Turnout道岔一機車車輛從一條線路轉向另一條線路的軌道連接設備。道岔是復雜的線路設備。過岔速度直接影響列車通過速度。道岔是三大薄弱環節之一。2/10/20231第一節道岔的種類和單開道岔的構造軌道的連接軌道的交叉軌道連接與交叉的組合標準形式的道岔1、普通單開道岔2、單式對稱道岔3、三開道岔4、交叉渡線5、交分道岔2/10/20232普通單開道岔2/10/2023360kg/m軌18號和38號高速道岔的主要參數道岔號數導曲線形式及參數道岔全長(m)道岔前長（m）道岔后長（m）尖軌長度（m）轍叉長度（m）18圓曲線，半徑1100m6931.72937.27122.0118.59638半徑3300m的圓曲線加三次拋物線136.248.77187.42937.6029.392道岔號數長心軌長(m)側向護軌長(m)拉桿數量(根)通過速度(km/h)直向側向1813.6757.53+2250803823.875106+325014018號和38號道岔主要結構特征2/10/20235特種道岔對稱道岔交分道岔三開道岔2/10/20236§7軌道連接岔線渡線梯線2/10/20237道岔的構造四大部分1、轉轍器2、轍叉與護軌3、連接部分4、岔枕2/10/20239一、轉轍器部分1、基本軌：2根2、尖軌：2根3、其他零件：1）滑床板、通長墊板、支距墊板2）軌撐 3）道岔頂鐵4）道岔拉桿和連接桿

2/10/202310特種斷面尖軌立面圖2/10/202311第一轉轍桿安裝在距離尖軌尖端380mm的地方2/10/202313二、轍叉與護軌1、心軌2、翼軌3、護軌2/10/202314轍叉整鑄轍叉組合轍叉2/10/202315道岔號數N2/10/202317標準轍叉尺寸鋼軌類型（kg/m）道岔號數轍叉全長nmPnPm75、60181260028519749265844175、601259272127380017731750124557184927081542256094309153827711713085093588153820501712282/10/202318三、連接部分2/10/202319第二節道岔的幾何形位一、道岔各部分的軌距二、轉轍器部分的間隔尺寸三、導曲線支距四、轍叉與護軌部分的間隔尺寸2/10/202321一、道岔各部分軌距（誤差+3、-2）N912直線尖軌12曲線尖軌18S1基本軌軌距1435143514351435S0尖軌尖端軌距1450144514371438Sh尖軌跟端軌距1439143914351435Sc導曲線中點軌距1450144514351435S導曲線終點軌距14351435143514352/10/202322二、轉轍器各部分的間隔尺寸1、尖軌的最小輪緣槽寬68mm2、尖軌動程：在380mm處第一根轉轍桿中心處直線尖軌142mm曲線尖軌152mm2/10/202323導曲線各點支距由于所以列表計算各點支距，如P123表4-5.2/10/202325四、轍叉和護軌部分的間隔尺寸1、轍叉咽喉輪緣槽寬2、查照間隔3、護軌平直段輪緣槽寬4、轍叉翼軌平直段輪緣槽寬5、有害空間2/10/202326查照間隔尺寸D1：保證最大尺寸輪對過來，一側輪緣緊貼護軌作用邊，另一側輪緣不撞擊心軌D1只能有正誤差，故容許范圍為1391～1394mmD2：保證最小尺寸輪對過來，一側輪緣緊貼護軌作用邊，另一側輪緣不撞擊翼軌D2只能有負誤差，故容許范圍為1346～1348mm2/10/202329護軌平直段輪緣槽寬為使輪緣順利進入輪緣槽，則轍叉翼軌平直段輪緣槽寬取翼軌開口段也取68mm和90mm2/10/202330有害空間不同號碼的道岔，有害空間的長度也不一樣，2/10/202331可動心軌

轍叉部分的尺寸與固定轍叉有所不同，不作詳細講解

2/10/202332第三節道岔的總布置圖1、轉轍器計算2、轍叉尺寸計算3、道岔主要尺寸的計算4、配軌計算5、導曲線支距計算6、岔枕布置7、材料數量表2/10/202333目前我國使用最多的12號道岔，都是半切線型尖軌的轉轍器曲尖軌主要尺寸：曲尖軌長直股尖軌長基本軌前端長基本軌后端長尖軌尖端初始轉轍角尖軌轉轍角尖軌跟端支距2/10/202334

P1322/10/202335第四節過岔速度和提高

過岔速度的措施一、側向過岔速度二、直向過岔速度2/10/202336一、側向過岔速度分析1、未被平衡的離心加速度2、未被平衡的離心加速度增量3、撞擊時的動能損失2/10/2023371、未被平衡的離心加速度2/10/2023382、未被平衡的離心加速度增量2/10/2023393、動能損失車輛與直線尖軌撞擊時，動能損失表達式為：2/10/202340車輛由直線進入圓曲線2/10/202341道岔側向過岔的最高車速（km/h）

尖軌類型

道岔號數8

910

111218

普通鋼軌尖軌2530

35

404580AT型彈性可彎尖軌50802/10/202342提高側向過岔速度的措施1）加大導曲線半徑2）采用大號碼道岔3）采用對稱道岔4）采用曲線尖軌5）采用變曲率導曲線2/10/202343直向過岔速度分析撞擊時的動能損失提