計。4.管道安裝（1）管道選擇管材采用廠供管材材，選材時應應注意以下幾幾點：a、管子內外表面應應光潔平整，無無